2022关于工程类实习报告模板锦集九篇.docx
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1、2022关于工程类实习报告模板锦集九篇工程类实习报告 篇1姓名:学号:专业:班级:指导老师:实习单位:实习时间:X年X月X日X年X月X日1概述继生产实习之后,此次毕业实习接着在*建筑科学探讨院驻*(A标段)隧道工程监控量测项目组实习,有了生产实习的阅历,现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟识。但由于自己在学校所学的并没有隧道专业,所以对于隧道工程的了解须要从零起先,在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了更深的相识,特殊是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。虽然实习期间自己的本质工作并不是许多,但在工作之余
2、坚持常到施工现场参观学习,视察工人的每一步工序操作及留意事项,通过与现场的工作人员的沟通,更加丰富了实践阅历和理论学问。每天坚持写工地日记,总结每日所学并融入自己的想法。实习仅仅是将学到的理论学问应用于时间的第一步,在以后的学习和工作中更要学会融会贯穿,不断加强自身的专业技能。2 实习目的2.1通过施工现场操作和参观,了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点,主要机具设备及用途、质量要求;2.2通过现场操作和学习,驾驭监控量测的基本内容和监测方法,熟识监测仪器的运用方法,以及基本数据的处理和分析;2.3了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;及施工单位的组织管理系统、
3、各部门的职能和相互关系,了解施工项目经理部的组成,了解各级技术人员的职责与业务范围;2.4看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。3 工程概况*为*快速路、主干路网规划中的七横线,西起悦来新城纵三路,东至两路老城渝航路,是连接渝北空港经济圈和北碚蔡家经济圈的一条城市主干道,也是连接*和两路老城之间的一条重要道路。本次招标的*(A标段)工程位于*两路组团,道路西起桂馥大道,向东下穿两路老城,形成*隧道,终点接区政府北侧现状渝航路。*东段为城市主干道级,双向六车道。本合同段的工程量主要包括:双向六车道隧道一座,长度分别为:左线867m,右线
4、887m;隧道东侧出口有两条匝道长度分别为:A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主线道路长约640m以及终点旁边渝航路改造段长约171m。*隧道工程为该合同段的关键项目,该隧道位于:左线里程桩号为ZK0+510ZK1+385,右线里程桩号为YK0+503.5YK1+390.5处,分别长约875m及887m。隧道采纳单洞三车道分别式复合衬砌设计;射流风机纵向送风方式通风;线路间距:东洞口开挖净间距约为1.0m,隧道净间距约为:2.0m,西洞口开挖净间距约为7.0m,隧道净间距约为:9.2m,隧道埋深10m55m,属市政大口径浅埋隧道。4参建单位建设单位:*建设投资(集团)有限公司
5、设计单位:林同棪国际工程询问(中国)有限公司 监理单位:*建新建设工程监理询问有限公司 勘测单位:*勘测院监控单位:*建筑科学探讨院 施工单位:*集团有限公司5隧道工程施工5.1施工工艺及开挖方法本隧道为大口径马路隧道,地质条件较好,采纳新奥法二台阶分部开挖,左洞已掘进约450米,右洞洞口段明挖推动约100米,暗挖掘进约260米。新奥法是以限制爆破(光面爆破、预裂爆破等)为开挖方法;以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段,通过监控量测限制围岩的变形,动态修正设计参数和变动施工方法的一种施工方法。对于本工程采纳的长台阶法的作业依次是:对于上半断面。用两臂钻孔台车转瞬、装药爆破,地层较软时亦可用挖掘机
6、开挖。安设锚杆和钢支网,必要时加设钢支撑、喷射混凝土。用反铲车将石渣铲运到装载机内运出洞外。加设钢支撑和钢支网、喷射混凝土形成闭合初支。对于下半断面。由于台阶不是很高,采纳钻孔机干脆钻孔、装药爆破,装渣运出洞外,初支拱架用钢支撑在边墙处与拱脚连接(如图1),形成闭合全断面,挂设钢支网、打锚杆、喷射混凝土。浇筑仰拱片石混凝土,布设排水管、防水卷材,绑扎二衬钢筋,浇筑二衬混凝土。5.2土石方爆破工程在隧道爆破施工过程中,首先的要求是炮眼的利用率高,开挖轮廓及尺寸精确,对围岩振动小。为了达到这样的目的,在采纳新奥法施工过程中常采纳光面爆破和预裂爆破技术,可以限制爆破轮廓,尽量保持围岩的稳定。光面爆破
7、是指爆破后断面轮廓整齐,超挖和欠挖符合规定要求的爆破,其主要标准是:开挖轮廓成形规则,岩面平整;岩面上保留50%以上孔痕,并无明显的爆裂开缝;爆破后围岩壁上无危石在本工程中,采纳长台阶法施工,当上台阶初支稳定后方可进行下台阶施工,此外上下台阶的距离不得小于50米,上台阶采纳钻孔台车转瞬装炸药,待装药完成之后台车用装载车拖出100米左右后爆破,然后用反铲挖掘机排危、出渣。对于上台阶来说,由于该隧道位于城区人口活动频繁地带,且埋深较浅(1050米)地表建筑物较多,所以须要严格限制爆破振动对地表的扰动,所以爆破工程实行了少药量、分批次(掏心炮与边炮分开放)、打减震孔等减震措施。开挖下端面时,其炮眼布
8、设方式有两种:平行隧道轴线的水平眼和由上台阶向下钻的竖直眼,前一种方式的炮眼主要布设在设计断面轮廓线上,能有效的限制开挖断面;后一种方式的爆破效果较好,但爆破时石渣飞出较远,简单打坏机械设备,实际中应依据实际状况选择。5.3初期支护喷射混凝土是利用高压空气将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合喷射到岩面上快速凝聚而成的,锚喷支护是喷射混凝土、锚杆、钢支网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式,可以依据不同的围岩稳定状况,初期支护采纳锚喷支护中的一种或几种结构的组合,在本工程中围岩较好的地段采纳钢格栅协作锚杆、钢筋网片锚喷支护,在围岩较差的地段(如软土、渗水严峻地段)采纳型钢拱架协作
9、锚杆、钢筋网片加强锚喷支护。锚喷支护结构既是光面爆破完成后的初期支护结构,又是二衬完成后协作二衬共同受力的永久结构。隧道爆破之后,围岩松动,起先变形,初期的锚喷结构必需保证围岩变形的程度,同时保证围岩、喷层、锚杆之间具有良好的粘结和接触,使三者共同受力。5.4钢筋工程钢筋工程是钢混结构中重要的一个组成部分,钢筋质量和加工的好坏可能干脆影响到结构的承载实力,提前预制好的钢筋必需堆放整齐、有序,并留意防止雨水侵蚀,当钢筋表面有铁锈时为了保证其与混凝土的链接力必需除锈,在施工现场通过视察之后总结如下: 相邻钢筋接头必需错开,即相邻钢筋的搭接长度必需大于50cm; 钢筋在拱脚处连接采纳焊接连接和螺栓链
10、接交织的连接,其余地方钢筋的连接采纳机械连接,钢筋接头处的螺纹不能外露到套筒之外; 对于隧道二衬的钢筋必需成弧线形,对接处不能有折点,充分发挥钢筋的抗压强度; 在浇筑混凝土前钢筋和钢模板必需除锈。 双支封闭式箍筋的弯起角度是135度,单支箍筋的弯起角度是180度,钢筋断头弯钩增加长度为3倍的钢筋直径。钢筋工程是钢混结构中重要的环节,在制作钢筋骨架的时候必需严格限制,对于钢筋进场的堆放、编号,钢筋下料,钢筋的成形,绑扎,连接等,都已学习过相关理论学问,但在实际应用中还感觉有许多不足,回学校之后应当加强这部分学问的巩固5.5防排水工程在隧道工程由于处于岩层以下的隐藏性,确定了其防排水的重要性,初支
11、完成后可进行防排水工程,该工程首先进行的是横向排水弹簧软管的挂设,弹簧软管的主要作用是横向排水,通过弹簧软管在防水卷材以外形成的管道将地下水搜集到纵向排水沟里面排出洞外;其次是防水卷材的挂设,防水材料采纳沥青防水布,采纳台车挂设,每一环宽度约3米,卷材之间的连接采纳乳化沥青在高温下连接,防水卷材除了有防水功能外还有协助横向排水的功能;隧道内的水最终都将搜集到两侧的排水沟内然后汇合到隧道外的排水通道。5.6二次衬砌二次衬砌是隧道工程成型的最终一道工序,二衬的浇筑采纳模车成型,在二衬的钢筋绑扎完成以后便可以推动模车,调整好模车位置之后,便可以进行混凝土的浇筑,考虑到该工程混凝土方量的浩大性,所以在
12、该工程现场建立了混凝土搅拌站,特殊是二衬的浇筑,其每一环有10米左右,体积浩大且不能间断浇筑,一般每环的浇筑时间须要八个小时,当混凝土罐车将混凝土运至现场泵送至模车以内,从隧道的两侧起先浇筑,逐步上升最终在拱顶处合拢,浇筑的过程中须要用振动棒通过模车上预留的窗口将混凝土振捣密实。二衬浇筑完成拆模以后,在环与环的连接处会留下施工缝,须要将接缝不平顺的地方凿平、勾缝。6 隧道监控量测隧道围岩地质状况困难多变,各种不良地质所导致的工程事故屡见不鲜。因此在隧道新奥法施工中,实时监控量测是新奥法隧道施工的关键,通过监控量测实时监测隧道的变形、结构的受力、围岩改变等来综合分析隧道的稳定状况。监控量测可以刚
13、好供应洞顶下沉、周边收敛、围岩内部位移、钢支撑受力状况等信息,推断施工工艺的可行性、设计参数的合理性,提出更加恰当的施工方法和合理的支护措施,实现隧道信息化动态施工限制,达到既能平安快速施工,又能节约工程造价的目的。通过施工监控量测需达到的目的和任务:通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态改变,为推断围岩的 稳定性、支护、衬砌的牢靠性供应牢靠的依据;用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计,指导施工,为修改施工方法,调整围岩级别、变更支护设计参数供应依据;通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报,以便刚好实行措施,防患于未然;通过监控量测,推断初期支护
14、稳定性,确定二次衬砌合理的施作时间;通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点,为今后类似工程或该施工方法本身的发展供应借鉴,依据和指导作用此次实习的主要工作就是监控量测,在实习期间内主要接触了地表沉降、隧洞水平收敛、拱顶下沉、爆破振动、钢架内力、围岩压力、地质超前预报、房屋倾斜等监控量测项目,接触的仪器主要有水准仪、全站仪、爆破测振仪、收敛计、地质雷达、红外测距仪等,多数仪器自己都亲自操作过,其基本理论及操作流程均已比较熟识。再加上去年的生产实习,这方面的阅历得到了进一步的加强,现已具备独立操作的实力。由于偶然误差的影响使量测数据具有离散型,依据实测数据绘制的变形随
15、时间而改变的散点图出现上下波动,很不规则,难以据此进行分析,对隧道的初期监测数据必需进行回来分析,找出隧道围岩及初支改变规律,以便为修改设计与指导施工供应科学依据。对初期的时态曲线应进行回来分析,选择与实测数据拟合好的函数进行回来,预料可能出现的最大变形值。7 总结、体会通过这一个多月工地毕业实习,对隧道工程施工经过了从零起先的深化学习和了解,现在对于新奥法隧道施工已经有了较为全面的相识,从施工设计图起先,如何看图,怎样将图纸与实际工程对应起来,都有了现场的阅历。实际的施工工序,如施工放线、钻孔爆破、土石方运输、初期支护、防排水、钢筋工程、二次衬砌、通风工程等都有了深化的了解。还有隧道工程中各
16、种材料、施工机械的作用也有了更深的了解。在施工项目管理中熟识了业主、监理、施工方、承包商、以及监控方在工程项目中的职能及执业内容。特殊是监理在执业的过程中在现场的“三控三管”(成本、质量、进度限制;平安、合同、信息管理)的执行过程及在质量限制过程中特殊应当留意的地方都有了一部分的了解。当然对于自己实习过程中的本质工作,监控量测的了解应当是最多的了,在实习过程中经验了如何执行合同任务并协调好我方与施工方的关系的过程,在这个过程中既要通过数据保证检测数据的证明可参考性,同时又要不让检测结果对施工有太多的约束而影响进度。通过实习之后对自己有了新的相识和了解,在许多地方自己的理论学问都还不够健全和扎实
17、,回到学校之后应加强这方面的学习,简洁列举如下: 巩固和加强统计学中回来分析的学问(如前几个公式); 三角形法则:海伦公式,三角函数; 土力学基本学问及试验:击实试验,密度测量,剪切试验,压实试验等; 加强工程施工技术学问的学习,主要包括桥梁、隧道、道路工程; 加强办公自动化软件及工程协助软件的操作技能; 加强对建筑材料的了解,如钢筋、混凝土(协作比)、防水材料、沥青砼等; 加强隧道工程施工工序、留意事项的学习和了解工程类实习报告 篇2一、实习目的加强对工作岗位的相识,提高工作实力和个人综合实力。二、实习工作状况第一,对工地的环境有所了解,包括实际的工作环境和人际环境,对于工作环境可以说相当之
18、艰苦,我去时,项目部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时运用,之间导致了办公室内没有供暖设施,特殊是刚去的时候正好赶上低温天气,早上过去坐在办公室里,几分钟便手脚冰凉。这样的环境也持续的20天,而后新办公室建好搬过去,装上了空调,但问题又有了,办公室离工地有一里多路,每天不只要走几个来回。在人际方面短短的一个月却让我接触到了不少人,就施工单位就见到了三四个项目部,从土建到道路再到绿化最终还有桩基项目部,监理更不用说了,办公室就在我们隔壁,算是处的比较熟的,其间还接触到了房管部门、质量检查部门、各分包单位的老板、公司的领导等等。其次,来到工地看的东西实在是太多了,感觉每个地方都值得你好好的看看,
19、老师也说了要“三看”,图纸是必不行少的,拿了一本一期楼的施工图翻开看了起来,师父叫我先重点看建筑设计施工说明和结构说明,的确里面有许多的东西须要你记住的,特殊是结构说明里面,建筑构造做法表、钢筋的运用,锚固等等。而后看平、立、剖图对房间的开间,进深,高度有所了解,在大脑里形成立体图。但在看结构图时就遇到了困难,结构平法图是个生疏的概念,剪力墙、柱、梁、板的钢筋标注完全看不懂,师父介绍我去买了几本图集后,渐渐的琢磨起来,不明白的地方就问。有时自己拿着图纸去现场对钢筋。现在可以说平法已经没什么大问题了。第三,看施工工艺,如何施工放线及监理复线,什么是“五零线”;滴水线的做法,底面与外墙面交界处,距
20、拐角1-2厘米处做一条1厘米左右宽的凹槽;看钢筋工程中钢筋的接头和断点焊接及钢筋间距是否满意要求。伸缩缝的留法和做法;地下室外墙须做防水处理涂两层沥青而后砌一皮砖做爱护层最终才能回土;橱卫间采纳二布三油的防水层;会所打沉管灌注桩的施工过程,钢筋笼是否合格,拔桩速度的限制,桩机移位等。三、实习收获我短短的一个月的实习生活已经结束了,首先通过这次实习的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我起先适应了这种工地生活。有了这段时间的熬炼,不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题,还有在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人、领导、监理、相关部门的沟通等
21、。其次,通过这次实习使我对工程方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的,与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图实力都有肯定的帮助,特殊在做图方面学到了CAD的一些快捷方式如复制可以输入CO、M移动、E删除等等。并且有幸参与了两次工程例会,学到了做为甲方如何调整个部门之间的冲突,实行有效的解决方法。工程类实习报告 篇3转瞬之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感受很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。我将从以下几个方面总结平安工程工作实习这段时间
22、自己体会和心得:一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作实力。在平安工程工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新学问、驾驭方法、提高实力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上主动进取,主动的把自己现有的学问用于社会实践中,在实践中也才能检验学问的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感受就是:我们在学校学到了许多的理论学问,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在改变,人也在改变,所以你一天不学习,你就
23、会落伍。通过这两个月的实习,并结合平安工程工作的实际状况,仔细学习的平安工程工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作,突出重点,不遗余力履行职责。在平安工程工作中我都本着仔细负责的看法去对待每项工作。虽然起先由于阅历不足和相识不够,觉得在平安工程工作中找不到事情做,不能得到熬炼的目的.,但我快速从自身动身找寻缘由,和同事沟通,相识到自己的不足,以至于快速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟识工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟识自己的工作职责,另一
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