2022年立体车库设计开题报告 .docx

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1、_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 人生最大的幸福,是发觉自己爱的人正好也爱着自己；一立项依据1. 本课题的目的和意义随着城市的进展、人口的增长及人们生活水平的提高汽车这一现代化的交通工具与日俱增停车难成为困扰城市进展的一大难题作为解决城市静态交通的有效措施- 向空间、向高层进展的自动化立体停车设备以其占地面积少、停车率高、布置敏捷、高效低耗、性价比高、安全牢靠等优点 越来越受到人们的青睐 目前市面上常见的机械式立体停车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环 类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等 8 种 其中升降横移类以其结构简洁、操作便利、安全牢

2、靠、造价低等优点 在国内车库市场占有肯定优势的市场份额 1 升降横移类停车库指的是采纳以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停 车库 由于升降横移类停车设备的形式比较多 规模可大可小 对场地的适应性较强 因此 采纳这类设备的停车库非常普遍 其工作原理为：每个车位均有载车板 所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层 驾驶员进入车库 存取车辆 完成存取过程 停靠在这类车库内地面的车只作横移 不必升降 上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位 将载车板升或降到地面层 驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库 运行特点 : 最下层只能进行平移 顶层只能进行升降 中间层既可平移又可升

3、降 除顶层外 中间层和底层必需留一空车位 保证上下车通道的畅通 总的原就 : 升降复位 平移不复位 2 采纳以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库 此类型立体车库适用于地面及地下停车场 配置敏捷 造价较低_精品资料_ - - - - - - -第 1 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 这种类型立体车库的特点是结构简洁形式较多规模可大可小 采纳模块化设计每单元可设计成 25 层 、半地下等多种形式车位数从几个到上百个对场地的适应性强 约占国内停车市场份额 70%以上 3 而现有停车位缺口严峻据估量 2022 年轿车保有量将达到 2022 万辆

4、十五 期间轿车保有量将增加 400 万辆停车位需求按 1:1.2100% 的基本停车位和 20%的公共停车位 运算总需增加停车位 480 万个平均每年需求 96 万个车位如仅考虑 10%进机械式停车库这每年需供应机械式停车库 9.6 万个车位 1 因此从现有的停车位的缺口情形和今后市场的需求可以看出机械式停车设备的国际、国内市场前景非常良好因而我对立体停车库中的升降横移停车库进行分析二、文献综述2.1. 国内外讨论现状、进展动态2.1.1 国外进展状况早在 1920 年美国建成了世界上第一座机械式立体停车设备50 岁月以后美国和西欧间续建成多种型式的立体车库；区 建筑物高度密集 不行能腾出大量

5、地皮建停车场 此时 占地面积小的立体式停车设备才真正得到进展普及 亚洲的停车设备技术起源于日本60 岁月以来特殊是在市中心的商业日本从 20 世纪 60 岁月开头从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务 至今已有四十几年的历史 到了 80 岁月和 90 岁月初 由于运算机技术和电力电子技术的飞速进展 由全电脑自动掌握 采纳变频技术的新一代机械式立体停车设备第一在日本进入家庭 生产机械式立体车库的公司约 100 多家 比较大的公司有新明和、石川岛播磨、日精、三菱重工等 从 90 岁月起日本每年投入运行的机械停车泊位都在万以上 目前全日本己经投入使用机械式停车位超过 300 万个 其中以升降横移式

6、停车设备为主 对于日本_精品资料_ 优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上4 第 2 页,共 17 页- - - - - - -_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产也比较早较好的公司有 : 意大利 Sotefin、Interpark、德国 PaliS 等由于欧洲国家停车问题表现不很突出 停车设备应用量不是很大 多数为巷道堆垛式产品 多层升降横移式产品应用很好 德国和意大利等欧洲国家的优势在巷道堆垛类产品上国外立体停车设备的技术以日本和德国领先 其进展主要有两个特点 : 一是高技术含量高 日本和德

7、国的车库行业将机、电工业的高新技术成果随时转化和移植到车库产品中 使车库技术进步和产品更新很快比如高速曳引机和VVVF调速掌握技术 即高速电梯技术 很快应用到垂直升降式车库产品使这种电梯式车库存取速度更快 存车量更大 从而逐步替代老式的垂直循坏式塔型车库 又如运算机治理、IC 卡识别、计时收费系统一显现 立刻应用于停车库 使车库融于城市楼宇自动化治理系统中 无论是公共停车仍是住宅停车变得更简洁、更便利 二是车库产品朝着性能价格比更高的方向进展 即不但重视停车密度和高性能 更讲究产品的经济有用性比如日本的三菱、大幅株式会社和德国PALIS 公司均研制胜利停车密度较高而造价较低的高层车库和无车板、

8、无车架等先进车库 这些新产品都是 90 岁月的新技术 一问世 很快替代了老产品2.1.2 国内进展状况 我国立体车库的进展 始于上世纪八十岁月河北承德的华一机械车库集团有限责任公司于 停车车库 填补了国内机械式停车车库的空白 立体车库产业在上世纪九十岁月快速兴起 步入了引进、开发、制造和使用的快车道1989 年建造起国内第一台垂直循环类机械式国内立体停车库市场正以直线上升的态势在飞速进展 我国立体停车设备的产品经引进技术和自主讨论开发 生产技术水平有了很大的提高 很多设备采纳了当前机械、电子、液压、光学、磁控和运算机等领域的先进技术 如采纳沟通变频调速系统 使运行高速、平稳、省电、削减振动和噪

9、声_精品资料_ 掌握形式有按钮式、IC 卡式、触摸屏式、密码钥匙式、遥控式等第 3 页,共 17 页- - - - - - -_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 有些设备仍采纳了总线掌握技术；传动装黄采纳内藏式 以增大停车空间并爱护各传动元件不受污染和腐蚀 提高了设备的耐久性；机械结构中采纳了模块化设计 便于组合使用 易于安装拆卸 缩短施工周期 目前品种的满意率己达 90左右 有的品种填补了国内空白 产品国产化率达到 50以上 仍采纳一些新材料、新工艺 如采纳 H7 型钢做钢梁 组合的镀锌板或一体成型的镀锌板做载车板：安全爱护方面采纳了声光引导及定位装置 自动消防灭火系统等

10、目前品种的满意率已达 90左右 有的品种填补了国内空白 产品国产化率达到 50以上目前国内立体停车设备是以升降横移类为主 约占总量的 84% 此外仍有垂直升降类和平面移动类 在技术方面 由最初的机械传动式逐步在进展液压传动式、机械液压传动式、电传动式掌握方式也由单纯的手动掌握进展到电气掌握、PLC掌握和现场总线掌握图 2.1 潍坊大洋自动泊车设备有限公司升降横移立体车库 虽然我国停车设备行业和技术得到了快速进展 但与停车设备的市场需求仍相差甚远 停车设备需要进一步降低制造成本 提高技术含量以及设备使用的安全性和牢靠性由此看来随着各种高新技术的引入 立体车库正在向专业化、复杂化、智能化和高自动化

11、方向进展 重点表现为以下几个方面 : 专业化 : 立体车库系统稳固牢靠 能正常运行而不出故障是用户的首要要求 也是一套停车场系统的重中之重 制造厂家的专业化程度越来越强 如保证设备的牢靠性 立体车库的软硬件设施及各种设备的配套都达到专业化程度 复杂化 : 立体车库产业正在向多元化方向进展 它已经不仅是纯粹的机械设备 仍包含了当今机械、电子、建筑、液压、光学、磁控、治理和运算机技术等领域的大量先进 技术_精品资料_ - - - - - - -第 4 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 立体停车系统己经日臻完善 如汽车出入车库时采纳声光引导和定位、汽车尺寸和重量自

12、动识别、限速爱护与多重机构互 锁、停车泊位自动跟踪、链绳长度超范畴报警和弹性变形自动补偿、汽车安全检测、图像识 别技术、科学治理等 各种领域先进技术的综合使用 已经使立体车库成为一个独立的大型复杂的高技术设备 智能化 : 一些新技术正在快速进入该领域 如变频技术、全电脑掌握系统、导航定位技术、停电及电源故障的自动判别排除及处理系统 等 如 模块 阁架式立体车库的电梯调配 自动送车找位、自动平层 应快捷、精确、牢靠 系统安全装置的设置要与动态过程安全检测形成闭环 确储存取车过程的安全运行 高自动化 : 立体车库的高自动化主要表现为先进的自动掌握技术和科学的治理方法 掌握技术和治理方法互为所长 大

13、幅度提高了存取车效率 车库可以将汽车自动停放到合适的位置 可实现无人操作 5 2.2 所阅文献的查阅范畴及手段 所查阅的文献主要是通过学校的图书馆、图书馆网站和一些机械论坛网站和中国期刊网 站进行查询 主要查阅的范畴是有关于本课题书籍、期刊和学位论文 参考文献1. 杨宽 . 城市经营性停车场投资机会分析J.江苏 : 城市停车2022 1. 15-16 2. 张启君 . 立体车库的主要型式及技术特点J.北京 : 机电产品开发与创新2022 Vol.63 7-9 _精品资料_ 3. 常占营 . 停车设施的类型及适用条件讨论J.北京 : 大路第 5 页,共 17 页- - - - - - -_归纳总

14、结汇总_ - - - - - - - - - 2022 8. 6-8 4. 吴文基 . 浅谈机械式立体车库J.江苏 : 城市停车2022 3. 10-15 5. 闫雄伟 . 立体车库在中国的进展前景 A. 山西 : 训练出版社 2022. 31-32 6. 曹卫东 . 规范停车行业治理帮助推动市场进展J.河北：中国电梯2022 5. 7. 任伯淼 . 加强国际合作促进停车产业进展J.江苏：城市停车2022 5. 8. 徐灏 . 机械设计手册 M. 北京 : 机械工业出版社 1991. 9. 周开勤 . 机械零件手册 M. 北京 : 高等训练出版社 1994. 10. 蔡春源 . 机械零件设计手

15、册 M. 北京 : 冶金工业出版社 1994. 11. 吴宗泽 . 机械设计有用手册 M. 北京 : 化学工业出版社 1999. 11. 李晶萧子渊 . 立体停车库液压升降系统的设计.J起重运输机构 .20226. 12. 张云生 . 升降平移式立体车库传动掌握J.昆明理工高校学报202216. 13. 王以东 . 立体车库自动掌握系统工程设计J.江苏：城市停车2022 3. 14. 吴宗泽 罗圣国 . 机械课程设计手册 M. 北京 : 高等训练出版社 1998. 15. 华小洋等. 电梯式立体停车库J.起重运输机械2022 9. 16. 杜桂荣彭斌等 . 多层升降横移式立体停车库的结构和掌握

16、系统J.甘肃工业高校学报20223 17. 徐格宁 . 立体车库钢结构失效模式分析简化模拟及失效准就J.中国机械工程2022 1319 18.Glen Holdsworth.Parking Policy and the Australia Capital CityCBDJ.Australia Parking 2022. _精品资料_ - - - - - - -第 6 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 三、讨论内容 3.1 课题的构想与思路 依据给定的参数和要求确定械式三层升降横移式立体停车库车位的布置 确定各车位的存取次序和车库的运行过程 依据给定的数据和使

17、用要求确定方案设计进而确定钢结构部分、载车板部分、传动系统、掌握系统、安全防护系统五大部分组成结构 和各个部件的大致结构 运用 Caxa和 Solidwores 分别画出总装、部件、零件的二维工程图纸和建立三维模型 同时使用 Ansys 对一些重要部件作必要的有限元分析3.2 主要设计内容3.2.1设计参数表 3.1 三层升降横移式立体车库类型 三层升降横移式立体车库存放辆数 13 形式 地表层可升降 全长 5200mm 全宽 1900mm 全高 1500mm 全重 1800kg 升降速度 3.5m/min 横移速度 8m/min 3.2.3 方案设计：因而我们可以把车库分成钢结构部分、载车板

18、部分、传动系统、掌握系统、安全防护系 统五大部分组成 由于我们主要讨论的是机械部分因而主要对钢结构部分、载车板部分、传动系统、安全防护 系统进行讨论和设计3.2.4 结构设计 把方案设计落实到微小处包括钢结构的设计、材料的挑选、钢骨架的受力分析；升降系统的挑选和传动机构 分析升降系统的种类并依据使用要求和数据挑选合理的；载车板的挑选 电动机、减速器、制动器的初步挑选画出非标准件的零件图_精品资料_ - - - - - - -第 7 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 询问导师是否合理 有无需要改进的部分3.2.5 图纸绘制 绘制总装、部件和零件的二维工程图3.

19、2.6 有限元强度分析 对钢结构框架等重要的的零部件作简洁的强度有限元分析和优化设计3.3 总体设计方案 3.3.1 车库运行过程：该设备的顶层载车板只需上下升降；中层载车板既可升降 又可横移；底层载车板只需左右横移 中层和底层都有一个空位 可以通过横移载车板变换空位 使空位正上方的顶层载车板下降究竟层 底层载车板上的汽车可直接出车 整个过程即可完成3.3.2 功能原理方案设计 依据机械式三层升降横移式立体停车库的运行方式 车库总体采纳钢结构设计 在整个机构中有立柱、横梁和纵梁仍有横移导轨等组成 底层有可以横移的载车板；二层有移动的框架利用滑轮带动载车板一起做横移运动 并且装有能使载车板升降的

20、提升装；三层采纳框架结构只能升降 升降运动采纳升降电动机、链条或钢丝绳提升；横移运动借助导轨采纳沟通减速横移电动机 和滑轮驱动3.3.3 升降横移式立体停车库的总体布局1- 钢结构框架 2-横移系统 3-载车板 4-升降系统 5-防坠落装置 图 3.1 升降横移式立体停车库布局图 图 3.2 升降横移式立体停车库分布图 车库的运行情形如下 : 图中的底层即 3、6、9、12 号车直接进行存取 13 号车下架到地面层后进行存取2、5、8、11 号车位必需通过 再下降到地面层存取车 如需在 10 号车位存取车3、6、9、12 号车位横移出相应的空位就可将 11 号和 12 号车位向右移动一个车位

21、10 号车位直接下降即可 如需在 2 号车位存取车 就将 3、6、9、12 号车位右移一位 2 号车下降即可；其他车辆的存取依次类推_精品资料_ - - - - - - -第 8 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 3.3.4 钢结构框架的挑选与设计立体车库一般主要以钢结构和钢筋混凝土为主钢结构框架有以下几种特点1. 牢靠性高； 2. 材料的强度高钢结构自重小；3. 材料的塑性和韧性好；4. 钢结构制造简便施工工期短； 5. 钢结构密闭性好；因而在升降横移式车库中我们选用钢架结构主框架体系的基本构成是由水平方向的梁和垂直方向的柱通过钢性结点连接而成 这种结构体

22、系通过结构构件的抗弯刚度来抗击侧向力的作用 主框架体系是典型的柔性结构体系 受层间位移的限制 结构的刚度在设计中起掌握作用停车设备的主框架主要采纳热轧H型钢槽钢角钢矩形钢和钢板焊接成型以其作为承重结构升降横移式立体停车库主框架的第一层依据不同的结构要求 有单柱形式、跨梁形式、后悬臂形式等 图为升降横移式立体停车库主框架的几种典型形式 单柱型式结构紧凑 安装、搬运便利 给驾驶员一种导正的作用 如装有平稳装置在升降过程中有全程平稳爱护 跨梁形式进出车辆较便利 结构较简洁但较单柱形式跨度大 所以安装搬运不便利 后悬臂形式无前柱 对汽车进出载车板较好 但因主框架在后侧 定性较差 且一般不能做重问题单柱

23、形式在结构上稳固性好 其强度、刚度比较好 安装也较便利 特殊适用于多层式和重列式的升降横移类立体停车库 但是这种形式不便于车辆的驶入 车库的成本也相应的提高了 跨梁形式中应用比较典型的是二柱结构型式 这种型式的停车设备的最大优点视野宽敞 存取车便利 不利的方面主要表现在对设备运行的稳固性和结构框架的强度、刚度、设计要求高 它主要用于二层升降横移类立体停车库 因而我们采纳单柱形式_精品资料_ - - - - - - -第 9 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 图：（ a）单立柱形式 图：（ b）跨梁形式图：（ c）后悬臂形式 图 3.3 升降横移式立体停车库主

24、框架的典型形式 在主框架设计中 由于受到侧向力作用下 竖向支撑析架表现为弯曲型变形 因此使用人字形支撑结构如下图所示：图 3.4 升降横移式立体车库钢结构骨架在升降横移式立体停车库的主框架设计中一个重要部分 直接影响结构的质量、安装速度及经济效益 常规的主框架的连接有焊接 铆接与螺栓连接三种 扭剪型高强螺栓是一种新型连接方法- 安装连接形式设计的是否合理具有受力性能好、耐疲惫、可拆换、施工便利及安全牢靠等优点 同一般螺栓相比 单位体积耗钢削减 30 一 50% 近年来在主框架的设计中广为采纳 因此使用扭剪型高强螺栓连接表 3.2 立体车库钢结构型号初选规格 编号 名称 初选型钢 截面面积（）理

25、论重量 kg/m 惯性矩 1 上层横梁 22b 工字钢 46.528 36.524 3570 2 下层纵梁 H型钢（HM250*175）55.79 44.1 6120 _精品资料_ - - - - - - -第 10 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 3 立柱 结构用冷弯空心型钢（260*180 ）62.6 79.7 8832 4 导轨支撑梁 H型钢（HM250*175）55.79 44.1 6120 5 角钢 7.5 角钢 10.16 7.796 53.57 3.3.5 载车板 用来承载入库车辆 按结构形式有框架式和拼板式两种 拼板式载车板用镀锌钢板一次性

26、冲压或滚压成组装件 并用咬合拼装成载车板 用螺栓紧固连接拼装前可以先对组建进行各类表面处理 如电镀、烤漆等 使载车板轻巧、美观 拼装式载车板运输便利、通用互换性好 强度大、刚度好、重量轻、削减基础承力；而且由于是整体折弯成型 车板厚度小 一般厚度为 5055 毫 M 整体折弯成型结构形式适合于批量生产 框架式载车板是先用型钢和钢板焊接成承载框架 然后在两侧停车通道和中间突起的顶面铺设不同厚度的钢板 多数采纳中间突起结构 这种载车板的优点是可按需要设置行车通道宽度 并具有较好的导入功能 这种结构形式较适合车型变化较多的小批量生产我们这里采纳其次种载车板方式- 框架式载车板 由空心矩形方钢、角钢和

27、钢板焊接而成载车板框架 在框架上面铺设钢板 中间突起 同时在行车通道上安装防滑钢板_精品资料_ - - - - - - -第 11 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 它和中间突起的钢板一起 防止汽车在存取时产生纵向或横向的滑动 在底层载车板中装有横移机构带动载车板做横移移动 并且在载车板两侧装有防坠楼装置 防止因意外发生的事故图 3.5 拼版式载车板钢板 5、6- 角钢1- 防坠落装置 2、4- 空心方钢 3-3mm7-1mm钢板3.3.3传动系统图 3.6 框架式载车板升降横移式立体停车库的传动系统分为升降传动系统和横移传动系统 在升降横移式立体停车库中传

28、动系统是其核心部分 传动系统的好坏直接关系着整个车库的安全 尽管升降横移式停车库的种类型式很多 其工作原理都大致相同 均是每一个车位都有一搬运器 所需存取车辆的搬运器通过升降、横移运动到达预定位置 进行车辆存取 完成存取全过程 也就是停靠在地面层的车辆只作横移 不必升降 上层车位或下层车位需要通过中间层横移出空位 将搬运器降到地面层 驾驶员才可进入车库内存取车辆传动力系统即主机一般为电机减速机 电机减速机用于沿轨道水平横移的主机或汽车升降部主机 且必需设有制动系统 制动系统采纳常闭式制动器对掌握升降运动的制动器其制动力矩不小于3.3.3.1 升降传动系统1.5 倍额定载荷的制动力矩升降传动系统

29、是车库传动系统的主传动系统 它是利用托动装置将载车板从底层停车位提升到上层车位架或从上层车位架放究竟层来存取 车辆 依据它的托动型式可分为 : 钢丝绳型升降传动系统和链条型升降传动系统链条传动型式 链条传动型式的传动机构与钢丝绳传动型式的传动机构在工作原理上是类似的 但在机构上却存在着肯定的差别 如链轮传动型式机构示意图所示_精品资料_ 搬运器的两个端面各有3 个链轮第 12 页,共 17 页- - - - - - -_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 也各有 2 根定长的链条绕在链轮上初始位置搬运器水平 当提升电机带动载车板向上提升时 由于链条是定长的 所以不管是上升仍是下

30、降 搬运器始终保持水平1- 车位高层横移导轮 2-定长链条 3-载车板 4-链轮 5-地面横移导轮 6、9- 车位架 7-升降链条 8-升降电机图 3.7 链条传动型式升降机构示意图钢丝绳传动 钢丝绳传动形式的升降传动系统一般是由电机、减速系统、卷筒、滑轮、钢丝绳组成 在钢丝绳传动型式中 钢丝绳的主要作用是拖动搬运器上下升降 如下列图1- 钢丝绳滚筒 2-轴套 3-滚筒支架 4-轴 5-滚动轴承 6-链轮 7-链条8- 行星减速器 9-测速器 10-沟通异步电机 11-电磁制动器 12-端盖 13-钢 丝绳 14、15- 定滑轮 16-定滑轮支架 17-横移支撑架 18-横移行走 19-载车

31、板 图 3.8 钢丝绳传动形式升降机构示意图 钢丝绳一端与搬运器相连结钢丝绳另一端缠绕在卷筒上 搬运器的前端钢丝绳与后端钢丝绳必需同方向围着卷筒转动 当搬运器需要升降时 提升电机便会通过其正反转来带动卷筒顺时针或逆时针旋转实现搬运器的升和降在立体车库设计中 各种提升方式特点如下 : 1. 采纳链传动 : 优点是传动简洁牢靠 修理简洁 造价低廉；缺点是冲击比较大 有提上升度的限制 安装调试时需要留意是否有咬链的情形显现2. 采纳钢丝绳传动 : 优点是对车库底盘可以提升的高度可以不加限制 造价比较低；缺点是由于需要外加钢丝绳桶和刹车盘增加了安装调试的时间和造价综上所述 本车库为三层 从提上升度上选

32、链传动或钢丝绳传动都可以_精品资料_ - - - - - - -第 13 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 但从高度可扩展角度考虑 挑选钢丝绳传动更为有利 因此 我们选钢丝绳组合提升的型式3.3.3.2. 横移传动系统 横移传动系统的作用是使上升到位的搬运器平移到指定位置 其传动主要是靠电机带动链轮使滚轮在轨道上移动 在设计中我们充分利用己有型钢的结构 用 H型钢作为滚轮的轨道 这样不但保证了轨道的质量 而且仍减轻了整体结构的重量由升降横移式立体停车库的工作原理可知 除了顶层的载车板不需横移外其它层载车板均需要通过每层的横移导轨 为上层的载车板升降供应空位H

33、 型钢 左右移动一个泊车位每个可停车位均有一个独立的横移动力传动系统包含有横移电机 带刹车的专用减速机 、传动轴和滚轮底层横移传动系统与载车板做成一体 其它层的横移传动系统均置于车位架上 1-横移导轨 2-横移行走轮 3-轴 4-伺服电机 5-沟通异步电机 6-测速器7- 链条、链轮 8-制动器图 3.9 横移传动系统3.3.4轴的设计轴在升降传动系统和横移传动系统中都是特殊重要的 它不但影响着传动的好坏仍影响着车辆的安全 在轴的设计中 依据常规设计方法 先进行初算轴 然后进行轴的结构设计 确定轴径后 再对轴的强度进行校核 采纳力学求解器对其进行受力分析 然后校验其安全系数 运用力学求解器不但

34、减轻了工作量 而且提高了精确度3.4 安全防护系统 车库设备承载的是价值昂贵的汽车 为此设计时充分考虑了设备各种运行状态下的安全保证措施 如停车位置爱护_精品资料_ - - - - - - -第 14 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 车辆出入库爱护、车辆超长爱护、人车误入安全爱护、防坠落爱护、运行安全爱护、电路安 全爱护、意外安全爱护等安全爱护措施四、工作方案 序号阶段及内容 工作量估量（时数）起止日期 阶段成果形式 1 接受题目查阅资料 112 3.4-3.17 基本明白车库的工作过程和工作原理2 总体方案设计 112 3.18-3.31 提出总体的方案

35、 支配车库每个部分的布置挑选动力设备 3 结构设计 152 4.1-4.19 在已有方案的基础上完成车库的各个部分 4 强度校核 160 4.20-5.9 通过建立起的力学模型校核各部分的强度 并进行优化设计 5 画图 128 5.10-5.25 利用画图软件画出必要的图纸 6 撰写论文 88 5.26-6.5 _精品资料_ - - - - - - -第 15 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 撰写论文答 辩预备 合计工作量： 752h 1. 完成三层升降横移立体车的机械部分设计 2. 完成图纸 3.5 张 A0 3. 论文不少于 50000 字 4. 外文翻译不少于 3000 汉字五、评审看法 指导老师对本课题的评判指导老师签名年月日评阅老师对本课题的评判_精品资料_ - - - - - - -第 16 页,共 17 页_归纳总结汇总_ - - - - - - - - - 评阅老师签名年月日. . . . - 1 - _精品资料_ - - - - - - -第 17 页,共 17 页