地铁车站高大模板工程施工方案10394.docx

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1、目 录录一、编制制依据11二、工程程概况112.1工工程概况况12.2主主体结构构概况222.3高高大模板板区域22三、本工工程模板板特点与与施工关关键23.1本本工程模模板及支支撑体系系的选择择23.2单单侧模板板特点333.3工工程难点点33.4施施工主要要风险因因素3四、施工工部署334.1工工程目标标34.2项项目组织织机构444.3主主体结构构施工区区段划分分44.4施施工准备备54.4.1 人人员准备备54.4.2 机机械准备备54.4.3材料料准备66五、支撑撑系统设设计75.1支支撑系统统选型、选选材75.2支支撑系统统构造设设计95.2.1负三三层侧墙墙模板设设计95.2.2

2、负二二层板模模板设计计125.2.3负二二层、负负一层侧侧墙模板板设计1125.2.4 顶顶板模板板设计1125.2.5顶板板梁模板板配置1155.2.6中板板梁模板板配置1175.2.7楼梯梯模板1175.2.8柱模模板配置置185.2.9洞口口模板配配置2005.2.10节节点模板板配置221六、模板板及支撑撑施工2246.1施施工顺序序246.2支支撑系统统安装2266.2.1顶板板、中板板模板安安装2666.2.2墙模模板安装装276.2.3单侧侧模板施施工2886.2.4中柱柱模板安安装3116.2.5梁模模板安装装326.2.6洞口口模板安安装3226.3验验收及拆拆除的批批准程序

3、序336.4混混凝土浇浇筑3336.5支支撑系统统拆除3346.5.1模板板拆除的的要求3346.5.2墙模模拆除3356.5.3顶模模拆除3356.5.4梁模模拆除3366.5.5柱模模板拆除除366.5.6模板板拆除注注意事项项36七、施工工安全管管理3777.1模模板加工工安全技技术措施施377.1.1一般般要求3377.1.2圆锯锯机使用用安全要要求3887.2 模板安安装安全全技术措措施3887.3 模板拆拆除安全全技术措措施4007.4 模板堆堆放的安安全要求求417.5模模板施工工的其它它安全技技术措施施41八、质量量保证措措施4228.1质质量措施施和标准准428.1.1模板板

4、质量验验收标准准438.1.2脚手手架质量量验收4438.2质质量通病病防治措措施4448.3主主要周转转材料进进场质量量控制措措施4448.4脚脚手架搭搭设各阶阶段检查查控制措措施466九、监测测措施4469.1监监测的目目的和必必要性4469.2监监测项目目设置4469.3施施工监测测方法4479.3.1地表表及结构构顶板沉沉降监测测479.3.2支护护结构水水平位移移监测4489.3.3 钢钢支撑轴轴力监测测489.3.4 地地下水位位监测4489.3.5 土土压力和和孔隙水水压力监监测4889.3.6 土土体变形形监测4499.3.7模板板及支撑撑体系的的监测4499.4监监测量测测的

5、数据据处理5509.4.1量测测成果整整理5009.4.2数据据处理5509.4.3数据据处理方方式5119.5 监测要要求和管管理体系系519.5.1监测测要求5519.5.2监测测管理体体系5229.6信信息化施施工522十、应急急预案55310.11应急领领导机构构5310.22应急计计划54410.33应急响响应54410.44保障措措施55510.44.1混混凝土浇浇筑过程程中发生生特殊情情况的应应急处理理5510.44.2扣扣件式钢钢管模板板支撑架架坍塌事事故的预预防措施施5610.44.3扣扣件式钢钢管模板板支撑架架坍塌事事故的应应急预案案5710.44.4施施工现场场应急救救援

6、体系系的建立立58十一、验验算书66011.11负二层层板模板板设计66011.11.1参参数信息息6011.11.2模模板面板板计算66111.11.3模模板支撑撑方木的的计算66211.11.4托托梁材料料计算66411.11.5模模板支架架立杆荷荷载设计计值(轴力)6411.11.6立立杆的稳稳定性计计算65511.22顶板模模板计算算6611.22.1参参数信息息6611.22.2模模板面板板计算66611.22.3模模板支撑撑方木的的计算66811.22.4托托梁材料料计算66911.22.5模模板支架架立杆荷荷载设计计值(轴力)7011.22.6立立杆的稳稳定性计计算70011.3

7、3梁模板板计算77111.33.1参参数信息息7111.33.2梁梁侧模板板荷载计计算72211.33.3梁梁侧模板板面板的的计算77311.33.4梁梁侧模板板支撑的的计算77411.33.5梁梁底模板板计算77611.33.6梁梁底支撑撑的计算算7811.33.7立立杆的稳稳定性计计算80011.44柱模板板计算88211.44.1参参数信息息8211.44.2柱柱模板荷荷载标准准值计算算8311.44.3柱柱模板面面板的计计算83311.44.4竖竖楞计算算8611.44.5 B方向向柱箍的的计算88811.44.6 B方向向对拉螺螺栓的计计算90011.44.7 H方向向柱箍的的计算9

8、9011.44.8 H方向向对拉螺螺栓的计计算91111.55侧墙单单侧模板板计算99211.55.1侧侧压力计计算92211.55.2墙墙体模板板9211.55.3木木工字梁梁验算99311.55.4面面板、木木梁的组组合挠度度为944一、编制制依据l 北京地铁铁15号号线一期期工程关关庄站主主体结构构施工图图纸l 建筑施施工模板板安全技技术规范范（JJGJ1163-20008）l 建筑施施工扣件件式钢管管脚手架架安全技技术规范范（JJGJ1130-20001）l 混凝土土结构工工程施工工及验收收规范（GB50204-1992）l 钢结构构设计规规范（GGB5000177-20003）l 建

9、筑工工程施工工质量验验收统一一标准（GGB5003000-20001）l 地下铁铁道工程程施工及及验收规规范（GGB500299919999）（20003年版版）l 混凝土土结构设设计规范范（GGB5000100-20002）l 建筑结结构荷载载规范(GB 50009-2001)l 钢结构构设计规规范(GB 500017-20003)l 扣件式式钢管模模板高支支撑架设设计和使使用安全全l 建筑施施工碗扣扣式脚手手架安全全技术规规范（JGJJ1666-20008）l 地铁工工程监控控量测技技术规程程（DBB11/4900-20007）（北北京市地地方标准准）l 轨道交交通车站站工程施施工质量量验

10、收标标准（JJQB-0499-20008）l 危险性性较大的的分部分分项工程程安全管管理办法法建质质2000987号文件l 建设工工程高大大模板支支撑系统统施工安安全监督督管理导导则建建质220092544号文件l 北京市市轨道交交通工程程建设安安全风险险技术管管理体系系二、工程程概况2.1工工程概况况北京地铁铁15号号线关庄庄站位于于规划北北关庄路路和关庄庄西路交交叉路口口东侧，沿沿北关庄庄路东西西向布置置。北关关庄路以以北现状状为临时时工棚，以以南为北北京中兴兴物资回回收公司司关庄市市场和新新东方学学校。关庄站为为地下岛岛式车站站，标准准段为三三层双跨跨箱形结结构，车车站有效效站台中中心里

11、程程为右KK11+4166.0000m，车车站有效效站台右右线中心心轨顶高高程为116.33m。标标准段宽宽度为220.99m，车车站长为为1444.1mm，高为为21.88mm，车站站标准段段顶部覆覆土约33.655m，标标准段基基坑开挖挖深度约约为255.533m，盾盾构井处处深约226.777m。共共有2个个风道，33个出入入口、11个消防防专用口口和2个个换乘通通道。车车站主体体和附属属结构均均采用明明挖法施施工。车站东端端为盾构构提供始始发条件件，西端端为盾构构提供接接收条件件。详见见附图22.1-1关庄庄站主体体结构顶顶、底板板平面图图；附图22.1-3关庄庄站主体体结构地地下负二

12、二层、负负一层平平面图；附图22.1-3关庄庄站主体体结构剖剖面图。2.2主主体结构构概况车站主体体结构为为地下三三层双跨跨箱形框框架结构构，由侧侧墙、梁梁、板、柱柱等组成成。沿车车站纵向向采用纵纵梁体系系，设有有一排中中间柱，各各层板横横向形成成两跨连连续结构构，跨度度分别为为10.55mm和8.75mm。负三三层净高高为6.33mm；负二二层净高高为5.8m，梁梁截面最最大为990011000mmm，负二二层板厚厚5000mm；负一层层净高为为6.66m，梁梁截面最最大为11000011100mmm，负负一层板板厚5000mmm；顶板板厚10000mmm，梁梁截面最最大为112000210

13、00mm。侧侧墙全部部为8000mmm厚。中柱为方柱柱形式，共共18根根，柱截截面最大大尺寸为为900011000mm。2.3高高大模板区区域根据危危险性较较大的分分部分项项工程安安全管理理办法建建质2200987号和建建设工程程高大模模板支撑撑系统施施工安全全监督管管理导则则建质质200092544号规定定：混凝凝土构件件模板支支撑系统统高度超超过8mm，或跨跨度超过过18m，施施工总荷荷载大于于15 kkN/m2、线荷荷载大于于20kN/m，这这样的支支撑系统统才被称称为高大大模板工工程。本站三三层结构构的层高高分别为为6.333m，55.8mm和6.6m，均均小于88m。结结构的最最大跨

14、位位于车站站东西两两端的扩扩大段，最最大跨度度12.5m，小小于188m。车车站中板板厚5000mmm，施工工总荷载载大于112.55kN/m2，顶板板厚10000mmm，施施工总荷荷载大于于25kkN/mm2，顶板属属于超重重模板工工程。中中板梁的的截面尺尺寸为990011000mmm，集中中线荷载载大于224.775kNN/m，顶顶板梁的的截面尺尺寸为11200021000mm，集集中线荷荷载大于于63kNN/m，中板及顶板梁均属于超重模板工程。三、本工工程模板板特点与与施工关关键3.1本本工程模模板及支撑体体系的选选择为了达到到混凝土土质量验验评标准准，确保工工程结构构质量目目标，积极推

15、推广使用用先进的的模板施施工工艺艺，对成熟熟模板方方案进行行优化设设计，车站明明挖结构构选用质质优的模模板材料料，充分考考虑了模模板可周周转性及及后续工工程可再再利用的的可能性性。本车车站负二二层、负负一层侧侧墙采用用三角撑撑单侧模模板，由由于负三三层侧墙墙高度较较大，需需要采取取换撑对对结构进进行临时时支撑，负负三层侧侧墙、中中板及顶板全全部采用用木模板板加碗扣扣架支撑撑体系。3.2单单侧模板板特点三角撑单单侧模板板整体受受力性能能较好，具具有很好好的平整整度和刚刚度，抗抗混凝土土侧压力力大，墙墙体表面面质量好好，减少少施工过过程中的的抹灰及及表面修修整，大大大的提提高了工工地施工工效率，节

16、节约工序序，节约约资金。但侧墙施工完成后需要拆除模架支撑，搭设碗扣架进行中板及顶板模板施工，造成施工步序多，若各步序衔接控制不好对工期影响较大。3.3工工程难点点本站为地地下三层层车站，基基坑开挖挖深，设设置支撑撑多，且且施工场场地狭小小，给模模板运输输和施工工带来很很大困难难。车站负三三层需要要两次浇浇筑，第第一次浇浇筑完成成后，采采用脚手手架作为为围护结结构的临临时支撑撑体系，施施工过程程中需要要加强围围护结构构和支撑撑体系的的监测，保保证车站站的施工工安全。3.4施施工主要要风险因因素根据北北京市轨轨道交通通工程建建设安全全风险技技术管理理体系要要求，本本工程模模板施工工的主要要风险包包

17、括：模模板及支支撑体系系构建安安装；拆除吊吊运过程程中存在在碰撞或或坠落风风险；模模板及支支撑体系系安装施施工及混混凝土浇浇筑过程程中模板板支撑体体系变形形、坍塌塌风险等等。四、施工工部署4.1工工程目标标1.工程程质量目目标：工程质质量等级级验收达达到合格格。2.安全全生产目目标施工安全全控制目目标为：亡人为为零，重重伤为零零，轻伤伤频率控控制在33以内；杜绝重重大机械械设备事事故、重大火火灾事故故、特大责责任交通通事故。3.工程程进度目目标关庄站结结构施工工开始时时间：20111年66月155日，完成时时间为：20112年11月4.文明明施工目目标根据有关关安全文文明施工工要求为为标准，确

18、确保达到到北京市市“文明工工地”要求，为为本单位位赢得声声誉，为为业主增增添光彩彩。4.2项项目组织织机构详见图44.2-1关庄庄站结构构施工组组织机构构图4.3主主体结构构施工区区段划分分本站采用用明挖顺顺做法施施工，主主体结构构采取“纵向分分段”的原则则进行施施工。施施工段的的划分原原则为：结合现现有结构构特点和和土方开开挖顺序序，关庄庄站主体体结构划划分为55个流水水段。车车站两端端为盾构构始发与与接收井井，因此此先安排排东端盾构始始发井结结构施工工，再向向西侧施施工，具具体施工工流水段段划分详详见附图图4.33-1 关庄站站纵向施施工缝分分段图；图4.3-22车站水水平施工工缝设置置图

19、；附附图4.3-33车站主主体结构构流水段段划分图图。项目副经理：廖大才项目总工程师：蒋华项目经济师：吴楠工程施工部安全质量部物资设备部综合办公室中铁电气化局集团公司北京地铁15号线09标段项目经理部项目经理：幸智军测量组试验室结构施工队图4.22-1 关庄站结构施施工组织织机构图图图4.33-2车车站水平平施工缝缝设置图图4.4施施工准备备4.4.1 人人员准备备根据施工工阶段的的不同，参参施劳动动力所需需工种专专业各不不相同，在在不同施施工阶段段在开工工之前都都要对劳劳动力的的专业、工工种进行行相应调调整，以以满足施施工要求求，保证证施工进进度。各各施工阶阶段施工工高峰期期的劳动动力计划划

20、配备见见劳动力力计划配配备表44.4-1：表4.44-1 劳动动力计划划配备表表人员（人人）钢筋工程程混凝土工工程模板工程程试验测量防水施工工杂工防水工程程1481558底板工程程4020201415墙板结构构40206014154.4.2 机机械准备备主要施工工机械计计划见表表4.4-2。表4.44-2主主体结构构施工主主要机械械设备表表序号名 称型 号数 量用电量1直螺纹加加工设备备2套4.5KKW2钢筋弯曲曲机2台4.5KKW3钢筋切断断机2台4.5KKW4钢筋调直直机2台4.5KKW5压刨机1台3.0KKW6无齿切割割机2台2.0KKW7台式电锯锯1台3.0KKW8空压机1台9混凝土输

21、输送泵车车2台10混凝土输输送管2000mm200mm11混凝土振振捣器50mmm，棒棒式6套12混凝土振振捣器平板式 1台4.4.3材料料准备4.4.3.11主要周周转材料料规格及及计划用用量见表表4.4-3表4.44-3 周周转材料料计划用用量表序号材料名称称规格单位数量备注1多层板15mmm厚m245000梁、板、柱柱模板2多层板18mmm厚m245000侧墙模板板3组合模板板高3.88mm224000标准段侧侧墙模板板4槽钢10m7005三角支架架48500/56600套75/7756碗扣架钢钢管支撑撑体系48mmm3.00mmt200梁、板、柱柱支撑7支撑调节节U型托/丝杠套5000

22、0梁、板、柱柱支撑8木方80880mmmm310000梁、板、柱柱模板9木方801160mmmm312000梁、板、柱柱模板10钢管脚手手架48t6011塑料膜m260000混凝土养养护五、支撑撑系统设设计5.1支支撑系统统选型、选选材本工程主主体结构构标准段段负二层层、负一一层侧墙墙结构面面板采用用18mm厚厚覆膜多多层板，规格为1220*2440mm，通过面板将力传至竖向几字梁，再通过几字梁传至横向槽钢背楞上，最终传至单侧支架上。负三层侧侧墙及中中柱采用用18mmm厚覆覆膜多层层板，中中板及梁模板板均采用用15mm厚厚覆膜多多层板，规格为1220*2440mm，支撑体系采用碗扣式脚手架，以

23、最不利情况进行荷载验算，不同的支撑体系分别进行验算，确保模板及支撑体系安全。通过计算算确定模模板配置置及支撑撑体系参参数，其其设计计计算书详详见第十十一节；通通过模板板及支撑撑体系计计算，选选择相应应的龙骨骨及支撑撑体系布布置间距距。有关关数据如如表所示示。关庄站主主体结构构各部位位模板、支支撑体系系表部位模板体系系支撑体系系构建材料规格格间距顶板模板板(盾构构井段板板厚10000mmm，标标准段板板厚8000mmm)面板15mmm厚多层层板（纵纵向）密排碗扣式满满堂红脚脚手架横向纵纵向竖向900600012000mm次楞80880mmm方木（纵纵向）300mmm主楞801160mmm方木（纵

24、纵向）600mmm顶托36mmm，长长6000mm自由端总总长5000mm中板模板板（板厚厚5000mm）面板15mmm厚多层层板（纵纵向）密排碗扣式满满堂红脚脚手架横向纵纵向竖向9900600012000mm次楞80880mmm方木（纵纵向）300mmm主楞801160mmm方木（纵纵向）600mmm顶托36mmm，长长6000mm自由端总总长5000mm顶梁、中中梁模板板（顶梁梁最大尺尺寸1220021000mmm）面板15mmm厚多层层板（纵纵向）密排碗扣式满满堂红脚脚手架横向纵纵向竖向60060012000mm次楞80880mmm方木（纵纵向）220mmm主楞801160mmm方木（纵

25、纵向）600mmm顶托36mmm，长长6000mm自由端总总长5000mm标准段负负三层侧侧墙模板板（侧墙墙厚8000mmm，高663300mm）面板18mmm厚多层层板（纵纵向）密排碗扣式满满堂红脚脚手架横向纵纵向竖向9006000600mmm次楞80880mmm方木（纵纵向）300mmm主楞801160mmm方木（纵纵向）600mmm顶托36mmm，长长6000mm自由端总总长5000mm标准段负负二层、负负一层侧侧墙模板板（墙厚厚8000mm，高高58000mmm/68800mmm）面板18mmm厚多层层板（纵纵向）密排标准三角角支撑主楞几字梁800mmm中柱模板板（中柱柱最大截截面尺寸

26、寸（900011000mmm）面板18mmm厚多层层板密排四面拉纤纤、架子子管支撑撑竖向各各2道柱箍48,壁厚33mm钢钢管2根根合并600mmm竖楞80880mmm方木275mmm本站结构构模板脚脚手架支支撑体系系立杆采采用6000mmm和12200mmm两种种步高，主主要采用用30000mmm、24400mmm、118000mm和和12000mmm四种不不同长度度立杆交交错布置置。立杆杆之间采采用立杆杆连接销销锁定。立立杆底部部要放在在立杆垫垫座上。上上部采用用可调顶顶托顶在在板的托托梁上。结结构各层层立杆布布置根据据层高进进行设置置，具体体布置情情况详见见下表。关庄站结结构层高高及碗扣扣

27、架竖向向组合尺尺寸表部位层高立杆组合合余量负二层板板盾构井扩扩大段7.422m3m22+0.9m=7.22m0.522m，由由顶、底底托和楞楞木调节节标准段6.333m3m22=6mm0.333m，由由顶、底底托和楞楞木调节节负一层板板5.8mm3m+22.4mm=5.4m0.4mm，由顶顶、底托托和楞木木调节顶板6.63m22=6mm0.6mm，由顶顶、底托托和楞木木调节5.2支支撑系统统构造设设计5.2.1负三三层侧墙墙模板设设计负三层侧侧墙分两两次搭设设模板、浇浇筑混凝凝土，第第一次模模板搭设设至第四四道支撑撑下11100mmm，浇浇筑完混混凝土，强强度达到到要求后后，进行行换撑，脚脚手

28、架继继续向上上搭设至至地下二二层板，采采取上部部侧墙与与负二层层板一起起搭设模模板、浇浇筑混凝凝土的方方式。(1)侧侧墙模板板体系负三层侧侧墙模板板采用118mmm厚覆膜膜多层板板，每道道竖向次次龙骨为为80mmm80mmm方木，间间距为3300mmm，水水平主龙龙骨为880mmm160mmm方木，间间距为6600mm，所有有多层板板拼缝均均布置在在次楞上上，所有有次楞均均布置在在主楞上上，以满满足受力力要求。立杆顶顶部全部部采用可可调支托托，可调调支托螺螺杆伸出出钢管顶顶部长度度的自由由高度不不得超过过200mmm，各各构件按按照按照照设计要要求在加加工厂加加工成型型，运至至施工部部位进行行

29、拼装，散散装散拆拆。为防防止混凝凝土浇注注时模板板上浮，设设置地锚锚，用钢钢丝绳加加固。其其支撑体体系采用用钢管斜斜支撑，斜斜支撑底底端与在在底板中中的预埋埋地锚钢钢筋连接接，顶端端通过可可调顶丝丝与主龙龙骨连接接。(2)支支撑体系系负三层侧侧墙模板板采用碗碗扣式满满堂红脚脚手架，立立杆间距距9006000mm，横横距900mmm，纵纵距6000mmm；横杆杆竖向间间距600mmm，底底部扫地地杆距地地面不大大于2000mmm，立杆杆顶部全全部采用用可调支支托可调调支托螺螺杆伸出出钢管顶顶部长度度的自由由高度不不得超过过200mmm，横横向均设设置竖向向剪刀撑撑，每跨跨设两道道，纵向向间距为为

30、40000mmm；在支支撑体系系端头处处设置水水平、竖竖向剪刀刀撑间距距均为118000mm。具具体布置置形式如如图所示示。负三层侧侧墙支撑撑下模板板构造图图负三层侧侧墙支撑撑及上部部模板构构造图5.2.2负二层层板模板板设计负二层板板模板采采用155mm厚厚多层板板，次龙龙骨为880mmm80mmm方木，纵纵向布置置，间距距为3000mm，主主龙骨为为80mmm160mmm方木，横向布置，间距为600mm，所有多层板拼缝均布置在次楞上，所有次楞均布置在主楞上，以满足受力要求。支撑体系系与负三三层侧墙墙采用共共同受力力的支撑撑体系。5.2.3负二二层、负负一层侧侧墙模板板设计(1)模模板设置置

31、负二层和和负一层层侧墙与与中板、顶顶板分开开浇筑，模板面板采用18mm厚多层板，通过面板将力传至竖向几字梁，再通过几字梁传至横向槽钢背楞上，最终传至单侧三角钢架支撑上。(2)支支撑体系系负二层和和负一层层侧墙采采用大斜斜撑体系系，支架架由埋件件系统和和架体两两部分组组成，其其中埋件件系统包包括；地地脚螺栓栓、连接接螺母；架体系系统包括括：架体体标准块块、外连连杆、蝶蝶形螺母母和横梁梁等。地地脚螺栓栓间距3300mmm布置置，三角角支撑间间距8000mmm架设。中中板预留留洞口等等部位铺铺设型钢钢，将预预埋件焊焊接在型型钢顶面面上。预预埋件施施工前测测量放线线，浇筑筑混凝土土前进行行复测，确确保

32、预埋埋件位置置准确。详见图5.2-1单侧模板及支撑体系图。5.2.4顶板板模板设设计(1)顶顶板模板板体系顶板模板板采用115mm厚厚多层板板，次龙龙骨为880mmm80mmm方木，间间距为3300mm，主主龙骨为为80mmm160mmm方木，间间距为6600mm，所有有多层板板拼缝均均布置在在次楞上上，所有有次楞均均布置在在主楞上上，以满满足受力力要求。立杆顶顶部全部部采用可可调支托托，可调调支托螺螺杆伸出出钢管顶顶部长度度的自由由高度不不得超过过2000mm，脚脚手架不不得与中中柱相连连。(2)支支撑体系系顶板模板板采用碗碗扣式满满堂红脚脚手架，立立杆间距距90006000mm，横横距90

33、00mmm，纵距距6000mm；横杆竖竖向间距距12000mmm，底部部扫地杆杆距地面面不大于于2000mm，立立杆顶部部全部采采用可调调支托可可调支托托螺杆伸伸出钢管管顶部长长度的自自由高度度不得超超过2000mmm，横向向设置剪剪刀撑，每每跨设两两道，纵纵向间距距为40000mmm；在在支撑体体系端头头处设置置水平、竖竖向剪刀刀撑间距距均为118000mm。详详见图图图5.22-2顶顶板模板板及支撑撑体系图图，图55.2-31-1剖面面模板支支撑立杆杆平面布布置图。图5.22-1单单侧模板板及支撑撑体系图图图5.22-2顶顶板模板板及支撑撑体系图图5.2.5顶板板梁模板板配置(1)模模板体

34、系系本车站主主体结构构顶板为为纵梁体体系，梁梁底模板板采用115mm厚厚多层板板，次龙骨骨为80mmm80mmm方木，间间距为2220mm，主主龙骨为为80mmm160mmm方木，间间距为6600mm，根据据受力计计算，梁梁的侧面面模板体体系与底底模相同同，主楞楞设置根根据板底底实际梁梁高进行行调整，间间距不大大于6000mmm；梁侧侧板采用用邦夹底底的安装装方法，以以满足受受力要求求。外侧侧模板采采用14钢螺栓栓对拉，外外模底部部采用880160方木木锁扣，锁锁扣木方方采用钉钉子与底底模的主主楞钉牢牢，防止止梁发生生整体移移位。5.2-3 1-11剖面模模板支撑撑立杆平平面布置置图(2)支支

35、撑体系系梁底模板板采用碗碗扣式满满堂红脚脚手架支支撑体系系，立杆梁梁跨度方方向间距距600mm，立杆杆上端伸伸出至模模板支撑撑点长度度200mmm，立杆杆步距112000mm，梁底底沿梁跨跨度方向向每跨设设一道水水平剪刀刀撑；梁侧模模板采用用14对拉螺螺栓进行行固定，竖竖向根据据主楞间间距进行行调整，纵纵向间距距6000mm。梁两侧立杆间距2m；梁模板支撑采用梁底小楞垂直梁截面；梁底纵向支撑根数为6根；梁侧模板主楞间距600mm；次楞根数5；主楞竖向支撑点数量5；固定支撑水平间距600mm；竖向支撑点到梁底距离依次是：100mm，200mm，600mm，650mm，750mm。其他构件设置与模

36、板设置要求相同，梁侧支撑体系与板支撑体系可靠拉接。具体布置形式如图所示。顶板梁模模板构造造图5.2.6中板板梁模板板配置车站主体体结构中中板为纵纵横梁体体系，最最大梁高高1600mmm，中中板梁参参照顶板板梁模板板及支撑撑体系进进行配置置。5.2.7楼梯梯模板(1)模模板体系系楼梯模板板均采用用15mm厚厚多层板板，施工工前根据据实际层层高放样样，在支支设时，须须注意楼楼梯转角角处两级级踏步各各自留出出20MMM厚粉粉刷厚度度。(2)支支撑体系系楼梯模板板均采用用15多层层板为斜斜梯板底底模，斜斜木楞为为8080，间间距不大大于2000，支支撑系统统均采用用48架架子管，水水平拉条条，斜剪剪刀

37、撑均均用30050木木料固定定，做法法详见大大样图。具体布置形式如图所示。5.2.8柱模模板配置置(1)模模板体系系在车站主主体结构构有壁柱柱、框架架柱，尺尺寸分别别为（壁壁柱）11100014000mmm、（中中柱）990011000mmm、800011000mmm，柱模模体系采采用18mm厚厚多层板板、80080mmm方木木、48架架子管和和14对对拉螺栓栓。80080mmm方木木做竖楞楞，柱短短边方向向设4道道竖楞，间间距2773mmm，长边边方向设设5道竖竖楞，间间距2555mmm。支撑撑竖楞的的柱箍采采用2跟跟48钢钢管，竖竖向间距距6000mm，柱柱内部采采用14对对拉螺栓栓长短边

38、边方向各各设置一一楼梯模板板构造图图道作为模模板内部部定位系系统，竖竖向间距距6000mm。螺栓外侧应套设塑料管，以有效地控制柱截面尺寸和提高螺栓的利用率。在设有对拉螺栓的位置，即在柱箍外侧再设两根同柱高通长的竖向钢管配以“3”形卡加螺帽加固。柱模板以短边夹长边的方式。(2)支支撑系统统中柱结构构支撑体体系均采采用48钢钢管柱箍箍+斜拉拉纤+钢钢管支撑撑形式，在在柱子四四面各设设置2道道拉纤和和48钢钢管支撑撑，上端端设置在在柱箍上上，下端端拉在底底板预埋埋钢筋上上，支撑撑间隔9900mmm设一一道加强强横杆，以以增加支支撑的刚刚度。在在浇筑底底板混凝凝土时应应在柱四四面预埋埋1618钢钢筋，

39、出出地面11001500mm，其其目的是是柱脚定定位及固固定，在在柱模下下端的四四周加设设8080mmm方木，方方木与柱柱模之间间的空隙隙用木楔楔子备实实。为了了防止跑跑模，在在柱子二二分之一一层高以以下，设设双排对对拉螺栓栓并设双双螺帽加加固，且且每个侧侧面设双双道斜撑撑，柱除除单独加加固外，柱柱的柱箍箍、斜撑撑均需与与排架连连接。具具体做法法如图所所示：柱子合模模前，在在柱筋下下侧距地地面300-500mm处处焊柱定定位筋，防防止柱位位移。在在柱身内内每8000mmm设置44跟16圆圆钢组成成的与柱柱截面尺尺寸一致致的井字字架，保保证柱混混凝土面面平整。组组装柱模模板时英英在相接接处加海海

40、绵条。两两根以上上柱支模模完毕，必必须拉通通线，确保保柱子的的轴线位位置，必必须保证证柱方正正。具体体布置形形式如图图所示。中柱板构构造图5.2.9洞口口模板配配置(1)主主体结构构与附属属结构接接口部位位预留洞洞口模板板预留洞口口模板在在模板加加工厂配配置完成成后,运运至现场场进行安安装，并并架设支支撑体系系。模板板支撑体体系要根根据图纸纸尺寸做做到方正正、垂直直，内部部固定牢牢固。模模板采用用18mmm厚多多层板，次次楞采用用8080mmm方木，间间距2550mmm；主楞楞采用880160mmm方木间间距6000mmm。支撑撑体系采采用48钢钢管壁厚厚3.55mm的的扣件式式脚手架架，立杆

41、杆间距纵纵向为6600mmm，沿沿墙厚方方向为3300mmm，立立杆步距距为6000mmm。水平平支撑沿沿墙厚方方向为3300mmm，竖竖向间距距为立杆杆间距。小小横杆间间距为66006000mm，其其中风道道部位的的小横杆杆与车站站主体结结构满堂堂红脚手手架的横横杆对接接。间距距24000mmm设一道道剪刀撑撑，所有有交叉节节点均为为扣件紧紧锁，架架子管采采用对接接方式。确确保支撑撑不变形形，整体体一致，要要严格按按照图纸纸尺寸配配置安装装，确保保方向垂垂直，误误差2mmm。(2)墙墙体孔洞洞口模板板墙体孔洞洞主要为为消防栓栓预留孔孔洞，以以及消防防管道预预留槽，没没有贯通通孔洞，按按照图纸

42、纸尺寸制制作木盒盒，按设设计位置置测量放放线，根根据控制制线安装装木盒，木木盒就位位后四周周用附加加钢筋固固定牢固固，墙内内预留的的塑料管管及钢管管在安装装模板前前检查尺尺寸是否否符合要要求，无无误后把把管内用用泡沫等等材料堵堵严以防防混凝土土等杂物物进入，确确保孔洞洞的尺寸寸准确，牢牢固可靠靠。洞口模板板图5.2.10节节点模板板配置(1)底底板纵梁梁模板主体结构构底纵梁梁加腋处处，在模模板支设设时，底底纵梁的的侧模板板与加腋腋处的模模板一起起制作，统统一安装装。模板板体系采采用155mm厚厚多层板板，次楞楞采用88080mmm方木，间间距2550mmm，主楞楞采用880160mmm方木，间

43、间距600mmm，在在楞处设设置勾筋筋与加腋腋钢筋连连接以防防止模板板上漂移移位；纵纵梁顶面面横向布布置80160mmm方木横横撑，间间隔6000布置置。侧模模设8钢筋筋拉纤，拉拉纤与底底板下层层主筋连连接，上上端与侧侧模第一一排主楞楞连接，对对称间隔隔2m布布置，防防止梁模模板整体体位移，加加腋下端端模板及及背楞向向两侧各各伸出2200mmm，以以减少梁梁下端返返浆的几几率。详详见底板板梁模板板配置图图底板梁模模板大样样图(2)加加腋模板板配置底板加加腋模板底板侧墙墙模板采采用“吊模”体系，将将模板加加工成整整体，采采用与结结构钢筋筋相连的的预埋钢钢筋固定定模板。预预埋钢筋筋纵向间间距0.6

44、m。模模板拆除除时，割割下钢筋筋上方的的固定节节，向上上将模板板撬出。板下加加腋板下加腋腋与板同同时浇筑筑，加腋腋模板设设置与侧侧墙模板板、中（顶顶）模板板一同设设置，支支撑垂直直支顶在在模板主主楞上，绑设在脚手架上。(3)施施工缝模模板配置置顶板、底底板环向向施工缝缝车站主体体环向施施工采用用中埋式式钢边橡橡胶止水水带，首首先按图图纸固定定止水带带位置，然然后止水水带上下下用快易易网（不不能生锈锈）封闭闭，在配配置止水水带两侧侧的模板板，模板板采用118mmm厚多层层板。因因有预留留的结构构钢筋，所所以在施施工缝模模板的相相应位置置需留出出钢筋位位置，次次楞采用用8080mmm方木，间间距2

45、550mmm，主楞楞采用880160mmm方木。底板环向向施工缝缝模板在在主楞外外侧附加加22钢钢筋与水水平钢筋筋焊接，间间距3000mmm，对施施工缝模模板进行行固定。顶顶板的支支撑方式式与中板板下挂梁梁外侧面面的支撑撑方式相相同；也也可在主主楞外侧侧附加222钢筋筋与水平平钢筋焊焊接，间间距3000mmm，对施施工缝模模板进行行固定。同同时，可可以利用用预留的的钢筋作作为基础础，附加加一根斜斜向钢筋筋共同作作为堵头头模板固固定的支支架。施工缝模模板安装装尺寸要要准确，加加固牢固固可靠，快快易网的的使用必必须注意意正反面面。在模模板支搭搭完毕后后，用棉棉纱将钢钢筋与模模板之间间的空隙隙堵塞严严密，防防止漏浆浆。墙体环环向施工工缝首先按图图纸固定定止水带带位置，止止水带上上下用快快易网（不不能生锈锈）封闭闭，然后后配置止止水带两两侧的模模板