市政道路工程建设项目环境影响报告表.docx

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1、市政道路工程建设项目环境影响报告表1市政 道路 工程建设项目环境影响报告表2建设项目基本状况（表一）项目名称 市政道路工程 建设单位 东江 法人代表联系人通讯地址联系电话传真 / 邮政编码建设地点 市镇 立项审批 部门 发展和 改革局 批准文号 发改投 20177 号 建设性质 新建 行业类别 及代码 E4813 市政道路工程 建筑 占地面积 (平方米) 51250 绿地面积 (平方米) / 总投资 (万元) 9605 其中环保 投资（万元） 73 环保投资 占总投资比例（%） 0.76% 评价经费 (万元) / 预期投产日期 / 工程内容及规模一、项目建设必要性及评价任务的由来本项目位于市镇

2、，周边主要为场镇居民用房，目前路网结构还不完善。本项目的实施将进一步完善新区硬件建设，有利于招商引资，吸引发达地区的产业转移。本项目的实施是加强新区建设，吸引工业企业向新区集聚，通过产业的合理配置和空间规划，强化企业间的联系，努力建设产业集群，逐步形成具有区域特色的优势产业集群，从而吸引更多规模大、档次高的企业项目落户。同时，项目的实施也有利于新区环境和居住环境的改善，为当地及周边群众供应更好的生活环境。11 号路延长段市政工程是新区与周边地区相连接的重要通道，在镇的交通运输体系中具有重要地位，担当着企业生产、运输的重要职能，高效顺畅的交通组织显得至关重要，现阶段该地区路网还不够完善，交通条件

3、不能满意车辆的顺当通行，本项目的实施将进一步完善路网结构，为 新区的人流、物流供应交通顺当畅行保障，缓解四周道路交通压力，使群众3出行更加便利，同时促进四周工业、商业经济发展。依据中华人民共和国环境爱护法、中华人民共和国环境影响评价法以及国务院令第 682 号建设项目环境爱护管理条例规定的相关内容，项目建设前应当开展环境影响评价工作。依据中华人民共和国环境爱护部令第 44 号建设项目环境影响评价分类管理名录及关于修改lt;建设项目环境影响评价分类管理名录gt;部分内容的确定修正)的相关规定，本项目环境影响评价工作类别为编制环境影响报告表。为此，建设单位托付北京国寰环境技术有限责任公司完成本项目

4、的环境影响评价工作。我司接受托付后，即组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集，在此基础上根据有关技术规范要求，编制完成了 11 号路延长段市政工程环境影响报告表以供上级主管部门决策。因此本项目的建设是合理以及必要的。二、产业政策的符合性本项目为新建道路工程，不属于产业结构调整指导书目（2011 年）2013修正版中限制类和淘汰类项目，属于激励类中二十二条城市基础设施中第 4条城市道路及智能交通体系建设，同时本项目建设不属于国土资源部和国家发展和改革委员会关于发布实施限制用地项目书目（2012 年本）和禁止用地项目书目（2012 年本）的通知规定的项目，工程建设符合国家产业政策。同时，本项目已取

5、得市发展和改革局于 2017 年 2 月 17 日出具的关于 11 号路延长段市政工程立项批复（发改投20177 号），关于东江东岸工业发展集中区规划环境影响报告书的审查看法符合规划。同意本项目开展前期工作。三、规划符合性分析本工程建设内容为新建道路工程，项目总用地规模约 77 亩。1、与市城市总体规划2010-2020 符合性分析 本项目位于市镇，该区域属于城市规划范围，坚持新型城镇化道路。坚持 两化互动、统筹城乡总体战略，以新型工业化为动力，形成工业为主导、现代农业和现代服务业协调共进的良好局面，推动区域人口、经济、社会、资源和环境全面协调发展，加快吸纳农村劳动力向城镇转移。2、与东江东岸

6、（）工业发展集中区规划符合性分析4东江东岸()工业发展集中区位于市镇一永寿镇之间的东江右岸(东岸)，呈带状沿东江河堤绽开,规划范围西至东江、北至眉仁路，南至永寿镇晒网坝-游家渡一带，东至兴佛寺-九子桥-伍显庙一带。项目位于市镇，在东江东岸()工业发展集中区内，本项目道路全长 2050 米，宽 25 米，总占地约 77 亩，取得了市城乡规划局出具 的关于 11 号路延长段市政工程预选址看法函 （眉规函201749 号，2017 年 1 月 19 日），四川省环境爱护局关于东江东岸（）工业发展集中区规划环境影响报告书的审查看法（川环函20091103 号，2009 年 12 月17 日）。项目符合

7、东江东岸（）工业发展集中区规划，因此本项目用地符合国家土地利用政策和规划要求。四、项目选址合理性分析项目位于市镇园区内，起点位于已建的创业路南段， 终点接规划的中路，依据现场勘查，本项目路途走向大部分区域现状以农用地为主，部分区域以农户为主，项目建设不涉及生态爱护区、自然爱护区、风景名胜区等环境敏感区，评价范围内无特别爱护植物和动物，无生态敏感点等重大制约因素。工程评价范围内敏感点主要为居民住宅，施工期通过实行相应措施将影响降至最低。项目营运期进行严格管理，实行禁止鸣笛、建绿化带等措施，以降低车辆噪声对住户的影响。所在地大部分地区正处于规划、建设中，符合泡菜园区战略发展规划。同时市城乡规划局于

8、 2017 年 1 月 19 日出具了建设项目预选址看法函 （眉规函201749 号），及国土资源局于 2016 年 12 月 30 日出具的项目用地初步审查看法函（国土资函2016424 号）同意本项目预选址用地。因此，环评认为本项目选线合理。五、项目外环境关系1、线路工程 本项目位于市镇，道路呈西东走向，起点接已建的创业路南段，终点接规划的中路，道路全长 2050 米，宽 25 米，道路起点桩号 K0+000 段，终点 K2+050）为双向 4 车道，位于 K0+880 至 K0+900 处有一座长度为 205米的桥梁（单跨、宽度 25 米）。道路外环境较为简洁，道路沿线环境现状为大量农田

9、及农户，道路 K0+010 段为永寿镇永江村 6 组；K0+230 段为永寿镇永江村 5 组；K0+520 段为永寿镇永江村 2 组；K1+655段为永寿镇永顺村 3 组。2、施工临时工程 结合施工运输条件，本工程不设施工营地，设 1 处施工场地，位于道路中段南侧临时占地 500m 2 ；设 2 处临时堆土场，分别位于道路中段北侧和道路末段北侧总共临时占地 1000m 2 。施工区打围封闭施工，表土及弃渣堆场严格管理，不会对敏感点造成影响，施工便道利用既有周边道路。因此，评价认为本项目施工临时工程选址合理可行。项目外环境关系见附图。六、建设规模及建设内容（一）项目基本状况 项目名称：11 号路

10、延长段市政工程 项目性质：新建 总投资：9605 万元，来源社会投资和政府出资建设地点：市镇 建设单位：东江 建设内容：新建道路全长 2050 米（起始于 K0+000 段、止于 K2+050 段）， 宽 25 米；新建一座长 20 米的桥梁（位于 K0+880 米至 K0+900 米处），单跨、宽度 25 米及相关附属工程。（二）路途方案本项目道路起点位于已建的创业路南段，道路终点接规划的中路。道路长 2050 米，红线宽 25 米，双向 4 车道，设计车速 40km/h。（三）道路主要设计标准依据本项目的建设特征，本项目主要设计标准如下：表 1-1主要设计标准一览表 项目 设计标准 道路等

11、级 城市次干道 道路长度(m) 2050 路幅宽度(m) 25 设计行车速度(km/h) 406机动车道宽度(m) 4×4 非机动机动车道宽度(m) 2.5×2 人行道宽度(m) 2×2 路面结构类型 沥青混凝土路面 设计年限(年) 15 交通等级 中型 路面计算标准轴载 BZZ-100KN 地震基本设防烈度 VII （四）交通量预料本项目预料 2019 年 8 月竣工，预料特征年为 2020 年、2026 年、2034 年。各预料年份的相对交通量预料及相应结果见下表。表 1-2 特征年交通流量预料结果表备注：预料代表年份为 2020 年（营运近期）、 20

12、26 年（营运中期）和 2034 年（营运远期）。（五）项目组成本项目为道路建设项目，工程主要有道路工程、管网工程、交安工程、绿化工程、照明工程及桥涵工程等。本建设项目组成表详见下表。表 1-3项目组成表项目组成工程内容及规模 主要环境影响 施工期 营运期主体工程路途工程11 号路延长段市政工程道路主体工程线路呈西-东走向，起点接已建的创业路南段， 终点接规划路，道路全长 2050 米，宽 25 米，道路起点桩号 K0+000 段 ，终 点 K2+050 ）。位 于 K0+880 至K0+900 处有一座长度为 20 米的桥梁（单跨、宽度 25 米）。 扬尘、运输车辆废气、噪声、施工废水等；占

13、用土地、破坏植被、水土流失 噪声、汽车尾气、路 面 雨水、环境风险等； 营运期对当 地 社会、经济的正面影响路基工程 路基、开挖土方 13838.00m 3 , 路基、开挖石方1538.00m 3 。局 部 鱼 塘 、 松 软 土 基 础 回 填 50700.00m3 回填深度 4m、换填采纳(1m 深连砂石基础/2.18 非膨胀土回填/道路硬化部分），回填部分道路长度 600m。路基/20cm 厚碎石稳定层/3cm 厚 m10 水泥砂浆调平层 /15cm 透水砼/花岗岩盲道板（布置 0.5m 宽） 路面工程 工程采纳沥青混凝土路面方案。车行道路面结构采纳+5cm SBSAC-13C 沥青砼上

14、面层/7cmAC-20C 中粒式沥青砼下面层/20cm4%+20cm5%水泥碎石稳定层 /30cm 原级配砂砾石路基/ 非机动车道采纳+5cm SBSAC-13C 沥青砼上面层/7cmAC-20C 中粒式沥青砼下面层/20cm4%+20cm5%水泥碎石稳定层/30cm 级配砂砾石路基/人行道采纳/15cm 透水砼/花岗岩盲道板 （布置 0.5m 宽）/3cm 厚 m10 水泥砂浆调平层/20cm 厚碎石稳定层/30cm 级配砂砾石路基。道路名称11 号路延长段 特征年 2020 年 2026 年 2034 年 年平均日交通量（pcu/d）1136 3585 58507桥梁工程 本项目桥梁工程为

15、跨规划河道而设，设计为 20m 预应力简支空心板梁结构。桥梁全宽 20 米，正交设计， 路幅组成：2m 人行道+2.5m 非机动车道（含栏杆）+8m 车行道+8m 车行道+2.5m 非机动车道（含栏杆）+2m 人行道。下部结构采纳重力式 U 型桥台，基础为端承桩基础。桥台均采纳重力式桥台形式，基础均采纳桩 基础。路途交叉工程 本工程设平面交叉 6 处，即起点与创业路南段相 接，途中与 4 处规划道路相接，终点与规划道路中路相接。 附属工程排水工程 雨水管道结合地形沿规划道路或用地边缘布置。充分利用地形，尽量采纳重力流，使雨水以最短路径分散、就近排入水体。依据项目所在规划区内用地高程，结合道路工

16、程规划状况，污水干管分别沿滨江东路和玻璃河以东滨河路敷设，截流东西向污水干管，并最终向南接入眉 山经济开发区东区污水处理厂。施工雨水路面雨水涵洞工程 为实现两侧水体的顺当连通及排灌的需求，在新建道路设置盖板涵洞，并在交叉口位置设置管线通道涵。盖板涵尺寸为 2.5×2.0 米，管顶覆土厚度约 1.3 米， 基础采纳 C30 混凝土，厚 40cm。侧墙厚 60cm，采纳浆砌片石。盖板为 C30 钢筋混凝土结构，中心厚 28cm， 支撑处厚 22cm。 交通工程 交通标记、交通标线、信号设施、隔离设施等。/ 其他工程 项目设置了人行道及无障碍设施、绿化、照明等 道路附属工程。拟铺设通信、

17、给水、燃气、电力管线。/ 临时工程 结合施工运输条件，本工程不设施工营地，设 1 处施工场地，位于 道路中段南侧临时占地 500m 2 ；设 2 处临时堆土场，分别位于道路中段北侧和道路末段北侧临时占地 1000m 2 。/ 环保工程 新建市政雨水管网、污水管网 / 施工期场地洒水抑尘、车辆进出场口冲洗；施工废水隔油-沉淀回用； 弃渣刚好清运至政府指定倾倒场、生活垃圾环卫部门统一处理；选 用低噪声设备，合理支配施工时间，设置挡墙等。/ 项目沿线进行人行道绿化建设；敏感路段有针对性地采纳降噪措施； 临时边坡防护工程。粉尘、噪声 水土流失 植被复原、 景观建设 （六）主要工程概况1 、道路平、纵、

18、横设计（1）路途平面设计 1）平面设计原则 道路平面位置应按城市规划道路网要求布设。道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路技术标准。应处理好直线与平曲线的连接，尽量采纳大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。依据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。2）平面设计8本次道路平面设计与规划基本保持一样。本道路呈西东走向，起点接已建的创业路南段，终点接规划的中路，道路全长2050米，位于k0+880至K0+900 处有一座长度为20米的桥梁（单跨、宽度25米）。道路平面设计状况如下：道路起点k0+000段，终

19、点k2+050）。（2）路途纵断面设计 1）设计原则 参照城市规划限制标高，并有利于道路的排水设计； 保证行车平安、舒适、纵坡缓顺； 综合考虑土石方平衡，运营经济等长期效益； 综合考虑沿线地形、地质、水文、气候条件； 道路平面、纵断面均衡，路面排水通畅，沿线环境、景观协调。2）纵断面设计11 号路延长段市政工程项目设计起终点分别与创业路南段、规划路相接，沿线地势平坦，自然地形坡度南北平均坡度约 0.15%，主要排水方向为由北向南。道路竖向组织作为主排水通道的规划思路，在保证排水通畅的前提下尽量削减填控，实现综合效益的最优化。（3）道路横断面设计 本道路路幅宽度为 25 米。道路分幅：2 米（人行道）+2.5 米（非机动车道）+4 米（机动车道）+4 米 （机动车道）+4 米（机动车道）+4 米（机动车道）+2.5 米（非机动车道）+2 米 （人行道）=25.0 米。本次道路的路拱形式均采纳抛物线形路拱，为向外双面坡，横坡度为 1.5%， 人行道为向内单向坡，横坡度为 2.0%。横断面示意图如下：9图 1-1道路标准横断面.