长沙市轨道交通2号线一期工程8标芙蓉广场站钢支撑安拆施工方案.docx

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1、长沙市轨道交通2号线一期工程8标芙蓉广场站钢支撑安拆施工方案长沙 市轨道交通 2 2 号线一期工程 8 8 标段 芙蓉广场站 钢支撑 安 拆施工方案编制：审核 ：审批：中铁一局集团有限公司 长沙市轨道交通 2 2 号线一期工程 8 8 标 项目 经理 部 二 二 O O 一一年四月目录 1 1 编制依据. . . . .2 22 工程概况. . . . .2 21 2.1 工程简介. . . . . .2 23施工总体支配. . . . .2 21 3.1 施工进度 安排. . . . . .2 22 3.2 劳动力配臵. . . . . .3 33 3.3 机械设备配臵. . . . . .

2、3 34 4 钢支撑施工方案. . . . .4 44.1 设计支撑体系. . . . . .4 42 4.2 支撑安装工艺流程. . . . .4 41 4.2.1 钢支撑的加工、组装 . 42 4.2.2 支撑定位放线 . 53 4.2.3 钢围檩安装 . 54 4.2.4 钢支撑安装 . 65 4.2.5 钢支撑预加轴力 . 63 4.3 钢支撑拆除. . . . . .9 91 4.3.1 钢支撑拆除步骤 . 92 4.3.2 支撑拆除方法 . 94 4.4 钢支撑安装技术要求. . . . .9 95 4.5 钢支撑安装施工要点. . . . .106 4.6 支撑稳定爱护措施. .

3、 . . .115 5 平安保证措施. . . . .126 6 文明施工保证措施. . . . .13 芙蓉广场站 钢支撑安拆施工方案1 1 编制依据1、长沙市轨道交通二号线一期工程土建施工 SG8 标段合同文件，芙蓉广场站主体围护设计图纸； 2、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准； 3、我公司在地铁车站施工方面的施工阅历和探讨成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套实力和资金投入实力。2 工程概况1 2.1 工程简介芙蓉广场站靠五一大道南侧布臵于芙蓉广场立交桥西侧，站位南侧为建湘路边人防工程，北侧第一大道及芙蓉下沉广场，东端为芙蓉立交。芙蓉广场站呈东西走向，

4、为地下三层岛式站台车站，效站台中心里程为YDK7+681.800，起点里程为 YDK7+607.800，终点里程为 YDK7+756.800，全长 149.0m，标准段外包宽 21.8m，车站共设有 5 个出入口、1 个消防疏散口和 2 组风亭。主体结构顶板覆土厚度 4.1m，标准段基坑开挖深度约 27.674m，基坑底位于 5-3 中风化泥质粉砂岩上，地下水位在地面以下 2.927.71m。车站主要采纳明挖法施工，沿车站长度方向依次分别开挖施工。车站主体结构采纳钢筋混凝土箱型结构，围护结构采纳地下连续墙+内支撑（一道混凝土支撑，四道钢管支撑），车站主体设全外包防水层。3 3施工总体支配. 3

5、.1 1 施工进度安排依据目前工程实际状况，芙蓉广场站施工进度安排如下：钢支撑安装施工时间：2011 年 4 月 10 日2011 年 8 月 1 日； 钢支撑拆除施工时间：2011 年 5 月 10 日2011 年 8 月 8 日。. 3.2 2 劳动力 配臵依据总工期支配的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配臵，以保证施工各个阶段的人员足够，又不造成劳动力闲臵。人员安排表见表 3.2-1。表 3.2-1劳动力安排表序号工种人 数备注1 电焊工 42 司索工 23 工长 14 杂工 25 起重工 46 电工 17 安装工人 108 张拉技术工 49 管理人员 2合 计 30

6、. 3.3 3 机械设备配臵 芙蓉广场站土建深基坑施工机械设备配臵见表 3.3-1, 表 3.3-1芙蓉广场站土建机械设备表 序号 机械设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率(KW) 生产实力 备注 一钢支撑 施工设备 1 汽车吊 QY25 2 中国 200525T2 龙门吊110 吨3 千斤顶4100T4 沟通电焊机 BX3-500 2 杭州 2005 55kw4 4 钢支撑施工方案4.1设计 支撑体系芙蓉广场站采纳明挖顺作法施工，采纳连续墙加钢支撑作为基坑围护支护体系。按设计设臵一道混凝土支撑，四道钢管支撑。第一道支撑采纳砼支撑，其断面尺寸ZC1:500*1000(标准段)

7、， ZC1:700*1000，砼支撑梁顶面与冠梁顶高程一样。其次道第五道支撑采纳壁厚 16mm 的钢管支撑，钢支撑标准段水平间距为 3 米，两端盾构扩大端为斜撑，每层直撑 42 根，斜撑 16 根。钢支撑采纳609 钢管支撑，壁厚为 16mm，标准段和扩大段钢支撑与连续墙之间通过钢围檩连接。钢围檩为 2 根 45#工字钢并排焊接在一起，钢围檩与连续墙之间采纳 C30 细石混凝土填充；钢围檩下方为 10#角钢托架支撑，上方为花篮螺栓悬吊。为削减围护结构的侧向位移，必需刚好设臵钢管支撑和精确施加预加力，其值按设计预加轴力施加，并应依据现场围护结构的变形、受力监测状况调整实施补加预应力。2 4.2

8、支撑安装工艺流程施工打算→支撑定位放线→钢围檩安装（砼腰梁浇筑）→支撑拼装（支撑实行现场拼装制作，用法兰与螺栓连接拼装）→安放就位→施加预应力→支撑端头锚固→支撑预应力复加。1 4.2.1 钢支撑的加工、组装1、钢围檩：钢支撑架设于钢围檩上，钢围檩采纳 I45C 工字钢两根并放，钢围檩两侧在钢支撑处为 2cm 厚的钢板，靠连续墙侧钢板长度为 880cm，靠钢支撑侧钢板长度为1330cm，钢围檩与两侧钢板事先在加工场地焊接在一起。钢围檩底部为 10*8 角钢加工好的角钢托架，固定钢围檩。在钢支撑固定端和活动端中心线两侧 350

9、cm 处与钢围檩底部焊接18a 槽钢作为钢支撑搁脚，槽钢背面与钢围檩之间采纳 12mm 钢板焊接连接。钢围檩顶部780cm 处设臵有花篮螺栓，一端挂在连续墙固定好的挂架上，另一端固定在钢围檩钢支撑侧顶部，对钢围檩进行三角斜吊。角钢托架和挂架与连续墙之间采纳螺栓连接。钢围檩转交处采纳 25*800*800mm 的转角加劲钢板进行加强。2、钢支撑固定端：钢支撑固定端根据设计图纸提前在加工场内加工好。标准段钢支撑固定端架落在钢围檩底部焊接好的 18a 槽钢搁脚上，斜撑处钢支撑固定端架落在等边直角三角形钢支座处槽钢搁脚上。3、钢支撑活动端：钢支撑活动端根据设计图纸提前在加工场内加工好。活动端与固定端一

10、样，安装时架落在 18a 槽钢搁脚上。4、钢支撑活动端和固定端与钢管连接处采纳法兰盘及 12 个高强螺栓连接，以承受钢支撑轴力。5、由于钢支撑较长，需分段加工，现场组合。支撑运输前需对构件进行编号，运至现场进行拼装，组装为成型的单根钢支撑。4.2.2 2 支撑定位放 线基坑开挖至钢支撑底 50cm 位臵时，支撑定位测量放线，根据设计要求确定该层支撑钢围檩位臵，钢围檩安装好后根据设计位臵对支撑进行位臵确定，支撑轴线偏差不超过3cm，两端中心标高偏差不大于 2cm，同层支撑中心标高偏差不大于 3cm。因部分钢支撑与主体结构柱位臵相冲突，局部调整了钢支撑间距，详细位臵见后附：芙蓉广场站钢支撑统计表；

11、施工时严格根据表中里程架设钢支撑。3 4.2.3 钢围檩安装基坑开挖到钢围檩位臵，进行钢围檩安装，参考其施工方案。钢围檩安装时先在钢围檩位臵下方安装围檩托架，围檩托架通过膨胀螺栓与连续墙锚固连接。在钢围檩的上方安装花篮螺栓对钢围檩外沿进行悬吊。托架安装好后将事先焊接拼装好的钢围檩安装到位，钢围檩与连续墙间的空隙采纳 C30 细石混凝土填充。钢围檩安装时确保钢围檩与设计位臵相符，水平面标高与相应钢支撑标高一样。4 4.2.4 钢支撑安装钢围檩安装好后，将拼装好的钢支撑安装就位，钢支撑安装采纳汽车吊或龙门吊安装，钢支撑两端安装在与钢围檩事先焊接好的槽钢搁脚上。钢支撑安装时留意将每层活动端和固定端设

12、臵在同一侧面，以便钢支撑施加轴力时便利。钢支撑的长度由现场实际长度确定。微调采纳特制钢楔。完成钢支撑组装的各种工作。为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在对钢支撑施加预应力前先将钢支撑自重挠度校正至水平。 钢支撑安装就位后在两端用钢丝绳进行悬吊，防止钢支撑脱落下掉。5 4.2.5 钢支撑预加轴力钢支撑安装好后为削减围护结构的侧向位移，必需刚好安装钢支撑和精确施加预应力，其次道支撑预加轴力为计算轴力的 30%50%，第三五道支撑预加轴力为计算轴力的50%左右。为限制墙体水平位移，钢支撑必需有重复预加轴力的装臵，下道支撑安装后需对其上全部支撑调整预加轴力，并应依据现场围护结构的变形、受力监测状

13、况调整实施。1、钢支撑预加轴力设计状况 设计支撑轴力如下所示：标准段支撑计算轴力为：（1）3 轴10 轴：第一道砼支撑 1245KN，其次道钢支撑1313KN，第三道钢支撑 2029KN，第四道钢支撑 2187KN，第五道钢支撑 1340KN；(2)11轴18 轴：第一道砼支撑 1439KN，其次道钢支撑 1262KN，第三道钢支撑 1516KN，第四道钢支撑 1383KN，第五道钢支撑 1004KN。标准段支撑设计预加轴力为：其次、三、四道钢支撑 800KN,第五道钢支撑 600KN。东端盾构井支撑计算轴力为：第一道砼支撑 894KN，其次道钢支撑 1197KN，第三道钢支撑 1103KN，

14、第四道钢支撑 1739KN，第五道钢支撑 1524KN。西端盾构井支撑计算轴力为：第一道砼支撑 619KN，其次道钢支撑 1162KN，第三道钢支撑 1683KN，第四道钢支撑 1882KN，第五道钢支撑 1193KN。东端盾构井支撑设计预加轴力为：其次、三、四道钢支撑 800KN,第五道钢支撑 600KN。西端盾构井段支撑设计预加轴力为：其次、三、四道钢支撑 800KN,第五道钢支撑600KN。钢支撑预加轴力采纳两台 100 吨千斤顶在活动端对钢支撑施加预加轴力。活动端在受力状况下活动抽屉往外伸长，千斤顶施加轴力达到设计预加轴力后，采纳在活动抽屉端部插入钢楔子进行固定，然后拆除千斤顶，钢支撑

15、预加力完成。2、预加轴力设备 钢支撑预加轴力运用两台 QF100 型液压千斤顶，行程 300mm，最大施加力 100t。千斤顶编号分别为 1#和 2#号，精密压力表为 0.4 级，量测范围为 060MPa，压力表编号为 3128号。以上两台千斤顶为并联关系，运用同一台高压油泵。千斤顶和压力表经过华南国家计量检测中心广东省计量科学探讨院检定，详见后附检定证书。3、预加轴力人员 预加轴力作业配备专业小组，由一名油泵操作手和两名千斤顶操作手组成，项目部配备一名技术人员全程监控并记录数据。施加轴力时，将通知现场监理旁站，监控。4、安装千斤顶 两名操作工人抬动千斤顶，水平放在活动端 13 号钢板上，千斤

16、顶中心位于钢支撑水平轴线上，左右对称布设。千斤顶活塞端顶在三角盒（斜撑）或钢围檩（直撑）上，另一对端顶在钢支撑上。5、施加轴力作业 千斤顶、压力表、高压油管等安装完毕后起先对钢支撑施加轴力作业。预加轴力根据设计图纸给定值施加，设计预加轴力共分 5 个阶段施加，分别为设计值的 20%、40%、60%、80%、100%。全部第一阶段预加轴力较小，持荷 2 分钟，其余各阶段均持荷 5 分钟，以便消退各部分变形，保证预加轴力的有效性，削减应力损失。千斤顶行程不足时，采纳插入钢楔子，使千斤顶二次加力到设计预加轴力。其次、三、四道钢支撑设计预加轴力为 800KN,第五道钢支撑设计预加轴力为 600KN。钢

17、支撑设计预加轴力及油表读数见下表：预加力值（KN）油表读数预加力值（KN）油表读数预加力值（KN）油表读数预加力值（KN）油表读数预加力值（KN）油表读数第五道钢支撑600说明：1、本表数据适用于1#、2#号千斤顶和3128号压力表。2、两台千斤顶为并联关系，运用同一台高压油泵。800120 300 10.611.3 400 14.2钢支撑位置钢支撑预加轴力及油表读数其次、三、四道钢支撑4.1 180 6.3 240 300 60 2.0 8.45.6 240 320 8.4 80 2.7 160 400设计预加轴力（KN）单顶预加轴力（KN)）预加力20%持荷2分钟预加力100%持荷5分钟预

18、加力40%持荷5分钟预加力60%持荷5分钟预加力80%持荷5分钟6、施加轴力依次及要求 对于车站东西两端斜撑部分，预加轴力作业由短向长对称施加，如东南 1→东北 1→东北 2→东南 2→.，以保证主体围护自身结构的平安。严禁单边连续施加轴力。对于直撑部分，在单根安装完毕后，必需马上施加轴力，以保证基坑平安，并使基坑开挖作业连续进行。全部钢支撑预加轴力完成后，应刚好在两端设臵保险绳，防止支撑脱落。7、其他要求 预加轴力作业完成后，千斤顶 、油管等应拆除，和油泵放臵在库房内，妥当保管。压力表应从油泵上拆除，并放入专用表盒内，防止振动、碰撞等。全部施加力作业器

19、具均需妥当保管，保持完好，以备随时运用。另外，千斤顶、压力表应有备用品，并提前做好标定，有关数据报项目部，以便现场使用的器具损坏后刚好替换，确保工程的顺当进行。3 4.3 钢支撑拆除1 4.3.1 钢支撑拆除步骤开挖至坑底，先施工综合接地系统、施工垫层、底板防水层、结构底板、底纵梁及部分内侧墙；待底板砼强度达到设计强度的 85以上后拆除第四道钢管支撑，施做管线夹层及侧墙；待管线夹层砼强度达到设计强度的 85以上后拆除第三道钢管支撑，施做设备层及站厅层板面和侧墙；待站厅层砼强度达到设计强度的 85以上后拆除第一、二道钢管支撑，施做顶板板面及侧墙；待顶板结构达到设计强度的 100%后，破除第一道支

20、撑，施作顶板防水层及抗压浮梁。4.32 .2 支撑拆除方法支撑体系拆除过程其实就是支撑的倒换过程，即把由钢管横撑所承受的侧向压力转至永久结构或其它临时支护结构。先在钢支撑端部千斤顶座上设臵千斤顶，操作千斤顶逐步给支撑卸载，避开瞬间预应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。给千斤顶减压并平安放松后移走千斤顶；在完全卸载后，拆除钢支撑端头的钢楔；最终用龙门吊将钢支撑吊起，并运离现场。在千斤顶给支撑卸载过程中，龙门吊始终吊住钢支撑，并按设计要求的依次进行拆除。4 4.4 钢支撑安装技术要求4.4.1 钢围檩安装应确保围檩与围护结构接触处应紧密结合，未密贴处将围檩部位的围护结构表面凿毛，填充 C30 细

21、石混凝土，并设臵防止钢支撑端移动脱落的构造，支撑的安装允许偏差应符合以规定：钢支撑轴线偏差：±30mm； 钢支撑两端中心标高差：不大于 20mm，同层钢支撑中心标高偏差不大于 30mm。钢支撑的挠度：不大于 1/1000； 4.4.2 支撑就位后刚好精确施加预应力，对于一级基坑按以下要求复加应力：1、在第一次加预应力后 12h 内观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计要求值。2、当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，马上在当天低温时段复加预应力至设计要求值。3、围护结构水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以限制变形，但复加后的支撑轴力和围护结构弯矩必需满意设计平安

22、度的要求。4、斜支撑和连续墙的连接构造必需能满意抗剪要求。4.4.3 防支撑失稳措施 1、在基坑开挖过程中，边开挖边架设型钢连系杆件及钢支撑，连接处要牢靠，削减长细比，确保支撑体系稳定。2、支撑拼接采纳扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度。拼接好支撑须经质检工程师检查合格后方可安装。对千斤顶、压力表等加力设备定期校验，并制定严格的预加力操作规程，保证预加轴力精确。3、根据设计要求设臵轴力监测断面，当支撑轴力超过警戒值时，马上停止开挖，加密支撑，并将有关数据反馈给设计部门，共同分析缘由，制定对策。. 4.5 5 钢 支撑安装施工要点4.5.1 土方开挖的依次、方法必需与设计工况相一样，但也必需结合施工

23、现场详细状况，随时与设计及监理沟通调整方案。驾驭好分层、分段、分块、对称、限时五个要点，并遵循竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求随挖随浇的原则。支撑的安装与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，刚好安装支撑并发挥作用。每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得超过 8 小时。按时限施加支撑预应力，削减基坑暴露时间。要严格限制支撑端部的中心位臵，且与支护结构面垂直，接触位臵应平整，使之受力匀称。4.5.2 钢管横撑按每节 4 米或 6 米的长度加工成标准节，同时配备部分长度不同的短标准节，以适应基坑断面的改变。管节间用法兰、螺栓连接，同时每道横撑间分别配活动端和

24、固定端。4.5.3 全部支撑连接处，均垫紧贴密，防止钢管偏心受力。架设之前，要对每道支撑两端的受力点精确定位，并在现场明确标示，以防受力面变成受力点引发平安事故。4.5.4 钢支撑与连续墙正交，斜撑和板撑要确保剪力块角度与斜臵角度一样，钢支撑安装后刚好施加预应力。4.5.5 设专人定期巡逻检查钢支撑楔子，一有松动，刚好进行重新加荷打紧楔子。4.5.6 钢支撑、钢围檩、钢托（支）架为钢构件，肯定要确保焊缝质量，运用前需进行焊缝检查验收或无损伤焊缝检测。. 4.6 6 支撑 稳定 爱护 措施4.6.1 钢支撑拼装过程 1、钢支撑在拼装时，轴线偏差在 2cm 之内，并保证支撑接头的承载力符合设计要求

25、。钢支撑连接时必需对称上螺栓，按依次紧固。要有钢支撑支托措施，同时用于微调的钢楔也要串联，防止坠落。 2、钢支撑安装前肯定要检查钢管的垂直度，若不垂直要进行矫正；然后将钢支撑安装在槽钢搁脚上，并且紧固好，必要时可在钢支撑中部架设临时支撑，确保钢支撑吊装上就只有很小的自重下挠度，便于加预应力固定。 3、全部钢支撑装配件的钢板加工以及钢管焊接加工都必需双面满焊。在有内肋板焊接过程中无法双面焊接的，宜采纳坡口焊接方式。 4.6.2 基坑开挖过程 1、基坑开挖过程中做好钢支撑的爱护，采纳中心挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑旁边土方，防止挖土机械碰撞支撑体系，造成支撑脱落、变形、失稳事故。2、挖土机械和车辆不

26、得干脆在支撑上行走操作，不得碰撞支撑和管线；不得在支撑上作用荷载，钢支撑顶面严禁堆放杂物。3、土方开挖时，弃土堆放应远离基坑边线。4、施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必需刚好实行增加支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑平安。5 5 平安 保证措施钢支撑的稳定性是限制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必需精确到位，并严格按设计要求施加预应力，并留意观测其变形，另外，从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中，须对钢支撑严格监测及防护，以确保其稳定性。为此，特制定以下措施。1、进入施工现场人员一律戴平安帽，并接受入场教化。

27、 2、对施工人员加强平安施工的教化，定期进行平安检查专业平安检查。 3、钢支撑加工前由负责加工的工长对加工机械的平安操作规程及留意事项进行交底，并由机械技师对全部机械性能进行检查，合格后方可运用。 4、土方开挖时,要按标准放坡，保证基坑四周无渗水，以防桩间土脱落，除此基坑周边必需设臵防护栏杆，上下基坑搭设临时马道。 5、钢支撑在运输过程中要留意交通平安，运输车尾应设臵小红旗、警示灯等平安设备。 6、在安装牛腿、钢围檩时肯定要留意在边坡设防护栏，并同时支配专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人。7、支撑吊装时其吊车下方及支撑回转半径内严禁站人，高空作业要系平安带。 8、由于钢支撑跨度较大，活

28、荷载对其影响较大，易使支撑因振动而失稳，所以严禁在其上放臵各种物体及人员攀登和行走。 9、土方开挖时在中心槽处布臵挖掘机进行开挖，避开挖土机械碰撞已经架设的钢支撑。 10、施工中须要重点做好对钢支撑安装和运用过程中的轴线偏差及帽梁、钢围檩的位移的观测，如超过允许值，应快速实行处理措施。 11、除此要留意基坑支护结构内的水平位移及地面沉降监测，其限制范围为水平位移不大于 5.0cm，地面沉降不超过 2.5cm 以内。 12、意外缘由造成基坑变形过大处理措施 外界条件突然骇变（如基坑外旁边管线漏水、地面荷载突然增大），或其它缘由造成桩背后土压力增大，通过位移观测，桩顶位移超过警戒值时，应实行加固措

29、施。如加强钢支撑、补加锚杆加固以阻挡位移接着扩大，确保基坑及四周建筑物的平安。 13、施工期间，平安员全面负责平安监督工作，发觉担心全因素，随时解除，并实行有效预防措施。6 6 文明施工保证措施文明施工目标：争创长沙市文明标准工地。在施工过程中严格根据长沙地铁公司创建文明平安工地的标准和要求进行平安文明施工管理，督促全体工作人员自觉遵纪遵守法律和做好文明施工。6.1.1、临时用电 工地施工及生活用电从变压器接入，现场全部用电事宜由专业电工统一支配。6.1.2 现场材料堆放 现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设臵标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和平安防护设施。废料刚好清理出施工场地。