发电机定子吊装方案.docx

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1、目录一、工程概况二、编制依据三、施工计划四、吊装方法及步骤五、受力计算六、施工质量保证措施七、施工平安保证措施八、劳动力计划九、平安组织机构一、工程概况我公司承建的的山西平陆80万吨/年氧化铝工程配套动力车间工程中的热电厂 工程，现需要将发电机定子吊装到安装平台。本工程的发电机定子设置在热电 站装置区的主厂房内，安装于AB列框架的8米平台上，平台楼顶南侧标高为 20. 20米，北侧标高为21. 80米。汽机房内设计一台主钩32吨，副钩5吨的行 车已完成安装于调试，具备吊装条件。该发电机定子与端盖、底盖组装后发货 到现场，为保证吊装的平安性，现将发电机端盖和底盖拆卸后吊装，拆卸后定 子净重约为4

2、3吨。由于发电机定子的安装高度较高(8米平台)，加之重量较重(43吨)， 吊装过程有一定难度，为了保证发电机定子的顺利安装，故编制该吊装方案， 以指导吊装过程有序、平安的进行。二、编制依据(1)施工平面布置图；(2)电力建设施工验收规范；(3)机械吊装规范；(4) GB/T8918-1996钢丝绳。三、施工计划发电机定子的安装现场需要满足吊装的要求，根据现场实际情况，发电机 定子的吊装时间定于2014年10月22日。由于发电机定子的吊装难度较大，且 安装质量要求严格，预计吊装时间控制在8小时内。发电机定子的吊装，需要的主要机械设备为1台50t的汽车吊，1台 32t/5t的行车、1台10t的电动

3、卷扬机、一台50t的滑轮组。发电机定子的吊装，需要的主要材料为6x37+1型钢丝绳两根，每根长度 约为6米。吊装需要的机械设备和材料，应预先准备好，可以合理的减少吊装的时 间，保证吊装的顺利进行。四、吊装方法及吊装步骤发电机定子到货后，临时卸在主厂房汽轮发电机安装平台西南侧0米，根 据现场实际情况，该发电机定子的吊装分两步进行。第一步，将发电机定子吊 装到8米平台；第二步，将发电机定子就位。由于发电机定子重量较重，加之 施工场地的限制，决定采用主行车附加吊点与主钩抬吊的方法进行吊装，主行 车上的主钩吊一端，在行车大梁设置一个临时梁挂设滑轮组吊另一端，同时在 行车大梁靠近B排柱的位置设置一台10

4、吨的卷扬机，与滑轮组相连。具体步骤如下：(1)使用50t的汽车吊和32t/5t的行车将发电机定子抬吊到8米平台，将其 中心线与汽轮发电机组的中心线对正，误差不应大于50nlmm,然后落 钩，撤除吊索；(2)制作吊装梁，该吊装梁采用0168X18的无缝管制作，将吊装梁放置在设 计图中的准确位置，并用挡铁进行固定，找正中心位置，误差不应大于 20mmm；(3)按要求在加固梁上绑扎上滑车，检验合格后穿滑车组，挂导向轮；(4)在行车靠近B排柱处搭建长2米的平台，安装10吨的卷扬机，采用局部 焊接固定，应确保焊接牢固；(5)行车移至定子上方，设置吊钩与滑轮组的吊索，确保系挂良好；(6)吊装前，应进行平安

5、交底，并试吊，定子悬空后，检查各部位受力情 况，如无异常同步下放、上升一次，无异常后，正式吊装；(7)正式起吊至定子底部与基础台板垂直距离300mm左右，开动大车至基础 上方，进行安装。五、受力计算.按设计要求跨中承载100吨荷载进行分析，考虑到桥式起重机荷载试验要 求，大梁应具备小跑车处于跨中状态下承载1. 25倍标称起重量负荷的能力。 小跑车按8吨计，大梁按30吨计，大梁在负载试验中承受的弯矩为： MMax= (125+8) *9.8/2* (22. 5/2) =7331.63 kN*m； 单梁每米长度荷载：q=Q/L=15*9. 8/22. 5=6. 53 kN/m；那么自重在跨中产生的

6、弯矩为：Mq-l/2ql2=l/2*ll. 25*6. 532=239, 86 kN*m；实际单根梁承受的最大弯矩为：M=7331.63/2+239. 86=3905. 68 kN*m。1 .吊装工况下梁的载荷计算定子净重43吨，考虑1. 1动荷载系数和1. 1不平衡系数，那么计算荷载为：Q 定子=43*1. 1*1. 1*9. 8=509. 89kN；两吊点对称设置在定子中心，滑轮组系挂梁受力为(卷扬机受力按10吨考 虑)：Q 滑轮组=509. 89/2+0. 5*9. 8+10*9. 8=357. 85 kN；跑车在大梁方向将荷载分两点均布，故每个力点计算载荷为：Q跑=509. 89/2+

7、8*9. 8/2=294. 15 kN；卷扬机及平台计算负荷为：Q 卷=5*9.8=49 kN；因此计算得：RB= (49*21+357.85*12. 5+294.15*10. 5+294. 15*9. 5) /22.5=506.00 kN,RA=49+357. 85+294. 15+294. 15-506. 00=489. 15kN；因此求得：Mc=489. 15*9. 5=4646. 93kN*m,Md=489. 15*10. 5-294. 15* (10. 5-9. 5) =4841. 93 kN*m,Me=489. 15*12. 5-294. 15* (12. 5-9.5) -294.

8、15* (12. 5-10.5) =4643. 63 kN*m；单根行车大梁自重约为15吨，按均布荷载考虑，单位长度荷载为：q=Q/L=15*9. 8/22. 5=6.53 kN/m；E点自重弯矩为：Mq=l/2ql=l/2*6. 53*12. 5=510. 16 kN*m；那么E点实际弯矩为：Me=4643. 63/2+510. 16=2831. 98 kN*mM=3905. 68 kN*m；因此，梁的整体强度能满足要求。2 .大轮轮压荷载计算根据厂家提供的资料，行车大轮轮压为285 kN,那么一端总轮压为：F理=285*2=570 kN, 实际轮压：F实=489. 15+15*9. 8=6

9、36. 15 kN。考虑到吊装时，应处于重载低速运行状态，动载系数小于1.1,而吊车轮 压设计时有较大的动载系数约为1.5,且由于吊装时间不是很长，可以满足使 用要求。吊装示意图及受力简化图详见附图。3 .吊索荷载计算本次吊装的索具为四分支吊索，取系数为1.15,那么每根吊索的受力s为：s=34/4xl. 15=9. 78T；所需钢丝绳的破断拉力，取平安系数k=6,那么每根吊索的破裂拉力为Pp：Pp=sXk=9. 78x6=58. 7T；所用钢丝绳取较低的抗拉强度，以1470N/mm2计，那么每根钢丝绳的直径d为：I PP 158.7 x 10 x 1000d=J0- 33ct 0.33 x

10、1470=34 . 8mm,取 d=34. 5mm。根据上述计算结果，因此可以选用6x37+1型钢丝绳，钢丝绳直径34. 5mm,抗拉强度为 1470N/mm2o五、施工质量保证措施(1)方案批准后，应进行全面技术交底；(2)吊装过程中，应保证设备的平安性；(3)施工场地应清理干净，通道畅通；(4)施工机、索具配置完好，并且具有合格证。六、施工平安保证措施(1)凡参加施工的人员，必须熟知吊装方法和工作内容;（2）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责；（3）在施工过程中，要做好现场清理，清除障碍物，以利操作；（4）施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时佩带平安 带，并系

11、在平安可靠的地方。携带的工具应有保险绳防止脱手坠落，不准 随意往下抛掷物件和工具；（5）带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离钢丝绳应保持2nl以上 或设有保护架，如电焊线在地面上与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触；（6）吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查；（7）在正式吊装前应进行试吊，检查各局部受力情况，如一切正常，才能进行 正式吊装；（8）吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命 令，做到传递信号迅速、准确，并对自己负责的范围内负有责任；（9）在吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信 号，以便操作岗位协调动作；（10）在整

12、个吊装施工中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自 离开工作岗位；（11）在整个吊装施工中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下或受力 索具附近停留或通过；（12）在一般情况下，不允许有人随同吊重物件或机具升降，如有特殊情况下 需随同时，应采取可靠的平安措施，并需经领导批准；（13）在吊装过程中，如因故中断，必须及时采取措施进行处理，不得使重物 长时间呈悬空状态；（14） 一旦起吊施工发生事故时，除抢救、报告外，各操作岗位应坚守岗位， 严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。七、劳动力计划工种数量备注焊工2人起重工2人辅助工4人电工八、平安组织机构现场总指挥（李庆利）现场副总指挥（候贵俊）吊装队长（赵迎锋）专职平安员（金长林）焊工班吊装班电工