2022实用的机械类实习报告锦集7篇.docx
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1、2022实用的机械类实习报告锦集7篇机械类实习报告 篇1一、实习时间:二、实习地点:三、作业指导:四、实习目的:通过实习,较为全面地了解企业的经营环境,经营特点,市场范围,了解企业各项职能管理的特点和在企业经营中的作用,了解学习企业胜利的管理阅历等,为进一步学习专业课程打下肯定的基础。同时通过对企业实际的调查,探讨,初步培育自己的理论联系实际的实力和分析问题与解决问题的实力。五、实习内容:主要学习的是质量检测与管理量具、刀具1、第一个星期是相识期,基本上没有什么事情做。每天跟着工人师傅们刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线等。我进厂的那些天恰逢公司举办展销会,领导要求我所待得车间赶制出一
2、批用于展销的产品其中重点是“仿形”这类切割机!由于在学校金工实习期间并没有真正驾驭钳工生产要领,加之没有任何生产操作阅历,因此经常会感到手足无措。庆幸的是车间的师傅们看我刚从校门走出,知道我没有什么工作阅历,虽然上面交代的任务比较紧去仍旧花很长时间细心的来教我如何组装手轮、如何正确运用钻床并使钻出的孔符合生产尺寸、如何调试机器等。在学校实习的时候就领会到了钳工的辛苦,所以在工厂生产线上更不用提了,印象最深的就是7月8号那天,我想都不敢想自己是怎么坚持下去的,师傅们让我给他们弯钢构,全是那种2030公分长的短钢筋条,一天时间加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的钢条弯完了,晚上回去之后才发觉两个手掌
3、心都磨破了。虽然心里知道自己不是真正打算在这里长期盼下去,也产生过放弃的念头,但每次看到师傅们对手头工作的那种专注之情时,我还是咬牙坚持着,并且告知自己能行!2、其次个星期:这个星期我在检验室里跟着各个检验师学习,跟在她们身边视察她们是如何检验东西的以及所运用的检测工具。我相识了许多的测量工具,例如:r规、法线千分尺、三点内径千分尺等等。其实还有许多,只不过现在的我还没有接触到。这个星期我又多了一位指导曾琦。我在学习检测同时,我还要学习如何进行量具的管理,现在我也在做着这个工作;曾琦还要我学习统计,同时还要学习“管家婆”这种管理软件,以便利来帮助库房管理刀具,关于这项现在正在学习当中。六、实习
4、感悟:1、相识了许多的量具,让我的学问面得到了很大的提高。2、学习管理量具与刀具,以及管理软件的学习,让我除了专业学问以外又有了更深厚而广泛的相识,这对于以后的我来说是一项很珍贵的阅历及学问。3、在这段时间里,我学到了很多书本上学不到的学问,虽然起先有些单调有些无聊,但终归也让我学到了许多刚起先几天的工作让我对办公有了初步的了解,跟着师傅工作,会被她的快乐所感染,她说要快乐的工作,工作得快乐,只有这样才能工作的更好,我也觉得做任何事情都一样,只有快乐的去做,才能把事情做好。机械类实习报告 篇2本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与修理实习。这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员,
5、而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。为了总牢固习阅历,做好今后的实习工作,特作如下报告:在过去的几个月里,我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到学问内容:(1)汽车修理前应了解的事项:1.向驾驶员问清故障特征,发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如,故障是突然发生还是渐渐发生,若驾驶员说不清晰时,可予以提示或引导,共同明确主要特点.2.向驾驶员了解在故障发生前的修理状况在电喷发动机的疑难困难故障当中,有些故障是因修理不当引起的,或者更换了木某些新件而造成,导致有关线路的接
6、插件错界或漏装。3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前,大的总成件出现故障较少,一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的,其车辆发生故障往往有规律性,在诊断上较难(2)发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增大,从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧,放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气
7、燃烧之前进行压缩,使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中,进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气快速燃烧,使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,从而完成一个工作循环,接着又起先了下一个新工作循环。(3)汽车维护周期汽车保养是非常重要的,该服务站的修理人员对客户的车辆仔细负责。汽车换机油的五个步骤:1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,NISSAN日产所用的机油是四季机油,该机油
8、级别为10W/30,5W/302、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。留意:拧下旧的滤芯时,肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。留意:机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,行驶无力,燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油
9、外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准,之外还要检查喇叭、灯光是否齐全,检查转向机构各连接部位是否松旷,检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,若没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性,运用过程中不断汲取四周空气中的水分,若制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液运用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制
10、动液更彻底,不残留杂质,避开出现气阻。排放依次为:右后轮左后轮右前轮左前轮。3、防冻液更换周期为2年。5、火花塞的更换里程:蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很简单产生漏电现象,这样可能会发生耸车现象。6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每4万公里必需更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、运用性能以及运用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有较高的粘温性。粘度过大过小都
11、会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而改变。因此,要求ATF低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。自动变速器具有以下特性:(1)较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。(2)防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态,使自动变速器无法正常工作。(4)抗磨性:要求ATF能良好的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。(5)剪切稳定性:液力变矩器
12、中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅降低了变矩器的传递效率,而且会出现换档不平衡,脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。ATF的功用在自动变速器中,ATF有下列功用:(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵;(2)冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质;(3)润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;(4)清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时,肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少,因为油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高,旋转机件时猛
13、烈搅动油液并产生气泡,气泡混入ATF内,会降低回路的油压,影响限制阀的正常工作。同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,同样导致产生前述类似的问题。另外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器及操纵油缸充溢以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。(三)汽车修理技术总结一,制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。通常是由于: 1.分泵或总泵渗油,不能保证足够的油压; 2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。液压制
14、动系统产生制动效能不良的缘由,一般可依据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来推断。维持制动时,踏板的高度若缓慢下降,说明制动管路某处裂开、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,视察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。在实习的这段时间里,我学会了将理论与实际作对比,因为有些师傅的阅历要比书本上的理论对我们有价值的多,我们更应当珍惜的是这些老师傅的阅历,没有什么比它更珍贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。五、汽车实习总结在整个实习过程中,我
15、不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问,使我学到了许多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到许多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在自己的专业上有了突破,也学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。机械类实习报告 篇3生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节,是将课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的学问和检测所学学问的驾驭程度有很好的帮助。为期10天的生产实习,我
16、们去了南通市正鑫机床厂,在正鑫机床厂实习当中,我们学到了很多课本上没有的学问,真的是受益匪浅。(一)实习目的1:通过在南通市正鑫机床厂生产实习,深化生产第一线进行视察和调查探讨,获得必要的感性学问和使自己全面地了解机正鑫机床厂的生产组织形式以及生产过程,了解和驾驭本专业基础的生产实际学问,巩固和加深已学过的理论学问,并为后续专业课的教学,课程设计,毕业设计打下坚实的基础。2:在实习期间,通过对典型零件机械加工工艺的分析,以及零件加工过程中所用的机床,夹具、量具等工艺装备,把理论学问和实践相结合起来,让我们的考察,分析和解决问题的工作实力得到有效的提高。3:通过实习,广泛接触工人和听工人技术人员
17、的专题报告,学习他们的好的增产阅历,技术革新和成果,实践中的阅历,学习他们在机械行中的无私贡献精神。4:通过参观南通市正鑫机床厂,驾驭一台机床从毛坯到产品的整个生产过程,组织管理,设备选择和车间布置等方面的学问,扩大学问面,开阔了视野。5:通过记实习日记,写实习报告,熬炼与培育我们的视察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的实力。(二)生产实习的要求为了达到上述实习目的,生产实习的内容和要求有:1:机械零件的加工依据实习工厂的产品,选定几种典型零件作为实习对象,通过对典型零件机械加工工艺的学习,驾驭各类机器零件加工工艺的特点,了解工艺在工厂中所用的机床,刀具,夹具的工作原理和机构以及定位方式
18、,在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析探讨,要求如下:(1):阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图,了解该零件在机床中的功用及工作条件,零件的结构特点及要求,分析此零件的加工工序、工艺。(2):大致了解毛坯的制造工艺过程,找出铸(锻)件、型材的分型(模)面。(3):深化了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所须要的哪些处理,找出现场加工工艺状况;(4):对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析,并做好工序卡片、工艺卡片。2:装配工艺(1):了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所须要留意的精度、平行度、垂直度的要求。(2):了解个中装配方法中的优、缺点,如何避开缺点;及装配方法
19、运用类型、要求。(3):了解典型装配工具在装配方法中的工作原理,结构特点和运用方法。3:基本学问;铣削加工的特点、应用范围。(1)所实习摇臂万能铣床的基本结构、加工范围。(2)摇臂万能铣床中铣刀的种类、结构、应用及安装。(3)摇臂万能铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。(4)摇臂万能铣床工件的安装及定位方式。(5)平面、沟槽导轨面的铣削方法,尺寸以及一些重要精度的检验,铣削用量的选择。(三)生产实习的时间支配(1):第一周了解车间及工件大体状况(2):第一周分析万能摇臂铣床六大件的加工工艺(四)生产实习的内容1、摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度,所应用的场合一般是单件小批量生产;
20、2、摇臂万能铣床的六大件分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台;该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨,其中滑动导轨须要淬火处理,一般较长的导轨须要淬火;3、摇臂万能铣床在铣齿轮时须要装分度头,装刀时刀具与主轴锥面紧密结合,这样使不易变形;同时铣床的锥度有7:24不能自锁,而莫氏锥度能自锁、4、牛头刨床加工效率低,应加工窄长面工件,万能磨床可以磨轴类外圆柱、孔、和锥面;以及加工其他东西;工作台面加工须要留意:平行度,平面度,精度等;工作台面表面须要进行淬火处理;在安装时须要用百分表进行精度调整而且精度的调整要与国家标准来比照;5、床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工;6、
21、升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易好处,使工作台面能够有效地润滑;7、万能摇臂铣床X轴方向丝杆动,螺母不动;Y轴方向丝杆不动,螺母动;Z轴方向丝杆动,螺母不动;当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象;8、铣床与刨床加工工件的不同特点:铣床用于加工较大的面(如底面),加工效率较高;而刨床加工T形槽和窄长面(如导轨面);9、粗磨与精磨得基准是统一的,定位时与百分表接触,假如机床本身精度有问题须要人工进行精度的调整;10、夹紧与孔的大小,接触面的面积大小,水平面是否水平有着亲密的联系;11、工作台一般用铸件毛坯来加工,材料牌号HT250,仅第一步,钳(划线)分为两个步骤:一、以划线为基准,划
22、出台面余量线、中心线;二、其余按要求划出各面的余量加工线;此道工序在大件车间完成,在铣床或刨床上加工;12、升降台的导轨面有两种:水平导轨面、垂直导轨面;13、砂轮越程槽:为了加工便利而设立的,此砂轮越程槽在刨床上加工;设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏;13、加工工件时须要考虑效率、成本、和精度,详细要求由工厂状况而定;14、在机床上加工工件时,必需用夹具装好夹牢工件。将工件装好,就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置,这一过程称为定位。将工件夹牢,就是对工件施加作用力,使之在已经定好的位置上将工件牢靠地夹紧,这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程,称为装夹。15、工件的装夹方
23、法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工件的有关表面或特地划出的线痕作为找正依据,用划针或指示表进行找正,将工件正确定位,然后将工件夹用虎钳中,按侧边划出的加工线痕,用划针找正。16、工作夹紧概述夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动,以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满意下列基本要求:(1)夹紧应不破坏工件的正确定位;(2)夹紧装置应有足够的刚性;(3)夹紧时不应破坏工件表面,不应使工件产生超过允许范围的变形;(4)能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果;(5)、工艺性好,在保证生产率的前提下结构应简洁,便于制造、修理和操作。手动夹紧机构应具有自锁
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