减速箱厂总平面布置设计及其生产计划制定论文16849.docx

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1、南京工程学院南京工程程学院课程设计计说明书书(论文文)题目减速箱厂厂总平面面布置设设计及其其生产计计划制定定 课程名称称 工工业工程程课程设设计 院（系、部部、中心心） 机械工工程学院院 专业 工工业工程程 班级 工工程1221 学生姓名名学号 200112211339 设计地点点 工工程中心心2-2214 指导教师师 高成成冲 邱胜胜海 王云云霞 设计起止止时间：20115年 12月月 288日至220166年011月 115日前言生产计计划与控控制和和设施施规划与与物流分分析是是工业工工程专业业重要的的主干专专业课程程。企业业生产计计划与设设施规划划是工业业工程学学科中公公认的重重要研究究

2、领域和和分支。工工业工程程课程设设计是上上述两门门课程的的重要实实践性教教学环节节，综合合运用所所学专业业知识，完完成工厂厂布置设设计工作作、生产计计划制定定而进行行的一次次基本训训练。其其目的是是：（1）能能正确运运用工业业工程基基本原理理及相关关专业知知识，学学会由产产品入手手对工厂厂生产系系统进行行调研分分析的方方法。（2）通通过对某某工厂布布置设计计的实际际操作，熟熟悉系统统布置实实际方法法中的各各种图例例符号和和表格，掌掌握系统统布置设设计方法法的规范范设计程程序。（3）通通过课程程设计，熟熟悉企业业生产计计划制定定的方法法。（4）通通过课程程设计，培培养学生生学会如如何编写写有关技

3、技术文件件。通过课程程设计，初初步树立立正确的的设计思思想，培培养学生生运用所所学专业业知识分分析和解解决实际际技术问问题的能能力。随着现代代系统优优化技术术的发展展和计算算机辅助助设计技技术的应应用，工工厂布置置设计已已广泛地地采用计计算机辅辅助设计计来进行行设施规规划与布布置。由由于影响响设施布布置的因因素错综综复杂，并并且各因因素之间间相互影影响、相相互制约约，而且且大多数数因素还还具有不不确定性性，因此此，在设设施布置置设计中中常常以以物流分分析作为为其主要要内容。大大多数的的计算机机辅助设设施布置置设计软软件也都都是以物物流分析析为主。作作为现代代设施设设计人员员，掌握握并应用用计算

4、机机辅助设设施布置置设计的的方法和和程序已已成为必必备素质质。同样的，作作为现代代生产与与运作管管理重要要部分的的生产管管理，同同时也是是比较盛盛行的企企业资源源规划（EERP）系系统的最最核心模模块，本本次课程程设计通通过具有有较强工工程背景景的计算算应用和和软件操操作，帮帮助学生生认识物物料需求求计划（MMRP）、能能力计划划（Caapaccityy Pllannningg）、库库存分析析与控制制等生产产管理中中的概念念与重要要性，以以及了解解生产管管理的各各项做法法，并增增进对生生产管理理的执行行或运用用能力，掌掌握ERRP的操操作方法法和程序序。目录前言1第一部分分设施规规划与物物流分

5、析析3一、课程程设计题题目3二、原始始给定条条件3（一）减减速箱的的结构及及有关参参数3（二）作作业单位位划分55（三）减减速箱生生产工艺艺过程55三、产品品产量分分析7四、产品品工艺过过程分析析7（一）计计算物流流量7（二）绘绘制各零零件的工工艺过程程图8（三）绘绘制产品品总工艺艺过程图图10（四）绘绘制产品品初始工工艺过程程表122（五）绘绘制产品品较佳工工艺过程程表122五、物流流分析113（一）绘绘制从至至表133（二）绘绘制物流流强度汇汇总表114（三）划划分物流流强度等等级144（四）绘绘制作业业单位物物流相关关图155六、作业业单位非非物流相相互关系系分析116七、作业业单位综综

6、合相互互关系分分析177八、工厂厂总平面面布置220（一）综综合接近近程度220（二）作作业单位位位置相相关图220（三）作作业单位位面积相相关图221（四）作作业单位位面积相相关图的的调整222九、方案案的评价价与选择择27十、生产产单位、生生产类型型的确定定及组织织设计227（一）生生产单位位的制定定27（二）生生产类型型的确定定28（三）组组织设计计29第二部分分生产计计划与控控制299一、物料料编码及及库存AABC分分类299（一）物物料编码码29（二）库库存ABBC分类类30二、ERRP软件件的运用用31（一）基基本信息息的输入入31（二）BBOM表表的确定定33（三）各各清单、订订

7、单及工工艺的确确定的确确定333（四）参参数制定定及计算算，并对对结果比比较分析析38小结433参考文献献44第一部分分设施规规划与物物流分析析一、课程程设计题题目减速箱厂厂总平面面布置设设计及其其生产计计划制定定二、原始始给定条条件公司有地地160000mm2,厂区区南北为为2000m，东东西宽880m,该厂预预计需要要工人3300人人，计划划建成年年产10000000套减减速箱的的生产厂厂。（一）减减速箱的的结构及及有关参参数减速箱由由39个个零件构构成，装装配图见见图2-1所示示。每个个零件、组组件的名名称、材材料、单单件重量量及年需需求量均均列于表表2-11中。图2-11 减速速箱装配

8、配图表2-11 零件件明细表表产品名称称减速箱产品代号号110计划年产产量1000000第一页序号零件名称零件代号自制外购材料总计划需需求量零件图号号形状单件重量量/kgg说明39垫圈65Mnn20000000.000438螺母Q235520000000.011137螺栓Q235530000000.033236销3520000000.022235防松垫片片Q215510000000.011034轴端盖圆圆Q235510000000.055033螺栓Q235520000000.022032通气孔Q235510000000.033031视孔窗Q215510000000.055030垫片橡胶纸100

9、00000.000429机盖HT200010000002.500028垫圈65Mnn60000000.000627螺母Q235560000000.011626螺栓Q235560000000.100325机座HT200010000003.000024轴承20000000.455023挡油圈Q215520000000.000422毡封油圈圈羊毛毡10000000.000421键Q275510000000.088020定距环Q235510000000.099019密封盖Q235510000000.055018可穿透端端盖HT155010000000.044017调整垫片片08F20000000.00

10、0416螺塞Q235510000000.033215垫片橡胶纸10000000.000414游标尺10000000.055013大齿轮4010000001.000012键Q275510000000.088011轴Q275510000000.800010轴承20000000.45509螺栓Q23552400000000.02258端盖HT200010000000.05507毡封油圈圈羊毛毡10000000.00046齿轮轴Q275510000001.40005键Q275510000000.04404螺栓Q23551200000000.01143密封圈Q235510000000.02202可穿透端

11、端盖HT200010000000.04401调整垫片片08F20000000.0110（二）作作业单位位划分根据减速速箱的结结构及工工艺特点点，设立立如表22-2所所示的111个单单位，分分别承担担原材料料的存储储。备料料、热处处理、加加工与装装配、产产品性能能试验、生生产管理理等各项项生产任任务。表2-22 作业业单位建建筑汇总总表序号作业单位位名称用途建筑面积积备注1原材料库库储存钢材材、铸锭锭20330露天2铸造车间间铸造122243锻造车间间锻造122244机加工车车间车、铣、钻钻123365精密车间间精镗、磨磨削123366热处理车车间热处理121127标准件、半半成品库库储存外购购

12、件、半半成品122248组装车间间组装减速速器123369成品库成品储存存1211210办公、服服务楼办公室、食食堂等8066011设备维修修车间机床维修修12224（三）减减速箱生生产工艺艺过程减速箱的的零件较较多，但但是大多多数零件件为标准准件。假假定标准准件采用用外购，总总的工艺艺过程可可分为制制作与外外购、半半成品暂暂存、组组装、性性能测试试、产品品存储等等阶段。1、零件件的制作作与外购购制作的零零件如表表2-33表22-8，表表中的利利用率为为加工后后产品与与加工前前的比率率。表2-33 减速速箱零件件加工工工艺过程程表产品名称称件号材料单件质量量/kgg计划年产产量年产总质质量机盖

13、29HT20002.50001000000序号作业单位位名称工序内容容工序材料料利用率率（%）1原材料库库备料2铸造车间间铸造803机加工车车间粗铣、镗镗、钻804精密车间间精铣、镗镗985半成品车车间暂存表2-44 减速速箱零件件加工工工艺过程程表产品名称称件号材料单件质量量/kgg计划年产产量年产总质质量机座25HT20003.00001000000序号作业单位位名称工序内容容工序材料料利用率率（%）1原材料库库备料2铸造车间间铸造803机加工车车间粗铣、镗镗、钻804精密车间间精铣、镗镗985半成品库库暂存表2-55 减速速箱零件件加工工工艺过程程表产品名称称件号材料单件质量量/kgg计

14、划年产产量年产总质质量大齿轮25401.00001000000序号作业单位位名称工序内容容工序材料料利用率率（%）1原材料库库备料2锻造车间间锻造803机加工车车间粗铣、插插齿、钻钻804热处理车车间渗碳淬火火5机加工车车间磨986半成品库库暂存表2-66 减速速箱零件件加工工工艺过程程表产品名称称件号材料单件质量量/kgg计划年产产量年产总质质量轴11Q27550.80001000000序号作业单位位名称工序内容容工序材料料利用率率（%）1原材料库库备料2机加工车车间粗车、磨磨、铣803精密车间间精车954热处理车车间渗碳淬火火5机加工车车间磨986半成品库库暂存表2-77 减速速箱零件件加

15、工工工艺过程程表产品名称称件号材料单件质量量/kgg计划年产产量年产总质质量齿轮轴6Q27551.40001000000序号作业单位位名称工序内容容工序材料料利用率率（%）1原材料库库备料2机加工车车间粗车、磨磨、铣803精密车间间精车954热处理车车间渗碳淬火火5机加工车车间磨986半成品库库暂存表2-88 减速速箱零件件加工工工艺过程程表产品名称称件号材料单件质量量/kgg计划年产产量年产总质质量端盖8HT20000.05501000000序号作业单位位名称工序内容容工序材料料利用率率（%）1原材料库库备料2铸造车间间铸造603机加工车车间精车802、标准准件、外外购件与与半成品品暂存生产

16、出的的零件加加工完经经过车间间检验合合格后，送送入半成成品库暂暂存。外外购件与与标准件件均放在在半成品品库。3、组装装所有零件件在组装装车间集集中组装装成减速速箱成品品。4、性能能测试所有成品品都在组组装车间间进行性性能测试试，不合合格的就就在组装装车间进进行修复复，合格格后送入入成品库库，即不不考虑成成品组装装不了的的情况。5、成品品存储所有合格格减速箱箱均存放放在成品品库等待待出厂。三、产品品产量分分析生产的产产品品种种的多少少及每种种产品产产量的高高低，决决定了工工厂的生生产类型型，进而而影响着着工厂设设备的布布置形式式。根据据以上已已知条件件可知，待待布置设设计的减减速箱厂厂的产品品品

17、种单单一，产产量较大大，其年年产量为为10000000台，属属于大批批量生产产，厂房房适合于于按产品品原则布布置，车车间内部部宜采用用按工艺艺布置方方式，组组装车间间采用流流水线布布置方式式。四、产品品工艺过过程分析析（一）计计算物流流量通过对产产品加工工、组装装、检验验等各种种加工阶阶段以及及各工艺艺过程路路线的分分析，计计算每个个工艺过过程各工工序加工工前工件件单件重重量及产产生的废废料重量量，并根根据全年年生产量量计算全全年物流流量。具具体计算算过程如如表4-1所示示：表4-11 各各零件物物流量计计算（二）绘绘制各零零件的工工艺过程程图根据各零零件的加加工工艺艺过程与与物流量量，绘制制

18、各零件件的工艺艺过程如如图4-1图图4-66所示。图图中序号号分别是是：1原材料料库，22铸造车车间，33锻造车车间，44机加工工车间，55精密车车间，66热处理理车间，77半成品品库。图4-11 机盖盖物流量量 图图4-22 机座座物流量量图4-33 大齿齿轮物流流量 图图4-44轴物流流量图4-55齿轮轴轴物流量量 图44-6 端盖物物流量（三）绘绘制产品品总工艺艺过程图图减速器总总的生产产过程可可分为零零件加工工阶段总装阶阶段性能实实验阶段段，所有有零件、组组件在组组装车间间集中组组装。将将减速器器所有工工艺过程程汇总在在一张图图中，得得到减速速器总工工艺过程程图如图图4-77所示。该该

19、图清楚楚地表示示出减速速器生产产的全过过程以及及各工序序和各作作业单位位之间的的物流情情况，为为进一步步进行深深入的物物流分析析奠定了了基础。57图4-77 减速速器总工工艺过程程图（四）绘绘制产品品初始工工艺过程程表为了研究究各零件件、组件件生产过过程之间间的相互互关系，将将总工艺艺过程图图中的产产品按照照物流强强度大小小顺序，由由左到右右排列于于产品工工艺过程程表中，即即最左边边的产品品物流强强度最大大，由左左到右物物流强度度逐渐递递减，这这样得到到减速器器初始工工艺过程程表如表表4-22所示。表4-22 初初始产品品工艺过过程表（五）绘绘制产品品较佳工工艺过程程表由初始产产品工艺艺过程表

20、表4-22可知，按按照现行行的工艺艺顺序，存存在物流流倒流的的情况，为为了使物物流顺流流强度WW达到最最大，可可对某些些作业单单位的顺顺序进行行交换。通通过交换换调整，得得到调整整后的较较佳产品品工艺过过程如表表4-33所示。表4-33 较较佳产品品工艺过过程表五、物流流分析（一）绘绘制从至至表根据减速速器较佳佳产品工工艺过程程表4-3，绘绘制出减减速器工工艺过程程物流从从至表，如如表5-1所示示。表5-11 减减速器加加工工艺艺从至表表 （单单位：tt）（二）绘绘制物流流强度汇汇总表根据产品品的工艺艺过程和和物流从从至表，统统计各单单位之间间的物流流强度，并并将物流流强度汇汇总到物物流强度度

21、汇总表表5-22之中。表5-22 物物流强度度汇总表表（三）划划分物流流强度等等级将各作业业单位对对的物流流强度按按大小排排序，自自大到小小填入物物流强度度分析表表中，根根据物流流强度分分布划分分物流强强度等级级。作业单位位对或称称为物流流路线的的物流强强度等级级，应按按物流路路线比例例或承担担的物流流量比例例来确定定。针对对减速器器的工艺艺过程图图，利用用表5-2中统统计的物物流量，按按由小到到大的顺顺序绘制制物流强强度分析析表5-3。表表5-33中未出出现的作作业单位位之间不不存在固固定的物物流，因因此，物物流强度度等级为为U级。表5-33 物流流强度分分析表（四）绘绘制作业业单位物物流相

22、关关图根据以上上分析，绘绘制作业业单位物物流相关关图，如如图5-1所示示。图5-11 作业业单位物物流相关关图六、作业业单位非非物流相相互关系系分析针对减速速器生产产特点，制制定个作作业单位位间相互互关系密密切程度度理由如如表6-1所示示。根据据表6-1制定定减速器器“基准相相互关系系”，如表表6-22所示，在在此基础础上建立立非物流流作业单单位相互互关系图图，如图图6-11所示。表6-11 减速速器各作作业单位位关系密密切程度度理由表6-22 基准准相互关关系图6-11 作业业单位非非物流相相关图七、作业业单位综综合相互互关系分分析从图5-1和图图6-11可知，减减速器厂厂作业单单位物流流相

23、关与与非物流流相互关关系不一一致。为为了确定定各作业业单位之之间综合合相互关关系密切切程度，需需要将两两表合并并后再进进行分析析判断。其其合并过过程如下下：1.选取取加权值值加权值的的大小反反映工厂厂布置时时考虑因因素的侧侧重点，对对于减速速器来说说，物流流因素（mm）影响响明显大大于其他他非物流流因素（nn）的影影响，因因此，取取加权值值m:nn=2:1。2.综合合相互关关系的计计算根据该厂厂各作业业单位对对之间物物流与非非物流关关系等级级的高低低进行量量化，并并加权求求和，求求出综合合相互关关系如表表7-11所示。当作业单单位数目目为111时，总总作业单单位对数数为：pp=111*(111

24、-11)/22=555式中，pp作业单单位对数数。因此，表表7-11中将有有55个个作业单单位对，即即将有555个相相互关系系。表7-11 作业业单位之之间综合合相互关关系计算算表3.划分分关系密密级在表7-1中，综综合关系系分数取取值范围围为-11122，按分分数排列列得出各各分数段段所占比比例如表表7-22所示。在在此基础础上与表表7-33中推荐荐的综合合相互关关系密级级程度划划分比例例进行对对比，若若各等级级相差太太大，则则需要对对表7-1中作作业单位位对之间间的关系系密切程程度作适适当的调调整，使使各等级级比例与与表7-3中推推荐的比比例尽量量接近。表7-22 综合合相互关关系密级级等

25、级划划分表7-33 综合合相互关关系密级级与划分分比例4.建立立作业单单位综合合相互关关系表将表7-1中的的综合相相互关系系总分转转化为关关系密级级等级，绘绘制成作作业单位位综合相相互关系系图，如如图7-1所示示。图7-11 作业业单位综综合相互互关系图图八、工厂厂总平面面布置（一）综综合接近近程度由于减速速器厂作作业单位位之间相相互关系系数目较较多，为为绘图方方便，先先计算各各作业单单位的综综合接近近程度，如如表8-1所示示。综合合接近程程度分数数越高，说说明该作作业单位位越应该该靠近布布置图的的中心；分数越越低，说说明该作作业单位位应该远远离布置置图的中中心，最最好处于于布置图图的边缘缘。

26、因此此，布置置设计应应该按综综合接近近程度分分数高低低顺序进进行，即即按综合合接近程程度分数数高低顺顺序来布布置作业业单位顺顺序。表8-11 综合合接近程程度排序序图（二）作作业单位位位置相相关图在绘制作作业单位位位置关关系图时时，作业业单位之之间的相相互关系系用表88-2所所示的连连线类型型来表示示。为了了绘制简简便，用用“”内内标注号号码来表表示作业业单位，而而不严格格地区分分作业单单位的性性质。减速器厂厂作业单单位位置置相关图图如图88-1所所示.表8-22 关系系密级表表示法符号系数值线条数密切程度度等级颜色规范范A4/绝对必要要红E3/特别重要要桔黄I2/重要绿O1/一般蓝U0不重要

27、不着色X-1-不希望棕XX-2-极不希望望黑图8-11 减速速器厂作作业单位位位置相相关图（三）作作业单位位面积相相关图选取绘图图比例11：10000，绘绘制单位位为mmm，减速速器厂作作业单位位面积相相关图，如如图8-2所示示。图8-22 减速速器厂作作业单位位面积相相关图（四）作作业单位位面积相相关图的的调整根据减速速器的特特点，考考虑相关关规定以以及各方方面的限限制条件件，得到到减速器器平面布布置方案案如图88-3、图图8-44、图88-5和和图8-6所示示。图8-33 减速速器厂平平面布置置图之一一图8-44 减速速器厂平平面布置置图之二二图8-55 减速速器厂平平面布置置图之三三图8

28、-66减速器器厂平面面布置图图之四九、方案案的评价价与选择择运用加权权因素法法对减速速器厂进进行评价价，其评评价过程程和评价价结果如如表9-1所示示。表9-11 加权权因素评评价表方案评价因素素ABCD相对重要要性aii等级得分等级得分等级得分等级得分物流效率率与方便便性A4E3O1O110空间利用用率E3E3E3I28辅助服务务部门的的综合效效率I2I2I2I29工作环境境安全与与舒适I2E3I2I25管理的方方便性I2I2I2I28布置方案案的可扩扩展性I2O101017产品质量量E3E3I2I27外观E3E3I2I24环境保护护E3E3I2E36其他相关关因素I2I2I2I23综合得分分

29、Tj179167125123综合排序序1234由综合排排序可选选出第一一个方案案为最优优方案，因因此选方方案一为为减速器器厂的总总体布置置方案。十、生产产单位、生生产类型型的确定定及组织织设计（一）生生产单位位的制定定任何一个个企业都都是由多多个生产产车间、职职能管理理部门、仓仓储部门门及其他他辅助部部门所组组成的。通通常把企企业的各各级各类类组成部部分成为为作业单单位，每每个作业业单位又又可细分分为更小小的作业业单位或或作业单单元，如如生产部部门分为为各个车车间和加加工中心心，每个个车间又又分为各各个班组组。具体体划分如如图100-1所所示，为为组织结结构图。图10-1组织织结构图图每个车间

30、间内部都都有具体体的构成成形式，如如生产班班组、后后勤小组组、质检检小组等等，具体体结构如图图10-2所示示：图10-2 车车间内部部组织结结构图（二）生生产类型型的确定定产品品种种的多少少和产量量的高低低直接决决定了企企业的生生产类型型以及设设备的布布置形式式。大批批大量生生产类型型一般采采取流水水线布置置形式，单单件小批批量生产产类型一一般采取取机群式式布置形形式，而而多品种种小批量量生产类类型则可可以采取取成组原原则布置置形式。本课程设设计所涉涉及的产产品减速速箱是大大批大量量的生产产类型，适适合于按按产品原原则布置置，宜采采用流水水线式的的生产方方式。（三）组组织设计计生产组织织设计包

31、包括车间间设计、车车间作业业系统设设计两大大部分，主主要制定定车间的的加工班班组及每每班工时时等，如如图100-3所所示。图10-3生产产组织设设计第二部分分生产计计划与控控制运用ERRP软件件对减速速器厂的的生产进进行管理理，运用用软件的的几个主主要功能能：制定定销售订订单，确确定主生生产计划划，能进进行物料料需求计计划的计计算，对对能力需需求计划划进行比比较和分分析等。一、物料料编码及及库存AABC分分类（一）物物料编码码由于是新新建立的的减速箱箱厂，所所以主要要是生产产齿轮减减速器，由由于其零零部件繁繁多故对对其进行行编码以以方便管管理，具具体如表表1-11所示。表1-11 零部部件编码

32、码表（二）库库存ABBC分类类库存ABBC分类类和帕累累托图有有着类似似的思想想，按占占用的成成本比例例之间的的关系将将库存分分为三类类：1）将存存货单元元累计在在20%，但却却占总成成本的880%的的物料划划分为AA类库存存；2）将存存货单元元累计在在20%500%，但但却占总总成本的的15%的物料料划分为为B类库库存；3）将存存货单元元累计在在50%1000%，但但却占总总成本的的5%的的物料划划分为CC类库存存。具体计算算如表11-2所所示。表1-22 AABC分分类表二、ERRP软件件的运用用（一）基基本信息息的输入入1.输入入员工信信息如图图2-11所示。图2-11 员工工信息2.输

33、入入物料信信息如图图2-22所示。图2-22 物料料信息3.输入入客户资资料如图图2-33所示。图2-33 客户户资料4.模拟拟供应商商资料如如图2-4所示示。图2-44 供应应商资料料（二）BBOM表表的确定定以产品减减速器为为父，各各组件为为子，再再将各零零件分配配到相应应的组件件为子级级，具体体情况如如图2-5所示示。图2-55 产品品物料清清单（三）各各清单、订订单及工工艺的确确定的确确定1.模拟拟销售清清单如图图2-66所示。图2-66 销售售清单2.模拟拟销售订订单如图图2-77所示。图2-77 销售售订单3.模拟拟采购清清单如图图2-88所示。图2-88 采购购清单4.根据据图2

34、-9所示示的采购购计划制制定采购购订单。图2-99 采购购计划5.输入入库存管管理信息息如图22-100所示。图2-110 库库存管理理信息6.模拟拟工作中中心如图图2-111所示示。图2-111 工工作中心心7. 制制作工作作日历如如图2-12所所示。图2-112 工工作日历历8. 确确定工艺艺路线如如图2-13所所示。图2-113 工工艺路线线（四）参参数制定定及计算算，并对对结果比比较分析析1. 输输入计划划参数如如图2-14所所示。图2-114 计计划参数数2. 进进行销售售预测如如图2-15所所示。图2-115 销销售预测测3. 制制定主生生产计划划如图22-166所示。图2-116

35、主生生产计划划4. 计计算物料料需求计计划如图图2-117所示示。图2-117物料料需求计计划5. 制制定CRRP如图图2-118所示示并且输输出各工工作中心心能力分分析如图图2-11922-211所示。图2-118能力力需求计计划管理理图2-119工作作中心22 CRRP曲线线图2-220工作作中心33 CRRP曲线线工作中心心4、55、6与与上图情情况类似似。从上上面几个个工作中中的CRRP曲线线图可以以看出各各工作中中心的负负荷都正正常没有有超过额额定负荷荷的，但但各工作作中心的的效率都都明显的的不高，还还需调整整工作负负荷。6. 输输出MRRP结果果如图22-222所示。图2-222

36、MMRP输输出结果果小结首先我要要感谢邱老师、高高老师和和王老师师这三个个星期对对我们的的辛勤指指导，在在我们困困惑时给给我们及及时的解解答，在在我们松松懈时给给我们适适当的鞭鞭策，在在我们收收货时与与我们共共享喜悦悦，师恩恩难忘，千千言万语语难表心心意。 言归正正传，这这次课程程设计主主要是将将我们这这学期所所学习的现现代设施施规划与与物流分分析与与上学期期的生生产计划划与控制制两门门课的理理论内容容进行一一次实践践，就是是对减速速箱厂进进行总平平面布置置设计及及其生产产计划的的制定。这次课程设计让我充分的复习完善了书本上的知识内容，也学到了很多书本上没有学过的知识，还加强了自己的软件操作能

37、力和计算机各方面的操作水平，为我们以后走向工作岗位进行了良好的铺垫，这些都是老师的功劳啊。由于刚学学习了现现代设施施规划与与物流分分析这这门课程程，所以以刚开始始做第一一部分减减速箱厂厂布局时时感觉还还是很简简单的，做起来也挺快的，运用起来比较得心应手。但是生产计划与控制这门课上了有一学期了，很多知识都已经有所遗忘，但好在有老师的指导和同学们的帮助，我们本着一不怕苦二不怕累的精神和态度积极完成课程设计老师布置的任务，终于在这最后的关头我们完成了。收获的喜悦让我们感到了付出的意义之所在都没有，也让我们这个团队更加的团结。总而言之之，这次次的课设设让我受受益匪浅浅，非常常感谢老老师们给给我们提提供的广广阔舞台台，让我我们自己己去动手手操作，让让我们将将书本联联系实际际，实现现价值。谢谢老师师，老师师辛苦了了。参考文献献1、蒋祖祖华等. 工工业工程程专业课课程设计计指导书书.北北京：机机械工业业出版社社,200062、潘尔尔顺编著著.生生产计划划与控制制.上上海：上上海交通通大学出出版社,200033、戢守守峰等编编著.现现代设施施规划与与物流分分析.北京：机械工工业出版版社,2200444、邱胜胜海、高高成冲编编.生生产计划划与控制制实验指指导书.南京工工程学院院讲义,201115、王丽丽亚等著著.生生产计划划与控制制.北北京：清清华大学学出版社社,20015