(发布版)建设部建设项目交通影响评价技术标准49.docx

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1、UDC中华人民民共和国国行业标标准CJJ/T 1141 - 220100P 备案号号J9998-220100建设项目目交通影影响评价价技术标标准Techhniccal Staandaardss off Trrafffic Imppactt Annalyysiss off Coonsttrucctioon PProjjectt201000331发布布201100901实施施中华人民民共和国国住房和和城乡建建设部 发布布中华人民民共和国国行业标标准建设项目目交通影影响评价价技术标标准Techhniccal Staandaardss off Trrafffic Imppactt Annalyysis

2、s off Coonsttrucctioon PProjjecttCJJ/T 114120110主编部门门：中华华人民共共和国住住房和城城乡建设设部批准部门门：中华华人民共共和国住住房和城城乡建设设部施行日期期：20010年年9月1日中国建筑筑工业出出版社20100 北京京中华人民民共和国国住房和和城乡建建设部公告第5300号关于发布布行业标标准建设项项目交通通影响评评价技术术标准的的公告现批准建建设项目目交通影影响评价价技术标标准为为行业标标准，编编号为CCJJ/T 114120110，自20010年年9月11日起实实施。本标准由由我部标标准定额额研究所所组织中中国建筑筑工业出出版社发发行。

3、中华人民民共和国国住房和和城乡建建设部20100年3月月1日前 言根据建设设部关关于印发发20005年年工程建建设标准准规范制制订、修修订计划划（第一一批）的通知知（建标函函2000584号号）的要求求，标准准编制组组在深入入调查研研究，认认真总结结实践经经验，参参考有关关国际标标准和国国外先进进经验，并并广泛征征求意见见的基础础上，制制定了本本标准。本标准主主要内容容是：11.总则则；2.术语；3.基基本规定定；4.建设项项目分类类；5.交通影影响评价价启动阈阈值；66.交通通影响评评价范围围、年限限、时段段与评价价日；77.交通通需求分分析；88.交通通影响程程度评价价；9.交通改改善措施

4、施与评价价。本标准由由住房和和城乡建建设部负负责管理理，由中中国城市市规划设设计研究究院负责具体体技术内内容的解解释。执执行过程程中如有有意见或或建议，请请寄送中中国城市市规划设设计研究究院（地地址：北北京市三三里河路路9号；邮政编编码：11000037）。本标准主主编单位位：中国城城市规划划设计研研究院本标准参参编单位位：同济大大学南京市交交通规划划研究所所有限责责任公司司成都市规规划设计计研究院院深圳市城城市交通通规划设设计研究究中心有有限公司司北京工业业大学本标准主主要起草草人员：孔令斌斌、陈小小鸿、荣荣建、钱钱林波、胡胡滨、李李锋、毛毛海虓、黄伟、戴彦欣、黄肇义、张智勇、郑连勇、王国晓

5、、崔晓天、张岚、郑伶俐、路琪、李钺、金宝辉、刘光辉、蒋金勇、孙海浩、郑伶俐 本本标准主主要审查查人员：王晶霞霞、杨佩佩昆、陈陈燕凌、郭郭继孚、王王晓明、陈陈必壮、任任福田 史其其信、毛毛保华、张张亚平、马马林目 次次1总则112术语223基本规规定44建设项项目分类类55交通影影响评价价启动阈阈值86交通影影响评价价范围、年年限、评评价日与与时段1106.1 交通影影响评价价范围1106.2 交通影影响评价价年限1116.3 交通影影响评价价时段与与评价日日127交通需需求分析析138交通影影响程度度评价1149交通改改善措施施与评价价17附录A 交通影影响评价价报告主主要内容容18附录B 机

6、动车车服务水水平分级级及评价价指标220本标准用用词说明明24附条文说说明-225英文目录录（略）1 总则1.0.1 为促进土土地利用用与交通通系统的的协调发发展，规规范城市市和镇建建设项目目交通影影响评价价，制定定本标准准。1.0.2 本标准适适用于城城市和规划划城镇人口规规模在110万人人以上的的镇的建设设项目交交通影响响评价。1.0.3 建设项目目交通影影响评价价必须以城市和镇总体规规划、详详细规划划为依据据。1.0.4 建设项目目交通影影响评价价工作应应遵循集集约、节节约使用用土地和和以人为为本的原原则，应妥善善处理评价价项目新生成交通通与背景景交通间间的关系系。1.0.5 建设项目目

7、交通影影响评价价除应符符合本技技术标准准外，尚尚应符合合国家现现行有关关标准的的规定。2 术语2.0.1 建设项目目 Coonsttrucctioon PProjjectt具有交通通生成的的永久性性或临时时性拟建建设（新新建、改改建和扩扩建）项项目。2.0.2 建设项目目交通影影响评价价 TTraffficc Immpacct AAnallysiisoff Coonsttrucctioon PProjjectts对建设项项目投入入使用后后，新生生成交通通需求对周周围交通通系统运运行的影影响程度度进行评评价，并制定相相应的对对策，消消减建设设项目交交通影响响的技术术方法。2.0.3 建设项目目分

8、类Claassiificcatiion of Connstrructtionn Prrojeectss根据建设设项目用用地类型型、建筑筑物使用用功能和和项目生生成的交交通需求求特征，对建设设项目进进行的分分类。2.0.4 出行率Triip GGeneerattionn Rate建设项目目单位指指标(建建筑面积积、住宅宅户数、座座位数等等)在单单位时间间内所生生成的交交通需求求，包括产生生量和吸引引量。2.0.5 新生成交交通需求求NewwGeneerattingg Trrafffic Demmanddby Coonsttrucctioon Proojeccts建设项目目投入使用用所生成成（包括

9、括产生和和吸引）的新增交通需求。新建项目，新生成交通需求包括建设项目生成的全部交通需求；改、扩建项目，新生成交通需求是指由项目改、扩建部分引起的新增交通需求。2.0.6 背景交通通需求 Bacckgrrounnd TTraffficc Deemannd交通影响响评价范范围内除除去被评评价建设设项目新新生成交交通需求求外的其其它交通通需求，包包括起迄迄点均在在评价范范围外的的通过性性交通和和评价范范围内其其它建设设项目生生成的交交通需求求。2.0.7 交通影响响评价的的启动阈阈值Thhressholld oof TTraffficc Immpacct AAnallysiis建设项目目需要进进行交

10、通通影响评评价的门门槛条件件。2.0.8 交通影响响程度评评价指标标Inddicaatorrs oof TTraffficc Immpacct AAsseessmmentt衡量建设设项目新新生成交通通需求对对评价范范围内交交通系统统影响程程度的指指标。2.0.9 长路段 Loong Conntinnuouus RRoadd Liink长度超过过1.55km，交交通几乎乎不受交交叉口影影响的道道路区段段。2.0.10 公共交通通线路剩剩余载客客容量TThe Reedunndannt Cappaciity off PPubllic Trranssporrt Sysstemm AArouund Pr

11、rojeectss在一定服服务水平平下，建建设项目目周围的的公共交交通设施施可以为为建设项项目提供供服务的的富余运运力。3 基本规定定3.0.1 建设项目目交通影影响评价价应根据建建设项目目所在地地区的土地利利用和交交通系统统状况，评评价建设设项目新新生成交交通需求求对评价价范围内内交通系系统运行行的影响响，并应根据据交通影影响的程程度，提出对对评价范范围内交交通系统统以及建建设项目目选址、建建设项目目报审方方案的改改善建议议。3.0.2 建设项目目交通影影响评价价所采用用的基础础资料应应完整、准准确、有有效。3.0.3 建设项目目交通影影响评价价工作应包包含以下下内容：1 确定交通通影响评评

12、价的范范围与年年限；2 进行相关关调查和和资料收收集；3 分析评价价范围内内现状、各评价年限的土地利用与交通系统；4 分析交通通需求；5 评价建设设项目交交通影响响程度；6 提出建设设项目评评价范围围内的交通系系统、建建设项目目选址、建建设项目目报审方方案的改改善建议议，并对改善善措施进进行评价价；7 提出评价价结论。3.0.4 建设项目目交通影影响评价价报告应应内容完完整、结结论明确确。报告告内容应应符合本本标准附附录A要要求。3.0.5 建设项目目交通影影响评价价工作应应在报建阶阶段和（或）选址阶段段（包括选址址或土地地出让）进进行。4 建设项目目分类4.0.1 交通影响响评价应应根据用用

13、地类型型、建筑筑物使用用性质和和交通出出行特征征，对建建设项目目进行分分类。4.0.2 大类应依依据用地地类型和和建筑物物使用功功能确定定，划分分11个大大类，大类划划分的名名称和代代码应符符合见表4.00.2的的规定。表4.00.2 建设项项目大类类划分名称住宅商业服务办公场馆与园园林医疗学校交通工业混合其它代码T01T02T03T04T05T06T07T08T09T10T114.0.3城市市和镇应应在大类类基础上上按照本本地建设设项目交交通出行行特征进进行中类类划分。中中类划分分宜符合合见表44.0.3的规定定。表4.00.3建设项项目中类类划分大类中类说明名称代码名称代码住宅T01宿舍T

14、0111集体宿舍舍、集体体公寓等等保障型住住宅T0122廉租房、经经济适用用房等普通住宅宅T0133普通商品品房、居居民楼等等高级公寓寓T0144别墅T0155商业T02专营店T0211专卖店、小小型连锁锁店等综合型商商业T0222综合型超超市、百百货商场场、购物物中心等等市场T0233批发或零零售市场场、农集集贸市场场、菜市市场等服务T03娱乐T0311娱乐中心心、俱乐乐部、休休闲会所所、活动动中心、迪迪厅、网网吧等餐饮T0322餐馆、饭饭店、饮饮食店等等旅馆T0333招待所、旅旅馆、酒酒店、宾宾馆、度度假中心心等服务网点点T0344邮局、电电信、银银行、证证券、保保险等对对外服务务的分理理

15、处或营营业网点点办公T04行政办公公T0411党政机关关、社会会团体的的办公楼楼等科研与企企事业办办公T0422商务写字字楼T0433场馆与园园林T05影剧院T0511电影院、剧剧场、音音乐厅等等文化场馆馆T0522图书馆、博博物馆、美美术馆、科科技馆、纪纪念馆等等会展场馆馆T0533展览馆、会会展中心心体育场馆馆T0544比赛性体体育场馆馆、训练练性体育育场馆、综综合性场场馆、健健身中心心等园林与广广场T0555城市公园园、休憩憩广场、游游乐场、游游乐园、旅旅游景区区等医疗T06社区医院院T0611诊所、社社区医疗疗中心、体体检中心心等综合医院院T0622各级各类类综合医医院、急急救中心心等

16、专科医院院T0633疗养院T0644疗养院、养养老院、康康复中心心等学校T07高等院校校T0711中专及成成教学校校T0722中专、职职高、特特殊学校校及各类类成人与与业余学学校中学T0733高中、初初中幼、小学学T0744小学、幼幼儿园交通T08客运场站站T0811交通客运运站、客客运枢纽纽等货运场站站T0822货运站、货货运码头头、物流流中心、仓仓储设施施等加油站T0833停车设施施T0844社会停车车场（库）、公共共汽电车车停车场场（库）等工业T09工业T0911混合T10混合T1011使用功能能包含了了两种或或两种以以上建设设项目大大类的建建设项目目，如多多功能综综合楼、商商住楼等等其

17、它T11市政T1111非交通市市政设施施，如供供水厂、变变电站等等其它T1122农业建筑筑、军事事建筑等等特殊建建筑4.0.4城市市和镇宜宜在中类类基础上上按照建建设项目目的交通出行行特征划分分小类。4.0.5城市和镇应应通过分类类调查确定定不同类别别建设项项目的出出行率等等出行参参数。5 交通影响响评价启启动阈值值5.0.1 城市和镇镇应根据据本地交通系系统状况况以及建建设项目目的分类、规规模和区区位，确确定本地地建设项项目交通通影响评评价启动动阈值。5.0.2 建设项目目的规模或或指标达达到或超超过规定定的交通通影响评评价启动动阈值时时，应进进行交通通影响评评价。5.0.3 建设项目目报建

18、阶阶段交通通影响评评价启动动阈值应应符合下下列规定定：1 住宅宅（T01）、商业（TT02）、服服务（TT03）、办办公（TT04）类建建设项目目，交通影影响评价价启动阈阈值的取取值范围围应符合表5.00.3的规定定；表5.00.3住宅、商商业、服服务、办办公类建建设项目目交通影影响评价价启动阈阈值取值值范围城市和镇镇人口规规模（万人）项目位置置建设项目目新增建建筑面积积（万平平方米）住宅类项项目商业、服服务、办办公类项项目2000城市中心心区3-81-3中心城区区除中心心区外的的其它地地区/卫卫星城中中心区5-1002-5其它地区区10-2204-100100-2000城市中心心区2-51-

19、2其它地区区3-82-51000-2-81-5注：1人人口规模模是指正正在执行行的城市市和镇总总体规划划所确定定的规划划期末人人口规模模。2 建设设项目的的建筑面面积，有有建筑设设计方案案时按总总建筑面面积计算算，无建建筑设计计方案时时按容积积率建筑筑面积计计算； 3 在在同一栏栏中，人人口规模模越大、交交通问题题越复杂杂的城市市和镇，其其阈值选选取宜越越低。2场馆与与园林(TT05)和和医疗(T06)类类建设项项目的启启动阈值值应为：新增配配建机动动车配建建停车泊泊位1000个。3 符合合下列条条件之一一的建设设项目，应应在报建建阶段进进行交通通影响评评价：1）单独独报建的的学校(T07)类

20、建建设项目目；2）交通通生成量量大的交通(TT08)类建设项目目；3）混合合（T110）类的建设设项目，其其总建筑筑面积或或指标达达到项目目所含建建设项目目分类（TT01-TT09,TT11）中任一一类的启启动阈值值；4）主管管部门认认为应当当进行交交通影响响评价的的工业（TT09）类、其其它（T111）类类和其它它建设项项目。5.0.4 符合下列列条件之之一的建建设项目目，应在在建设项项目选址址阶段进进行交通通影响分分析：1特大城城市的建建设项目目规模达达到报建建阶段启启动阈值的5倍及及以上，其他城市和镇达到3倍及以上；2重要的的交通类类项目；3主管部部门认为为需要在在选址阶阶段也进进行交通

21、通影响评评价的建建设项目目。5.0.5 规划人口口规模超超过10000万万的城市市和国家家历史文文化名城城可在本本标准基基础上确确定更为为严格的的阈值标标准。5.0.6 当相邻建建设项目目开发建建成时间间接近，出出入口相相近或者者共用时时，可对对多个相相邻建设设项目合合并进行行交通影影响评价价。6 交通影响响评价范范围、年年限、评评价日与与时段6.1 交通影影响评价价范围6.1.1 建设项目目交通影影响评价价研究范范围应根根据城市市和镇的的规模、新生成的的交通需需求以及及周边交交通状况况确定。6.1.2 报建阶段段进行的的建设项项目交通通影响评评价，评评价范围围应按照下下列规定：1有明确确定量

22、启动动阈值的的建设项目目，其评价价范围应应参照表6.11.2划定；表6.11.2建设项项目交通通影响评评价范围围序号建设项目目规模指指标与启启动阈值值之比（RR）交通影响响评价范范围1R2建设项目目邻近的的城市干干路围合合的范围围2特大城市市2R5，其他城市市和镇22R3建设项目目邻近的的城市主干路或快快速路围围合的范范围3特大城市市R5，其他城市市和镇RR3建设项目目邻近的的第二条条主干路或快快速路围围合的范范围2单独报报建的学学校（TT07）类类建设项项目、交交通生成成量大的的交通(T088)类建建设项目目，其评评价范围围应为：建设项项目邻近近的第二二条主干干路或快快速路围围合的范范围。3

23、主管部部门认为为应当进进行交通通影响评评价的工工业（TT09）、其其他（TT11）类类和其他他建设项项目，其其评价范范围应为为：建设设项目邻邻近的城城市主干干路或快快速路围围合的范范围。6.1.3 建设项目目选址阶阶段的交通影影响评价价，应在本标准准第6.1.22条规定的的基础上上，根据据建设项目目的实际际情况和和周边交交通系统统的状况况，适当当扩大评评价范围围。6.1.4 位于下列列地区的的建设项项目，宜宜根据建建设项目目的实际际情况和和周边交交通状况况，适当当调整评评价范围围： 1城城市中心心区、历历史文化化保护区区、风景景名胜区区、快速速路出入入口附近近和交通通枢纽周周边等交交通敏感感地

24、区，宜宜适当扩扩大评价价范围； 2城城市和镇镇边缘地地区，宜宜根据交交通网络络实际情情况，调调整评价价范围； 3当当按照本本标准第第6.11.2条条划定的的交通影影响评价价范围附附近存在在比较明明显的交交通瓶颈颈时，也也应适当当扩大评评价范围围，把交交通瓶颈颈纳入影影响评价价范围。6.2 交通影影响评价价年限6.2.1 建设项目目交通影影响评价价的评价价年限应根据城市市和镇的的规模、建设项目的规模和分类确定。6.2.2 报建阶段段进行的的建设项项目交通通影响评评价，评价年年限应符合下列规定：1有明确确定量启动动阈值的的建设项项目，其其评价年年限应符合表6.22.2的的规定；表6.22.2建设项

25、项目交通通影响评评价年限限序号建设项目目规模指指标与启启动阈值值之比交通影响响评价年年限1特大城市市5，其其他城市和和镇33正常使用用初年2特大城市市5，其其他城市和和镇31.正常常使用初初年；2.正常常使用第第5年注：当建建设项目目正常使使用第55年超出出了正在在执行的的城市和和镇总体体规划的的目标年年限时，宜用规划目目标年限限作为交交通影响响评价年年限。2单独报报建的学学校（TT07）类类建设项项目、交交通生成成量大的的交通（TT08）类类建设项项目，以以及主管管部门认认为应当当进行交交通影响响评价的的工业（TT09）、其他他（T111）类类和其他他建设项项目，其其评价年年限应为为正常使使

26、用初年年以及正正常使用用第5年年。6.2.3 建设项目目选址阶阶段进行行的交通通影响评评价，其其评价年年限应为为建设项目目正常使使用初年年以及城市市和镇总总体规划划的目标年年限。6.2.4 分期开发发的建设设项目，项目整体的评价年限除应符合本标准第6.2.2、6.2.3条的规定外，还应评价各分期投入正常使用的初年。6.3 交通影影响评价价时段与评评价日6.3.1 交通影响响评价时时段的选选择应符符合下列列规定：1当建设设项目新新生成交交通需求求的高峰峰时段与与背景交交通高峰峰时段基基本重合合时，建建设项目目新生成成交通需需求高峰峰时段应应为交通通影响评评价时段段；2当两者者不重合合时，建建设项

27、目目新生成成交通需需求高峰峰时段与与背景交交通高峰峰时段均均应为交通通影响评评价时段段。6.3.2 交通影响响评价日日的选择择符合下下列规定定：1按工作作日、非非工作日日分别叠叠加评价价时段的建设项项目新生生成交通通需求和和背景交交通需求求，对交交通系统统最不利利日应作作为交通通影响评评价日；2当难以以判断时时，应对对工作日日和非工工作日分分别进行行评价。7 交通需求求分析7.0.1 交通需求求分析应应与评价价范围内内城市和和镇总体体规划、详详细规划划的交通通需求分分析衔接接。7.0.2 交通调查查应包括括评价范范围内的的现状土土地利用用，各种种交通方方式的交交通设施施、交通通管理与与交通运运

28、行情况况。交通通运行状状况调查查应包括括建设项项目新生生成交通通和背景景交通的的高峰时时段，各各时段的的连续调调查时间间不应少少于2hh。7.0.3 交通需求求分析应应包括以以下内容容：1各种交交通方式式的动、静态新生生成交通通需求和和背景交交通需求求；2评价范范围内现现状及各各评价年年限的交通需需求与运运行状况况。 7.0.4 交通需求求分析应应采用宏宏观与微微观相结结合的分分析手段段，分析析的深度度应满足交交通影响响评价的的要求。7.0.5 交通需求求分析中中采用的的参数，在在缺乏本本地主管部门门公布的的数据时时，应通过对与与拟建项项目区位位相似、分分类相同同的既有有项目的的交通特特征调查

29、查取得。7.0.6 应综合考考虑同一一项目不不同使用用功能之之间的内内部交通通出行对对交通需需求的影影响。8 交通影响响程度评评价8.0.1 应根据建建设项目目新生成成交通加加入前后后道路上上机动车车服务水水平的变变化确定定机动车车交通显显著影响响判定标标准。当当建设项项目新生生成交通通使评价价范围内内机动车车交通量量增加，导导致项目目出入口口、道路路交叉口口任一进进口道服服务水平平发生变变化，背背景交通通服务水水平和项项目新生生成交通通加入后后的服务务水平符符合下列列任一款款的规定定时，应应判定建建设项目目对评价价范围内内交通系系统有显显著影响响。各类类交叉口口机动车车服务水水平分级级应符合

30、合本标准准附录BB的规定定。1信号交交叉口、信信号环形形交叉口口以及无无信号单单环道环环形交叉叉口，其其机动车车交通显显著影响响判定标标准应符符合表88.0.1-11的规定定；表8.00.1-1信号号交叉口口机动车车交通显著著影响判判定标准准背景交通通服务水水平项目新生生成交通通加入后后的服务务水平AD、E、FFBCDE、FEFFF2除无信信号环形形交叉口口以外的的无信号号交叉口口，其机机动车交交通显著著影响判判定标准准应符合合表8.0.11-2的的规定；表8.00.1-2 无信号号交叉口口机动车车交通显显著影响响判定标标准背景交通通服务水水平项目新生生成交通通加入后后的服务务水平一级二级、三

31、三级二级三级3背景交交通服务务水平为为三级的的无信号号交叉口口，应首首先进行行信号灯灯设计，并并按照信信号交叉叉口交通通影响判判定标准准重新计计算后判判定； 4无无信号多多环道环环形交叉叉口，应应根据环环道交织织区服务务水平变变化判断断其机动动车交通通影响，显显著影响响判定标标准应符符合表88.0.1-33的规定定。表8.00.1-3 交织区区、长路路段、匝匝道机动动车交通通显著影影响判定定标准背景交通通服务水水平项目新生生成交通通加入后后的服务务水平一级四级二级三级四级四级8.0.2 当建设项项目机动动车交通通对评价价范围内内的长路路段、高高速公路路交织区区、匝道道的交通通影响程程度符合合表

32、8.0.11-3的的规定时时，应判判定建设设项目对对评价范范围内交交通系统统有显著著影响。各各类长路路段、高高速公路路交织区区、匝道道机动车车服务水水平分级级应符合合本标准准附录BB的规定定。8.0.3 当建设项项目出入入口步行行范围内内的所有有公共交交通站点点，在评评价时段段，停靠靠线路背背景交通通剩余载载客容量量为负值值或建设设项目新新生成公公共交通通出行量量超过背背景公共共交通线线路剩余余载客容容量时，应应判定建建设项目目对评价价范围内内交通系系统有显显著影响响。8.0.4 步行范围围应根据据实际情情况在2200mm5000m之之间取值值，对于于城市中中心区等等公共交交通覆盖盖率较高高的

33、区域域，宜取取步行范范围的下下限；对对于城市市外围区区，宜取取步行范范围的上上限。8.0.5 公共交通通线路剩剩余载客客容量PPr应按下下式确定定： （8.0.55）式中：线路为接接受服务务水平时时的载客客率（%），应应取额定定载客量量的700%；线路评评价时段段发车间间隔（mmin）；线路单单车载客客量（人人）；线路在在项目最最近公共共交通站站点的评评价时段段载客率率（%）。8.0.6当建建设项目目新生成成停车需需求超过过其配建建停车设设施能力力时，应应判定建建设项目目对评价价范围内内交通系系统有显显著影响响。8.0.7当建建设项目目新生成成交通需需求导致致评价范范围内公公共交通通、自行行车

34、或步步行等交交通设施施需要改改、扩建建或新建建时，应应判定建建设项目目对评价价范围内内交通系系统有显显著影响响。8.0.8位于于历史文文化保护护区、风风景名胜胜区等特特殊地区区以及评评价年限限内交通通设施和和交通政政策有重重大改变变地区的的建设项项目，以以及重大大项目选选址阶段段的交通通影响评评价，交交通影响响程度评评价指标标可由当当地另行行确定。9 交通改善善措施与与评价9.0.1 建设项目目对评价价范围内内交通系系统有显显著影响响时，必必须对评评价范围围内相关关交通设设施提出出改善措措施建议议。9.0.2 提出建设设项目内内部交通通系统、出入口以及评价范围内交通系统的改善措施建议，应根据建

35、设项目的交通影响程度。改善措施应按本标准附录第A.0.8条的规定确定。9.0.3 当提出的的交通改改善措施施可行且评价范范围内改改善后的的交通系系统运行行指标均均符合下下列规定定时，应判定定建设项项目交通通影响为为可接受受：1 机动车交交通系统统的评价指标标低于本标标准表8.0.1-1、表表8.00.1-2和表88.0.1-33规定的的显著影影响指标标。当背景景交通服服务水平平为F或或四级时时，经过过改善后后的交通运运行指标标不降低低；2 建设项目目出入口口步行范范围内的的所有公共共交通站站点停靠靠线路背景景交通剩剩余载客客总容量大大于或等等于建设设项目新生生成公共共交通出出行量；当背景景公共

36、交通通线路剩余余载客总总容量是是负数时时，改善善后剩余余载客总总容量不不降低；3 建设项目目新生成成的停车车需求能能在项目目内部平平衡或解解决方案案可行，不会对评价范围内其他建筑的停车造成影响；4 交通系统统改善后后能满足足公共交交通、步步行和自自行车交交通的运运行要求求。9.0.4 对交通影影响不可可接受的的建设项项目，应对其选址或建设项目目报审方方案提出出调整建建议。附录A 交通影影响评价价报告主主要内容容A.0.1交通通影响评评价报告告内容应应包括建建设项目目概况、评评价范围围与年限限、评价价范围现现状与规规划情况况、现状状交通分分析、交交通需求求预测、交交通影响响程度评评价、交交通系统

37、统改善措措施与评评价，以以及结论论与建议议。A.0.2建设设项目概括括应包括括建设项项目主要要规划设设计条件件、主要要技术经经济指标标和业态态、建设设方案等等内容。A.0.3评价价范围与与年限应应按照本本标准第第6章的的规定确确定。A.0.4评价价范围现现状与规划情况况应介绍绍评价范范围内现现状、规规划的用地和交交通发展展情况。A.0.5现状状交通分分析应包包括下列列内容： 11 交通通调查方方案说明明； 22 现状状交通运运行状况况评价，应应符合一一下规定定：1） 应对评价价范围内内各种交交通方式式的交通通流特征征、交通通设施、交交通管理理政策与与措施进进行说明明。2） 应对评价价范围内内的

38、现状状道路、公公共交通通、自行行车、行行人和停停车等交交通系统统的管理理措施、供供需和运运行状况况进行分分析，提提出现状状交通系系统存在在的主要要问题。A.0.6交通通需求预预测应对对各评价价年限、各评价价时段的的背景交交通和项目新生成交通通进行预预测，分析评价价范围内内交通系系统的交交通量分分布和运运行特征征。A.0.7交通通影响程程度评价价应包括括下列内内容：1评价范范围内主主要交通通问题分分析。根据交交通系统统供需求求分析和和交通影影响程度度评价，提提出评价价范围内内交通系系统存在在的主要要交通问问题。2评价建建设项目目新生成交通通需求对对评价范范围内交交通系统统运行的的影响程程度。评价

39、对象象应包括评价价范围内内的各种交通通系统，包包括机动动车、公公共交通通、停车车、自行行车和行人等等。A.0.8交通通系统改善善措施与与评价应应包括下下列内容容：1 改善善出入口口布局与与组织，优化建设项目内部交通设施：1）根据据出入口口与外部部交通衔衔接的状状况，提提出出入入口数量量、大小小、位置置以及交通通组织的的改善建建议；2）优化化建设项项目内部部道路与与停车设设施布局局。2 评价价范围内内的交通系系统改善善：1） 各方式的的交通组组织优化化；2） 道路网络络改善和道路路改造措措施；3） 出入口或或交叉口口的渠化和信信号控制制改善；4） 公共交通通系统改改善。内容宜包括公共共交通运运营

40、组织织、线路路优化，场场站改善善等；5） 自行车、行行人和无无障碍交交通系统统改善；6） 停车车设施改改善，内内容宜包包括机动动车、自自行车停停车设施施，货车装装卸点，出租车车、社会会车辆停停靠点等等。3 改善善措施评评价A.0.9结论论及建议议应包括括下列内内容：1 交通通影响评评价的结结论及建建议应包包括：评评价结论论、必要要性措施施和建议议性措施；2 评价价结论应应明确项目目建成对对评价范范围内交交通系统统的影响响程度，明确交交通改善善后建设设项目交交通影响响是否可可接受，以及是否需要对建设项目的选址和（或）报审方案进行调整；3 必要要性措施施是保证证建设项项目交通通影响可可接受的的前提

41、条条件；建建议性措措施包括括对建设设项目内内部或评评价范围围内交通通系统推推荐采取取的措施施与方法法；对评评价范围围内交通通系统影影响为显显著影响响的建设设项目，应应明确必必要性措措施。24附录B 机动车车服务水水平分级级及评价价指标B.0.1 信信号交叉叉口机动动车服务务水平应应符合下下列规定定：1 信号号交叉口口的机动动车服务务水平确确定，应应符合表表B.00.1的的规定。当当交叉口口现状的的饱和度度大于00.855，必须须计算延延误指标标；当延延误与饱饱和度对对应的服服务水平平不一致致时，则则应以延延误对应应的服务务水平为为准。计计算规划划年交叉叉口服务务水平时时，信号号周期时时长不得得

42、大于1150ss。表B.00.1 信号交交叉口机机动车服服务水平平服务水平平交叉口饱饱和度每车信控控延误（s）AS0.25T100B0.255S0.55010TT20C0.500S0.77020TT35D0.700S0.88535TT55E0.855S0.99555TT80F0.955S80TT2 信号控制制的环形形交叉口口应采用用信号交交叉口的的评价方方法进行行评价。B.0.2 无无信号交交叉口的的机动车车服务水水平，应应根据是是否需要要增设标标志、标标线、信信号灯分分为三个个等级，并并应按照照表B.0.22-1的的规定确确定。表B.00.2-11无信号号交叉口口机动车车服务水水平服务水平平

43、流量一级未达到表表B.00.2-2且未未达到表表B.00.2-3的流流量要求求二级符合表BB.0.2-22或者B.0.22-3的的流量要要求三级符合表BB.0.2-44的流量量要求1 对无无信号交叉叉口增设设停车控控制标志志，应按按表B.0.22-2的的规定确确定。表B.00.2-2 需需增设停停车控制制标志的的无信号号交叉口口车道高高峰小时时流量主要道路路单向车车道数（条条）次要道路路单向车车道数（条条）主要道路路双向高高峰小时时流量（ppcu/h）流量较大大次要道道路单向向高峰小小时流量量（pccu/hh）115009010000301250017010000601500010215001

44、201000040150002022500240100001101500040注：1 主要道道路指两两条相交交道路中中流量较较大者，次次要道路路指两条条相交道道路中流流量较小小者；2 双双向停车车控制标标志应设设置于次次要道路路进口道道；3 流流量较大大次要道道路单向向高峰小小时流量量为次要要道路两两个流向向中高峰峰小时流流量较大大者。2对无信信号交叉叉口增设设行人过过街标线线，应按按表B.0.22-3的的规定确确定。表 B.0.22-3 需增设设行人过过街标线线的高峰峰小时流流量标线设置置要求道路双向向机动车车高峰小小时流量量（pccu/hh）行人过街街双向高高峰小时时流量（人人/h）需要增设设行人过过街标线线3000503 对无信号号交叉口口增设信信号灯，应应按表BB.0.2-44的规定定确定。表 B.0.22-4 需增设设信号灯灯的无信信号交叉叉口车道道高峰小小时流量量主要道路路单向车车道数（条条）次要道路路单向