[教案]公路测量施工技术方案157.docx

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1、三公司第第七项目目测量技技术教案案公 路 测 量量 施 工 技技 术 规 范范主审 孙雪峰峰主编 扈炳刚刚20100年3月月1日 制定 20010年年4月220日 实施龙建三公公司第七七项目部部1 总则1、为适适应目前前我们第第七项目目测量工工作的需需要，针针对目前前测量人人员短缺缺及测量量人员在在工作中中的经验验不足等等情况，为为了确保保施工中中测量工工作的正正常开展展及提高高测量工工作的精精度及准准确性的的要求特特制定本本规范。2、本规规范为我第七七项目部部的适用用培训教教材，适适用于本本项目测测量施工工人员测测量指导导工作及兄兄弟相关关项目在在施工中中的测量量培训工作作。3、测量量工作是

2、是公路施施工中的的重要环环节，应应具有较较高的精精度及准准确性，根据不同的公路等级执行不同的精度要求，测量人员对施工技术标准和施工技术规范中有关测量部分应该准确把握，为施工质量保证做好前题准备工作。4、测量量工作应应保持测测量仪器器的良好好工作状状态及较较高精度度的要求求，在仪仪器搬运运的过程程中应为为测量人人员本人人保管理理好测量量仪器，在在测量过过程进行行测站转转点时，应应保持正正确的姿姿势怀抱抱仪器镜镜头部分分，禁止止在雨雪雪等潮湿湿天气无无防护措措施的情情况下进进行测量量工作，以以免仪器器本身损损坏。5、测量量人员应应熟悉工工程设计计图纸，对对图纸所所设计的的有关的的测量数数据进行行有

3、效的的分析和和数据整整理工作作，整理理的有关关的测量量成果分分类汇总总和记载载，为测测量工作作准备好好内业数数据。6、测量量工作必必须贯彻彻安全生生产的方方针政策策，严禁禁在高压压线的危危险范围围内进行行有危险险的测量量工作（包包括让民民工立尺尺工作），在在雷雨天天气的情情况下，严严禁在大大树下、车车辆下、涵涵洞里等等有可能能造成雷雷击或水水淹情况况的发生生。对测测量民工工进行安安全教育育和时刻刻的精心管理理工作，防防止在测测量工作作中造成成迎面锤击击等危害害的发生生。7、对测测量工具具要进行行定期的的保养工工作，钢钢尺要定定期进行行柴油等等的擦拭拭工作，以以免尺面面数字不不清或掉掉落。花花杆

4、在要要正确地地接拆工工作，用用完后放放入花杆杆套，禁禁止挤压压，防止止造成花花杆的弯弯曲。塔塔尺在使使用过程程中要精精心防护护锁扣的的损坏，在在使用完完后，要要用尺套套包好，防防止沙土土进行尺尺心造成成塔尺损损坏。8、水准准仪要经经常检校校仪器本本身的高高差误差差，每次次不准超超过3毫毫米，在在测量工工作使用用水准仪仪器前要要检查补补偿器是是否处于于工作状状态后方方可进行行水平测测量工作作，在每每一次测测量工作作前要进进行相临临水准点点的闭合合，以免免造成人人为视差差而不为为发现。9、经纬纬仪在搬搬运的过过程中，要要确保制制动螺旋旋处于松松动的状状态，防防止制动动卡簧崩崩裂。定定期对光光学对中

5、中器进行行检校，使使之始终终处于垂垂直状态态。对三三轴定期期校核，以以确保测测量工作作的精度度要求。10、全全站仪要要始终保保证电脑脑程序的的正常状状态，禁禁止在不不专业的的情况下下，对测测量数据据库的有有效参数数进行更更改，在在测量工工作前要要对光学学测距工工作进行行校核，全全站仪电电池禁止止不按充充电的使使用说明明书的方方法或过过长过短短的充电电操作。全全站仪的的数据程程序文件件夹要尽尽量使用用同一个个，减少少大量占占用存内内存，以以释放有有效的存存储空间间。棱镜镜头要始始终保持持干净，减减少测距距误差。花花杆圆水水准气泡泡要保持持准确。全全站仪在在搬运的的过程中中，必须须拆下镜镜头放入入

6、镜盒内内。11、目目前公路路施工中中多采用用大型机机械，测测量放样样时要充充分的考考虑施工工的方便便性，为为机械调调头和作作业面调调整创造造一个方方便的条条件。12，测测量工作作要充分分考虑施施工工艺艺的要求求，根据据不同的的情况采采用不同同的放样样方式，防防止在施施工中施施工厚度度过厚若若过薄情情况的发发生，以以更加充充分的与与实际施施工情况况相吻合合。13、测测量员要要经常的的进行一一些测量量数据的的采集与与整理工工作，对对一些重重要的施施工段落落多做几几次施工工实验段段，以保保证采用用的虚方方量等数数据的准准确性。2术语2.1 术 语1、 测量放样样 测量放放样是指指在施工工中，根根据施

7、工工图纸的的设计要要求，以以实际线线形及空空间框架架的方式式放出施施工的大大样。2、 水准仪 在测测量施工工放样工工作中，为为高程式式测量工工作提供供一个水水平线的的测量仪仪器。公公路所用用的水准准仪现在在都为自自动安平平水准备备仪。3、 经纬仪在测量施施工放样样工作中中，为公公路的走走向及线线形工作作以转角角度的形形式提供供方向的的仪器。多为测量角度工作，目前公路的经纬仪多走向电子经纬的趋势。4、 全站仪 是一个个微型电电脑及光光电测距距仪及电电子水准准仪相互互组合能能够进行行数据采采集及数数据处理理的全能能电子仪仪器。它它由电子子经纬仪仪、水准准仪、光光电测距距仪、电电脑微处处理器几几部分

8、组组成。5、水准准点 是为高高程测量量工作所所准备的的以计算算相对高高差的高高程点，与与国家高高程控制制系统的的形成一一个高程程控制网网络系统统。5、导线线点 是控制制路线所所处的位位置，指指示路线线走向，设设计院或或我们施施工单位位自己布布设的一一些座标标点。根根据不同同的公路路等级，精精度要求求也有所所不同。2.2 符 号中线部分分R曲曲线半径径X所所测点与与所定向向点的水水平距离离T切切线长度度Lh缓和曲曲线长度度E平平曲线外外距水准部分分H高高程或高高差h累积高高差R竖竖曲线半半径X竖竖曲线上上某点与与变坡点点的距离离T竖竖曲线起起终点与与变坡点点的距离离E外外距3 施工前前的测量量准

9、备工工作1、测量量工作在在路基施施工前应应做好准准备工作作，其中中包括导导线、中中线、水水准点复复核、横横断面检检查与补补测，增增高水准准点等。施施工测量量的精度度应符合合公路路路线勘勘测规程程的要要求。2导线测测量目前公公路中线线测量工工作一般般都是由由导线来来控制的的，在项项目接受受施工生生产任务务的时候候首先就就是要进进行导线线测量工工作。根根据设计计院设计计图纸认认真搞好好导线点点测量成成果的内内业整理理工作，记记录在案案。根据据内业成成果到现现场进行行实地考考察和查查找工作作，对丢丢失和破破坏的点点位做好好登记。根据地地形和测测量精度度要求，进进行布置置点和导导线点的的加密工工作，首

10、首先是要要满足距距离方面面的精度度要求，高高速公路路一般不不超过5500为为设一个个导线点点。其次次是要满满足视线线的要求求，一般般在公路路的同侧侧布置导导线点，在在高填方方，大减减方和填填挖结合合的不良良视线部部分要加加密导线线点。点点位的选选择要利利于施工工过程中中保护。在测量量新布置置的导线线点的时时候要对对测量仪仪器全站站仪和经经纬仪进进行校核核，以保保证测量量的精度度要求。导线点点起讫点点应与设设计单位位测定结结果比较较，测量量精度应应满足公公路等级级的要求求。当设设计未规规定时，应应满足以以下的要要求：角度闭合合差（”）为116n，nn是测点点数；座座标相对对闭合差差为111000

11、0。复测导导线点时时，必须须和相邻邻施工标标段进行行联测工工作。以以确保导导线点的的闭合。对有碍碍施工的的导线点点，施工工前应加加以固定定，固定定方法可可采用交交点法（如如下图），或或其它的的固定方方法。所所设护桩桩应牢固固可靠，桩桩位应便便于架设设测量仪仪器，并并设在施施工范围围以外，其其它控制制点也可可考此法法固定。路线点拴桩点2拴桩点13、中线线测量 公路开开工前应应全面恢恢复中线线并固定定路线上上的主要要控制点点桩，如如交点、转转点、圆圆曲线和和缓和曲曲线的起起讫点，对对于我们们目前所所承担的的高速公公路、一一级公路路一般采采用座标标法恢复复主要控控制点。恢复中线线时应注注意与结结构物

12、中中心、相相邻施工工段落的的中线闭闭合，发发现问题题及时查查明原因因，并报报现场监监理与指指挥部有有关主要要负责人人。如发现原原设计中中线长度度丈量错错误或需需局部改改线时，应应作断链链处理，相相应调整整纵坡，并并在设计计图纸的的相应部部位注明明断链距距离和桩桩号。5、 校对及增增设水准准点 使用用设计院院设置的的水准点点之前应应仔细校校核，并并与永久久水准点点闭合，超超出允许许误差时时，应查查明原因因并及时时报告有有关人员员及部门门，大桥桥附近的的水准点点闭合差差应按公公路桥涵涵施工技技术规范范的规规定办理理，高速速公路、一一级公路路水准点点闭合差差为20Lmmm，二级级以下公公路水准准点闭

13、合合差为30Lmmm，L为为水准路路线的长长度，以以KM为为单位计计。水准点间间距目前前从精度度上要求求一般不不超过2200米米一点，在在人工结结构物附附近、高高填方、深深挖方地地段、工工程量集集中及地地形复杂杂地段宜宜增设临临时水准准点，临临时水准准点必须须符合精精度要求求，并与与相邻水水准点闭闭合。增设的水水准点应应设在便便于观测测的坚硬硬基岩上上或永久久性建筑筑物的牢牢固处，也也可以设设在埋入入土中至至少1米米深的混混凝土桩桩上。如发现个个别水准准点发现现施工受受到影响响时，应应将其移移出影响响的范围围外，其其标高应应与原水水准点闭闭合。公路施工工前，应应详细检检查、核核对纵断断面图，发

14、发现问题题时应进进行复测测，若设设计单位位未提供供改设计计的情况况下，应应补测路路基的标标准断面面。路基放样样路基施工工前，应应根据恢恢复的路路线中桩桩、设计计图表、施施工工艺艺和有关关规定钉钉出路基基用地界界桩和路路堤坡脚脚、路堑堑堑顶、边边沟、护护坡道、弃弃土堆等等的具体体位置桩桩。在距距路中心心一定安安全距离离处高立立控制桩桩，其间间隔不宜宜大于550米。桩桩上标明明桩号与与路中心心填挖高高，用（+）表表表示填方方，用（-）表示示挖方。在放完边边桩后，应应进行边边坡放样样，对深深挖或高高填方路路段，每每挖填55米应复复测中线线桩，测测定其标标高及宽宽度，以以控制边边坡的大大小。路基施工工

15、期间每每半月至至少复测测一次水水准点，季季节冻融融地区，在在冻融以以后也应应进行复复测工作作。机械施工工中，应应在边边边桩处设设立明显显的填挖挖标志，高高速公路路、一级级公路在在施工中中，宜在在不大于于2000米的段段落内，距距中心桩桩一定距距离处埋埋设能控控制标高高的控制制桩，进进行施工工控制。发发现桩被被碰倒或或丢失时时应及时时补上。工程测量量实测案例分析析第一部分分 路路线线形形测量及及案例分分析11路路线线形形要素及及其组合合原理公路平面面线形要要素一般般由直线线及曲线线组成，其其中曲线线又由缓缓和曲线线、复曲曲线、回回头曲线线组成。1、 直线与曲曲线的组组合类型型 直线与曲曲线直接接

16、组合此线形一一般用在在次高等等级公路路及以一一、二级级公路中中，比如如哈肇公公路、鸡鸡讷公路路等。此此线形我我们测量量人员在在进行工工程测量量工作中中比较简简单。 直线与缓缓和曲线线、圆曲曲线组合合此线形一一般用在在高速公公路及等等级较高高的公路路路线中中，我们们工程测测量人员员在进行行这种路路线测量量时应时时刻注意意缓和曲曲线测量量中的一一些细节节问题，这这部分将将在以后后案例部部分细讲讲。2、 曲线与曲曲线的组组合类形形复曲线线（两条条或更多多半径不不同的圆圆曲线相相结合成成为工程程中常见见的基本本型平面面线形组组合形式式）S型曲曲线圆曲线缓和曲线圆曲线 回头曲线线此线形一一般用在在二、三

17、三、四级级公路及及匝道，因因地形、地地质条件件限制的的路线上上。22路路线线形形测量案案例分析析背景现以鸡讷讷第十标标段一段段公路情情况做例例子：已已知三个个交点JJD211、JDD22、JJD233的坐标标分别为为（58886009366.255，45511442.336）、（55886603551.553，44513381.85）、（55886608226.443，44519934.23）、JJD211的里程程桩号为为K3007+4423.67，该该曲线的的校正值值（切曲曲差）为为12.35。JJD222的圆曲曲线半径径R=2250mm，缓和和曲线LLs=80mm。省设设计院绘绘同监理理、

18、指挥挥部、施施工单位位几方进进行了实实地交桩桩，给出出了此段段落上的的两个省省设的一一级导线线点。JJPS555（55886608225.338，44514426.37）JJPS556(55886608557.445，44518829.54)及逐桩桩座标。由以上所所有数据据，根据据我们实实际经验验开展测测量工作作。工作步骤骤如下：第一步 进进行导线线点加密密工作一、导线线点加密密注意事事项此处如如果所处处路段为为填方较较高的路路段应选选择在路路线的同同侧并且且离路线线较远一一些的位位置。为为什么？（考虑虑在路基基整个填填筑过程程中两个个导线点点不被填填高的路路基阻碍碍通视并并且离路路基稍远远些

19、能保保证在测测量时使使导线点点与所测测路线上上的中线线点形成成一的良良好的三三角关系系，达到到测量精精度的要要求）在减方方路段相相临导线线点应选选择在路路段的两两侧，在在地势是是高点及及最低点点都就保保证上有有导线点点。为什什么？（在在最高点点设导线线点以起起到连接接山顶两两侧形成成座标控控制网，最最低点起起到通视视作用，这这样在路路堑开挖挖后仪器器就能够够看到路路线上的的任何一一点的中中桩）导线点点应设在在易于保保存并且且构造物物和树木木较少的的地方，灌灌桩深度度应满足足要求。（较较少受放放牧、耕耕种、枝枝叶生长长后遮挡挡的影响响）举几几个例子子*二、导线线点加密密的方法法JPSS加密（方方

20、法比较较简单，但但并不常常用）全站仪仪加密（方方法比较较简单，经经常使用用，施工工单位实实力的体体现） 全站仪仪（tootall sttatiion）的的功能介介绍随着着科学技技术的不不断发展展，由光光电测距距仪，电电子经纬纬仪，微微处理仪仪及数据据记录装装置融为为一体的的电子速速测仪（简简称全站站仪）正正日臻成成熟，逐逐步普及及。这标标志着测测绘技术术日益提提高。全站仪仪的厂家家很多，主主要的厂厂家及相相应生产产的全站站仪系列列有：徕徕卡、拓普康康、索佳、宾得（三三处有一一台）、尼康（三处有一台，我多年使用，坏了）我国的苏一光。 若输输入：测测站 SS 高程程 ，测测得：仪仪器高 i ，棱棱

21、镜高 v ，平平距 ，竖竖直角 ，则有有： 高程程： （33）方法法： 输入入测站 S （ X ， Y ，HH ），仪仪器高 i ，棱棱镜高 v 瞄准准后视点点 B ，将水水平度盘盘读数设设置为 瞄瞄准目标标棱镜点点 T ，按“测测量”，即即可显示示点 TT 的三三维坐标标。 经纬仪仪加密（方方法比较较繁索，经经常使用用，反应应一个测测量人员员技术素素质的重重要标准准，尤其其是在私私企单位位工作。）JPS55JPS56J1J2J3J4JPS55加密导线点J1JPS56abc根据三角角形原理理：a/sinn=b/sinn=c/sinn1、在JJPS555立经经纬仪，以以JPSS56定定向，置置0

22、，转转动经纬纬仪对准准加密导导线点JJ1，测测出角度度2、在加加密导线线点J11立经纬纬仪，以以JPSS55定定向，置置0转动动经仪对对准JPPS566，测出出角度 设JPPS555（X11，Y11），JPS556（XX2，YY2）。3、边长长C经过过计算可可以算出出，C=（X1-X2）2+（Y1-Y2）2经过计算算C=4404.44mm 4、计计算出aa =（cc/siin）sinn=18800-5、计算算方向角角1=（YY1-YY2）/（X11-X22）6、计算算方向角角2=1+7、计算算加密导导线点的的座标JJ1（XX J11，Y JJ1）X J11=X11+X11COSS2 Y JJ1

23、=YY1+YY1SIIN2XJ11=X11COSS2 YJ1=Y1SSIN28、依次次测出JJ1，JJ2，JJ3，JJ4等各各点的座座标，然然后进行行座标增增量计算算，如果果所测的的座标增增量值在在所属公公路等级级允许的的误差范范围内就就可以进进行增量量调整。X总=XJ1+XJ2+XJ3+XJ4 Y总=YJ1+YJ2+YJ3+YJ4 X=XX1-XX2 Y=Y11-Y22=（X总-X）2+（Y总- Y）2 f（容许值）最后进行行增调整整第二步中中线测量量工作一、利用用已加密密的导线线点对路路线占的的直线控控制点及及曲线要要素控制制点进行行复测及及日常栓栓柱工作作。二、座标标法（这这里主要要讲用

24、经经纬仪怎怎么进行行座标测测量）J1J2K306+450（设此点为P）方位角JJ1J22=（YYJ1-YJ22）/（XXJ1-XJ22）方位角JJ1P=（YPP-YJJ1）/（XPP-XJJ1）=方位位角J11P-方方位角JJ1J22同理能计计算出分别在在J1与与J2两两点立经经纬仪，用用交角法就能测测出K3306+4500点，其其余各中中线点都都可以测测出。然然后进行行栓柱工工作。这这种方法法比较慢慢，为了了加快测测量速度度，用这这种方法法把路线线上的一一些要素素点测出出后，其其余的中中线点可可以用偏偏角法进进行测量量。大家都知知道，用用全站仪仪比较快快，但全全站仪也也是受气气温和气气候等自

25、自然条件件的影响响较大（因因它进行行光电测测距，这这就受气气温和大大雾等可可能产生生长距和和矩距），甚甚至可能能产生不不可发现现的错，因因此为了了避免此此种情况况，全站站仪应进进行每次次测量后后的闭合合。第二部分分 公路路基平及及中平测测量控制制1、公路路测量工工作中水水准测量量应注意意以下几几点情况况：水准仪仪应经常常进行校校核每次测测量前为为了保证证测量成成果的准准确性，应应进行每每次测量量后进行行相临两两水准点点的闭合合。Hf（容容许值）（为为什么：1、可可能是某某一转点点产生人人为的错错误，比比如读错错了。2、来自自仪器本本身的错错误，比比如补偿偿器失灵灵。）每次测测量工作作后，应应进

26、行肉肉眼的复复核。（顺顺线）背景：以以鸡讷公公路某段段为例子子，省设设计院给给出了HH28=1299.5005(桩桩号为KK3055+4000)HH2=1147.8811(桩号号为K3307+9700)纵断断面设计计中给出出K3006+1100高高程为1138.15，ii1=4%，i22=-55%，坚坚曲线曲曲率半径径为R=30000，计计算加桩桩K3006+0060，KK3066+1880两点点的设计计高程。第一步，进进行水准准点加密密工作灌桩（易易于保护护的地方方设置，满满足密度度的要求求2000米一处处为佳，满满足埋置置深度的的要求，也也可以与与导线点点共用）进行水水准点加加密工作作，最

27、好好是两台台仪器同同时进行行，这样样可以避避免同一一人视差差（始终终读大或或读小），每每次测量量时立尺尺人员应应正确摆摆尺，读读最小数数（为什什么）进行水水准点平平差工作作。第二步 进行逐逐桩高程程计算(1)计计算竖曲曲线要素素W=i22-i1 =-0055-0.04=-0.09 曲线长:L=RRW=330000*0.09=2700 切线长:T=LL/2=2700/2=1355外距:EE=T22/2RR=13352/(22*30000)=3.04i1=4%i1=-5%138.15，EK306+060K306+180(2)计计算竖曲曲线起点点终点桩桩号竖曲线起起点桩号号=(KK3066+1000

28、)-1355=K3305+9655竖曲线起起点高程程=1338.115-1135*0.004=1132.75竖曲线终终点桩号号=(KK3066+1000)+1355=K3306+2355竖曲线起起点高程程=1338.115-1135*0.005=1131.40(3)计计算各桩桩号的xx，y值值桩号K3306+0600处横距：xx1=（KK3066+0660）-（K3305+9655）=995竖距：yy1=xx12/2R=9522/2*30000=11.500桩号K3306+1800处横距：xx2=（KK3066+2335）-（K330+1180）=55竖距：yy2=xx22/2R=5522/2

29、*30000=00.500(4)计计算各桩桩号的切切线高程程桩号K3306+0600处:切线高程程=1338.115+(1355-955)*00.044=1336.555桩号K3306+1800处:切线高程程=1338.115-(1355-555)*00.055=1334.115(5)计计算各桩桩号的高高程桩号K3306+0600处:设计高程程=切线线高程-y1=1366.555-1.50=1355.055桩号K3306+1800处:设计高程程=切线线高程-y2=1344.155-0.05=1333.655路基封顶顶进行水水准测量量应注意意的要点点第一 实验验段控制制要点1、不同同土场或或不同

30、料料种要分分别做路路基松方方系数实实验段2、不同同机械设设备配备备要分别别做路基基松方系系数实验验段3、不同同压实遍遍数，第第一遍的的松方系系数均有有不同变变化4、要用用同一种种类及相相同型号号的推土土机在同同一作业业段上进进行找平平工作。5、针对对不同的的建筑材材料及在在进行路路面基层层施工前前可能的的开放交交通时间间、雨季季影响等等因素预预留好磨磨耗层的的厚度。6、在路路基二肋肋位置加加密控制制点高程程。7每一次次放样后后一定要要进行肉肉眼复核核，发现现突高突突低等波波浪线一一定及时时进行重重新测量量。第二 路路基封层层控制要要点1、根据据不同的的建造材材料及机机械配备备选用不不同的实实验

31、松方方数据进进行测量量工作。2、及时时对所采采用的实实验段数数据进行行复核工工作，前前导段放放样与作作业段复复测同时时进行。3、第次次测量的的作业段段要进行行相临水水准点闭闭合工作作。4、有专专人的拉拉横断面面悬线找找平及看看守测量量放样成成果工作作。路面基层层测量控控制要点点1、竖曲曲线路段段应加密密放样间间距2、变坡坡点处应应做为一一个放样样控制点点3、变坡坡路段应应加密放放样控制制点，正正负坡变变化点应应做为一一个特殊殊的控制制点，进进行放样样控制。4、应在在摊铺机机匀速行行驶、振振动夯匀匀振的情情况下进进行实验验段数据据分析，以以平时测测量时参参考。5、与实实验人员员紧密配配合，在在保证压压实度的的情况下下，应保保证每段段保持相相同的压压实遍数数，使标标高达到到最佳效效果。计算