我国加入WTO对集装箱运输的影响对策gslu.docx

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1、加入WTTO对我我国集装装箱运输输的影响响与对策策 中国加入入WTOO对我国国集装箱箱运输将将产生深深刻的影影响。因因此,必必须采取取相应的的对策措措施, 抓住机机遇,迎迎接挑战战,以加加速我国国集装箱箱运输的的发展。 一一、加入入WTOO对我国国海上国国际集装装箱运输输业的影影响 根根据一些些国际组组织测算算,中国国加入WWTO后后,将使使国民经经济生产产总值每每年提高高近3个个百分点点,相 当于3300多多亿美元元;中国国外贸总总额从119988年的332000亿美元元提高到到20005年的的60000亿美美元,将将近翻 一番;外国在在华投资资总额从从19998年的的4566亿美元元将增加

2、加到20005年年的接近近10000亿美美元。因因此,加加 入WWTO后后,对我我国海上上国际集集装箱运运输的主主要影响响体现在在以下几几个方面面: 11.增加加我国集集装箱货货物运输输量 我我国外贸贸货物的的90%是通过过海运完完成,而而中高档档商品主主要是采采用集装装箱装运运的。加加入WTTO后, 我国国与WTTO成员员国间商商品交流流自由度度加大,国外优优势商品品如计算算机、通通信器材材、建材材、食品品和 仪仪表及工工业零配配件等将将大量进进入中国国市场,而我国国纺织品品、服装装、手工工艺品和和土特产产品等具具 有优优势的商商品也将将不受限限制地流流向国外外,这些些进出口口商品大大都为适

3、适箱货,从而增增加了中中国与 国际间间箱流量量,将使使挂靠我我国港口口集装箱箱班轮数数量、集集装箱船船舶运量量、港口口集装箱箱吞吐量量、 集集装箱场场站处理理量、集集装箱多多式联运运量、物物流企业业的集装装箱物流流量、船船舶代理理业的船船箱代理理 量、货货运代理理业的集集装箱货货物代理理量、集集装箱综综合修理理服务业业的修理理量和集集装箱租租赁业的的集 装装箱租量量都会有有很大的的增加,为我国国集装箱箱运输提提供了广广阔的市市场空间间,进一一步推动动着我国国集 装装箱运输输的 发发展,给给我国水水运经济济带来新新的增长长点。 2.有有利于吸吸引国际际资本,加强我我国集装装箱运输输设备系系统的建

4、建设 我我国加入入WTOO后,外外商投资资企业按按照WTTO国民民待遇条条款,使使其国际际资本更更容易进进入中国国,从而而 将大大大改善善我国集集装箱运运输设施施设备建建设的投投资环境境,为加加强我国国集装箱箱港口码码头和集集装箱 场站的的建设、调调整结构构、更新新改造以以及集装装箱多式式联运和和物流设设施设备备的配套套建设提提供了良良 好机机遇,对对完善我我国集装装箱全程程运输设设备系统统利用外外资创造造有利的的条件。 3.促促使我国国集装箱箱运输服服务质量量的提高高 由由于国际际货流趋趋于多元元化和全全球化,对国际际集装箱箱运输服服务质量量要求越越来越高高,要求求全球承承 运人人为客户户提

5、供集集装箱多多式联运运,“门门到门”运运输服务务,甚至至为客户户提供“时时限性”的的综合物物 流服服务。我我国加入入WTOO后,可可以引进进和吸收收国外先先进技术术和管理理经验,尽快与与国际轨轨接,从从而促使使我国集集装箱运运输服务务质量的的提高,参与国国际竞争争。 但但应该看看到,我我国加入入WTOO后,虽虽然可以以享受WWTO成成员国之之间最惠惠国待遇遇和国民民待遇以以及市场场准入,我国集集装箱运运输业企企业将可可进入WWTO成成员国的的集装箱箱运输市市场;但但是其他他WTOO成员国国的集装装箱运输输企业也也将可以以进入我我国集装装箱运输输市场,其中包包括班轮轮运输市市场、班班轮运输输服务

6、市市场、集集装箱港港口服务务市场和和集装箱箱码头建建设市场场,甚至至集装箱箱港口码码头和场场站建设设等都要要按照国国际规则则,采用用招投标标制,不不允许指指定本国国的公司司来建设设,外国国公司可可以全面面参与。这这样, 我国集集装箱运运输经营营主体的的市场竞竞争将会会越来越越激烈。可可能导致致的结果果是,虽虽然整个个集装箱箱市场的的业务量量增加了了,但由由于经营营主体的的大大增增加,可可能使各各参与方方分摊的的利益减减少了,从而可可能引起起恶性竞竞争。由由于我国国集装箱箱多式联联运和物物流业的的基础比比较薄弱弱,国外外大型物物流企业业涌入中中国市场场,对我我国起步步不久的的物流业业将造成成极大

7、的的压力,甚至可可能影响响我国物物流业的的发展 。 可可见,加加入WTTO,对对我国集集装箱运运输企业业来说是是机遇与与挑战并并存,关关键是采采取对策策,抓住住机遇, 迎接接挑战。 二二、对策策措施的的建议 11.提高高集装箱箱运输企企业竞争争实力 在在经济全全球化的的今天,我国与与世界经经济接轨轨的时刻刻已经到到来。加加入WTTO后,我国集集装箱运运输 企企业要在在国际开开放市场场中占有有一席之之地,就就必须提提高自身身竞争能能力。各各有关企企业的主主要对策策措施是是: (1)提提高班轮轮运输企企业国际际市场的的竞争能能力 针针对我国国现有的的1000多个国国际班轮轮运输企企业,进进行战略略

8、性调整整,优化化资源配配置,实实现战略略性重组组,建立立和完善善大型集集装箱班班轮运输输企事业业集团和和大型班班轮运输输企业,形成企企业规模模实力,担 当当全球承承运人,完善全全球运输输网络,实施全全球营销销一体化化战略。与与此同时时,要完完善全球球代理网网 络和和货运网网络,抓抓住商机机,参与与国际市市场竞争争。在竞竞争中,不断提提高服务务质量,提高运运输服务务的 科科技含量量,加强强对多式式联运、物物流系统统的设计计和创新新能力,为客户户提供多多式联运运及“供供给链一一 体化化”高附附加值的的综合物物流服务务。要完完善市场场信息机机制,建建立和完完善现代代化的管管理信息息系统 以及EEDI

9、网网和国际际互联网网为主要要内容的的信息网网络,为为客户提提供多式式联运综综合物流流“时限限服务” 的信息息支撑。 (2)加加快港口口、场站站企业的的现代化化建设 针针对我国国集装箱箱港口水水深条件件普遍不不足以及及港站专专业化程程度普遍遍低的状状况,要要布局开开发和建建设世界界级水深深达155米的国国际中转转枢纽港港,密集集布置集集装箱码码头泊位位,形成成专业化化的集装装箱港区区,形成成我国合合理的集集装箱码码头布局局。要加加大对集集装箱枢枢纽港建建设投资资力度,向经营营集团化化、多元元化、一一体化和和增值服服务方向向发展,如加快快港口与与保税区区一体化化的进程程,以形形成集装装箱码头头港区

10、为为依托的的自由贸贸易或自自由港区区。所有有集装箱箱港站要要大胆进进行技术术创新,并引进进、吸收收、消化化世界最最先进的的技术,建立高高效合理理的装卸卸工艺系系统,提提高装卸卸效率,加速车车、船、箱箱周转和和货物的的转运速速度,使使之真正正成为集集装箱多多式联运运和综合合物流的的枢纽。 2.提高政政府和集集装箱运运输主管管部门的的管理水水平 (1)加加大改革革开放力力度和把把握开放放程度 在集装装箱运输输领域内内,既要要加大改改革开放放的力度度,又要要把握住住适度开开放的节节奏,以以避免出出现给外外国集装装箱运输输企业实实际超国国民待遇遇的情况况。 (2)深深入进行行管理体体制改革革 在管管理

11、体制制上,应应尽快完完成政企企分开的的历史使使命,建建立集装装箱运输输现代企企业制度度,完善善以市 场经济济为基础础的行业业管理体体制,并并制定行行业市场场准入规规则。 (3)加加强集装装箱运输输政策法法规的建建设 要要确立以以对外开开放和完完善社会会主义经经济市场场为目标标,研究究和制定定集装箱箱运输法法律规章章,形成成 我国国集装箱箱运输法法规体系系,以规规范我国国集装箱箱运输市市场。 根根据国内内外集装装箱运输输现状,存在的的主要问问题及发发展趋势势和我国国加入WWTO后后所面临临的形势势, 制制定我国国集装箱箱运输发发展战略略、集装装箱运输输发展政政策和技技术政策策,以指指导我国国集装

12、箱箱运输的的发展。 (44)加强强宏观调调控和政政策引导导 建立和和完善公公开、公公正和公公平的市市场竞争争机制,根据我我国集装装箱法律律规章、发发展战略略、发展展政策和和技术政政策,加加强执法法力度,对我国国集装箱箱运输发发展进行行宏观调调控和政政策引导导。 (55)加强强监管机机制改革革的力度度,加快快集装箱箱查验放放行速度度 要要加大我我国海关关、检验验检疫、港港监和边边检体制制改革的的力度,简化查查验放行行工作程程序,采采用现代代化监管管查验手手段,加加快我国国国际集集装箱货货物出入入境查验验放行速速度,为为我国国国际集装装箱运输输 创造造良好的的出入境境环境和和条件。同同时,要要在内地地主要收收发货地地点广泛泛设立监监管查验验机构或或监 管管查验网网点,为为国际集集装箱向向内地延延伸、多多式联运运转关运运输创造造条件。 33.建立立和健全全行业协协会(学学会)并并充分发发挥他们们的桥梁梁和纽带带作用 在在市场经经济条件件下,要要充分发发挥港、航航、船代代、货代代协会(学会)的作用用,其主主要任务务是强化化他们对对集装箱箱运输发发展的指指导和协协调服务务功能,以维护护企业合合法权益益,协助助政府、交交通主管管部门做做好行业业管理工工作。