盾构常压开仓检查清理专项安全施工方案-(定稿的)(DOC34页)11986.doc
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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.南宁市轨轨道交通通1号线一一期工程程土建施施工TJSSG-117标盾构常压压开仓检检查清理理专项安安全施工工方案编 制:审 核:批 准:中铁十一一局集团团有限公公司南宁市轨轨道交通通1号线一一期工程程土建施施工TJSSG-117标项目经经理部二O一五五年三月 中铁十一局集团有限公司 盾构常压开仓检查专项安全施工方案目录一、编制制目的及及依据111.1 编制目目的11.2 编制依依据1二、工程程概况112.1 设计概概况22.2 地质水水文情况况2三、盾构构施
2、工过过程异常常概述55三、开仓仓位置选选定63.1开开仓位置置及周边边环境663.2开开仓前止止水封堵堵措施773.3开开仓计划划工期77四、组织织架构774.1 组织架架构图884.2 人员配配置8五、开仓仓作业995.1土土压盾构构常压开开仓1005.2开开仓施工工的注意意事项1155.3刀刀盘清理理及刀具具检查1165.4监监控量测测17六、机械械设备、材材料及主主要应急急救护物物资199七、开仓仓安全保保障措施施21八、进仓仓前注意意事项222九、突发发事件应应急措施施239.1风风险源分分析2449.2抢抢险组织织机构2249.3地地面出现现严重沉沉降甚至至坍塌时时的应急急措施225
3、9.4仓仓内火灾灾预防及及应急措措施2669.5发发生作业业人员身身体不适适事件的的应急措措施2669.6应应急联系系电话2279.7应应急物资资289.8医医疗救护护28II盾构常压压开仓检检查清理理专项安安全施工工方案一、编制制目的及依依据1.1 编制目的的鉴于会展展中心万象城城区间左左线盾构构施工中中遭遇不明明钢筋混混凝土障障碍物后后,后续续掘进施工工一直存存在中刀刀盘扭矩矩偏大、盾盾体回转转角难以以控制、掘掘进较为为困难的现现象。为找寻刀盘盘扭矩偏偏大的原原因,恢恢复盾构构机正常常掘进。现现根据现现场实际际情况,需需进行常常压开仓仓作业,对刀盘刀具上钢筋障碍物进行排查,并根据开仓后的清
4、理检查情况,进行有针对性的处理,包括但不限于对缠绕在刀盘刀具上的钢筋割除及破损刀具的更换工作。为指导盾盾构施工工中的停停机及开开仓检查查清理作作业工作作,保证证作业人人员、作作业环境境的安全全,保证证停机及及开仓检检查清理理工作的的安全、有有序、快快速进行行,特制制定本专专项安全全方案。1.2 编制依依据(1)会会展中心心万象象城区间间盾构区区间隧道道施工图图(北京京城建设设计研究究总院有有限责任任公司.20013.8);(2)会会展中心心站万万象城站站岩土勘勘察报告告;(3)危危险性较较大的分分部分项项工程安安全管理理办法建建质2000987号;(4)城城市轨道道交通建建设工程程安全应应急预
5、案案管理办办法建建质2001434号;(5)关于加加强南宁宁市轨道道交通工工程建设设关键节节点施工工前条件件验收的的通知(试试行)南建质质安2001380号;(6)盾盾构机组组装图纸纸及盾构构机技术术文件等等;(7)煤煤矿安全全规程;(8)盾盾构法隧隧道施工工与验收收规范(GB50446-2008);(9)类类似工程程的施工工技术、经经验。二、工程程概况2.1 设计概概况会展中心心站万象城城站区间间左线起点点里程为为ZSK233+5114.7555,终点点里程为为ZSK244+1112.9711,区间间长度598.2166m,埋深深在9.4m13.3m之之间。线线路自会会展中心心站端以以800
6、m曲线半半径由民民族大道道南侧逐逐渐过渡渡到民族族大道北北侧,然然后向东东延伸至至万象城城站端。最最小线间间距133.0mm。区间间线路自自会展中中心站端端以2、9.3307及2坡度向上至万象象城站小小里程端端。盾构机停机位置图1 会展中中心站万象城城站区间间线路平平面图2.2 地质水水文情况况区间地质质从上至至下依次次为素填填土、粉粉砂岩、泥泥岩以及及粉砂岩岩互层,中中部填土土层稍厚厚,最厚厚达16m,达到到隧道区区间中部部位置,两两端主要要以泥岩岩及粉砂砂岩为主主,局部部夹炭质质泥岩。盾盾构隧道道主要穿穿越地层层为泥岩岩、粉砂砂质泥岩岩层。相应土层层的地质质参数如如下:(1)填填土层素填土
7、2(Q4ml):灰色褐黄色色,稍湿湿湿,松松散稍稍密状态态,主要要成分为为粘性土土,夹少少量碎石石、圆砾砾,偶见见植物根根系,上上部一般般为混凝凝土路面面,厚约约30-40ccm。本层层广泛分分布于场场地浅部部。(2)第第四纪上上更新统统残、坡坡积层(Q3el+pl)含砾(卵卵)石粘粘性土3层:灰灰白色、棕棕红色,湿湿饱和和,可塑塑,含云云母、氧氧化铁、有有机质、砾砾石,砾砾石含量量2529%,母岩岩成分为为砾岩。(3)第第三系岩岩层(E)泥岩、粉粉砂质泥泥岩1-11层:灰灰青灰灰色,未未成岩,呈呈硬塑土土状,含含锰质结结核,岩岩芯呈短短中柱柱状,泥泥质结构构,层理理不明显显,切面面光滑,有有
8、蜡状光光泽;干干强度较较高,遇遇水易软软化,晒晒干易开开裂,属属于极软软岩。泥岩、粉粉砂质泥泥岩1-22层:灰灰青灰灰色,成成岩程度度较浅,呈呈硬塑土土状,含含锰质结结核,岩岩芯呈长长柱状,泥泥质结构构,层理理不明显显,切面面光滑,有有蜡状光光泽;干干强度较较高,遇遇水易软软化,晒晒干易开开裂。属属于极软软岩。泥岩、粉粉砂质泥泥岩1-33层:灰灰青灰灰色,成成岩程度度较深,土土状光泽泽,岩芯芯呈长柱柱状,泥泥质胶结结,硬度度较小,局局部夹少少量炭质质泥岩,切切面光滑滑,手捏捏具有滑滑腻感;干强度度较高,遇遇水易软软化,失失水易开开裂。粉砂岩、泥泥质粉砂砂岩2-11层:灰灰黄青青灰色,尚尚未成岩
9、岩,呈中中密砂土土状,含含少量铁铁锰质结结核,含含粉砂较较多。粉砂岩、泥泥质粉砂砂岩2-22层:灰灰黄青青灰色,成成岩程度度较浅,呈呈密实砂砂土状,含含少量铁铁锰质结结合,含含粉砂较较多。粉砂岩、泥泥质粉砂砂岩2-33层:灰灰黄青青灰色,含含少量铁铁锰质结结核,含含粉砂较较多;上上岩芯呈呈粉细砂砂状,少少量岩芯芯呈碎块块状,含含泥量较较多的地地层,岩岩芯多呈呈块状,少少量呈短短柱状。本区间未未发现上上层滞水水。上层层滞水一一般赋存存于人工工填土层层、耕植植土中以以及残、坡坡积粘性性土层中中,其补补给主要要来源于于大气降降水补给给;排泄泄主要为为大气蒸蒸发。该该层地下下水主要要赋存于于下伏古古近
10、系半半成岩粉粉砂岩、泥泥质粉砂砂岩中,具具承压性性,富水水性弱,属属弱中中透水层层。稳定定水位埋埋深1.114.00m,水水位标高高为1077.8991111.666m。碎屑岩类类孔隙裂裂隙水补补给来源源主要来来自大气气降水及及绿地浇浇水等入入渗补给给,沿含含水层渗渗流排泄泄,每年年410月为雨雨季,降降雨充沛沛,水位位会明显显上升,而而在冬季季因降雨雨减少,地地下水位位随之下下降。含含水层的的水头高高度与上上覆泥岩岩、粉砂砂质泥岩岩隔水层层的厚度度有关,含含水层埋埋深越深深,上覆覆隔水层层厚度越越大,承承压水的的承压水水头越高高,反之之较低。素填土图2会展展中心站站万象象城站区区间地质质示意
11、图图2.3、周周边建筑筑物及管管线情况况(1)、目前前盾构机机停机位位置刀盘盘里程为为ZSKK23+9022.9004,盾盾体上方方现为车车站围挡挡内施工工场地,地表空旷,无重要建(构)筑物。详见图3会万区间左线盾构机停机位置周边环境;盾构机停机位置图3 会会万区间间左线盾盾构机停停机位置置周边环环境(2)、根根据管线线探测图图及现场场实际调调查情况况,停机机位置盾盾构机范范围内无无管线。盾盾构机附附近主要要存在的的管线有有:一条条3800V的电力力管线,距距离左线线北侧距距离4m,埋深0.60.77m;一条100的给水水管(PE材质),距距左线南南侧隧道道边缘7m,埋深0.33m0.44m;
12、一条800的雨污污合流管管(砼材材质),距距离盾尾尾后方9m,埋深深约为3.88m4m。管线线与盾构构机位置置见图44会万万区间左左线盾构构机停机机位置附附近管线线示意图图图4 会万万区间左左线盾构构机停机机位置附附近管线线示意图图三、盾构构施工过过程异常常概述会展中心心万象象城区间间盾构区区间左线线盾构机机(中铁铁建DZ0040)自万万象城始始发掘进进至63环时,对对应刀盘盘切口里里程为ZZSK244+0006.9711,此时时盾构机机掘进的的平面位位置如图图1所示,对对应的地地质剖面面如图2所示。盾盾构掘进进异常,盾构刀刀盘扭矩矩增大,同同时,掘掘进螺旋旋输送机机出渣中中出现一一根2m左右
13、的的25mmm螺纹纹钢并在在皮带连连接桥位位置卡住住阻挡了了渣土的的运输使使渣土堆堆积皮带带卡停。恢恢复掘进进后暂无无发现钢钢筋等异异物。根根据本标标段前两两个区间间掘进经经验分析析认为,障障碍物钢钢筋虽盘盘绕于刀刀盘之上上,导致中心心部位结结饼,影影响盾构构掘进,但但通过加加强刀盘盘前方掌掌子面土土体改良良,盾构构仍然可可以正常常掘进。但此次盾构机掘进通过后,至直掘进到138环时,此进盾构位置如图5所示,盾构机所处地层状态如图6所示。盾构机仍然存在刀盘扭矩偏大,特别是盾体回转角难以控制、掘进困难隧道,同时严重的导致固定盾构推进油缸螺栓剪切断裂,隧道管片错台、破损、漏水,成型隧道施工质量偏差。
14、根据本标段此前施工经验推测,导致此现象的原因为障碍物中的钢筋盘绕于刀盘上的刀具及导流口之中。现需通过常压开仓,进行刀盘检查。盾构机停机位置车站围挡图5 盾构机机现停机机位置目前盾构构机掘进进至137环,刀刀盘里程程ZSKK23+9022.9004,现现盾构掘掘进已暂暂停施工工。停机机前的掘掘进参数数:推力:1110000-1225000KN,扭矩:25500-29440KNN.m,掘进速速度4550mmm,土压0.70.99barr,刀盘盘转速1.33rmpp/miin1.44rmpp/miin,注浆量7m8m,注浆浆压力1.41.66barr,出土土量5051 m;水位线图6 盾构现现停机位
15、位置地质质情况三、开仓仓位置选选定常压开仓仓是指直直接打开开盾构机机土仓门门,人员员进入土土仓内进进行作业业,一般般用于地地层比较较稳定,或或开仓时时间较短短的情况况下。当当盾构机机在硬岩岩或自稳稳能力较较强的地地段掘进进时,因因地层本本身有自自稳能力力,不需需要在土土仓加压压以提供供额外支支撑力,可可在无压压下直接接进入刀刀盘作业业。通过对沿沿线地质质情况的的分析,充充分考虑虑到常压压换刀的的适用条条件,尽尽量避免免在围岩岩含水量量大和需需带压作作业地段段进行换换刀作业业,根据据检查情情况确定定是否需需要对刀刀盘刀具具的钢筋筋、泥饼饼进行清清除作业业。所选选检查及及换刀的的作业地地点具备备以
16、下条条件: 检查查及换刀刀地段的的隧道围围岩较均均匀,力学性性质好,自稳性性强; 检查查及换刀刀地段隧隧道埋深深合适,且且覆盖层层无不良良岩层。3.1开开仓位置置及周边边环境目前左线线盾构机机停机位位置刀盘盘里程为为ZSKK23+9022.9004,根据隧隧道地质质报告的的描述及及近期渣渣样分析析,分析析现阶段段地质情情况满足足常压开开仓检查查作业,此此段上方方原为民民族大道道道路,现现为车站站围挡内内施工场场地,地地表空旷旷,无重重要建(构构)筑物物,盾构构机上方方主要为为粉砂岩岩、泥质质粉砂岩岩2-33层、粉砂岩岩、泥质质粉砂岩岩2-22层、泥岩、粉粉砂质泥泥岩1-22层、炭质泥泥岩4层,
17、适宜停停机开仓仓,因此此停机开开仓里程程拟定为为ZSKK23+9022.9004,纵纵向偏差差应50ccm;层号岩土名称称渗透系数数经验值值透水性说明K(m/d)2素填土0.5弱透水参考地区区经验1-11泥岩、粉粉砂质泥泥岩0.0001微透水参考地区区经验1-22泥岩、粉粉砂质泥泥岩0.0001微透水参考地区区经验1-33泥岩、粉粉砂质泥泥岩0.0001微透水参考地区区经验2-11粉砂岩、泥泥质粉砂砂岩3.0弱透水参考地区区经验2-22粉砂岩、泥泥质粉砂砂岩3.0弱透水参考地区区经验2-33粉砂岩、泥泥质粉砂砂岩3.0弱透水参考地区区经验3.2开开仓前止止水封堵堵措施(1)盾盾构掘进进至临近近
18、换刀位位置的10环加大大同步注注浆量,保保证填充充密实;(2)本本标段会会展中心心站万万象城站站区间自自万象城城站始发发,始发发掘进方方向纵向向坡度为为下坡。因因此,为为确保截截断管片片后的下下坡水路路,需在在盾尾第410环范围围内通过过管片注注浆孔二二次补浆浆,形成成止水环环,确保保掌子面面无后方方来水,浆液采用水玻璃与水泥浆1:1比例调制;(3)止止水环施施做完毕毕后,应应对止水水效果进进行检查查确认。采采取击穿穿止水环环前方的的管片注注浆孔检检查止水水效果,如仍有有渗漏水水,应重重新进行行二次注注浆;(4)必必要时可可通过盾构构机勘探探孔向盾盾体外侧侧压注聚聚胺脂,确确保掌子子面、开开挖
19、仓及及切口环环到中盾盾压注聚聚氨酯位位置所暴暴露的土土体与成成型隧道道隔离开开来。注注入量以以注入压压力2.55barr控制。3.3开开仓计划划工期本次开次次计划周周期为3天,从20115年3月17日至20115年3月19日结束。四、组织织架构4.1 组织架架构图为确保开开仓作业业安全顺顺利地进进行,项项目部成成立专门门的领导导小组,组组织架构构如下图图5所示:项目经理:张智南宁市轨道交通1号线土建施工17标段项目经理部项目总工程师:杨华项目安全总监:李威现场副经理:田应江隧道工程师测量工程师机电工程师图5 开仓作作业组织织架构图图项目经理理对盾构构开仓检检查清理理全面负负责,项项目总工工、工
20、区区经理负负责施工工现场管管理、调调配和技技术方案案策划,现现场负责责人下达达开仓指指令;物物资设备备部负责责盾构开开仓的设设备材料料及应急急物资进进场准备备,工程程部负责责开仓检检查清理理方案准准备、地地面监控控量测;安全环环保部确确保现场场安全。开仓前项项目部管管理层开开会讨论论开仓注注意事项项,确定定开仓程程序,对对工人进进行培训训和交底底,明确确各岗位位职责和和负责人人。在开开仓前针针对施工工过程中中的操作作注意事事项组织织施工人人员进行行培训学学习。并并提供后后勤的保保障准备备:准备备应急药药箱、消消防器材材,救护护人员等等。4.2 人员配配置常压开仓仓作业人人员主要要由我公公司人员
21、员组成,根根据工作作量的大大小可考考虑两个个班轮流流作业,具具体配置置如表22所示。对作业业人员无无特殊要要求,能能够满足足施工需需要即可可。表2 常常压开仓仓人员配配置表班组一班二班备注值班经理理11现场管理理隧道值班班工程师师11工作联系系与协调调班长11熟悉开仓仓施工流流程作业人员员44熟练工机电工程程师11设备故障障排除土木工程程师11地质评估估、安全全监督运输人员员33材料、机机具运输输电工11照明提供供机修工22风、水接接入和设设备保障障地面值班班工程师师11地面材料料、机具具配合协助人员员33材料供应应、工具具准备等等专职安全全员11施工过程程安全监监督五、开仓仓作业为使开仓仓作
22、业有有序的进进行,整整个开仓仓施工过过程严格格按照有有关开仓仓管理、控控制程序序及本方方案执行行,施工工过程实实施签认认制度(开开仓程序序签认表表)。开开仓后先先按要求求对土仓仓进行冷冷却与空空气置换换,然后后由有经经验的土土木工程程师鉴定定掌子面面地质条条件。另外选定定有土仓仓作业经经验且头头脑灵活活的工人人,其次次,进场工工人必须须进行体体检。只只有体检检合格者者才能进进入仓内内作业;凡是患患有心脏脏、呼吸吸系统、高高(低)血血压、高高血脂、低低血糖、糖糖尿病、耳耳喉鼻疾疾病、肥肥胖等人人员均不不得进仓仓。开仓流程程如图1所示。不合格合格合格不合格合格开仓位置确认开仓准备工作确认出渣降压气
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