施工桥梁安全风险评估报告fzvd.docx

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1、 中交隧道工程局三淅高速LXTJ-5标项目经理部 施工安全风险评估报告 三淅高速速LXTTJ-55标项目目经理部部施工桥梁梁安全风风险评估估报告 编 制 单 位:中交隧隧道工程程局有限公公司 三三淅高速速LXTTJ-55标项目目经理部部 评估小小组负责责人: 日 期期: 第一章 编制说说明1.1施施工安全全风险评评估的目目的和意意义工程风险险评估旨旨在以科科学系统统分析方方法，辨辨识并分分析工程程风险因因素，量量化风险险发生的的概率，评评估风险险损失，并并寻求各各种可行行的风险险应对策策略。通通过风险险评估的的实施，除除了可以以整体检检查并消消除设计计中的盲盲点、重重复或遗遗漏，还还可以在在工

2、程施施工和运运营的过过程中，应应用各种种风险应应对措施施，将意意外事故故的发生生概率降降到最低低，以提提高项目目实施和和运营的的安全水水平，减减少意外外事故所所造成的的损失和和冲击的的目的。在在施工阶阶段对桥桥梁工程程方案实实行安全全风险评评估，增增加了安安全风险险评估工工作环节节，是强强化安全全风险意意识，保保证工程程建设方方案安全全，降低低事故概概率，减减少经济济损失的的新措施施。为加强三三淅高速速LXTTJ-55标项目目经理部部主体工工程施工工中的安安全管理理，尽早早辨识潜潜在风险险，优化化工程建建设方案案，完善善风险控控制措施施，提高高工程建建设和运运行的安安全性，三淅高速LXTJ-5

3、标项目经理部主体工程安全风险评估工作组(以下简称评估组)按照项目公司的要求，对三淅高速LXTJ-5标项目经理部主体工程施工组织设计进行了安全风险评估。 本次安安全风险险评估的的主要目目的如下下： (1)对三淅淅高速LLXTJJ-5标标项目经经理部主主体工程程施工组组织设计计文件进进行风险险评估； (2)为三淅淅高速LLXTJJ-5标标项目经经理部主主体工程程下一步步施工管管理提供供重要的的技术参参考； (3)对项目目安全风风险管理理提出建建议，为为安全管管理工作作提供参参考。1.2编编制依据据l.2.1国家家有关法法律法规规 中华华人民共共和国安安全生产产法中中华人民民共和国国主席令令2000

4、2第700号令 中华华人民共共和国消消防法中中华人民民共和国国主席令令19998第4号号令 中华华人民共共和国职职业病防防治法中中华人民民共和国国主席令令20001第600号 中华华人民共共和国建建筑法中中华人民民共和国国主席令令19997第9ll号令 中华华人民共共和国环环境保护护法中中华人民民共和国国主席令令19989第222号令 中华华人民共共和国防防洪法中中华人民民共和国国主席令令19998第888号 中华华人民共共和国清清洁生产产促进法法中华华人民共共和国主主席令20003第第72号号中华人人民共和和国突发发事件应应对法中中华人民民共和国国主席令令20007第699号 中华华人民共共

5、和国行行政许可可法(20004年77月1日日) 中华华人民共共和国防防震减灾灾法中中华人民民共和国国主席令令19997第944号 建设设工程安安全生产产管理条条例中中华人民民共和国国国务院院令2200331第3393号号 危险险化学品品安全管管理条例例中华华人民共共和国国国务院令令20002第3444号 使用用有毒物物品作业业场所劳劳动保护护条例中中华人民民共和国国国务院院令2200221第352号号 特种种设备安安全监察察条例中中华人民民共和国国国务院院令220033第3373号号 国务务院关于于特大安安全事故故行政责责任追究究的规定定国务务院令200013302号号 压力力容器安安全技术术

6、监察规规程质质技监局局锅发99991554号 劳动动防护用用品监督督管理规规定国国家安全全生产监监督管理理总局令令20005第l号号 1.22.2工工程项目目的有关关技术文文件、资资料 三淅淅高速LLXTJJ-5标标项目经经理部施施工组织织设计三淅高高速LXXTJ-5标项项目经理理部工程程两阶段段施工图图设计公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险险评估指指南（试试行）公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险险评估宣宣贯材料料 1.22.3评评估采用用的主要要规范和和标准 公路路工程技技术标准准(JJTGBB01-20003) 公路路桥涵设设计通用用规范( JTTGD660-220044) 公路路

7、钢筋混混凝土及及颈应力力混凝土土桥涵设设计规范范( JTGGD62220004) 公路路桥涵地地基与基基础设计计规范(JTGGD633-220077 ) 公路路桥梁抗抗风设计计规范(JTGG/TDD60-01-20004) 公路路圬工桥桥涵设计计规范( JTTGD66 120005) 公路路工程抗抗震设计计规范(JTJJ0044-899) 公路路工程混混凝土结结构防腐腐技术规规范(JTGG/T B077-011-20006) 公路路建设项项目环境境影响评评价规范范(试行行)( JTTJ0005-996) 公路路环境保保护设计计规范(JTJJ/T0006-98) 公路路工程地地质勘察察规范( J

8、TTJ0664-998) 公路路工程水水文勘测测设计规规范(JTGG C330-220022) 公路路桥涵施施工技术术规范( JTTG/TT F550-220111) 公路路工程质质量检验验评定标标准(JTGG F880/11-20004)公路工工程结构构可靠度度设计统统一标准准( GB/T5002833-19999 ) 公路路桥梁和和隧道工工程施工工安全风风险评估估指南(试行)企业职职工伤亡亡事故分分类(GB 64441)1.3评评估范围围本次安全全风险评评估对三三淅高速速LXTTJ-55标项目目经理部部主体工工程施工工过程中中可能造造成的人人员伤亡亡及经济济损失进进行风险险评估，并并提出相

9、相应的安安全对策策措施。1.4评评估原则则本报告将将按国家家现行有有关劳动动安全卫卫生的法法律、法法规和标标准要求求对本项项目进行行评价，同同时遵循循下列原原则： (1)严格执执行国家家、地方方与行业业现行有有关劳动动安全卫卫生方面面的法律律、法规规和标准准，保证证评价的的科学性性与公正正性。 (2)采采用可靠靠、先进进适用的的评价技技术，确确保评价价质量，突突出重点点。 第二章 工程概概况2.1工工程简述述1、项目目概述本合同段段起讫桩桩号为YYK199+1000KK26+0300，全长长6.9934kkm，起起自西安安岭隧道道（YKK19+1000，顺接接LXTTJ-44标段线线路终点点，

10、向南南方至龙龙脖，沿沿东河前前行，经经过庄科科、马斗斗地、上上坄、大大块地至至双槐树树隧道后后7600米到达达本标段段终点(K266+0330)，顺顺接LXXTJ-6标起起点。主要工程程数量为为：1、路基基：路基基挖土方方6.55万方，挖挖石311.8万万方，填填土石方方89.2万方方。2、桥梁梁：庄科科特大桥桥1座，全全长12232米米；大桥桥6座，长长11113.55米。共共计有桩桩基3338根，预预制箱梁梁7322片。3、隧道道：分离离式隧道道2座，总总长29920米米；4、钢筋筋混凝土土盖板涵涵3388.0554米/6座。（涵涵洞通道道分开）3.1.2 技技术标准准1、道路路等级：双向

11、四四车道高高速公路路；2、设计计荷载等等级：公公路级；3、设计计速度：80kkm/hh；4、整体体式路基基宽度224.55m，分分离式路路基宽度度12.75mm；5、设计计洪水频频率：路路基及大大、中、小小桥1/1000，特大大桥1/3000。2.2地地形地貌貌线路处于于区域地地质构造造影响相相对较强强地带，线线路所穿穿越地层层岩性主主要为坚坚硬一较较坚硬岩岩，承载载力较高高，工程程力学性性质好。2.3气气象特征征项目区属属大陆性性季风气气候，为为暖温带带半湿润润、半干干旱气候候区。具具有气候候干燥、降降水少而而集中、蒸蒸发作用用强、温温差较大大等特点点。多年年平均气气温122.6 - 115

12、. 1 00C，一一月最冷冷，月平平均气温温-0.9-22.0;七月月最热，月月平均气气温266.2 - 227. 4 00C;年年无霜期期为1884一2220天天。多年年平均降降水量为为6300.0一一8455. 33mm，其其中夏、秋秋两季(5一99月)降降雨量占占全年降降水量的的60%以上，尤尤以7. 8两两个月降降水量为为集中;在空间间上降水水量受地地形影响响，山岭岭、山峰峰区降水水量较大大，且多多表现为为暴雨，谷谷地降水水量相对对较少。2.4水水文条件件线路处于于区域地地质构造造影响相相对较强强地带，线线路所穿穿越地层层岩性主主要为坚坚硬一较较坚硬岩岩，承载载力较高高，工程程力学性性

13、质好。桥桥台采用用扩大基基础，桥桥墩桩基基础嵌入入弱风化化稳定岩岩层即可可。线路路主要位位于中低低山区，沟沟谷切割割较深，地地下水为为少量裂裂隙水。2.5工工程特点点与难点点1、桩基基及钻孔孔地质特特点：采采用大直直径深孔孔钻孔桩桩基础，最最大钻深深20m，本本标段地地层坚硬硬、复杂杂，存在在较厚的的泥岩、砂砂岩和不不明地质质夹层，钻钻进困难难。2、下部部结构施施工特点点：本标标段下部部结构采采用实心心墩，墩墩高不等等，高墩墩施工易易受黄河河滩地风风沙等恶恶劣天气气影响。3、上部部结构特特点：上上部结构构连续箱箱梁经设设计优化化后采用用工厂内内短线法法节段预预制，黄黄河滩地地运输梁梁段，架架桥

14、机整整孔悬挂挂逐块拼拼装，墩墩顶设置置湿接缝缝，先简简支后连连续。短短线法节节段预制制拼装在在河南省省尚属首首例，新新工艺、新新技术，施施工难度度较大，但但工厂化化作业有有利于安安全、质质量的保保证，有有助于环环境保护护和文明明施工，也也能有效效缩短工工期，提提升社会会效益。4、经济济特点：短线法法节段预预制拼装装需建设设标准化化作业梁梁场，研研究和制制造先进进的架梁梁桥机，施施工投入入大，同同时随着着施工过过程原材材、人工工单价上上涨等多多方面因因素，造造成项目目资金压压力大，项项目经营营管理难难度大。2.133风险评评估专家家组成员员根据评估估工作的的具体要要求，为为客观、科科学的完完成此

15、次次评估任任务，我我项目部部成立九九人的评评估小组组。由项项目经理理任评估估小组组组长，全全面负责责风险评评估工作作；项目目总工程程师任常常务副组组长，协协助组长长完成风风险评估估计划，组组织召开开风险评评估小组组讨论会会，对评评估小组组成员进进行分工工，对风风险评估估报告进进行审核核；副总总工程师师任副组组长，负负责收集集和整理理资料，联联络组员员，并负负责对评评估报告告材料进进行整理理；聘任任公司安安全监察察部副部部长一名名任评估估顾问，负负责审查查评估程程序、评评估方法法、评估估依据等等事项的的规范性性、科学学性；由由项目部部各工区区的主管管副经理理任评估估小组成成员，协协助副组组长搜集

16、集评估所所需的相相关文件件，参与与各分项项工程风风险赋值值工作，利利用自身身施工经经验提出出合理化化建议；由安全全环保部部部长负负责对评评估过程程专家意意见的整整理，评评估所需需支持性性文件的的搜集、组组册；质质量监察察部长负负责对编编写成形形的风险险评估报报告复核核、校验验。第三章 总体风风险评估估3.1总总体风险险评估思思路 桥梁工工程施工工安全总总体风险险评估是是指开工工前根据据工程的的建设规规模、气气候环境境、水文文地质、地地形地貌貌、桥位位特征、施施工成熟熟度等孕孕险环境境与致险险因子，评评估桥梁梁工程整整体风险险，估测测其安全全风险等等级。属属于静态态评估。 根据指指南推推荐，三三

17、淅高速速LXTTJ-55标项目目经理部部主体工工程采用用风险指指标体系系法进行行总体风风险评估估，评估估思路如如下： (1)现场踏踏勘，收收集与总总体风险险评估相相关的基基础资料料； (2)分析指指南中中风险评评估指标标体系是是古能较较好的反反映本丁丁程的特特点与难难点，如如有不妥妥，可做做适当修修改。 (3)根据工工程具体体情况，对对照风险险评估指指标体系系，依次次对各评评估指标标的进行行风险赋赋值，并并求和得得出总体体风险值值。 (4)根据总总体风险险分级标标准，确确定桥梁梁工程施施工安全全总体风风险等级级。3.2建建立风险险评估体体系三淅高速速LXTTJ-55标项目目经理部部主体工工程施

18、工工安全风风险总体体评估主主要考虑虑桥梁建建设规模模、地质质条件、气气候环境境条件、地地形地貌貌、桥位位特征及及施工工工艺成熟熟度六个个评估指指标，评评估指标标的分类类、赋值值标准可可参见表表3-11。表3-11 桥粱粱工程总总体风险险评估指指标体系系评估指标标分类分值说明建设规模模A1单孔跨径径Lk（总总长L超超过或达达到国内内外同类类桥型最最大单孔孔跨径LLk(总总长)）6-8应结合各各地工程程建设经经验及水水平，综综合判定定，其中中拱桥应应按高限限取值。Lk1150米米或L10000米3-5100米米L10000米或或40米米Lk1500米1-2L1000米或或Lk40米米0-1地质条件

19、件A2不良地质质灾害多多发区域域（包括括岩溶、滑滑坡、泥泥石流、采采空区、强强震区、雪雪崩区、水水库坍岸岸区等）4-6特殊性岩岩土主要要包括：冻土、膨膨胀性岩岩土、软软土、强强风化岩岩等。存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影影响施工工安全及及进度1-3地质条件件较好，基基本不影影响施工工安全因因素0-1气候环境境A3极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台台风等）4-6应结合施施工工艺艺特征综综合判定定。气候环境境条件一一般，可可能影响响施工安安全，但但不显著著2-3气候条件件良好，基基本不影影响施工工安全0-1地形地貌貌 条件件A4山岭区峡谷、山山间盆

20、地地、山口口等险要要区域4-6应结合勘勘察资料料，综合合判定。一般区域域0-3森林区0-1桥位特征征A5跨江、海海、河、湾湾通航等级级1级-3级4-6跨线桥应应综合考考虑交叉叉线路的的交通量量状况。通航等级级4级-6级2-3通航等级级7级及及等外0-1陆地跨线桥（公公路、铁铁路等）及及其它特特殊桥3-6施工工艺艺成熟度度A6新技术、新新工艺、新新设备国国内首次次应用2-3应考虑施施工企业业工程经经验。施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-13.3总总体评估估1、评估估概况在开工前前根据桥桥梁的建建设规模模、地质质条件、气气候环境境条件、地地形地貌貌、桥位位特征及及施工工工艺成熟熟度等，评评

21、估桥梁梁的整体体风险，估估测其安安全等级级。桥总体风风险评估估指标体体系评估指标标分类分值得分建设规模模（AI）100米米L10000米或或LK40米米1-21地质条件件（A2）地质条件件较好 基本不不影响施施工安全全因素0-11气候环境境条件（AA3）气候条件件良好，基基本不影影响施工工安全0-10.5地形地貌貌条件（AA4）山岭区：一般区区域0-31桥位特征征（A5）陆地：跨跨河及公公路桥3-63施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10.5根据公式式桥梁总总体风险险值R：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=7 （为为中度风风险）总体风险险等

22、级划划分见表表1表1 总总体风险险等级划划分标准准风险等级级计算分值值R等级（极极高风险险）14分及及以上等级（高高度风险险）9133分等级（中中度风险险）58分分等级（低低度风险险）04分分根据总体体风险划划分标准准，总体体风险等等级级，需需要对其其做专项项风险评评估。 2、专专项风险险评估、流流程图与与隧道类类同，专专项风险险评估流流程图省省略为方便风风险评估估，先将将本桥梁梁工程施施工作业业活动分分解到分分项工程程，本桥桥梁工程程施工作作业活动动分解表表（表22）表2 庄庄科特大大桥大桥桥 桥梁梁工程施施工作业业活动分分解表序号施工作业业活动1基坑施工工2灌注桩施施工3钢筋工程程施工4预

23、应力混混凝土工工程施工工5墩柱施工工6盖梁施工工7钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式上部部结构施施工 施工作作业程序序分解后后，通过过评估小小组讨论论、专家家咨询等等方式，分分析评估估单元内内可能发发生的典典型事故故类型，形形成本桥桥梁的风风险源普普查清单单（表33）表3 桥桥梁施工工安全风风险源普普查清单单序号风 险 源判断依据据1管 理 不 当专家咨询询2施 工 工 人小组讨论论3材 料 规 格相关人员员调查4安 全 设 施专家咨询询5操 作 不 当相关人员员调查6作 业 不 当小组讨论论7物 体 打 击专家咨询询8作 业 环 境小组讨论论3、 风风险分析析评估小组组从人、机机、料、法法

24、、环等等方面对对可能导导致事故故的致险险因子进进行分析析，致险险因子分分析应采采用系统统安全工工程的方方法，通通过评估估小组讨讨论会的的形式实实施，并并采用鱼鱼刺图法法进行分分析。图2 鱼鱼刺图法法进行事事故致因因分析分析致险险因子时时应找到到可能导导致事故故发生的的物的不不安全状状态和人人的不安安全行为为，并结结合以往往施工中中发生的的典型事事故得出出如下事事故类型型对照表表（表44）和风风险源风风险分析析表（表表5）表4 桥梁施施工事故故类型对对照表 事事故类型型主要作业业内容物体打击高处坠落触电起重伤害害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸炸 机械钻钻孔 灌注注桩 墩柱施工工模板，支支架

25、和拱架安安装与拆除钢筋工程程作业临时设施施（龙门门架）拆拆安架桥机安装作业业钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部结构构施工表5 风险源源风险分分析表施工作业业内容潜在事故故内容致险因子受伤害人人类 型型伤害程度不安全状状态不安全行行为备注人工挖孔孔灌注桩桩高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、 重伤坍塌作业环境作业人员员本身及及同一起起所其它它人员重伤死亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、 重伤中毒窒息息作业环境作业人员员本身重伤、死死亡墩柱施工工高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、 重伤坍塌作业环境作业人员员本身及及同一起起所其它它人员重伤、死亡起重伤害害作业不当同一作业业面

26、其它它人员轻、 重伤、死死亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、 重伤钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸作业不当作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、 重伤触电安全设施作业人员员本身轻、 重伤、死死亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、 重伤机械伤害害操作不当作业人员员本身轻、 重伤模板、支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、 重伤坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、 重伤、死死亡物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤临时设施施（龙门门架）拆拆除坍塌施工人员作业人员员本身及及同一起起所其它它人员轻、重伤伤、死亡亡物体打击击

27、物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤钢筋混凝凝土和预预应力钢钢筋混凝凝土梁式式桥上部部结构施施工高处坠落落安全设施作业人员员本身轻、重伤伤机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻、重伤伤物体打击击物体打击同一作业业面其它它人员轻、重伤伤起重伤害害作业不当同一作业业面其它它人员轻、重伤伤、死亡亡4、风险险估测风险估测测是采用用定性和和定量的的方法对对风险事事故发生生的可能能性及严严重程度度进行数数量估算算。风险险估测方方法应结结合工程程施工内内容、安安全管理理方案、可可能发生生的事故故特点等等因素确确定。评评估小组组通过风风险矩阵阵法和指指标体系系法对本

28、本桥梁进进行了风风险估测测，形成成了风险险估测汇汇总表（表表6）。表6 风险估估测汇总总表编号风险源风险估测测作业内容容潜在事故类型严重程度度可能性风险大小人员伤亡经济损失1人工挖孔孔灌注桩桩坍塌一般一般偶然中度物体打击击一般一般很可能高度高处坠落落一般一般可能中度中毒窒息息一般一般不太可能能低度2墩柱施工工坍塌重大重大偶然高度物体打击击较大一般很可能高度高处坠落落较大一般很可能高度起重伤害害较大一般偶然中度3模板，支支架和拱拱架安装装与拆除除高处坠落落一般一般可能中度物体打击击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4钢筋工程程施工作作业容器爆炸炸重大较大不太可能能中度触电一般一般很可能高度物体

29、打击击一般一般可能中度机械伤害害一般一般很可能高度5临时设施施（龙门门架）拆拆除坍塌重大较大偶然高度物体打击击一般一般偶然中度高处坠落落一般一般偶然中度6钢筋混凝凝土和预预应力混混凝土梁梁式桥上上部结构构施工高处坠落落较大一般可能高度起重伤害害较大较大偶然中度物体打击击较大一般可能高度机械伤害害一般一般可能中度5、重大大风险源源风险估估测重大风险险源估测测按指指南推推荐的风风险矩阵阵法和指指标体系系法进行行动态风风险估测测。其中中事故可可能性取取决于物物的状态态引起的的事故可可能性与与人的因因素及施施工管理理引起的的风险抵抵销的耦耦合。事故可能能性的等等级分为为四级，如如表7所所示：表7 事故

30、可可能性等等级标准准概率范围围中心值概率等级级描绘概率等级级0.331很可能40.0330.30.1可能30.000300.0330011偶然20.00030.0001不太可能能1事故严重重程度主主要考虑虑人员伤伤亡和直直接经济济损失。根根据人员员伤亡类类别或直直接经济济损失其其等级可可以分为为四级，见见表8、表表9：表8 按人员员伤亡等等级标准准等级1234定性描述述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失失踪）3或重重伤103死亡亡（失踪踪）10或或10重伤5010死死亡（失失踪）30或或50重伤1000死亡（失失踪）30或或重伤50表9 按直接接经济损损失等级级标准等级1234定性描述述一般较大

31、重大特大经济损失失（万元元）Z10010ZZ50050ZZ5000Z5000专项风险险等级划划分为四四级，见见表100：表10 专项项风险等等级标准准严重等级级程度可能性等等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能能1低度中度中度高度6、重大大风险源源事故可可能性分分析桥梁工程程重大风风险源风风险估测测采用定定性与定定量相结结合方法法。事故故严重程程度的估估测采用用专家调调查法，事事故可能能性的评评估采用用指标体体系法。（1）安安全管理理评估指指标，见见表111：表11 安全全管理评评估指标标体系评估指标标分类赋分值得分总承包企企业

32、资质质A三级3二级2一级1特级00专业及劳劳务分包包企业资资质B无资质1有资质00历史事故故情况CC发生过重重大事故故3发生过较较大的事事故2发生过一一般事故故1未发生过过事故00作业人员员经验DD无经验2经验不足足1经验丰富富00安全管理理人员配配备E不足2基本符合合规定1符合规定定00安全投入入F不足2基本符合合规定11符合规定定0机械设备备配置及及管理GG不符合合合同要求求2基本符合合合同要要求11符合合同同要求0专项施工工方案HH可操作性性较差2可操作性性一般1可操作性性较强00根据安全全管理评评估指标标分值公公式：MM =AA+B+C+DD+E+F+GG+H=2因为人的的因素及及施工

33、管管理能引引起风险险的抵消消，所以以根据安安全管理理评估指指标分值值M找出出与之对对应的折折减系数数，见表表12：表12 安全管管理评估估指标分分值与折折减系数数对照表表计算分值值（M）折减系数数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本项项目的安安全管理理折减系系数=0.8（2） 人工挖挖孔桩作作业事故故可能性性评估指指标，见见表133：表13 人工挖挖孔桩作作业事故故可能性性评估指指标序号评估指标标分类赋分值得分1桩长L155米4642地形条件件山岭区2323土石条件件二类条件件（粘性性土，密密实砂性性土等）004地质条件件施工区域域地质条条件较好好0105地下水地下水

34、深深层分布布，施工工基本不不可能穿穿越0116有毒有害害气体无有毒有有害气体体分布007地下构造造物无地下构构筑物分分布00合计（RR）7根据公式式人工挖挖孔桩事事故可能能性分值值P=R=5.66，结果果四舍五五入取整整6，参参照表114得出出本桥梁梁人工挖挖孔桩重重大危险险源事故故可能性性等级为为3级。表14 典型型重大风风险源事事故可能能性标准准等级标标准计算分值值（p）事故可能能性描述述等级p144很可能46p14可能33p6偶然2P3不太可能能1（3） 墩柱施施工事故故可能性性评估指指标，见见表155：表15 墩柱柱施工事事故可能能性评估估指标序号评估指标标分类赋分值得分1墩柱高度度1

35、0米H30米米，1312气候环境境条件气候环境境条件一一般， 可能能影响施施工安全全，但不不显著1313施工方法法支架模板板法1324临时结构构设计采用专业业设计方方案010合计（RR）4根据公式式墩柱施施工事故故可能性性分值PP=R=33.2，结结果四舍舍五入取取整3，参参照表114典典型重大大风险源源事故可可能性标标准等级级标准得得出本桥桥梁墩柱柱施工重重大危险险源事故故可能性性等级为为级。（4） 重大风风险源风风险等级级汇总根据事故故发生的的可能性性和严重重程度等等级，采采用风险险矩阵法法确定本本桥具体体施工作作业活动动的风险险等级，并并形成重重大风险险源等级级汇总表表（表119）。表1

36、9 重大风风险源风风险等级级汇总表表重大风险险源事故可能能性等级级严重程度度等级风险等级级评定理由由人员伤亡亡经济损失失人工挖孔孔桩坍塌312专家调查查法 风险矩矩阵法墩柱施工工坍塌233专家调查查法 风险矩矩阵法模板、支支架 安安装与拆拆除坍塌塌233专家调查查法 风险矩矩阵法钢筋工程程触电411专家调查查法 风险矩矩阵法龙门吊拆拆除、坍坍塌232专家调查查法 风险矩矩阵法上部结构构施工高处坠落落321专家调查查法 风险矩矩阵法上部结构构施工物体打击击321专家调查查法 风险矩矩阵法7、风险险控制（1）一一般风险险源控制制一般风险险控制措措施应根根据有关关技术标标准、安安全管理理要求来来制定

37、。一一般风险险源应对对的触电电、高处处坠落、物物体打击击等事故故的风险险控制措措施应简简明扼要要，明确确安全防防护、安安全警示示、安全全教育、现现场管理理等方面面的内容容。（2）重重大风险险源控制制为创造一一个安全全稳定的的施工环环境并保保证项目目管理目目标的顺顺利实现现和项目目施工过过程中方方案的科科学化、合合理化，降降低各种种经济风风险、技技术风险险、决策策风险等等不稳定定因素，针针对本项项目的特特点，针针对可能能存在的的重大危危险源编编制了相相对应的的专项施施工方案案、应急急预案并并举办了了相应的的安全培培训教育育。其措措施如下下： 表20 人工挖挖孔桩施施工风险险防控对对策人工挖孔孔桩

38、施工工前，风风险防控控应重点点考虑坍坍塌事故故、物体体打击事事故、高高处坠落落事故以以及中毒毒窒息事事故类型型。序号风险防控控对策及及建议1人工挖孔孔桩施工工前，应应根据桩桩的直径径、桩深深、土质质、现场场环境等等状况进进行混凝凝土护壁壁结构的的设计，编编制施工工方案和和相应的的安全技技术措施施，并经经企业负负责人和和技术负负责人签签字批准准。2人工挖孔孔桩施工工前应对对现场环环境进行行调查，掌掌握以下下情况：（1）地地下管线线位置、埋埋深和现现况；（2）地地下构筑筑物（人人防、化化粪池、渗渗水池、古古坟墓等等）的位位置、埋埋深和现现况；（3）施施工现场场周围物物建（构构）筑屋屋、交通通、地表

39、表排水、振振动源等等情况；（4）高高压电气气影响范范围3人工挖孔孔桩施工工前，工工程项目目经理部部的主管管施工技技术人员员必须向向承担施施工的专专业分包包负责人人进行安安全技术术交底并并形成文文件。交交底内容容应包括括施工程程序、安安全技术术要求、现现况地下下管线和和设施情情况、周周围环境境和现场场防护要要求等。4人工挖孔孔作业前前，专业业分包负负责人必必须向全全体作业业人员进进行详细细的施工工技术、安安全技术术交底，并并形成文文件归档档备案。5施工前应应检查施施工物质质准备情情况，确确认符合合要求，并并应符合合下列要要求；(1) 施工材料料充足，能能保证正正常的、不不间断的的施工。(2) 施工所需需的工具具设备（辘辘轳、绳绳索、挂挂钩、料料斗、模模板、软软梯、空空压机和和通风管管、低压压变压器器、手把把灯等）必必须完好好、有效效。(3) 系入孔内内的料斗斗应由柔柔性材料料制作。6当地层中中有水时时，必须须采取措措施疏干干后方可可施工。7人工挖孔孔桩必须须采用混混凝土护护壁；首首节护壁壁应高于于地面220cmm；相邻邻护壁节节间应用用锚筋相相连。护护壁强度度达5MMpa后后方可开开挖下层层土方。施施工中必必须按施施工设计计要求的的层深，挖挖一层土土方施做做一层护护壁，