某铁路工程施工组织设计文字说明fasm.docx

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1、施工组织织设计文文字说明明1.编制制依据北京市快快速轨道道交通西西直门东直门门城市铁铁路工程程07标段段招标文文件及补补遗资料料。国家及建建设部现现行的设设计规范范、施工工规范及及验收标标准。现场踏勘勘、施工工调查所所得资料料。本单位的的施工能能力、机机械设备备、施工工管理水水平。2.工程程概况2.1 简介北京市西西直门至至东直门门城市铁铁路以京京包铁路路西直门门车站西西侧为起起点，沿沿北京铁铁路枢纽纽中的京京包线、东东北内环环线、望望京至和和平里支支线三条条既有线线延伸，终终至东直直门地铁铁站。其其中一期期工程为为西直门门至回龙龙观东，全全长200.5公公里，计计划20000年年9月220日

2、开开工，土土建部分分20001年77月底完完工。2.2 主要技技术标准准正线数目目：双线线，无缝缝线路。列车最高高行车速速度：880kmm/h最小曲线线半径：正线：3000m 困难难地段：2500m 辅助助线：2200mm 困难难地段：1500m最小线间间距：区区间正线线 3.66m 单单渡线 4.2m 交交叉渡线线 5.00m最大坡度度：高架架区间20 地地下区间间24 地下车车站3 道道岔区5，困难难情况下下10最小坡度度：地下下区间3 地下车车站2 地面及及高架车车站应尽尽量设在在平道上上。2.3工工程特点点2.3.1 质质量要求求高：鉴鉴于城市市铁路公公共交通通的特性性与本工工程处于于

3、京城市市区的环环境，不不仅主体体工程结结构必须须坚固、稳稳定、耐耐久、安安全，外外观质量量也要满满足首都都城市景景观的客客观要求求。工程程质量必必须内实实外美，精精益求精精。2.3.2 建建设工期期紧：本本标段工工程规模模大，技技术要求求高，环环境复杂杂,工期紧紧迫。2.3.3 施施工环境境差：本本工程在在北京市市区建设设，线路路从东北北内环线线铁路与与房屋建建筑群之之间穿过过，地面面地下管管线纵横横交织，地地面附着着物比较较复杂，环环境对工工程施工工制约严严重。2.3.4环境境约束严严：本标标段途经经人口稠稠密地带带，施工工中对噪噪声污染染、震动动及对沿沿线社区区生产、生生活的干干扰予以以严

4、格限限制。2.4 地形地地貌处于华北北平原北北段，地地势平坦坦开阔，地地面附着着物民房房建筑较较多，拆拆迁量较较大，平平均海拔拔在400米以下下。2.5气气候水文文北京市属属中纬度度暖温带带，四季季分明，春春季多风风，夏季季炎热多多雨，冬冬季较长长寒冷多多雪，年年平均温温度122.7，主导导风向为为北风。 2.6 地质、地地震本标段位位于永定定河冲洪洪积扇上上，地层层自上而而下依次次为：人人工填土土层（粘粘质粉土土，粉质质黏土，素素填土，房房渣土层层）；第第四沉积积层（粘粘质粉土土，细中中砂层，圆圆砾，砂砂质粉土土层）。地下水分分为地下下滞水及及潜水，上上层滞水水埋深22.5.55m，潜潜水埋

5、深深在8.6110.33m。2.7工工程结构构形式2.7.1 线线路北京城市市轨道工工程西直直门东直门门第07标段段，标段段起讫里里程为KK18+3899.6K200+6220.22，全长长2.223kmm，主要要工程有有：大中中桥各一一座；涵涵洞3座座；车站站及站场场2处；路基11.6kkm。线路有平平曲线两两处，最最大曲线线半径110000米，最最小曲线线半径5500米米，曲线线位于高高架桥上上；其余余均为直直线段。线线路最大大纵坡为为17.44。2.7.2 路路基本标段路路基全长长1.66km，其其中一般般路基11.144km，特特殊路基基采用悬悬臂式挡挡土墙左左侧防护护结构，右右侧边坡

6、坡采用11：1.5，坡坡面防护护以框架架草皮为为主，浆浆砌片石石防护为为辅。2.7.3 桥桥涵标段内桥桥梁工程程有黄土土店高架架桥、黄黄平东侧侧单体桥桥两座：其中黄黄土店高高架桥全全长5225.99m,为为一座曲曲线桥，钻钻孔桩基基础；矩矩形双墩墩，截面面为1.121.44m；上上部结构构为7联联3跨预预应力砼砼连续梁梁；跨径径为255m。黄平东侧侧路单体体桥全长长89.1m；钻孔桩桩基础；D=11.8mm的圆形形墩柱；上部结结构为33跨1联联预应力力砼连续续箱梁。梁梁跨形式式为228+31mm。涵洞三座座，其中中孔径11.0mm盖板箱箱涵两座座，孔径径1.55m圆涵涵一座。2.7.4车站站建

7、筑2.7.4.11建筑设设计回龙观观车站：设计为为二层环环岛三线线式车站站，站台台宽8.4m，车车站总长长1200.8mm。车站站主体建建筑总宽宽27.8m，车车站高111.1128mm。回龙观观东站：设计为为双岛四四线式车车站。站站台宽88.4mm，车站站总长1120.4m，车车站主体体建筑总总宽155.655m，车车站总高高8.2215mm。两车站站装饰工工程量相相对较少少,装饰饰主要为为乳胶漆漆,地面面主要为为预制水水磨石面面层,部部分为水水泥地面面和防静静电地板板,顶棚棚为乳胶胶漆和石石棉吸音音板吊顶顶。2.7.4.22结构设设计回龙观观车站:框架抗抗震等级级为二级级,基础础为螺旋旋钻

8、孔中中心压灌灌砼成桩桩工艺,桩径8000,桩长长18-20,桩端进进入地下下水144-188m,框框架为单单层高跨跨现浇钢钢筋砼,站厅层层顶板上上设置站站台板,整体道道床,站站台板上上设轻钢钢结构风风雨棚,车站沿沿纵向设设置两道道变形缝缝将结构构划分为为三个单单元,0.00相当于于绝对标标高399.9883m。回龙观观东站:基础为为砼条基基、独立立柱基和和筏基,结构沿沿纵向设设置两道道变形缝缝，将其其分成三三个独立立的结构构段,中中部含一一层地下下室，行行车区中中段地下下结构顶顶板上设设站台板板,道床床及轻钢钢结构风风雨防护护棚。2.7.5给排排水、采采暖、空空调工程程 （1）采采暖： 各车车

9、站均采采用电热热锅炉采采暖详见见下表：顺号车站名称称采暖设备备名称及型号号供 暖 区 域域1回龙观车站2台，ZZDRQQ-0.04660.6型电热锅锅炉输出出功率488kw 值班室室,休息息室、更更衣室，票票务室，办办公室、会会议室，站站长室，舆舆洗室，检检修室，控控制室、综综控室，信信号继电电器室，通通信机械械室，通通信电源源室，混混合变电电所，AAFC机机房，男男、女厕厕所，洗洗澡间。 总总计7888.33m22回龙观东车站2台,ZZDRQQ-0.04660.6型电热锅锅炉输出功率率48kkw 值班室室,休息息室、更更衣室，办办公室、控控制室、综综控室，蓄蓄电器室室，信号号继电器器室，通通

10、信机械械室，AAFC机机房，男男、女厕厕所，洗洗澡间。 总计计5800m2 （2）通通风、空空调 各各车站均均设有空空调、通通风设备备、详见见下表顺号车站名称空调、通通风设备名称称空调、通通风、区区域1回龙观车站室外空调调机RX8KK（E） 1台台FXYFF1000KAVVE 3台室内空调调机FXYFF50KKAVEE 3台通信机械械室，通通信电源源室、AAFC机机房设一一拖3类类型的空空调，综综合控制制室，信信号继电电器室，电电池间、主主值班室室设一拖拖4空调调 电池间间设排气气扇2回龙观东车站室外空调调机RX166K 1台室内空调调机FXYFF1000KAVVE 3台室内空调调机FXYFF

11、50KKAVEE 3台通信机械械室，通通信电源源室、AAFC机机房设一一拖3类类型的空空调，综综合控制制室，信信号继电电器室，电电池间、主主值班室室设一拖拖4空调调 电池间间设排气气扇（3）给给排水 A、回回龙观车车站由室室外车站站分别给给水引入入两根DDN500的生活活给水管管，经室室外水表表井后接接入车站站，分别别接至各各卫生间间用水点点及锅炉炉房，形形成枝状状的给水水管网供供水。回龙观车车站由室室外车站站给水引引入管接接出一根根DN770的生生活给水水管，经经室外水水表井后后接入车车站，分分别接至至各卫生生间用水水点及锅锅炉房，形形成枝状状的给水水管网。 B车车站站台台层两端端各布设设一

12、处冲冲洒水栓栓或皮带带水咀，冲冲洒水栓栓由布置置在站台台板下的的消防管管网上的的消火栓栓支管上上接出。各各车站消消火栓给给水系统统为一独独立的给给水系统统，该系系统分别别由市政政给水管管网引入入一根DDN1550的给给水引水水管，进进入车站站建筑红红线，布布置室外外消火栓栓，一根根引入管管进入车车站内的的消防泵泵房，经经两台消消防泵（一一备一用用）及一一套消防防稳压装装置加压压稳压后后，在车车站内成成环状管管网布置置。 C消消防给水水回龙观观、回龙龙观东车车站各设设2台XXBD33.1/88-6552消防防泵，并并各配置置1套XXQZ-ZW-11-X-110消防防稳压装装置，车车站站厅厅层，站

13、站台层均均设单口口单栓消消火栓，消消火栓口口径为DDN655，水枪枪口径119毫米米，水龙龙带长225m，在站站厅层设设暗装消消火栓，箱箱内设有有水龙带带，自救救水喉及及水泵启启动按钮钮，箱内内下半部部分设一一组磷酸酸铵盐手手提式灭灭火器。车站消防防的消防防泵及稳稳压装置置采用压压力自动动控制，消消防按钮钮手动控控制及现现场就地地手动控控制几种种方式，其其中压力力自动控控制的压压力控制制点分别别为：P1=00.4500Mpaa（消防防泵工作作压力）；P2=0.61Mppa（消消防泵仃仃泵压力力）PS1=0.6300Mpaa（稳压压泵启动动压力）；PS22=0.6800Mpaa（稳压压泵仃泵泵压

14、力） D回回龙观东东车站生生活污水水以重力力流方式式排出室室外，经经化粪池池后，排排入市政政污水管管网。车车站内所所有排水水管材均均采用UUPVCC排水塑塑料管。E.回龙龙观站生生活污水水、电梯梯机坑废废水、消消防泵房房及锅炉炉房的排排水均在在排水点点附近设设污水泵泵房提升升排出室室外，生生活污水水经化粪粪池、地地埋式污污水处理理站处理理后，进进行排放放。F.车站站站台板板下的排排水排入入站台板板下排水水沟，本本站西侧侧站台板板下排水水沟的两两个端头头及东侧侧站台板板下排水水沟的南南端分别别设有DDe1100的排水水地漏接接至站厅厅层，由由站厅层层侧墙排排至室外外散水。2.8主主要工程程数量2

15、.8.1路基基工程挖方：4437003立方方填方：9919331立方方装配式挡挡土墙：2200.5单单延米2.8.2桥涵涵工程2.8.2.11黄平东东侧单体体桥：889.1102延延米1.00m钻孔孔桩：116/6600 根/米米C25钢钢筋砼：10662.22立方C30钢钢筋砼：82.8立方方C50钢钢筋砼：6433.6立立方钢筋：1188.5吨2.8.2.22 黄土土店高架架桥：5525.9延米米1.00m钻孔孔桩：996/229955 根/米C25钢钢筋砼：37776立方方C30钢钢筋砼：3355立方C50钢钢筋砼：24660立方方钢筋：8805.8吨2.8.2.33涵洞工工程： 53.

16、42横横延米2.8.3 房房建工程程2.8.3.11回龙观观车站：69668.668平米米2.8.3.22回龙观观东车站站：60017.77平平米3.施工工组织机机构主要要管理人人员为承建北北京市城城市快轨轨西直门门回龙观东东第077标段内内工程，我我单位拟拟组建北北京城市市快速铁铁路交通通工程西西直门回龙观观东077标段项项目经理理部，负负责履行行合同，指指挥生产产，按期期优质完完成本合合同工程程。经理理部设经经理一名名，副经经理一名名，总工工程师一一名。经经理部内内设工程程管理部部、计划划财务部部、综合合办公室室等部门门。各职职能部门门负责该该项目的的一切业业务及与与地方的的协调工工作，保

17、保证项目目内所有有工程顺顺利进行行。根据本标标段工程程特点，工工程量及及工期要要求，拟拟投入下下列施工工队伍：一个桥梁梁施工公公司（2200人），一一个房建建工程公公司（3300人人），一一个机械械化筑路路公司计计（1000人）。桥桥梁工程程公司负负责黄土土店大桥桥及黄平平东侧单单体桥的的结构物物工程；房建工工程公司司负责回回龙观车车站及回回龙观东东车站的的结构物物工程；机械化化筑路公公司负责责本标段段内所有有的路基基土方填填筑、悬悬臂式挡挡土墙工工程预制制、安装装及路基基管段内内3座涵涵渠工程程施工。4. 临临时工程程的安排排及现场场总平面面布置根据本合合同段内内工程特特点、组组织机构构及任

18、务务划分，以以及现场场调查资资料及标标前会精精神，本本着满足足施工，节节约投资资的原则则，确定定临时工工程如下下：4.1施施工驻地地：桥梁梁公司驻驻地拟租租用黄土土店车站站及养路路区部分分场地；房建公公司拟租租用北京京伸豪公公司住房房作为公公司办公公驻地，另另在回龙龙观及回回龙观东东施工现现场搭建建临房；机械化化公司在在周庄道道口附近近搭建临临房作为为驻地，同同时在此此处设悬悬臂式挡挡土墙预预制厂；混凝土土搅拌站站设于黄黄土店高高架桥附附近征地地范围内内。4.2 临时道道路：该项目附附近有周周庄与黄黄土店之之间的城城乡道路路可以利利用，回回龙观车车站及黄黄土店高高架桥利利用乡镇镇道路拓拓宽进入

19、入工地。回回龙观东东站与黄黄平东侧侧公路之之间修筑筑0.55公里新新建便道道，以利利于回龙龙观东站站各种物物资材料料的进入入。4.3 临时供供水：生产、生生活用水水：根据据现场调调查，生生产、生生活用水水采用自自来水。4.4 临时用用电：联系沿线线附近的的地方电电。回龙龙观车站站考虑联联系周庄庄用电，黄黄土店高高架利用用黄土店店工务段段用电，回回龙观东东站及搅搅拌站考考虑在线线路K220+3300附附近安装装一台2250KKW的变变压器。施施工前期期地方电电未解决决及施工工中停电电时考虑虑使用自自发电，施施工前备备用足够够的发电电机以满满足施工工。4.5 临时通通信：经理部及及各施工工单位驻驻

20、地各安安装一台台程控电电话,作为与与外界联联系的工工具，其其余采用用无线联联络。4.6 施工场场地：构件预预制：悬悬臂式挡挡土墙预预制厂设设在周庄庄道口处处。混凝土土拌合站站：本标标段在工工地内设设混凝土土拌合站站1处。施工场地地布置详详见施施工场地地平面布布置图5.施工工总工期期及总体体进度安安排5.1 施工工总工期期：根据招标标文件要要求，本本标段计计划20000年年9月220日开开工，220011年7月月31日日竣工，总总工期3315天天。我单单位施组组安排220000年9月月20日日开工，220011年7月月20日日竣工，比比业主要要求工期期提前111天。总总工期3304天天。5.2总

21、总体进度度安排：进度安排排原则根据本本工程的的特点，征征地拆迁迁、地质质勘探和和试验工工作优先先进行。路基试试验段填填筑和松松软地基基处理平平行作业业。一般般断面路路堤地段段施工与与挡土墙墙同步进进行。涵洞力力争在路路基填筑筑前施工工完毕。路基附附属根据据路基稳稳定状态态和桥涵涵进度及及时跟进进施工。路基的的施工按按照轨道道的铺设设顺序合合理安排排施工的的先后顺顺序。 冬季季少安排排圬工施施工，桥桥梁只安安排临时时支架的的搭设，路路基安排排回龙观观车站基基底的预预压。5.2.1 路路基土方方：20000年年10月月1日开开工，220011年6月月30日日全线完完工。其其中：悬悬臂式挡挡土墙预预

22、制工程程20000年110月11日开工工，111月155日挡土土墙预制制完毕。挡挡土墙安安装及帽帽石施工工分别于于12月月和明年年3月进进行。涵涵洞工程程于20000年年10月月1日开开工，220000年111月155日完工工，为路路基施工工创造条条件。5.2.2 黄黄平东侧侧公路单单体桥：20000年99月300日开工工，20001年年6月底底完成主主体工程程结构，附附属工程程20001年77月200日全部部完成。5.2.3 黄黄土店高高架桥：黄土店店高架桥桥做为本本标段的的重点工工程项目目，为保保证施工工总工期期，20000年年9月330日桥桥梁钻孔孔桩开钻钻进行试试桩。至至本年度度12月

23、月15日日桩基础础及承台台施工完完毕；进进入冬季季后，不不安排砼砼施工，只只安排连连续梁的的临时支支架的搭搭设工作作；20001年年3月11日，全全面掀起起墩台身身砼及连连续梁的的施工，至至6月220日所所有墩台台身及梁梁体主体体施工完完毕，77月200日全部部竣工。5.2.4 路路基附属属：20001年年5月115日对对已完成成路基段段施工附附属工程程，保证证本标段段20001年77月200日全部部竣工。5.2.5 车车站工程程：20000年年10月月1日开开始基础础施工，至至12月月31日日施工完完毕，冬冬季不安安排施工工，主体体工程明明年3月月1日开开工，至至4月330日主主体完工工；五

24、月月份进入入装修工工程，至至7月110日完完成；水水暖电通通工程与与装修工工程同步步进行，至至7月220日清清理完毕毕。6. 施施工方案案6.1 路基工工程方案案6.1.1工程程概况本标段路路基工程程线路总总长.kkm,设设计中当当路堤填填高超过过2米的地地段修建建挡土墙墙，当路路堤填高高超过44米的地地段修建建高架桥桥，设有有两个车车站，路路基共分分段，路路基总长长度约为为. Kmm。路堤设计计由路基基本体，路路基基床床两部分分组成。路路基结构构尺寸为为路堤宽宽10.m,路拱拱采用三三角形，拱拱高0.2m，拱底等于于路基面面宽，路路基边坡坡采用11：1.55，有浆浆砌片石石护坡时时取：，路路

25、堤坡角角外设置置不小于于m的的天然护护道。本段路基基土方的的A、BB类填料料来自借借方，其其余普通通土填方方考虑本本标段弃弃方较多多，根据据地质情情况，部部分弃方方进行改改良后作作为普通通土使用用。6.1.2 路路基施工工中的关关键问题题及解决决途径6.1.2.11控制工工后沉降降，保持持路基稳稳定城市快速速轨道和和新线设设计为一一次铺设设无缝线线路，因因此平顺顺性和稳稳定性要要求比较较高，路路基是保保证轨道道平顺性性和稳定定性的基基础，地地基的承承载力、路路基填土土的密实实度和均均匀性又又是保证证路基质质量的前前提。因因此，做做好地基基处理、路路基填筑筑和过渡渡段的施施工，严严格控制制工后沉

26、沉降，是是保证路路基工程程质量关关键问题题。6.1.2.22 科研研与施工工结合，施施工与检检测同步步作为一个个新项目目，只有有把科研研与施工工相结合合才能够够获得有有关数据据及工艺艺参数,才能够够提高工工程质量量和保证证工期。因因此，只只有在施施工的同同时搞好好试验和和检测工工作，用用以指导导施工和和检验施施工结果果，总结结经验，推推动设计计水平和和施工水水平的提提高，顺顺利建成成北京城城市铁路路工程。6.1.2.33道路管管线密布布，施工工环境复复杂施工时积积极与道道路交通通管理部部门取得得联系，听听取他们们对道路路的意见见和措施施，汇报报我们的的保证安安全方案案。同时时设道路路标志牌牌，

27、并派派专人现现场指挥挥。疏通通行人和和车辆，保保证道路路的畅通通、行人人车辆安安全和施施工的顺顺利进行行。对地下管管线及时时与有关关部门联联系，调调查地下下管线的的埋置位位置、埋埋置深度度、管线线走向及及地下管管线的性性质。在在现场设设置指示示牌，并并对施工工人员进进行详细细的技术术交底，施工到管线附近对管线进行保护，并改用人工配合小型机具施工，禁止使用大型机械施工。6.1.2.44 工程程位于市市区,环保要要求高施工中采采用切实实可行的的方法,保证对对当地的的水源、空空气、环环境卫生生等不造造成污染染和破坏坏。具体体方法详详见9.2章的的环境保保护主要要措施。6.1.3 路路基填筑筑施工基基

28、本方案案及方法法路基施工工，按照照高密密度大量量土石方方填筑工工法进进行施工工。该工工法按照照系统分分析的原原理，将将整个土土石方填填筑过程程划分为为“三阶段段、四区区段、八八流程”的施工工方法。三三阶段即即：准备阶阶段施工工阶段竣竣工阶段段；四区区段即：填筑区区平整区区碾压区区检验区区；八流流程即：施工准准备基底底处理分分层填筑筑摊铺整整平洒水水或晾晒晒机械碾碾压检验验签证面面层整修修。该工工法将无无序作业业变为有有序化、标标准化作作业，可可充分发发挥大型型设备的的效率，合合理地利利用空间间和时间间。该工工法使用用数理统统计分析析方法，分分层填筑筑压实，分分层质量量管理，有有效跟踪踪。同时时

29、，采用用先进的的核子、电电子检测测仪表，可可保证整整体填筑筑压实土土石方的的高密度度和高强强度。具具体施工工工艺见见施工工工艺框图图。施工采用用1.33m3挖掘机机一台挖挖土，配配合6台台15吨吨自卸汽汽车运土土，运至至工地后后推土机机进行粗粗平，平平地机精精平，使使平面无无明显的的凸凹现现象，然然后255吨以上上的压路路机进行行碾压；挡土墙墙处采用用小型机机具碾压压。6.1.3.11施工准准备阶段段施工准备备阶段在在做好施施工便道道及施工工营地建建设的同同时，在在选定的的地段设设长2000m的的试验段段，分路路基本体体、基床床底层、基基床表层层三个阶阶段进行行填筑试试验工作作，并依依照规范范

30、及有关关设计要要求进行行对比检检测试验验。通过过试验段段核对室室内试验验结果，确确定以下下工艺参参数和施施工方法法，以指指导路基基填筑施施工。根根据本标标段的线线路情况况，拟选选定119+9950.7K200+1442作为为本标段段试验段段。依照规规范及设设计压实实要求，确确定不同同填料的的最佳含含水量和和最大干干容量。确定机机械的选选型和最最佳组合合方式。确定松松铺厚度度，碾压压遍数及及碾压速速度。建建立与压压实度、K30值的关系。确定标标准化的的实用工工艺和施施工方法法6.1.3.22 地基基处理首先划分分作业区区段，再再处理基基层表层层植被，挖挖除树根根，作好好临时排排水设施施，在原原地

31、面坡坡度陡于于1：110的地地段先开开挖台阶阶，作好好台阶处处理，搭搭接台阶阶平台宽宽度不小小于2米米，其后后进行基基地平整整和碾压压，并根根据不同地地表土进进行基底底试验，经经检测合合格后方方可进行行填土。6.1.3.33填筑工工艺控制制分层填填筑：由由底部开开始按横横断面全全宽纵向向水平分分层填筑筑压实，填填筑松铺铺厚度按按照试验验段确定定的参数数控制,一般为为30ccm，在在填筑区区内，依依据车容容量计算算堆土间间距，以以便平整整时控制制其厚度度均匀，而而不致土土方浪费费。摊铺平平整，填填料摊铺铺平整使使用推土土机初平平，平地地机进行行精平，使使平面控控制无显显著的局局部凹凸凸，平整整时

32、应先先两侧后后中间，中中间稍高高，平整整面形成成向两侧侧4%的横横向排水水坡，以以利于排排水，为为保证松松铺厚度度，初平平时用水水平仪检检测控制制每层厚厚度。洒水晾晾晒：根根据试验验段对不不同土质质及机械械组合施施工确定定含水量量，对填填料含水水量进行行检测控控制，当当含水量量较高时时，采用用对取土土坑降水水或在取取土坑进进行凉晒晒处理，当当含水量量较低时时采用在在取土坑坑提前洒洒水和路路堤上洒洒水相结结合的方方法进行行含水量量控制处处理。机械碾碾压：依依照试验验段确定定的压实实参数和和压实机机械型号号，控制制压实的的遍数，压压实的速速度。碾碾压时按按先两侧侧后中间间，先慢慢后快，先先静压后后

33、振压的的施工操操作程序序进行碾碾压。碾碾压轮迹迹重叠不不少于440cmm，各区区段纵向向搭接长长度不少少于2mm，做到到无漏压压，无死死角，保保证压实实均匀，并并达到规规定的压压实度。路基整整修：包包括路基基面的排排水横坡坡、平整整度、边边坡等整整修内容容，路基基整修应应严格按按设计结结构尺寸寸进行，对对于加宽宽部分在在整修阶阶段人工工挂线清清刷夯拍拍。6.1.3.44路基基基床施工工基床表层层的填料料优先选选用A、B组填料料，其颗颗粒粒径径不得大大于1550mmm。基床床底层的的填料可可选用AA、B、组填填料，当当不得不不使用CC组填料料时，必必须采取取加固或或改良措措施。施工过程程在严格格

34、执行规规范要求求的同时时还应加加强以下下几点控控制：准备下承承层，对对下承层层应进行行碾压平平整，使使下承层层几何尺尺寸、平平整度及及压实度度均满足足规范要要求。做好填料料各项指指标的试试验，每每层碾压压完毕，应应按规范范要求进进行检测测。基床施工工时，一一定要注注意填料料的均匀匀性和摊摊铺的平平整度，保保证成型型路基的的平整度度和变形形的均匀匀性。6.1.3.55路基施施工的检检验与试试验填筑前及及填筑过过程中,应严格格依照规规范要求求，对不不同类型型土质做做不同重重型击实实标准试试验。土土样没有有发生变变化时，填填筑体积积达到550000-1000000m3时，必必须重做做重型击击实标准准

35、试验。击击实试验验由项目目部中心心试验室室做，监监理工程程师现场场进行监监督检测测，并绘绘出压实实曲线和和压实参参数，经经质检部部和监理理工程师师审批、签签字同意意后方可可指导施施工，未未经监理理工程师师认可不不得随意意改变质量检检验要求求填料土工工试验：每1000000m3 抽检1次；基床表层层填料土土工试验验：每225000 m33抽检1次；压实密度度测定：每一填填筑层，每每1000m长度度抽检336个点强度测定定：每5501000m长度度抽检11处。过程检检验：施施工过程程中严格格依照规规范要求求的路基基填筑试试验方法法，试验验点数、检检验频次次标准，进进行试验验与检验验，做到到试验、检

36、检验资料料整洁、齐齐全，对对试验及及检验不不合格地地段，应应进行分分析，做做出处理理，直至至达到试试验要求求为止。否否则不得得进行下下道工序序施工。 为保保证试验验与检验验效率，对对核子密密度仪定定期进行行标准块块标定试试验，通通过容积积仪法对对比试验验确定干干密度和和含水量量的偏值值。标定定试验由由项目部部中心试试验室完完成，试试验过程程应有监监理工程程师在场场并监督督。干密密度偏值值应由监监理工程程师和中中心试验验室同意意方可使使用。任任何人无无权改动动最大干干密度和和偏值。质量控控制与检检测填筑前前及填筑筑过程中中应依规规范要求求对填料料进行含含水量、液液限、塑塑限等物物理指标标的试验验

37、和确定定。填筑过过程中应应严格按按照设计计与规范范要求，对对每层填填料进行行含水量量、干密密度、无无侧限抗抗压强度度检测试试验，并并做好试试验记录录。 6.1.44主要工工序的施施工方法法6.1.4.11回龙观观东站路路基基底底处理：回龙关东东站国有有铁路左左侧，是是常年积积水坑，并并顺线路路方向连连续，快快速轨道道路基就就建筑在在本水沟沟上。施施工方案案如下：1、采用用污水泵泵抽排积积水坑内内的污水水、污泥泥，该段段路基比比较长，可可采用分分段截堵堵的办法法，进行行分段排排水。2、挖出出淤泥，开开挖采用用挖掘机机施工人人工配合合进行，清清基至原原土后翻翻挖，换换填土后后夯实至至设计标标高，r

38、.。、在路路基面上上铺设一一层不透透水型土土工布，横横向两侧侧卷起至至站台墙墙体底部部，没有有站台墙墙的部位位，土工工布卷起起并压在在砼垫层层之下。土土工布上上下各铺铺50mmm厚的的中粗砂砂4、铺设设土工布布的方法法，在原原有路基基的坡角角处，挖挖开一定定的深度度，将土土工布嵌嵌入原有有路基，具具体方法法遵照设设计文件件的规定定。铺设设土工布布前，严严格检查查基底的的平整度度、有无无异物，以以防损坏坏土工布布。铺设设土工布布，沿线线路的长长度方向向铺设，减减少接缝缝，接缝缝的搭接接宽度不不得小于于3000mm。5、土工工布铺设设后，及及时进行行级配碎碎石的填填筑，以以防土工工布长时时间暴露露

39、和受阳阳光照射射，引起起老化变变形。土土工布上上的填料料 在填填土厚3300mmm范围围内不得得采用机机械碾压压，更不不得采用用重型车车辆运送送填料，该该范围内内的填料料应采用用小型机机具运输输，手扶扶式振动动压路机机碾压，保保证铺设设的土工工布不受受损伤。使使1300KPaa。 6、铺铺设2550mmm的二灰灰砂砾层层，配合合比为粉粉煤灰：石灰：砂砾=45：10：45，夯实130KPa。然后按照设计要求进行堆载预压，预压期不小于三个月。6.1.4.22过渡段段施工过渡段为为路桥过过渡段，路路桥过渡渡段的设设计填料料为级配配砂砾石石。施工工过程中中应着重重对以下下工序进进行控制制。过渡段段施工

40、前前必须进进行地基基勘探复复查，核核对设计计，核查查不符合合设计要要求时,及时与与设计单单位联系系进行变变更处理理。对横横向结构构物两侧侧采取防防排水措措施。路路桥过渡渡段底部部桥台背背后3米米范围内内做0.2米厚厚的C110砼基基层，顶顶部做成成4%横横向排水水坡。为保证证路桥过过渡段施施工质量量，台尾尾过渡段段路基两两侧及锥锥体全部部用级配配砂砾填填筑。控制填填筑厚度度，每层层填料虚虚铺厚度度最大不不超过220cmm,确保保碾压质质量达到到规范要要求，对对大型压压路机无无法碾压压到的地地段采用用2吨小小型振动动压路机机进行碾碾压，压压实遍数数根据试试验确定定。小型型振动压压路机施施工无法法

41、到达的的局部死死角地方方，用人人工操作作的柴油油夯进行行夯实，过过渡段两两侧及桥桥台锥坡坡防护砌砌体，待待路堤稳稳定后再再施工。横向结结构物顶顶部采用用小型机机械碾压压，涵洞洞缺口填填土时应应对称均均匀分层层同步填填筑，以以保证涵涵洞受力力均匀。在留缺缺口处施施工时，路路堤接头头应做成成0.661.22米的台台阶，且且保证台台阶密实实。6.1.4.33路基附附属工程程施工本工程的的路基挡挡护多采采用轻型型钢筋混混凝土拼拼装式挡挡土墙，基基础在路路基施工工前采用用现浇施施工，墙墙身在预预制厂预预制，墙墙身预制制时严格格按规范范中挡土土墙允许许偏差值值控制几几何尺寸寸，注意意预埋件件的安装装，同时

42、时加强振振捣、养养护，保保证混凝凝土内在在质量；预制场场中的基基础及支支架应平平整、坚坚实，并并要有防防排水措措施。预预制完毕毕后要分分类标明明规格分分别存放放。预制制墙板安安装采用用汽车运运输，汽汽车吊安安装。预制面板板在运输输、安装装应轻起起轻落，防防止损坏坏，被损损坏的不不得使用用。墙面面板必须须垂直安安装，板板间连接接平整。面面板与基基础之间间的连接接钢板必必须焊接接牢固，以以保证连连接强度度。路堤边坡坡种草施施工时严严格按设设计要求求进行，做做到整齐齐美观，使使其既使使路基的的防护线线，又是是一道城城市的风风景线。排水沟施施工时，严严格控制制排水沟沟的断面面尺寸、标标高、坡坡度，保保

43、证排水水畅通。6.1.4.44路基在在挡土墙墙处的施施工方法法：本设计在在路堤填填土高超超过2mm、小于于4m的地段段修建挡挡土墙，挡挡土墙采采用拼装装式钢筋筋混凝土土结构，为为保证路路堤施工工的压实实质量，按按以下方方案进行行施工。基底底处理，清清除既有有线路基基边坡的的草皮，并并按施工工规范挖挖台阶，台台阶尺寸寸为0.30.33m,基基底为耕耕地或松松土时,应清除除地表草草皮树根根、建筑筑生活垃垃圾后碾碾压密实实,如松土土厚度不不大于00.3mm时,应将其其翻挖,分层回填填压实或或采用地地基加固固措施。挡土墙基基础开挖挖前，应应做好截截、排水水措施，复复核地质质资料、落落实管线线位置等等，

44、开挖挖后严格格按照设设计要求求进行施施工，并并且注意意基础尺尺寸、凸凸榫尺寸寸位置及及焊接钢钢板尺寸寸位置。拼装装式挡土土墙的基基础嵌入入路基基基底，因因此，在在填筑路路基前必必须先施施工好挡挡土墙的的基础现现浇和墙墙身安装装，并做做好墙身身之间的的接缝。在挡挡土墙施施工时，路路基与挡挡墙后背背倒三角角土方填填筑是拼拼装式挡挡土墙段段路基施施工的关关键。本本位置的的土方夯夯实，无无法采用用大型机机械碾压压，可采采用德国国生产的的1.5t 内燃振振动冲击击夯进行行夯实。填填筑挡墙墙背后土土方的原原则是，现现浇挡墙墙圬工强强度达到到70%后方可可填筑土土方，保保证夯填填路基不不损坏挡挡土墙，墙墙面

45、板两两侧基础础回填土土必须同同步进行行，以保保证墙体体稳的定定。墙址址上部填填土做成成向外倾倾斜的坡坡，以避避免积水水下渗影影响墙身身稳定。根据据施工区区段，配配备一定定数量的的内燃冲冲击夯和和人力夯夯实挡墙墙根部，内内燃冲击击夯的压压实方法法与遍数数，应根根据现场场试验确确定，一一旦确定定了压实实方法与与遍数，严严格按此此遵照执执行。6.1.4.5 路基浆砌砌片石护护坡及水水沟施工工方案护坡及水水沟浆砌砌片石施施工时严严格按照照设计要要求测量量放线，每每十米设设置一道道沉降缝缝，并按按照设计计尺寸制制做边坡坡尺，中中间挂线线施工。片片石严格格按照规规范要求求进行砌砌筑，砌砌筑采用用挤浆法法施工，所所有灰浆浆缝隙必必须饱满满，统一一勾成11cm宽宽的凹缝缝。6.2 桥梁工工程6.2.1工程程设计概概况本标段桥桥梁工程程有黄土土店高架架桥、黄黄平东侧侧单体桥桥两座：其中黄黄土店高高架桥全全长5225.99m,为为一座曲曲线桥，钻钻孔桩基基础，孔孔径为11.0mm；矩形形双墩，截截面为11.1221.44m；上上部结构构为7联联3跨预预应力砼砼连续梁梁；跨径径为255m。黄黄平东侧侧单体桥桥全长889.11m；钻钻孔桩基基础；DD=1.8m的的圆形墩墩柱；上上部结