sma路面面层施工工法.docx

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1、中 国 桥 梁 网SMA路路面面层层施工工工法编制单位位 编 制 人 编制日期期 SMA路路面面层层施工工工法1. 前言沥青玛蹄蹄脂碎石石混合料料Stoone Mattrixx Assphaalt，简称SSMA， SMMA是220世纪60年年代中期期前联邦邦德国开开发的新新型沥青青混合料料，900年代由由美国路路面专家家带到美美国把SSMA路路面技术术提高到到一个新新的水平平。以沥沥青玛蹄蹄脂碎石石混合料料铺筑的的沥青砼砼路面简简称SMMA路面面，我国国92年年在北京京机场高高速公路路首次铺铺筑了SSMA路路面。SSMA中中由粗集集料互相相嵌锁构构建的坚坚固的骨骨架结构构具有优优异的抵抵抗永久

2、久变形的的能力（高的抗抗车辙性性能），丰富的的沥青、矿粉及及纤维稳稳定剂组组成的沥沥青玛蹄蹄脂赋予予了SMMA高度度的耐久久性，含含有较多多的粗集集料的间间断级配配形成了了粗糙的的表面构构造使路路面具有有优良的的抗滑性性能并降降低了交交通噪音音。虽然然SMAA对材料料和施工工工艺要要求较高高，初期期建设费用用比传统统沥青砼砼（ACC）高一一些，但但使用寿寿命长，养护工工作量小小，路面面全面寿寿命成本本低，且且具有可可持续的的环境效效益。由由于SMMA具有有上述全全面的优优异的路路用特性性与良好好的技术术经济效效益，现现已在我我国十余余个省份份的高速速公路重重交通道道路上得得以推广广使用，同时还

3、还在钢桥桥极普通通桥面铺铺装中得得到了应应用。本本文总结结了四川川某路桥桥有限责责任公司司，某高高速公路路上SMMA路面面的施工工方法和和施工注注意事项项。2. 工法特点点2.1. SMA路路面施工工无需特特别的施施工机械械，所用用设备几几乎和传传统沥青青砼相同同，但是是SMAA路面施施工对设设备的使使用有特特殊要求求。2.1.1. SMA粗粗集料多多，用量达达到700%以上上，外加矿粉粉多达112%左左右，使用改性性沥青，油石比比达到66%以上上，细集集料少（三多一一少），间断级级配各级级集料比比例不均均衡，骨骨架密实实结构的的SMAA对级配配控制严严格，所所以对拌拌和机控控制系统统要求高高

4、拌和必必须精细细。2.1.2. SMA掺掺纤维稳稳定剂，拌和设设备须进进行改造造，增加加纤维投投放装置置。2.1.3. 为防止SSMA胶胶泥向路路表面转转移和轮轮胎粘走走混合料料，不宜宜使用胶胶轮压路路机压实实SMAA路面。压实使使用的钢钢轮压路路机要选选择操控控性好，能方便便控制洒洒水量的的机型。2.2. SMA丰丰富的沥沥青、矿矿粉及纤纤维稳定定剂组成成的沥青青玛蹄脂脂，温度下下降后粘粘度大，冷却后非常常坚硬强强度较高，粗集集料的嵌嵌挤作用用，混合合料在铺铺筑后可可压缩性性比较小小，施工工工艺要要求方面面也有自自己的特特点。2.2.1. 运输与传传统ACC混合料料不同，在运输输和摊铺铺过程

5、中中不会出出现粗细细集料的的离析，却容易易发生结结合料的的离析现现象，同同时混合合料温度度下降后后表面容容易结2.2.2. 壳，混合合料不能能长时间间储存，必须以以科学的的方法缩缩短工序序作业时时间，同同时加强强运输保保温。2.2.3. 摊铺施工工提高SMMA路面面平整度度，特别别要克服服间断和和不连续续铺筑及及随意改改变摊铺铺速度的做做法。2.2.4. 压实方法法与传统统AC混混合料有有很大不不同。SSMA路路面施工工规范要要求至少少压实到到最大理理论密度度的944%，即即压实后后混合料料的最大大空隙率率为6%。为达达到要求求的压实实度，必必须抛弃弃传统的的压实概概念，改改变初压压、复压压、

6、终压压三步走走的压路路机标准准压实操操作。对对压实SSMA混混合料，需要采采用双驱驱动双振振动钢轮轮压路机机紧跟摊摊铺机以以高频率率、低振振幅模式式操作，碾压44至6遍遍，然后后静压一一遍即可可。采用用双钢轮轮振动压压路机和和“紧跟、慢压、高频、低幅”是压实实SMAA的基本本原则。2.2.5. SMA应应尽量减减少接缝缝，特别别是纵向向接缝，施工缝缝的处理理要求一一次成功功，反复复的处理理可能会会越修越越差。3. 适用范围围3.1. 适用范围围3.1.1. 本工法适适用于高高等级公公路新建建及改建建SMAA路面施施工；在在对水泥泥砼路面面白加黑黑的改造造中也适适用；由由于SMMA路面面能降低低

7、噪音，对有降降噪要求求的市政政道路及及人口稠稠密区道道路也可可使用。4. 工艺原理理4.1.1. 采用30000型型以上间间歇式沥沥青混合合料拌合合设备（对拌和和设备进进行了必必要的改改造，增增加了木木质素纤纤维投放放机械，让纤维维和矿粉粉同时添添加）厂厂拌，大大吨位自自卸汽车车运输，自动找找平强振振式摊铺铺机摊铺铺混合料料，双驱驱双震钢钢轮压路路机压实实的施工工方法。5. 施工工艺艺流程及及操作要要点5.1. 施工工艺艺流程：见附表表5.11附表5.1SMA路路面施工工工艺流流程图施工准备沥青砼中面层交验清扫中面层喷洒粘层沥青拌合SMA混合料运输混合料摊铺混合料（含边部整形）碾压成型交通管制

8、检测各项技术指标开 放 交 通5.2. 施工工艺艺：5.2.1. 施工准备备：施工工前应对对施工人人员做技技术交底底，检查查机械设设备是否否按要求求到位且且状态良良好。5.2.2. 沥青砼中中面层交交验：对对已铺筑筑的沥青青砼中面面层钻芯芯取样，检测铺铺筑厚度度，并按按每100m一断断面检测测中面层层的高程程和横坡坡度，以以保证SSMA的的铺筑厚厚度和横横坡度达达到设计计、规范范要求。5.2.3. 清扫中面面层：用用人工和和空压机机清扫，吹干净净要铺筑筑SMAA的路段段表面，对泥土土污染严严重的局局部用水水车高压压射水冲冲洗干净净。5.2.4. 喷洒粘层层沥青：根据需需要，用用沥青洒洒布车洒洒

9、布快裂裂的洒布布型乳化化沥青（PC-3），平均用用量按设设计要求求控制,沥青洒洒布要均均匀成雾雾状。5.2.5. 拌和SMMA混合合料：(1) 采用30000型型间歇式式沥青混混合料拌拌合设备备，使用用导热油油加热改改性沥青青，严格格把改性性沥青的的加热温温度控制制在1665到1880之间，泵入拌拌机的改改性沥青青温度控控制在1170左右。(2) 按照生产产配合比比配料控控制好各各热料仓仓的矿料料、矿粉粉和木质质素纤维维及沥青青的用量量，并适适当降低低每盘拌拌和料的的重量，注意把把矿料的的加热温温度控制制在1885到1995之间，不允许许超过2200。(3) 拌制SMMA混合合料时，每盘的的拌

10、和时时间要比比拌和普普通密级级配沥青青砼（AAC）(4) 要长一些些，干拌拌时间延延长515ss，加入入沥青后后的拌和和时间延延长 55100s，总总生产时时间延长长1525ss达到55055ss。SMMA出料料以混合合料拌和和均匀、纤维均均匀分布布在混合合料中、所有矿矿料颗粒粒全部裹裹覆沥青青结合料料为度，拌和时时间视实实际情况况可相应应增减。(5) 混合料的的出料温温度控制制在1770到1885之间。在拌和和机出料料口派专专人对每每辆自卸卸运料车车所装运运混合料料的温度度进行检检测并填填写在运运料单上上。5.2.6. 运输混合合料：(1) 采用大吨吨位自卸卸汽车装装料，装装料前检检查车辆辆

11、各部位位运转是是否正常常。车辆辆应干净净，以免免将污物物带入铺铺筑现场场。在拌拌和机旁旁设高台台用喷雾雾器向车车厢侧板板和底板板喷洒11：3（柴油：水）的的油水混混合物。防止多多余的油油水混合合物聚集集在车厢厢内，洒洒隔离剂剂后需让让自卸车车货箱升升起一次次。(2) 自卸车在在拌和机机出料口口装沥青青混合料料，每接接一盘要要挪动一一下车位位，以减减少粗细细集料的的离析现现象。同同时车厢厢装载量量前后左左右基本本均匀。(3) 为了防止止运料车车表面混混合料温温度降低低，所有有的运料料车在运运输过程程中都必必须加盖盖帆布蓬蓬布。(4) 自卸车在在运送混混合料不不能随意意停歇，按要求求到达铺铺筑工地

12、地后，要要凭运料料单接收收，还要要接受前前场质检检员对所所运混合合料的温温度和外外观质量量进行检检查，并并听从前前场施工工管理人人员的指指挥。(5) 运料车与与摊铺机机恰到好好处地配配合，必必须防止止料车撞撞击摊铺铺机或将将料(6) 洒到中面面层上。运料车车应在摊摊销机前前0.100m到00.200m处停停住并挂挂空档，卸料过过程。(7) 中由摊铺铺机推动动汽车同同步前进进，卸料料完毕后后，即驶驶离摊铺铺机。5.2.7. 摊铺混合合料（含含边部整整形）(1) 摊铺前，摊铺机机操作人人员要把把摊铺机机的熨平平板及振振捣装置置底部打打整干净净，并涂涂抹油水水混合剂剂。调整整熨平板板的预拱拱度、横横

13、坡度后后进行预预热，熨熨平板的的预热温温度要接接近沥青青混合料料的摊铺铺铺温度度。(2) 摊铺应缓缓慢、均均匀、连连续不间间断地进进行，正常情情况下保保证摊铺铺机前有有23辆运运料车，禁止随随意变换换速度或或中途停停顿。由由于改性性沥青及及SMAA生产时时拌和机机生产率率降低，摊铺速速度一般般不超过过3mminn4mmmiin。在在发生暂暂时性断断料时，摊铺机应保保持继续续运转，停止振振捣，并并接通熨熨平板加加热器，保证改改性沥青青及SMMA的摊摊铺与碾碾压符合合高温条条件要求求。(3) 控制好摊摊铺机刮刮料输送送器速度度，使之之与螺旋旋布料器器的工作作速度相相匹配，保证混混合料始始终处于于螺

14、旋高高度2/3处。(4) 提高摊铺铺过程中中的预压压密实度度。SMMA使用用优质集集料可适适当提高高夯锤的的振捣频频率，在在摊铺机机夯锤振振捣与熨熨平板的的共同作作用下使使压实度达到到85以上。这样，剩余的的压实系系数极小小，所以以初压的的痕迹也也极小，混合料料内部温温度不易易散失，进而保保证了路路面压实实和路面面的最终终平整度。(5) 摊铺过程程中，随随时由摊摊铺机手手（或辅辅助人员员）用特特制插钎钎检测混混合料的的摊铺厚厚度。(6) 在摊铺过过程中，安排人人工用小小铁夯锤锤夯实路路幅的边边缘，力力求把边边缘处理理顺适。(7) 找平装置置采用浮浮动基准准梁找平平装置。由于较较长的滑滑靴式浮浮

15、动基准准梁对提提高改性性沥青及及SMAA路面的的平整度度非常有有利，故故对浮动动基准梁梁进一步步改装，浮动梁梁全长333.44m，后后端采用用12对对滑靴来来代替88对橡胶胶轮，可可使平整整度提高高到0.8mmm以内。5.2.8. 碾压成型型：(1) 碾压是保保证路面面工程质质量的重重要一环环，吸取取国内外外对SMMA路面面碾压、成型的的工作经经验，在在施工现现场主要要使用具具有高频频率、低低振幅模模式的英英格索兰兰DD-1100型双钢钢轮振动动压路机机，按照照“紧跟、慢压、高频、低幅”原则进进行碾压压。(2) 采用初压压，复压压合一的的原则阶阶梯重叠叠碾压法法：根据据路幅宽宽度要能能覆盖整整

16、个路面面宽度，碾压长长度在纵纵向呈阶阶梯形排排开，相相邻两碾碾压段纵纵向接头头重叠在在1.55m以上上,碾压压左右重重叠0.20mm以上,压路机机都是从从横坡低低处往高高处碾压压。1) 初压温度度：1550到1660。2) 压路机碾碾压速度度：控制制在2.0kmm/h以以内。3) 频率、振振幅设定定：高频频率、低低振幅（振幅设设定为22）。4) 压路机都都是双轮轮振动碾碾压，共共碾压44到6遍遍，在所所压实路路幅内，前进、后退一一次为一一遍。（注：具具体碾压压遍数在在铺筑试试验路时时进行确确定）。5) 使用英格格索兰DDD-1110型型双钢轮轮振动压压路机作作初压、复压时时，采用用前进时时喷水

17、，后退时时不喷水水的措施施，以避避免沥青青混合料料的温度度急剧下下降。终终了温度度应不低低于1220。(3) 终压：用用1台DDD-1100型双钢钢轮压路路机或国国产YZZC-112型112T双双钢轮压压路机紧紧跟复压压之后以以5kmm/h速速度碾压压一遍。压路机机距离摊摊铺机880m之之内操作作，终压压结束时时沥青砼砼路面表表面温度度不低于于95（用红红外线温温度计检检测）。5.2.9. 交通管制制：SMMA路面面碾压成成型之后后，在施施工路段段两端设设置路障障。在当当天铺筑筑的尚未未冷却的的路面上上不得停停放任何何机械、设备，同时防防止车辆辆驶入，破坏新新铺筑的的路面。5.2.10. 检测

18、技术术指标：按质量量检测标标准对SSMA路路面进行行检测。5.2.11. 开放交通通：路面面自然冷冷却，温温度低于于60后开放放交通。5.3. 施工要点点5.3.1. 施工前准准备工作作SMAA施工除除按普通通沥青混混合料进进行常规规检查外外，还应应检查以以下几个个方面：(1) 木质素纤纤维必须须在室内内架空堆堆放，严严格防潮潮，保持持干燥。(2) 对木质素素纤维添添加设备备进行计计量标定定，木质质素纤维维添加设设备不得得受潮。(3) 改性沥青青运输温温度不低低于1550，保温温贮存温温度不低低于1440；对现现场加工工SBSS改性沥沥青的工工程，改改性剂SSBS的的存放时时间不宜宜太长，存放

19、时间间不超过过4h，以防止止老化。加工的的改性沥沥青必须须不间断断地搅拌拌，以防防改性剂剂离析。(4) 对于制作作好的改改性沥青青的温度度应该满满足沥青青泵输送送及喷嘴嘴喷出的的要求，在满足足施工的的前提下下，沥青青的加热热温度不不应太高高，一般般控制在在1655到175之间。5.3.2. SMA采采用的间间歇式沥沥青拌和和机额定定生产能能力为2240t/h，实实际生产产能力为为1333t/hh1555t/h要合合理组织织好各工工序的衔衔接。5.3.3. 在采用间间歇式沥沥青拌和和机时，SMAA与普通通沥青混混合料生生产的主主要区别别是：(1) 木质素纤纤维的分分散拌匀匀非常重重要，干干拌时间

20、间延长55s到15ss，加入入沥青后后的拌和和时间延延长5ss到100s，总总生产时时间延长长15ss到255s。(2) 由于沥青青结合料料可能会会离析，SMAA不应在在贮料仓仓里储备备时间过过长，贮贮料仓里里SMAA的数量量不宜过过多。(3) 采用人工工添加木木质素纤纤维易产产生由于于人为因因素而少少加或多多加的现现象，从从而影响响SMAA的使用用品质；采用机机械添加加木质素素纤维应应防止输输送管道道堵塞。(4) 由于SMMA使用用了SBBS改性性沥青，拌和温温度比拌拌普通沥沥青混合合料提高高了100到20左右。(5) SMA混混合料集集料和沥沥青含量量的控制制。SMMA沥青青混合料料的难点

21、点在于保保证其坚坚硬的矿矿物骨架架和合适适的沥青青用量。沥青用用量过多多，将造造成粗骨骨料之间间的分离离，易产产生油斑斑；沥青青用量过过少，混混合料将将难以压压实，空空隙率过过高，骨骨料之间间的沥青青膜过薄薄，从而而影响其其耐久性性。因此此，在实实际操作作过程中中应严格格控制44.755mm、2.336mmm和0.0755mm关关键筛孔孔集料的的通过率率及沥青青用量，每天分分上、下下午在后后场各取取一组沥沥青混合合料进行行马歇尔尔试验、抽提试试验，及及时了解解沥青混混合料的的油石比比、空隙隙率、稳稳定度等等各项技技术指标标，并作作相应调调整。5.3.4. SMA的的摊铺和和碾压成成型(1) S

22、MA的的摊铺与与普通沥沥青混凝凝土相同同。由于于使用了了SBSS改性沥沥青及纤纤维稳定定剂，混混合料的的摊铺温温度宜为为1600到1800，温度度低于1140的混合合料禁止止使用。当路表表温度低低于155时，不不宜摊铺铺改性沥沥青SMMA；SSMA的的摊铺厚厚度应根根据试验验路的数数据来确确定（SSMA的的松铺系系数通常常在1.0511.155之间）。(2) SMA的的碾压与与普通沥沥青混凝凝土碾压压相比，有以下下几点值值得注意意： 1) 为了防止止混合料料粘轮，可在钢钢轮表面面均匀洒洒水使其其保持潮潮湿，水水中掺少少2) 量的清洗洗剂 或或其它适适当的材材料。但但要防止止过量洒洒水引起起混合

23、料料温度的的骤降。3) SMA面面层一旦旦达到足足够的密密度后，碾压即即应停止止，过度度碾压可可能导致致沥青玛玛蹄脂结结合料被被挤压到到路表面面，影响响构造深深度。工工作中应应密切注注意路表表情况，防止过过度碾压压。4) 由于SMMA混合合料使用用了SBBS改性性沥青且且沥青含含量高，因而粘粘度大，不得使使用轮胎胎式压路路机碾压压，以防防止粘轮轮及轮胎胎揉搓造造成沥青青玛蹄脂脂挤到表表面而达达不到压压实效果果。5.3.5. 工作缝的的处理：(1) 对横缝的的处理：一般采采用切割割成垂直直面的方方法，可可在路面面摊铺碾碾压完工工后，稍稍停一停停，在其其尚未冷冷却之前前，就切切割好。具体做做法为：

24、将3mm直尺沿沿路线纵纵向靠在在已施工工段的端端部，伸出出端部的的直尺呈呈悬臂状状；以已已施工路路面与直直尺脱离离点定出出接缝位位置，用用锯缝机机割齐后后铲除废废料，并并用水将将接缝处处冲洗干干净；下下一次施施工搭机机前，涂涂刷粘层层油，摊摊铺时按按松铺系系数确定定熨平板板初始的的松铺厚厚度和移移动平衡衡梁基准准下的垫垫扳厚度度，在每每节熨平平板下（或至少少在熨平平板1/3点处处）垫上上宽度为为0.440m长长1.88m的胶胶合板，并保证证垫扳平平直（垫垫扳可采采用一体体式或组组合式），其厚厚度等于于松铺系系数折算算的厚度度。这样样可保证证松铺厚厚度和摊摊铺机起起步后自自动调平平系统可可以立即

25、即开始工工作。经经人工略略加修整整后，用用双钢轮轮振动压压路机横横向碾压压，先在在已压实实的路面面上行走走，然后后向新铺铺层静压压过去00.100m到00.155m,逐逐渐向新新铺层横横压过去去，直到到全部进进入新铺铺层，碾碾压是先先静压后后振动。对接缝缝缺陷可可适当进进行人工工找补，但不能能过多否否则可能能越修越越差，找找补后可可采用双双钢轮振振动压路路机呈445度斜斜压。(2) 纵向接缝缝的处理理：纵向向接缝基基本上采采用热接接缝。摊摊铺时，采用两两台（或或多台）摊铺机机成梯队队平行联联合作业业，相邻邻两幅之之间重叠叠0.220m以以上；初初压时，应将先先铺路幅幅边部00.200m宽暂留留

26、不压，作为后后铺路幅幅的高程程基准面面，最后后压路机机作跨缝缝碾压，以消除除缝迹。(3) 若纵缝确确实需要要采用冷冷接缝时时，应将将已铺筑筑部分划划线用切切割机切切齐，并并将切缝缝边缘清清扫干净净，涂少少量粘层层沥青。摊铺时时应重叠叠在已铺铺层上00.055m到00.100m，摊摊铺后用用人工将将摊铺在在原已铺铺层上面面的混合合料铲走走。碾压压时压路路机先在在已压实实路面上上行走，碾压新新铺层00.100m到00.155m，然然后压实实新铺部部分，最最后压路路机作跨跨缝碾压压，充分分将接缝缝压实紧紧密。(4) 无论纵向向、横向向缝的处处理，都都必须作作到接缝缝处平整整度密实实。不同同层面的的接

27、缝相相互错开开，不能能在同一一断面上上，横缝缝错开11 m以以上，纵纵缝错开开0.115 mm以上。 5.3.6. 在SMAA路面摊摊铺、辗辗压成型型过程中中，路面面可能会会出现油油斑。(1) 产生油斑斑的原因因有以下下几点：1) 运输距离离较远，SMAA混合料料中骨料料与沥青青产生离离析；2) SMA混混合料温温度过高高，改性性沥青发发生老化化；3) 纤维掺加加剂含有有一定的的水份拌拌和不均均匀；4) 拌和时间间太短，SMAA混合料料拌和不不够充分分；5) 摊铺机等等料时间间过长及及运料车车积压过过多，发发生沥青青析漏。(2) 摊铺中出出现的油油斑应及及时铲除除并用热热料填补补，碾压压中出现

28、现的油斑斑，应及及时在油油斑区域域洒机制制砂。6. 材料与设设备6.1. 高品质的的原材料料是生产产出合格格SMAA的前提提，必须须高度重重视材料料管理。6.1.1. 集料堆场场应进行行硬化有有条件，细集料料受潮后后冷料斗斗送料困困难，需需搭建防防雨棚，各级材材料必须须分级堆堆放不混混料。6.1.2. SMA宜宜使用成成品改性性沥青技技术指标标应符合合设计要要求。6.1.3. 集料：(1) 粗集料采采用石质质坚硬的的新鲜片片石，用用大型联联合碎石石机加工工而成，形状接接近立方方体，洁洁净、干干燥。技技术指标标符合设设计要求求。(2) 细集料：采用符符合设计计要求的的机制砂砂。(3) SMA路路

29、面用集集料宜分分为03mmm、36mmm、610mmm、110 mmm以上上四级加加工堆放放。(4) 填料:矿矿粉采用用石灰石石磨细的的矿粉。技术指指标符合合设计要要求。6.1.4. 纤维稳定定剂：选选用的纤纤维稳定定剂要便便于施工工添加，宜选用用符合环环保要求求的成熟熟产品。6.1.5. 抗剥落剂剂：为提提高矿料料与沥青青的粘附附性能，应选用用合适的的抗剥落落剂。6.1.6. SMA路路面施工工使用的的机械设设备基本本与普通通沥青砼砼施工相相同，仅仅需对拌拌和机进进行一些些改造。设备组组合时应应考虑到到SMAA施工要要求高设设备应有有富余。6.1.7. 施工中主主要机械械设备见见表6.2.1

30、1表6.22.1SSMA路路面施工工主要机机械设备备6.1.8. 试验检测测设备应应满足工工地常规规检测要要求，工工地试验验室主要要检验及及试6.1.9. 验设备见见表6.2.22。编 号号设备名称称型 号及及功率备 注1.拌和机30000型间歇歇式拌和和机 2400t/hh包括脱桶桶、纤维维添加设设备2.装载机ZL400型轮胎胎式3台3.沥青洒布布车5t1台4.空压机9m31台5.水车5t1台6.摊铺机ABG-4233摊铺机机 最大宽宽度122m主摊铺机机7.70摊铺铺机 最大大宽度77m加宽段备备用摊铺铺机8.压路机英格索兰兰DD-1100型双钢钢轮4台9.YZC112型双双钢轮1台10.

31、小型机具具切割机、照明辅辅助机械械若干表6.22.2 工地试试验室主主要检验验及试验验设备序号设备名称称设备名称称1.沥青针入入度仪渗水试验验仪2.低温延度度仪平整度仪仪一台3.软化点仪仪弯沉标准准车4.恒温水浴浴弯沉仪一一台5.马歇尔试试验仪水准仪一一套6.自动脱模模机三米直尺尺、塞尺尺7.沥青抽提提仪钢尺等8.燃烧炉微机4台台9.旋转薄膜膜烘箱复印机一一台10.烘箱11.集料标准准筛12.天平13.温度计等等7. 质量管理理与检查查7.1. 施工中根根据全面面质量管管理体系系的要求求，建立立一个比比较完整整的质量量保证体体系，对对各工序序的质量量进行检检查评定定，达到到规定的的质量标标准，

32、确确保施工工质量稳稳定。7.2. 严格按以以下规范范规程组组织施工工:7.2.1. 中华人民民共和国国行业标标准公公路沥青青路面施施工技术术规范JTGG F440-2200447.2.2. 中华人民民共和国国行业标标准公公路工程程质量检检验评定定标准JTGG F880/11-200047.2.3. 中华人民民共和国国行业标标准公公路工程程沥青及及沥青混混合料试试验规程程JTTJ0552-2200007.2.4. 中华人人民共和和国行业业标准公路工工程石料料试验规规程JJTJ0054-947.2.5. 中华人民民共和国国行业标标准公公路工程程集料试试验规程程JTTJ0558-2200007.3.

33、 在拌制混混合料前前应按施施工规范范要求进进行目标标配合比比、生产产配合比比、生产产配合比比验证三三阶段设设计。通通过对拌拌和设备备的反复复调试务务必使44.755mm、2.336mmm及0.0755mm三三个关键键筛孔的的材料通通过率与与配合比比一致。7.4. 正式大面面积铺筑筑以前进进行试验验路铺筑筑，验证证设备、人员配配套和施施工工艺艺的合理理性。7.4.1. 确定合理理的施工工机械、机械数数量及组组合方式式。7.4.2. 确定拌和和机的上上料速度度、拌和和数量与与时间、拌和温温度等操操作工艺艺。7.4.3. 确定透层层沥青的的标号用用量与喷喷洒方式式；摊铺铺机的摊摊铺温度度、摊铺铺速7

34、.4.4. 度、摊铺铺宽度、自动找找平方式式等操作作工艺；压路机机的压实实顺序、碾压温温度、碾碾压速度度及遍数数等压实实工艺；以及确确定松铺铺系数、接缝方方法等。7.4.5. 通过试铺铺，以验验证沥青青混合料料配合比比设计结结果，并并确定生生产用的的矿料配配合比和和沥青用用量。7.4.6. 确定沥青青混凝土土的压实实标准密密度。7.4.7. 确定施工工产量及及作业段段的长度度，制订订施工进进度计划划。7.4.8. 通过试铺铺以全面面检查材材料及施施工质量量。7.4.9. 确定施工工组织及及管理体体系、人人员、通通讯联络络及指挥挥方式。7.5. 加强施工工质量检检测，试试验人员员必须按按规范要要

35、求的数数量、频频率及方方法7.6. 进行现场场取样自自检，配配合中心心试验室室按指定定的施工工规范要要求的方方法和频频率进行行抽样检检测。现现场施工工技术人人员应在在工程完完成一段段后，对对施工项项目进行行现场质质量检测测，确保保本工序序合格才才能进入入下一道道工序施施工。7.6.1. SMA施施工中严严格按中中华人民民共和国国行业标标准公公路沥青青路面施施工技术术规范JTGG F440-220044表111.4.3、表表11.4.44、表111.44.5-1要求求对材料料、混合合料及SSMA路路面进行行检测控控制。施施工中主主要控制制指标见见下表77.4.1表7.44.1 SMMA施工工主要

36、控控制指标标及要求求序号检查项目目技术要求求备注1马歇尔试试验：空隙率VVV（%）矿料间隙隙率VMMA(%)粗集料骨骨架间隙隙率VCCAmiix饱和度VVFA(%)稳定度(KN)流值(mmm)残留稳定定度（%）3-4不小于117.00不大于VVCADDRC75-85不小于66.02-5不小于880拌和场取取样成型型试验2沥青用量量（%）0.33离心法、燃烧法法3矿料级配配 00.0775mmm2.3364.7752%4%5%抽提筛分分试验4谢伦堡沥沥青析漏漏试验的的结合料料损失(%)不大于00.1谢伦堡沥沥青析漏漏试验5肯塔堡飞飞散试验验的混合合料损失失(200)(%)不大于115肯塔堡飞飞散

37、试验验6高温稳定定性(660)次/mm不小于330000车辙试验验7压实度(%)不小于最最大理论论密度的的94现场钻芯芯取样8构造深度度（mmm）0.7-1.11铺砂法9平整度（mm）1.2路面平整整度仪10渗水系数数（mll/miin）小于800现场检测测11厚度（%）设计值的的-100钻芯取样样12外观无油斑、离析、轮迹等等现象目测注：表中中要求为为高速公公路、一一级公路路要求。8. 施工安全全措施8.1. 管生产的的领导必必须把安安全生产产放在首首位，管管生产必必须管安安全。在在生产进进度、质质量、安安全工作作发生冲冲突时，应首先先让位于于安全。8.2. 坚持安全全生产，以预防防为主的的

38、方针，对操作作人员进进行上岗岗前的业业务培训训和安全全操作规规程的学学习，经经考试合合格后方方准上岗岗操作。8.3. 房建设施施要有安安全距离离，必要要时应设设置封火火墙。沥沥青拌合合场临建建设施应应避免使使用易燃燃材料搭搭设临时时生产用用房。拌拌合场内内应设置置足够的的消防器器材，挖挖掘存沙沙池，严严格消防防措施。8.4. 设置专职职技安人人员，主主抓工地地施工安安全和机机械、车车辆安全全。加强强工地守守卫、防防火、防防盗工作作。发现现安全隐隐患即时时采取安安全措施施，把安安全事故故消灭在在萌芽之之前。8.5. 车辆、机机械出现现故障，应即时时组织抢抢修，严严禁开带带病车辆辆。8.6. 沥青

39、路面面施工属属于高温温作业，各工种种必须有有必要的的措施防防止烧烫烫伤。9. 环保措施施9.1. 施工应依依据中中华人民民共和国国环境保保护法防治因因施工对对环境的的污染，施工组组织设计计中应有有防治扬扬尘、噪噪声、固固体废物物和废水水等污染染环境的的有效措措施。9.1.1. 施工现场场应建立立环境保保护管理理体系，责任落落实到人人，并保保证有效效运行。9.1.2. 定期对职职工进行行环保法法规知识识培训考考核。9.1.3. 拌和场应应远离人人口稠密密区，场场内生活活区应与与生产区区隔离。场内生生活区应应设在场场地下风风口位置置。9.1.4. 拌和场主主要道路路必须进进行硬化化处理。现场应应采

40、取覆覆盖、固固化、绿绿化、洒洒水等有有效措施施，做到到不泥泞泞、不扬扬尘。9.1.5. 施工废弃弃物应分分类堆放放统一处处理。9.1.6. 拌和场及及运输车车辆清洗洗处应当当设置沉沉淀池，废水不不得直排排，经二二次沉淀淀后循环环使用或或用于洒洒水降尘尘。9.1.7. 现场存放放油料，必须对对库房进进行防渗渗漏处理理，储存存和使用用都要采采取措施施，防止止油料泄泄漏，污污染土壤壤水体。9.1.8. 防治施工工噪声污污染施施工现场场应遵照照中华华人民共共和国建建筑施工工场界噪噪声限值值制定定降噪措措施。施工现现场的大大型发电电机、大大型空气气压缩机机等强噪噪声设备备应搭设设封闭式式机棚，并尽可可能

41、设置置在远远离居住住区的一一侧，以以减少噪噪声污染染。9.1.9. 施工现场场应进行行噪声值值监测，监测方方法执行行建筑筑施工场场界噪声声测量方方法，噪声值值不应超超过国家家或地方方噪声排排放标准准。10. 综合经济济效益10.1. SMA路路面具有有优异的的路用性性能可持持续的环环境效应应，虽初初期投资资较高，但因服服务寿命命延长，养护及及用户费费用都较较低，路路面全面面寿命成成本较低低。10.1.1. SMA中中由粗集集料互相相嵌锁构构建的坚坚固的骨骨架结构构具有优优异的抵抵抗永久久变形的的能力（高的抗抗车辙性性能），普通沥沥青砼车车辙指标标一般为为60000次次/mmm。SMMA路面面的

42、使用用对日益益严重的的重载路路段路面面车辙变变形提供供了一个个解决办办法。（见附表表10.1.11）10.1.2. SMA丰丰富的沥沥青、矿矿粉及纤纤维稳定定剂组成成的沥青青玛蹄脂脂赋予了了10.1.3. SMA高高度的耐耐久性，据国外外SMAA路面使使用经验验表明，主干道道普通沥沥青砼路路面使用用年限88到155年，而而SMAA路面可可增加服服务寿命命5到110年，或更长长。SMMA路面面最长服服务寿命命可达330年,是普通通沥青砼砼(水泥泥)路面面的2倍倍。（见见附表）10.1.4. 含有较多多的粗集集料的间间断级配配形成了了粗糙的的表面构构造使路路面具有有优良的的抗滑性性能，一一般SMM

43、A路面面构造可可达到00.7 mm到到0.88mm，这对保保证高速速行驶的的车辆安安全效果果是显而而易见的的。10.1.5. 由于SMMA使用用改性沥沥青，沥沥青用量量多，需需要高品品质的集集料，同同时10.1.6. 添加纤维维稳定剂剂。因为为加入稳稳定剂增增加拌和和时间，和SMMA混合合料具有有粗集料料多用量量大到770%以以上，矿矿粉多达达到122%左右右，细集集料少集集料比例例不均衡衡，进一一步增加加了拌合合机配料料时间使使拌和装装置生产产率降低低，SMMA路面面初期成成本比常常规沥青青砼高。SMAA路面由由于比普普通沥青青砼服务务寿命长长，养护护工作量量减小，其养护护费用较较低；养养护

44、工作作量减小小，使交交通拥堵堵发生的的延误费费用也相相应降低低。这就就使得路路面全面面寿命成成本降低低(见附附表100.1.4)。10.1.7. 现行的道道路养护护主要采采用挖补补、铣刨刨等方法法对路面面进行维维修。维维修时产产生大量量的废弃弃物，目目前仅有有少量的的利用，大部分分是使用用废料场场堆放。废料10.1.8. 占用土地地同时固固体废料料及其中中的废油油、沥青青、添加加剂等对对环境已已有一定定的影响响。SMMA路面面的使用用时间长长，养护护工作量量低由此此产生的的废物少少，同时时SMAA粗糙的的表面构构造还可可降低了了交通噪噪音，通通过20007年年4月33日在成成南路的的检测SSM

45、A路路面可降降低 00.766 % 的综合合噪音值值(大车车降低 2.11 % 的噪音音值,小小车降低低 3.6% 的噪音音值.见见附表110.11.5)。因此此SMAA路面还还可产生生持续的的环境效效益。11. 工程实例例11.1. 本工法先先后被运运用到由由四川某某路桥有有限责任任公司承承建的如如下项目目。11.1.1. 20022年建成成的某高高速公路路，起点点至244.7336kmm处，双双向六车车道(面面层为44cm厚厚SMAA-133)共铺铺筑SMMA路面面85.226万mm2，20002年年12月月18日日四川省省交通厅厅组织的的交工验验收组,依据国国家交通通部发布布的公公路工程程质量检检验评定定标准（JTTJ0771-998）对对路面工工程的工工程质量量进行检检测、验验收。该该路面工工程获得得95.2分，评定为为优良工工程，名名列成南南路沥青青砼路面面工程质质量的第第一名。11.1.2. 20055年乐山山至峨眉眉山公路路改建工工程，全全长277.4110kmm，共铺铺筑SMMA路面面21.10993万mm2 ，220055年111月8日日由乐峨峨公路改改建工程程指挥部部、四川川省交通通厅公路路规划勘勘察设计计院、四四川省公公路工程程监理事事务所组组织的交交工验收收组,依依据国家家交通部部发布的