合同书文件—粉煤灰11czwx.docx

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1、附件四：项目合同同编号： 科研项目目委托研研究合同同书项 目 名 称称 ：贵贵州高速速公路粉粉煤灰筑筑路综合合利用技技术研究究项 目 属 性性 ： 贵州省省交通运运输厅科科技项目目 委托方（甲甲方）：贵州高高速公路路开发总总公司遵遵义至毕毕节高速速公路项项目建设设办公室室受托方（乙乙方）：重庆交交通大学学 签订地点点：贵州州省遵义义市签订日期期：20011年年01月14“贵州高高速公路路粉煤灰灰筑路综综合利用用技术研研究”是20010年年度贵州州省交通通运输厅厅科技项项目，贵贵州高速速公路开开发总公公司遵义义至毕节节高速公公路项目目建设办公公室承担担了该项项目的研研究工作作。依据据贵州省省交通

2、运运输厅科科技项目目管理暂暂行办法法，根据据中华华人民共共和国合合同法的的规定，贵州高速公路开发总公司遵义至毕节高速公路项目建设办公室（以下简称甲方）委托重庆交通大学（以下简称乙方）承担该项目的研究工作并负责所有研究成果的总装提交。经甲乙双方协商一致，签订本合同。一、主要要研究内内容1）主要要技术问问题（1）贵贵州各地地粉煤灰灰工程特特性贵州省的的煤炭资资源在成成矿原因因、埋藏藏条件等等方面与与国内其其他省市市存在较较大差异异，再加加上贵州州高速公公路沿线线电厂使使用的煤煤源不同同，同一一电厂所所用煤的的品质、煤煤种也有有稳定性性不足等等问题，因因此各电电厂粉煤煤灰成分分也存在在一定差差异，其

3、其他省市市已经取取得的相相关研究究成果不不能完全全适用于于贵州的的实际情情况。因因此有必必要开展展贵州高高速公路路沿线电电厂粉煤煤灰道路路工程特特性研究究，系统统、深入入地分析析贵州高高速公路路沿线电电厂粉煤煤灰理化化性质、了了解其工工程特性性，为大大宗利用用粉煤灰灰筑路提提供技术术依据。（2）缺缺乏适应应贵州实实际的相相应工程程经验贵州大型型电厂多多为新建建，以往往对贵州州各地粉粉煤灰工工程特性性系统研研究并不不充分，加加上贵州州特殊的的自然条条件，国国内外相相关研究究成果和和工程应应用经验验不能完完全适应应贵州实实际情况况。因此此，大宗宗利用粉粉煤灰修修筑高等等级公路路路基和和路面结结构尚

4、缺缺乏设计计及工程程实践经经验。 （3）缺缺乏相关关工程费费用计算算标准由于以往往大宗利利用粉煤煤灰修筑筑路基和和路面结结构的工工程项目目很少，加加上工程程项目施施工条件件与国内内其他省省市区别别较大，利利用现有有粉煤灰灰筑路相相关工程程建设费费用计算算标准难难以符合合贵州工工程实际际。2）主要要研究内内容和技技术方案案（1）研研究目标标本项目针针对贵州州省部分分在建或或拟建高高等级公公路沿线线有大量量废弃粉粉煤灰，而而这些项项目实施施又具有有大量利利用的可可能性这这一实际际情况，本本着保证证工程质质量、降降低工程程造价、减减少环境境污染、节节约土地地资源、实实现经济济社会协协调发展展的目的的

5、。依托托遵毕高高速公路路建设，开开展高速速公路粉粉煤灰筑筑路综合合利用技技术研究究，在充充分调研研国内外外已有研研究资料料和成果果的基础础上，从从理论和和工程实实践两个个方面系系统、深深入地对对贵州高高速公路路沿线各各大电厂厂所产粉粉煤灰的的理化指指标、微微观结构构、宏观观物理力力学特性性、路用用性能等等进行试试验研究究，为大大量将沿沿线电厂厂所产粉粉煤灰用用于贵州州高速公公路建设设提供基基础性技技术依据据；结合合贵州高高速公路路建设实实际情况况和粉煤煤灰的特特殊工程程性质，对对利用粉粉煤灰修修筑高速速公路路路基的相相关技术术开展理理论研究究与实体体工程试试验及分析，开开发大宗宗利用粉粉煤灰修

6、修筑高等等级公路路路基的的实用技技术，为为类似工工程项目目路基设设计、施施工和建建设管理理提供技技术指南南；深化化利用粉粉煤灰修修筑高等等级公路路路面基基层结构构技术，为为路面结结构设计计和基层层混合料料设计提提供技术术参数；进行利利用粉煤煤灰筑路路的相关关费用标标准研究究，提供供可靠的的建设费费用计算算依据。（2）项项目研究究实施方方案根据拟定定的研究究目标，为为了获得得系统、深深入、实实用、完完整的高高水平研研究成果果，本项项目的相相关研究究工作拟拟按如下下技术方方案进行行。按研研究内容容分以下下四个专专题开展展研究，各各专题的的主要研研究内容容及技术术路线如如下：专题一、贵贵州高速速公路

7、沿沿线粉煤煤灰道路路工程特特性分析析研究贵州省的的煤炭资资源在成成矿原因因、埋藏藏条件等等方面与与国内其其他省市市存在较较大差异异，再加加上贵州州高速公公路沿线线电厂使使用的煤煤源不同同，同一一电厂所所用煤的的品质、煤煤种也有有稳定性性不足等等问题各各电厂粉粉煤灰成成分并不不一致，其其他省市市已经取取得的相相关研究究成果不不能完全全适用于于贵州的的实际情情况。因因此必须须开展贵贵州高速速公路沿沿线电厂厂粉煤灰灰道路工工程特性性研究，系系统、深深入地分分析贵州州高速公公路沿线线电厂粉粉煤灰理理化性质质、了解解其工程程特性，为为大宗利利用粉煤煤灰筑路路提供技技术依据据。本专题对对粉煤灰灰特性的的研

8、究与与分析重重点包括括以下几几个方面面： 颗粒粒组成、烧烧失量、颗颗粒特性性、现场场性状等等； 粉煤煤灰的细细度、需需水比； 化学学成分与与矿物组组成。通过资料料收集、现现场调查查、室内内试验等等方法，研研究各电电厂粉煤煤灰物理理力学特特性与工工程性质质、路用用特性的的关系，在此基础上建立粉煤灰用于道路工程不同领域和不同部位工程的分类方法、分级指标和标准。研究成果果：贵贵州高速速公路沿沿线粉煤煤灰道路路工程特特性分析析研究报报告。成果作用用：为利利用粉煤煤灰修筑筑路基、路路面结构构层或其其他构造造物的混混合料组组成设计计、施工工工艺及及质量控控制提供供基础性性依据。同同时是其其他专题题研究的的

9、基础。研究方法法：现场场取样，室室内进行行相关试试验分析析，获得得各取样样点粉煤煤灰的化化学成分分、矿物物组成、物物理力学学性能指指标试验验。专题二、利利用粉煤煤灰修筑筑贵州高高速公路路路堤关关键技术术研究与与工程示示范粉煤煤灰填筑筑路堤关关键技术术研究贵州省高高等级公公路沿线线地形及及地质条条件复杂杂，高填填路堤和和深挖路路堑十分分普遍，填填挖交界界频繁且且相对高高差大。利利用粉煤煤灰填筑筑公路路路堤是解解决粉煤煤灰大宗宗利用的的有效途途径之一一，它具具有用灰灰量大、路路基强度度高、自自重轻、施施工简便便、速度度快、投投资较少少、效益益显著等等特点，对对减少环环境污染染、节约约土地、开开拓筑

10、路路材料的的新来源源都具有有重大的的现实意意义。粉粉煤灰的的最大干干密度约约为0.911.2gg/cmm3，相对对密度为为2.112.2t/m3，低于于一般细细颗粒土土20%以上，因因而非常常适用于于在强度度不高的的软弱地地基上填填筑路基基。由于于其质量量较轻，故故可减少少路堤沉沉降和不不均匀沉沉降，保保证路基基稳定，同同时可降降低地基基处理的的费用。粉煤灰的的工程性性质随压压实性能能的不同同而变化化。粉煤煤灰因其其颗粒组组成类似似于细粒粒土，所所以也具具有液、塑塑限、最最佳含水水量、最最大干密密度等指指标，可可以采用用土工指指标对粉粉煤灰的的强度进进行评价价。粉煤煤灰在饱饱和条件件和非饱饱和

11、条件件下按重重型击实实标准，内内摩擦角角分别为为18333和300422，均高高于土质质填料，粉粉煤灰路路堤填料料的CBBR值也也大大高高于土质质填料，这这对于保保证路堤堤的强度度和稳定定性都是是非常有有利的。在在采用重重型击实实标准的的压实度度为1000%时时，粉煤煤灰的压压缩系数数比土的的压缩系系数约低低40%500%。因因此，在在相同密密实度的的条件下下，粉煤煤灰路堤堤的压缩缩变形明明显地低低于土质质路堤。用粉煤灰灰填筑路路堤也存存在一定定问题，需需要在设设计、施施工阶段段加以解解决。一一方面是是粉煤灰灰压实后后基本无无塑性，类类似于粉粉土、粉粉细砂。粉粉煤灰干干燥时呈呈粉末状状，只有有

12、在一定定含水量量条件下下才能成成型，但但干燥后后会消散散成粉末末，所以以粉煤灰灰路堤边边坡很难难保持形形状。其其次，粉粉煤灰的的毛细水水作用影影响较大大，易导导致地下下水位升升高。因因此本专专题结合合贵州山山区高等等级公路路路基特特点和降降雨等自自然条件件，主要要开展以以下几个个方面研研究：a贵州州高速公公路粉煤煤灰路堤堤典型横横断面设设计；b粉煤煤灰路堤堤的防排排水系统统研究；c粉煤煤灰路堤堤稳定性性验算模模式及评评价标准准；d粉煤煤灰路堤堤施工工工艺研究究；e粉煤煤灰路堤堤施工质质量控制制标准。研究成果果：贵贵州高速速公路粉粉煤灰路路堤设计计与施工工关键技技术研究究报告成果作用用：为利利用

13、粉煤煤灰修筑筑贵州高高速公路路路堤的的设计、施施工及质质量控制制与检测测方法提提供技术术支持。研究方法法：室内内采用大大型土工工离心机机完成各各种高度度、边坡坡坡度、防防排水措措施、质质量控制制参数下下的典型型路堤稳稳定性仿仿真试验验；确定定适宜于于贵州高高速公路路现场条条件的粉粉煤灰路路堤防排排水措施施；采用用大型有有限元软软件对粉粉煤灰路路堤进行行应力、应应变、位位移等分分析,确确定其薄薄弱环节节并对稳稳定性进进行验算算，为粉粉煤灰路路基设计计、施工工提供指指导；通通过三轴轴试验研研究粉煤煤灰的工工程本构构模型，结结合室内内模型试试验提出出粉煤灰灰路堤沉沉降计算算与预估估模型，在在此基础础

14、上建立立粉煤灰灰路堤沉沉降控制制方法和和技术措措施；通通过现场场示范工工程实施施确定粉粉煤灰路路堤施工工工艺、质质量控制制与检测测方法；粉煤灰灰路堤示示范工程程施工完完成后对对其进行行跟踪观观察，监监测粉煤煤灰路堤堤的工后后沉降规规律，验验证试验验与理论论分析结结果的正正确性。 高流流态粉煤煤灰回填填路基“三背”关键技技术研究究“三背”是指桥桥台台背背、涵洞洞两侧和和挡土墙墙背面等等大型施施工机械械难以高高质量完完成回填填工作的的路基部部位（在在高等级级公路中中，大量量隧道的的洞顶回回填也包包含在这这一范围围）。在施施工过程程中，由由于这些些部位的的路基与与结构物物距离太太近、作作业面狭狭窄，

15、成成为机械械难以压压实的薄薄弱环节节，导致致压实不不足或均均匀性不不好，难难以保证证这些部部位的密密实稳定定和强度度，工后后产生较较大的沉沉降或残残余变形形，造成成路面质质量差，使用用性能和和使用寿寿命等达达不到设设计预期期，严重重时甚至至导致路路基失稳稳破坏。在已建成运营的公路中，因桥台构造物与引道路堤在路桥衔接处较大的差异沉降，使得该处路面形成台阶式的纵坡突变，导致高速行驶的车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象称为桥头跳车。因“三背” 回填质量较差导致的桥头跳车等病害是目前我国高等级公路上常见的质量缺陷之一，特别是在填土高度较大或软土地基路段，过大的台背差异沉降造成路面在建成投入使用后不久即产生

16、严重跳车现象，导致路面形成结构性破坏且难以从根本上修复。由于桥头头跳车等等顽疾成成为影响响道路服服务水平平的主要要因素之之一，长长期以来来广大路路桥工作作者和科科研人员员进行了了大量的的工作，提提出了一一些行之之有效的的处理措措施。但但这些措措施各有有其特点点、使用用条件和和应用范范围也不不尽相同同。其中中应用轻轻质填料料以减轻轻路堤自自重进而而减小桥桥台台背背等部位位地基的的沉降和和不均匀匀沉降是是解决桥桥头跳车车的办法法之一。在在我国沿沿海软土土地区的的一般公公路建设设中曾使使用普通通粉煤灰灰等轻质质材料来来填筑台台背路基基，利用用粉煤灰灰的轻质质性以减减少地基基的附加加应力，达达到减小小

17、或消除除台背处处差异沉沉降的目目的。但但普通粉粉煤灰压压实体的的强度和和稳定性性是否能能满足高高等级公公路的要要求还有有待于进进一步研研究、考考证。因因此，如如何采取取一定的的技术措措施对普普通粉煤煤灰进行行改良和和加固将将其用作作轻质路路堤填料料，以提提高路基基的强度度和稳定定性是一一条值得得探索的的途径。应用轻质质材料填填筑桥头头引道路路堤可以以有效减减轻路堤堤自重，有有利于降降低其基基底应力力及地基基土附加加应力，减减少沉降降并增大大稳定性性系数，同同时减少少地基处处理费用用。采用用轻质填填料能够够从本质质上减少少地基的的沉降与与填料自自身的塑塑性压缩缩变形，是是一种从从根本上上控制桥桥

18、台与台台背路堤堤之间形形成差异异沉降、减减少和消消除桥头头跳车的的有效方方法。粉粉煤灰属属轻质材材料，其其自重较较一般土土体小11/3以以上。即即在相同同的填筑筑高度下下，粉煤煤灰路堤堤的自重重荷载比比一般土土石路堤堤明显减减小，地地基附加加应力及及沉降变变形相应应变小。这这是考虑虑采用粉粉煤灰混混合料填填筑台背背路基的的主要原原因。高高流态粉粉煤灰是是将粉煤煤灰和少少量水泥泥、外加加剂等混混合成具具有一定定流动度度的混合合料浆体体，具有有较好的的自密实实性，以以浇筑成成型方式式用于路路基“三背”回填，一一定凝期期后具有有一定的的强度。高流态粉粉煤灰回回填路基基“三背”技术需需要通过过研究以以

19、选择合合理的拌拌浆设备备、输送送方式并并明确浇浇注周期期和分层层厚度等等工艺参参数。本本专题在在研究粉粉煤灰工工程性质质的基础础上，室室内对用用于路基基“三背”回填的的高流态态粉煤灰灰浆进行行混合料料组成、工工艺性能能、力学学性能、路路用性能能、现场场施工工工艺、质质量控制制指标及及检测技技术进行行系统研研究。主主要包括括：a高流流态粉煤煤灰的混混合料组组成与工工程力学学性能研研究；b高流流态粉煤煤灰填筑筑体的变变形特性性、路用用性能理理论分析析与试验验研究；c高流流态粉煤煤灰回填填路基“三背”施工技技术研究究；d高流流态粉煤煤灰回填填路基“三背”施工质质量控制制指标及及检测技技术研究究。研究

20、成果果：高高流态粉粉煤灰回回填路基基“三背”关键技技术研究究报告成果作用用：为利利用高流流态粉煤煤灰回填填贵州高高速公路路路基“三背”的设计计、材料料配合比比、施工工及质量量控制与与检测提提供技术术支持。研究方法法：室内内进行混混合料组组成设计计、混合合料物理理力学性性能、混混合料路路用性能能、工艺艺性能等等试验研研究；室室内进行行高流态态粉煤灰灰回填“三背”的试验验仿真与与理论分分析；通通过现场场工程示示范，总总结、提提炼高流流态粉煤煤灰回填填路基“三背”和隧道道洞顶的的施工工工艺；室室内试验验与现场场施工相相结合提提炼保证证高流态态粉煤灰灰回填路路基“三背”工程质质量的控控制指标标及检测测

21、方法。专题三、利利用粉煤煤灰铺筑筑贵州高高速公路路路面关关键技术术研究与与工程示示范针对贵州州高速公公路半刚刚性基层层沥青路路面的实实际使用用情况，深深入开展展半刚性性基层特特别是水水泥粉煤煤灰稳定定碎石基基层的强强度、变变形特性性等路用用性能研研究，提提出合理理的水泥泥粉煤灰灰混合料料组成设设计。具具体研究究内容如如下：a贵州州高速公公路沿线线矿质集集料路用用性能研研究；b贵州州高速公公路水泥泥粉煤灰灰稳定碎碎石基层层配合比比设计；c贵州州高速公公路水泥泥粉煤灰灰稳定碎碎石基层层强度、温温度和湿湿度变形形特性、抗抗冲刷能能力等路用用性能研研究；d贵州州高速公公路沥青青路面合合理结构构形式研研

22、究。研究成果果：贵贵州高速速公路路路面水泥泥粉煤灰灰稳定碎碎石基层层关键技技术研究究报告成果作用用：为贵贵州高速速公路路路面结构构设计和和施工提提供技术术依据研究方法法：室内内研究遵遵毕高速速公路沿沿线路面面基层原原材料物物理、力力学性能能；采用用级配理理论进行行基层混混合料中中粗集料料（d4.775mmm）的配配合比设设计，确确定最优优的集料料级配范范围；应应用k法法进行粉粉煤灰稳稳定碎石石基层中中细集料料（d4.775mmm）部分分的配合合比设计计，通过过室内试试验确定定水泥与与粉煤灰灰的最佳佳比例，并并应用正正交试验验方法进进行回归归分析确确定出不不同的材材料用量量比例、细细集料的的k值

23、；通过室室内试验验研究水水泥粉煤煤灰稳定定碎石的的抗压强强度、劈劈裂强度度、回弹弹模量、温温度收缩缩、干缩缩、抗冲冲刷等路路用性能能，最终终确定合合理的水水泥粉煤煤灰稳定定碎石配配合比；通过铺铺筑示范范工程验验证室内内试验的的结果，考考虑施工工和易性性要求最最终确定定现场施施工配合合比并总总结合理理的施工工工艺。专题四、贵州省高速公路利用粉煤灰筑路相关费用标准研究对电厂所所产生的的大量粉粉煤灰废废弃物进进行合理理综合性性利用，有有利于减减轻环境境污染、减减少占用用土地、缓缓解人地地矛盾、提提高电力力企业的的经济效效益。另另一方面面有利于于充分挖挖掘粉煤煤灰潜在在工程价价值，实实现变废废为宝，提

24、提高道路路工程质质量，降降低工程程造价。如如何平衡衡两者之之间的经经济利益益以实现现双赢，需需要对沿沿线土地地价格、工工程造价价等进行行相关分分析。研究成果果：贵贵州省高高速公路路利用粉粉煤灰筑筑路相关关费用标标准研究究报告成果作用用：编制制粉煤灰灰筑路相相关定额额和费用用标准，为贵州省类似工程建设提供造价计算依据。将相关费用标准推广应用到贵州在建或拟建工程，提高计算粉煤灰路基路面工程造价的合理性、准确性，从而做到合理确定投资、有效控制工程造价，填补国内空白。为计算评估综合利用粉煤灰修筑公路产生的经济效益和社会效益提供真实、可靠的依据。研究方法法：在相相关示范范性工程程施工现现场进行行工、料料

25、、机消消耗的基基础性数数据收集集，采用用合理的的数理统统计等方方法对基基础数据据进行分分析研究究，在此此基础上上编制相相关定额额标准。综综合考虑虑高等级级公路大大量利用用粉煤灰灰修筑公公路产生生的经济济利益或或成本增增加，确确定用于于高等级级公路的的粉煤灰灰概预算算单价计计算方法法，在此此基础上上提出高高等级公公路大量量利用粉粉煤灰筑筑路的经经济运距距。最终终编制完完成贵州州省粉煤煤灰路堤堤、粉煤煤灰稳定定类基层层等相关关费用标标准；通通过实地地调查研研究，分分析发电电企业减减少灰场场建设费费用（含含征地、设设施建设设及管理理等费用用）所产产生的经经济效益益，采用用抽样调调查模式式测算大大量消

26、耗耗粉煤灰灰对减少少土地占占用、减减轻水资资源、大大气污染染的实际际效果。3）研究究的创新新点a贵州州高速公公路沿线线粉煤灰灰道路工工程特性性研究结结果；b山区区高速公公路粉煤煤灰填筑筑高路堤堤关键技技术和流流态粉煤煤灰回填填路基“三背”关键技技术；c贵州州省粉煤煤灰路基基、路面面相关费费用标准准。二、主要要技术经经济指标标通过开展展技术方方面的研研究工作作将获得得以下研研究成果果：（1）贵贵州高速速公路沿沿线电厂厂粉煤灰灰路用性性能。（2）贵贵州高速速公路粉粉煤灰路路堤设计计与施工工关键技技术、高高流态粉粉煤灰回回填路基基“三背”关键技技术。（3）利利用粉煤煤灰修筑筑高等级级公路路路面基层层

27、结构技技术。（4）贵贵州省高高速公路路粉煤灰灰筑路相相关费用用标准。（5）根根据本项项目研究究成果，发发表学术术论文668篇篇。（6）培培养研究究生79人，为为相关参参加单位位培养更更高一级级技术职职称人才才不少于于3人。本项目研研究工作作将在大大量参考考国内外外已有研研究成果果和工程程实践的的基础上上进行，力力争相关关研究成成果达到到国内先先进水平平。三、进度度计划及及考核目目标20100年:1对拟拟用粉煤煤灰现场场取样，并进行室内微观结构、物理力学指标、强度特性、工程特性等室内试验研究。2室内内模型仿仿真试验验和力学学模型计计算分析析，“三背”回填模模型计算算分析，流流态粉煤煤灰组成成设计

28、。完完成示范范工程施施工图设设计和工工艺流程程设计。20111年:1对全全省高速速公路沿沿线各主主要燃煤煤电厂所所产粉煤煤灰进行行现场取取样，并并进行微微观结构构、物理理力学指指标、强强度特性性、工程程特性等等室内试试验研究究，形成成专题一一研究报报告。2粉煤煤灰示范范工程实实施、现现场强度度与后期期变形观观测；总总结、提提炼粉煤煤灰路基基施工技技术。3粉煤煤灰稳定定类基层层混合料料组成设设计与路路用性能能研究，粉粉煤灰稳稳定类基基层合理理施工工工艺设计计与示范范工程实实施。4其他他电厂粉粉煤灰现现场取样样与道路路工程特特性室内内试验研研究。5提交交中期研研究成果果。20122年:1继续续进行

29、示示范工程程后期观观测。2其他他电厂粉粉煤灰现现场取样样与道路路工程特特性室内内试验研研究。3数据据处理、补补充和完完善室内内材料和和模型试试验。4研究究报告撰撰写，完完成项目目鉴定。四、验收收方式和和成果归归属1验收收方式按照以上上考核和和研究目目标内容容，以贵贵州省交交通运输输厅科技技项目管管理中心心组织的的专家鉴鉴定会通通过为最最终验收收。如因因乙方原原因，未未能通过过管理中中心的鉴鉴定验收收，乙方方对自己己所承担担的工作作内容负负责补充充完善，直直至通过过鉴定验验收为止止。2成果果归属共同研究究所得的的数据、专专利技术术等研究究成果的的归属按按贵州省省交通运运输厅科科技项目目管理办办法

30、有关关规定处处理。八、签约约方委托人（甲甲方）名称（姓姓名） 贵州高高速公路路开发总总公司遵遵义至毕毕节高速速公路项项目建设设办公室室技术合同专用章或单位公章法定代表表人委托代理理人项目负责责人住所(通讯地地址)贵州省遵遵义县龙龙坑镇共共青湖1145医医院内遵遵毕总监监办邮 政编 码5631100电话08522-733072238传 真08522-733072237开户银行行中国工商商银行遵遵义县马马家湾支支行帐号2403302444299200000999088受托人（乙乙方）名称（姓姓名）重庆交通通大学技术合同专用章或单位公章法定代表表人委托代理理人联系人住所(通讯地地址)重庆市南南岸区七七公里学学府大道道66号号邮政编码4000074电话023-6266519999传 真023-6266505561开户银行行中国工商商银行重重庆分行行南坪支支行帐号3100002771099026640227322