MCS系统培训讲义--第4章燃烧调节系统.docx

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1、MCS系统培训讲义 第4章 燃烧调节系统第4章 锅炉炉燃烧自自调系统统1调节任任务1.1任任务1） 保持主汽汽压力（PPT）为给给定值（PPTS）。PTSS是衡量量机、炉炉能量平平衡的重重要参数数。当锅锅炉出力力汽机出出力时，PPT，PTSS，反之之，则PPT2） 保证燃烧烧过程的的经济性性。保证证在一定定范围内内：=，其中：燃燃煤炉=1.151.225； 燃燃油炉=1.051.1153） 维持炉膛膛负压不不变：PPh =220440Pa（24mmmH2O）1.2 调节手手段：1） 燃煤量对于于中间仓仓储式制制粉系统统，调节节给粉量量；对于于直吹式式制粉系系统，调调节给煤煤量及一一次风量量。2

2、） 送风量送风风机入口口调节档档板，或或送风机机调速机机构。3） 引风量引风风机入口口调节档档板，引引送风机机调速机机构。13 燃烧率率（uB）定义义：单位位时间内内燃料燃燃烧产生生的发热热量。广广义是指指燃料量量、风量量的配比比。14 本章符符号定义义：LB炉负荷荷指令；pT 主汽压压； pn炉负负压；qf燃料量量； qqa送风风量； qg引风风量；Pb汽包压压力； uuB燃烧烧率； uD汽机机进汽阀阀开度；2 调节节对象动动态特性性：特点：有有三项调调节任务务，即有有三个调调节量，三三个被调调量，且且互相影影响2.1 汽压PPT动态特特性：主要影响响因素有有：燃烧烧率uB（内扰扰）和负负荷

3、量DD（外扰扰）1） 燃烧率uuB扰动（uuB - PT关系）a) 当D不变变（负荷荷不变）：采用调调节汽机机进汽阀阀开度实实现。D不变变管道道阻力不不变 P11 =P2结论：无无自平衡衡特性 b) 当uD（汽汽机进汽汽阀开度度）不变变结论：有有自平衡衡特性2)负荷荷D阶跃跃扰动下下（DP1）：a) DD阶跃扰扰动下D突然然增加时时，PT阶跃下下降P0 ，而而其后DD保持而而变。P11+P0 =P2结论：无无自平衡衡性b)uDD阶跃扰扰动下D恢复复到D0P22=P1 结论：有自平平衡性 总结结论：当当锅炉出出力 = 汽机机出力时时：有自自平衡（uBD）当锅炉出出力 汽机出出力时：无自平平衡（D

4、D不变，UUd ）2.2 过剩空空气系数数的动态态特性：主要影响响因素：送风量量qa、燃料料量qf过程程相似。动态特性性： 纯迟迟延的一一阶惯性性环节，有有自平衡衡特性。特点：当当负荷KK（整定定氧量调调节器时时注意）2.3 炉膛负负压Pff的动态态特性：主要影响响因素：送风量量qa、引风风量qg相似似过程。动态特性性：一阶惯惯性，有有自平衡衡特性。3燃烧调调节系统统基本方方案：3.1设设计思想想：前提：11）三个个调节量量（qf、qa、qg）对三三个被调调量（PPT、Pn）都有有影响。2）qff、qa、qg间又要要保持适适当的比比例。3.2 基本方方案：有有三种方方式。1） 方案1：通过主主

5、要调节节燃料量量保持主主汽压力力（PTT）；调调节送风风量维持持过剩空空气系数数（）；调调节引风风量满足足炉膛负负压（PPn）。2） 方案2：通过主主要调节节送风量量保持主主汽压力力（PTT）；调调节燃料料量维持持过剩空空气系数数（）；仍仍调节引引风量满满足炉膛膛负压（PPn）。3） 方案3：通过主主要调节节燃料量量保持主主汽压力力（PTT）；调调节引风风量维持持过剩空空气系数数（）；调调节送风风量满足足炉膛负负压（PPn）。其中，最最为常用用的是方方案1的的系统结结构形式式。方案案3被称称为反系系统。3.3燃燃烧调节节系统原原理：1） 燃料空气调调节系统统：调节原理理：a） 动态过程程：主回

6、路（PPI1回回路）：燃料量子子回路（PPI2回回路）：当qf e2 0 qf送风量子子回路（PPI3回回路）：当qa e3 0 qa炉负压子子回路（PPI4回回路）：当Pn e4 0 0静 态 时：对于：=对于：=/： 即由可变变的修正正值，且且（给定定值）随随负荷而而变，以以此保证证各种扰扰动及负负荷下的的最佳值值。特点：II) 在在动态过过程中，送送风量的的反应比比快，故故用回路路（PII3）进行行粗调，用用回路（PPI5）校正正。II）氧氧量校正正回路使使用灵活活。b) 采用直接接氧量信信号的燃燃烧系统统：特点：11）取消消了取样样反馈信信号；2）送风风量为单单回路系系统简化结结构；3）要求求测氧仪仪表可靠靠性高。使用场合合：测氧氧仪表可可靠性高高时。c) 采用氧量量信号的的燃烧反反系统被调量 调节节量 引风风量 燃燃烧量 送风风量 4) 主主汽压氧量燃燃烧系统统：三个子系系统采用用了具有有导前微微分的双双回路调调节结构构。燃料量子子回路：利用了了与变化一一致性的的特点。送风量调调节回路路：采用用P1信号号作为能能量需求求信号（负负荷信号号）。引风量调调节回路路：常规规单回路路系统结结构。5）直接接能量平平衡的主主汽压力力系统： 稳态时：a) = 0 ，即 tb) 则有：，优点：性性能优越越。4-7