企业管理滑坡治理.docx

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1、成都理工大学毕业设计成雅高速速公路KK26+2000滑坡治治理工程程设计作者姓名名：李国国忠学 号：22010029111专 业：土木工工程指导导教师：刘尊稳稳【摘要】本设计计以成雅雅高速公公路K224滑坡坡勘察报报告为依依据，分分析了滑滑坡的工工程地质质条件及及基本特特征。在此基础础上研究究了影响响滑坡失失稳的因因素，进进而分析析了滑坡坡的成因因机制。然后对对滑坡的的稳定性性进行了了定性评评价，并采用极极限平衡衡原理和和传递系系数法，计算出出滑坡的的稳定性性系数和和滑坡推推力，对对滑坡稳稳定性进进行了定定量评价价。在此此基础上上提出了了两种治治理方案案，按照照“经济合合理，工工期短，工程程技

2、术可可行，治治理效果果安全可可靠”的设计计原则，从中选选取了抗抗滑桩+排水工工程+削削坡反压压+路面面路基恢恢复的治理方方案，对对滑坡做了了治理设设计。【关键词词】滑坡；稳定性性；治理理设计；抗滑桩桩；排水水工程III成都理工大学毕业设计The preevenntioon ddesiign of thee thhe CChenngyaa hiighwwayKK24llanddsliideNamee：Zhaao HHechuaanSttudeent No.：2000403301004055Majoor：Civvil Engiineeerinng（Geootecchniicall Ennginne

3、erringg）Suppervvisoor：Wanng XXiaooqunnAbsttracct: Baasedd onn thhe ggeo-tecchniicall daata of thee Chenngyaa hiighwway K244lanndsllidee,thee geeoloogiccal conndittionnaboout thee laandsslidde wwas stuudieed,tthenn thhe ffacttorss whhichh taampeeredd wiith thee sllopeessttabiilitty wweree coonsttruee

4、d,tthe reaasonns whhichh caauseed tthe lanndsllidee weere anaalyzzed andd thhe llanddsliides sstabbiliity wass esstimmateed.Accoordiing to thee unnballancce tthruust traansmmisssionn cooeffficiientt meethoodss prrincciplle aand supppossitiion，thee laandssliddess sttabiilittycooeffficiientt waas ccal

5、cculaatedd.Thenn thhe llanddsliides sstabbiliitywwas apppraiisedd.Baseed oon tthe anaalyssis,two treeatmmentt meeasuuress weere advvancced. Acccorrdinng tto tthe ressultt off thhe ssloppe sstabbiliity callcullatiion, thhe ddesiign priinciiplee waas tthatt thhe pprojjectt coost wass reeasoonabble,tim

6、me llimiit ffor thee prrojeect wass muuch lesss,thee teechnniquue wwas posssibbleaandtthe proojecct wwas simmplee annd eeasyy too coonsttrucct. Finnallly, a rreviisedd deesiggninng pproggramm haas bbeenn chhoseen, whiich inccluddedantti-sslidde ppilee, ddraiinagge wworkks aand exccavaatinng tthe slo

7、op aand bacckfiilliing thee sooil.At lasst，thee sllopees dessignnatiion of remmedyyingg ennginneerringg waas mmadee.Keywwordds: lanndsllidee, sstabbiliity, annti-sliide pille,ddraiinagge wworkks兰州交通大学博文学院毕业论文（设计）目 录录第1章前前言11.1选选题依据据及其意意义11.2滑滑坡治理理主要方方法研究究11.3设设计依据据及设计计思路221.3.1设计计依据221.3.2设计计思路221.4

8、本本次设计计主要成成果3第2章滑滑坡区自自然地理理及工程程地质条条件52.1 自然地地理条件件52.1.1地理理位置552.1.2气象象水文552.2 滑坡工工程地质质条件552.2.1地形形地貌552.2.2 地地层岩性性62.2.3岩土土体的物物理力学学性质772.2.3 地地质构造造与地震震效应772.2.4水文文地质条条件7第3章滑滑坡基本本特征993.1滑滑坡的基基本特征征93.2滑滑坡变形形特征993.3滑滑坡体结结构特征征93.4滑滑带及滑滑床结构构特征1103.5滑滑坡成因因机制分分析1223.5.1影响响因素1123.5.2成因因机制112第4章滑滑坡稳定定性分析析144.1

9、滑滑坡稳定定性定性性评价1144.2滑滑坡稳定定性定量量评价1144.2.1滑坡坡计算参参数选取取144.2.2剖面面选取1154.2.3计算算工况1164.2.4计算算原理与与结果1164.2.5潜在在滑面稳稳定系数数计算1174.2.6滑坡坡稳定性性综合评评价1884.3滑滑坡推力力计算1194.3.1安全全系数的的选取1194.3.2滑坡坡推力计计算原理理194.3.3滑坡坡推力计计算结果果20第5章滑滑坡治理理设计2235.1治治理设计计原则2235.2治治理设计计依据2235.3滑滑坡治理理方案拟拟定2335.4滑滑坡治理理方案比比选2445.5滑滑坡治理理工程分分项设计计245.5

10、.1抗滑滑桩布置置和选型型245.5.2抗滑滑桩内力力计算2255.5.3抗滑滑桩内力力结果2285.5.4抗滑滑桩的配配筋设计计325.6排排水工程程设计3355.6.1原坡坡脚排水水沟维护护355.6.2盲沟沟设计3355.6.3截水水沟设计计355.7削削坡和反反压设计计36结论377致谢388参考文献献39附图400第1章 前 言1.1选选题依据据及其意意义滑坡是一一种地质质灾害，滑坡的的发生可可能会导导致河流流堵塞，交通阻阻断，电电力、通讯措措施受损损，房屋屋被毁，和其他他的经济济损失，甚至会会造成人人员伤亡亡。我国国大部分分地区为为山区,高原和和丘陵分分布广，故滑坡坡灾害发发生密度

11、度大,频率高高,我国已已成为世世界上受受滑坡危危害最严严重的国国家之一一,每年因因滑坡灾灾害造成成的损失失数以亿亿计,给国家家和人民民生命财财产带来来巨大损损失,产生严严重社会会影响。要致富富，先修修路，随随着我国国经济的的发展，需要修修建大量量的公路路。在修修建公路路的过程程中会遇遇到很多多滑坡，特别是是在西部部，遇到到的滑坡坡稳定问问题越来来越突出出。为了减小小滑坡给给人类带带来的损损失，需需要对滑滑坡的治治理工程程进行准准确分析析，完做做出合理理的，有有效的设设计。为为了检验验在校四四年的学学习成果果，选取取了成雅雅高速公公路K224滑坡坡治理作作为毕业业设计。成雅高速速公路KK24滑滑

12、坡位于于成都市市新津县县文兴镇，成成雅高速速公路KK24+8455K224+9960左左侧填筑筑路堤上上，该路路段根据据测绘调调查及访访问，该该滑坡220033年雨季季曾产生生局部蠕蠕滑，滑滑坡后缘缘及斜坡坡面已出出现轻微微不规则则的裂缝缝，以后后平行于于边缘裂裂缝在滑滑坡体上上部发生生多道断断续的裂裂缝，各各处裂缝缝宽度一一般15mmm，受降降雨、饱饱水影响响，滑体体前缘（沟边）见多处处裂缝，潮湿或或渗水。渗水作作用直接接影响滑滑带土体体的抗剪剪强度。今年进进入雨季季后，特特别是66月中、下旬连连续降雨雨造成地地表水集集中大量量沿裂缝缝渗入滑滑带，致致使滑带带土体强强度急剧剧降低，导致滑滑坡

13、加速速下滑。滑坡在在蠕动变变形阶段段曾采用用水泥砂砂浆填灌灌后壁裂裂缝，由由于裂缝缝不断发发展，仍仍有大量量地表水水渗入坡坡体，导导致坡体体变形不不断发展展，于220044年6月月24日日滑坡后后壁下座座0.22011.200m，后后壁处路路面严重重变形、塌陷，产生大大量大致致平行滑滑坡后壁壁弧形阶阶梯状裂裂缝，在在滑坡体体中后部部甚为密密集。路路堤斜坡坡的开裂裂、变形形。坡脚脚排水沟沟隆起变变形。滑滑坡的变变形以及及严重影影响了高高速公路路的通行行，如果果滑坡继继续滑动动，将使使公路不不能运行行，本设设计以该该工程实实例为题题，针对对该滑坡坡的具体体情况，进行整整治工程程设计。1.2滑滑坡治

14、理理主要方方法研究究滑坡是一一种地质质灾害，其产生生条件、作用因因素、运运动机理理具有多样样性、多多变性和和复杂性性，致使使预测困困难，治治理费用用也较昂昂贵，且且一直是是世界各各国研究究的重要要地质工工程问题题之一。近20年来来，特别别是“国际减减灾十年年活动”开展以以来，国国际上研研究和防防治滑坡坡灾害空空前活跃跃，各项项研究进进一步扩扩展和深深入，防防治工程程措施也也在完善善已有措措施的基基础上向向轻型化化、小型型化方向向发展，随着机机械、材材料等领领域的发发展与科科技进步步，对滑滑坡体的的加固措措施向复复合型、轻型化化、小型型化和机机械化施施工方向向发展，土锚钉钉、加筋筋土、格格构锚固

15、固等防治治措施也也相继应应用于滑滑坡治理理中，并并取得了了较好的的效果。总体说来来,滑坡的的工程防防治主要要有三个途途径:一是终终止或减减轻各种种诱发因因素的作作用;二是改改变坡体体内部力力学特征征,增大抗抗滑强度度而使变变形终止止;三是直直接阻止止滑坡的的起动发发生4。滑坡治理理措施主主要有：抗滑挡挡土强，抗滑桩桩，锚固固工程。辅助措措施有：排水工工程，削削坡减载载、反压压固脚，前缘护护脚等。还可以以采取绕绕避，岩岩土强度度加固法法，抗滑滑明洞，柔性防防护工程程等治理理方法。1.3设设计依据据及设计计思路1.3.1设计计依据本报告编编制的主主要依据据如下：（1）成雅高高速公路路K244滑坡勘

16、勘察报告告，四川川交通厅厅公路规规划勘察察设计研研究院；（2）建筑地地基基础础设计规规范GGB5OOOO77-20002；（3）地质灾灾害防治治工程设设计规范范DBB5055029920004；（4）岩土工工程勘察察规范GB 50002120001； （5）混凝土土结构设设计规范范GBB50001020002；（6）建筑边边坡工程程技术规规范GGB500330020002；（7）建筑抗抗震设计计规范GB550011120001；（8）灌溉与与排水工工程设计计规范GB5502888-999。1.3.2设计思思路结合滑坡坡地勘报报告，本本设计的的设计思思路如下下：（1）根根据滑坡坡勘察报报告，分分

17、析滑坡坡的工程程地质条条件和滑滑坡特征征，在此此基础上上研究了了影响滑滑坡失稳稳的因素素，进而而分析了了滑坡的的成因机机制。（2）根根据滑坡坡变形特特征，对对滑坡进进行稳定定性定性性评价，通通过计算算，对滑滑坡稳定定性进行行定量评评价。（2）根根据稳定定性评价价，初步步拟定两两种滑坡坡的治理理方案。（3）按按照“技术可可行、安安全可靠靠、经济济合理、简单易易实施”的设计计原则，从中推推荐一种种方案。（4）对对推荐方方案进行行设计计计算。以上的设设计思路路的流程程图如图1-1。稳定性评价定性评价定量计算综合评价治理工程设计推力计算方案拟定及比选排水设计滑坡区自然地理及工程地质条件自然地理条件工程

18、地质条件结论与建议抗滑桩设计削坡与反压设计滑坡基本特征形态特征结构特征变形特征影响因素形成机制图1-11设计思思路流程程图1.4本本次设计计主要成成果此次设计计的成果果包括滑滑坡治理理设计报报告一份。滑坡坡治理设设计报告告包括滑坡坡区自然然地理及及工程地地质条件件、滑坡基基本特征征及稳定定性评价价、治理工工程设计计与计算算等章节节和一份份滑坡治治理设计计图。滑滑坡治理理设计图图包括：（1）滑滑坡整治治工程平平面布置置图（2）AA型抗滑滑桩横断断面及平平面布置置设计图图（3）BB型抗滑滑桩横断断面及平平面布置置设计图图（4）-剖面面设计图图（5）-剖面面设计图图（6）-剖面面设计图图（7）-剖面

19、面设计图图（8）AA型抗滑滑桩配筋筋图（9）BB型抗滑滑桩配筋筋图（10）护壁设设计图（11）锁口设设计图第2章 滑坡区区自然地地理及工工程地质质条件2.1 自然地地理条件件2.1.1地理理位置成雅高速速公路KK24滑滑坡位于于成都市市新津县县文兴镇，成成雅高速速公路KK24+8455K224+9960左左侧填筑筑路堤上上，公路路可通达达。2.1.2气象象水文新津属亚亚热带季季风湿润润气候，无霜期期长，雨雨量充沛沛，四季季分明。由于所所处地理理位置和和大气环环流影响响等因素素，其本本身气候候特征为为：冬无无严寒，夏无酷酷暑，春春暖多变变，秋多多绵雨。年平均均气温116.44,最最热月77月平均

20、均气温225.66；最最冷月11月平均均气温55.7，最热热月（七七月）平平均气温温为255.5，其114时平平均气温温为288.0。极端端最低气气温为-4.77；极极端最高高气温为为36.6。无霜期期年平均均为2997天，年平均均降雨量量为9887毫米米。日平均均气温 5的年平平均天数数为100.3天天。新津津县夏季季低层逆逆温不明明显，气气流扩散散情况良良好。 新津境内内诸河属属岷江水水系，可可分岷江江正流及及其支流流。支流流中有的的是常年年性自然然河如西西河、南南河，有有的是岷岷江的分分支河如如羊马河河、杨柳柳河，以以及季节节性自然然河龙溪河河。以上上诸河除除季节性性自然河河外，在在新津

21、均均属过境境河道，都在新新津武阳阳镇东南南汇合。由于新新津地势势低，河河道比降降小，流流速缓，故常出出现洪灾灾。特别别是南河河与金马马河洪水水对新津津的威胁胁最大。2.2 滑坡工工程地质质条件2.2.1地形形地貌场地位于于四川盆盆地浅切切割脊状状浅丘，钻孔揭揭露岩层层产状平平缓，地地表为第第四系堆堆积物覆覆盖。路路面高程程约5337.770m，谷地高高程约5515mm，相对对高差约约28mm，属侵侵蚀堆积积地貌。场地处沟沟谷宽缓缓，纵坡坡呈上陡陡下缓的的折线状状，坡角角502000,地形呈呈台阶状状，地表表垦为耕耕地，地地形地貌貌见图22-1。图2-11 滑滑坡工程程地质平平面示意意图2.2.

22、2 地地层岩性性场地内出出露、揭揭露的地地层有新新生界第第四系全全新统人人工填筑筑土，第四系系全新中中更新统统冰积、冰水堆堆积和中中生界白白垩系灌灌口组基基岩地层层，现分分述如下下：（1）第第四系全全新统人人工填筑筑层（）浅黄褐褐黄色，成分以以粘粒矿矿物为主主，次为为卵石及及泥岩、砂质泥泥岩碎屑屑，粉粒粒，分布布于填方方路堤段段。（2）滑滑坡堆积积层（）：滑体体物质主主要是人人工填筑筑土，岩岩性与QQ4me人工工填筑土土基本相相同，但但由于裂裂缝很多多且沿裂裂缝进水水，因此此较正常常路堤填填料松散散且含水水量大得得多，土土质相对对松软，滑动面面(带)除前缘缘在原填填土与地地面界面面处外，主要在

23、在路堤填填土中。滑带土土浅黄褐黄色色，粘粒粒矿物为为主，含含灰白色色粘粒斑斑团及泥泥岩碎屑屑，含水水量较高高，透水水性较差差，以软软塑状为为主，可可见一些些光滑面面及揉搓搓擦痕，一般厚厚0.22000.800m。（3）第第四系全全新中更更新统冰冰积、冰冰水堆积积层（ Q2gl+fgll）根据岩性性不同，分为如如下三层层：含卵石石低液限限粘土：灰黄褐黄色色，成份份以粘粒粒矿物为为主，次次为卵石石与粉粒粒，卵石石呈亚圆圆状，粒粒径组成成为：660220mmm占100155%，22022mm占占5%，其余为为粉粘粒粒。稍湿湿，硬塑塑状，成成分不均均，主要要分布于于滑坡带带下。低液限限粘土：褐黄紫红色

24、色，粘粒粒矿物为为主，含含泥岩碎碎屑及灰灰白色粘粘土斑团团或条纹纹，局部部密集，稍湿，一般呈呈硬塑状状，该层层分布连连续。灰白色色粘土：粘土矿矿物为主主，含粉粉粒石英英，潮湿湿，软塑塑状，厚厚度一般般0.33000.500m，该该层分布布不连续续，南东东面缺失失。（4）白白垩系中中统灌口口组（KK2g）粉砂质泥泥岩：棕棕红色，矿物成成分以粘粘土矿物物为主，石英、长石等等次之，钙泥质质胶结，中厚层层状构造造。结构构不均，局部粉粉、粘粒粒分别富富集。岩岩质软，具饱水水软化、脱水开开裂特征征。层中中含蓝灰灰色团块块及条带带，裂隙隙不甚发发育，层层理明显显，地层层倾向南南西，倾倾角150。2.2.3岩

25、土土体的物物理力学学性质岩土体的的物理力力学性质质如表22-1。表2-11岩土体体物理力力学性质质表土层名称称土层代号号天然含水水量%比重天然重度度g/ccm 33饱和度%空隙比状态凝聚力KKPa内摩擦角角第四系全全新统人人工填筑筑层322.7551.888900.8336软塑硬硬塑4511.55滑坡堆积积层262.7551.900870.8224软塑硬硬塑3512.55含卵石低低液限粘粘土Q2gll+fggl22.442.7661.988891.1113软塑10720低液限粘粘土Q2gll+fggl23.442.7441.877790.8008硬塑10722灰白色粘粘土Q2gll+fggl2

26、4.772.7551.966910.7550硬塑7515白垩系中中统灌口口组K2g35.442.7661.700821.1882软塑硬硬塑4512.772.2.3 地地质构造造与地震震效应场地位于于普兴向向斜轴部部，岩层层产状平平缓，地地质构造造对工程程影响甚甚微，报报告中不不做论述述。根据建建筑抗震震设计规规范，滑坡所所在地-成成都市新新津县文文兴镇的的抗震设设防烈度度为7度度，设计计基本地地震加速速度值为为0.110g。2.2.4水文文地质条条件根据场地地地下水水赋存介介质及水水动力特特征，可可划为土土体裂隙隙水和基基岩裂隙隙水两类类。（1）土土体裂隙隙水路堤人工工填筑土土以含卵卵石粘土土

27、和低液液限粘土土为主，本身不不含水，但由于于路基开开裂，大大气降水水下渗于于路堤填填筑土中中，局部部形成上上层滞水水为裂隙隙孔隙水水。地表水通通过土体体裂隙、孔隙下下渗富集集，滞留留，并顺顺地形向向坡下排排泄，局局部斜坡坡陡坎底底部呈片片状或带带状溢出出地表（在滑体体上及剪剪出口有有渗水现现象），据对泉泉点及渗渗水带观观测，地地下水流流量0.00550.01升升/秒。地下水水的补给给源主要要为降雨雨，地表表水、地地下水流流量受雨雨季影响响明显，动态变变化大。（2）基基岩裂隙隙水基岩裂隙隙水主要要赋存于于基岩（K2gg）强风风化带及及裂隙中中，接受受上覆松松散层地地下水和和同层上上游段地地下水补

28、补给，沿沿层面和和裂隙通通道向低低处排泄泄，受上上覆局部部粘性土土的隔水水作用，局部略略具承压压性。各地下水水含水层层透水性性、富水水性差，水量贫贫乏，无无统一地地下水水水面，其其中基岩岩裂隙水水和松散散层孔隙隙水关系系较密切切。根据据区域水水文地质质资料和和本场地地水样分分析结果果判别，场地地地下水对对混凝土土无腐蚀蚀。第3章 滑坡坡基本特特征3.1滑滑坡的基基本特征征滑坡位于于K244+84459960左左侧填方方路堤段段。沿路路线向，全长约约1155m，滑滑坡主轴轴与路线线基本垂垂直，沿沿滑动方方向各主主要剖面面处长度度如下：K244+8559处为为43.10mm； KK24+9122处

29、为446.880m；K244+9337处为为42.20mm；平面面形态似似不规则则的矩形形，面积积约48800mm2。 经经测绘、钻探揭揭露滑体体厚度在在1.44066.300m间，平均厚厚约4.56mm，体积积约2118888m3，属小小型粘性性土浅层层滑坡。3.2滑滑坡变形形特征滑坡平面面形态似似不规则则的矩形形，滑坡坡倾向南南东，滑滑坡体后后缘滑壁壁呈不规规则连续续弧形，完整，较陡，倾角66009000,滑坡壁壁最大高程达5377m，弧形形裂缝最最宽1.30mm，并与与滑体间间形成沟沟槽景观观，滑体体两侧剪剪切裂缝缝连续性性稍差，呈不规规则折线线形、雁雁形排列列；斜坡坡坡面（一、二二台阶

30、）拉张裂裂缝发育育，台阶阶及滑坡坡前缘隆隆起明显显，鼓胀胀裂缝发发育；滑滑动体土土质为人人工填筑筑含卵石石粘土、泥岩碎碎块及低低液限粘粘土，滑滑带土体体为低液液限粘土土，滑床床为低液液限粘土土。滑动K224+8897K244+9112段距距滑坡后后缘200300m处，拉张裂裂缝基本本平行发发育，裂裂缝间距距以主滑滑轴（KK24+9122）范围围最为密密集，间间距0.051.330m不不等，裂裂缝两侧侧滑块顶顶面一般般呈前侧侧低于后后侧，局局部滑块块表面有有反翘现现象。错错落高度度0.110.3m，裂缝走走向基本本垂直于于滑动方方向。靠靠近后缘缘的局部部地带，可见小小规模的的积水洼洼地。滑体主轴

31、轴两侧有有近似雁雁行排列列裂缝，裂缝平平面延展展一般11.015.0m，宽0.555cm，可见深深度230ccm。在在K244+86699937段段一级平平台处及及前缘边边沟一带带平行路路线形成成隆起带带，隆起起高度00.2000.40mm，其上上可见少少量与之之平行的的裂缝。K244+89979947段段滑体前前缘从水水沟边的的临空面面剪出，水沟被被破坏。根据滑滑体受力力特征，表明滑滑坡为推推移式滑滑坡。3.3滑滑坡体结结构特征征滑坡体主主要是滑滑坡堆积积层（），滑体物物质主要要是人工工填筑土土，成分分以粘粒粒矿物为为主，次次为卵石石及泥岩岩、砂质质泥岩碎碎屑，粉粉粒。由于裂裂缝很多多且沿裂

32、裂缝进水水，因此此较正常常路堤填填料松散散且含水水量大得得多，土土质相对对松软，滑动面面(带)前缘主主要在原原填土与与地面界界面处，在中后后缘主要要在路堤堤填土中中。滑体在滑滑坡后部部最厚，厚达77.6mm。向下下至二级级平台滑滑坡厚度度逐渐减减小，一一级平台台处平均均厚度为为6m，二二级平台台后缘滑滑坡厚334m。二级平平台处滑滑坡厚度度增加，二级平平台前缘缘厚4.65m。然后向滑坡前前缘其厚厚度逐渐渐减小，前缘处处滑坡厚厚度最薄，在滑滑舌后缘缘，滑坡坡厚1.22.44m。滑坡体体结构特特征参见见图3-1，33-2.3.4滑滑带及滑滑床结构构特征（1）滑滑带滑带包括括第四系系全新统统人工填填

33、筑层（）和第四系系全新中中更新统统冰积、冰水堆堆积层（ Q22gl+fgll）。第四系全全新统人人工填筑筑层（）为浅黄褐黄色色，物质质成分以以粘粒矿矿物为主主，次为为卵石及及泥岩、砂质泥泥岩碎屑屑，粉粒粒，分布布于填方方路堤段段。一般般呈硬塑塑状，为为滑动体体主要层层位，在在滑坡周周界范围围内，土土中裂缝缝较多，孔隙大大，雨水水入渗后后，含水水量较高高、土质质较软。第四系全全新中更更新统冰冰积、冰冰水堆积积层（ Q2gl+fgll）根据据岩性不不同，分分为如下下三层：含卵石石低液限限粘土：灰黄褐黄色色，物质质成份以以粘粒矿矿物为主主，次为为卵石与与粉粒，卵石呈呈亚圆状状，粒径径组成为为：600

34、200mm占占1015%，2002mmm占55%，其其余为粉粉粘粒。稍湿，硬塑状状，成分分不均，主要分分布于滑滑坡带下下，在路路基下较较厚，厚厚达2.8m，向滑坡坡前缘逐逐渐变薄薄，在滑滑坡两侧侧有缺失失。低液限限粘土：褐黄紫红色色，粘粒粒矿物为为主，含含泥岩碎碎屑及灰灰白色粘粘土斑团团或条纹纹，局部部密集，稍湿，一般呈呈硬塑状状，在路路基下较较厚，厚厚2.228m，向向滑坡前前缘逐渐渐变薄。在滑坡坡两侧分分布较厚厚，向中中间部位位成递减减趋势，该层分分布连续续。在灰白白色粘土土以下，该层还还有分布布。灰白色色粘土：粘土矿矿物为主主，含粉粉粒石英英，潮湿湿，软塑塑状，该该层分布布普遍较较薄，厚

35、厚度一般般0.33000.500m，且该层分分布不连连续，南南东面缺缺失。（2）滑滑床滑床为白白垩系中中统灌口口组（KK2g），总的来来看：该该层为棕棕红色，矿物成成分以粘粘土矿物物为主，石英、长石等等次之，钙泥质质胶结，中厚层层状构造造。结构构不均，局部粉粉、粘粒粒分别富富集。岩岩质软，具饱水水软化、脱水开开裂特征征。层中中含蓝灰灰色团块块及条带带，裂隙隙不甚发发育，层层理明显显，地层层倾向南南西，倾倾角150。根据风风化成度度可以分分为全风风化带，强风化化带和弱弱风化带带。全风化化带：该该层全风风化，以以硬塑状状为主，容许承承载力0= 0.225Mppa。该该层较平平缓，分分布较均均匀，其

36、其平均厚厚度为22.4mm。强风化化带：该该层强风风化，岩岩体较破破碎，呈呈碎石状状，天然然单轴极极限抗压压强度11.266Mpaa，属极极软岩，容许承承载力0= 0.440-0.66Mpaa，该层层比全风风化带稍稍微陡些些，分布布不均匀匀，厚度度不一，厚度在在0.666.44m之间间。弱风化化带：该该层弱风风化，岩岩体较完完整，呈呈中厚层层状，天天然单轴轴极限抗抗压强度度4.666Mppa，属属极软岩岩至软岩岩，容许许承载力力00= 0.88Mpaa。该层层较缓，分布较较均匀。钻孔未未钻穿。滑带及滑滑床的结结构特征征见图33-1，3-2。图3-11滑坡工工程地质质纵剖面面图图3-22滑坡工工

37、程地质质横剖面面图3.5滑滑坡成因因机制分分析3.5.1影响响因素从滑坡所所处的工工程地质质条件、发生时时间、诱诱发因素素及变形形规律，分析滑滑坡发生生滑动的的影响因因素，可可总括为为内因和和外因两两类,内内因是滑滑坡发生生的基本本因素，外因为为诱发因因素。（1）内内因地层岩岩性滑坡体物物质成分分以人工工填筑弱弱膨胀粘粘性土、含卵石石粘性土土为主，结构均均匀性较较差，具具饱水软软化、脱水开开裂特征征。滑体底底部粘性性土相对对富集，原生粘粘性土土土质均匀匀，结构构紧密，下伏基基岩以粉粉砂质泥泥岩为主主。由于于粘性土土和粉砂砂质泥岩岩相对隔隔水作用用，地下下水长期期赋存，导致松松散层内内土体软软化

38、，抗抗剪强度度降低，形成潜潜滑软弱弱带。在在外因作作用下，滑体沿沿潜滑软软弱带发发生滑动动。裂隙裂隙不但但影响地地层的整整体性，还有利利于地表表水和地地下的作作用，不不利于滑滑坡的稳稳定。经现场调调查，进进行地形形地质勘勘探测绘绘，并实实测路面面裂缝，收集本本路段相相关施工工资料，经认真真分析研研究，认认为本路路段路线线左幅第第三车道道部位路路面裂缝缝均为纵纵向裂缝缝。位于于高填方方路堤，在已经经填筑完完成的路路堤上加加高加宽宽路堤，形成新新老路堤堤接触面面。由于于新老路路堤的填填筑时间间不一致致，新路路堤加宽宽范围小小，不易易压实，新老老路堤密密实度有有一定的的差异。在运营营车辆荷荷载和填填

39、筑体重重力作用用下，新新老路堤堤填筑体体沉降变形形不一致致，新路路堤容易易沿老路路堤填筑筑斜坡面面产生沉降降变形剪剪切裂缝缝，加之之填料具具有弱膨膨胀性，在地表表水下渗渗作用下下填筑体体强度降降低，不不利于填填筑体稳稳定。（2）外外因外因主要要是地表表水、地地下水，场地内内受降雨雨影响，地下水水活动较较频繁，滑体中中部及滑滑坡前缘缘泉水出出露点和和渗水带带（滑坡坡附近涵涵洞内见见滴水现现象），渗水带带土体抗抗剪强度度低。由由于连续续降雨，地表水水大量渗渗入滑带带，导致致滑带土土体含水水量的增增高，抗抗剪强度度急剧降降低。滑滑坡裂缝缝在特大大暴雨中中水位迅迅速上升升，增加加了静水水压力，使下滑滑

40、力骤然然增大，这是滑坡坡迅速移移动的主主导因素素。3.5.2成因因机制结合滑坡坡成因的的影响因因素，软软弱地层层为滑坡坡提供了了滑面，土体里里的裂缝缝和岩体体里的裂裂缝为地地表水和和地下水水的活动动提供了了条件，连续降降雨，地地表水渗渗入滑体体和滑床床，使滑滑坡的抗抗减强度度降低，下滑力力增大，滑坡前前缘临空空，使得得抗滑力力不足以以抵抗下下滑力，于是滑滑坡发生生滑动。第4章 滑坡坡稳定性性分析4.1滑滑坡稳定定性定性性评价（1）变变形该路段根根据测绘绘调查及及访问，该滑坡坡20003年雨雨季曾产产生局部部蠕滑，滑坡后后缘及斜斜坡面已已出现轻轻微不规规则的裂裂缝，以以后平行行于边缘缘裂缝在在滑

41、坡体体上部发发生多道道断续的的裂缝，各处裂裂缝宽度度一般115mmm，受受降雨、饱水影影响，滑滑体前缘缘（沟边边）见多多处裂缝缝，潮湿湿或渗水水。渗水水作用直直接影响响滑带土土体的抗抗剪强度度。进入入雨季后后，特别别是6月月中、下下旬连续续降雨造造成地表表水集中中大量沿沿裂缝渗渗入滑带带，致使使滑带土土体强度度急剧降降低，导导致滑坡坡加速下下滑。滑滑坡在蠕蠕动变形形阶段曾曾采用水水泥砂浆浆填灌后后壁裂缝缝，由于于裂缝不不断发展展，仍有有大量地地表水渗渗入坡体体，导致致坡体变变形不断断发展，于20004年年6月224日滑滑坡后壁壁下座00.2001.20mm，后壁壁处路面面严重变变形、塌塌陷，产

42、产生大量量大致平平行滑坡坡后壁弧弧形阶梯梯状裂缝缝，在滑滑坡体中中后部甚甚为密集集。路堤堤斜坡的的开裂、变形。坡脚排排水沟隆隆起变形形。勘察察期间ZZK2出出现位移移6cmm。（2）定定性评价价在各种因因素的作作用下，滑坡出出现了快快速滑动动，勘察察期仍处处于不稳稳定阶段段，部分分钻孔有有向外变变形迹象象。斜坡坡裂缝仍仍缓慢发发展，滑滑体前缘缘剪出口口水沟垮垮塌、隆隆起，变变形，并并使边沟沟外土体体移动，后缘滑滑坡壁错错落仍在在继续增增多增大大，表明明滑坡处处于不稳稳定状态态。随着着降雨量量的增大大，滑坡坡继续下下滑，后后壁临空空面加高高，加上上汽车荷荷载影响响，如不不及时处处治，滑滑坡具有有

43、继续向向周界外外扩展的的可能。4.2滑滑坡稳定定性定量量评价4.2.1滑坡坡计算参参数选取取计算中所所采用的的岩土物物理力学学参数主主要采用用地勘报报告中的的推荐数数据。（1）滑滑动体重重度= 19.0000(kNN/m33)滑动体饱饱水重度= 21.0000(kkN/mm3)（2）综综合实验验结果与与反算结结果，在在天然状状态下取取c=166Kpaa，=7，在饱饱水状态态下取cc=155.6KKpa，=66.7。4.2.2剖面选选取根据地勘勘报告，选取、进行稳稳定性计计算。计计算剖面面见下图图4-11：图4-11 滑坡坡稳定性性计算剖剖面图4.2.3计算工工况根据建建筑抗震震设计规规范，滑坡

44、所所在地-成成都市新新津县文文兴镇的的抗震设设防烈度度为7度度，设计计基本地地震加速速度值为为0.110g。故滑坡坡计算需需考虑地地震的影影响滑坡坡稳定性性可分为为以下两两种工况况：（1）工工况1：天然工况况（枯季季工况）（2）工工况2：暴雨工况况（3）工工况3：暴雨加加地震工工况工况1：仅仅考考虑滑坡坡的自重重力，计计算时采采用滑面面的天然然状态下下的c、值，采采用坡体体的天然然容重。工况2：据水文文地质条条件，滑滑坡受地地表水和和地下水水影响大大，滑坡坡有大量量裂缝，在雨季季，滑坡坡体大量量充水，持续降降雨地下下水位完完全有可可能使滑滑体全部部饱水，计算时时采用饱饱水容重重。工况3：同时考考虑了暴暴雨和地地震，计计算时采采用饱水水容重和和饱水状状态下的的c、值，根据据规范，设计基基本地震震加速度度值为00.100g。4.2.4计算原原理与结结果参照地地质灾害害防治工工程设计计规范，暴雨雨+地震震工况下下滑坡稳稳定性系系数计算算公式如如下：（公式44-1）式中：Wi 第ii条块的的重量（kN/m）； Ci第i条条块内聚聚力（kkPa）； i 第ii条块内内摩擦角角 ()； Li第i条条块滑面面长度（m）； i第i条条块滑面面倾角()； i 第ii条块地地下水流流向()；地震震力计算算的综合合影响系系数，一一般取00.255；