路基强夯施工监理指导书9934.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.新建向莆铁路路基强夯施施工监理理指导书书编制人：审核人：审批人：北京铁研建建设监理理有限责责任公司司向莆铁铁路JXXJL-5标监监理部201002001路基强夯施施工监理指导导书一、 路基强夯目目的1、加强已已成型路路基强度度，增强强路基的的密实度度和水稳稳定性。2、加强正正在施工工过程中中的路基基强度，增增强路基基的密实度度和水稳稳定性。二、编制依依据1.新建建时速2200公公里客货货共线铁铁路设计计暂行规规定铁铁建设函函200052855号2.新建建时速

2、22002500公里客客运专线线铁路设设计暂行行规定铁建设函2005140号3.铁路路路基设设计规范范（TTB100001120005、JJ 4447220055）4.铁路路路基工工程施工工质量验验收标准准（TTB1004144-20003、JJ 2885220044）5.铁路路路基施施工规范范（TTB1002022-20002、JJ 1661220022）6.新建建时速2200公公里客货货共线铁铁路工程程施工质质量验收收暂行标标准 (铁建建设2200448号号)7. 客客货共线线铁路路路基工程程施工技技术指南南 (TZ2202-20008)8.关于于向莆铁路路江西段段路基软软岩填料料问题处处

3、理的会会议纪要要9、中铁第第四勘察察设计院院强夯夯补强施施工技术术要求三、工程概概况及适用范范围向莆铁路江江西抚州州段为丘丘陵地区区，铁路路通过区区域方圆圆80公公里范围围内，土土石条件件全部为为千枚岩岩和泥岩岩，暴露露后风化化迅速，遇遇水即崩崩解，通通过对崩崩解后的的土石成成分分析析，岩石石风化后后为粉质质土。铁铁路初步步设计过过程中提提出远运运土填筑筑的设计计方案，但但由于投投资巨大大，境内内缺乏AA,B组组填料，同同意基床床底层顶顶面采用用全断面面铺设一一层复合合土工膜膜封闭措措施后，基基床底层层就近用用红层砂砂，泥岩岩弱风化化层等CC组料土土填筑，密密实度满满足有关关规范要要求。路基填

4、筑过过程中，发发现因该该种填料料易风化化，遇水水即崩解解，而开开挖前岩岩体坚硬硬需爆破破施工，填填筑时岩岩体未完完全风化化，虽然然解小，摊摊平，碾碾压，土土体仍多多为角砾砾状，尽尽管K330、空空隙率、EEVD、密密实度等等常规路路基填筑筑的检验验指标均均满足验验标要求求，但填填筑体的的空隙率率较大，因因此向莆莆公司及及南昌铁铁路局认认为路基基填筑后后，随着着雨水侵侵蚀以及及填料的的自然风风化，空空隙率会会逐年减减小，线线路运营营后产生生沉降变变形的可可能性较较大。为为加强路路基强度度，根据据设计要要求对已已填筑路路基采取取补强方方案及质质量控制制措施，对对待填筑筑路基段段的填筑筑工艺进进行质

5、量量控制，保保证工程程质量。四、强夯补补强的施施工工艺艺有关技技术参数数和要求求1.强夯夯夯锤重采采用不小小于177.8tt夯锤，单单击夯击击能采用用25000335000 KNNm，落落距144199.6mm；单击击夯击能能采用330000-40000KKNm，落落距166.922.4m。满满夯低能能量采用用落距77m，能能量12250KKNm。对对于采用用泥岩、泥泥质粉砂砂岩、粉粉细砂岩岩、钙泥泥质粘土土岩等风风化岩快快填料填填筑地段段，填高高3.00-6.0m的的成型路路堤，采采用25500-35000KNNm的单单击夯击击能进行行夯击补补强；填填高6.0以上上的成型型路堤，采采用300

6、00-40000KNNm的单单击夯击击能进行行夯击补补强。强强夯的具具体单点点夯击能能和夯击击点与边边坡实际际距离应应通过现现场试验验确定。2.夯点的的夯击次次数、夯夯击能量量及落距距，按现现场试夯夯得到的的夯击次次数和夯夯沉量关关系曲线线确定，且且应同时时满足下下列条件件：（1）最后后两击的的平均夯夯沉量不不大于550mmm。（2）夯坑坑周围地地面不应应发生过过大的隆隆起。（3）不因因夯坑过过深而发发生起锤锤困难。3.夯击遍遍数采用用3遍，最最后一遍遍以低能能量满夯夯。4.夯点布布置及夯夯距：夯击点按梅梅花形布布置，第第一遍夯夯点间距距5m正正方形四四个点位位，第二二遍夯点点间距55m正方方

7、形中心心点位,第三遍遍满夯，满满夯时夯夯点间相相互搭接接夯锤直直径的11/3。具具体布置置如下图图：路基强夯平平面布置置图5当强夯夯施工所所产生的的振动，对对邻近建建筑物或或设备产产生产生生有害的的影响时时，应采采取防振振或隔振振措施。五、强夯法法施工方方法1.施工程程序强夯施工程程序为：清理平平整场地地-标标出第一一遍夯点点位置-起起重机就就位（夯夯锤对准准夯点位位置）-将夯夯锤吊到到预定高高度脱钩钩自由下下落进行行夯击-往复复夯击，按按规定夯夯击次数数及控制制标准，完完成一个个夯点的的夯击-重复复以上工工序，完完成第一一遍全部部夯点的的夯击用推土土机将夯夯坑填平平(有些些地方可可能还要要用

8、填料料填平）-在一定定间隔期期（一般般七天为为最佳间间隔期）后，按上述程序逐次完成第二遍夯击-用低能量满夯第三遍，将场地表层土夯实。2.施工方方法（1）强夯夯施工采采用履带带吊车，配配以自动动脱钩器器，特别别滑轮组组吊钩和和圆形铸铸钢锤（夯夯锤）组组成一套套强夯机机组，对对处理区区的夯点点、每点点击数、夯夯击遍数数等按设设计要求求进行有有序可控控的夯击击作业施施工。每每遍夯击击施工完完，用推推土机就就地推土土、填坑坑、平整整场地。后后再进行行下一遍遍的夯击击。（2）夯击击施工强夯第一、第第二遍的的点夯施施工，采采用隔行行夯击法法进行夯夯击作业业。第一一遍打正正方形的的四个角角点（即即奇数排排夯

9、点），第二遍打正方形中心的夯点（即偶数排夯点），再打第三遍的满夯。每遍夯点打完后，采用推土机推平夯坑，用平地机平整场地，测量每遍场地的夯沉量，做好观测记录。第三遍的满夯后须采用震动压路机压实，并按规定进行相关检测。夯点的夯击次数，按最后两击的平均夯沉量不大于50mm确定.3.质量控控制（1）强夯夯前场地地应进行行工艺性性试夯试验验，通过过现场试试夯确定定强夯参参数，并并报监理理单位确确认。（2）强夯夯后的土土体强度度随夯击击后间歇歇时间的的增加而而增加，检检验强夯夯效果的的测试工工作，宜宜在强夯夯之后至至少1周周进行，而而不宜在在强夯结结束后立立即进行行测试工工作，否否则测得得的强度度偏低。（

10、3）强夯夯地基施施工的锤锤重、落落距、夯夯击点布布置及各各夯击点点的夯击击次数必必须符合合设计和和施工规规范的规规定要求求。 4.强夯施施工过程程中要求求施工单单位设专专人负责责下列监监测工作作：（1）开夯夯前应检检查夯锤锤重和落落距，以以确保单单击夯击击能量符符合设计计要求；（2）在每每遍夯击击前，应应对夯点点放线进进行复核核，夯完完后检查查夯坑位位置，发发现偏差差和漏夯夯应及时时纠正。（3）按设设计要求求检查每每个夯点点的夯击击次数和和夯沉量量。六、夯击注注意事项项1、在夯击击前确定定待夯路路基填筑筑情况，也也就是现现有路基基填筑尺尺寸，做做好断面面，便于于确定夯夯击范围围和边界界。(一一

11、般点夯夯的夯击击点距离离路基边边坡不小小于2.75mm；有门门架时，点点夯的点点距离路路堤边坡坡不小于于3.55m，满满夯夯点点相互搭搭接不少少于1/5的夯夯锤面积积)2、在夯击击施工完完成后，测测量以上上三个断断面，与与原有断断面进行行对比，确确定夯击击沉降量量。3、现场布布好测量量监控量量测点：(1)位移移桩的布布置:路路基边坡坡平台中中间位置置、脚墙墙与水沟沟平台中中心、水水沟外侧侧5m位位置设置置位移观观测桩； (22)位移移观察桩桩：测桩桩长度11002000cm、直直径100cm的的圆木，圆圆木上钉钉铁钉，位位移桩打打入地基基内。桩桩的入土土深度是是随土基基软硬程程度不同同而异，以

12、以不被踩踩动为原原则。(3) 测量精精度一般般应达到到三级水水准测量量标准；测量频频次：在在试夯期期间，视视现场夯夯击效果果进行检检测并根根据现场场效果调调整观测测频率，边边坡影响响不大时时应每遍遍一次，边边坡影响响大时进进行相应应夯点与与边坡距距离的调调整和观观测频率率的加强强。试夯夯施工完完成后，要求施工单位每天监测两次，及时监控路基位移和沉降情况。七、保证施施工质量量的措施施1.现场监监理应严格会审审图纸，详详细审查查落实施施工方案案，强夯夯施工前前检查施工工单位是是否对操操作人员员进行详详细的技技术交底底。现场场施工负负责人（施施工员或或工班长长）必须须熟悉施施工工艺艺及技术术标准，避

13、避免强夯夯施工的的肓目性性。2.加强现现场质量量监控，要求施施工单位位现场应严格执执行“自检、中中检、终终检”的三检检制度，即即现场质量量员进行行自检，技术室质量进行中检，最后由现场监理工程师进行终检批准通过允许下步施工。3.开工前前应经设设计及现现场监理理工程师师复核认认证、检检查锤重重落距后后，方可施施工，任任何人不不得随意意改变。4.在每遍遍夯击前前，现场场监理工工程师应应施工单单位技术术人员对对夯点放放线进行行复核，夯夯完后检检查夯坑坑位置，发发现偏差差或漏夯夯应立即即要求纠正正。5.要求施施工单位位技术人人员认真真做好每每遍夯前前及夯完完平整后后的场地地高程及及夯坑沉沉降测量量观测施

14、施工记录录，监理员员要进行行旁站，经经常检查查搭夯夯夯印是否否进行搭搭接。6.强夯机机组就位位之后，要求施工单位技术人员准确丈量夯点间距，使之保证满足设计要求。7.要求施施工单位位做到各各夯点均均应用石石灰粉放放出夯锤锤中心点点，如发发生偏锤锤应重新新对点，夯夯位偏差差必须保保持15ccm。8.强夯施施工中，旁站监理要密切注意异常现象，对夯沉量异常、夯锤反弹、地表隆起等要求施工单位加强监测，如实记录，并及时报告现场监理工程师，现场监理工程师报告监理部相关负责人，监理部报给设计，并与设计、施工单位研究解决方法。9.施工单单位现场场选用圆圆形带气气孔的铸铸钢锤，现场监理应与施工单位现场技术人员一起

15、查看夯锤气孔是否保持通畅，如遇堵塞，应要求施工单位现场负责人人员随时将塞土清除。10.强夯夯施工应应要求施施工单位位加强现场场监控，成成段路基基强夯施施工完毕毕施工单单位要及及时要求求施工单单位报请请核查验验收，旁旁站监理理填写向向莆铁路路软岩路路堤强夯夯工点核核查验收收表，验验收由建建设四方方参与，共共同签字字确认。11强夯夯施工监监理必须须全过程程旁站监监督并作作好旁站站记录，做到施施工过程程可验证证，施工工质量可可追溯，及时做好工序质量检验等相关资料。九、质量控控制及检检验1、质量控控制施工工程质质量监控控要点主主要为四四个方面面：（1）原材材料；（22）含水水率控制；（3）颗颗粒大小小

16、；（4）压压实度（通通过试验验段确定定适宜的的施工参参数）。最佳含水量量控制方方案是如如土的天天然含水水量距最最佳含水水量差距距不大时时进行填填筑；如如土的天天然含水水量距最最佳含水水量差距距较大时时考虑在在取土场场分块灌灌水焖土土。2 、检验验按铁路工工程土工工试验规规程（TTB1001022）和铁铁路路基基工程施施工质量量验收标标准规规定的试试验方法法检验，并并结合关关于向莆莆铁路江江西段路路基软岩岩填料问问题处理理的会议议纪要。（1）基床床以下路路基本体体工程质质量检测测基床以下路路基本体体检测指指标：KK301100Mpaa/m（每每三层1100mm检测44个点）;空隙率率n29%（每

17、层层1000m检测测6个点点）；压压实系数数K0.99（每层层1000m检测测6个点点）；最最大颗粒粒粒径10ccm。（2）基床床底层工工程质量量检测基床底层检检测指标标：K3301300Mpaa/m（每每三层1100mm检测44个点）;空隙率率n27%（每层层1000m检测测6个点点）；压压实系数数K0.995（每每层1000m检检测6个个点）；动态变变形模量量Evdd40MMpa（每每二层1100mm检测66个点）；最大颗颗粒粒径径6cmm。（3）为确确保强夯夯施工质质量，对对强夯补补强施工工地段夯夯击点布布置、单单击夯击击遍数、最最后两击击平均夯夯沉量及及强夯加加固地基基承载力力，要求施

18、工工单位每每100mm检测三三个断面面，监理理见证检检验一个个检测断断面（按按施工单单位检查查数量的的20%见证检检验），在在路基中中心和两两侧各66m各布布置1个个钻孔，采采用地质质钻机干干钻法（严严禁水冲冲或水钻钻法）取取芯后，每每1.00m进行行一次孔孔内动探探测试。十、环保措措施为了保护护自然环环境，在在夯击施施工过程程中，旁旁站监理理当发现强夯夯施工所所产生的的振动，对对邻近建建筑物或或设备产产生产生生有害的的影响时时，应要要求施工工单位采采取防振振或隔振振措施，并并及时报报给现场场监理工工程师，作作出相应应的反馈馈。雨季施工工防护措措施施工前，现现场监理理工程师师应掌握握当地的的气

19、候变变化情况况，要求求施工单单位避免免雨天施施工，并并在雨天天气做好好路基和和机械防防护措施施。十一、安全全监控措施施施工现场的的安全监监控要求求施工单单位做到到以下方方面：施工区域域应设警警示标志志，严禁禁非工作作人员出出入；施工中应应对机械械设备进进行定期期检查、养养护、维维修；为保证施施工安全全，现场场应有专专人统一一指挥，并并设一名名专职安安全员负负责现场场的安全全工作，坚坚持班前前进行安安全教育育制度。施工中，现现场设专专人指挥挥、调度度，确定定合适的的机械车车辆走行行路线，并并设立明明显标志志，防止止相互干干扰碰撞撞，机械械作业要要留有安安全距离离。制订订作业程程序和运运行路线线，确保保协调施施工，安安全生产产。北京铁研建建设监理理公司向向莆铁路路JXJJL-55标监理理部2010年年2月11日