《旅客运输组织》章节练习题及答案2022.docx

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1、旅客运输组织章节练习题及答案2022第一章一、填空题1、旅客运输的生产效益除了 外，更重要的是；旅客运输生产除了技术管理外，还有全面的2、旅客运输复杂而多变，其特点又随不同运输方式而有异，但 就其共同点主要有、和 等五个方面。3、交通运输系统按运输对象分为 和两个子系统。4、交通运输系统按作用与运距分为、和 三部分。5、现代化旅客运输系统，主要由、 四种运输方式组成。6、世界主要国家铁路企业重组中，原国有铁路的分解趋势的不 同形式有：日本铁路改革的典型特征是，德英铁路的，法国、瑞典、 芬兰铁路的典型特征为，也即。7、优先发展 已经逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途径,也是城市

2、交通决城市交通拥挤的有效途径,也是城市交通的一项战略性举措。8、以 为服务对象，研究旅客运输市场，将客运市场第四章一、填空题1、客流的组成可用、和 等要素来描述。2、客流按其旅行距离可分为、和 o按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围，将客流分为、和 O3、各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的 固定，车辆在列车中的 固定，固定，即旅客列车的编组是固定的。4、我国铁路旅客运输管理系统由、和 组成。二、名词解释1、直通客流2、管内客流三、简答题1、铁路城际客运“公交化”的运输组织模式的基本特点是什么?2、旅客列车主要分为哪几种？参考答案：一、填空题1、流向流量流程流时2、

3、长途客流中途客流短途客流直通客流管内客流市郊客流3、编组辆数编组顺序车辆结构4、铁道部运输局铁路局客运处客运站、段二、名词解释1、旅客的乘车行程跨及两个及两个以上铁路局的客流。2、旅客的乘车行程在一个铁路局范围之内的客流。三、简答题1、答：在客流需要量较大、距离较短的城市之间建立高速度、高密度、小编组、乘降方便、安全可靠、立体衔接的交通运输方式, 从而使得在这些地区的中短途运输中，铁路运输也具有较重要的地 位。2、答：动车组列车;特别旅客快车;快速旅客列车;普通 旅客列车;临时旅客列车;临时旅游列车;通勤（市郊）列车。第五章一、填空题1、铁路客运技术设备主要包括、和2、客运站的技术设备主要由、

4、和三部分组成。3、客运站按其线路布置图型分类可分为、和 客运站三种。4、按未来客运站布局规划设想的分类原则可分为、5、客运站的站场是列车 的场所，也是 的集散地。站场内应设置、和 等设施。6、站房的平面布置应按旅客在站内流水式通行的顺序来安排， 应使 流线、流线及 流线畅通,尽量减少交叉干扰。7、站房与站台的断面关系有、和 三种。8、客运站流线从流动方向上可分为 和 两大流线;从流线性质上可分为、和9、为满足要求，站房应有合理的平面布局和空间组合，其基本布局方法有：主要进出站流线在 上错开、主要进出站流线在上错开、进出站流线在 上同时错开。10、候车室布置形式应根据 大小、复杂程度而定，可分为

5、 和 两种基本形式。11、铁路为了运送旅客，必须具备一定数量的移动设备，主要指、和 O12、动车组按牵引动力的分布方式可分为 和两类。13、客车整备所布置图按作业方式不同分为 和两种类型。二、名词解释1、旅客最高聚集人数2、流线三、选择题1、按未来客运站布局规划设想的分类原则，（）属于客运中心。A、上海B、天津C、南京D、苏州2、按未来客运站布局规划设想的分类原则，（）属于大型客运站。A、上海B、苏州C、北京D、天津3、按站台高度，旅客站台可分为低站台、一般站台和高站台。 其中高站台的高度是（）。A、 200mm B、 300mm C、 500mm D、 1250mm4、按站台高度，旅客站台可

6、分为低站台、一般站台和高站台。 其中一般站台的高度是0。A、 200mm B、 300mm C、 500mm D、 1250mm四、简答题1、尽头式客运站的优缺点有哪些？2、通过式客运站的优缺点有哪些？3、各种流线组织的原则及要求是什么？4、客车整备所的主要任务是什么?设备有哪些？参考答案：一、填空题1、固定设备移动设备一切为客运服务的设施2、站前广场站房站场3、尽头式通过式混合式4、客运中心大型客运站一般客运站5、通过和到发旅客和行包站线旅客站台雨棚跨线设备检票口6、旅客行包车辆 7、线平式线上式线下式8、进站出站旅客流线行包流线车辆流线9、9、同一平面空间平面和空间10、客流量客流性质集中

7、候车分线候车11、客运机车客运车辆动车组12、动力分散动力集中13、定位作业移位作业二、名词解释1、旅客最高聚集人数是指客运站全年旅客最高月份中，日平均 一昼夜内旅客同时在候车室内的最大候车人数。2、旅客、行包、车辆在客运站内的集散活动，产生一定的流动过程和路线，通常称为流线。三、选择题1、 A 2、 D 3、 D 4、 C四、简答题1、答：优点：进站线路与城市交通道路交叉干扰少；站坪较短, 占地少，车站较易伸入市区;旅客乘车较方便，出入车站不必跨越线 路。缺点：全部列车的到达、出发、客车车底的取送及客运机车的出 入段等作业均集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，车站通过能力小;接车时，列车进站速

8、度较低，占用咽喉时间长，影响车站通过能力； 对通过的旅客列车，要变更运行方向，作业不方便;旅客进出站走行 距离长，且在分配站台与行包搬运作业交叉干扰严重。2、答：优点：接发列车分别在两端咽喉办理，列车出发、客车 车底取送及客运机车出入段作业交叉干扰较少，车站通过能力大;通 过的旅客列车不必改变运行方向，作业较方便;到发线可办理各种列 车的终到、始发及通过作业，使用灵活机动;旅客进出站走行距离短, 且旅客进出站与行包搬运交叉干扰少。缺点：站坪较尽头式客运站长，占地多，且进站线路穿越城市, 与城市交通道路交叉干扰严重，车站不易伸入市区。3、答：原则：尽量避免和减少各种流线的相互交叉干扰，最大限度地

9、缩短旅客流动距离，避免流线迂回。要求：（1）进站和出站两大旅客流线严格分开；（2）普通旅客与城际旅客、贵宾等流线分开；（3）旅客流线、车辆流线分开；（4）旅客转乘 公共交通及出租车流线顺畅。4、答：办理旅客列车车底的停留、洗刷、清扫、技术检查、改 编、修理和整备、吸排污、消毒、卧具及餐料的准备等作业。主要设备有：（1）各类车场及配线；（2）客车外部洗刷设备；（3）客 车整备库；（4）消毒设备；（5）其他设备。第六章一、填空题1、人们的乘车旅行活动，一般可分为因 需要的乘车旅行和因 需要的乘车旅行两类。2、铁路客流调查可以在 上进行，也可在车站及铁路沿线的内进行。车站的客流调查范围可分为范围两种

10、。3、客流调查一般分为种形式，且以为主。4、旅客运输计划是旅客 和客运机车车辆的基础，也是确定客运设备、客运机车车辆 及客运的重要依据。5、旅客运输计划可分为、和 三种。6、编制客流图的目的，主要是为编制,提供确定旅客 列车 和 所需的计划客流量。7、客流图按客流性质，可分为、 客流图。8、直通客流由和 三部分组成。9、区段客流密度包括同一客流区段内、和的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客 流密度应按其中 计算。10、票额分配工作是在编制 时进行的，按铁路局分别、进行分配。其中，跨三 局以上的旅客列车由 负责，跨局的旅客列车由 进行。11、旅客输送日计划，实质上也就是车

11、站根据 情况而编制的 组织计划。12、旅客输送日计划分 和 两种。13、铁路客运调度工作是铁路旅客运输日常工作的重要组成部 分，铁路调度工作实行、O14、站、车间的客流信息预报工作是指办理客运业务的车站，按 规定区段或停车站正确、及时地向旅客列车提报确切的,旅 客列车（市郊旅客列车除外）向指定的预报站正确地发出、区 段内 和列车 的预报。15、铁路旅客运输运营指标包括 指标与 指标两个方面。16、旅客运输密度简称客运密度，是指在一定时期内某一范围内 平均 所承担的 O二、名词解释1、客流图2、旅客运输量3、旅客周转量4、旅客列车车底周转时间三、选择题1、（）铁路旅客运输的发展计划。A、长远计划

12、B、年度计划C、月度计划D、日常计划2、（）铁路旅客运输的任务计划。A、长远计划B、年度计划C、月度计划D、日常计划3、下列铁路旅客运输主要运营指标中，（）属于数量指标。A、始发正点百分率B、速度系数C、客座利用率D、旅客周转量4、（）是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。A、技术速度B、速度系数C、旅行速度D、直达速度5、（）是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。A、技术速度B、速度系数C、旅行速度D、直达速度6、（）是指旅客列车在其运行全程中的平均速度。A、技术速度B、速度系数C、旅行速度D、直达速度四、简答题1、客流调查范围分为哪几种？各种范围的含义?2、

13、客运调度的日常工作有哪些？五、计算题发点、ABCPE上行 计下行 计总计A16801405124096052855285B19481900950191194830414989C115220101051410316214614623D12009159851350310013504450E956426396125030283028上行计525633511381125011238下行计168033053241291111137总计52565031468644912911112381113722375参考答案：一、填空题1、公务个人私务2、列车吸引区直接吸引间接吸引3、综合调查节假日调查日常调查日常调

14、查 4、开行对数需要数量购置运营支出 5、长远计划年度计划日常计划6、运行图对数运行区段7、直通管内城际市郊8、输出客流输入客流通过客流9、始发到达通过最大值 10、新运行图车次上下行软卧铺软座硬座铁道部两局协商11、客流变化旅客乘车12、日常计划节假日计划13、集中领导分级管理14、乘车人数车内实际人数旅客密度剩 余能力15、数量质量16、每公里线路旅客周转量二、名词解释1、客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表 不O2、旅客运输量，简称客运量，是指在一定时期内，全路或铁路 局运送的全部旅客人数。3、旅客周转量是指在一定时期内，全路、铁路局计划或完成的 旅客人公里数。4、旅客列

15、车车底周转时间是指旅客列车所用的车底，从第一次 由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部 时间。三、选择题1、 A 2、 B 3、 D 4、 A 5、 C 6、 D就是客运企业营销策划的重要基础工作。9、不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为、和 o10、旅客运输市场可按下列方法细分、和 O二、选择题1、随着社会经济的发展和人民物质与精神生活水平的不断提高, 人们对旅行质量提出越来越高的要求。这说明了交通消费需求的()。A、多样性B、发展性C、层次性D、伸缩性2、某人出行本来选择铁路，由于某种原因而改选公路，这说明 了交通消费需求的()。A、多样性

16、B、发展性C、替代性D、伸缩性三、名字解释客运市场细分化 四、简答题1、旅客运输的任务是什么?2、国外铁路的营销策略主要措施有哪些?参考答案：第一章旅客运输系统概述一、填空题1、经济效益社会效益服务质量管理2、动态性波动性不可储存性系统性高科技性四、简答题1、答：直接吸引范围和间接吸引范围。直接吸引范围指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域而言, 这个区域可用垂直平分线划出它的大致范围。间接吸引范围指车站直 接吸引范围以外，由其他交通工具的联系而被间接吸引的较远地区的 城市和居民点的总体区域而言。2、答：（1）正确组织旅客及行李、包裹运输。（2）经济合理地使 用客车。（

17、3）监督旅客列车按运行图行车。（4）客运调度工作的分析。 （5）客运调度报告制度。五、计算题1、管内客流空度图3023302330286659第七章 一、填空题1、为方便旅客，长途直通旅客列车始发站发车的最佳时刻在以后，但尽量不迟于，到达终到站的最佳时刻宜在白天至之间。2、旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。3、铁道部规定，跨两局的列车其直通客流量不少于人,跨三局的列车不少于人，跨四局及其以上的列车不少于4、在旅客列车运行区段确定后，应根据各运行区段 及,结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车 05、列车运行图

18、规定了各种列车 的次序，列车在每个车站的到达、出发或通过时刻，列车在各区间的,列车在车站 的 标准，以及机车交路等。6、我国铁路一般每 编制一次，在运行图实行期间，必要时各局对管内列车可做7、旅客列车之间产生会让时，应按 合理会让。客货列车之间产生会让时，应以货车 或 旅客列车。8、旅客列车车底需要数的计算方法有 和 两种。9、合称“三乘”。10、为保证旅客列车安全，旅客列车乘务组实行 制。旅客列车的乘务组织形式，按照既有利于保养车辆又合理使用劳力的原 则，一般实行 和 两种。二、选择题1、为方便旅客,长途直通旅客列车始发站发车的最佳时刻范围为（）。A、8： 00 至 11： 00 B、14：

19、 00 至 16： 00 C、19： 00 至 0： 00 D、2： 00 至 6： 002、为方便旅客,长途直通旅客列车到达终到站的最佳时刻范围为0。A、8： 00 至 11： 00 B、14： 00 至 16： 00 C、19： 00 至 0： 00 D、7： 00 至 14： 003、编制旅客列车运行方案和列车运行详图时，一般从列车()开 始。A、始发站B、中间站C、终点站D、大站4、在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中()应首先铺画。A、直通旅客列车B、动车组C、管内旅客列车D、国际旅客列车三、简答题1、旅客列车运行方案图的编制原则是什么？2、经济合理使用客车车底数有何方法？3、包乘制

20、的优缺点是什么？四、计算题1、T32次列车22:58从杭州站出发，第二天13：57到达北京站, T31次列车15:39从北京站出发，第二天06:26到达杭州站，杭州站 为本段。分别用图解法和计算法计算T32/T31次列车的车底组数。参考答案：一、填空题1、19： 00 0： 00 7： 00 14： 00 2、客流计划按流开车3、600 500 400 4、客流量客流性质行车量5、占用区间运行时间停站时间6、两年局部调整7、列车等级停会待避8、图解法分析计算法9、客运乘务组检车乘务组乘警组10、固定班组包乘制轮乘制二、选择题1、 C 2、 D 3、 A 4、 D三、简答题1、答：（1）方便旅客

21、旅行。（2）减少停站次数及停站时间，以提高旅客列车的直通速度。（3）经济、合理地使用客运机车车辆，以加 速客运机车和客车车底的周转。（4）旅客列车的运行应与客运站技术 作业过程相协调。（5）处理好列车到发时间和列车密度、列车性质、 客车车底运用、机车交路等几方面的关系。2、答：（1）提高直通速度，适当压缩旅客列车车底在途中和配属站、折返站的停留时间。（2）变更旅客列车发到时刻，并适当压缩车 底在折返站的停留时间。（3）组织长途列车与短途列车的车底套用。 （4）组织短途列车与长途列车拉通运行，并适当改变一些到发时刻。（5）以同样编组的客车车底混合服务于几种旅客列车，一车底多车次, 并适当缩减停留

22、时间。（6）部分外属客车车底在折返站组织立折运行。3、答：优点：乘务人员容易熟悉车内各种设备的情况和掌握其 使用性能，便于加强对各种设备、备品和用具的管理，有利于熟悉和 掌握沿线停车站的技术设备及客流情况，为保证旅客安全乘降创造良 好条件，便于乘务组班次安排和合理分配工作与休息时间。缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，同时乘务工时一般不易保证。包乘制适用于长途旅客列车。四、计算题1、解：(1)图话法由图可知车底周转时间内占=2天，故车底数为=邑注xK = 2xl = 2。(2)计算法%*=系-)=心(899+887+992 + 102) = 2(天) ZTZ4T A UV制士工=h

23、xK = 2x1 = 2 m yj =第八章一、填空题1、客运站工作应遵循的基本原则是、O2、客运站的生产管理主要是、 等工作组织。3、售票窗口开设数量及位置，应根据 的大小来确定，在较大城市的繁华地区，或交通便利的地方可设立众多售票,主要办理预售客票业务。4、售票窗口按其业务性质可分为发售 客票的窗口、按分段划分售票窗口、售票窗口及其他专用窗口。5、旅客下车组织，应在列车到达前及时将到达列车的、 站台和到达时刻通报 及，并清除出站通道上的障碍物。6、客运站车场及线路专门化有按 专门化、按专门化和按 专门化。7、客运站的财务管理主要是、和 o8、铁路客运站工作组织的内容、二、简答题1、铁路客运

24、站技术作业过程有何特点？2、客运站技术作业过程有哪些内容？参考答案：一、填空题1、统一领导分级管理2、售票行包运送旅客乘降客运服务3、客运量代办点4、全国各站线临时5、接车线路客运服务人员迎接旅客者6、运行方向邻接铁路线 列车种类7、定员劳动生产定额工资8、生产管理技术管理财务管理客车整备所对车底和客车的技术 作业二、简答题1、答：（1）旅客列车绝大部分都是每天固定运行，其行车量和行 车时刻表较固定。（2）旅客列车编组内容比较固定。（3）客运站行车工 作必须与客车车底或车辆整备作业相配合，与客运工作相配合。（4） 旅客列车车底的洗刷、检修等整备作业一般在客车整备所进行，故在客运站与客车整备所之

25、间需进行取送车底的作业。3、答：（1）车站的技术生产特征；（2）车场、线路及站台的专门 化；（3）客车车底及车辆的技术作业，调车工作组织；（“客运站行车工 作计划；（5）客运站行车工作指标。3、货物运输旅客运输4、干线运输区域运输城市交通5、铁路公路航空水运6、区域分解，专业分解，上下分解，网运分离7、公共交通可持续发展8、旅客细分9、普通型豪华型中档型10、行程旅行条件运行线路等级经济带二、选择题1、 B 2、 C三、名字解释客运市场细分化一一根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异 性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应 不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程四、简答题1

26、、答：旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的 需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件至目 的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快、优质的物质与文化服务。2、答：主要措施有：采用灵活、简化的票价;提高服务质量和购 票方便程度,保证列车正点率和对乘坐晚点过多列车的乘客实行经济 补偿等。第二章一、填空题1、陆上运输的线路指,航空运输的线路指 ,水路运输的线路指（包括江河、海洋）及人工水 渠（包括运河）。2、交通运输的移动设备主要指 o3、在铁路与公路运输中，车辆最高速度受到限制的原因主要是 ;而海洋运输最高速度的限制原因则是；就航空运输而 言，为了保证飞机在空中飞行，对其

27、 做了限制。4、较其他运输方式对天气好坏变化更为敏感，如遇 到大雾、雷雨等恶劣气候，其定时性及准时性比其他运输方式差。5、空运和海运最大的初期资金费用是飞机场、港口及 ,公路、铁路运输最大的初期资金费用则是修建轨道和 （包括购买占用土地费）。6、从经济角度来看，公路和铁路运输的费用从一开始就集中到 上，而航空运输的费用则集中到数目有限的o二、选择题1、从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线 路，下面线路中0属于一维型线路。A、铁路线B、海洋C、湖泊D、空中航线2、从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线路，下面线路中0属于二维型线路。A、铁路线B、河流C、海洋D、空中

28、航线3、全天候运行是0运输的技术运营特点。A、铁路B、公路C、航空D、水路4、从我国每亿人公里事故死亡人数来看，（）运输是世界上最安 全的交通运输方式。A、铁路B、公路C、航空D、水路参考答案：一、填空题1、铁路和公路空中航线天然水路2、运载工具3、安全水的阻力最低速度4、航空运输5、运载工具费公路费6、线路机场二、选择题1、 A、 2、 C、 3、 A、 4、 C第三章一、填空题1、旅客运输设备很繁杂，涉及很多系统，诸如为、等 O2、旅客运输的生产流程对旅客而言,表现为、 三大环节；对客运生产部门而言，表现为、三大环节。3、客运企业组织机构可以根据旅客运输 需要和旅客运输 需要来设置相应的组

29、织机构。4、旅客运输生产企业管理从国际上讲，有两种管理类型:5、需求属性是指从出行者 出发来考虑 选择问题。.6、供给属性是指旅客的,具体来说包括各类客 运方式的属性，如安全性、舒适性、可达性、方便性及运输速度等, 还包括客运方式本身可提供的 O7、交通方式选择是旅客根据自己的、及 对交通方式的选择。8、铁路在1989年上调运价后，客运量大幅度下降，这证明了各 客运方式间的,同时也证明了,对旅客交通行为 的选择有一定的引导和调节作用。9、 交通行为模型包括 和10、假设各种交通方式均不短缺时，旅客选择交通方式主要取决于 和交通方式的,而个人因素中目前主要的是 和,交通方式的技术运营特性主要是、

30、和 O11、在经济收入提高后，的要求优先欲 的要求。最优道路不是 上的最短路，而是 上的最短路。12、客运量预测方法众多，无论何种方法都可归纳为 和的两类方法。13、定性预测方法的依据是13、定性预测方法的依据是主要包括两个方面的内容:14、旅客运输业的产品就是人在空间的移动，即 o旅客运输的计量单位为,并且旅客运输的消费过程是与生产过程 结合在一起的同步过程。15、旅客运输产品的质量特征有、和 O16、从“质量保证”的角度看，客运产品质量的形成过程是：从、编制客运规程和规则等技术文件开始，直到完成运后服务旅客离开终到港站的全部过 程。二、名词解释1、平均乘车率2、时间序列预测方法3、旅客运输

31、的质量保证三、选择题1、（）是日常运输生产的指挥机构，对于铁路、公路、民航与船 舶调度部门的设置各有差异，但职责是相同的。A、客运计划B、营销策划C、客运调度D、客运服务2、设有两种交通方式，它们的技术特性向量为X和Y,即X=xl x2 x3T, Y=yly2 y3T。当xlyl时，X交通方式比Y交通方式0。A、好B、差C、同样好D、不一定3、下列客运量预测方法中属于定性的预测方法是()。A、用户调查法B、乘车系数法C、回归预测法D、时间序列预测 方法4、下列客运量预测方法中属于定量的预测方法是()。A、用户调查法B、乘车系数法C、专家调查法D、德尔菲法四、简答题1、旅客运输产品生产的特点是什

32、么？2、旅客运输产品质量保证的内容包括哪些？参考答案：一、填空题1、线路港站运载工具设备维修信息系统2、进站运输途中出站客流组织客运调度信息传递与反馈3、生产过程生产管理4、分线管理分级管理5、自身利益出行方式6、外部运输环境特征供给量7、经济收入水平出行目的其他属性8、可替代性交通运输政策9、交通方式最优选择的确定政策引导的定量描述10、个人因素技术运营特性旅行距离经济条件安全快速方便经济 舒适11、快速性经济性地理时间12、定性定量13、类推原则时间顺序上的类推由局部类推总体14、位移人公里15、安全准确迅速经济便捷舒适16、客流调查客流组织编制运输计划二、名词解释1、平均乘车率是指旅客乘

33、车总次数与吸引范围内总人口数的比 值，也即人平均年乘车总次数。2、时间序列预测方法就是通过对预测目标本身时间统计数列的 处理来研究变化趋势，建立预测方程，从而进行未来目标的预测。3、旅客运输的质量保证，就是运输企业对旅客进行旅行服务的 质量保证，保证旅客安全、方便、迅速、准时到达旅行目的地，并满 足旅客在乘车旅行过程中的旅行需求。三、选择题1、 C 2、 A 3、 A 4、 B四、简答题1、答：旅客运输业的产品就是人在空间的移动即位移，不是实 物形态的产品，旅客运输的计量单位为人公里，并且旅客运输的消费 过程是与生产过程结合在一起的同步过程。2、答：、对旅客运输产品的质量保证;、运输生产过程的质量保证；、对下道工序的质量保证。