市政工程师年度总结.doc
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1、市政工程师年度总结 在潮汕地区地少人多、 尖锐、潮汕人精明会算的背景下 , 征地拆迁 工作比其他地方难度更大 ,周期更长,在征地拆迁工作方面 , 有几点较 深的体会。征地拆迁的补偿标准是关键 , 征拆合同条款是征拆协调的依据 决定了整个工程征地拆迁成本的高低。二次征地比第一次征地花费的时间更长、 难度更大、成本更高 , 所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图 ,保证不少征地 ,避免 二次征地。与地方谈判要分清形势 , 避免赔偿因点扩展到面。做好现场考证工作 , 对现场情况要多熟悉 , 知道症结才能更好 的化解。工程具有线路长 ,点多面广 ,征拆时要分清轻重缓急 ,逐个突破。协调工作周期长 ,
2、一件事情可能会半年一年才能解决得了 , 因 此在做地方工作时要有耐心 ,通晓有关政策、地方法律法规 , 坚持原则 的基础上加以灵活处理 , 同时要做好原始资料的保存工作。工程管理方面的总结质量公路建设质量是项目管理的核心 , 要做好质量管理工作 ,我认为有 几点是必须要做到的 :(1) 在招标中选择资质强、 信誉好的施工单位和 监理单位是关键。(2) 施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要 , 他们能否用到工程项目中 ,必须要进行严格的考核 ,一发现不对 ,就要 尽早下决心尽快换掉 , 虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工 程进度、工程代价都是非常巨大的 ,但更换越晚 ,对工
3、程的顺利开展越 不利, 造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责 任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工 程成本, 所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎 重、精心考核。(3) 工程管理串穿整个建设过程 , 在工程管理中 , 要认真做好事前 控制, 过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、 规范标准 ,它们是工程建设的依据 , 也是质量检查的准则 ,在进行质量 检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中, 要把监理拉到一起 ,对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用 , 加 强现场检查 ,加强对监理工作的监督 , 处理
4、质量问题要解决果断 ,要安 排专人跟踪负责 ,不能马虎走过场 , 发现问题不处理、处理不 都是 质量管理的弊病 ,必须要让施工单位对质量问题付出代价 , 这样才能 令施工单位不敢再犯、重犯。进度进度计划应该在保证工程质量的前提下 , 以上级主管部门提出的 宏观任务目标为依据 ,科学的分析并制定合理的总体工程计划 , 提出 关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标 , 结合工程任务的具体情 况,制定阶段性的工程控制计划 , 然后再制定每一阶段、 每一季度、每 一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中 , 往 往需要对计划实行动态控制 ,动态调整 ,计划不能按时完成是要进行 分析,采
5、取补救措施 ,或者调整计划 ,或者要求施工单位围绕计划安排 增加机械设备、人员等资源的投入 ,并及时跟踪计划的完成进展 , 对影 响工程进度的要尽快解决 ,确保工程的正常进行。另外,在审核施工进 度计划时 ,对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开,有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快, 所以要根据季节 , 实事求是的安排不同生产任务 ,否则, 实现不了的计划会 失去其严肃性和可行性。专业知识的提升任工程师职称以来 , 主要工作在汕揭高速公路建设 , 汕揭高速公路 的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工。在这几方面有以下的认识高边坡防护K53+760?
6、K54+022段属于路堑高边坡,该边坡最高达9级,80多米 高 , 由于岩土体强度较低 , 边坡整体存在深层滑动的可能 , 因此在三、 四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间 , 我熟 悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁 施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识 , 并在国内刊物发表了“预 应力锚索框架防护施工”论文。高填方位于该高边坡的两侧分别是约250m和350m长的路段为填方路段, 都是16m以上的填方段,高边坡的挖方为填方段填料,由于今年该地 区雨季长、雨水非常充沛 , 使得填土施工进度非常缓慢 , 与计划的进度 要求相差太远 , 合同工期难以保证
7、 , 形势很是紧张 ; 且高边坡含孤石比 例较多 , 石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度 , 减少施工时 间,提高路基的强度和压实度 , 减少工后路基的自然沉降 ,增强路基的 整体均匀性 , 同时加快高边坡卸土速度 , 及时为高边坡防护施工提供 工作面,利用掉部分石方 , 由于工期要求非常紧张 ,施工方考虑将该段 高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工 , 在此期间, 我掌 握了冲击压实的施工工艺 , 并在国内专业刊物公路交通技术上发 表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”论文。软基处理揭阳段7、8标属于软基路段,软基处理长度约8.6KM,采用袋装砂 井和CFG桩预压处理
8、,在建设管理过程中,我掌握了软土路基的施工 工艺, 并先后在国内刊物中外公路上发表了“软土地基路堤填筑 施工监控实例”论文和科技资讯上发表了“袋装砂井软土路基处 理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台CFG?荷载分析试验”等论文。桥梁施工 学习了连续箱梁的施工工艺要点 , 先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法20mT梁试验实例”论文。专业理论知识的学习总结丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提 , 自任工程师职称以 来,我不断总结经验 , 不断充实自我专业理论水平和实践施工能力 ,加 强专业理论知识的学习,利用业余时间在年和年通过考试分别 取得了全国一级公路工
9、程建造师和一级市政工程建造师执业资格证 书。同时在 年 12 月通过全国考试考入了华南理工大学研究生 , 在 职攻读桥梁与隧道专业研究生。以上是我任工程师职称近四年来专业技术工作总结。任职以来 , 通过公司的培养教育、 领导和同事同行的指导帮助、 个人不懈的努力 和虚心学习 , 我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理 能力、管理水平等都得到了不断的提升 , 综合素质也取得了长足进步 , 在公路建设和管理领域取得了系列成绩 , 积累了丰富的公路技术、公 路施工及公路建设管理的实践经验。我会一如既往地做好本职工作 , 不断加强专业知识的学习和提高 ,提高自身的综合业务素质。工作总结刘鹏-
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