【采矿课件】33开采程序及开拓运输系统eih.docx

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1、第三十三三章 开开采程序序及开拓拓运输系系统第一节 开采程程序露天矿开开采程序序系指完完成露天天矿采场场内岩石石剥离和和矿石采采出的程程序，或称剥剥采程序序，即采剥剥工程在在时间和和空间上上发展变变化方式式及其相互互关系。诸诸如采剥剥工程台台阶划分分，采剥剥工程初初始位置置确定，采采剥工程程水平推推进、垂垂直延深深方式，工工作帮构构成等。一、采剥剥工程台台阶划分分及台阶阶开采程程序在露天开开采过程程中，为为了适应应工艺设设备的作作业要求求，提高高开采强强度，将将开采境境界内的的矿石、土土岩划分分成具有有一定高高度的台台阶进行行开采，各各台阶的的矿山工工程包括括掘沟、扩扩邦工程程，通过过台阶的的

2、掘沟实实现矿山山工程的的延深，并并建立运运输联系系和形成台阶工作作线，然然后以一一定的采采宽进行行扩邦推推进，完完成台阶阶的全部部矿山工工程。掘掘沟和扩扩邦是露露天矿山山工程发发展的主主要方式式。台阶式开开采是露露天开采采的主要要特征，台阶的划分应利于发挥设备效率，提高矿石质量和保证作业安全。对勺斗斗容34m3的单斗挖掘机，台阶高度一般为1015m；大规格的挖掘机，台阶高度可达2025m；大型倒堆挖掘机，台阶高度可在30m以上；轮斗挖掘机，组合台阶高度可达4050m。台阶可按按水平面面和倾斜斜面划分分，分别别称水平平分层和和倾斜分分层。水水平分层层有利于于采掘、运运输设备备作业，多多采用此此方

3、式；在某些些缓倾斜层状矿矿床条件件下，为为了便于于选采，减少顶底板岩石的混入和矿石损失，提高矿石质量，可采用倾斜分层开采（图33-1）。图33-1图33-1为了发挥挥设备效效率，划划归同一一台阶的的矿岩应应力求一一致。例例如，不不应把表表土、不不需爆破的的软岩与与需要爆爆破的硬硬岩划归归同一台台阶，同同时尽量量使矿岩岩分家，便便于选采采。台阶的开开采程序序一般为：开掘倾倾斜的出出入沟，开开掘开段段沟，进进行扩帮帮，如图图33-2。1 首先开掘掘自地表表0标标高到第第一台阶阶下部平平盘的出出入沟AAB（图图33-2a）；2 沿台阶全全长开掘掘开段沟沟BC（图图33-2b）；3 在开段沟沟旁建立立

4、采掘工工作面，在在工作面面推进过过程中，逐逐条开采采采掘带带，每采采一个采采掘带，使使工作线线推出一一个采宽宽。在上上部台阶阶工作线线推出一一定宽度度后，下下部台阶阶才能开开掘出入入沟和开开端沟（图33-2c、d），然后下台阶工作线则相应地继续推进。出入沟开段沟沟扩帮帮，这是是露天矿矿剥采工工程发展展的一般般程序，亦亦是台阶阶的一般般开采程程序。相相邻台阶阶的工作作线发展展在空间间上则存存在一定定的制约约关系。图33-2二、工作作帮及其其推进（一）开开段沟初初始位置置确定第一个台台阶的开开段沟位位置为初初始拉沟沟位置，一般选在覆盖物薄、矿体厚度大、工程地质水文地质条件简单的矿体露头处，可设在矿

5、体底板，也可设在矿体顶板。沟道可以平行矿体走向，也可以平行矿体倾向，如图33-3中的（a）和（b）。沟道亦可呈圈形布置，如图33-3中的（c）和（d）。图33-3（二）工工作帮构构成露天矿通通常以多多个剥离离台阶和和采矿台台阶进行行开采，工作帮由一些开采台阶的坡面和平盘构成。工作帮形态决定于组成工作帮的各台阶之间的相互位置，亦即决定于台阶高度、平盘宽度等开采参数，通常可用工作帮坡角的大小来表示。工作帮坡角为通过工作帮最上和最下一个台阶坡底线的平面与水平面的夹角，如图（图33-4），工作帮坡角可计算如下：式中 工作帮帮坡角，()；，各台台阶高度度，m；，各台台阶工作作平盘宽宽度，mm；，各台台阶

6、坡面面角，() 。图33-4（三）工工作帮推推进工作帮为为工作台台阶的总总体，其其推进与与台阶开开采程序序密切相相关。工工作帮的的推进方方式，体体现了各各工作台台阶的推推进和台台阶之间间相互配配合相互互制约的的关系。1、工作作帮推进进的动态态变化和和约束条条件工作帮正正常推进进时工作作平盘宽宽度B不得小小于最小小工作平平盘宽度度Bminn，工作作帮坡角角不得大大于最大大工作帮帮坡角maxx。因此，工作作帮正常常推进的的必要条条件为：BBmmin 或 maax工作帮可可以平行行推进或或扇形推推进，工工作帮平平行推进进时，通通常各台台阶的工工作线接接近于平平行，推推进方向向亦接近近一致，使使得工作

7、作帮上各各台阶相相互协调调推进。工作帮扇扇形推进进时，各各台阶工工作线通通常围绕绕一个回回转中枢枢旋转，工工作线呈呈放射状状（图333-55），工作作平盘宽宽度由小小到大不不等。但但是最窄窄处仍不不小于最最小工作作平盘宽宽度。图33-52、工作作帮推进进方向工作帮的的推进方方向与矿矿山工程程的起始始位置有有关，亦亦即与各各台阶的的开段沟沟位置有有关。工作帮扇扇形推进进时，推推进方向向是变化化的。通通常回绕绕某一回回转中枢枢旋转，逆逆时针或或顺时针针推进，如如图333-5。工作帮平平行推进进时，则则有一定定的推进进方向，可可能的推推进方向向如下：工作线线沿走向向布置，工工作帮向向一侧推推进工作帮

8、帮向顶帮帮推进。图333-6表示在在底帮拉拉沟，向向顶帮推推进的情情况。图33-6工作帮帮向底帮帮推进。图33-6-（d）为顶帮拉沟，工作帮有顶帮向底帮推进的情况。工作线线沿走向向布置，在在露天矿矿中间拉拉沟向两两侧推进进沿矿体体顶板拉拉沟，向向两侧推推进，如如图333-7。如图333-7急倾斜斜矿体，沿沿底板拉拉沟，工工作帮往往两侧推推进，较较底帮拉拉沟单向向推进矿矿山基建建量少，建建矿时间间短，有有一定使使用价值值。急倾斜斜矿体，沿沿矿体中中间拉沟沟，矿山山基建工工程量最最小，特特别是矿矿体较厚厚的情况况下，经经济效果果是比较较好的。工作线线横向布布置，在在露天矿矿一侧端端帮掘沟沟，工作作

9、帮向另另一侧推推进，如如图333-8分别为为急倾斜斜、倾斜斜和缓倾倾斜矿体体露天矿矿的工作作帮推进进情况。图33-8工作线线横向布布置，在在露天矿矿中间拉拉沟，工工作帮向向两侧端端帮推进进，如图图33-9，这种种推进方方式可利利用露天天矿中间间覆盖层层薄、矿矿体厚和和品位高高的部位位掘沟建建立工作作线，工工作帮向向两侧推推进，以以提高经经济效益益。它也也有利于于提高露露天矿开开采强度度，增加加矿石产产量。工作线线圈形布布置，工工作帮由由外向内内或由内内向外推推进，如如图333-10三、矿山山工程延延深方向向及程序序1、矿山山工程延延伸方向向在露天矿矿物达到到最深水水平之前前，随着着工作帮帮的推

10、进进，矿山山工程不不断延深深。延深深方向可可以因延延深水平平不同而而有所变变化。露天矿某某开采水水平的延延深方向向，是指指该水平平开段沟沟相对于于上一水水平开段段沟位置置的错动动方向，可可用延深深角表示。延延深角即即延深方方向与工工作线推推进方向向的夹角角，如图图33-11中，第第二水平平的延深深角为1，第第5、66水平的的延深角角为22、矿山山工程延延深程序序露天矿矿矿山工程程延深程程序，也也就是露露天矿新新水平的的开拓准准备程序序。它决决定于矿矿床埋藏藏条件、露露天矿形形状、采采用的开开采工艺艺和开拓拓运输系系统等因因素。下下面着重重分析铁铁道运输输和汽车车运输条条件下的的新水平平开拓准准

11、备程序序。（1）铁铁道运输输的露天天矿1）固定定坑线开开拓运输输系统图15-24所所示为铁铁道固定定折返坑坑线开拓拓运输系系统，设设有运输输坑线的的一侧边边帮是固固定的，另另一侧为为工作帮帮，其工工作线不不断推进进。当-h工作作水平的的工作线线推出一一定宽度度以后，可可以掘进进从-hh水平到到-2hh水平的的入车沟沟和-22h水平平的开段段沟（图图15-24bb），掘掘完-22h水平平开段沟沟的全部部长度后后（图115-224c），就完完成了-2h水水平的开开拓准备备工作。其一般程程序为：上部水水平工作作线向前前推进，通通常称推推帮，为为掘进新新水平的的入车沟沟和开段段沟创造造条件。工工作线的

12、的推进量量l由图图15-24中中1-11剖面可可求得为为lBmminh（ccot+cott），mm （115-88）式中 Bmmin最小小平盘宽宽度，mm； h新开拓拓准备水水平的台台阶高度度，m；剥采采工程延延深角，（）；台阶阶坡面角角，（）； 新水水平（图图15-24cc中的-2h水水平）开开段沟全全长拉通通之前，需需创造其其上部-h水平平的平盘盘线路与与固定干干线的联联接条件件，因而而应加大大-h水水平一端端的括帮帮推进量量，以建建立从固固定干线线-h水水平平盘盘的端部部环线。掘进新新水平的的入车沟沟和开段段沟当露天矿矿较长的的情况下下，为保保证新水水平入车车沟和开开段沟的的掘进，上上部

13、水平平的工作作线推进进可先集集中在某某一段上上，随着着新水平平开段沟沟延长，然然后再推推进其它它部分工工作线。2）移动动坑线图15-26，工工作帮一一侧设有有运输坑坑线，整整个台阶阶被划分分为二个个分台阶阶，俗称称三角掌掌子。随随着工作作帮上、下下二分台台阶工作作线推出出一定距距离之后后，开始始掘进-h到-2h水水平的入入车沟和和-2hh水平的的开段沟沟（图115-226b）。接接着将上上述沟道道位于工工作帮一一侧的工工作线推推进一定定距离后后，开始始向着反反方向延延长-22h水平平的开段段沟，如如图155-266c。移动坑线线开拓运运输系统统情况下下，由于于存在干干线平盘盘，上部部水平为为保

14、证新新水平开开拓准备备所需的的工作线线推进量量较大，其其值可计计算如下下（见图图15-26剖剖面1-1）：lBmminBTmin +h（ccot+cott）式中 BTmin干线线平盘最最小允许许宽度，mm；2 汽车车运输露露天矿由于汽车车运输机机动灵活活，具有有爬坡能能力大，曲曲线半径径小、线线路敷设设方便和和要求的的工作线线短等特特点，因因而与铁铁道运输输条件相相比，其其新水平平延深程程序具有有以下特特点：1）掘沟沟多用于于平装车车，因汽汽车运输输时平装装车一亦亦能发挥挥设备效效率；2）不存存在因设设置环线线而加大大推帮量量的问题题；3）可在在爆松矿矿岩上设设置移动动坑线，如如图155-27

15、7；4）开段段沟无须须很长，仅仅掘出一一基坑即即可建立立台阶工工作线，如如图155-277、图115-228。由由于汽车车运输要要求的工工作线短短，还可可设置多多出入沟沟和工作作面，加加快延深深。图15-27表表示分期期扩帮横横采时的的新水平平延深程程序。为为保证新新水平开开拓准备备，上部部水平的的工作线线应有一一纵向推推进量llx和横向向推进量量ly，其值值可按下下式计算算：lxlybby+h（ccotyy+coot），m式中 ii公路路纵坡，%； D平台长长度，DD2R+B+22c，mm； RR汽车车转弯半半径，mm； BB汽车车车体宽宽度，mm； c汽车距距坡底距距离，mm；纵向向延深角

16、角，（）；超前前富余量量，m；y横横向延深深角，（）； by运输输平台宽宽度，mm四、影响响开采程程序的因因素影响开采采程序选选择的因因素有：煤岩赋赋存条件件；露天天矿场的的尺寸和和几何形形状；工工艺类型型；开拓拓方式以以及煤产产量、质质量、投投产时间间、达产产时间等等。煤岩赋存存条件主主要为：煤层倾倾角大小小；覆盖盖层厚薄薄；走向向长度等等。在开开采程序序选择时时，应考考虑可否否形成内内排土场场，因为为这既是是近距离离排土，又又是少占占地的措措施。走走向长度度（或倾倾向长度度）与工工作线长长度、产产量有关关。根据据赋存条条件和矿矿场尺寸寸、可以以考虑台台阶划分分及台阶阶高度、设设备的选选型、

17、开开拓运输输系统及及第一个个沟位的的确定。同同一个矿矿山、所所选的开开采程序序、工艺艺系统、开开拓方式式不同，将将有不同同的经济济技术效效果。所所以，决决定方案案时，应应拟多个个方案从从中择优优。第二节 开拓运运输系统统露天矿开开拓是指指建立地地表面与与露天矿矿场内各各个工作作水平以以及各工工作水平平之间的的矿岩运运输通道道，以保保证露天天矿场的的生产运运输，并并及时准准备出新新的工作作水平。概概括说来来，露天天矿床开开拓所涉涉及的对对象是运运输设备备与运输输通道(俗称运运输坑线线)，研研究的内内容是针针对所选选定的运运输设备备及运输输形式，确确定整个个矿床开开采过程程中运输输坑线的的布置形形

18、式（即即坑线的的形式、位位置和数数量，平平面形式式及其固固定性等等特征），以以建立起起开发矿矿床所必必须的运运输线路路。由此此可见，露露天开拓拓设计是是露天开开采设计计中带有有全局性性的大问问题，其其一方面面受所圈圈定露天天开采境境界的影影响，另另一方面面影响着着基建工工程量、基基建投资资和基建建时间，影影响着矿矿山生产产能力、矿矿石损失失和贫化化、生产产的可靠靠性与均均衡性以以及生产产成本。开开拓系统统一旦形形成，若若再想改改造，则则会严重重影响生生产，造造成很大大的经济济损失。因因此，开开拓方案案设计是是一项深深入细致致的工作作。开拓方案案设计应应从矿床床赋存的的自然条条件出发发，结合合所

19、选择择的生产产工艺系系统以及及矿床开开采程序序合理地地选择开开拓方案案，使之之能够确确保设计计的矿山山建设速速度，满满足设计计的矿石石产量和和质量要要求；力力争投产产早、达达产快、基基建投资资少、生生产经营营费用低低。设计计中应尽尽可能采采用先进进的技术术设备，以以提高生生产的可可靠性与与生产效效率。影响开拓拓方案设设计的主主要因素素有：(1)矿矿床赋存存的自然然条件。这这是拟定定可行开开拓方案案的主导导因素。(2)开开采技术术条件。包包括露天天开采境境界的尺尺寸、生生产能力力、工艺艺设备类类型、矿矿床开采采程序、矿矿区总平平面布局局等。(3)经经济因素素。包括括国家有有关的技技术、经经济政策

20、策，设备备的供给给条件，矿矿山建设设速度及及矿石产产量的要要求，矿矿山开采采年限等等。按开拓坑坑线布局局的位置置特征分分类，露露天开拓拓方案可可分为固固定坑线线开拓与与移动坑坑线开拓拓；按开开拓坑线线的布局局形式特特征，又又可分为为直进式式坑线开开拓、迂迂回折返返式坑线线开拓、螺螺旋式坑坑线开拓拓与联合合式坑线线开拓。依据所选取的运输设备，露天开拓方法可归为以下几种：(1) 公路运运输开拓拓；(2) 铁路运运输开拓拓；(3) 胶带机机运输开开拓；(4) 联合运运输开拓拓。其中联合合运输开开拓常有有以下几几种形式式：(1) 公路-铁路联联合开拓拓；(2) 公路(铁路)-破碎碎站-胶胶带输送送机联

21、合合开拓；(3) 公路(铁路)-箕斗斗联合运运输开拓拓；(4) 公路(铁路)-平硐硐溜井联联合运输输开拓(简称平平硐溜井井开拓)。通过开掘掘的坑道道，把矿矿场内台台阶与台台阶、各各台阶与与地面设设施（包包括外排排土场、选选煤厂、地地面生产产系统）联联系起来来的坑道道称坑道道系统。坑坑道内铺铺设运输输线路时时称开拓拓运输系系统。所所以，其其目的是是建立地地面到各各台阶的的矿岩通道道，并及及时准备备出新的的工作水水平。开拓沟道道及铺设设的运输输线路形形式由所所选运输输设备决决定。运运输设备备及运输输成本占占设备总总投资和和总成本本比重较较大。因此，建建立合理理的开拓拓运输系系统是很很重要的的。区分

22、分露天矿矿开拓运运输系统统特征的的主要依依据是露露天矿的的基本运运输方式式，进一一步区分分该系统统的特点点则以坑坑道形式式、坑道道位置、坑坑道数量量、平面面形状及及其固定定性与否否来进行行。因此此，露天天矿开拓拓以其运运输方式式作为分分类依据据，参考考开拓沟沟道的主主要特征征和一般般特征，具具体分类类见表11表1 开开拓运输输系统分分类运输方式式主 要 特 征征一 般 特 征征铁路公路带式输送送机道提升机道道溜道地下坑道道露天坑道道（坑线线设置在在露天开开采境界界内部、外外部、设设置于境境界的顶顶帮、底底帮、端端帮）坑线服务务水平数数坑线平面面形状坑线固定定性单沟、组组沟、总总沟、对对（双）沟

23、沟）直进、折折（回）返返、螺旋、固定坑线线移动坑线线6联合几种运输输方式、坑坑道形态态及坑线线特征的的联合注：溜道道是利用用重力溜溜放矿岩岩的运输输道路（包包括露天天明溜槽槽及地下下溜井）的的统称。它它存在的的坡度一一般较斜斜坡提升升机道还还要大。一、铁道道运输开开拓系统统铁道运输输开拓在在我国露露天煤矿矿中占有有较大比比重，如如抚顺西西露天、阜阜新海州州露天、新新邱露天天、新疆疆三道岭岭露天、河河南义马马北露天天煤矿等等。该开开拓系统统运量大大，成本本低，运运输设备备及线路路结构坚坚实，能能适应各各种气候候条件下下作业。但但爬坡能能力低，要要求的曲曲线半径径大，基基建工程程量大，新新水平开开

24、拓延深深工程缓缓慢为其其不足。铁道运输输分准轨轨和窄轨轨两种。上上述大中中型露天天矿均采采用准轨轨（轨距距14335）运运输。对对运量小小，矿场场尺寸大大小，运运距小的的型矿山山，可采采用窄轨轨运输，如如云南可可保煤矿矿。(一)坑坑线布置置方式坑线布置置形式见见图7，从从纵断面面图可以以看出：台阶高高度为hh，L为为露天矿矿底长，ii为限制制坡度，ll为通过站站长度，llc为折返返站长度度。列车车从地表表经过三三次直接接到折返返站，由由于受采采场长度度的限制制，必须须折返到到达第44个台阶阶。其中中，直接接式列车车运行条条件好，而而采用折折返式时时，列车车需要停停车再启启动向反反向运行行，故在

25、在走向长长度允许许条件下，尽尽可能采采用直进进式。但但由于受受矿场长长度限制制不可避避免要采采用折返返式。所所以，在在铁路开开拓矿山山，无论论是山坡坡露天还还是凹陷陷露天，坑坑线布置置一般是是直进和和折返两两种方式式的结合合。此外外，为了了提高列列车运行行速度，当当上部台台阶到边边界后，可可以废除除原折返返坑线，而而全部采采用沿边边界直进进延深，形形成螺旋旋式坑线线（图88）。图图示表明明，原来来开拓方方式是一一台阶一一折返，当当上部几几个台阶阶到边界界后，坑坑线在直直进到第第二个台台阶后，沿沿端帮（图图上点直直线）继继续直进进到24，再再直进到到36，48。下下部未到到边界的的台阶，仍仍按折

26、返返式延深深。（二）坑坑线固定定性坑线设于于非工作作帮上称称固定坑坑线，坑坑线设于于工作帮帮上称移移动坑线线。固定定坑线在在生产中中不受工工作帮推推进的影影响，生生产中不不需要定定期移设设，线路路质量好好。但矿矿床埋藏藏条件及及水文、工工程地质质条件要要清楚，并并应有确确定的最最终边帮帮位置。移移动坑线线在一定定条件下下采用也也有许多多优点，如如抚顺西西露天煤煤矿和义义马北露露天煤矿矿。它可可以减少少运距；减少基基建工程程量；减减少初期期生产剥剥采比从从而降低低投资和和成本；利于新新水平准准备等。但但由于移移动坑线线穿过的的台阶被被斜切成成上下两两段，在在纵断面面上呈“三三角台阶阶”（图图9）

27、。“三三角台阶阶”加大大了穿爆爆作业量量和炸药药消耗、电电铲勺斗斗满斗率率下降，干干线质量量较差，移移设线路路时影响响生产等等。（三）多多坑线系系统当露天矿矿场煤岩岩运量很很大，一一个坑线线系统的的运输能能力不够够或煤岩岩流向不不一致时时，可以以设立两两个或两两个以上上的沟道道系统来来满足不不同需要要，如抚抚顺西露露天煤矿矿曾采用用三组坑坑线系统统（图110）。该该矿北帮帮（工作作帮）建建立移动动坑线系系统，将将岩石运运往西排排土场；南帮东东部是固固定坑线线，将此此处岩石石运至东东排土场场；南帮帮窄轨箕斗提提升用来来运煤，形形成煤岩岩分运。哈哈密露天天矿亦是是铁路运运输方式式的多坑坑线系统统。

28、南帮帮（顶帮帮）设有有移动坑坑线的东东部沟、中中部沟和和后期的的西部沟沟用来剥剥离；煤煤由北帮帮（底帮帮）铺设设“之”字字形折返返固定坑坑线运输输系统运运往卸煤煤站，以以提高线线路质量量，形成成煤岩分分流分运运。在运输量量很大的的长深露露天矿开开采时，还还可成对对建立坑坑线系统统，分别别通行空空重列车车（图111）。空空车坑线线可设置置较重车车坑线更更大的坡坡度。二、公路路运输开开拓系统统（一）公公路运输输开拓特特点（1）机机动灵活活，利于于选采。（2）矿矿场可设设置多出出入口，分分采分运运，运输输效率高高。也便便于采用用高、近近、分散散的排土土场。（3）能能适应各各种开采采程序的的需要，工工

29、作线长长度可以以很短，可可采用无无段沟或或短段沟沟开掘新新水平，以以减少掘掘沟工程程量。（4）比比铁道运运输开拓拓时线路路工程量量小，基基建时间间短，基基建投资资少。（5）矿矿岩公里里运输成成本高于于铁道运运输。（二）公公路运输输开拓系系统的适适用条件件（1）地地形复杂杂的山坡坡，凹陷陷露天矿矿。（2）煤煤层赋存存复杂（夹夹矸、断断层多），煤煤质变化化、要求求分采的的矿山。（3）运运距不长长的山坡坡露天矿矿，一般般不小于于3kmm（当采采用大吨吨位设备备时，合合理运距距可大于于3kmm）。（4）作作为露天天矿联合合开拓方方式的组组成部分分。（三）坑坑线布置置方式公路开拓拓采用的的运输设设备是汽

30、汽车，坑坑线坡度度可达88%，转转弯半径径小，故故坑线布布置较为为灵活（图图12，图图13）。在在汽车运运输条件件下，移移动坑线线的缺点点已不明明显，故故时间中中为缩短短汽车运运距，多多采用移移动坑线线、多出出口的开开拓系统统三、带式式输送机机开拓系系统带式输送送机开拓拓的主要要特点是是：生产产能力大大；爬坡坡能力比比铁道和和汽车强强（可达达16188），可缩缩短运距距；吨公公里运输输成本比比汽车低低；但对对煤岩块块度有要要求，敞敞露的带带式输送送机受气气候条件件影响。在在露天矿矿采用连连续工艺艺时，开开拓系统统比较单单一。当当采用半半连续工工艺时，物物料进带带式输送送机前要要通过移移动（或或固定）破破碎机，将将物料破破碎为合合适的块块度后再再进入带带式输送送机系统统，布置置方式亦亦较简单单。除上述三三种类型型开拓系系统外，尚尚有提升升机溜溜道开拓拓系统。使使用提升升机可以以克服较较大的开开拓坑道道高差，建建立工作作面与地地表的运运输联系系。这种种运输系系统运营营费用低低，节约约能耗；但运输输环节多多，生产产能力受受限。在在山坡陡陡峻，相相对高差差较大的的地形条条件下，为为降低费费用，常常用放矿矿溜道作作为中间间环节建建立开拓拓运输系系统。溜溜道和平平硐应开开凿于岩岩石坚固固性系数数f556，没没有较大大断层破破碎带和和软岩夹夹层中的的岩层中中。