清水河特大桥跨滨河路连续梁施工方案31212549.docx

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1、新建张家家口至唐唐山铁路路工程施工方案案报审表表（TAA1）工程项目目名称：张唐铁铁路既有有车站改改造和联联络线工工程 施施工合同同段： 编号： 致：北京京铁建工工程监理理有限公公司张唐唐铁路联联络线工工程监理理部：我单位根根据施工工合同的的有关规规定已编编制完成成 清水水河特大大桥跨滨滨河路连连续梁 工程的的施工方方案，并并经我单单位技术术负责人人审查批批准，请请予以审审查。附件：清清水河特特大桥跨跨滨河路路连续梁梁方案承包单位位（章）：项目经理理：日 期期： 专业监理理工程师师意见：专业监理理工程师师： 日 期期 ：总监理工工程师意意见：项目监理理机构（章章）：总监理工工程师： 日 期期：

2、建设单位位意见：建设单位位（章）：负责人： 日 期： 注：1、本本表一式式4份，承承包单位位2份，监监理单位位、建设设单位各各1份。新建张家家口至唐唐山铁路路工程清水河特特大桥跨跨滨河路路连续梁梁施工方方案编制单位位：中铁铁六局张张唐铁路路工程项项目部 编 制 人：审 核 人：批 准 人：编制日期期：20013年年 1月月18 日 目 录录第1章编编制依据据与编制制原则111.1 编制依依据11.2 编制原原则21.3 编制范范围2第2章 工程程概况332.1工工程概况况32.2 施工现现场情况况52.3 地质及及气候情情况52.4 节点工工期6第3章 工程程特点及及重难点点73.1. 工程程

3、特点773.2. 工程程重难点点7第4章 施工部部署74.1.人员配配置74.2.材料配配置1004.3.机械的的配置112第5章 施工方方案1445.1 总体施施工方案案145.2 下部结结构施工工方案1145.3 连续梁梁施工方方案166第6章 施工工进度安安排4996.1 下部结结构施工工进度安安排4996.2 上部结结构施工工进度安安排5006.3连连续梁悬悬浇经济济分析558第7章 应应急救援援预案5597.1 预警警机制和和应急预预案5997.2应应急组织织597.3职职责6007.4应应急物资资储备6607.5重重特事故故应急救救护方案案60第8章主主要保证证措施6638.1 安

4、全保保证措施施638.2 质量保保证措施施748.3 工期保保证措施施778.4 环保节节能措施施788.6 文明施施工措施施83附注一支支架方案案安全检检算877附注二440+664+440m连连续梁挂挂篮计算算书91附注三滨滨河东西西路连续续梁施工工阶段挠挠度表1117第1章编编制依据据与编制制原则1.1 编制依依据（1）张张唐线既既有车站站改造和和联络线线工程招招标指导导性施工工组织设设计。（2）国国家、铁铁道部、建建设部现现行施工工规范、规规程、质质量验收收标准及及工程建建设标准准强制性性条文。（3）国国家、铁铁道部、建建设部、业业主及地地方政府府有关安安全、环环境保护护、水土土保持的

5、的法律、规规程、规规则、条条例。（4）初初步设计计文件及及现场踏踏勘调查查获取的的资料。（5）我我单位的的技术装装备及多多年积累累的施工工技术和和管理经经验。（6）设设计单位位下发的的施工图图及通用用设计图图，涉及及到的图图纸有：新建张张唐铁路路工程 清水河河特大桥桥图号：张张唐施变变桥-003 铁道道第三勘勘察设计计院新建张张唐铁路路工程 清水河河特大桥桥图号：张张唐施变变桥-003补001 铁铁道第三三勘察设设计院新建张张唐铁路路工程 清水河河特大桥桥图号：张张唐施变变桥-003补003 铁铁道第三三勘察设设计院有砟轨轨道预应应力混凝凝土连续续梁（双双线、悬悬浇） 图号：张张唐桥通通-I-

6、17 铁道第第三勘察察设计院院有碴轨轨道预应应力混凝凝土连续续梁（双双线）图号：叁叁桥（220066）22204-B 铁铁道第三三勘察设设计院单(双双)线预预应力混混凝土连连续梁（修修）图号：张张唐桥通通-I-16 铁道第第三勘察察设计院院连续梁梁附属设设施（直直、曲线线）图号：张张唐桥通通-IVV-166 铁道第第三勘察察设计院院接触网网支柱基基础设置置图 图号：张张唐桥通通-IVV-100 铁道第第三勘察察设计院院铁路常常用跨度度连续梁梁球型钢钢支座（LLXQZZ)图号：通通桥（220099）83361-LXQQZ 中铁铁咨询设设计院铁路工工程建设设通用参参考图铁铁路综合合接地系系统图号：

7、通通号20009（993011） 中国国中铁二二院1.2 编制原原则（1）坚坚持“质量第第一、信信誉至上上”的原则则，严格格遵守并并落实执执行设计计文件、技技术规范范及验收收标准，确确保质量量目标的的实现；（2）狠狠抓施工工计划，坚坚持节点点工期不不动摇的的原则，采采用流水水施工方方法，组组织有节节奏、均均衡、连连续的施施工；确确保架梁梁工期不不受影响响，实现现铁道部部，张唐唐建设指指挥部的的工期目目标。（3）施施工组织织机构精精干高效效、责权权明晰，施施工部署署、施工工方案、施施工方法法及工艺艺先进科科学，合合理、可可靠。1.3 编制范范围清水河特特大桥跨跨滨河西西路IDDK133+2111

8、.444IIDK113+3357.04连续梁和和跨滨河河东路IIDK113+4447.15IDKK13+5922.755连续梁梁。第2章 工程程概况2.1工工程概况况2.1.1工程程简介张唐铁路路自张家家口地区区的孔家家庄站（IDK205+835.5），经张家口市的万全、宣化、赤城县，承德市的丰宁、滦平、兴隆县，唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县，至曹妃甸北站站前，正线全长528.5km。我分部负责施工段落为孔家庄站（DK205+835.5）至IDK15+300，先后跨越京包铁路、110国道、丹拉高速公路和张石高速公路、滨河西路、清水河和滨河东路，路线全长约15.5km。目前施工工的清水水

9、河特大大桥位于于河北省省张家口口市高新新区，丹丹拉高速速公路南南侧，设设计起点点里程IIDK112+1172.19，设设计终点点里程IIDK114+0025.62，全全长1.8533km，共共54跨跨。其中中在IDDK133+2111.444IIDK113+3357.04和和IDKK13+4477.155IDDK133+5992.775处采采用（440m+64mm+400m）连连续梁跨跨越滨河河东西路路。清水河特特大桥跨跨越滨河河东西路路设计立立交要求求为244.55m，上上跨结构构形式采采用400m+664m+40mm连续梁梁，全长长为1445.44m，主主跨644m上跨跨滨河路路，连续续梁

10、墩身身设计形形式为圆圆端形实实体墩，基基础结构构形式采采用钻孔孔灌注桩桩加混凝凝土承台台，主墩墩桩径为为1.55m，边边墩桩径径为1.25mm；考虑虑滨河东东西路正正常运行行，承台台基坑开开挖采用用钻孔灌灌注桩有有挡开挖挖，以保保证滨河河东西路路路基稳稳定。连连续梁施施工采用用挂篮悬悬浇施工工方法，挂挂篮形式式采用菱菱形封闭闭式挂篮篮，与滨滨河东西西路公路路路面最最小净距距分别为为5.443m和和5.006m，满满足净空空5m要要求。2.1.2跨滨滨河东路路设计情情况简介介在公路两两侧设置置39#和400#连续续梁主墩墩,主墩墩39#墩高99.5mm，400#墩高高8.00m，边边墩388#墩

11、高高为100.5mm，411#墩高高为8.5m；主墩承承台设计计形式为为二级承承台，边边墩388#承台台为二级级承台，441#承承台为单单级承台台。桩基基础采用用旋挖钻钻机成孔孔。滨河河东路为为直线连连续梁，线线间距55.0mm，连续续梁截面面采用单单箱单室室直腹板板形式，顶顶板厚度度除梁段段附近外外均不小小于355cm，腹腹板厚448660880cmm，底板板由跨中中的400cm按按二次抛抛物线变变化至根根部的880cmm。顶板板宽度112.00m，底底板宽度度6.44m，箱箱梁两侧侧腹板与与顶板相相交处采采用圆弧弧倒角过过渡。具具体各节节段参数数见下表表：节段名称9876543210节段长

12、度度（cmm）770200400400400400350350350900节段体积积（m33）94.99419.6639.22139.44840.44343.88641.2264450.555171.23节段重量量（t）237.3549.00198.00298.669101.08109.64103.15110126.38428.08节段名称87654321节段长度度（cmm）200/2400400400400350350350节段体积积（m33）26.009/2239.22139.44840.44343.88641.2264450.555节段重量量（t）65.222/2298.00298.66

13、9101.08109.64103.15110126.332.1.3跨滨滨河西路路设计情情况简介介在公路两两侧设置置33#和344#连续续梁主墩墩.主墩墩33#墩高77.5mm，344#墩高高7.00m，边边墩322#墩高高为8.0m，335#墩墩高为110.55m；主主墩承台台设计形形式为二二级承台台，边墩墩35#承台为为二级承承台，332#承承台为单单级承台台。桩基基础采用用旋挖钻钻机成孔孔。滨河河西路为为曲线连连续梁，曲曲线半径径为20000mm，线间间距为55.022m5.0061mm，连续续梁截面面采用单单箱单室室直腹板板形式，顶顶板厚度度除梁段段附近外外均为335cmm，腹板板厚48

14、87001110cmm，底板板由跨中中的400cm按按二次抛抛物线变变化至根根部的880cmm。顶板板宽度112.00m，底底板宽度度6.77m，箱箱梁两侧侧腹板与与顶板相相交处采采用圆弧弧倒角过过渡。具具体各节节段主要要参数见见下表：节段名称9876543210节段长度度（cmm）770200400400400400350350350900节段体积积（m33）9820.11240.22443.2245.66647.77744.22347.22354.112188.45节段重量量（t）24550.33100.6108114.15119.43110.56118.06135.29471.14节段名

15、称87654321节段长度度（cmm）200/2400400400400350350350节段体积积（m33）26.886/2240.22443.2245.66647.77744.22347.22354.112节段重量量（t）67.116/22100.6108114.15119.43110.56118.06135.292.2 施工现现场情况况清水河特特大桥跨跨越滨河河东西路路处位于于丹拉高高速公路路地道桥桥南侧约约2200米，滨滨河东西西路都为为双向六六车道，路路面宽224.55米，交交叉处路路面高程程分别为为6700.455m和6670.78mm，滨河河东西路路两侧为为人行步步道和绿绿化带，

16、步步道宽 6米，人人行步道道位置有有路灯，路路灯电缆缆埋深00.7mm，管径径为1000mmm；路基基处有一一根供电电电缆，埋埋深1.25mm，管径径为50001000mm。2.3 地质及及气候情情况 清水河河特大桥桥位地质质为素填填土、填填筑土及及新生界界第四系系全新统统冲洪积积层（QQ4all+pll），岩性以以黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土及卵石土为主，交替沉积。地下水类型主要有孔隙潜水。经设计单位对沿线地下水及地表水水样进行试验分析，地表水对混凝土结构不具侵蚀性。清水河特特大桥所所在张家家口市属属暖温带带、亚湿湿润大陆陆性季风风气候区区,春季季干

17、旱多多风；降降水集中中，降水水量多集集中在七七、八月月份，夏夏季炎热热，秋季季凉爽，冬冬季严寒寒，昼夜夜温差大大，四季季变化明明显。最最冷月平平均气温温介于-5-115之间，冻冻结深度度1.336m。2.4 节点工工期根据清水水河汛期期和具体体施工安安排，连连续梁需需在20013年7月30日前前完成中中跨合拢拢。第3章 工程程特点及及重难点点3.1. 工程程特点（1）工工期紧是是本连续续梁桥最最大的特特点。（2）技技术含量量高，挂挂篮施工工双线整整孔连续续梁。（3）跨跨滨河东东西路连连续梁施施工安全全标准要要求高。特特别是高高空坠物物；主墩墩承台开开挖时要要保证滨滨河东西西路的路路面不开开裂。

18、3.2. 工程程重难点点（1）解解决好连连续梁的的线型监监控，深深基坑开开挖支护护、大体体积混凝凝土施工工等问题题是桥梁梁施工的的重、难难点。（2）本本连续梁梁施工，需需采取可可靠措施施进行防防护。第4章 施工部署署4.1.人员配配置按铁道部部文件和和招标文文件要求求，本工工程按照照架子队队管理模模式进行行。成立立中铁六六局集团团有限公公司张唐唐铁路站站改及联联络线工工程项目目经理部部，经理理部下设设第四分分部负责责组织本本工程实实施。项项目分部部班子成成员由分分部经理理、分部部书记、分分部副经经理、分分部总工工程师组组成，下下设工程程部、物物资设备备部、安安质环保保部、经经营部、财财务部、试

19、试验室、综综合办公公室共五五科二室室，负责责项目分分部的日日常管理理和对各各架子队队的计划划、组织织、指导导、监督督和协调调。施工工架子队队按照“管理有有效、监监控有力力、运作作高效”的原则则组建。架架子队设设置专职职队长、技技术负责责人，配配置技术术、质量量、安全全、试验验、材料料、领工工员、工工班长等等主要成成员。项目书记闫金锁项目经理于杰方4.1.1 项项目组织织机构副经理周国平总工程师李志斌副经理宋云灿分部项目书记孙嗥分部项目经理刘翠山分部项目书记孙嗥分部项目经理牛立才分部总工程师张志良分部副经理程建文分部总工程师张志良分部副经理程建文工程部王振博安质环保部王承滨试验室赵玉华物资设备部

20、王伟经营部蒋振华财务部张文红办公室李春来桥梁架子一队搅拌站 4.11.2 架子队队组织机机构桥梁架子队队长技术主管试验员材料员安全员质检员技术员工班长领工员 钢筋班组（包括张拉压浆） 混凝土班组 （包括养护） 模板班组（包括挂篮安装调试）根据本工工程的特特点、工工程内容容、施工工条件，并并结合流流水作业业的原则则进行施施工人员员安排。拟拟投入33个专业业施工班班组，共共同承担担本工程程的主体体施工任任务。根据工程程的规模模、施工工技术特特性及施施工工期期要求，按按比例配配备一定定数量的的施工管管理人员员及劳动动力，避避免窝工工，又避避免人员员不足现现象，使使得现有有劳动力力能够得得以充分分使用

21、。钢筋班组组拟投入入20人人，施工工内容包包括普通通钢筋和和预应力力的原材材加工，半半成品的的运输及及安装；预埋件件的安装装和定位位；混凝凝土达到到龄期后后，预应应力的张张拉及压压浆。模板班组组拟投入入20人人，施工工内容包包括模板板的打磨磨、涂油油、组装装、拆除除；挂篮篮的安装装与调试试；支架架安装及及预压。混凝土班班组拟投投入100人，施施工内容容包括混混凝土的的浇筑及及养护。劳动力以以自有的的劳动力力为主，急急需时可可在当地地聘用，作作业层按按专业化化施工的的要求，负负责各专专业工程程的具体体施工，以以均衡生生产为原原则，相相互协调调。4.1.3人员员调配计计划管理人员员的调配配：投入入

22、本工程程的施工工管理人人员其大大部分人人曾参与与类似工工程的施施工管理理。项目目经理、项项目总工工、各部部门主要要负责人人及架子子队组成成人员已已经到达达工地。施工班组组的调配配：在确确定连续续梁开工工前155日，各施工工班组进进入施工工现场，明确各施工班组的施工内容。本工程为两座40+64+40m连续梁施工，以滨河东路为例，介绍施工班组的调配。39#和和40#为连续续梁主墩墩，在主主墩0#块施工工完成后后，挂篮篮施工11-7#节段，两两侧节段段同时施施工，最最大偏载载不超过过20吨吨，根据据施工进进度安排排，首先先施工440#主主墩节段段，在各各节段养养护过程程中，钢钢筋班组组、模板板班组和

23、和混凝土土班组全全部施工工39#节段，在在39#主墩节节段混凝凝土养护护过程中中，各班班组施工工40#主墩各各节段。两两个主墩墩各节段段穿插施施工，使使得施工工人员的的充分利利用。4.2.材料配配置4.2.1.主主要的工工程量（每每座连续续梁）部位材料及规规格单位数量主梁C55砼砼0号块m376.9其它梁段段m16377.3无收缩砼砼m15.66fpk=18660Mppa钢绞绞线9-75t13.772312-775（永永久/备备用）t41.1109/1.887715-775（永永久/备备用）t51.5520/6.22124-75t17.2295粗钢筋25预预应力砼砼螺纹钢钢筋t15.0077普

24、通钢筋筋HPB2235t14.117HRB3335t351.9233波纹管80mmm（内内）m13066.800590mmm（内内）m64422.333770119mmm（内）m37077.7776铁皮管35mmm（内内）m33277.4222锚具M15-9套96M15-12套196M15-15套172BM155-4套332BM155P-44套332JLM-25套19888支座球型钢支支座（LLXQZZ型）70000-DXX个270000-ZXX个2250000-DDX个1250000-ZZX个1250000-HHX个1个1桥面防水层15477保护层C40纤纤维砼m61.99合龙段临临时刚接接

25、构造钢材Q2355t5.94.2.2.主主要的模模板数量量滨河东西西路两侧侧连续梁梁共4套套（8支支）挂篮篮模板，00#块底底模采用用钢木组组合模板板，侧模模采用挂挂篮侧模模，现浇浇段底模模和侧模模采用钢钢木组合合模板，内内模采用用木模板板，主墩墩模板11套，边边墩模板板1套。4.2.3.材材料的调调配主墩模板板施工流流程图40#墩33#墩34#墩39#墩边墩模板板施工流流程图41#墩38#墩35#墩32#墩0#块侧侧模采用用挂篮侧侧模加条条的形式式。施工工挂篮模模板与太太师庄跨跨张石高高速公路路特大桥桥（488+800+488m）连连续梁通通用，使使得资源源的充分分利用。4.3.机械的的配置

26、4.3.1.施施工机械械序号 设备名名称 规格型型号 数 量量 进场时间间 备注 1汽车起重重机QY200D120122.62汽车起重重机QZ255K220122.63砼泵车HB466120122.74砼运输车车10m331020122.55内燃平板板振动夯夯HZR2250220122.66钢筋调直直机GT3-12220122.67钢筋切断断机GQ400220122.68钢筋弯曲曲机GW400220122.69闪光对焊焊机UN-1150120122.610交流电焊焊机BX1-50001020122.711木工压刨刨MB1005220122.712木工圆锯锯MJ1006A220122.713空气

27、压缩缩机W9/77-1220122.714灌浆机3KW220122.815电动油泵泵ZB4-5000820122.716预应力张张拉顶YC-1164820122.817预应力张张拉顶YD-225820122.818预应力张张拉顶YCW665220122.819预应力张张拉顶YCW5500420122.820塔吊40320133.321全站仪徕卡120122.622水准仪钟光220122.64.3.2.施施工机械械的调配配33#、339#、440#主主墩旁各各设置一一座塔吊吊，344#主墩墩材料吊吊运采用用汽车吊吊，张拉拉机械按按穿插施施工法循循环使用用。第5章 施工方方案5.1 总体施施工方案

28、案钢筋笼在在钢筋加加工场制制作成型型，运至至现场。承承台、墩墩柱钢筋筋均在加加工场制制作，运运至现场场，人工工绑扎成成型。梁段钢筋筋、预应应力筋及及预应力力管道均均在加工工场制作作，运至至现场，人工绑扎成型。混凝土在中铁六局张唐铁路第12#拌合站集中加工，罐车运至现场，泵车浇筑，插入式振捣器捣固，各梁段混凝土均一次连续浇筑完成。混凝土根据冬施需要采用蓄热法养护或暖棚养护。具体冬施措施按冬季施工方案进行连续梁00#段、边边跨直线线段采用用碗扣式式满堂支支架施工工。1#-7#梁段、合合拢段采采用菱形形挂篮施施工。333#、34#、39#、40#主墩各各配置两两套菱形形挂篮形形成“T”构对称称施工。

29、为了防止止施工杂杂物掉落落影响滨滨河东西西路的行行车安全全，拟采采取以下下施工防防护措施施:第一一，悬臂臂施工过过程中，在在挂篮四四周张挂挂密目安安全网及及在挂篮篮底部封封订铁皮皮板进行行第一道道防护；第二，在在连续梁梁施工节节段处，对对挂篮下下方行车车车道进进行临时时交通疏疏导，并并邀请当当地交管管部门在在现场进进行协助助和指导导，对行行驶的车车辆进行行第二道道防护；第三，在在已施工工完毕的的连续梁梁节段处处，采用用脚手架架管搭设设高度11.5mm立杆间间距2mm并设置置3道横横杆的防防护栏杆杆，与梁梁体栏杆杆基础预预留的钢钢筋（钢钢筋长度度约300cm）连连接固定定，防护护栏杆外外侧张挂挂

30、防护网网和密目目网，内内侧张挂挂警戒绳绳，栏杆杆立杆张张贴黄白白相间的的反光条条，并悬悬挂安全全标志、标标识。5.2 下部结结构施工工方案根据设计计地质情情况采用用旋挖钻钻机进行行成孔。钢钢筋笼在在钢筋加加工场集集中制作作，水下下砼采用用导管法法连续灌灌注。钻钻孔桩混混凝土灌灌筑完毕毕龄期达达到规定定要求后后，对钻钻孔桩采采用低应应变法逐逐根进行行检测。连续梁主主墩地处处滨河路路两侧，承承台基坑坑采用钢钢筋砼桩桩防护，防防护桩由由人工挖挖孔形成成。基坑坑开挖采采用挖掘掘机配合合自卸汽汽车完成成。空压压机配合合人工凿凿除桩头头，混凝凝土桩验验收合格格后，方方可进行行承台垫垫层施工工。承台台钢筋在

31、在加工场场进行制制作，基基坑内绑绑扎成型型，并按按要求预预埋接地地钢筋。模模板采用用普通大大型钢模模板，砼砼采用溜溜槽的方方法浇筑筑，承台台砼需分分层灌筑筑，每层层厚度330cmm，并控控制砼浇浇筑速度度。为了保证证浇注后后砼外观观质量，墩身和托盘、顶帽采用定型钢模板一次支模到顶，整体浇筑；施工中注意主墩和边墩预埋件和综合接地，在主墩墩顶设置临时支座，以保证0#块的固结。5.3 连续梁梁施工方方案5.3.1菱形形挂篮结结构的型型式5.3.1.11挂篮结结构为了给施施工预留留出充足足的空间间，本工工程采用用菱形挂篮篮施工，走走行方式式为无平平衡重走走行方式式。挂篮由主主构架系系统、提提吊系统统、

32、底托托系统、模模板系统统、走行行及锚固固系统组组成。挂挂篮结构构抗倾覆覆验算见见400+644+400m连续续梁挂篮篮计算书书挂篮进场场后应及及时进行行报验，提提供生产产厂家资资质、检检验报告告、出厂厂合格证证等资料料，监理理验收合合格后方方可进行行拼装。5.3.1.22承重系系统（1）主主构架系系统主构架系系统包括括菱形架架及门架架。菱形架为为挂篮悬悬浇主要要受力结结构，由由上弦杆杆、下弦弦杆、前前后斜杆、立柱等构构件组成成，所有有构件均均采用双双拼槽钢。各各杆件采采用销轴轴进行连连接。门架分为为内外门门架，内内门架主主要将两两片桁架架连接成成一个整整体，外外门架在在挂篮倒倒退时需需承受底底

33、托后横横梁传递递的拉力力。（2）提提吊系统统提吊系统统包括前前上横梁梁、内外外滑梁及及吊杆。前上横梁梁采用双拼拼工字钢钢，栓接于于上弦杆杆前端上上翼缘，承受底托前横梁及内外滑梁的荷载。内外滑梁梁均由双双拼槽钢钢焊接而而成。内内滑梁承承受顶板板混凝土土及内模模支架和和模板的的荷载，外外滑梁承承受翼板板混凝土土及外模模荷载。同同时内外外滑梁也也是内外外模板的的必备装装置。吊杆为主主要的传传力构件件，其将将底托及及内外滑滑梁所受受的荷载载全部传传递至前前上横梁梁及已浇浇筑梁体体，所受受拉应力力较大，选选用32(PSBB9300)精轧轧螺纹钢钢。（3）底底托系统统底托包括括底托前前横梁、底底托后横横梁

34、及纵纵梁。底底托前后后横梁由由双拼工工字钢焊焊接而成成，纵梁梁为单榀榀工字钢钢，栓接接在底托托前后横横梁上翼翼缘，构构成完整整的底托托系统。（4） 模板系系统底模板板底模长44.2m在砼砼悬臂施施工中承承担钢筋筋砼重量量及施工工机具重重量。底底模采用用大块钢钢模板，现现场焊接接或栓接接在底托托纵梁上上。箱梁外外模外模用槽槽钢及角角钢做骨骨架，其其外围为为大块钢钢模，钢钢模面板板用6mmm热轧轧板，骨骨架与模模板连接接均采用用焊接。内模内模采用用槽钢和和角钢做做骨架，钢钢木组合合模板，并设置活动双拼槽钢作为对拉背楞，待模板拼装完成后与外模对拉。（5）走走行系统统走行系统统包括走走行轨道道、反扣扣

35、轮及走走行防护护。走行轨道道由双拼拼工字钢钢焊接而而成，通通过锚筋筋锚固在在设计给给出的竖竖向预应应力钢筋筋上。挂篮走行行时，反反扣轮贴贴在走行行轨道上上翼缘滚滚动，起起到防止止倾覆的的作用。走行防护护由工字字钢焊接接而成，呈呈L形，靠靠近反扣扣轮设置置，前端端伸入走走行轨道道内，距距离轨道道上翼缘缘10mmm左右右。主要要防止反反扣轮发发生意外外情况时时形成新新的反扣扣系统。（6）后后锚系统统后锚系统统包括后后锚扁担担梁及后后锚拉杆杆。后锚扁担担梁由双双拼槽钢钢构成，通通过后锚锚拉杆将将菱形架架锚固在在预埋竖竖向预应应力钢筋筋上。5.3.2 墩墩梁临时时固结根据悬臂臂连续梁梁施工工工艺要求求

36、，在悬悬浇过程程中，00#块必必须与主主墩临时时固结，形形成稳定定“T”构，以以抵抗两两侧不平平衡施工工荷载和和考虑极极端情况况下一侧侧挂篮倾倾覆引起起的不平平衡荷载载。0#段临时时支座采用用PSBB930025mmm高强精精扎螺纹纹钢筋，布布置在桥桥墩顶面面4个2.55mm0.5m的临临时支座座内并伸伸入0#段梁体体内。临临时支墩墩采用标标号C550的混混凝土块块，每个个临时支支墩内部部配置25精精轧螺纹纹钢筋660根，同同时配置置适当的的普通钢钢筋。钢钢筋埋入入桥墩1120ccm，埋埋入梁体体1000cm。在在临时支支座底面面、顶面面各设一一层塑料料膜隔离离层。5.3.3 0#段段施工5.

37、3.3.11中墩挡挡块根据连连续梁附附属设施施-防震落落梁措施施的要要求，(40+64+40)mm连续梁梁在固定定墩(33#和400#)、非固固定墩(34#和411#)的中心心设钢筋筋混凝土土挡块(形状为为正方形形的凸台台)，尺寸寸为950950mmm；在挡挡块对应应位置的的梁底预预埋凹槽槽状钢构构件。固固定墩梁梁底钢构构件的凹凹槽为正正方形，尺尺寸为9970mmm970mmm，四周周与挡块块之间留留10mmm的间间隙，非非固定墩墩梁底钢钢构件的的凹槽为为长方形形，尺寸寸为11150mmm(顺顺桥向)970mmm(横桥桥向)，梁底底钢构件件顺桥向向预留温温度位移移量，横横桥向钢钢板与挡挡块之间

38、间亦留110mmm的间隙隙。边墩墩上利用用支撑垫垫石作为为横向挡挡块，先先在梁底底预埋钢钢板和套套筒，后后用螺栓栓安装工工字钢构构件，工工字钢与与支承垫垫石之间间留100mm的的间隙。工工字钢底底至墩顶顶也留110mmm的间隙隙。5.3.3.22 支座座安装连续梁采采用LXXQZ球球型钢支支座，由由建设单单位统一一供应，其中33#、40#墩设固定支座，其余墩设活动支座。(1) 安装前前准备支座在工工厂组装装时，应应仔细调调平、对对中上下下支座板板，并用用支座连连接板将将支座连连接成整整体。支座垫石石混凝土土标号为为C400，垫石石高度应应考虑安安装、养养护的方方便，垫垫石顶面面四角高高差不大大

39、于2mmm。支座采用用套筒、螺螺杆和锚锚固螺栓栓的连接接方式，在在墩台顶顶面支承承垫石部部位需预预留锚栓栓孔，锚锚栓孔预预留尺寸寸：直径径大于套套筒直径径60-80mmm，深深度大于于锚栓长长度500-700mm，预预留锚栓栓中心及及对角线线位置偏偏差不得得超过110mmm 。支座安装装前，工工地应检检查支座座连接状状况是否否正常，但但不得任任意松动动上、下下支座连连接螺栓栓。凿毛毛支座就就位部位位的支承承垫石表表面，清清除预留留锚栓孔孔中的杂杂物，并并用水将将支承垫垫石表面面浸湿。(2) 吊装支支座 对准支座座中心线线与垫石石中心线线，用专专用钢楔楔块楔入入支座四四角，找找平支座座底面调调整

40、到设设计标高高。在支座底底面与支支承垫石石之间应应留有22030mmm空隙隙，安装装灌注用用模板。仔仔细检查查支座中中心位置置及标高高后，用用M500无收缩缩高强度度灌注材材料灌浆浆。(3) 支座纵纵向预移移量支座纵向向预偏量量指支座座上板纵纵向偏离离理论中中心线的的位置，设设1为箱箱梁在预预应力、二二期恒载载及收缩缩徐变作作用下引引起的各各支点处处的偏移移量，2为各各支点处处梁体由由于实际际合拢温温度与设设计合拢拢温度(510)之间间的温差差引起的的偏移量量，各支支座处的的纵向预预偏量由由式=-(1+2)求求得，式式中符号号表示按按计算所所得的偏偏移量反反方向设设置预偏偏量。施施工过程程中应

41、根根据具体体的合拢拢温度、预预应力情情况、施施工工期期等确定定合理的的支座预预偏量。根根据温度度计算出出支座上上盖板的的预偏量量，设置置预偏量量后上下下盖板临临时锁定定。当合合拢段砼砼达到强强度并拆拆除底模模后，在在张拉梁梁体预应应力之前前，拆除除上、下下支座板板连接螺螺栓，以以防止约约束梁体体正常运运动。1是因因梁体的的弹性压压缩、混混凝土收收缩徐变变引起各各墩活动动支座的的偏移量量，根据据设计图图纸查得得：支座号边支座332#固定支座座33#中支座334#边支座335#偏移量1（mm）1503449方向表1、跨跨滨河西西路连续续梁支座座1预偏偏量表2、跨跨滨河东东路连续续梁支座座1预偏偏量

42、支座号边支座441 #固定支座座40#中支座339#边支座338#偏移量1（mm）1502338方向2根据据现场实实际施工工进度推推算出连连续梁合合拢时间间及温度度，得出出与设计计合拢温温度的差差值。2=ttL其中，为箱箱梁混凝凝土线膨膨胀系数数(100-5/)；t实实际合拢拢温度与与设计合合拢温度度的温差差；L计算算位置至至桥梁固固定支座座位置的的梁体长长度；根据张家家口地区区往年天天气情况况，实际际合拢温温度取117。表3、跨跨滨河西西路连续续梁支座座纵向预预偏量值支座偏移移量边支座332#固定支座座33#中支座334#边支座335#1（mmm）15034492（mmm）2.28804.4887.2881+2（mmm）17.228