建筑工程安全监督登记资料dokl.docx

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1、建筑工程程安全监督督登记资资料工程名称称：长春春地铁一一号线一一期工程程南湖大大路站及及南湖大大路至繁繁荣路区区间（一一站一区区）工程程建设单位位：长春春市轨道道交通集集团有限限公司施工单位位：中铁铁二十三三局集团团有限公公司监理单位位：日 期：20111年100月目 录录一、长春春市建设设工程中中标通知知书3二、安全全生产许许可证4三、安全全施工措措施资料料51、施工工现场平平面布置置图52、临时时设施规规划方案案和已搭搭建情况况 1103、施工工现场安安全防护护设施搭搭设（设设置）及及安全措措施费用用计划 1114、专项项施工组组织设计计（方案案、措施施） 1145、拟进进入施工工现场使使

2、用的施施工起重重机械设设备的型型号、数数量6996、工程程项目负负责人、安安全管理理人员持持证上岗岗情况、工工程监理理单位人人员名册7707、专职职安全管管理人员员证书71一、长春春市建设设工程中中标通知知书二、安全全生产许许可证三、安全全施工措措施资料料1、施工工现场平平面布置置图1.1、南繁区间施工场地平面布置图1.2、南南湖大路路站2号号风井施施工场地地平面布布置图1.3 南湖大大路站22号出入入口施工工场地平平面布置置图1.4 南湖大大路站11号风道道施工场场地平面面布置图图1.5 南湖大大路站22、4号号出入口口施工场场地平面面布置图图2、临时时设施规规划方案案和已搭搭建情况况2.1

3、、临时设施规划方案2.1.1、施施工场地地临时设设施规划划严格按按照招标标文件和和设计图图纸提供供的施工工条件和和指定位位置，因因地制宜宜进行规规划安排排，做到到既不违违反招标标文件和和设计筹筹划，又又能够很很好的满满足工程程施工需需求。2.1.2、充分分利用规规划用地地界，施施工临时时用地以以满足施施工生产产和现场场管理办办公为主主，尽量量减少占占用绿化化地带和和市政道道路，积积极主动动地为业业主分忧忧，减少少业主的的社会协协调工作作量。2.1.3、施工工设施布布置以满满足生产产规模和和施工工工艺要求求为原则则，尽量量做到规规矩、紧紧凑、美美观。2.1.4、充分分考虑满满足施工工安全、消消防

4、，减减少施工工对周围围环境的的影响，做做到安全全有效、满满足消防防及环保保要求。2.1.5、施工场场地实行行全封闭闭式管理理，采用用硬质围围挡，围围挡板统统一采用用蓝色彩彩钢板或或按业主主要求标标准围挡挡。2.1.6、生产产房屋包包括施工工所需的的材料加加工厂、材材料库、修修理间、实实验室等等。办公公用房采采用双层层或单层层高标准准活动板板房。房房屋布设设要求紧紧凑、美美观、大大方。生生产用房房除材料料加工间间采用敞敞式棚外外，其他他均采用用砖基础础彩钢板板房。2.1.7、暂设搭搭建均在在征地范范围以内内，以方方便施工工为原则则。2.2、已已搭建情情况临时设施施未进行行搭建。3、施工工现场安安

5、全防护护设施搭搭设（设设置）及及安全措措施费用用计划3.1、施施工现场场安全防防护设施施搭设（设设置）施工现场场安全防防护设施施搭设以以合理美美观为主主，各种种安全标标志醒目目、齐全全。3.1.1、安安全警示示标志牌牌安装在施施工现场场出入口口、脚手手架上、机机械设备备上、变变压器旁旁、总电电源柜上上、分配配箱上、开开关箱上上；3.1.2、现现场围挡挡现场采用用封闭式式围挡，围围挡采用用彩钢或或方钢为为骨架白白铁板为为面板，高高度1.8m；3.1.3、五五板一图图安装在进进入施工工现场进进门处，采采用标牌牌形式并并排设置置；3.1.4、企企业标志志安装在施施工现场场大门上上方；3.1.5、场场

6、容场貌貌场内道路路采用混混凝土路路面，其其他地面面硬化处处理；3.1.6、材材料堆放放施工材料料分类堆堆放，堆堆放整齐齐，悬挂挂有标牌牌；3.1.7、现现场防火火施工现场场配置消消防器材材，仓库库、材料料库、食食堂、办办公室、宿宿舍、施施工场地地等地方方配有灭灭火器；3.1.8、垃垃圾清运运施工现场场设置密密闭式垃垃圾点，施施工垃圾圾和生活活垃圾分分类存放放，由环环卫运输输车外运运；3.1.9、现现场办公公生活设设施施工现场场办公、生生活区、作作业区已已分开设设置，保保持安全全距离，工工地办公公室、现现场宿舍舍、食堂堂、厕所所采用彩彩钢房，设设有灭火火器，设设置专人人打扫卫卫生，照照明开关关箱

7、内装装置隔离离开关、短短路与过过载保护护电器及及漏电保保护器；3.1.10、现现场临时时用电在电源处处设置一一台总电电源柜，总总电源柜柜电缆为为2400m2铜芯电电缆，其其他用电电各设置置分配电电箱、开开关箱，开开关箱为为一机、一一箱、一一闸、一一漏，并并设有接接地保护护装置；3.1.11、楼楼梯边防防护楼梯采用用钢楼梯梯，1880mmm高的踢踢脚板，楼楼梯边设设置1.2m高高的标准准钢管防防护栏杆杆；3.1.12、井井口安全全防护井口周围围设有标标准钢管管防护栏栏杆，井井口上方方设有防防雨棚，出出土侧设设有钢围围挡，设设有下井井人员挂挂牌板； 3.11.133、高空空作业防防护高空作业业设有

8、悬悬挂安全全带的悬悬索、操操作平台台、有上上下的梯梯子。3.1.14、消消防保卫卫管理现场动火火必须有有审批手手续和动动火监护护人员，配配置合适适的灭火火器材，熄熄灭时确确认无火火灾隐患患后方可可离开，宿宿舍内严严禁使用用电炉、电电饭锅等等电器，施施工现场场禁止吸吸烟；注意饮食食卫生，防防止食物物中毒；进场作业业人员有有有效的的证件，施施工现场场建立社社会治安安综合领领导小组组，由办办公室主主任任组组长负责责场内消消防保卫卫管理工工作。3.2、安安全措施施费用计计划安全措施施费用计计划表序号防护设施施名称计划费用用（元）备注1安全资料料的编制制、安全全警示标标志的购购置、宣宣传栏的的设置500

9、0002电箱标准准化、电电气保护护装置等等施工安安全用电电的费用用2000003职工的防防护用品品、用具具的购置置费用3000004临边、洞洞口防护护、防护护棚等设设施费用用90000005施工护栏栏15000006消防设施施与消防防器材的的购置费费用5000007安全照明明设施费费用5000008安全培训训、演练练费用10000009施工机具具护护棚棚及其围围栏的安安全保护护设施费费用500000合计1400000004、专项项施工组组织设计计4.1.1工程程概况本工程为为长春地地铁1号号线一期期工程南南湖大路路站繁荣路路站区间间及南湖湖大路车车站工程程项目。南湖大路路站起点点里程kk22+

10、2355.2000，终终点里程程k222+4226.9900（车车站有效效站台里里程为kk22+3533.0000）,总长1191.7000m。南南湖大路路站为双双层三跨跨14mm岛式站站台暗挖挖车站。南湖大路路站位于于人民大大街与南南湖大路路十字路路口，车车站跨路路口设置置，沿人人民大街街东侧布布置，呈呈南北走走向。人人民大街街和南湖湖大路道道路规划划红线宽宽度均为为62米米，为双双向机非非混行八八车道，设设有景观观绿化带带。车站站所在路路口东北北方向是是吉林大大学南岭岭校区、长长春光机机子弟小小学，东东南方向向是吉林林大学应应用技术术学院，西西南方向向是吉林林省实验验中学，西西北方向向是吉

11、林林省科技技馆和南南湖公园园。南湖大路路站南北北端各设设计一组组通风道道，四处处独立的的地面出出入口，分分别位于于人民大大街及南南湖大路路的两侧侧，满足足各个方方面交通通功能要要求。与与远期77号线预预留两个个换乘通通道且站站厅层预预留南湖湖大路方方向东西西快速路路(远期期)穿越越条件。标准段宽宽度为222.77m，站站台中心心处顶板板覆土厚厚度为77.422m(位位于粘土土层),轨面埋埋深为223.662m,底板底底埋深225.667m（位位于泥岩岩层）。南湖大路路站繁繁荣路站站区间为为矿山法法施工，区区间沿人人民大街街呈南北北走向。本区间起起点里程程为K222+4426.9，终终点里程程为

12、K223+3300.2000，全长长8733.3mm；区间间纵向呈呈单向坡坡度，最最大坡度度为144，隧道道埋置较较深，其其结构埋埋覆土为为9.552118.221m。本本区间均均位于人人民大街街下，区区间距最最近的建建构筑物物为266m。南湖大路路站繁繁荣路站站区间设设有联络络通道及及1座竖竖井。4.1.2编制制说明4.1.2.11编制依依据长春地铁铁1号线线一期工工程南湖湖大路站站繁荣路路站车站站及区间间工程招招标设计计文件。招标项目编号：0722-1171FE1116JLB。2、施工工现场踏踏勘所取取得的有有关工程程地质、水水文、气气象、材材料供应应、交通通运输状状况，以以及当地地民风民

13、民俗、自自然环境境、水土土资源状状况等调调查资料料。3、我公公司类似似工程施施工经验验。我公公司的机机械设备备、施工工队伍等等资源情情况。4、国家家、吉林林省和长长春市有有关工程程建设的的相关法法律、法法规及规规定，现现行的建建设工程程设计、施施工规范范、技术术规程、质质量验收收评定标标准等。4.1.2.22编制原原则遵循招标标文件的的原则，严严格按招招标文件件中的工工期、质质量、安安全目标标等要求求编制施施组，使使建设单单位各项项要求均均得到有有效保障障。遵循招标标设计的的原则，在在编制施施组时，认认真阅读读核对所所获得的的设计文文件资料料，理解解设计意意图，掌掌握现场场情况，严严格按设设计

14、资料料和设计计原则编编制施组组，满足足设计标标准和要要求。遵循地铁铁施工技技术规范范和验收收标准的的原则，在在编制施施工组织织设计时时，严格格按施工工技术规规范要求求编制施施工方案案，认真真执行工工程质量量检验及及验收标标准。遵循“安安全第一一、预防防为主”的原则则，施工工组织设设计的编编制始终终按照技技术可靠靠、措施施得力、确确保安全全的原则则确定施施工方案案。在安安全措施施落实到到位，确确保万无无一失的的前提下下组织施施工。从从制度、管管理、方方案、资资源方面面制定切切实可行行的措施施，确保保安全施施工，服服从建设设单位及及监理工工程师的的监督指指导，严严肃安全全纪律，严严格按规规章程序序

15、办事。施工总体体布置体体现统筹筹规划、布布局合理理、节约约用地、减减少干扰扰和避免免环境污污染。遵循实事事求是的的原则，在在编制施施工组织织设计时时，根据据该工程程特点，从从实际出出发、科科学组织织、均衡衡施工，达达到快速速、有序序、优质质、高效效。加强领导导，强化化管理，优优质高效效。科学学组织，合合理安排排，优化化施工方方案是工工程施工工管理的的行动指指南，在在施工组组织设计计编制中中，对基基坑开挖挖、围护护桩基、结结构工程程、竖井井施工及及隧道施施工等分分项工程程进行多多种施工工方案的的综合比比选，在在技术可可行的前前提下，择择优选用用最佳方方案。根根据我们们在施工工组织设设计中明明确的

16、质质量目标标，贯彻彻执行IISO990022质量体体系标准准，积极极推广、使使用“四新”技术，确确保创优优规划和和质量目目标的实实现。根据招标标文件对对本合同同段的工工期要求求，编制制科学的的、合理理的、周周密的施施工方案案，采用用信息化化技术，合合理安排排工程进进度，实实行网络络控制，搞搞好工序序衔接，实实施进度度监控，确确保实现现工期目目标，满满足业主主要求。4.1.2.33主要技技术标准准地下结构构中的主主要构件件使用年年限1000年，相相应结构构可靠度度理论设设计基准准期500年。永久构件件的安全全等级为为一级，临临时构件件的安全全等级为为三级。抗抗震设防防烈度77度。地地下结构构按8

17、度度采取抗抗震构造造措施，结结构框架架的抗震震等级为为三级。所所有迎土土结构采采用防水水混凝土土，抗渗渗等级PP10。主主要构件件的耐火火等级为为一级。具有战时时防护功功能，并并能做好好平战转转换工程程。人防防工程按按六级抗抗力标准准，并设设置相应应的防护护设施。4.1.2.44采用的的施工技技术规范范、规程程标准（1） 地铁铁设计规规范 （GBB50115720003） （22） 地地下铁道道工程施施工及验验收规范范 （GBB50229920003） （33） 建建筑结构构荷载规规范 （GGB500009920006) （44） 混混凝土结结构设计计规范 （GGB500010020002）

18、（55） 混混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范 （GGB500204420002） （66） 地地下工程程防水技技术规范范 （GGB500108820008） （77） 地地下防水水工程质质量验收收规范 （GGB500208820002） （88） 钢钢结构设设计规范范 （GBB50001720003） （99） 建建筑抗震震设计规规范 （GBB50001120110） （110） 建筑筑地基基基础设计计规范 （GBB50000720002） （111） 建筑筑桩基技技术规范范 （JJGJ994220088） （112） 人民民防空工工程设计计规范 （GGB500225520005） （1

19、13） 锚杆杆喷射混混凝土支支护技术术规范 （GGB500086620001） （114） 铁路路隧道设设计规范范 （TTB100003320005、JJ449920005） （115） 铁路路工程抗抗震设计计规范 （GGB500111120006） （116） 建筑筑基坑工工程技术术规范 （YYB9225897） （117） 建筑筑基坑支支护技术术规程 （JJGJ112099） （118） 钢管管混凝土土结构设设计与施施工规程程 （CCECSS28：90） （119） 钢筋筋焊接及及验收规规程 （JJGJ118220033） （220） 钢筋筋机械连连接通用用技术规规程 （JGGJ10072

20、20033） （221） 混凝凝土外加加剂应用用技术规规范 （GBB50111920003） （222） 建筑筑与市政政降水工工程技术术规范 （JJBJ/T1111998） （223） 岩土土锚杆（索索）技术术规程 （CCECSS22：20005） （224） 建筑筑结构可可靠度设设计统一一标准 （GGB500068820001） （225） 混凝凝土结构构耐久性性设计规规范 （GBB/T5504776220088） （226） 地铁铁工程监监控量测测技术规规程 （DBB11/490020007）（27） 建筑筑基坑支支护技术术规程 （DDB111/4889220077）（28） 冻土土地区建

21、建筑地基基基础设设计规范范 （JGGJ1118-998） 其它它相关国国家及长长春市地地方规范范、规程程、规定定和相关关行业标标准。4.1.3工程建建设条件件4.1.3.1工工程地质质情况4.1.3.1.1南湖湖大路站站地质情情况南湖大路路站所处处人民大大街是长长春市最最主要的的交通主主干道，地地面交通通非常繁繁忙，地地下管线线众多。该工程位位于松辽辽波状平平原东缘缘与吉东东山地接接址带，属属长春波波状台地地，地势势稍有起起伏，总总体西北北高东南南低，地地面高程程2200.8222222.778m. 本场场地地层层由道路路结构层层和人工工堆积杂杂填土层层、第四四系冲洪洪积粘性性土和砂砂土、白白

22、垩纪泥泥岩组成成。车站站所处地地层从上上到下依依次为：第层层杂填土土：稍湿湿，稍密密，以粘粘性土为为主，混混大量碎碎砖、碎碎石，密密实度较较差，顶顶部0.4m左左右为沥沥青路面面，局部部顶部为为耕植土土。第11层粉质质粘土：IL=0.114，呈呈硬塑，含含少量铁铁锰氧化化物，稍稍光滑，干干强度及及韧性中中等，aa0.110.2=00.177,具中中等压缩缩性，弱弱渗透性性。第2层层粉质粘粘土：IIL=00.4110.88，呈呈可偏软软塑状，局局部软塑塑，含少少量的氧氧化铁，干干强度中中等，韧韧性中等等，a00.10.22=0.35,中压缩缩性，弱弱渗透性性。第41层粘粘土：IIL=0.001，

23、呈呈硬塑状状，含少少量黑色色锰质结结核，干干强度高高，韧性性高，aa0.110.2=00.199,中等等压缩性性，弱渗渗透性。第4层层粉质粘粘土：IIL=00.188，呈硬硬塑状，含含大量黑黑色锰质质结核，干干强度中中等，韧韧性中等等，a00.10.22=0.22,中等压压缩性，弱弱渗透性性。第5层层粘土：IL=0.150.221，呈呈硬塑坚硬状状，含大大量黑色色锰质结结核，高高干强度度，高韧韧性，aa0.110.2=00.177,中等等压缩性性，弱渗渗透性。第6层层粗砂：N=224339，呈呈中密密实状状，饱和和，主要要矿物成成分为长长石、石石英，混混粘性土土，强渗渗透性。第11、2、3层白

24、白垩纪泥泥岩，全全风化呈呈粘土状状、砂土土粉末状状，强中风化化岩呈短短柱长长柱状。本车站顶顶部基本本位于第第4-11层粘土土，底部部位于第第1、2、3层白白垩纪泥泥岩。4.1.3.1.2南湖湖大路站站繁荣路路站区间间地质情情况南湖大路路站繁繁荣路站站区间位位于松辽辽波状平平原东缘缘与吉东东山地接接址带，属属长春波波状台地地，地势势由北向向南逐渐渐升高，地地面高程程2266.4552337.113m。本场地地地层由道道路结构构层和人人工堆积积杂填土土层、第第四系冲冲积粘土土和冲洪洪积砂土土、下伏伏白垩系系泥岩组组成。第层杂杂填土：稍湿，稍稍密，以以粘性土土为主，混混大量碎碎砖、碎碎石，局局部由灰

25、灰土组成成，密实实度较差差，人民民大街沿沿线顶部部0.44m左右右为沥青青路面，工工程性质质较差。第1层层粉质粘粘土：黄黄褐色，可可塑，含含少量铁铁锰氧化化物，稍稍光滑，干干强度及及韧性中中等，底底部呈可可塑偏硬硬，a00.1-0.22=0.3955,具中中等压缩缩性，弱弱渗透性性，工程程性质一一般。第2层层粉质粘粘土：浅浅黄色，软软塑可可塑，含含少量的的氧化铁铁，干强强度中等等，韧性性中等，aa0.11-0.2=00.3443，具具中等压压缩性，弱弱渗透性性，工程程性质较较差。第3粉粉质粘土土：黄褐褐色，可可塑，含含少量的的黑色锰锰质结核核，干强强度中等等，韧性性中等，aa0.11-0.2=

26、00.2556，中中等压缩缩性，弱弱渗透性性，工程程性质较较好。第4层层粉质粘粘土：褐褐黄色，硬硬塑，含含黑色锰锰质结核核及铁氧氧化物，自自上而上上含量逐逐渐增加加，干强强度中等等，韧性性中等，aa0.11-0.2=00.2000，中中等压缩缩性，弱弱渗透性性，工程程性质较较好。第5层层粘土：黄褐色色，硬塑塑坚硬硬，含大大量黑色色锰质结结核，干干强度高高，韧性性高a00.1-0.22=0.1633，中等等压缩性性，弱渗渗透性，工工程性质质较好。第6层层中砂：N=226448击，呈呈中密密实状状，饱和和，主要要矿物成成份为长长石、石石英，局局部混粘粘性土，工工程性质质较好。第1、2、3层白白垩纪

27、泥泥岩，全全风化呈呈粘土状状或砂土土状，强强中风风化岩呈呈柱状及及块状，工工程性质质较好。4.1.3.2水水文地质质情况4.1.3.2.1南湖湖大路车车站水文文地质情情况场地范围围内有三三层地下下水，第第一层为为表层孔孔隙性潜潜水，第第二层为为浅层承承压水、第第三层为为岩石裂裂隙水，（11）、（22）层水水属于第第四系松松散岩类类孔隙水水，（33）层水水属于碎碎屑岩类类裂隙水水。现分分述如下下：（1）层层地下水水水位埋埋藏较浅浅，勘测测期间地地下水埋埋深3.403.880（高高程2117.1122219.17mm），主主要赋存存于第四四系粘性性土层中中，含水水层水平平、垂直直向渗透透性差异异较

28、小。地地面主要要含水介介质颗粒粒较细，水水力坡度度小，地地下水径径流十分分缓慢。其其主要补补给来源源为大气气降水和和地表水水入渗，排排泄方式式主要为为蒸发和和微弱的的径流排排泄，并并向下越越流补给给承压含含水层。地地下水流流向与地地形总体体坡度一一致，主主要流向向南，其其地下水水具有明明显的丰丰、枯水水期变化化，丰水水期水位位上升，枯枯水期水水位下降降，多年年变化平平均值11.500m，历历史最高高水位为为地表以以下2米米。（2）层层承压水水以第4层粉粉质粘土土为相对对隔水顶顶板。第第1层全全风化泥泥岩为相相对隔水水底板。含含水层主主要为第第6层粗粗砂。其其主要接接受上层层潜水的的渗透补补给，

29、与与上层潜潜水水力力联系紧紧密，排排泄方式式主要为为相对含含水层中中的径流流形式及及人工开开采。该该层地下下水位受受季节影影响较小小，承压压水头为为8.770111.220m。（3）层层岩石裂裂隙水含含水层岩岩性为全全、强、中中风化泥泥岩，无无稳定水水位，主主要接受受侧向的的径流补补给，排排泄方式式主要为为相对含含水层中中的径流流形式。4.1.3.2.2南湖湖大路站站繁荣路路站区间间水文地地质情况况地下水主主要有三三层，第第一层为为表层孔孔隙性潜潜水（编编号（11），第第二层为为浅层承承压水（编编号（22）、均均属于第第四系松松散岩类类孔隙水水，第三三层为岩岩石裂隙隙水（编编号（33），属属于

30、碎屑屑岩类裂裂隙水。现现分述如如下：（1）层层地下水水水位埋埋藏较浅浅，地下下水埋深深3.66055.400（高程程2155.3992118.886m），主主要赋存存于第四四系粘性性土地层层中，含含水层水水平、垂垂直向渗渗透性差差异较小小。地面面主要含含水介质质颗粒较较细，水水力坡度度小，地地下水径径流十分分缓慢。其其主要补补给来源源为大气气降水和和地表水水入渗，排排泄方式式主要为为蒸发和和微弱的的径流排排泄，并并向下越越流补给给承压含含水层。地地下水流流向与地地形总体体坡度一一致，主主要流向向北西，其其地下水水具有明明显的丰丰、枯水水期变化化，丰水水期水位位上升，枯枯水期水水位下降降，多年年

31、变化平平均值11.500m。（2）浅浅层地下下水以第第5层粘粘土为相相对隔水水顶板。第第1层全全风化泥泥岩为相相对隔水水底板。含含水层主主要为第第6层中中砂，为为本区的的主要含含水层。其其主要接接受上层层潜水的的渗透补补给，与与上层潜潜水水力力联系紧紧密，排排泄方式式主要为为相对含含水层中中的径流流形式及及人工开开采。该该层地下下水水位位受季节节影响较较小，承承压水头头为5.1010.10mm。（3）层层岩石裂裂隙水含含水层岩岩性为全全、强、中中风化泥泥岩，无无稳定水水位，含含水层顶顶部为中中砂层。主主要接受受竖向的的渗透补补给及侧侧向径流流补给，排排泄方式式主要为为相对含含水层中中的径流流形

32、式。4.1.3.3地地下管线线拆改工工程量汇汇总表序号分期改移移管线名称称材质规格埋深迁改方法法拆除长度度（m）1一期电信1光纤200xx10000.722永久改移移242一期电信2光纤300xx20001.144永久改移移193一期燃气1铸铁DN50002.288永久改移移274一期热力1铸铁DN15501.566永久改移移585一期热力2铸铁DN45501.855永久改移移986一期给水1铸铁DN60003.088永久改移移547一期给水2铸铁DN40002.766永久改移移528一期电信3光纤300xx20001.322永久改移移179一期电信4光纤300xx20001.322永久改移移

33、1710一期雨水砼DN30002.933临时改移移1611一期电信5光纤300xx20001.366临时改移移1412一期电信6光纤100xx20001.288临时改移移1613二期军用光缆缆铜/光200xx30001.255永久改移移3414二期电信7光纤300xx20000.744永久改移移364.1.4工程特特点4.1.4.1工工程施工工环境复复杂工程区域域地处长长春市中中心，交交通繁忙忙，地下下管道、管管线密集集，局部部穿越岩岩溶地区区等特殊殊地质，环环境特殊殊。施工工对周围围环境的的影响必必须严格格控制，且且文明施施工要求求较严。4.1.4.2工工期紧，任任务重该工程由由于施工工难度

34、大大、工序序复杂、工工序接口口多、系系统性强强，一体体化程度度高，施施工协调调复杂，施施工干扰扰大。车车站结构构的多交交叉，存存在空间间效应与与体系转转换问题题。垂直直通道比比较少，各各个工作作面的土土方、材材料运输输，以及及施工设设备进出出都存在在相互干干扰问题题。因此此整个标标段进度度指标不不可能太太高，有有些项目目的施工工只能稳稳中求快快，均衡衡生产，所所以整个个工程工工期紧，任任务重。4.1.4.3采采用的施施工技术术复杂涉及众多多专项施施工工法法技术，实实际的主主要专项项技术包包括：（1）车车站主体体PBAA工法施施工技术术；车站站附属结结构及区区间人防防暗挖段段CRDD工法施施工技

35、术术； 区区间停车车线段双双侧壁导导坑工法法施工技技术；（2）区区间与车车站施工工接口界界面交叉叉的处理理技术。（3）明明挖围护护结构及及施工技技术；（4）施施工区段段地下水水的处理理技术；（5）地地下管线线保护改改移方案案；（6）防防止地表表下沉技技术；4.1.5安全目目标杜绝职工工因公伤伤亡事故故，杜绝绝现场内内人员因因施工造造成伤亡亡事故，杜杜绝重大大火灾及及爆炸事事故，无无道路交交通责任任事故，杜杜绝影响响既有设设施使用用和损坏坏事故。认认真贯彻彻执行长长春市地地铁建设设安全生生产文明明施工标标准化管管理实施施细则。4.2安安全管理理体系与与措施4.2.1安全全管理体体系建立健全全安全

36、组组织机构构和安全全保证体体系，成成立安全全生产领领导小组组。项目目经理为为安全生生产第一一责任人人；项目目安全质质量环保保部为安安全保证证职能部部门，设设专职安安全工程程师；架架子队设设专职安安全员，班班组设兼兼职安全全员跟班班作业，形形成自上上而下的的安全保保证体系系。安全全领导小小组以施施工安全全、人员员安全、财财产安全全为工作作职责，层层层签订订安全责责任书，严严格遵守守有关安安全生产产和劳动动保护方方面的法法律法规规和技术术标准，建建立健全全安全生生产保证证制度，定定期检查查安全生生产情况况，召开开安全会会议，发发现问题题及时解解决，把把事故苗苗头消灭灭在萌芽芽状态。安全管理体系见图

37、7.1-1。4.2.2安全全管理措措施4.2.2.11安全生生产组织织措施4.2.2.11.1建建立安全全组织体体系坚持以科科学发展展观和构构建和谐谐社会为为指导思思想，恪恪守“以人为为本”理念，认认真贯彻彻安全生生产法律律、法规规和规定定，坚持持“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”的基本本方针，正正确把握握安全生生产与工工程进度度之间的的关系，紧紧密结合合工程特特点，完完善各项项安全生生产制度度，强化化培训和和安全生生产责任任制的落落实,通通过深化化安全检检查和专专项整治治活动，切切实加强强施工现现场的过过程控制制，确保保安全生生产始终终处于平平稳可控控状态。建立以项项目经理理为组长长全

38、员参参与的安安全保证证组织体体系，具具体组织织体系见见图7.2-11。4.2.2.11.1.1建立立安全生生产责任任制安全生产产责任制制是施工工中最基基本的安安全管理理制度，根根据“管生产产必须管管安全”的原则则，将安安全生产产与各类类人员统统一起来来，使安安全工作作层层有有专责，分分工有协协作，出出现事故故以后，能能快速调调查清楚楚从管理理到操作作各方面面的责任任，避免免类似情情况的重重复发生生。第 27 页 共 86 页图7.11-1 安全管管理体系系框图图7.2-1 安全管理组织机构图专职安检工程师工班兼职安全施工员项目经理部安全生产领导小组组长：项目经理副组长：总工程师副组长：安全质量

39、环保部长专职安全员领导组队工班安全生产产责任制制是综合合各种安安全生产产管理、操操作规程程，对各各级领导导、各职职能部门门、工程程技术人人员、工工程管理理人员、施施工人员员应负的的安全责责任明确确出来。使使安全工工作形成成一个人人人讲安安全，事事事为安安全，时时时想安安全，处处处要安安全的氛氛围。各各负责人人及职能能部门安安全责任任见表77.2-1。表7.22-1 各负责责人及职职能部门门安全责责任序号成员安全责任任项目经理对工程项项目安全全工作负负全面责责任。是是工程安安全生产产的第一一责任者者和管理理者。贯彻实施施国家安安全生产产、劳动动保护法法规、政政策，执执行上级级各项安安全规定定、规

40、程程、标准准以及企企业各项项规章制制度和决决议。依据工程程特点，合合理编制制施工方方案，科科学组织织施工生生产；正正确处理理安全与与进度、安安全投入入与经济济效益的的关系，摆摆正安全全生产在在施工全全过程的的位置，组组织做好好预测、预预防、预预控工作作。坚决克服服违章指指挥、急急功近利利、冒险险蛮干的的行为。在在计划、布布置、检检查、总总结、评评比施工工的同时时计划、布布置、检检查、总总结、评评比安全全工作。协助调查查、分析析、处理理各类事事故。对对因违章章指挥、强强令冒险险作业、决决策失误误或不重重视安全全工作导导致的亡亡人事故故，承担担主要领领导责任任。2项目总工程师协助项目目经理落落实安

41、全全生产法法规，严严格施工工规范、验验收标准准和安全全技术规规则。审定本工工程项目目的施工工组织设设计和安安全技术术措施标标准，参参加安全全检查。对事故隐隐患的整整治，提提出技术术措施和和技术方方案；对对违反规规程、标标准的单单位和个个人，进进行制止止。对存在危危及劳动动者生命命安全和和身体健健康不安安全因素素或隐患患，有权权下令停停工。单位工程程开工前前，进行行安全技技术交底底，对职职工进行行安全技技术培训训，及时时解决施施工中的的安全技技术问题题。参加伤亡亡事故的的调查和和处理；组织对对事故原原因进行行技术分分析，并并提出技技术鉴定定意见及及防范措措施。对对因施工工方案有有技术缺缺陷而导导

42、致的伤伤亡事故故，承担担领导责责任。3安全质量环保保部和安全监察工程师贯彻执行行国家安安全生产产、劳动动保护法法规政策策。负责责管理本本项目工工程的劳劳动安全全、人身身安全，监监督机械械设备安安全、交交通运输输安全、消消防安全全、危爆爆物品使使用安全全及尘毒毒防治工工作，依依法监督督检查。负责工程程项目安安全规章章制度、标标准、措措施的制制订和实实施，并并对执行行情况监监督检查查。按规规定编制制安全技技术措施施经费计计划，监监督检查查安全技技术措施施项目的的实施。定期组织织安全检检查，掌掌握施工工现场的的安全状状况，了了解作业业环境的的尘毒控控制动态态。签发发劳动动安全监监察通知知书和和安全全

43、隐患整整改通知知书。会同有关关部门对对员工进进行安全全教育和和技术培培训；对对防护用用品的质质量和使使用情况况进行监监督检查查；监督督特殊工工种作业业人员的的考核及及持证上上岗。负责伤亡亡事故的的调查、处处理、统统计、报报告、定定性和定定责工作作。对事事故责任任者提出出处理意意见并监监督实施施。4其他部门确保所管管辖的业业务范围围内安全全工作，确确保整体体安全工工作。5架子队长班组长带领本队队（班组组）职工工认真落落实上级级的各项项安全规规章制度度，执行行施工安安全技术术规则和和操作规规程；遵遵守劳动动纪律，制制止“三违”行为。坚持“三三工”安全制制度（工工前安全全技术交交底、工工中安全全巡回

44、检检查、工工后安全全总结要要求）；密切做做好班组组的交接接班工作作和工序序之间的的衔接，并并有记录录；在施施工过程程中，对对于事故故隐患和和苗头，及及时组织织整改和和消除，本本班组或或本工序序不能彻彻底解决决的，向向下一班班组或工工序作书书面交代代，必要要时向工工地负责责人报告告。制止职工工违章作作业、违违反劳动动纪律行行为；对对不具备备安全生生产条件件、人身身安全和和健康不不能得到到保障的的任务，有有权拒绝绝施工；有权抵抵制违章章指挥，对对于强令令职工冒冒险作业业的指令令，拒绝绝执行并并可以直直接向项项目经理理或安全全质量环环保部反反映。对违章指指挥不抵抵制，违违章作业业不制止止，事故故隐患不不消除而而导致的的人身伤伤害事故故，承担担直接责责任。6施工作业人员自觉遵守守各项安安全规章