某县科技三路建设工程可行性研究报告29509.docx

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1、 华春建设工程项目管理有限责任公司 定边县科技三路建设工程可行性研究报告目 录第一章 工程概况4第一节 编制依据4第二节 研研究范围围及过程程4第三节 主主要结论论5第二章 现现状评价价及建设设的必要要性8第一节 路路网及道道路规划划8第二节 道道路现状状评价8第三节 工工程地质质8第四节 交交通量预预测9第五节 建建设的必必要性11第三章 建建设规模模及标准准13第一节 设设计原则则13第二节 采采用规范范及标准准13第四章 道道路工程程设计15第一节 主主要设计计标准15第二节 道道路平面面线形设设计17第三节 道道路竖向向设计17第四节 横横断面布布置18第五节 路路基路面面设计18第六

2、节 交交叉口设设计22第七节 道道路附属属设施23第五章 给给水工程程24第六章 排排水工程程26第七章 照照明工程程设计28第一节 照照明设计计标准28第二节 道道路照明明设计28第八章 交交通标志志、标线线及信号号设施30第九章 投投资估算算及资金金筹措32第十章 环环境保护护35第一节 大大气环境境质量标标准35第二节 环环保控制制37第十一章 经济评评价38第一节 经经济评价价编制依依据及方方法38第二节 经经济效益益分析39第三节 国国民经济济评价结结论41第十二章 问题与与建议42 概概算附表表 附附件1 陕西省省城建专专项补助助资金使使用申请请表 附附件2 财政支支出绩效效目标申

3、申报表 图图纸60前言定边县位于于陕西省省西北部部、榆林林市最西西端、陕陕甘宁蒙蒙四省区区交界处处，地处处内蒙古古鄂尔多多斯草原原向陕北北黄土高高原过渡渡地带。地地跨长城城南北，地地理坐标标介于东东经1007.1151088.222，北纬纬36.4937.53之之间，东东靠本市市靖边县县，西临临宁夏盐盐池县，南南依本省省吴起县县，北抵抵内蒙鄂鄂托克前前旗。定定边交通通便捷。县县城东距距榆林市市2400公里，位位于榆林林“人”字型工工业走廊廊西端；西距宁宁夏银川川市1559公里里，在大大银川经经济圈的的辐射范范围之内内。南距距省会西西安5770公里里；北距距首都北北京12270公公里。县县境地域

4、域辽阔，南南北长1118公公里，东东西宽998公里里，总土土地面积积69220平方方公里，居居陕西省省第三位位，共辖辖11个个镇、99个乡、3341个行行政村。总总人口332.99万人，有有回、蒙蒙、满、藏藏等少数数民民族族13000多人人。定边县属于于温带半半干旱大大陆性季季风气候候。日照照充足、空空气新鲜鲜、气候候冷凉、四四季分明明、全县县年平均均气温77.9，极端端最高气气温377.7，极端端最低气气温-339.44；年平平均降雨雨量3116.99毫米；年平均均日照227433.3；年太阳阳总辐射射量1337.337千卡卡/cmm2，0的年平平均积温温35665.55，10年平均均积温2

5、29899.6，15的年平平均积温温22334.88，20的年平平均积温温8733.6；年均无无霜期1110天天。这种种气候条条件多种种农作物物种类和和品种的的适生性性创造了了良好的的条件。但但是，干干旱、霜霜冻、冰冰雹等自自然灾害害较为频频繁，对对农业生生产影响响颇大。改革开放以以来，在在“三个个代表”重重要思想想和科学学发展观观指引下下，紧紧紧围绕加加快发展展石油工工业强县县，特色色农业富富民的第第一要务务，抢抓抓机遇，深深化改革革，扩大大开放，使使全县经经济社会会实现了了翻天覆覆地地的的巨大变变化。全全县综合合经济实实力明显显增强，农农业基础础地位更更加稳固固，石油油、天然然气、盐盐化工

6、等等特色工工业体系系基本形形成，基基础设施施大幅改改善，生生态环境境建设成成效明显显，人民民群众生生活水平平不断提提高，科科技、体体育、文文化、卫卫生、体体育、计计划生育育等各项项事业蓬蓬勃发展展，精神神文明建建设、民民主法制制建设和和党的建建设得到到加强，全全县政治治安定、社社会稳定定、经济济发展、事事业进步步，呈现现出良好好的发展展势头。22011年全县县生产总总值达到到22.2亿元元，全社社会固定定资产投投资3668亿元元，财政政总收入入22.6亿元元、地方方财政收收入144.1亿亿元，城城镇居民民人均可可支配收收入2220000元，农农民人均均纯收入入72000元。定定边县在在陕西省省

7、县域经经济社会会发展综综合排序序中名列列第133位，在在“中国国西部百百强县”中中名列第第40位，全国国排名2262位位，中国国新能源源产业百百强县和和中国最最具投资资潜力特特色示范范县2000强。自古以来交交通便利利，商贾贾云集，经经济交往往活跃，素素有“旱旱码头”和和“三秦秦要塞”之之称。太太中银铁铁路、银银青高速速、3007国道道、3003省道道以及县县内“二二横三环环九条连连接线”的的公路网网络纵横横交错，既既将建设设的民航航定边支支线机场场、西银银铁路（西西安至银银川）、定定边至吴吴起高速公公路，将将全面构构筑起定定边现代代化立体体交通网网络体系系。陆路路交通便便利，青青岛银川高高速

8、公路路和3007国道道横贯东东西，3303省省道纵跨跨南北，太太中银铁铁路横穿穿全境，内内蒙古新新上海庙庙煤炭基基地至定定边的支支线铁路路正在建建设，定定边4CC级机场场正在进进行前期期各项工工作。特特殊的地地理位置置和发达达便捷的的交通网网络为县县域经济济跨越发发展提供供了便利利条件。科技三路呈呈东西走走向，西西起创业业一路，东东至创业业五路，随着定边县城市建设不断推进，作为区域发展的配套工程，方便周边居民的出行，加快定边县的经济建设，具有十分重要的作用。道路长度为2422.235m。第一章 工程概况第一节 编制依据1、“市政政公用工工程设计计文件编编制深度度规定”（建设设部20004年年3

9、月）2、国家计计委、建建设部计计投资（119933）5330号文文颁发的的建设设项目经经济评价价方法和和参数第二节 研究范围及及过程一、研究范范围科技三路呈呈东西走走向，西西起创业业一路，东东至创业业五路。设计范围桩号K0+785.254K2+439.268，工程全长2422.235m，规划红线宽度为28m，单幅路，道路线形为直线型。根据科技三三路的区区域位置置,以及及科技三三路的详详细规划划，重点点研究拟拟建工程程建设必必要性和和可行性性、总体体思路、实实施方案案、投资资估算、经经济效益益分析等等内容。包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、燃气工程及附属工程等。二、 研究过程1、 以工

10、程所在在区域的的社会经经济现状状、发展展为基础础，以规规划为依依据，进进一步研研究工程程影响区区的交通通现状和和发展趋趋势；预预测该工工程各条条道路的的远景交交通量；论证工工程建设设的必要要性和迫迫切性。2、 研究和提出出本工程程采用技技术标准准。3、 经深入调查查分析研研究，通通过综合合比选与与评价，提提出推荐荐工程方方案，确确定工程程建设规规模。4、 根据工程建建设规模模，计算算主要工工程数量量，进行行投资估估算。初初步拟定定投资安安排计划划。5、 进行国民经经济评价价。6、 提出研究过过程中存存在的问问题及建建议。7、 进行可行性性研究报报告的编编制工作作。第三节 主要结论一、建设必必要

11、性1、实施科科技三路路建设工工程，对对附近地地区的经经济建设设与区域域发展是是十分必必要的，同同时也是是周边地地块开发发的前提提和必要要条件。2、道路西西起创业业一路，东东至创业业五路，随着定边县城市建设不断推进，作为区域发展的配套工程，方便周边居民的出行，加快定边县的经济建设，具有十分重要的作用。二、主要设设计标准准1、 道路等级：城市次次干道2、 设计车速：30kmm/h3、 设计荷载： BZZZ1000 4、 交叉口缘石石转弯最最小半经经：100m5、 道路设计最最小纵坡坡：i=0.1188%6、 道路设计最最大纵坡坡：i=0.9953%7、 路面结构：沥青砼砼路面8、 路面设计弯弯沉值

12、：24.1(11/1000mmm）9、 路基土基回回弹模量量：30MMPa10、 设计年限：15年年11、 地震烈度：VI度度三、工程总总体方案案及道路路工程1、本工程程道路路路线走向向根据现现状地形形确定，路路线走向向基本是是东西向。2、道路竖竖向设计计道路纵断面面设计的的主要控控制因素素是周边边地块的的地坪标标高以及及相交道道路的标标高。3、路面结结构（1）机动动车道路路面结构构：5cm 上面面层 细细粒式SSBS(I-CC)改性性沥青混混凝土（AAC-113）粘粘油层00.5KKg/，7cm 下面面层 中中粒式沥沥青混凝凝土（AAC-220），11.0ccm热沥沥青封层层，透油油层1KK

13、g/ ，34cm 基层 水泥稳稳定砂砾砾（重量量比5:95)20cm 底基层层 石灰灰土砂砾砾（100：400:500）20cm 封层 8石灰土土机动车道路路面结构构总厚度度为722cm。（2）人行行道路面面结构：6cm CC25荷荷兰砖2cm MM10水水泥砂浆浆整平层层 5cm CC20细细粒式混混凝土 15cm 88石灰土土人行道路面面结构总总厚度为为28cmm。四、排水工工程1、雨水工工程(1)设计计范围科技三路工工程全长长24222.2235mm。(2)设计计标准a、暴雨强强度公式式：q=5555（1+1.112111gP)/(tt+6.67)0.5595(l/ssha)b、设计雨雨

14、流量Q=Fq（LL/S）c、设计重重现期 P=11年d、综合径径流系数数0.6 e、集水水时间：t=110miin2、污水工工程(1)设计计范围Wa段污水水管道西西起K00+0330处，排排入创业业路污水水预埋管管，设计计长度112922m；Wb段污水水管西起起K1+3755创业路路预埋污污水管处处，东至至K1+8500处排入入起点创创业路污污水预埋埋管，设设计长度度4944m；Wc段污水水管道西西起K11+9225处 ，东至至K2+4144.5处处，排入入创业五五路已设设计预埋埋污水支支管，设设计长度度4900m。(2)设计计原则排水体制：采用雨雨、污合合流的排排水体制制。管道系统布布置尽量

15、量采用重重力流形形式，减减少提升升以节约约能源。合理确定管管网系统统控制点点高程，避避免因照照顾个别别控制点点而增加加全线管管网系统统的埋深深。五、绿化工工程本次绿化设设计工程程范围为为人行道道树种植植。六、照明工工程1、设计范范围科技三路工工程全长长24222.2235mm。2、设计标标准按建设部城城市道路路照明设设计标准准(CCJJ445-220066)，确确定本工工程道路路照明设设计标准准，本工工程道路路照明设设计的标标准为：车行道道平均照照度不低低于100lx，均均匀度不不低于00.355。七、工程投投资估算算工程总投资资 38993.2203万万元。第二章 现状评价及及建设的的必要性

16、性第一节 路网及道路路规划定边县基础础设施完完善，交交通便利利。县城东东距榆林林市2440公里里，位于于榆林“人”字型工工业走廊廊西端；西距宁宁夏银川川市1559公里里，在大大银川经经济圈的的辐射范范围之内内。南距距省会西西安5770公里里；北距距首都北北京12270公公里。陆陆路交通通便利，青青岛银川高高速公路路和3007国道道横贯东东西，3303省省道纵跨跨南北，太太中银铁铁路横穿穿全境，内内蒙古新新上海庙庙煤炭基基地至定定边的支支线铁路路正在建建设，定定边4CC级机场场正在进进行前期期各项工工作。特特殊的地地理位置置和发达达便捷的的交通网网络为县县域经济济跨越发发展提供供了便利利条件。定

17、边县以鼓鼓楼为中中心，内内有东南南西北西西四条主主干道，工业新区位于定边县城西侧，总面积14平方公里。东距西环路1.5公里。近年来相继开工、建设了307国道城区过境线、创业五路、定莲路等主干道路。目前，科技三路工程有2422.235m没有实施，严重防碍附近居民的生活。随着科技三路的实施，周边路网系统的进一步完善，可满足区域日益增长的交通量需求，对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。第二节 道路现状评评价科技三路西西起创业业一路，东东至创业业五路。设计范围桩号K0785.254K2+439.268，工程全长2422.235m，道路红线宽28m，道路线形为直线型。该道路目前为砖铺路，在工程

18、起动前需开挖清理，道路两侧为居住区。第三节 工程地质工程地质道路沿线工工程地质质状况初初步判定定较好。1、 地形地貌：科技三三路所在在区域位位于陕北北黄土高高原沙漠漠草滩过过渡地带带，地貌貌属毛乌乌素沙漠漠南部边边缘冲洪洪积平原原，主要要以风沙沙草滩区区为主。2、 水、土的腐腐蚀性评评价：按按公路路工程地地质勘查查规范（JJTJ0064-98），场场地地下下水对混混凝土具具有中等等腐蚀性性；对钢钢筋混凝凝土结构构中的钢钢筋在干干湿交替替情况下下具弱腐腐蚀性；场地土土对混凝凝土具有有中等腐腐蚀性；对钢筋筋混凝土土结构中中的钢筋筋具有中中等腐蚀蚀性。根根据土的的易溶盐盐含量分分析报告告以及现现场踏

19、勘勘情况，初初步判定定为硫酸酸盐渍土土。3、场地和和地基的的地震效效应：根根据中中国地震震动参数数区划图图）（GGB-1183006-20001），地地震动峰峰值加速速度小于于0.005g。地地震动反反应谱特特征周期期值为00.355s，地地震基本本烈度小小于6度度。构造造物可不不采取抗抗震设防防措施。第四节 交通量预测测 一、预预测方法法路网交通量量预测是是城市交交通规划划和城市市道路建建设规模模和标准准的主要要依据，预预测结果果将直接接影响到到工程建设设的决策策。本工程交通通量预测测采用国国际通用用的四阶阶段预测测法，并并利用国国际流行行的交通通规划软软件（TTrannsCAAD）作作为计

20、算算工具。通通过对现现状与规规划资料料（土地地、人口口、社会会、经济济、交通通）的调调查研究究，进行行交通小小区的划划分，并并据此建建立数学学模型。通通过社会会经济发发展预测测、城市市土地使使用规划划，得到到交通生生成量；采用重重力模型型进行收收敛计算算，得到到小区分分布交通通量；通通过交通通方式划划分，得得到机动动车的出出行量；采用均均衡分配配法进行行分配，得得到拟建建工程的路路段交通通量流量量。土地利用与与交通的的产生、吸吸引有密密切的关关系，不不同关系系用地面面积所产产生、吸吸引的客客、货运运量不同同，土地地利用是是进行客客、货发发生和吸吸引预测测所考虑虑的基本本因素之之一。人口和就业业

21、岗位是是产生客客运交通通的源泉泉，客流流的产生生及分布布主要决决定于人人口和职职工岗位位的分布布。人口口和就业业岗位的的空间分分布根据据定边县县控制性性详细规规划中的的资料和和数据。影响居民出出行方式式的主要要因素有有：城市市用地布布局结构构、社会会经济发发展水平平、基础础设施供供应、城城市交通通宏观政政策、居居民生活活水平、城城市岗位位布局、居居民出行行行为心心理特征征等。本本工程交通通数据模模型的建建立，是是在充分分考虑步步行、自自行车、机机动车（小小客车、运运营车、摩摩托车）、公公交四种种方式特特点的基基础上，采采用定性性、定量量相结合合的方法法宏观上上进行分分方式出出行矩阵阵预测。应应

22、用用户户最优的的均衡分分配模型型，将交交通分布布OD量量分配在在规划路路网上。对于城市道道路交通通流量预预测，并并不仅仅仅对单条条道路进进行隔离离预测，因因为一条条城市道道路影响响面从横横向看涉涉及到沿沿线区域域的道路路交通流流量的重重新分配配，甚至至影响到到整个城城市的道道路交通通环境。从从纵向看看，一条条道路的的修建关关系到区区域开发发及发展展几十年年，因此此，流量量预测是是基于城城市开发发完善，道道路建设设及居民民出行趋趋于稳定定后，进进行宏观观交通流流分配预预测。二、预测参参数预测特征年年：根据据工程项项目建设设计划，本本工程初拟拟于20014年开工，于于20115年77月建成成通车，

23、预预测特征征年取220155、20020、220299三个特特征年份份，分别别代表近近期、中中期和远远期。昼夜比：根根据城市市道路交交通流量量统计和和调查数数据，白白天122小时交交通流量量与全日日24小小时交通通流量的的换算系系数为00.8。高峰小时流流量比：根据城城市道路路交通流流量统计计和调查查数据，高高峰小时时流量约约占白天天12小小时流量量的100111%。220144、20020、220299年高峰峰小时流流量比均均取100%。三、通行能能力与服服务水平平分析道路交通效效益可以以通过一一系列指指标进行行评价，选选取适当当的评价价指标体体系，得得出综合合评价结结果，将将有利于于反映道

24、道路交通通设计的的优劣。本本报告中中以预测测交通流流量与道道路交通通设施通通行能力力之比（VV/C）饱和度作为主要的评价指标。1、通行能能力分析析计算普通城市道道路通行行能力由由于受到到公交停停靠、横横向之路路、交叉叉口间距距及信号号绿信比比等因素素影响，不不能简单单按公路路路段通通行能力力评价，应应该考虑虑交叉口口间距、渠渠化措施施等综合合因素进进行折减减。参考城市市道路设设计规范范，路路段单向向机动车车道的设设计通行行能力计计算如下下：NrNppkmkraNr单单向机动动车道的的实际通通行能力力（pccu/hh）。Np一一条车道道的可能能通行能能力（ppcu/h），主主干路考考虑到沿沿线两

25、侧侧单位开开口对道道路交通通的干扰扰和道路路通行能能力的折折减，取取值见表表3-33，本报报告取117300 pccu/hh。km车车道数折折减系数数，取值值见表33-4，本本报告取取3.22。kr自自行车影影响折减减系数，取取值见表表3-55，本报报告取11.0。a针针对不同同的交叉叉口间距距、交叉叉口规模模和类型型、信号号控制方方案、绿绿信比、计计算行车车速度等等因素的的折减系系数，可可取0.500.755，本报报告取00.588。2、服务水水平评价价在交通量预预测和道道路通行行能力计计算的基基础上，针针对工程程近中远远期高峰峰小时进进行服务务水平评评价。 道路交通通服务水水平分级级标准

26、服务水平平 饱和度度（V/C） 运行特特征A级00.355 自由由运行的的交通流流 （畅畅通）B级0.350.555 合理的的自由交交通流 （稍有有延误）C级0.550.775 稳定定的交通通流 （能接接受的延延误）D级0.750.990 接近近不稳定定的交通通流 （能忍忍受的延延误）E级0.901.000 极不不稳定的的交通流流 （拥拥挤，不不能忍受受的延误误）F级11.000 强强制性车车流或堵堵塞车辆辆 （堵塞塞）科技三路交交通服务务水平评评价表路段 2001 220199 220288 V/C服务水水平 V/C服务水水平 V/CC服务水水平K00000KK07855.2554 0.44

27、 B 0.664 C 0.776 DK18888.5504K24399.2668 00.433 B 0.61 C 0.73 C由此得出，科技三路近、中、远期各路段V/C比均不超过0.9（D级服务水平），表明道路设计通行能力能够适应中远期交通流量的发展，服务水平较好。第五节 建设的必要要性一、实施科科技三路路建设工程，对对附近地地区的经经济建设设与区域域发展是是十分必必要的，同同时也是是周边地地块开发发的前提提和必要要条件。 随着经济建建设的快快速发展展，作为为经济建建设发展展的基础础设施，在在道路建建设上，虽虽然近年年来取得得较大的的发展，但但同地区区国民经经济发展展状况相相比，仍仍远不能能适

28、应其其发展需需求。今今后几年年中，定定边县经经济仍将将持续高高速发展展，区域域性的交交通需求求以及与与县中心交交通联系系需求也也必将随随经济的的发展而而大大增增强。因因此，进进一步建建设和改改善交通通基础设设施，实实施科技技三路建建设对附近地地区的建建设与发发展和国国民经济济的持续续高速增增长是十十分必要要的。二、区域内内地块的的开发，企企业入住住、住宅宅建设等等使得区区域内交交通流量量激增。科技三路建设以及周边其他道路的相继建设，路网系统的进一步完善，可满足区域日益增长的交通量需求。随着国民经经济的发发展，人人民生活活水平日日益提高高，科技技三路周周边生活活区内私私家车等等交通工工具数量量将

29、迅速速增长，交交通量不不断加大大。交通通量的加加大将给给道路交交通带来来巨大压压力，为为方便居居民的出出行，工工厂、企企业生产产物资的的运输便便捷，路路网的完完善是必必要的，因因此科技技三路的的建设将将进一步步完善道道路路网网，满足足交通量量的需求求。第三章 建设规模及及标准第一节 设计原则1、在定边边县近期期建设规规划思想想指导下下，以定定边县近近期建设设规划为为依据，并并以道路路沿线地地块规划划与发展展相协调调，使工工程既要要满足定定边县总总体大交交通的需需求，更更要为地地区的开开发发展展创造有有利条件件。2、工程方方案应能能满足交交通发展展需求，并并做到功功能上适适用、技技术上可可行、经

30、经济上合合理，以以取得最最佳的投投资效果果。3、工程方方案要有有超前意意识，要要与周边边地区形形成“倒反差差”，要方方便人民民生活，但但又要节节约投资资，降低低建设费费用。4、坚持科科学态度度，积极极采用新新工艺、新新技术、新新材料，以以使工程程的建设设尽可能能多地反反映技术术上的先先进性。5、工程方方案应尽尽可能满满足快速速施工要要求，并并在施工工期间尽尽可能减减少对交交通的影影响。第二节 采用规范及及标准一、采用规规范城市道路路设计规规范 (CJJJ377-20012)城市道路路和建筑筑物无障障碍设计计规范 (JGJJ 500-20001)公路路基基设计规规范 (JTTGD330-2200

31、44)城镇道路路路面设设计规范范 (CJJJ1699-20012)公路沥青青路面设设计规范范 (JTGGD50-220066)公路路基基层设计计规范 (JTTGD30-20004)公路工程程抗震设设计规范范 (JTJJ0044-89)给水排水水工程设设计规范范 (GB5505000144-20002)室外排水水设计规规范 (GBB500014-20006)市政排水水管道工工程及附附属设施施 (06MMS2001)道路交通通标志和和标线 (GBB57668-220099)公路交通通标志板板（JJT/TT2799-20004)路面标线线涂料（JJT/2280-20004)室外排水水工程管管道结构构

32、设计规规范（GGB5003322-20006)二、技术标标准根据定边县县近期建建设规划划，科技技三路规划等等级为城城市次干干道。1、设计车车速：330kmm/h。2、设计荷荷载： BZZZ1000 3、道路宽宽度：机机动车道道18m，人行行道两侧侧各5mm。4、抗震设设计标准准按地震基本本烈度66度设防防。5、排水 暴雨重现现期：PP=1年年 综合径流流系数：=0.6第四章 道路工程设设计第一节 主要设计标标准定边县科技技三路建设工工程，起起点位于于创业一一路，终终点位于于创业五五路。设设计全长长24222.2235mm，道路路红线宽宽28mm，道路路线形为为直线型型。一、道路等等级：城城市次

33、干干道 二、设计规规范（或或标准准）城市道路路设计规规范 (CJJJ377-20012)城市道路路和建筑筑物无障障碍设计计规范 (JGJJ 500-20001)公路路基基设计规规范 (JTTGD330-220044)城镇道路路路面设设计规范范 (CJJJ1699-20012)公路沥青青路面设设计规范范 (JTGGD50-220066)公路路基基层设计计规范 (JTTGD30-20004)公路工程程抗震设设计规范范 (JTJJ0044-89)给水排水水工程设设计规范范 (GB5505000144-20002)室外排水水设计规规范 (GBB500014-20006)市政排水水管道工工程及附附属设施

34、施 (06MMS2001)道路交通通标志和和标线 (GBB57668-220099)公路交通通标志板板（JJT/TT2799-20004)路面标线线涂料（JJT/2280-20004)室外排水水工程管管道结构构设计规规范（GGB5003322-20006)三、方案设设计原则则 1、 工程方案设设计必须须符合城城市发展展总体规规划和控控制性详详细规划划，满足足交通量量增长和和发展需需求，带带动区域域经济快快速发展展，具有有良好的的经济效效益和景景观效果果。2、 道路设计根根据规划划控制红红线，结结合道路路性质及及交通功功能，充充分考虑虑沿线地地物、用用地规划划情况和和工程建建设条件件，合理理调整

35、和和布设线线位；在在保证道道路能满满足城市市防洪、工工程管线线的布置置、公路路净空要要求下，合合理确定定控制标标高，有有效降低低工程投投资；3、 在保证满足足道路的的交通功功能前提提下，充充分考虑虑沿线道道路元素素设置及及地上地地下管线线综合布布置的要要求，确确定合理理的横断断面型式式，以保保证道路路实施的的经济性性和可操操作性。4、 路基防护等等工程尽尽量采用用简洁、轻轻型的防防护工程程，结合合道路绿绿化使之之与周围围环境相相协调。5、 道路照明等等设施的的设计采采用新颖颖、美观观的造型型，避免免与大多多数道路路雷同，做做到一路路一景。6、 合理布置道道路的横横断面，做做到功能能合理、经经济

36、美观观，结合合工业区区的开发发情况提提出合理理近远期期方案。7、 道路竖向设设计应结结合工业业区地块块规划，竖竖向上既既要满足足地块使使用的需需要，同同时还要要考虑与与排水工工程相结结合，不不仅要考考虑本工工程实施施时的工工程量和和投资，更更要考虑虑本工程程对沿线线地块开开发所造造成的影影响。8、 根据相交道道路的等等级、作作用选择择合适的的平面交交叉口形形式，道道路平交交口应做做好交叉叉口渠化化设计，协协调好周周边现状状设施及及用地关关系，保保证交叉叉口与路路段的顺顺利衔接接。9、 充分利用当当地丰富富的建筑筑材料，选选择路基基回填材材料、路路面结构构材料等等，做到到就地取取材，节节约运输输

37、成本。根根据沿线线地基土土质状况况、交通通量、道道路等级级、道路路性质对对路面强强度提出出合理要要求，优优化路面面结构组组合。10、 正确处理各各种管线线的关系系，合理理布设，使使其与城城市管线线的规划划协调一一致，同同时处理理好与既既有管线线的衔接接。11、 重视沿线环环境保护护及景观观设计，协协调道路路及各种种交通的的总体布布置，通通过景观观多样化化设计，达达到空间间生态、绿绿色、景景观的有有机组合合，展示示“生态城城市”的特色色。四、主要技技术标准准内 容单 位指 标采用值计算行车速速度Km/h4030最大超高横横坡度%2无最大纵坡度度（推荐荐值）%60.9533纵坡坡段最最小长度度m1

38、10294.995凸形竖曲线线一般最最小半径径m600-凸形竖曲线线极限最最小半径径m400-凹形竖曲线线一般最最小半径径m700-凹形竖曲线线极限最最小半径径m450-第二节 道路平面线线形设计计本工程为规规划城市市次干道道，道路路线形根根据道路路规划红红线图确确定，道道路西起起创业一一路，东东至创业业五路。全全线为直直线，周周边另有有创业二二路创业业四路等等道路，作作为承担担着附近近居民出出行的重重要通道道，科技技三路的的建成对对丰富路路网结构构，促进进周边地地块开发发有着重重要作用用。本次设计范范围桩号号K07785.2544K2+4399.2668，工工程全长长24222.2235mm

39、，道路线线形为直直线型。第三节 道路竖向设设计道路纵断面面设计应应综合根根据道路路沿线地地形起伏伏，结合合道路两两侧场坪坪标高，确确定合理理的道路路纵断面面，力求求行车安安全、舒舒适、线线形缓顺顺。同时时，尽量量考虑土土方平衡衡，避免免大填大大挖，减减少土方方工程数数量。科技三路设设计起点与创业一一路相接接，终点点创业五五路相连连，地势势成南高高北低、西西高东低低的特点点。起点点管道路路与创业业一路交交叉口桩桩号K00+0000，终点处处创业五五路桩号号为K22+4399.2668，规划起起点标高高为13374.34，实实测标高高为13373.56。道路最最低设计计本设计计行车道道横坡度度为1

40、.5%，人人行道设设计横坡坡度采用用2.00%，以以利于道道路排水水。道路路纵断面面设计详详见道路路纵断面面设计图图。第四节 横断面布置置一、横断面面布置原原则遵循提高道道路通行行能力，改改善道路路路况，美美化道路路环境，创创造人、车车合理、有有序的通通行条件件的设计计原则，车车道数设设计应满满足远期期交通需需求，并并考虑近近远期结结合。结结合现状状道路设设施，在在满足交交通功能能的基础础上，分分段进行行横断面面方案设设计，以以达到道道路横断断面与周周围用地地功能结结合的目目的。确确定道路路车道数数、绿化化带和人人行道宽宽度时在在满足交交通需求求的前提提下适当当考虑城城市绿化化和城市市道路景景

41、观。二、横断面面方案1、 道路横断面面设计道路布置形形式如下下：5m（人行行道）+18mm（车行行道）+5m（人人行道）。2、 道路横坡度度的确定定行车道的设设计横坡坡度为11.5%，人行行道的横横坡度采采用2.0%。3、 管线布置设设计根据建设设工程设设计合同同的要要求，本本道路工工程共布布设一条条管线，即即：雨污污水管道道。设计计院对管管线要平平面和深深度上进进行了设设计，并并对给水水、燃气气、热力力管线管管位进行行了预留留。第五节 路基路面设设计一、路基设设计道路路基一一般路段段采用素素土填筑筑，路基基应分层层铺筑，均均匀压实实。路基基压实度度标准采采用重型型击实标标准，应应符合下下表规

42、定定。填挖类型路面底面以以下深度度(cmm)压实度(%)填料最小强强度CBR ()填料最大粒粒径（ccm)填方路基上路床0309688下路床3080096510上路堤80155094415下路堤150以下下93315零填及路堑堑路床030968103080095510路基压实度度重型标标准 边坡的处理理：填方方边坡采采取1：2，挖挖方边坡坡采取11：2，土土方回填填模量大大于300Mpaa。二、路面结结构路面设计原原则以交交通量为为基础；适应道道路服务务功能要要求；符符合当地地筑路材材料供应应状况；适应自自然条件件要求；技术成成熟；性性能优良良、造价价合理。1、机动车车道路面面结构（总总厚72

43、2cm）：5cm 上面面层 细细粒式SSBS(I-CC)改性性沥青混混凝土（AAC-113）粘粘油层00.5KKg/，7cm 下面面层 中中粒式沥沥青混凝凝土（AAC-220），11.0ccm热沥沥青封层层，透油油层1KKg/ ，34cm 基层 水泥稳稳定砂砾砾（重量量比5:95)20cm 底基层层 石灰灰土砂砾砾（100：400:500）20cm 封层 8石灰土土2、人行道道路面结结构（总总厚288cm）：6cm CC25荷荷兰砖2cm MM10水水泥砂浆浆整平层层 5cm CC20细细粒式混混凝土 15cm 88石灰土土3、 结构层材料料组成及及技术要要求：水泥混凝土土的材料料必须满满足各

44、自自的技术术要求，参参照施工工验收规规范。水水泥混凝凝土最大大水灰比比不大于于0.446，塌塌落度一一般为11-2mm。水泥泥混凝土土采用商商砼，人人工摊铺铺，采用用机具震震捣密实实；冬季季施工时时，当室室外日平平均气温温连续五五天低于于5时，应应按冬季季施工规规定进行行，同时时可在混混凝土中中加入早早强剂和和抗冻剂剂；混凝凝土接缝缝灌缝和和混凝土土板养生生必须严严格按施施工规范范进行。为保证路面面防滑要要求，在在混凝土土板块摊摊铺抹面面后，进进行拉毛毛处理，拉拉毛时，要要求用铁铁质横梁梁作为依依靠（与与常用的的压纹工工序相似似），使使拉槽垂垂直于混混凝土板板块，并并控制槽槽深（控控制在22.5-3.55m之间间）同时时在拉毛毛操作过过程中，速速度要均均匀，中中间不宜宜停顿。混凝土板的的横向伸伸缩缝可可不设拉拉力杆；当混凝凝土板快快划分出出现错缝缝时，与与接缝查查对应的的板边加加防裂钢钢筋。水泥混凝土土板接缝缝要求具具体如下下：（1） 施工缝：位位于伸缩缩缝处，设设传力杆杆的贯通通缝，应应设顶头头木模固固定传力力杆，传传力钢筋筋采用II级钢筋筋，直径径为255mm，长长为500cm，间间距300cm；（2） 伸缩缝：为为切缝，应应在