来公司第一年年终工作总结十九篇范本.doc

《来公司第一年年终工作总结十九篇范本.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《来公司第一年年终工作总结十九篇范本.doc（72页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、来公司第一年年终工作总结十九篇范本年终个人工作总结及来年计划在繁忙的工作中悄然又迎来了新的一年，回顾20_的工作历程，作为环保的制图员、工艺员和紫洲的检验员取得了一定的成绩，基本上完成了公司的预定目标，但也存在不少的问题。为了更好的完成检验工作、加工制作和质检方法，特对阶段性的质检员工作进行总结。初到质检部时，我对检验方面的知识不是很精通，对于老环境、老事物、老产品检验起来却觉得陌生了。在白部长和史工的指引下，很快了解到公司产品的性质及其判断标准让客户满意 。作为质检部的一员，我深深觉到自己身肩重任。作为公司产品的质量保证部门，自己的一言一行，每一次签字，每一次的盖章，都直接影响到公司出厂产品

2、的质量。所以我更要提升自身的专业水准，高标准的要求自己。在高素质的基础上更要加强自己在质检方面的知识和检验技能。此外，还要广泛了解其它厂家的检验方法和技巧，走在质检的前沿。经过这段时间的磨练，力争尽快成为一名合格的检验人员，并且努力做好自己的本职工作。针对今年四个半月的检验工作，从四个方面进行总结：一、紫洲装饰公司质检部的成员组成：质检部人员由两位经验丰富的相关管理者和我组成，工作上虽然充满干劲、有激情和一定说服力，但在经验上存在不足，尤其在处理外购产品和一些新问题上存在着较大的欠缺。通过前期的产品入库检验，检验人员从能力和对质检的理解上都有了很大的提高，今后会通过对质检人员的培训和外部人员的

3、引进来解决这一问题。由于对产品制作自身的能力和加油站需要的性能运作思路上存在磨合，导致部分产品返工返修，通过前段工作紧锣密鼓的开展和双方不断的沟通和交流，这一问题已得到了解决。二、质检部的工作协调和责权明确由于协调不畅，质检部的很多工作都存在着拖沓、扯皮的现象，这一方面作为紫洲公司的检验员，我们有很大的责任。协调不畅或沟通不畅都会存在工作方向上大小不一致，久而久之双方会在思路和工作目标上产生很大的分歧，颇有些积重难返的感觉，好在知道了问题的严重性，我们正在积极着手这方面的工作，力求分工明确、简洁高效、携手紫洲、共创未来。但在质检部工作的责、权方面仍存在着不明确的问题。我认为质检部的工作要有一定

4、的 权限，只履行检验程序，问题无论大小都要考虑加油站上站，要产品的急与缓而让步接受入库或者是，没有合适的供应商的尴尬局面，检验标准有时得依照VI手册协助，势必会造成效率低。对一些问题的把控上也会对质检部带来负面影响， 这样质检部工作就会很被动，建立一种责权明确、工作程序清晰的制度，是我们下一步工作的重中之重。三、关于会议会议是一项很重要的工作环节和内容，但是无论我们质检部内部的会议还是与车间生产、物控部、安装部的会议效果都不是很理想，这与我们公司在会议内容和会议的形式以及参加人员的安排上不明确是有关系的。现在我们想通过专题会议、领导层会议和大会议等不同的组织形式，有针对性的解决这一问题，另外可

5、以不在会上提议的问题，我们会积极与各部门在下面沟通好，这样会更有利于问题的解决。四、质检部的管理前一阶段质检部在管理上也是就事论事，太多靠大家的自觉性来完成的，没有过多的靠规定制度来进行管理，这潜伏了很大的质量隐患。以后我们会通过加强内部管理、完善管理制度和思想上多交流，了解真实想法来避免不利于双方合作和产品运作不畅的事情发生。以上只是粗略的工作总结及计划，希望贵公司能给于指正，我们会予以极大的重视，并会及时解决，最后祝公司20_年多接大项目，从而使业绩繁荣昌盛、红红火火。质检部20_年12月31日公司车队年终工作总结及来年计划车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神

6、，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。 现将公司车队年终工作总结如下： 一.安全： 车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚

7、持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。 驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。二.日常管理 狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。

8、 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。 4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部

9、门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。 6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。 7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。 三问题 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。 2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。 3.由于车辆监控手段存在盲点，导

10、致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。 虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1

11、辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。车队年终总结二、工作情况严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故

12、障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。 做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上

13、车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。三、工作问题 虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。四、下一步工作打算我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理办法，从细节做起。特别在

14、驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。公司的一面旗帜！ 最新车队长个人总结范文在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保

15、修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。 一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。三、存在的问题和打算尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在2021年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素

16、质、业务水平、服务质量。存在的问题一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高； 第二，有些工作还不够过细，有待于加强；今后努力方向在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够

17、及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。20_年公司小车队工作总结大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况：1、首先本人现在现任_、汽配城项目的小车队兼人事。在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车（小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆）小车司机11人；大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管

18、理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过GPS监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。20_年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维

19、修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。 根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。2、加强GPS的管理，每月公布车辆行驶情况，对

20、不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。 6、本人今年工作总结

21、来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。7、最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。 谢谢！年终总结如何写?写一些什么内容呢?本文是WTT精心编辑的年终总结范文，希望能帮助到你!一、工作第一年年终总结随着现年的来临，旧的一年在转眼间已成过去，20_年既是刚过去的一年，也是我人生中出入社会的一年，在这一年当中，发生的事事非非，以及工作中的失误与成绩，还有对待工作的心态等等，现做个年度的工作总结。总结如下：一、关于工作中的失误20_年9月1日那次上会是我人生工作中的第一次上会。所以对上会一系列

22、的工作完全陌生，刚开始我还以为大家互相带着在一起工作，可结果不是，因为每人分配的都有工作，并且都是独立工作，领导把工作交给我们之后，几乎就不再管了，只看工作之后的结果。我一下子没有了主意，所以就出现了接站时接到人后不知道往哪儿送(之前没去看停车的地方)，同时接了很多人又不知道怎么安排，做完工作提早回到宿舍，早上每人自己起不来，有一次差点迟到了，工作中临时出了点状况手忙脚乱等等问题。这些问题的出现最主要的就是工作态度不够认真，轻视了工作的重要性，所以才会工作前没有做好充分的准备，以致于工作中错误百出。记得有句话叫做：知识决定高度，态度决定一切!走入了社会，上了班，才真正体会这句话的含义，当没有良

23、好的认真负责的工作态度肯定做不好工作。20_年一整年除了几次会议接待外，主要的工作是双语活动，双语活动从前期的学习文件等准备工作到文件下来后的招商工作，以及后期的维护工作当中。从我自身来讲出现的失误如下：先是对文件的理解不够透彻和深入，这方面我觉得我主观上没有什么大的失误，最主要的是我根本从来没经历过类似的事情，对其中的条条框框以及其中的政策还有各部门之间的关系等等，根本不懂，所以这方面出现了失误，我个人认为这是难免的，这也就是形成人生经验的地方，为以后的工作奠定了基础。我想当再做第二届第三届以及其他类似的工作就不会再出现这样的失误了!之后，双语活动开始招商了，又发生了资料不够用的情况，这是最

24、大的失误，直接导致了招商工作一再延期，甚至整个活动的延期，这个失误的出现有我们方面的原因，也有领导方面的原因。因为我们以为刚开始发给我们的资料就够用了，压根没想到还需要自己上网去查，这方面领导刚开始没做好充分的准备，也没有提前做好安排，所以就整体导致了这个失误的出现。我想这是我们所有人下次工作应该注意的地方!再有就是招商时时常出现沟通不和不及时的失误，这方面的问题主要是工作态度的表现，由于对活动的重要性认识不够，所以只顾打新电话把旧的电话没有及时进行反馈，以后的工作中要端正态度作好每个工作的细节。二、关于工作态度。主要就是工作心态不够成熟，有时还以为是在家，做什么都想依赖别人，独立完成工作的能

25、力比较弱，另外就是对待工作不够认真负责，这在今后的工作当中必须要避免!三、成绩。虽然工作中有很多的失误和不足，但自我认为还是有点成绩的。对公司发展的贡献不敢说有但就自我能力的提高和完善上有了很大的进步。主要体现在年前的那次会议上，由于我和王姐被分配到小人国驻地再加上我属于机动人员，哪边有需要就会被安排到哪里去，所以分配给我的工作比较多，但我不再有恐惧感也没有了依赖感，自己独立地完成了工作，当然其中有很多的地方还需要改正的，比如总爱感情用事，所以与各方领导时有发生冲突，这其实也是心态的问题，工作心态不成熟在工作中总爱带有感情，以后的工作中决心避免这类问题的发生。现在是20_年了，进入了新的一年，

26、成长了一岁，工作心态和工作能力也都有所提高，所以在新的一年里，以上出现的种种失误都必须避免，认认真真勤勤恳恳地工作，为公司也为自己，同时希望公司的事业更上一层楼!二、工作第一年年终总结20_年10月至今，我已经在_公司工作快一年了。在_这个时刻传递着关怀与温暖的大家庭里，领导谆谆的教诲让我受益匪浅，使我得以迅速摆正自己的位置、明确自己的目标;同事手把手的帮助让我迅速成长，更快地步入工作的正轨、实现由学校人向职业人的转变。将近一年的工作，让我深刻体会到要做好基层工作，务必要转变一个观念，增强一种意识，加强四种能力。第一，转变观念，由“要我工作”转变为“我要工作”人们常说，思想决定行为，行为决定习

27、惯，习惯决定命运。思想观念的重要性可见一斑。正确的思想能引导我们成功，错误的思想则会把我们推向失败。如果想要在事业上干出成绩，那么我们就应该在思想上，切实做到由被动的“要我工作”转变为主动的“我要工作”，尝试着去热爱我的工作，而不是把它简单地看成是自己谋生的手段。工作岗位有差别，但是工作本身却没有贵贱之分，无论从事的是什么工作，无论自己是否喜欢，我们都要自觉践行“两个至上”行业共同价值观，情系_、心系_，尽心尽力做好自己的本职工作。第二，增强责任意识，干好本职工作责任是人们生存和发展的基本条件，人生在世需要承担多种责任，诸如家庭责任、岗位责任、国家责任、社会责任等，责任意识是从事一切工作的首要

28、条件。就烟叶生产技术员而言，责任是向烟农宣传烤烟生产优惠政策，为烟农算好经济账，引领烟农走上种烟致富之路;责任是深入每一户烟农、每一片烟田，认真调查了解，收集反馈烟农和烟叶生产信息，并确保信息的时效性和准确性;责任是坚守岗位，责任是加强学习，提高个人综合素质，将个人发展与企业的发展紧密联系起来。第三，加强四种工作能力，提升工作效率(一)加强沟通协调能力相对大学校园环境而言，外面的世界确实很精彩，可也很复杂。我作为一个长期在象牙塔中生活的大学生，刚步入社会，从学历上来讲是研究生，而从社会经验来讲则只是一个小学生。进入基层烟站，从事烤烟生产工作，面对的服务对象素质千差万别。在这样的环境中，要很好地

29、开展工作，就必须适应这个环境，必须要有和不同的人打交道的能力，协调好与领导、同事、烟农等各方的关系，积极为自己创造一个好的工作环境。在将近一年的工作中，我逐渐从吱吱喳喳听我说转变为认认真真去倾听，从一切以我为中心转变为站在别人角度考虑问题。我懂得了与领导相处时，要尊重而不吹捧、请示而不依赖、主动而不越权;与同事相处时，要以诚相待、严己宽人、精诚合作;与烟农相处时，要热情诚恳、耐心细致、支持理解。(二)加强独立处理实际问题的能力能够独立解决问题，需要极强的综合能力和资协调能力。开始工作时，由于工作经验欠缺、业务不熟练，面对一些突发事件时，我常常容易慌乱，总是不假思索地求助于老同志，思想上对他人的

30、依赖性强。为了改变这种状况，我抓紧时间熟悉业务，坚持多学、多问，先从独立处理最小的事情开始，不断地思考和改进，总结、积累处理问题的经验，在遇到类似问题时力求做得更好。(三)加强不断完善自我的学习能力学习是获取知识、信息、方法、技能、经验，以转变观念、开阔眼界、增长才识、提高能力的主要途径，是一个人不断成长的动力。工作意味着新的学习的开始。我们不但要学习本行业的知识，还要学习、接受其他行业外的知识。从配方施肥、高茎壮苗培育、膜下移栽、地膜等距标记移栽、有机肥集中堆制发酵、双行凹垄覆膜栽培、上部叶一次性砍烤处理、散叶烘烤等先进实用的生产技术到公文写作技巧、基本的职业礼仪，甚至是一些生活小常识等，都

31、值得我们去不断地学习和积累的。(四)加强调整自我心态的能力心态决定人生的成败。积极的心态可以使我们正视困难、获得自信、知足常乐、赢得幸福;消极的心态则会使我们的心理和生理受到影响，大大降低工作效率。基层生活、工作条件艰苦，烤烟生产环节多、工作量大、服务对象多，个人情绪控制能力差等诸多主客观原因均有可能对我们的心态造成不良影响。因此，我们平时就应该学习调整心态的方法，注重培养坚强的意志力，提高应对复杂问题的能力，始终把烟农的利益放在心上，不计较个人得失，全心全意为烟农服务。因为热爱，所以选择;因为选择，所以坚持。我告诫自己：既然选择成为一个_人，那么就要做到，今天要比昨天做的好、明天要比今天做的

32、棒、每天都要有新进步。我期待着在纳雍_这方舞台里重新演绎自己的人生，走好每一步、干好每一天，与_事业一起发展。三、工作第一年年终总结时光荏苒，当我告别母校，踏上这新的人生征途的那一刻起，到现在已经整整181天了。光阴似箭，我先后经历了严格而充实的新职工入职培训、在生产部了解各种机型的组装、在工艺部统计工时、最后在产品中心工作，感受很深、收获颇丰。回想这181天，有汗水，也有收获;有失败，也有成功，但是在各位领导的教育和培养下，在老师傅和同事们的关心和帮助下，在_企业文化的熏陶下，我正在从一个懵懵懂懂、青涩的大学毕业生逐步成长为一名_大家庭中的新时代员工，顺利的完成了从学生向_员工的自我角色的转

33、变过程。在这几个月的工作中，我接触到的不管是生产第一线员工还是部门领导，在他们身上我学到了很多，不但有机械专业基础知识和生产现场实际操作技能，还有他们那种爱岗敬业、奋力拼搏、刻苦钻研、团结协作、优质服务、无私奉献的_精神，这些对我来说这简直就是一笔终身受益的宝贵财富。第一，经过对_企业文化的系统学习后，我深感_公司是一个健康的、可持续发展的、受人尊敬的企业。我相信_优秀的企业文化一定会将_公司打造成为经营型、服务型、一体化、现代化的国内领先、行业著名的企业。我自己在参加工作之前，面对我国严峻的就业形势，我认为只要参加了工作，好好干好自己的本职工作，解决温饱问题就算是一名合格的公民了。通过新员工

34、入企教育培训之后，我接触到了_优秀的企业文化，它包含了公司的愿景、使命、核心价值观、品质方针、EHS方针等都是_公司这个企业浓缩的各项管理精华，让我的思想也得到升华，更是通过学习具体的事例和工作的经历，使我深刻的感受到_人的责任和义务，感受到_方针“技术为基、质量为本、头控制、用户满意”的内涵，继续深入学习践行_文化是我今后工作的一个重要内容。第二，我在实习期间通过与生产第一线职工的接触中，感受到他们那种敬业爱岗的精神值得我学习。敬业爱岗精神是无处不在的，它体现在装配师傅精益求精、不放过任何一个细节，保证产品的质量;它体现在检验人员反复测试、谨慎操作，确保机器能安全运行;它体现在设计人员夜夜亮

35、起的盏盏明灯，为加快企业建设步伐加班加点进行机器的改良与创新;它体现在客户服务中心职工扬起笑脸真诚地为千千万万的用户服务。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我对工作的认知，激起我对工作的热情。8月份跟数控冲床师傅上下抬板、挥汗如雨的工作任然历历在目，中午的车间将近40摄氏度，师傅们还在忍受高温酷暑、挥汗如雨的工作，他们没有丝毫的怨言，因为这就是_职工最平凡的工作场面之一。那时刻我第一次被他们敬业爱岗的精神深深感动了，让我认识到什么是工作，什么是任务、什么是责任。而后其它生产部门的各个班组，我都体会到相同的感动，特别是在打磨车间，因为打磨车间是封闭的，在热的同时又非常闷，但是他们常常忙了一上午连口水

36、都忘了喝，让我体会到热爱工作、认真对待工作，其实是一件非常神圣和美好的事情，_职工在认真工作的时候体现了一种特别美。敬业爱岗精神将是我一生受用不尽的宝贵财富，今后在任何工作岗位上都会将它发扬、继承下去。第三，通过这几个月的工作，我感受到学习将是我终生的课题。如何将自己在学校学习的理论知识运用到工作中，并且查缺补漏，苦学不熟悉的知识，这是我一直钻研的问题。 “在工作中学习、在学习中工作”一直是我坚持的理念。在刚开始的几周，我在谢师傅的耐心指导下，亲手组装了几台台下机，我知道了台下机的机构，以及它的工作原理，在长龙机的组装车间，我也跟着师傅们进行了组装，在我不懂的地方，师傅们也会很耐心的给我讲解，

37、我真的很感动。在工艺部，熊工一直是笑呵呵的，不管我有什么事情找他，他都会耐心的帮我解决，并且我方法，对我帮助很大。最后我来到了产品中心，朱工庞大的知识体系、丰富的实践经验、和对工作的热情一直是我学习的目标。在软件方面，我学会了inventor的基本操作，绘图的技能也有了一定的提高，在工作方面，我以前做事情一直很急，经常忙中出错，朱工给我说“做事情不要急，慢慢来”，我明白了慢慢来不是降低工作效率，而是在工作前先明白要做什么，要怎么做，要多少时间能完成，这样就会好很多。在朱工和熊工的身上我也学到了工作要有热情，这样才能更好的完成工作，每当我热情降低时，我就会想起他们经常说的“苦不苦，想想红军两万五

38、，累不累，想想革命老前辈”，我相信这绝对会让我受益一生。通过工作，我发现掌握的知识还远远不够，需要学习的知识和技能还有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦学习、深刻钻研、并且多实践，才能更早的“出真知”。论语有句话是“学而时习之，不亦说乎”，在前进的道路上时常停下来回头看看总结经验教训，对于我是非常有益的。过去的一年是我成长的第一年，我要特别感谢各位领导和同事对我的指引和帮助，我现在在产品中心工作，我热爱我的岗位、热爱我的工作。在今后的工作中，我将认真总结经验，加强专业技能的学习，时刻保持积极向上的心态，努力做一名合格的、优秀的_职工，为企业的发展贡献出自己的力量。路漫漫其修远兮

39、，吾将上下而求索，与君共勉！四、工作第一年年终总结参加工作近半年以来，有过因为工作的任务繁重而压力重重，也有过因为工作的丰收而心情愉快；有过因为工作中难缠的问题而烦恼，也有过因为工作成绩而喜悦；有过由于新环境的陌生而孤僻，也有过由于同事的帮助而庆幸。对于自己而言，作为一名新员工在短期之内就有机会经历工作中的酸甜苦辣是本人的荣幸，也是我的一笔精神财富，同时，我还会在日后的工作里继续秉承吃苦耐劳、认认真真做人、实实在在地做事的工作作风。本年度我的工作有以下几项内容：_年8月刚从大学毕业的我憧憬着美好的未来正式加入_科技有限公司，我进入的第一个部门就是培训部。在培训部的一个月里，不仅学到了机床加工方

40、面的知识，更为重要的是领会了_人守则，它仿佛就像我前进的路标，正确引导着我前进的方向;它又像一张棋盘，而我们中的每一个人只相当于棋盘中的一枚棋子，正是由于棋盘的约束，才使每一枚棋子各自扮演着不同的角色。谨记_人守则，用_人守则来规范我们的工作行为，这是进入培训部上的第一堂课，尽管只有不到一个小时的上课时间，但是这堂课可以延续到以后工作的方方面面，同时也会在很长一段时间内影响到我的工作。只有这样，才能做一个明明白白的精雕人。_年9月从培训部转入成品装配厂，从此正式开始接触工作。首先需要走的流程是实习，先后到过的部门有精雕机成品外包装和电气库房。实习期间的大部分时间都与体力劳动有关，需要一个人具有

41、较强的体力和耐力。起初，这对我来说，有一定的挑战，后来，经过一段时间的磨合，以及充足的睡眠时间作保障，加之，我每天坚持锻炼来武装自己的体格，这样渐渐增强了自己持久耐劳的能力。同时，让我感到欣慰的是，这不仅加强了自己的工作能力，而且还养成了良好的作息规律以及爱好锻炼身体的好习惯。确实是这样，尽管我现在已经不再做体力劳动了，可是，我依旧早睡早起，依旧坚持每天晨跑，其效果是，每天精神饱满，头脑清醒，应对工作起来游刃有余。五、工作第一年年终总结1.编制566系列线束工艺文件正确地理解从事此项工作的目的和重要性，才是本工作的出发点，因为只有了解了它的目的和重要性，才能知道应该怎么去做，应该怎么去把它做好

42、，做得更优秀。依我的拙见，它的目的和重要性无非在于理顺和改进公司线束的生产，同时兼顾erp工作的顺利展开。其效果是显而易见，从工人师傅那来的反馈意见可知，当他们拿着以前的旧线表做线束时，总会遇到一些磕磕绊绊，比如旧的线表没有给出线端的处理，这就会给一些新来的工人以及一些做线不大娴熟的工人带来一些没有必要的麻烦。正如一个工人师傅所说，当他第一眼看到旧线表给出右端为空时，他的第一反应是不做任何处理，其实不然，那个“空”字意指不接插头，但是还是有处理过程的，一般需要把护套线剥去40-50mm，以便与其他的器件（比如接近开关、电机、伺服驱动器）对焊。这就是旧线表上的一个漏洞，然而，线束visio图正好

43、弥补了这方面的缺陷。由于visio图的直观性和文字的准确性相结合，不但提高了工人的工作效率，而且也降低了产品的出错率，同时还兼顾了新员工的需求，目前新来的员工只要根据visio图就可以顺利生产，而不像以前那样，需要老员工根据线表心传口授地带徒弟。我想这应该就是公司在很早以前就把线束visio图的设计工作提升到公司的议事日程上的重要原因吧。图纸的设计是此项工作的重中之重，他的正确性和合理性直接关系到erp工作和线束的生产问题。第一，它一定要求是实物的真实表达，要达到让生产工人看其图知其物，从而顺利地生产，于是这就要求能够熟练的使用visio软件及较强的审美观。第二，图纸一定要保证完全正确，包括材

44、质的选择、线端的处理、线束的长度、线束图名称以及erp码等。比如，长期暴露在空气中的油泵线为了防止被空气腐蚀和风化，所以就要求线束套在尼龙护套管里，从而应该选择威浦的金属插头，而不是普通插头。第三，所有的图纸格式必须采用统一的标准，往年的图纸格式没有固定的标准，严重地影响了图纸的美观性，从而降低生产效益，前车之鉴后事之师，所以目前所有的图纸都要提高标准，消除随意性，即采用统一的标准来绘制，这样既保证了图纸的正确性，也不失图纸的美观性。为了到达这个目标，就得要求反复地修改图纸中不合理的地方，反复地润色图纸，反复地与同事交换图纸相互找问题及做修改。（2）566系列线束明细表的制作及实物的核对：明细

45、表作为此项工作中重要的一环，它是线束图在物料上的集中体现，也是产生备料的重要依据，所以必须要求明细表与图纸一一对应，因此这就要求我们反复的核对和检查。另外，每天的工作中或多或少地穿插着实物的核对工作，主要核对实物与线表是否一致，包括长度、线端处理方式、接插件等，大多情况下，线表与实物是一一对应的，但也不排除出现不一致的少数情况，比如，线表中可能会少某些线，采取的措施只有领来实物，然后根据实物绘制图，再确定实物的型号，如果没有实物，那么就只能是上车间找到相应的机床，然后找到所需的线，最后绘制图及弄清楚实物的型号。其实，这是一个很好的学习机会，在解决问题的过程中，不但提高了我们与工人师傅的沟通能力

46、，而且还加强了与其他同事的合作和讨论问题的能力。2.编制转台工艺文件在编制转台工艺文件时，我遇到了这样的一个问题：首先，我向研发部卢志庆那领来转台线表，然后取来相应的转台线束实物，经过比对后发现线表与实物有很大的出入，主要表现在两个方面，一方面是线表中线的颜色与实物的颜色存在差异，另一方面是线端的处理方式也不同。这两方面都是线束visio图工作中最关键一环，假设在这一环出现了错误，那么做出来的线束图肯定不合格。于是，我积极地跟卢姐沟通，然而，她只给我解决了一个问题，即确定了线的颜色，而另外的一个问题留给我向工人师傅寻求答案。然后我去车间找了一个带有转台的机型，经过与正在穿线的工人师傅的沟通后，

47、他建议我去找做转台的刘国根刘师傅了解相关的情况。可是，当我找到刘师傅时，我并没有从他那了解到我所需要的信息，我想要知道的信息是转台线的制作流程和接线流程，而他能够提供给我的信息是转台的机械组装知识。因为转台线的制作流程和接线流程对我来说很重要，只有详细地了解它们，才能知道如何设计线束图，所以我抱着“刨根问到底”的心态继续询问，最后他告之我转台线的制作和接线都归张海宝张师傅负责，然后我又找到了张师傅，向他了解到了转台线的制作流程和接线流程。听了他详细的讲述后，问题终于找到了答案：实物中只有一端焊接插头，而线表上的线束两端都焊接插头，那是因为另外一个插头需要在穿完线后才焊接上去，目的就是保证能够穿

48、线。而我们设计出来的图纸的目的为了做线，所以需要对线表做相应的修改。为了验证张师傅的这一说法，我还特意找来了一个转台，仔细地观察穿线路径，发现确实是那么一回事，如果提前就把与电机连接的那插头焊接上去的话，则线束无法穿过。经过此事后，我逐渐养成了自己的工作模式，即“善于发现问题积极地解决问题勤快地总结问题”。其实，此事还给我带来了意外的收获，一位同事做转台物料明细表时，他弄不清楚哪些接插件应该归在他的转台物料清单上，哪些接插件应该划在我的线束上，经过与我沟通后，我告诉了他应该如何划分。这是我感到欣慰的一件事，不但是对自己成绩的肯定，而且还能帮助他人解决一些实际问题。3.来年工作展望目前正在完成的任务是300p、500p、600p相关机型的线束工艺工作。可能会在长达几个月的时间继续从事线束visio图的绘制，在这期间我还是一如既往地保持勤学、勤问、勤干、勤总结的工作方式，抱着把工作做好，做得更优秀的目标去执行任务。今年的工作任务能够顺利地完成，在这里我得感激两位同事，其中一位是我的领导_，另外一位是我的同事_。如果没有_工的谆谆教诲，可能我学习的速度很慢；如果没有_工几个月来长期地督查，可能我的工作进度会很慢。而吕师傅给我提供的帮助主要是技术支持和工作方法的传授，让我在工作上避免了很多弯路，