梁场标准化建设方案.doc
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1、梁场标准化建立方案梁场建立方案 一、工程概况 1、工程名称:G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建立工程第六合同段;2、工程规模:G335线公路建立工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ,全长17.3。整体式路基为双向四车道,整体式路基宽25m,别离式路基为双向两车道,别离式路基宽度212.5m。一级公路标准修建,设计时速80100km/h,工程段共设置大桥14座、合计桥长7425m,中桥2座、合计桥长280m,小桥2座.合计桥长61.58m,涵洞31道.合计涵长1130.83延米,单向隧道9座.合计长度5258延米。本合同段路基挖土方为11.74万m,挖石方为:144
2、.92万m,填土方为:51.46万m,填石方为:17.09万m;路面构造形式:4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层;3、工程位置:本工程位于S211省道K163处南侧500m。4、地理地貌:本工程地处自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南,道路贯穿塔额盆地.加马特山区,山体主要呈东北走向,海拔1500m1800m。由西南向东北逐渐降低、山原上下起伏,凹凸不平。东南坡地形平坦,是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地,西北坡较陡,地势崎岖,平均气温10.6,年降水量400mm以上。二、 编制根据 1、根据施
3、工现场对实地勘测进展施工图纸的编制。2、自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及标准:4、施工现场临时建筑物技术标准JBJ/T188-2022 5、建筑施工平安检查标准JGJ59-99 6、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20_1 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建立施工。2梁场建立流程 1梁场选址 2梁场初步规划设计 3梁场地质勘测、最终规划设计 4建立规划方案评审 5梁场建立设备、材料购置箱梁消费技术准备 6梁场验收 7试消费 8局级投产鉴定 9规模化消费 3、梁场选址及布置原那么 3.1 预制梁场的选址原那么 3.1.1场地大,
4、制梁场的选址场地应足够大且四周地形比拟平缓,能确保消费线布局、存料、场内运输、办公生活用房布局建立。3.1.2征地拆迁少,因为占地面积相对来说比拟大,所以制梁场的选址要在满足工期内制梁和存梁的前提下少征用良田、减少拆迁量,免去不必要的费事。3.1.3施工工程量小,制梁场的选址场地应大致平整,减少工程量,降低施工的投入费用,同时能加快进度,保证在短时间内可以建立出一流的拌合站、梁场并尽快投入消费。3.1.4交通方便,我梁场的选址靠近主体工程,并与已有公路或施工道路相连,一来方便设备的进场,同时也可以保证材料在较短时间内可以运输到各现场。3.1.5远离地质灾害区,梁场的选址应远离坍塌、滑坡、水淹等
5、不良地质灾害区,防止因为自然灾害引起不必要的人员及财产损失。3.1.6根底需求齐全,保证预制梁场在日常使用中可以正常运转,且选址附近有满足施工需要的水地。3.2 预制梁场的布置原那么 3.2.1梁场布置应紧凑,减少占用草场面积,节约土地资,尽量减少对周边牧民带来的影响。3.2.2与架桥机提梁、运梁、架梁工艺结合起来合理布置引入线、存梁区。3.2.3梁场布置应根据施工实际需要进展合理布置。如:制梁需要多少台座、存梁需要多少台座,搅拌站的合理设置,大堆料场的最大存料规模等进展考虑。3.2.4梁场布置应考虑交通、用水用电、防洪等进展合理布置。3.2.5梁场布置还应合理布置平安提示,警示标语等。4、梁
6、场规模设置 4.1梁场规模的设置应充分考虑总施工工期、预制梁的总数量、箱梁制架之间的合理匹配等方面的要求,现以制梁才能为每天8品时的梁场规模设置来加以说明。4.1.1制梁区面积 1制梁台座周转时间正常情况下为7d一个循环,按每天制梁8品计算,需要112品制梁台座。2每个台座长30m间距4米,7个台座范围总长度约245m。台座范围总宽度为140m,台座范围总面积为34300。4.1.2存梁区面积 存梁总时间38d,梁体灌筑至完成终张拉11d,梁体灌筑前台座作业时间3d管道压浆及龄期30d。存梁台座的数量按每天制梁8品计算838=304考虑场地制约取9个与制梁台座平行16排,那么存梁台座占用面积为
7、300140=420_。4.1.3制梁区区面积 1制梁区的消费才能按每天制梁8品计算骨料存储区为7天的储藏量计算总占地面积需10850=4000。4.1.4钢筋作业区 1每天制8品梁需要32品的面积,每孔梁钢筋作业区面积500绑扎钢筋需要一样的面积存放、加工钢筋,那么钢筋场地的面积为1600。4.1.5梁场总面积 1以上计算总面积为100000120_0考虑生活用地在内每个每天制梁8品的梁场用地面积可控制在20_亩范围内。对于制梁才能每天8品的梁场采用上下台座的穿插翼缘板叠置存梁方式叠加宽度2-2.5m考虑增加倒装台座后减小的存梁台座占地面积双层存梁的支墩根底需要加强解决上层梁片临时支座上下差
8、问题。5根本构成与平面规划 5.1 梁场根本构成 公路工程箱梁预制场按使用功能及施工工艺流程特点将消费区分块划分为既互相独立又沿道路互相联络的几大主要区域分别为:1骨料存放与混凝土搅拌区;2钢筋加工、存放及钢筋绑扎区;3制梁区;4存梁及提梁区;5锅炉房、水池区;6机加工及预埋件区;7污水处理、垃圾站区;8配电室、发电室、中心试验室;9生活、办公区。5.2 平面规划要把预制梁场平面布置规划得合理、科学,应遵循一定的原那么。 5.2.1 梁场布置要紧凑,总体规划除按制梁施工流程进展设计外,还要考虑运架设备是否在此安装、撤除及转场。 5.2.2 根据制梁施工工艺要求移梁、运梁工序,合理布置搅拌站、消
9、费区、存梁区、材料存放区、运梁线路位置,结合制梁数量及速度设置制梁台座、存梁台座数量及各存料区的大小。5.2.3消费区和生活区要互相分开。消费区按工艺流程分块,构造要紧凑,尽量减少中间环节作业量,并有足够地作业和活动空间,减少干扰。要尽量减少箱梁的挪动次数和挪动间隔 。 5.2.4梁场布置要使场内交通、供水、供电、供汽、防火、防洪排涝及环保尽量合理。水管线、电力线、蒸汽管道、混凝土输送管道应尽量相对固定的铺设于地下,线路要短。 5.2.5 充分考虑平安消费。起重设备负载走行下方尽量减少作业。并在合理部位设置平安提示或警示标语 5.2.6由于纵列式布置需装备大型门吊设备,那么门吊行走轨道根底需要
10、处理。附:1梁场纵列式布置示意图 6根底与场地处理 6.1 根底与场地处理的原那么 6.1.1 梁场的选址一般要结合地形尽量选择在地形平坦的区域;6.1.2 同时选择在路基较低的地点以减少制梁场土石方工程量;6.1.3 结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点; 6.1.4 同时应尽量选择在地质条件较好的地点以减少制存梁台座地基处理的工程量。 6.2 根底与场地处理的方式 6.2.1由于箱梁制造精度要求非常高,制梁台座4个支座处根底不均匀沉降值与底模变形值之和不得大于2mm,存梁台座不均匀沉降值不得大于2mm,因此梁场的制存梁台座的地基一般要视地质条件做必要的处理。一般情况下台座根底可采用扩大根底处
11、理。6.2.2预制场布置符合工厂化消费的要求道路和排水畅通场地四周用通透式围栏场地全部采用C25砼进展硬化,砼厚度不小于15cm。附:台座根底示意图 6.3预制场电力线路及喷淋养生系统 6.3.1变压器设置的平安间隔 要符合相关标准规定所有的用电设备按平安消费的要求进展标准化安装穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。6.3.2场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施,喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压确保梁片的每个部位均能养护到位尤其是翼缘板底面及横隔板部位。并且管道埋入地下养护用水进展过滤前方可使用以防止出现喷嘴堵塞现象。6.4预制梁的台
12、座设置 6.4.1本合同段20米箱梁设置20个台座,30米箱梁设置80个台座。6.4.2预制梁的台座强度采用C25现浇混凝土制作并设置于地质较好的地基上对软土地基的台座根底必须进展加强台座基底承载力应150Kpa。台座与施工主便道间隔 3m。6.4.3底模采用钢板不得采用砼底模钢板厚度应为6mm并确保钢板平整、光滑。6.4.4及时涂脱模剂防止吊装梁体时由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。预制台座、存梁台座间距为3.5m以便吊装模板。6.4.5台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。6.4.6用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50、80cm 处且不影响梁片吊
13、装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料且不污染梁底。6.4.7横隔梁的支撑优先选用固定式底座底座与台座同步建立。6.5梁体模板 6.5.1模板必须符合“模板准入制”的有关要求上报总监办进展验收。假设模板无法满足梁片预知的要求或无法保证梁片质量那么不允许进展梁片消费必须更换或经整修满足要求后才能投入消费。6.5.2梁体模板全部采用标准化整体钢模钢板厚度不得小于6侧模长度一般比设计梁长1,每块模板还应装备相应的锲块模板调节以适应不同梁长的需要。用于负预应力张拉的齿板必须与梁侧模连成一体在模板加工厂整体加工。模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器,梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。
14、由于底模已经设置反拱梁高应从底模上量取梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线。7 梁体预制安排 7.1梁场建立时间 20_年6月15日-20_年7月30日 7.2梁消费安排 共预制20米箱梁308片、30米箱梁828片、空心板54片。20米、30米箱梁同时进展,空心板的预制在小型预制场同时预制。7.3劳动力安排 7.3.1梁预制场主要劳力安排 1钢筋工50人钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成 2模板工32人 3混凝土工20人 4张拉工12人 5修补工4人 6驾驶员10人龙门吊操作等 7杂务工12人负责现场整理、混凝土养护等 8其他30人含管理、技术、试验、后勤等 合计170人,小型预制场30人。注:
15、所有人员必须经过培训前方可上岗特种作业人员必须具有相应资格证书持证上岗。8 龙门吊安装 8.1龙门吊概况 8.1.1梁场龙门采用8台MQ100t-30m-9mA3型门式起重机和2台MQ10t-25m-9mA3型门式起重机。8.1.2龙门吊主要性能参数 1额定起重量100T/10T 2吊梁起升速度5.6M/min 3吊梁横移速度7M/min 4起升高度9M 5净跨30M /25M 6适应坡度1.5 8.2龙门吊轨道 8.2.1龙门吊标高必须严格控制轨道纵向不得大于1.5。根底混凝土预埋专用道钉螺栓间距1m对称布置。在砼面上定出钢轨位置安装钢轨根据气温情况轨缝为4-6mm采用专用道钉将短轨固定在混
16、凝土基座上轨道连接采用专用鱼尾板连接杜绝使用钢筋焊接。8.2.2放出两行平行钢轨的同一垂直线吊装走行轨时以该垂直线为基准对齐支垫平衡。8.3吊底纵梁安装于走行轮上用M18150高强螺栓连接、拧紧。8.3.1轨道应满足以下要求:1接头间隙偏向12mm 2横移位移和高度偏向2mm 3轨距偏向S21m时5mm全上下偏向15mm 4两轨道端头安装终端限位装置和制动档板防止起重机脱轨事故的发生。8.4龙门吊拼装 8.4.1严格按照产品说明按顺序安装,安装由专用技术人员完成安装过程中平安主管指导必须现场指挥监视。8.5验收 8.5.1在起重车试车前全面检查电动机的转向是否符合要求两支腿上的电机减速机转向是
17、否一样调整好刹车检查各减速机的油量是否充足各转动齿轮部位上加上光滑脂。对龙门吊各部进展一次全面检查确认均安装稳固后试车模拟龙门吊使用中的各个动作进展运行跟踪检查出现问题及时处理。处理无误前方可试车运转。附注:空载试验在吊装重物前做动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做要求到达在持荷时主梁振动正常机构运转平稳卸荷后各机构和主梁无损伤和变形 1空载试验 将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次,车轮无明显打滑现象、启动、刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。 开动起升机构,空钩升降数次,观察钢丝绳走线是否正确;是否碰到其他构件。 把小车开到跨中,大车慢速沿轨道全长来回行走几次检查启动、
18、刹车情况运行是否平衡。2额定荷载试验 必须在空载试验完全可靠的前提下才能进展额定荷载试验。试吊进展垂直升降共分以下三次进展: a、起吊10cm高检查起重设备各局部有无异常情况后松下。b、起吊50cm高落下30cm停5分钟再落下。c、起吊1m每松下20cm后停3分钟共停四次后落下。 将重物吊起1.5m高,电动葫芦运行全过程检查电动葫芦走行机构制动情况,当电动葫芦走至横梁跨中时测量跨中挠度;当梁落下后再测量跨中挠度;当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置,测量跨中和悬臂挠度;当梁落下后再测量跨中挠度和悬臂挠度,应测量三次检查是否产生永久变形。 当试吊时发现不良情况应停顿试验,经处理修复后再做吊重试验。31
19、10额载的动载试验 必须在额载试验完全可靠的前提下才能进展110额载的动载试验。 加10的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。 试吊垂直升降一次,检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。 将试吊重物起吊1.5m,电动葫芦在横梁上运行一个行程,观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化,检查是否有永久变形。4125额载的静载试验 必须在110额载的动载试验完全可靠的前提下进展125额载的静载试验。 将两电动葫芦停上横梁跨中位置处,将试吊物起吊1.5m观测横梁跨中挠度。龙门吊首先由工程部组织技术、平安、操作等人员共同检查验收再申报相关平安部门、驻地监理、总监进展验收签证在获得有效的合格及使用证件前
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