汽车制动系故障诊断与维修18684.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.33汽车制动系统的维修【案例】现象：一辆东风EQ1092汽车在行驶过程中明显感到制动力不足，尤其是连续制动效能差。诊断：起动动发动机机怠速运运行，无无漏气声声；踩下下制动踏踏板，也也无漏气气现象。初初步判断断故障在在空气压压缩机与与储气筒筒之间。关关闭发动动机，打打开发动动机盖，检检查空气气压缩机机带松紧紧度，正正常。拆拆下空气气压缩机机出气管管接头，起起动发动动机，发发现出气气口泵气气无力，拆拆下空气气滤清器器，情况况依然，并并且能用用大拇指指轻松堵堵住出

2、气气口，说说明空气气压缩机机内部出出现故障障。拆检检空气压压缩机，发发现进、排排气阀严严重磨损损。排除：更换换进、排排气阀门门。3311概概述制动系包括括四个组组成部分分：供能能装置（包包括供给给、调节节制动所所需能量量以及改改善传能能介质状状态的各各种部件件）、控控制装置置（踏板板机构）、传传动装置置和制动动器。完整的制动动系应具具有独立立的行车车制动系系和驻车车制动系系，有的的还有紧紧急制动动、安全全制动或或辅助制制动装置置。行车车制动系系按制动动装置的的不同，可可分为液液压制动动系和气气压制动动系；驻驻车制动动系一般般采用机机械式结结构。液压制动系系的一般般组成如如图3.47所所示，气气

3、压制动动系的一一般组成成如图33.488所示，驻驻车制动动系的一一般组成成如图33.499所示。3322液液压制动动系故障障诊断与与维修一、液压制制动系故故障诊断断图3.477 液液压制动动系的一一般组成成（红旗旗CA772200），1右前轮轮缸；22储液罐罐；3制动主主缸；44真空伺伺服气室室；5控制阀阀；6制动踏踏板机构构；7右后轮轮缸；88左后轮轮缸；99感载比比例阀；10真空单单向阀；11真空供供能管路路；12制动动信号灯灯液压开开关；113左前轮轮缸图3.488 气气压制动动系一般般组成（解解放CAA10991）1空气压压缩机；2前制动动气室；3放气阀阀；4湿储气气筒；55安全阀阀；

4、6三通管管；7管接头头；8储气筒筒；9单向阀阀；100挂车制制动阀；11后制动动气室；12分离开开关；13连接接头；114串列双双腔式制制动阀；15气压表表；166气压调调节器图3.499 驻驻车制动动系一般般组成1驻车制制动手柄柄；2驻车制制动拉索索；3摆臂；4凸轮轴轴；5滚轮；6制动蹄蹄；7摇臂液压制动系系常见故故障部位位主要有有：制动动主缸（通通气孔、皮皮碗、回回位弹簧簧）、制制动器（制制动蹄、制制动盘、制制动轮缸缸）和管管路等。液压制动系系常见故故障主要要包括：制动不不灵、制制动失效效、制动动拖滞和和制动跑跑偏。制制动跑偏偏见本节节第三小小节。1制动不不灵制动不灵又又叫制动动力不足足。

5、（1）故障障现象汽车行驶中中制动时时，驾驶驶员感到到减速度度小；汽汽车紧急急制动时时，制动动距离长长。（2）故障障主要原原因及处处理方法法造成制动不不灵的原原因主要要是：制动管路路中有空空气，或或油管凹凹瘪，软软管老化化、发胀胀，内孔孔不畅通通或管路路内壁积积垢太厚厚，应予予排气、清清洁或更更换。储液罐制制动液不不足或变变质，应应使用规规格正确确的制动动液并调调整到规规定高度度。制动主缸缸、制动动轮缸的的皮碗、活活塞、缸缸壁磨损损过甚，应应予更换换。制动主缸缸、制动动轮缸、管管路或管管接头漏漏油，应应予检查查排除。制动鼓磨磨损过甚甚，或制制动间隙隙调整不不当，应应予更换换或调整整。制动主缸缸出

6、油阀阀、回油油阀不密密封或活活塞回位位弹簧预预紧力太太小，或或进油孔孔、补偿偿孔、储储液罐通通气孔、活活塞前贯贯通小孔孔堵塞，应应予调整整、清洁洁或更换换。制动主缸缸或制动动轮缸皮皮碗老化化、发粘粘、发胀胀，应予予更换。制动器摩摩擦片（制制动盘）与与制动鼓鼓（制动动钳）的的接触面面积太小小，制动动蹄摩擦擦片质量量欠佳或或使用中中表面硬硬化、烧烧焦、油油污，铆铆钉头外外露，应应予磨削削、修理理或更换换。增压器、助助力器效效能不佳佳或失效效，应予予修理或或更换。制动踏板板自由行行程太大大，应予予调整等等。（3）故障障诊断方方法具体参照如如图3.50所所示的液液压制动动系制动动不灵常常见故障障原因的

7、的诊断流流程进行行诊断。2制动失失效（1）故障障现象汽车行驶时时，踩下下制动踏踏板车辆辆不减速速，即使使连续踩踩几脚制制动也无无明显作作用。（2）故障障主要原原因及处处理方法法造成制动失失效的原原因主要要是：图3.500 液压制制动系制制动不灵灵常见故故障原因因的诊断断流程制动主缸缸内无制制动液，应应添加制制动液至至规定高高度。制动主缸缸、制动动轮缸皮皮碗严重重破裂，应应予更换换。制动软管管、金属属管断裂裂或接头头处严重重泄漏，应应予更换换。制动踏板板至制动动主缸的的连接脱脱开，应应予修理理等。（3）故障障诊断方方法踩下制动踏踏板，如如无连接接感，说说明是踏踏板与制制动主缸缸的连接接脱开。检查

8、系统管管路有无无泄漏或或破裂（通通常根据据油迹）。管管路的泄泄漏或破破裂会使使回路中中形成不不了高压压，使制制动性能能失效。如上述情况况正常，则则应检查查制动主主缸和制制动轮缸缸。详见图3.51所所示液压压制动系系制动失失效常见见故障原原因的诊诊断流程程。3制动拖拖滞（1）故障障现象在行车制动动中，当当抬起制制动踏板板后，全全部或个个别车轮轮的制动动作用不不能完全全立即解解除，以以致影响响车辆重重新起步步、加速速行驶或或滑行。（2）故障障主要原原因及处处理方法法图3.511 液液压制动动系制动动失效常常见故障障原因的的诊断流流程造成制动拖拖滞的原原因主要要是：制动踏板板无自由由行程，应应予调整

9、整。踏板回位位弹簧脱脱落、拉拉断、拉拉力不足足或踏板板轴锈蚀蚀、卡住住而回位位困难，应应予连接接或更换换。制动主缸缸皮碗发发胀、发发粘或活活塞回位位弹簧拉拉断、预预紧力太太小，造造成回位位不畅，应应予更换换。制动主缸缸补偿孔孔被污物物堵塞，应应予清洁洁。制动蹄回回位弹簧簧脱落、拉拉断、拉拉力太小小而回位位不畅，应应予连接接或更换换。制动器制制动间隙隙太小，应应予调整整。制动油管管凹瘪、堵堵塞或制制动液太太脏、太太稠而使使回油困困难，应应予更换换等。（3）故障障诊断方方法若个别车轮轮发热，应应检查该该轮制动动轮缸是是否回位位不畅，管管路是否否不畅，制制动器制制动间隙隙是否太太小，制制动蹄（盘盘）

10、是否否回位不不畅。若全部车轮轮发热，应应检查制制动踏板板自由行行程是否否太小，制制动器制制动间隙隙是否太太小，制制动主缸缸是否回回油慢（回回油孔不不畅，皮皮碗发胀胀），真真空助力力器空气气阀是否否漏气。详见图3.52所所示液压压制动系系制动拖拖滞常见见故障原原因的诊诊断流程程。液压制动系系还有一一些其他他故障。（1） 制动踏板发发软或有有弹性故障原因主主要是：制动系统统管路中中有空气气，应进进行放气气操作。制动主缸缸、制动动轮缸中中活塞与与缸筒间间隙过大大，应更更换皮碗碗或总成成。制动液不不足，应应补充同同型号制制动液至至规定高高度等。图3.522 液液压制动动系制动动拖滞常常见故障障原因的的

11、诊断流流程（2）制动动踏板发发硬装有真空助助力器的的车辆，故故障原因因主要是是助力器器或软管管漏气，可可对真空空助力器器真空度度和阀门门的密封封性进行行检查，若若良好，再再对制动动系其他他部位进进行检修修。（3）制动动时车身身抖动故障原因主主要是：润滑油或或制动液液污染了了制动摩摩擦片，造造成摩擦擦片打滑滑。污染染摩擦片片的润滑滑油可能能源于后后桥油封封漏油，润润滑脂可可能源于于车轮轴轴承密封封件泄漏漏，应在在排除故故障后更更换制动动蹄片。制动盘划划伤或翘翘曲，应应予更换换。更换换时，同同轴左右右两侧的的制动盘盘应同时时更换。制动钳松松动或卡卡滞，应应予紧固固或润滑滑，必要要时更换换制动摩摩擦

12、片。制动轮缸缸或真空空助力器器故障，应应予检修修等。（4）制动动器噪声声盘式制动器器制动盘盘和制动动钳之间间的震颤颤噪声或或尖叫声声，多因因旋转元元件抛光光不良，修修削加工工粗糙，表表面刮擦擦受损或或钳体部部位毛刺刺造成，应应给予逐逐检修清清洁，必必要时更更换零部部件。修修复旋转转元件可可采用不不定向涡涡流式抛抛光法重重新抛光光其表面面，利用用特种型型号制动动盘或在在制动盘盘背后装装上垫块块和复合合材料也也可以消消除或降降低噪声声。制动动盘过度度磨损会会导致金金属刮削削声。制制动盘磨磨损超过过规定限限度，应应给予更更换。鼓式制动器器内摩擦擦片的过过度磨损损，制动动蹄或鼓鼓调整不不当或变变形将导

13、导致摩擦擦声或金金属刮削削声，应应给予校校正或更更换。制制动鼓和和摩擦片片磨损或或刮伤，摩摩擦片油油污打滑滑，回位位弹簧轻轻度失效效等可能能导致制制动器工工作时出出现尖叫叫声，应应给予检检修或更更换零部部件。此此外，制制动器元元件松动动、脱落落或装配配不良时时，还会会出现机机械撞击击声。这这时应停停车检修修，将相相应元件件装配回回位并固固定好。（5）发动动机工作作时自发发制动故障原因主主要是：真空助助力器空空气阀关关闭不严严，进入入空气。针对故障原原因，找找出故障障位置后后排除。二、液压制制动系的的维修桑塔纳乘用用车行车车制动系系采用双双回路液液压式前前盘后鼓鼓制动形形式，制制动主缸缸为双腔腔

14、式，前前轮采用用盘式制制动器，后后轮采用用鼓式制制动器。下下面，我我们主要要以该车车为例，介介绍液压压制动系系的维护护与修理理作业。（一）液压压制动系系的维护护液压制动系系的维护护作业主主要包括括以下内内容：（1）检查查制动液液高度，必必要时予予以补充充。（2）检查查调整制制动踏板板自由行行程（调调整时，松松开踏板板与制动动主缸连连接的拉拉杆和制制动主缸缸推杆的的固定螺螺母，扳扳动推杆杆，使推推杆旋入入拉杆一一定距离离，则踏踏板自由由行程加加大；反反之减小小，可参参见图33.477。调整整完成后后紧固固固定螺母母。具体体数值见见各车型型维修手手册，轻轻型车一一般为55200 mmm）。（3）检

15、查查各管接接头，应应连接牢牢靠，无无漏油现现象。制制动软管管无破裂裂、老化化现象。（4）检查查调整制制动器制制动间隙隙（盘式式制动器器的制动动间隙一一般依靠靠活塞密密封圈的的变形和和位移自自动调节节。桑塔塔纳乘用用车后轮轮鼓式制制动器的的制动间间隙能利利用楔形形调节块块自动调调整；对对于不能能自动调调整的汽汽车，一一般是用用厚薄规规通过车车轮上的的检查孔孔检查；若制动动间隙不不正确，应应调节调调整凸轮轮，改变变制动蹄蹄与制动动鼓的周周向间隙隙。各种种车型的的制动间间隙由汽汽车生产产厂家规规定，一一般在00.2550.50 mm之之间）。（5）制动动系统内内有空气气时应予予排气，方方法是：将制动

16、主主缸储液液罐的制制动液添添加到“maxx”位置。起动发动动机处于于怠速状状态。在制动轮轮缸放气气螺钉上上套上软软管，另另头放入入容器内内。一人人踩住制制动踏板板，另一一人旋松松制动轮轮缸放气气螺钉，让让带气泡泡的制动动液流入入容器内内。拧紧紧放气螺螺钉，松松开制动动踏板，再再踩下制制动踏板板，旋松松放气螺螺钉，直直到流出出的制动动液中无无气泡。放放气顺序序是先后后轮再前前轮，且且按对角角进行。将制动液液添加到到“maxx”位置。（二）液压压制动系系的修理理1制动主主缸的修修理桑塔纳乘用用车的双双腔制动动主缸按按厂家规规定一般般不能检检修，需需整体更更换（储储液罐可可单独更更换）。双腔制动主主

17、缸的更更换步骤骤如下：（1）抽出出制动主主缸储液液罐中的的制动液液，旋松松制动轮轮缸放气气螺钉，踩踩几次制制动踏板板，排出出制动主主缸中的的制动液液（因制制动液具具有腐蚀蚀性，应应避免人人体及车车身表面面漆层与与之相接接触）。（2）拆下下制动主主缸各出出油管接接头，拆拆下储液液罐。（3）旋松松制动主主缸与真真空助力力器的连连接螺栓栓，取下下制动主主缸。（4）按拆拆卸的相相反顺序序安装制制动主缸缸，制动动主缸与与真空助助力器的的连接螺螺母拧紧紧力矩为为20NNm。（5）制动动主缸安安装完毕毕以后，应应将制动动液加至至“maxx”和“minn”标记之之间并排排除系统统内空气气。平时时发现制制动主缸

18、缸液面低低于“minn”时，应应立即检检查制动动系统是是否泄漏漏，修复复后加足足制动液液。2制动轮轮缸的修修理（1）前制制动轮缸缸的检修修拆卸：放放出制动动液：拆拆下制动动钳壳体体并吊于于车身上上；用压压缩空气气从放气气螺钉孔孔中压出出活塞，压压出前应应在活塞塞对面垫垫上木板板，以免免活塞受受损；取取下防尘尘罩，用用螺丝刀刀小心地地从缸筒筒中取出出密封圈圈，也可可用厚薄薄规协助助拆卸。检修：缸缸筒若有有较深的的条纹磨磨损或活活塞与缸缸筒的配配合间隙隙大于00.155mm，应应更换制制动钳总总成；活活塞密封封圈和防防尘罩经经拆卸应应更换新新件。安装：将将活塞密密封圈安安装到缸缸筒内；用螺丝丝刀将

19、防防尘罩的的内密封封圈唇边边压入钳钳体槽口口内；将将活塞压压入钳体体缸筒中中；按拆拆卸的相相反顺序序将制动动钳安装装到车上上。（2）后制制动轮缸缸的检修修拆卸：放放出制动动液，拆拆下后车车轮制动动器；取取下轮缸缸两端的的防尘罩罩，取出出后制动动轮缸活活塞、皮皮碗及弹弹簧。检修：后后制动轮轮缸的缸缸筒内径径磨损不不大于00.088mm，缸缸筒内表表面或活活塞外表表面无明明显划痕痕，否则则应更换换轮缸总总成；轮轮缸两端端出现漏漏油痕迹迹时，应应更换皮皮碗。安装：将将皮碗安安装到活活塞上，皮皮碗刃口口朝向压压力方向向；在轮轮缸中装装入弹簧簧及两端端的活塞塞、防尘尘罩；安安装好后后车轮制制动器。3前轮

20、盘盘式制动动器的修修理以宝来乘用用车为例例。（1）拆卸卸拆下前轮轮。图3.533 拆拆下定位位弹簧按图3.53箭箭头所示示拆下定定位弹簧簧。拆下制动动钳导向向销，取取下制动动钳，并并用绳子子吊于车车身上。旋松放气气螺钉，并并将活塞塞压回，再再旋紧放放气螺钉钉。取下制动动器摩擦擦片，拆拆下制动动盘。分解后的宝宝来乘用用车前轮轮盘式制制动器见见图3.54。（2）检修修制动盘表表面应无无台阶形形磨损与与明显的的沟槽，端端面摆动动量不大大于0.06 mm，否否则可车车削加工工，但加加工后的的制动盘盘厚度不不得小于于19mmm（FFN2型型制动器器为222mm）图3.544 宝宝来前轮轮盘式制制动器1十

21、字头头螺栓；2制动盘盘；3制动摩摩擦片；4制动钳钳；5导向销销；66保护帽帽；7带环形形连接和和中空螺螺栓的制制动管；8车轮轴轴承座；9六角台台肩螺栓栓；100ABSS转速传传感器；11防溅溅板；112六角螺螺栓； 13车轮轴轴承；114卡簧；15轮毂(带齿圈圈)新制动摩摩擦片厚厚度为114 mmm，磨磨损极限限为7mmm（包包括底板板），超超限应更更换。清洁制动动接触面面，应无无油污。（3）装配配与调整整安装制动动盘。安装制动动钳，以以29NNm的力力矩拧紧紧导向销销；装上上前轮。用力踩制制动踏板板数次，恢恢复正常常制动间间隙。调整制动动液面高高度，同同时排除除制动管管路中的的空气。4后轮鼓

22、鼓式制动动器的修修理图3.555为桑塔塔纳后轮轮鼓式制制动器的的结构。图3.555 桑桑塔纳后后轮鼓式式制动器器1支承板板；2制动底底板；33制动间间隙调节节弹簧；4前制动动蹄；55观察孔孔；6楔形调调节块；7带耳槽槽的支承承块；88驻车制制动推杆杆外弹簧簧；9制动轮轮缸；110平头销销；111驻车制制动推杆杆内弹簧簧；12驻车车制动推推杆；113驻车制制动杠杆杆；144后制动动蹄；115制动蹄蹄回位弹弹簧（1）拆卸卸拆下轮毂毂盖和后后轮。拆下开口口销、锁锁紧螺母母、调整整螺母、减减磨垫圈圈，拉出出制动鼓鼓及轮毂毂轴承，必必要时用用螺丝刀刀穿过制制动鼓上上的轮胎胎螺栓孔孔向上拨拨动楔形形调节块

23、块，使制制动蹄复复位，增增大制动动间隙，便便于制动动鼓的拆拆下。拆下制动动鼓定位位销及弹弹簧。从下端固固定板上上提起制制动蹄，拆拆下复位位弹簧、驻驻车制动动拉索。拆下楔形形调节块块拉簧及及上复位位弹簧。将带压力力杆的制制动蹄夹夹紧在台台钳上，拆拆下定位位弹簧，取取下制动动蹄。（2）检修修制动蹄无无裂纹及及明显变变形。制制动摩擦擦片应无无破裂，铆铆接可靠靠，磨损损后的厚厚度应不不小于22.500 mmm（标准准为5mmm），否否则应更更换摩擦擦片或制制动蹄摩摩擦片总总成（摩摩擦片磨磨损情况况在解体体前可通通过制动动底板上上的观察察孔进行行检查）。制动鼓无无裂纹、失失圆现象象，内径径磨损不不超过1

24、1mm，否否则应更更换新件件。圆度度误差可可用弓形形内径规规测量，如如图3.56所所示。各回位弹弹簧有明明显拉长长或弹力力减弱现现象时应应更换。图3.566 制制动鼓失失圆的检检测1锁紧装装置；22百分表表；3弓形架架；4锁紧螺螺母；55调节杆杆；6制动鼓鼓清洁制动动接触面面，应无无油污。凸轮轴应应转动自自如，制制动底板板无变形形。支承销与与制动蹄蹄承孔衬衬套配合合间隙应应符合要要求。（3）装配配与调整整将复位弹弹簧及压压力杆装装到制动动蹄上，装装好楔形形调节块块。组装制动动蹄，挂挂好上复复位弹簧簧。在驻车制制动拉臂臂上装好好拉索，将将制动蹄蹄的上端端放入制制动轮缸缸活塞的的切槽中中，下端端放

25、入支支座中，装装好下复复位弹簧簧。安装楔形形调节块块拉簧，装装好制动动蹄定位位销、弹弹簧及弹弹簧座。在内、外外轴承中中加注润润滑脂，依依次将内内油封、内内轴承、轮轮毂及制制动鼓、外外轴承、止止推垫圈圈装上。调调整轮毂毂轴承预预紧度时时，边转转动轮毂毂，边拧拧紧调整整螺母。正确的轴轴承间隙隙应该是是螺丝刀刀在手指指压力下下，刚好好能拨动动推力垫垫圈。装好锁紧紧螺母并并锁止。踩制动踏踏板数次次，使车车轮制动动器恢复复正常制制动间隙隙。真空助力器器出现故故障时一一般不予予维修，可可更换部部分零件件或整体体更换。5检修调调整好的的液压制制动系，应应满足：（1）制动动液高度度正常。（2）系统统内无空空气

26、。（3）各管管接头无无泄漏。（4）踏板板自由行行程和制制动器制制动间隙隙符合规规定。（5）制动动性能符符合有关关规定。（6）操纵纵装置和和制动器器工作正正常，灵灵敏可靠靠。（7）无制制动不灵灵、制动动失效、制制动拖滞滞和制动动跑偏等等故障。3333气气压制动动系故障障诊断与与维修一、气压制制动系故故障诊断断气压制动系系常见故故障部位位主要有有：空气气压缩机机、空气气压缩机机带、制制动控制制阀、制制动气室室和各管管接头等等。气压制动系系常见故故障主要要包括：制动不不灵、制制动失效效、制动动拖滞和和制动跑跑偏。1制动不不灵（1）故障障现象同液压制动动系。（2）故障障主要原原因及处处理方法法造成制动

27、不不灵的原原因主要要是：制动踏板板自由行行程太大大，应予予调整。制动控制制阀或制制动气室室膜片破破裂，应应予更换换。制动管路路凹瘪、内内壁积垢垢严重或或软管内内孔不畅畅通，或或制动管管路漏气气，应予予清洁或或更换。储气筒气气压不足足或空气气压缩机机至储气气筒管路路不畅通通，应予予检查、清清洁或更更换。制动控制制阀最大大气压调调整不当当或平衡衡弹簧预预紧力过过小，应应予调整整。制动蹄与与支承销销或制动动凸轮轴轴与其支支承套锈锈蚀或卡卡滞，应应予润滑滑或更换换。制动气室室推杆行行程太小小或太大大，应予予调整。制动蹄摩摩擦片与与制动鼓鼓接触面面积小或或制动器器制动间间隙调整整不当，应应予磨削削或调整

28、整。制动蹄摩摩擦片质质量不佳佳或使用用中表面面硬化、油油污、烧烧焦或铆铆钉头外外露，应应予修理理或更换换。制动鼓磨磨损过甚甚或变形形，应予予更换等等。（3）故障障诊断方方法检查踏板自自由行程程是否过过大，气气室推杆杆动作是是否良好好，制动动器制动动间隙是是否正常常。起动发动机机，气压压表的读读数应能能上升至至正常气气压。若若气压不不足，应应检查空空气压缩缩机传动动带是否否松动，至至储气筒筒的管路路是否泄泄漏。气压正常但但发动机机熄火后后气压下下降，检检查制动动控制阀阀是否漏漏气，管管路是否否漏气。气压正常，发发动机熄熄火后也也正常，但但踩下制制动踏板板后气压压不断下下降，故故障为制制动控制制阀

29、排气气阀关闭闭不严，管管路接头头漏气，制制动气室室膜片破破裂。气压正常，发发动机熄熄火后也也正常，但但踩下制制动踏板板后气压压下降太太小，故故障是制制动控制制阀进气气阀打开开太小或或平衡弹弹簧预紧紧力太小小。若故障仍然然存在，应应分解检检查制动动器。详见如图33.577所示气气压制动动系制动动不灵常常见故障障原因的的诊断流流程。图3.577 气气压制动动系制动动不灵常常见故障障原因的的诊断流流程2制动失失效（1）故障障现象同液压制动动系。（2）故障障主要原原因及处处理方法法造成制动失失效的原原因主要要是：制动踏板板至制动动控制阀阀的连接接脱开，应应予重新新连接。制动控制制阀的进进气阀打打不开或

30、或排气阀阀严重关关闭不严严，应予予更换。制动控制制阀、制制动气室室膜片严严重破裂裂或制动动软管破破裂，应应予更换换。空气压缩缩机出气气管堵塞塞或制动动管路内内结冰，应应予清洁洁。制动踏板板与制动动控制阀阀的连接接脱开，应应予重新新连接等等。（3）故障障诊断方方法检查气压表表有无读读数，若若无，起起动发动动机运转转几分钟钟，气压压表应逐逐渐有指指示；若若仍无，拆拆下空气气压缩机机出气管管，起动动发动机机。若听听到泵气气声，说说明空气气压缩机机到储气气筒的管管路漏气气；无泵泵气声，则则为空气气压缩机机故障。检查制动踏踏板与制制动控制制阀拉臂臂之间的的连接是是否脱开开。踩下制动踏踏板，若若有严重重的

31、漏气气声，说说明系统统严重漏漏气。放松制动踏踏板，若若有排气气声，说说明制动动控制阀阀到车轮轮的管路路堵塞；若无排排气声，说说明进气阀打不开开或储气气筒到进进气阀的的管路堵堵塞。详见图3.58所所示气压压制动系系制动失失效常见见故障原原因的诊诊断流程程。图3.588 气气压制动动系制动动失效常常见故障障原因的的诊断流流程3制动拖拖滞（1）故障障现象同液压制动动系。（2）故障障主要原原因及处处理方法法造成制动拖拖滞的原原因主要要是：制动踏板板自由行行程太小小，致使使制动控控制阀的的排气阀阀开启程程度太小小，应予予调整。制动控制制阀膜片片回位弹弹簧或排排气阀弹弹簧疲劳劳、折断断，应予予更换。制动踏

32、板板卡滞或或踏板回回位弹簧簧疲劳、拉拉断、脱脱落，应应予润滑滑或更换换。制动控制制阀的排排气阀橡橡胶阀面面发胀、发发粘、损损伤，或或阀门口口上堆积积污垢、胶胶质太多多，应予予清洁或或更换。制动气室室膜片（活活塞）回回位弹簧簧疲劳、折折断，应应予更换换。制动蹄回回位弹簧簧疲劳、拉拉断或脱脱落，应应予重新新连接或或更换。制动间隙隙过小或或调整不不当，应应予调整整。制动凸轮轮轴与其其支承或或制动蹄蹄与其支支承锈蚀蚀或卡滞滞，应予予润滑或或更换等等。（3）故障障诊断方方法按图3.559所示示气压制制动系制制动拖滞滞常见故故障原因因的诊断断流程找找出故障障部位。图3.599 气气压制动动系制动动拖滞常常

33、见故障障原因的的诊断流流程制动跑跑偏（1）故障障现象汽车制动时时，车辆辆行驶方方向发生生偏斜；紧急制制动时甚甚至出现现掉头或或甩尾现现象。（2）、故故障主要要原因及及处理方方法造成制动跑跑偏的根根本原因因是汽车车左、右右两侧车车轮受到到的制动动力不一一致。具具体原因因主要是是：制动压力力调节器器或比例例阀失效效，应予予更换。前轮定位位不正确确，应予予调整或或更换部部件。一侧鼓式式制动器器制动底底板松动动或盘式式制动器器制动钳钳固定支支架（板板）松动动，应予予复原紧紧固。一侧制动动摩擦片片有油污污，应在在排除油油污原因因的前提提下予以以更换。左、右轮轮制动蹄蹄（钳）摩摩擦片材材料不一一，新旧旧程

34、度不不一或质质量不一一，应予予更换。左、右轮轮制动蹄蹄（钳）摩摩擦片与与制动鼓鼓（盘）的的接触面面积不一一或制动动间隙不不一，应应予调整整。左、右轮轮制动蹄蹄（钳）回回位弹簧簧拉力不不一，应应予更换换。左、右轮轮轮胎气气压不一一，直径径不一，花花纹不一一或花纹纹深度不不一，应应按规定定充气或或更换轮轮胎。左、右轮轮制动鼓鼓（盘）的的厚度、新新旧程度度或工作作面的表表面粗糙糙度不一一，应予予修理或或更换。一侧车轮轮制动管管凹瘪、阻阻塞、漏漏油或制制动系统统内有空空气，应应予修理理、清洁洁或排气气。一侧车轮轮制动蹄蹄与支承承销配合合过紧或或锈蚀，应应予调整整或润滑滑。一侧车轮轮制动轮轮缸活塞塞与缸

35、壁壁磨损过过甚或皮皮碗老化化、发胀胀、发粘粘，应予予更换。车架水平平面弯曲曲变形，前前轴与车车架不垂垂直，前前后轴不不平行或或两边钢钢板弹簧簧刚度不不等，应应予校正正或更换换。一侧车轮轮制动蹄蹄弯曲、变变形，应应予校正正或更换换。悬挂装置置紧固件件松动，应应予紧固固等。（）、故故障诊断断方法减速制动，汽汽车向左左（右）跑跑偏，说说明右（左左）轮制制动迟缓缓或制动动力不足足。紧急制动，观观察车轮轮在地面面上的印印迹。若若同一轴轴两边车车轮印迹迹不能同同时产生生，则其其中印迹迹短的车车轮为制制动迟缓缓，印迹迹轻的为为制动力力不足。检查制动迟迟缓或制制动力不不足车轮轮的轮胎胎气压、轮轮胎磨损损情况及

36、及制动管管路是否否漏油。检检查制动动系统中中有无空空气，制制动间隙隙是否正正常。故故障仍存存在时分分解检查查制动器器和制动动轮缸。故障还是存存在，应应检查车车身或悬悬架、转转向系、行行驶系是是否有故故障。详见图3.60所所示汽车车制动跑跑偏常见见故障原原因的诊诊断流程程。气压系其他他故障还还有：（1）制动动时车身身抖动故障原因主主要是：制动摩摩擦片打打滑，制制动鼓划划伤或失失圆，制制动气室室故障等等。（2）制动动器噪声声故障原因主主要是：摩擦片片过度磨磨损，制制动蹄或或制动鼓鼓调整不不当或变变形，制制动鼓或或摩擦片片磨损（刮刮伤、油油污、回回位弹簧簧失效），部部分部件件松动等等。针对故障原原因

37、，找找出故障障位置后后排除故故障。二、气压制制动系的的维修（一）气压压制动系系的维护护气压制动系系的维护护作业主主要包括括以下内内容：（1）检查查气压表表数值，过过低时应应检查排排除故障障。图3.600 汽汽车制动动跑偏常常见故障障原因的的诊断流流程制动动（2）检查查调整制制动踏板板自由行行程（可可通过调调整制动动踏板与与制动控控制阀拉拉臂间的的拉杆长长度，改改变制动动控制阀阀拉臂的的初始位位置，实实现制动动踏板自自由行程程的调整整）。（3）检查查各管接接头，应应连接牢牢靠，无无漏气现现象。（4）检查查调整制制动器制制动间隙隙（见下下述修理理部分的的“制动气气室的修修理”）。（5）检查查调整空

38、空气压缩缩机带松松紧度。（二）气压压制动系系的修理理主要以东风风EQ110922汽车为为例。1空气压压缩机的的修理参见图3.61。（1）拆卸卸与分解解拆下出气气阀接头头。拧下带松松紧度调调整螺栓栓。拆下空气气压缩机机固定螺螺栓，取取下传动动带，取取下空气气压缩机机。拆下空气气滤清器器并分解解。拆下缸盖盖螺栓，取取下缸盖盖总成并并分解。拆下底盖盖，取下下活塞连连杆组。图3.611 空空气压缩缩机1出气阀阀座；22出气阀阀导向座座；3出气阀阀；4气缸盖盖；5卸荷装装置壳体体；6一一定位塞塞；7卸荷柱柱塞；88柱塞弹弹簧；99进气阀阀；100进气阀阀座；111进气阀阀弹簧；12进气阀阀导向座座；13

39、3进气滤滤清器A进气口口；B排气口口；C调压阀阀控制压压力输入入口（2）检修修缸盖与缸缸体等结结合面的的平面度度误差应应不超过过0.005mmm。连杆衬套套与活塞塞销配合合间隙超超过0.10mmm时，应应更换衬衬套。连连杆有弯弯曲、扭扭曲变形形及裂纹纹，活塞塞环磨损损严重或或折断时时，应更更换新件件。进、排气气阀门损损坏，复复位弹簧簧弹力减减弱或折折断，阀阀板出现现磨痕时时，应更更换新件件。各密封垫垫、油封封经拆检检后应更更换。空气滤清清器芯应应清洗或或更换。（3）装配配装配前，将将各零件件清洗干干净，各各摩擦表表面涂抹抹润滑油油。装配缸盖盖总成。装入活塞塞连杆组组。安装装时，注注意活塞塞环开

40、口口应错开开1800，并以以1520NNm的力力矩拧紧紧缸盖螺螺栓。组装空气气滤清器器，并安安装到空空气压缩缩机上。安装空气气压缩机机，装上上传动带带，调整整带松紧紧度（用用大拇指指以400N压力力垂直下下压带中中部，带带应下降降1015 mm），锁锁止调整整螺栓。装上出气气管接头头。2制动控控制阀的的修理以CA10091串串联双腔腔活塞式式制动阀阀为例，结结构如图图3.662。图3.622串联双双腔活塞塞式制动动阀1下腔小小活塞回回位弹簧簧；2下腔大大活塞；3滚轮；4推杆；5平衡弹弹簧；66上盖；7上阀体体；8上腔活活塞；99上腔活活塞回位位弹簧；中阀体体；111上腔阀阀；122下腔小小活塞

41、；13下阀体体；14下腔腔阀；115防尘片片；166调整螺螺钉：117锁紧螺螺母；118操纵摇摇臂A1、A22进气口口；B11、B2出气口口；C排气口口；D上腔排排气孔；E、FF通气孔孔（1）主要要零件的的检修所有弹簧簧的技术术状况应应符合技技术标准准，否则则必须更更换。膜片应平平整；阀阀门橡胶胶若出现现裂纹、脱脱胶或老老化等现现象，必必须更换换。各阀座若若有刮伤伤、凹痕痕或磨损损过度，应应予研磨磨或更换换。制动信号号灯外壳壳出现裂裂纹或螺螺纹损坏坏，应予予更换。（2）装配配注意事事项进气阀装装配后，阀阀座与阀阀杆头部部之间距距离应为为1616.40 mm。进进气管接接头从制制动臂方方向看时时

42、，应指指向左方方。排气阀装装配后，检检查气门门杆头部部至气门门壳端间间的距离离，在不不装排气气门弹簧簧时应为为（4.50.55mm）。安安装制动动阀后，实实际工作作行程应应为1.211.7mmm。（3）检验验密封性检检查：在在上、下下进气口口与储气气筒之间间接容积为为1L的的容器和和一个阀阀门，通通入784 kkpa的的压缩空空气。关关闭阀门门，检查查进气口口的密封封性，要要求在55 miin内气气压降不不大于224.55kPaa；将操操纵摇臂臂拉到极极限位置置，检查查出气口口的密封封性，要要求1 minn内气压压降不大大于499kPaa。调节调整整螺钉，使使操纵摇摇臂自由由行程为为133 m

43、mm。同时时将最大大工作气气压调整整为49905539kkPa。3制动气气室的修修理（1）拆卸卸与解体体拆下进气管管接头及及连接制制动调整整臂的连连接销，从从支架上上拆下制制动气室室并夹在在台钳上上进行分分解。（2）检修修调整臂应应工作正正常。壳体与盖盖产生变变形而漏漏气时，应应更换制制动气室室总成。推杆弯曲曲应进行行校正。橡胶膜片片老化、破破裂，回回位弹簧簧折断、锈锈蚀时，均均应更换换新件。（3）装配配与调整整将推杆、弹弹簧、连连接叉装装到制动动气室壳壳体上，放放好橡胶胶膜片，扣扣上制动动气室盖盖，装好好卡箍。在进气管管输入7784 kPaa的压缩缩空气，检检查应无无漏气现现象。将制动气气室

44、安装装到支架架上，连连接推杆杆连接叉叉与制动动调整臂臂。调整制动动器制动动间隙。在图3.663中，蜗蜗杆轴与与制动调调整臂的的相对位位置靠锁锁止套和和锁止螺螺钉固定定。调整整时，将将锁止套套按入制制动调整整臂体的的孔中，转转动调整整蜗杆，带带动调整整蜗轮转转动，使使制动凸凸轮轴旋旋转一定定角度。通通过改变变制动凸凸轮轴的的初始位位置，改改变制动动蹄与制制动鼓的的周向间间隙，实实现制动动器制动动间隙的的调整。具具体数值值见各车车型维修修手册。4制动器器的修理理参见本节第第二小节节中“液压制制动系的的修理”的相关关内容。图3.633 气气压制动动系制动动器制动动间隙的的调整1油嘴；2调整蜗蜗轮；3

45、3蜗杆轴轴；4锁止套套；5弹簧；6调整蜗蜗杆；7制动调调整臂体体；8盖；99铆钉；10锁止螺螺钉（三）检修修调整好好后的气气压制动动系，应应满足：（1）气压压正常。（2）各管管接头不不漏气。（3）储气气筒内无无积水。（4）踏板板自由行行程和制制动器制制动间隙隙符合规规定。（5）制动动性能符符合有关关规定。（6）控制制装置和和制动器器工作正正常，灵灵敏可靠靠。（7）无制制动不灵灵、制动动失效、制制动拖滞滞和制动动跑偏等等故障。3344驻驻车制动动系故障障诊断与与维修以作用于后后轮的机机械拉索索式驻车车制动系系为例。一、驻车制制动系故故障诊断断驻车制动系系常见故故障部位位主要有有：拉杆杆的扇形形齿板和和棘爪、拉拉索外套套等。驻车制动系系常见故故障主要要包括驻驻车制动动效能不不良和驻驻车制动动拉杆不不能定位位。1驻车制制动效能能不良（1）故障障现象完全拉起拉拉杆，汽汽车仍能能溜动。（2）故障障主要原原因及处处理方法法造成驻车制制动效能能不良的的原因主主要是：拉杆的工工作行程程过大，应应予调整整。后制动摩摩擦片或或制动鼓鼓有油污污，应予予清洁。拉索连接接部分松松旷或因因阻滞而而运动不不畅，应应予调整整或清洁洁等。（3）故障障诊断方方法检查驻车制制动拉杆杆的工作作行程。如如果正常常，故障障一般由由后制动动摩