2021-2022年一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟试题A卷(含答案).pdf

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1、欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 1 页 共 16 页 2021-2022 年一级建造师民航机场工程管理与实务模拟试题 A 卷（含答案）考试须知：1.考试时间：180 分钟，满分为 160 分。2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用 2B 铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共 20 题，每题 1 分。选项中，只有 1 个符合题意）1、中华人民共和国民用航空法所称民用机场，是指专供()起飞.

2、降落.滑行.停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物.装置和设施。A.民用飞机 B.民用运输机 C.民用航空器 D.民用客机 2、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定。应抽检()处。A.58 B.47 C.36 D.25 3、航行情报通播需使用()A.航空电信网 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 2 页 共 16 页 B.自动转报系统 C.空管自动化系统 D.甚高频通信系统 4、航路导航台的主要设备为()A.无方向性信标 B.仪表着陆系统 C.全向信标 D.二次雷达 5、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中()声源的

3、播放优先级最高。A.特种报警 B.消防紧急广播 C.航班信息 D.登机呼叫广播 6、对于绑扎钢筋的安装，应事先拟定安装顺序。一般的梁肋钢筋，应()A.先放箍筋，再安上排钢筋，后装下排主筋 B.先放箍筋，再安下排主筋，后装上排钢筋 C.先放下排主筋，再安上排钢筋，后装箍筋 D.先放上排钢筋，再安下排主筋，后装箍筋 7、标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为()mm。A.5 B.10 C.20 D.30 8、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按()的优先权分配方式等。欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质

4、的文档！第 3 页 共 16 页 A.使用单位.使用区域及以控制器为主 B.使用区域.以摄像枷.及控制器为主 C.使用单位.以摄像机及控制器为主 D.使用单位.使用区域及以摄像机为主 9、助航灯光的灯具按出射光的方向可分为()等类型。A.单向发光.双向发光.全向发光 B.定向发光.双向发光.全向发光 C.单向发光.全向发光.全向定向发光 D.定向发光.全向发光.全向定向发光 10、钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和()应满足要求。A.可塑性 B.弹性 C.刚度 D.韧度 11、某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与

5、备机应进行()备份。A.冷 B.异地 C.集群 D.在线 12、闭路电视监控系统中摄像机和云台的安装应尽可能()A.隐蔽 B.明显 C.低 D.高 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 4 页 共 16 页 13、S曲线分析法应用于工程施工进度管理时，习惯上进度与计划对比图的纵坐标表示()A.时间 B.工程量 C.累计完成工程量 D.累计完成百分比 14、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在()调控含水量。A.摊铺作业面上 B.运输车辆上 C.中心搅拌站内 D.料场内 15、无方向信标台场地及其周围宜为()场地。A.腐殖土或

6、砂石 B.砂石或岩石 C.腐殖土或黏土 D.黏土或岩石 16、按技术要求，滑行道桥宽度应()桥外滑行道宽度。A.不大于 B.等于 C.不小于 D.小于 17、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过()A.6%B.8%C.10%D.12%欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 5 页 共 16 页 18、在机场道面分类中，土道面属于()A.中级道面 B.刚性道面 C.柔性道面 D.装配式道面 19、雷达天线的馈线进入机房处应设置()，以防感应雷侵入。A.避雷针 B.避雷带 C.避雷网 D.避雷器 20、民航机场工程建设乙级监理单位

7、可承担飞行区等级()及以下机场工程建设项目的建设监理。A.3D B.4C C.4D D.4E 二、多选题（共 10 题，每题 2 分。选项中，至少 2 个符合题意）1、塔台席位可以分为()等。A.塔台管制席 B.进近管制席 C.助理管制席 D.地面管制席 E.主任管制席 2、航路工程的主要设备包括()欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 6 页 共 16 页 A.航向台 B.二次雷达 C.场监雷达 D.多信道VHF共用系统 E.管制区自动化系统 3、全向信标工作在112118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()A.

8、沿着预定航路飞行 B.起飞 C.进场着陆 D.下滑 E.归航 4、对机坪泛光照明的要求包括()A.泛光灯安装高度 B.泛光灯的维护方法 C.平均水平照度 D.泛光灯的光分布 E.消除眩光 5、在铺筑水泥混凝土道面时，一般不宜选用()A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C.道路硅酸盐水泥 D.快硬早强水泥 E.矿碴水泥 6、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑()等因素。A.设计要求 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 7 页 共 16 页 B.钻孔方法 C.孔口标高 D.机具设备 E.孔底沉淀厚度 7、机场土(石)方施工

9、(挖方区)的施工程序包括()A.清除腐殖土 B.挖运土 C.平整(精细找平)D.压实 E.爆破 8、消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫()广播分区的能力。A.单一 B.3个 C.5个 D.多个 E.全部 9、助航灯光计算机监控系统对()光强等级进行监控。A.机坪泛光照明灯 B.坡度灯 C.跑道中线灯 D.接地地带灯 E.跑道边灯 10、机场泛光照明使用的高杆灯有()的要求。A.灯盘大小与高杆灯的安装高度相协调 B.灯盘最小的应能装4个投光灯 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 8 页 共 16 页 C.灯盘的设计应允许不经机械加工

10、即能增减灯具数量 D.灯盘的设计应易于改变灯具的位置和方向 E.高杆灯应能经受风速至少为100km/h的风力 三、案列分析题（共 5 题，每题 24 分）1、民用机场场道工程工期要求紧张，并且由于采用了大量新工艺、新技术、新材料使得施工工艺复杂，施工总包单位A施工公司征得业主同意将劳务作业分包给了B公司。问题：(1)你认为总包单位的工程经理部中技术部主要应负责哪些工作?(2)施工过程中施工总包单位A施工公司如何协调好与劳务作业分包单位B公司之间的关系?2、施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以

11、下事件：事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。图1施工进度计划网络图（局部）事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。问题：1.每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用？2.依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑 B的工作总时差。3.欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵

12、权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 9 页 共 16 页 针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？说明理由。4.监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？5.施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持？说明理由。6.与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制？3、某单位总承包了某机场的场道工程任务，该工程基础为两层水泥稳定碎石，要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单

13、位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。问题：(1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理?(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面?4、某支线机场于 2000 年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对 其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台 和下滑台机房四周增加地网 400m;在原全向信标/测距仪台附近 350m 处新建一个全向信标/测距仪台，使 用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建 设单位要求施工单位以尽早竣工的原则

14、编制施工方案，施优路网校工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使 用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1 所示：图1该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 11 页 共 16 页 截至第5月底，各项工程各月实际完成累计施工工程量占各项工程总工程量的百分比见下表。问题 (1)定性分析各项工程各月的实际施工进度情况。(2)计算第5月底各项工

15、程实际施工进度比计划施工进度超前或拖后的时间。(3)如第6月以后(含第6月)实际月进度与计划月进度相等，计算预计总工期拖后的时间。(4)要加快施工进度，需要哪些技术保障措施?(5)分析计算出空管工程施工最早可能开始的时间。欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 12 页 共 16 页 试题答案 一、单选题（共 20 题，每题 1 分。选项中，只有 1 个符合题意）1、C 2、D 3、D 4、C 5、B 6、B 7、C 8、D 9、D 10、C 11、B 12、A 13、D 14、C 15、C 16、C 17、A 18、C 19、D 20

16、、C 二、多选题（共 10 题，每题 2 分。选项中，至少 2 个符合题意）1、A,C,D,E 2、BDE 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 13 页 共 16 页 3、A,C,E 4、A,C,D,E 5、D,E 6、ABD 7、A,B,C,D 8、A,D,E 9、BCDE 10、A,C,D 三、案列分析题（共 5 题，每题 24 分）1、(1)组织图纸会审和负责工程洽商工作，编制施工组织设计与施工技术方案，呈报公司总工程师审批，编制施工工艺标准及工序设计，特殊工程或复杂工程在公司设计所的领导下，做好施工详图和安装综合布线图；编写

17、工程质量计划及质量教育实施计划，负责组织工程技术交底工作，负责引进与推广指导有实用价值的新技术、新工艺、新材料，负责对工程材料、设备的选型，报批工作及材质的控制，负责做好工程的技术总结工作，参与工程结构验收和竣工验收工作。(2)由于工程经理部与劳务作业层之间实行两层分离，实质二者已经构成了甲乙双方平等的经济合同关系。所以，在组织施工过程中，难免发生一些矛盾。在处理这方面矛盾时必须做到三个坚持：坚持履行合同，坚持相互尊重、支持，协商解决问题；坚持服务为本，不把自己放在高级地位，而是尽量为作业层创造条件，特别是不损害劳务作业层的利益。2、1.不宜超过5000平方米。作用为：验证拌和机生产能力和质量

18、是否满足要求；验证拌和料运输方式是否保证质量，配置数量（运输能力）是否满足要求；2总时差为1周。3应优先调增土（石）方挖方设备配置，因为该项工作为关键线路上的关键工作，无机动时间（自由时差），工作延后则导致总工期延后。填方为非关键工作，总时差为1周，工作持续时间在此时段内调整不会影响总工期。4、施工平面布置、施工进度计划、施工资源配置、关键技术方案、质量安全保证措施、环保职业健康保证措施、不停航施工措施。5、施工单位与机场管理单位（建设单位）签订了施工安全责任书（按规定，应由机场管理单位与建设单位签定安全责任书。当机场管理机构为建设单位时，则同机场管理机构与施工单位签订安全责任书。根据题意，可

19、判定该项目建设单位为机场管理机构）。欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 14 页 共 16 页 按照规定，施工安全协调会议由机场管理机构主持，本项目即为建设单位。因为保证不停航施工安全，确保航空器正常运行，涉及机构管理机构、建设单位、施工单位、航空公司、空管部门等多个单位及部门，必须在机场管理机构的统一协调管理下，才能有效保证安全。6、施工进离场受如下限制：施工进离场时间；施工进离场线路；施工进离场人员及机具设备与材料；施工离场前必须清理施工现场，经飞行单位代表检查确认满足安全标准方可离场。下述部位施工时间、设备受限制：跑道加长区域

20、；跑道端安全区；跑道净空带；航向信标台临界区及敏感保护区；下滑道信标台临界区及敏感保护区；目视进近指标灯及保护区域；目视进近坡度指示系统保护区域；机场净空保护区。3、(1)采取步骤：1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工上基层。2)如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻心取样，根据民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工规范(MH 5014-2002)的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。水泥稳定基层的龄期710天时，应能取出完整的芯样。3)根据取样结果决定处理方式，实验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。

21、4)指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。5)处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。(2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面：1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实；2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量；3)震动压路机的能量不足，或压实厚度超过要求，造成不密实；4)水泥初凝前未完成碾压工作；5)养护不足；6)在养护期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。4、欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 15 页 共 16 页 1、更新工程应该在新建全向信标/测距仪台校飞结束，原全向信标/测距仪

22、台恢复使用后开始施工。2、投产飞行校验前，中天线的挂高为 8.40m，上天线的挂高为 12.60m。投产飞行校验后，中天线的挂高为 8.80m，上天线的挂高为 13.20m。确定下滑天线挂高的因素有：下滑台频率、下滑角、下滑台与跑道入口端的纵向坡度。3、按照民用航空通信导航监视设施防雷技术规范，人工水平接地体的埋设深度不宜小于 0.7m。在下 滑台周围增加的 400m 接地网，有一部分在下滑台的场地保护区“A”区范围内，接地沟和接地沟旁的堆 土，远远超过了场地保护区“A”区设计坡度4cm 的平整范围内，会严重影响下滑信号的辐射场型，下 滑近场监控天线接收回来的监控信号必然是不准确的。进行接地网

23、施工的施工人员、机具、施工车辆、堆放的接地材料都会影响下滑信号的辐射场型。5、(1)分析各项工程各月的实际施工进度：1)场道工程：第1月超额完成计划任务，第2月没有完成计划任务。第3月、第4月、第5月的实际完成量与计划完成量相符。2)空管工程、目视助航工程：各月实际进度均落后计划进度。3)航站楼弱电系统工程：各月实际进度与计划进度相符。(2)计算第5月底各项工程实际施工进度比计划施工进度超前或拖后的时间：(3)计算预计总工期拖后的时间：预计总工期拖后为上述单项工程中拖后最长的时间，即42天(1.4个月或8月12日)。(4)应采取如下措施：1)熟悉图纸，统一方案，避免技术疏漏；2)优化施工方案；3)合理安排，交叉作业，尽量多开工作面；4)做好材料供应的各环节工作，避免误工、怠工；欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！第 16 页 共 16 页 5)确保施工机械始终保持良好的状态，不因机械故障影响施工；6)施工现场布局合理，道路畅通，保证施工工作顺利、有序进行。(5)空管工程施工最早可能开始的时间：