起重设备与混凝土结构吊装工程(doc 94页)flfv.docx

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1、14-22-4-8 固固定式塔塔式起重重机的地地基与基基础1基础础形式固定式塔塔式起重重机采用用钢筋混混凝土基基础，由由C355混凝土土和HPPB2335或HHRB3335钢钢筋浇筑筑而成，有有整体式式、分离离式和灌灌注桩承承台式钢钢筋混凝凝土基础础等形式式。整体式可可分为方方块式和和X形式式；分离离式又可可分为双双条式和和四个分分块式。方方块整体体式和四四个分离离方块式式常用作作10000kNNm以上上自升塔塔吊的基基础，其其构造和和功能见见表144-700。而XX形和双双条形基基础，则则用于44006000kNm级塔塔吊。两种固定定式混凝凝土基础础构造、功功能及应应用范围围对比表表 表表1

2、4-70分类整体式混混凝土基基础分离式混混凝土基基础简图1-地脚脚螺栓；2-垫垫板；33-混凝凝土；4-钢筋筋；5-灰土层层；6-虚土压压实层功能1将塔塔吊自重重及由外外荷载产产生的作作用力（倾倾覆力矩矩、水平平力、垂垂直力）传传给地基基；2起压压载和锚锚固作用用，保证证塔吊具具有抵抗抗整机倾倾覆的稳稳定性1承受受塔吊自自重以及及由外荷荷载产生生的作用用力，并并传至地地基；2略起起压载作作用和增增强抗倾倾覆稳定定性的作作用构造特点点1塔身身节通过过预埋件件固定在在混凝土土基础上上；2混凝凝土用量量大；3技术术要求高高，预埋埋件的位位置及标标高必须须经过仔仔细测量量校正，始始能保证证塔身垂垂直度

3、符符合要求求1塔机机底架直直接坐在在混凝土土基础上上，无需需复杂的的预埋件件；2混凝凝土用量量比较少少；3四块块混凝土土基础表表面标高高微有差差异时，可可通过设设置垫片片进行微微调适用范围围1设于于建筑物物内部的的塔吊基基础；2与建建筑结构构联成一一体的混混凝土基基础1设于于建筑物物外部的的附着式式塔吊、固固式定塔塔吊的基基础；2装有有行走底底架但无无台车的的塔吊当高层建建筑深基基础施工工阶段（例例如浇筑筑钢筋混混凝土底底板），如如确需在在基坑近近旁构筑筑附着式式塔吊基基础时，建建议采用用灌注桩桩承台式式钢筋混混凝土基基础。灌灌柱桩的的埋深可可根据地地质情况况确定，桩桩的直径径为8000100

4、00mmm。桩桩的中心心距应与与塔身尺尺寸相对对应，承承台应露露出地表表1525ccm，承承台尺寸寸既要满满足塔吊吊稳定性性的需要要，又应应符合施施工现场场条件。图图14-41为为北京天天伦饭店店工程施施工时2256HHC型塔塔吊的灌灌注桩承承台混凝凝土基础础构造示示意图。图14-41 灌注桩桩承台式式钢筋混混凝土基基础示意意图2地基基计算参照建建筑地基基基础设设计规范范（GGB 5500007-220022）规定定，塔式式起重机机的地基基承载力力计算方方法如下下：（1）基基础底面面的压力力，应符符合下式式要求：当轴心荷荷载作用用时pfaa （114-226）式中 p基础础底面的的平均压压力值

5、；fa地基承承载力特特征值。当偏心荷荷载作用用时，除除符合式式（14-26）要求外外，尚应应符合下下式要求求：pmaxx1.22fa （114-227）式中 pmaxx基础础底面边边缘的最最大压力力值。（2）基基础底面面的压力力，按下下列公式式确定：当轴心荷荷载作用用时，（14-28）式中 F塔式式起重机机传至基基础顶面面的竖向向力值；G基基础自重重和基础础上的土土重；A基基础底面面面积。当偏心荷荷载作用用，偏心心距eb/6时时（14-29）式中 M作用用于基础础底面的的力矩；W基基础底面面的抵抗抗矩。当偏心距距eb/6时时（图114-442），pmaxx按下式式计算：（14-30）式中 ll

6、垂直直于力矩矩作用方方向的基基础底面面边长；a合合力作用用点至基基础底面面最大压压力边缘缘的距离离。地基承载载力特征征值可由由载荷试试验或其其他原位位测试等等方法确确定。图14-42 偏心荷荷载（eeb/6）下基础础底压力力计算图图3分离离式基础础计算（图图14-43）图14-43 独立式式混凝土土基础1-塔机机支腿；2-支支腿底座座板；33-混凝凝土基础础按下列步步骤进行行：（1）确确定基础础埋置深深度根据现场场地基的的具体情情况确定定，一般般塔机基基础埋设设深度为为111.5mm。（2）计计算基础础底部所所需面积积A：（14-31）分离式基基础承受受轴心荷荷载，故故基础底底面可采采用正方方

7、形，其其边长aa。（3）确确定基础础高度基础高度度需满足足抗冲切切要求，可可近似按按下式计计算：（14-32）式中 h基础础高度；F塔塔式起重重机传至至基础顶顶面的竖竖向力值值；ft混凝土土抗拉强强度设计计值；um基础顶顶面荷载载作用面面积的周周长，即即塔机支支腿底座座板周长长。（4）配配筋基础配筋筋可参照照上述建建筑地基基基础设设计规范范中“扩展基基础”的构造造要求确确定，即即：1）受力力钢筋的的最小直直径不应应小于110mmm；间距距取10002200mmm；2）箍筋筋不小于于8mmm，间距距取15502200mmm。必要时，按按上述规规范通过过抗弯计计算确定定。4整体体式基础础计算整体式

8、基基础计算算除其自自身强度度需满足足规范要要求外，尚尚应满足足防止塔塔式起重重机倾覆覆和地基基承载力力的要求求。（1）防防塔机倾倾覆计算算为防止塔塔机倾覆覆需满足足下列条条件：（14-33）式中 e偏心心距，即即地基反反力的合合力至基基础中心心的距离离；Mt作用于于塔身的的不平衡衡力矩；H作作用于基基础上的的水平力力；h整整体基础础的高度度；F作作用于基基础顶面面的竖向向力；G基基础自重重；b基基础宽度度。（2）地地基承载载力验算算整体式钢钢筋混凝凝土基础础的地基基承载力力验算按按本节公公式（114-226）、（114-227）和（14-29）或（114-330）进进行。（3）配配筋同分离式式

9、基础。14-22-4-9 附附着式塔塔式起重重机的附附着计算算塔式起重重机附着着（锚固固）装置置的构造造、内力力和安装装要求在在使用说说明书中中均有叙叙述，因因此，在在塔机安安装和使使用中，使使用单位位按要求求执行即即可，不不需再进进行计算算，只有有当塔机机安装位位置至建建筑物距距离超过过使用说说明书规规定，需需增长附附着杆（支支承杆），或或附着杆杆与建筑筑物连接接的两支支座间距距改变时时，需进进行附着着计算。塔式起重重机的附附着计算算主要包包括附着着杆计算算、附着着支座连连接计算算和附着着框架计计算三个个部分。（1）附附着杆计计算附着杆按按两端铰铰支的轴轴心受压压杆件计计算。1）附着着杆内力

10、力附着杆内内力按说说明书规规定取用用；如说说明书无无规定，或或附着杆杆与建筑筑物连接接的两支支座间距距改变时时，则需需进行计计算。其其计算要要点如下下：塔机按按说明书书规定与与建筑物物附着时时，最上上一道附附着装置置的负荷荷最大（图图14-44），因因此，应应以此道道附着杆杆的负荷荷作为设设计或校校核附着着杆截面面的依据据。图14-44 塔式起起重机与与建筑物物附着情情况简图图1-最上上一道附附着装置置；2-建筑物物附着式式塔机的的塔身可视视为一个个带悬臂臂的刚性性支承连连续梁，其其内力及及支座反反力计算算简图如如图144-455所示，计计算方法法参见本本手册第第2章：施工常常用结构构计算及及

11、建筑筑结构力力学有有关内容容。图14-45 塔身内内力及支支座反力力计算简简图q1、qq2-风荷荷载；MM-力矩矩；N-轴向力力；T（TT）-由回转转惯性力力及风力力产生的的扭矩附着杆杆的内力力计算应应考虑两两种情况况：计算情况况I：塔塔机满载载工作，起起重臂顺顺塔身xx-x轴轴或y-y轴，风风向垂直直于起重重臂，如如图144-466（a）所所示；计算情况况II：塔机非非工作，起起重臂处处于塔身身对角线线方向，风风由起重重臂吹向向平衡臂臂，如图图14-46（bb）所示示。图14-46 附着杆杆内力计计算的两两种情况况（a）计计算情况况I；（bb）计算算情况III1-锚固固环；22-起重重臂；3

12、3-附着着杆；WW-风力力附着杆杆内力计计算方法法。附着着杆内力力按力矩矩平衡原原理计算算。对于计算算情况II（图114-447a）：图14-47 用力矩矩平衡原原理计算算附着杆杆内力（a）计计算情况况I；（bb）计算算情况III式中 T、T塔身身在截面面1-11处（最最上一道道附着装装置处，见见图144-444，以下下同）所所承受的的由于回回转惯性性力（包包括起吊吊构件重重、塔机机回转部部件自重重产生的的惯性力力）而产产生的扭扭矩与由由于风力力而产生生的扭矩矩之和。风风力按工工作风压压0.225kNN/m22取用。|T|T|，但但方向相相反，系系考虑回回转方向向不同之之故；Vx、VVx塔身身

13、在截面面1-11处在xx轴方向向的剪力力，|VVx|Vx|，方方向相反反，原因因同上；Vy、VVy塔身身在截面面1-11处在yy轴方向向的剪力力，|VVy|Vy|，方方向相反反，原因因同上；a、l11l5力臂臂，见图图14-47aa。对于计算算情况III（图图14-47bb）同样用用力矩平平衡原理理，由MB0、MC0、MO00，分别别求得塔塔机在非非工作状状态下的的RACC、RBCC和RADD之值。需需注意的的是，此此计算情情况下无无扭矩作作用，风风力按塔塔机使用用地区的的基本风风压值计计算 基本风压值由建筑结构荷载规范（GB 50009-2001）查得，如北京、西安地区的墓本风压值为0.35

14、kN/m2。，VVx1、VVx11为非工工作状态态下的截截面1-1处的的剪力。2）附着着杆长细细比计算算附着杆长长细比不应大大于1000。实实腹式附附着杆的的长细比比按l：r计算（ll附着着杆长度度；r附着着杆截面面的最小小惯性半半径）；格构式式附着杆杆的长细细比按钢钢结构设设计规范范计算算，这里里从略。3）稳定定性计算算附着杆的的稳定性性按下列列公式计计算：（14-34）式中 N附着着杆所承承受的轴轴心力，按按使用说说明书取取用或由由计算求求得；A附附着杆的的毛截面面面积；轴轴心受压压杆件的的稳定系系数，按按钢结结构设计计规范采采用；f钢钢材的抗抗压强度度设计值值，按上上述规范范取用。（2）

15、附附着支座座连接计计算附着支座座与建筑筑物的连连接，目目前多采采用与预预埋在建建筑物构构件上的的螺栓相相连接。预预埋螺栓栓的规格格、材料料、数量量和施工工要求，塔塔机使用用说明书书一般也也有规定定。如无无规定，可可按下列列要求确确定：1）预埋埋螺栓（以以下简称称螺栓）必必须用QQ2355镇静钢钢制作。2）附着着的建筑筑物构件件的混凝凝土强度度等级不不应低于于C200。3）螺栓栓的直径径不宜小小于244mm。4）螺栓栓埋入长长度和数数量按下下列公式式计算：0.755ndlffN （114-335）式中 0.775螺栓群群不能同同时发挥挥作用的的降低系系数；n螺螺栓数量量；d螺螺栓直径径；1螺螺栓

16、埋入入混凝土土长度；f螺栓与与混凝土土的粘接接强度，对对于C220混凝凝土取11.5NN/mmm2；对于于C300混凝土土取3.0N/mm22；N附附着杆轴轴向力，按按使用说说明书取取用或计计算求得得。5）上述述计算结结果，尚尚需符合合下列要要求：螺栓数数量，单单耳支座座不得少少于4只只；双耳耳支座不不得少于于8只；螺栓埋埋入长度度不应少少于155d；螺栓埋埋入混凝凝土的一一端应作作弯钩并并加焊横横向锚固固钢筋；螺栓的的直径和和数量尚尚应按钢钢结构设设计规范范验算算其抗拉拉强度。6）附着着点应设设在建筑筑物楼面面标高附附近。（3）附附着框架架计算附着框架架按方形形钢架计计算，其其计算简简图如图

17、图14-48所所示；为为便于计计算，可可将其分分解，如如图144-499所示。图图中P为作用用于附着着框架的的荷载；根据最最大单根根附着杆杆内力计计算，作作用点为为顶紧螺螺栓（附附着框架架与塔身身连接用用）与附附着框架架的接触触点。具具体计算算方法可可参阅建建筑结构构力学有有关内容容，这里里从略。图14-48 附着框框架计算算简图图14-49 附着框框架计算算分解图图14-22-5 独脚拔拔杆独脚拔杆杆按材料料分有木木独脚拔拔杆、钢钢管独脚脚拔杆和和型钢格格构式独独脚拔杆杆三种。木木独脚拔拔杆已很很少使用用；钢管管独脚拔拔杆的起起重力一一般在3300kkN以内内，起重重高度在在30mm以内；格

18、构式式独脚拔拔杆的起起重力可可达10000kNN，起重重高度可可达600m。独独脚拔杆杆的缆风风常用558根根，缆风风与地面面夹角为为30455。大型型独脚拔拔杆的缆缆风需施施加初拉拉力，其其数值可可取在吊吊装中缆缆风最大大拉力的的30%500%（用用拉力表表测定）。14-22-5-1 钢钢管独脚脚拔杆的的起重能能力和附附属设备备钢管独脚脚拔杆的的起重能能力和附附属设备备见表114-771。钢管独脚脚拔杆的的起重能能力和附附属设备备 表表14-7114-22-5-2 格格构式独独脚拔杆杆格构式独独脚拔杆杆的构造造如图114-550所示示。图14-50 格构式式钢独脚脚拔杆（a）全全貌；（bb）

19、顶部部构造；（c）支支座构造造；（dd）中间间节构造造格构式独独脚拔杆杆一般均均制作成成若干节节，以便便于运输输，吊装装中根据据安装高高度及构构件重量量组成需需要长度度。缆风、滑滑车组和和拔杆的的连接，均均采用在在拔杆上上焊接吊吊环用卡卡环连接接，缆风风必须经经过计算算，并要要穿滑车车组用卷卷扬机或或倒链施施加初拉拉力。缆缆风下端端用水平平地锚固固定。格构式独独脚拔杆杆的起重重能力及及主要尺尺寸见表表14-72。格构式钢钢独脚拔拔杆的起起重能力力和尺寸寸 表表14-72注：缆风风绳根数数根据起起重量、高高度等条条件决定定，一般般为612根根。14-22-5-3 独独脚拔杆杆的竖立立和移动动1独

20、脚脚拔杆的的竖立独脚拔杆杆的竖立立有滑行行法、旋旋转法和和起扳法法。（1）滑滑行法先将拔杆杆就地捆捆扎好，使使拔杆的的重心位位于竖立立地点，再再将辅助助拔杆立立在竖立立拔杆位位置的附附近，用用辅助拔拔杆的滑滑车组吊吊在竖立立拔杆重重心以上上约11.55m处，然然后开动动卷扬机机，拔杆杆的顶端端即上升升，拔杆杆底端就就沿着地地面滑到到竖立地地点，当当拔杆即即将要垂垂直时，收收紧缆风风就可竖竖立好拔拔杆（图图14-51）。辅辅助拔杆杆高度约约为拔杆杆高的22/3。图14-51 滑行法法竖立拔拔杆1-拔杆杆；2-滑车组组；3-辅助拔拔杆；44-辅助助拔杆缆缆风；55-拔杆杆缆风（2）旋旋转法将拔杆脚

21、脚放在竖竖立地点点，并将将拔杆头头部垫高高。在竖竖立地点点附近，立立一根辅辅助拔杆杆，将辅辅助拔杆杆的滑车车组吊在在距离拔拔杆头约约1/44的地方方。开动动卷扬机机，拔杆杆即绕底底部旋转转竖立起起来，当当转到拔拔杆与水水平线夹夹角约660700时，收收紧缆风风将拔杆杆拉直（图图14-52）。辅辅助拔杆杆高度约约为拔杆杆高的11/2。图14-52 旋转法法竖立拔拔杆1-辅助助拔杆；2-拔拔杆；33-滑车车组；44-缆风风；5-卷扬机机；6-支垫；7-反反牵力（3）起起扳法将辅助拔拔杆立在在竖立拔拔杆的底底端，与与竖立拔拔杆互成成垂直，并并将其连连接牢固固。在两两拔杆之之间，用用滑车组组联结。同同

22、时把起起扳的动动滑车绑绑于辅助助拔杆的的顶端，把把定滑车车绑在木木桩上，并并使起重重钢丝绳绳通过导导向滑车车引到卷卷扬机上上。开动动卷扬机机，辅助助拔杆绕绕着支座座旋转而而向后倾倾倒，拔拔杆就被被扳起，当当扳起到到拔杆与与水平线线夹角成成60700时，可可收紧缆缆风使拔拔杆竖直直（图114-553）。辅助助拔杆高高度约为为拔杆高高的1/2。图14-53 起扳法法竖立拔拔杆1-辅助助拔杆；2-拔拔杆；33-滑车车组；44-卷扬扬机；55-支垫垫；6-缆风；7-反反牵力2独脚脚拔杆的的移动先将后缆缆风慢慢慢放松，同同时收紧紧前缆风风，使拔拔杆向移移动的一一侧倾斜斜，倾斜斜角度一一般不超超过100，

23、然后后用卷扬扬机拖拉拉拔杆下下部，将将拔杆下下部向前前移动到到拔杆向向后倾110，按此此反复动动作，即即可将拔拔杆移动动到所需需要的位位置（图图14-54）。图14-54 独脚拔拔杆的移移动1-拔杆杆；2-前缆风风；3-后缆风风；4-滑车组组14-22-5-4 独独脚拔杆杆计算要要点1荷载载计算作用于拔拔杆上的的荷载有有下列几几种：（1）吊吊重和索索具重力力PK（Q1g） （114-336）式中 Q1构件件重力；q起起重滑车车组等索索具的重重力；K动动力系数数，见本本章公式式（144-9）符号说说明。（2）起起重滑车车组引出出索的拉拉力（跑跑头拉力力）起重滑车车组引出出索的拉拉力按本本章第11

24、4-11-4-2节公公式（14-9）计算，即即Sf00KQf0K（Q1g）（3）拔拔杆自重重力拔杆自重重力按拔拔杆结构构实际情情况估算算。（4）缆缆风绳的的初拉力力对拔杆杆的压力力。S0（S0sinn） （114-337）式中 q1每米米缆风绳绳的重力力；l1缆风绳绳长度；w1缆风绳绳自重挠挠度，一一般取ww1（00.033-0.05）l1。（5）风风荷载按建筑筑结构荷荷载规范范（GGB 5500009-220011）规定定计算。2内力力计算根据基本本计算假假定、计计算简图图和荷载载，应用用平面汇汇交力系系的静力力平衡条条件，用用数解法法或图解解法可求求出拔杆杆的轴心心压力NN、剪力力V和弯矩

25、矩M。然后后根据最最不利情情况下的的M、N、V验算最最不利截截面的应应力，以以此选择择拔杆的的截面尺尺寸。3截面面计算根据起重重量和吊吊装高度度，参考考有关资资料初步步确定拔拔杆的截截面尺寸寸（格构构式拔杆杆尚需初初步确定定主肢型型钢和缀缀条型钢钢的规格格），然然后进行行截面验验算。独脚拔杆杆须验算算两个截截面：顶顶部截面面和中部部截面。1）顶部部截面（14-38）式中 An钢管管拔杆顶顶端的净净截面面面积（mm2）；Wn钢管拔拔杆顶端端的净截截面抵抗抗矩（mmm3）；f所所用钢材材的抗弯弯（抗拉拉、抗压压）强度度设计值值（N/mm22）；截截面发展展系数，直直接受动动力荷载载影响，1.10；

26、其他符号号同前。2）中部部截面（14-39）式中 N所计计算构件件段范围围内的轴轴心压力力（N）；x弯矩作作用平面面内的轴轴心受压压构件稳稳定系数数，根据据长细比比x确定；A拔拔杆中部部的毛截截面面积积（mmm2）；mx等效效弯矩系系数，mx11.0；Mx所计算算构件段段范围内内的最大大弯矩（NNmm）；x截面塑塑性发展展系数，x1.0；W1x弯矩矩作用平平面内最最大受压压纤维的的毛截面面抵抗矩矩（mm3）；NEx欧拉拉临界力力，（NN）；x构件的的长细比比。对格构式式拔杆，除除进行拔拔杆的整整体强度度和稳定定性验算算外，还还需按钢钢结构设设计规范范对拔拔杆的主主肢型钢钢和缀条条型钢进进行验算

27、算，这里里从略。14-22-6 人字拔拔杆人字拔杆杆是由两两根圆木木或钢管管、缆风风、滑车车组、导导向滑车车等组成成。在人人字拔杆杆的顶部部交叉处处，悬挂挂滑车组组。拔杆杆下端两两脚的距距离约为为高度的的1/221/3。缆缆风的数数量根据据拔杆的的起重量量和起重重高度决决定，一一般不少少于5根根（图114-555）。图14-55 人字拔拔杆1-圆木木或钢管管；2-缆风；3-起起重滑车车组；44-导向向滑车；5-拉拉索；66-主缆缆风人字拔杆杆的起重重性能见见表144-733及表114-774。人字拔杆杆的接长长方法与与独脚拔拔杆基本本相同。人字拔杆杆的竖立立可利用用起重机机械吊立立，也可可另立

28、一一副小的的人字拔拔杆起扳扳。人字拔杆杆的移动动方法与与独脚拔拔杆基本本相同（图图14-56）。图14-56 人字拔拔杆的移移动（a）平平移；（bb）横移移1-人字字拔杆；2-缆缆风；33-移动动滑车组组；4-保险溜溜绳；55-滚动动支座；6-枕枕木；77-拉索索圆木人字字拔杆的的起重性性能 表144-733注：圆木与与地面夹夹角。钢管人字字拔杆的的起重性性能 表144-74414-22-7 桅杆式式起重机机14-22-7-1 概概述桅杆式起起重机是是在独脚脚拔杆下下端装上上一根可可以回转转和起伏伏的吊杆杆而成（图图14-57）。起起重量在在5t以以下的桅桅杆式起起重机，大大多用圆圆木做成成，

29、用于于吊装小小构件；起重量量在100t左右右的桅杆杆式起重重机，大大多用无无缝钢管管做成，桅桅杆高度度可达225m；大型桅桅杆式起起重机，起起重量可可达600t，桅桅杆高度度可达880m，桅桅杆和吊吊杆都是是用角钢钢组成的的格构式式截面。图14-57 桅杆式式起重机机1-桅杆杆；2-转盘；3-底底座；44-缆风风；5-起伏吊吊杆滑车车组；66-吊杆杆；7-起重滑滑车组桅杆式起起重机的的缆风至至少6根根，根据据缆风最最大的拉拉力选择择钢丝绳绳和地锚锚，地锚锚必须安安全可靠靠。大型桅杆杆式起重重机下部部设有专专门行走走装置，在在钢轨上上移动，中中小型桅桅杆式起起重机在在下面设设滚筒。移移动桅杆杆，

30、多用用卷扬机机加滑车车组牵动动桅杆底底脚。移移动时，将将吊杆收收拢，并并随时调调整缆风风。移动动完毕后后，必须须使底脚脚完全垫垫实固定定牢靠后后才能进进行吊装装作业。14-22-7-2 常常用桅杆杆式起重重机的技技术参数数常用桅杆杆式起重重机的技技术参数数见表114-775。常用桅杆杆式起重重机的技技术参数数 表表14-7514-22-8 运输车车辆14-22-8-1 概概述结构吊装装工程中中的构件件运输和和履带式式起重机机的中距距离转移移，均需需用运输输车辆来来完成。起重机转转移，一一般需使使用平板板拖车；构件运运输则根根据构件件重量和和外形尺尺寸选用用载重汽汽车、平平板拖车车和拖拉拉机等。

31、对对于重量量较轻、外外形尺寸寸不大的的构件（如如1.55m6m屋屋面板、66m长吊吊车梁等等），一一般选用用载重汽汽车运输输，因为为载重汽汽车和平平板拖车车相比较较，具有有运输效效率高、对对道路的的转弯半半径要求求较小等等优点；而运输输重而长长的构件件（如柱柱子、屋屋架等），则则常使用用平板拖拖车；在在较偏僻僻地区，有有时使用用拖拉机机作为牵牵引车进进行运输输。平板拖车车由牵引引车（拖拖车头）和和平板（拖拖板）两两部分组组成，有有全拖式式和半拖拖式两种种，如图图14-58所所示。图14-58 平板拖拖车（a）半半拖式（半半挂式）；（b）全全拖式（全全挂式）14-22-8-2 技技术参数数构件运

32、输输中常用用的载重重汽车技技术参数数见表114-776；常常用牵引引车和平平板技术术参数分分别见表表14-77和和表144-788。构件运输输中常用用载重汽汽车技术术参数 表114-776牵引车（拖拖车头）技技术参数数 表表14-77牵引平板板技术参参数 表144-78814-33 构构件运输输、堆放放和拼装装14-33-1 构件运运输14-33-1-1 构构件运输输的准备备工作1制定定运输方方案包括拟定定运输方方法、选选择起重重机械（装装卸构件件用）和和运输车车辆。此此项工作作应根据据运输构构件的重重量、外外形和数数量，装装卸车现现场和运运输道路路情况，施施工单位位或当地地的起重重机械和和运

33、输车车辆的供供应条件件以及经经济效益益等因素素综合考考虑进行行。2设计计并制作作运输架架根据构件件的重量量和外形形尺寸设设计制作作各种类类型构件件的运输输架。设设计时应应尽量考考虑多种种构件能能够通用用。3验算算构件强强度对钢筋混混凝土屋屋架和钢钢筋混凝凝土柱子子等构件件，根据据运输方方案所确确定的条条件，验验算构件件在最不不利截面面处的抗抗裂度，避避免在运运输中出出现裂缝缝。如有有出现裂裂缝的可可能，应应进行加加固处理理。4清查查构件清查构件件的型号号、质量量和数量量，有无无加盖合合格印和和出厂合合格证书书等。5察看看运输路路线此项工作作应组织织有司机机参加的的有关人人员进行行，主要要察看道

34、道路情况况，沿途途上空有有无障碍碍物，公公路桥的的允许负负荷量，通通过的涵涵洞净空空尺寸等等。如不不能满足足车辆顺顺利通行行，应及及时采取取措施。此此外，应应注意沿沿途是否否横穿铁铁道，如如有应查查清火车车通过道道口的时时间，以以免发生生交通事事故。14-33-1-2 构构件运输输基本要要求1运输输道路必必须平整整坚实，经经常维修修，并有有足够的的路面宽宽度和转转弯半径径。载重重汽车的的单行道道宽度不不得小于于3.55m，拖拖车的单单行道宽宽度不得得小于44m，双双行道宽宽度不得得小于66m；采采用单行行道时，要要有适当当的会车车点。载载重汽车车的转弯弯半径不不得小于于10mm，半拖拖式拖车车

35、的转弯弯半径不不宜小于于15mm，全拖拖式拖车车的转弯弯半径不不宜小于于20mm。2构件件运输时时的混凝凝土强度度，如设设计无要要求时，一一般构件件不应低低于设计计强度等等级的770%，屋架架和薄壁壁构件应应达到1100%。3钢筋筋混凝土土构件的的垫点和和装卸车车时的吊吊点，不不论上车车运输或或卸车堆堆放，都都应按设设计要求求进行。叠叠放在车车上或堆堆放在现现场上的的构件，构构件之间间的垫木木要在同同一条垂垂直线上上，且厚厚度相等等。4构件件在运输输时要固固定牢靠靠，以防防在运输输中途倾倾倒，或或在道路路转弯时时车速过过高被甩甩出。对对于屋架架等重心心较高、支支承面较较窄的构构件，应应用支架架

36、固定。5根据据路面情情况掌握握行车速速度。道道路拐弯弯必须降降低车速速。6根据据工期、运运距、构构件重量量、尺寸寸和类型型以及工工地具体体情况，选选择合适适的运输输车辆和和装卸机机械。7根据据吊装顺顺序，先先吊先运运，保证证配套供供应。8对于于不容易易调头和和又重又又长的构构件，应应根据其其安装方方向确定定装车方方向，以以利于卸卸车就位位。必要要时，在在加工场场地生产产时，就就应进行行合理安安排。9构件件进场应应按结构构构件吊吊装平面面布置图图所示位位置堆放放，以免免二次倒倒运。10若若采用铁铁路或水水路运输输时，须须设置中中间堆场场临时堆堆放，再再用载重重汽车或或拖车向向吊装现现场转运运。1

37、1构构件利用用铁路运运输时，其其外形尺尺寸应不不超过GGB 1146-1-883中规规定的限限界尺寸寸，其中中在全国国标准铁铁路运输输时，装装载的限限界尺寸寸应不超超过机车车车辆的的限界，如如图144-599（a）所所示。按按国标GGB 1146-2-883建筑筑限界标标准运输输时，最最大级超超限货物物装载的的限界尺尺寸如图图14-59（bb）所示示。图14-59 铁路运运输装载载的限界界尺寸（a）基基本货物物装载限限界尺寸寸；（bb）最大级级超限货货物装载载限界尺尺寸12采采用公路路运输时时，若通通过桥涵涵或隧道道，则装装载高度度，对二二级以上上公路不不应超过过5m；对对三、四四级公路路不应

38、超超过4.5m。14-33-1-3 构构件运输输方法这里仅叙叙述柱子子、屋面面梁、屋屋架等三三类构件件的运输输方法。吊吊车梁、屋屋面板等等一般构构件可参参照实施施。特殊殊构件应应制定专专门运输输方案。1柱子子运输方方法长度在66m左右右的钢筋筋混凝土土柱可用用一般载载重汽车车运输（图图14-60图144-622），较长长的柱则则用拖车车运输（图图14-63图144-655）。拖拖车运长长柱时，柱柱的最低低点至地地面距离离不宜小小于1mm，柱的的前端至至驾驶室室距离不不宜小于于0.55m。柱在运输输车上的的支垫方方法，一一般用两两点支承承（图114-663）。如如柱较长长，采用用两点支支承柱的的

39、抗弯能能力不足足时，应应用平衡衡梁三点点支承（图图14-64），或增增设一个个辅助垫垫点（图图14-65）。图14-60 载重汽汽车上设设置平架架运短柱柱1-运架架立柱；2-柱柱；3-垫木；4-运运架图14-61 载重汽汽车上设设置空间间支架（斜斜架）运运短柱1-柱子子；2-运架；3-捆捆绑钢丝丝绳及捯捯链；44-轮胎胎垫图14-62 载重汽汽车运框框架柱1-框架架柱；22-运架架立柱；3-捆捆绑钢丝丝绳及捯捯链图14-63 用拖车车两点支支承运长长柱1-柱子子；2-捯链；33-钢丝丝绳；44-垫木木图14-64 拖车上上设置“平衡梁梁”三点支支承运长长柱1-柱子子；2-垫木；3-平平衡梁；4

40、-铰铰；5-支架（稳稳定柱子子用）图14-65 拖车上上设置辅辅助垫点点（擎点点）运长长柱1-双肢肢柱；22-垫木木；3-支架；4-辅辅助垫点点；5-捆绑捯捯链和钢钢丝绳2屋面面梁运输输方法屋面梁的的长度一一般为66155m。66m长屋屋面梁可可用载重重汽车运运输（图图14-66）。99m长以以上的屋屋面梁，一一般都在在拖车平平板上搭搭设支架架运输（图图14-67）。图14-66 载重汽汽车运66m长屋屋面梁1-屋面面梁；22-运架架立柱；3-垫垫木；44-捆绑绑钢丝绳绳和捯链；55-500mm1000mm方方木图14-67 拖车运运9m以以上屋面面梁1-屋面面梁；22-运架架立柱；3-垫垫木

41、3屋架架运输方方法6122m跨度度的屋架架或块体体可用汽汽车或在在汽车后后挂“小炮车车”运输（图图14-68）。15221m跨跨度的整整榀屋架架可用平平板拖车车运输（图图14-69）。图14-68 载重汽汽车运屋屋架块体体（a）普普通汽车车运输；（b）汽车后后挂“小炮车车”运输1-屋架架；2-钢运架架；3-垫木；4-转转盘图14-69 平板拖拖车运输输24mm以内整整榀屋架架1-屋架架；2-支架；3-垫垫木；44-捆绑绑钢丝绳绳和捯链24m以以上的屋屋架，一一般都采采取半榀榀预制，用用平板拖拖车运输输，如采采取整榀榀预制，则则需在拖拖车平板板上设置置牢固的的钢支架架并设“平衡梁梁”进行运运输，

42、如如图144-700所示。装装车时屋屋架靠在在支架两两侧，每每次装载载两榀或或四榀（根根据屋架架重量及及拖车平平板的载载重能力力确定）。屋屋架前端端下弦至至拖车驾驾驶室的的距离不不小于00。255m，屋屋架后端端距地面面不小于于1m。屋屋架上弦弦与支架架用绳索索捆绑，下下弦搁置置在平衡衡梁上。在在屋架两两端用木木杆将靠靠在支架架两侧的的屋架连连成整体体，并在在支架前前端与屋屋架之间间绑一竹竹竿，以以便顺利利通过下下垂的电电线。图14-70 拖车运运输244m以上上整榀屋屋架1-支架架；2-垫木；3-平平衡梁；4-铰铰；5-木杆；6-竹竹竿；77-屋架架；8-捆绑绳绳索14-33-2 构件堆堆放

43、本节仅叙叙述构件件的堆放放方法，构构件堆放放的平面面布置见见14-4-99-4节节。14-33-2-1 构构件堆放放场装配式混混凝土构构件或在在专业构构件加工工厂生产产或在现现场就地地预制。吊吊装前，一一般都需需脱模吊吊运至堆堆放场存存放。构件堆放放场有专专用堆放放场、临临时堆放放场和现现场堆放放场三种种。1专用用堆放场场专用堆放放场是指指设在构构件预制制厂内的的堆放场场。此种种堆放场场，一般般设在靠靠近预制制构件的的生产线线及起重重机起重重性能所所能达到到的范围围内。图图14-71所所示为大大型屋面面板的堆堆放场。图14-71 大型屋屋面板堆堆放场1-大型型屋面板板钢模生生产线；2-蒸蒸汽养

44、生生窑；33-塔吊吊轨道；4-锅炉炉房；55-大型型屋面板板堆放场场；6-塔吊；7-厂厂区道路路专用堆放放场的地地面要按按照各类类构件的的几何尺尺寸和支支承点来来修建带带形基础础（混凝凝土或砖砖石砌体体），如如图144-722所示。堆堆置时，应应按构件件类型分分段分垛垛堆放，堆堆垛各层层间用1100mmm1000mm的的长方木木或1000mmm1000mm2000mm的的木垫块块垫牢，且且各层垫垫块必须须在同一一条垂直直线上。同同时要按按吊装和和运输的的先后顺顺序堆放放，并标标明构件件所在的的工程名名称、构构件型号号、尺寸寸及所在在工程部部位的列列、线号号。图14-72 堆放构构件基础础布置1

45、-堆放放屋架用用基础；2-堆堆放大型型屋面板板用基础础；3-堆放吊吊车梁用用基础；4-塔吊吊；5-塔吊轨轨道；66-屋架架；7-防止屋屋架倾倒倒的支撑撑木2临时时堆放场场当混凝土土预制构构件厂的的预制构构件生产产量很大大，设在在场内的的堆场容容纳不下下所生产产出的构构件时，就就需设临临时堆放放场，将将所生产产的构件件临时运运入存放放。临时时堆放场场应设在在施工现现场附近近，其平平面布置置和构件件堆放基基本要求求与专用用堆放场场相同。3现场场堆放场场现场堆放放场是指指构件在在施工现现场预制制的场地地和构件件吊装前前运输到到现场安安装地点点就位堆堆放及拼拼装的场场地。构构件的现现场预制制分为一一次就位位预制（如如柱子按按吊装方