中国城市轨道交通信息化投资现状及趋势分析.docx

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1、中国城市轨道交通信息化投资现状及趋势分析 一、城市轨道交通信息化行业定义及特点 （1）城市轨道交通信息化行业的定义 随着城市轨道交通事业的蓬勃发展，全国各地的地铁建设、运营和资源开发都面临着管理幅度大、周期跨度长、点多面广等问题。通过信息化手段辅助管理，能有效提高工作效率与管理水平，控制成本费用，促进资源的科学、高效利用。城市轨道交通运营信息化系统一般可分为生产信息化系统和管理信息化系统。生产信息化系统主要是指城市轨道交通各相关专业与运营生产维护密不可分的信息化系统，如信号、通信、综合监控、PSCADA、AFC、ACC等系统。管理信息化系统是指在运营生产管理中常用的计算机辅助手段，如办公自动化

2、、人力资源管理、财务管理、资产管理等系统。 （2）城市轨道交通信息化行业的特点 国内城市轨道交通公司运营信息化管理系统主要包括OA、内外部门户、财务管理、资产管理、施工管理、运输策划管理、票务管理、运营日报管理、乘务司机管理、服务热线等系统。国内各家城市轨道交通公司信息化系统的建设时序并不完全统一，这一方面与当时所处的社会整体环境，即软件系统的发展程度相关；另一方面也受限于各城市轨道交通公司自身的发展定位和经营策略。信息化建设已成为城市轨道交通企业发展的一种趋势，特别是随着运营工作的深入开展和网络化运营，部门、机构、人员和工作量的不断增加，信息化系统能有效简化管理流程，实现异地办公的无缝管理对

3、接，提高工作效率，减少人为失误，保障城市轨道交通运营安全。 二、中国城市轨道交通信息化行业发展状况分析 （1）中国城市轨道交通信息化行业发展阶段 目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。上世纪50年代，北京首先提出修建地下铁路，并于1965年正式开始动工建设，1970年天津开始进行地铁建设。八十年代到20世纪末，改革开放的进行使我国经济发展水平迅速提高，上海、广州开始进行以解决交通问题为主的城市轨道交通建设，随后内地省会城市开始进行地铁项目规划。2000年，我国仅北京、天津、上海、广州四个城市拥有城市轨道交通线。 2

4、001年至2008年，我国城市轨道交通建设步入有序建设阶段，尤其是2003年国家发布关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知，提出有序发展、量力而行的发展方针，设置城市轨道交通准入条件，防止各地盲目要求建设城市轨道交通线路。2008年以来，受到全球金融危机影响，我国推出“四万亿”计划，同时在经济条件以及城市化发展的要求下，城市轨道交通建设进入突飞猛进的发展时期。中国轨道交通行业发展历程 截至2018年末，中国大陆地区共35个城市开通城轨交通运营，共计185条线路，运营线路总长度达5761.4公里。其中，地铁4354.3公里，占75.6%；其他制式城轨交通规模1,407.1公里，占比达24.4%。

5、截至2018年末，中国大陆地区共拥有运营车站3394座，其中换乘站305座，占比26.8%；车辆场段168座。2018年度新增运营线路长度728.7公里，全年累计完成客运量210.7亿人次，同比增加14%。20112018年我国城市轨道交通线路统计 截至2018年末，全国35个城市共开通城市轨道交通运营185条线路，总长度达5,761.4公里。其中，地铁4,354.3公里，占75.6%；轻轨255.4公里，占4.4%；单轨98.5公里，占1.7%；现代有轨电车328.7公里，占5.7%；磁浮交通57.9公里，占1%；市域快轨656.5公里，占11.4%；APM（无人驾驶列车）10.2公里，占0

6、.2%。 （2）中国城市轨道交通信息化行业发展总体概况 物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术发展突飞猛进，这些新兴技术应用于智慧城市和轨道交通将极大推动现代城市与轨道交通的发展。城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、信息化、数字化发展中起到至关重要的作用。这也是智慧城市建设中，未来城市轨道交通发展的必然趋势。城市轨道交通智能化系统包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。城市轨道交通信息化系统分类 轨道交通信息化是通过信息技术进行各专业子系统数据的采集、存储、分析、交互、共享、管理和应用，并形成辅助行业建设、运营、管理、安全和服务的智能化

7、工具。这已成为推动行业创新发展和提升企业竞争力的关键。 未来轨道交通信息化发展是在大数据、物联网、云计算等先进技术基础上，以信息交互、资源共享为主要手段，建立基于节约化经营、精细化组织和人性化服务的集成化、自动化、智能化和移动化的综合信息平台。 三、中国城市轨道交通信息化行业发展现状 （1）中国城市轨道交通信息化行业市场规模 根据近年来我国城市轨道交通信息化行业不断发展壮大，2011年我国城市轨道交通信息化行业市场规模81.4亿元，到2018年国内城市轨道交通信息化市场规模达到了273.5亿元，2018年同比2017年的238.1亿元增长了14.87%，近几年我国城市轨道交通信息化市场规模情况

8、如下图所示：2011-2018年中国城市轨道交通信息化行业市场规模 （2）中国城市轨道交通信息化行业投资建设 轨交信息化市场空间广阔。我国“十三五”期间，高铁和城市轨道交通领域基础建设持续投入使该领域细分市场保持较快增速。 2013-2017年，我国内地城市轨道交通投资完成额从2165亿元增长至4762亿元，年均复合增长率达到21.78%。2018年，我国内地城市轨道交通新增运营线路734公里，预计投资完成额可能超过4500亿元。2013-2018年我国内地城市轨道交通投资完成额 我国城市轨道交通信息化系统是由6个子系统组成，分别是：信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、综合安防系统、通信系

9、统、乘客资讯系统。城市轨道交通信息化投资结构占比 四、中国城市轨道交通信息化行业面临的困境及对策 （1）中国城市轨道交通信息化行业面临困境 现阶段，城市轨道交通相关企业均将信息化建设作为企业发展的一项重要工作。虽然取得了一定成果，但大部分企业还存在一些问题。 第一，受投资、建设和运营体制的限制，企业在投资和建设阶段的信息化建设力度不够，特别是在建设初期企业缺少信息化建设的总体规划； 第二，在生产管理阶段，由于系统运营过程中涉及诸多专业和系统的独立及交互作业，加之建设初期缺乏对信息化建设的总体规划，常出现部分业务信息化缺失的情况； 第三，既有信息化系统之间信息共享率低、信息综合应用程度不高，信息

10、系统功能的前瞻性和拓展性不够； 第四，信息安全建设仍待加强，运维体系有待完善。 （2）中国城市轨道交通信息化行业对策探讨 针对行业信息化建设过程中出现的问题，相关企业已逐步根据企业发展规划加快建立或完善具有按需服务、弹性扩展、安全可控的信息化顶层设计和规划，并促进了交通运输生产管理信息化的发展。 1. 生产信息化系统趋于集成化、自动化、智能化、节约化 随着新技术的进步与发展，生产信息化系统逐渐趋于集成化、自动化、智能化和节约化。一方面建立相关综合信息化系统平台实现多专业、多系统的数据采集、信息集成和信息共享，对相关设施设备生产过程安全状态进行自动监测、预警和应急处置，以实现安全生产智能监控与预

11、警、各子系统资源共享、以及设备集中管理和维护，最终达到提高系统安全、以及节约能源、人力和财力的目的，如综合监控系统、综合安防系统等；另一方面，建立互联互通技术标准，实现系统不同设备的信息交互和互联互通，如CBTC互联互通信号系统可实现线路资源以及各线路列车资源共享和动态调整。 2. 管理信息化系统趋于信息化、精细化、人性化、移动化 在大数据时代下，对基于计算机辅助功能的管理信息化系统而言，除具备与生产信息化系统或多种管理信息系统的集成化发展趋势外，还将呈现信息化运营管理、精细化运输组织、人性化服务设计、移动化生产服务的发展趋势。 一是人、财、物等资源管理信息化系统通过合理整合各信息资源和业务流

12、程实现高效的信息化管理；二是调度指挥等运营管理信息化系统趋于考虑精细化的运输组织需求，不仅列车运行图编制需兼顾乘客出行舒适性和企业运营效益，实行共线运行、大小交路、大小编组等。 多样化运输组织模式，而且可对客流进行高精度、细粒度地分析、预测和运力调整，实现实时客流监测和调度指挥，以提高运营服务水平和安全；三是从人性化需求角度，建设服务于个性化乘客的出行信息发布平台，进行移动APP、网页等多渠道信息发布；四是利用移动信息化技术将维保管理信息化系统实现移动化高效工作模式，即实现从移动设备现场数据采集、到后台数据综合分析和移动端查询、输入等管理的模式，并结合相关管理信息化平台进行维修任务和企业信息的及时推送。 总之，未来轨道交通信息化发展是在大数据、物联网、云计算等先进技术基础上，着眼于企业运营发展需求和乘客服务需求，以信息交互、资源共享为主要手段，通过对全量数据的相关关系分析和预测预判，建立基于节约化经营、精细化组织和人性化服务的集成化、自动化、智能化和移动化的综合信息平台。