中国汽车报废回收行业相关政策及回收现状分析.docx

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1、中国汽车报废回收行业相关政策及回收现状分析 一、发展阶段 报废汽车回收拆解是综合资源再利用的重要方式之一，报废车辆中包含大量废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等再生资源，对其进行回收利用能够有效推动老旧汽车报废更新，促进节能减排和循环经济发展，是保障国家资源合理利用的重要途径。 中国的汽车拆解行业共经历了三个阶段。第一阶段是2001年到2009年，报废汽车逐步以正规渠道流向具有处理资质的拆解厂，但是正规渠道的回收率非常低；第二阶段是2009年到2012年，国家财政部、商务部于2009年7月联合发布了汽车以旧换新实施细则，对部分车型的以旧换新给予补贴。该政策效果明显，促进了正规渠道回收率的提高以

2、及汽车拆解行业规模的扩大，并于2012年底实施结束。第三阶段是2013年至今，汽车拆解行业在前期政策扶持的基础上，已形成比较完善的产业链。发展阶段 二、政策 汽车回收拆解作为连接销售制造重要一环，相关政策有望加速推行。2020年7月商务部颁发的报废机动车回收管理办法实施细则提到回收拆解企业在回收报废机动车后，应当通过“全国汽车流通信息管理应用服务”系统如实录入机动车信息，打印报废机动车回收证明，上传机动车拆解前照片，机动车拆解后，上传拆解后照片。上传的照片应当包括机动车拆解前整体外观、拆解后状况以及车辆识别代号等特征。对按照规定应当在公安机关监督下解体的报废机动车，回收拆解企业应当在机动车拆解

3、后，打印报废机动车回收证明。汽车报废回收相关政策 三、回收现状 随着国民经济的持续发展，人民生活水平的提高，汽车基本成为一个必须的生活用品，走进千家万户。国内汽车保有量已经由2008年的0.65亿辆发展成为2019年的2.6亿辆。按照国际平均的报废比例计算，中国报废汽车产生量逐年增大。2019年中国机动车回收数量达到229.5万辆，较2018年增加30.4万辆，同比增长15.27%。2015-2019年中国机动车回收数量及增速 汽车回收量远大于摩托车回收量，2018年中国汽车回收量为167万辆，摩托车回收量仅为32.1万辆；2019年中国汽车回收量为195.1万辆，摩托车回收量为34.4万辆。

4、2015-2019年中国汽车及摩托车回收数量 2018年汽车回收量占机动车回收量比重为83.88%，摩托车回收量占机动车回收量比重仅为16.12%；2019年汽车回收量占机动车回收量比重为85.01%，摩托车回收量占机动车回收量比重仅为14.99%。2015-2019年汽车及摩托车回收量占机动车回收量比重 2019年中国客车回收量为138.7万辆，货车回收量为45.3万辆，挂车回收量为5.5万辆，专项作业车回收量为2.8万辆。2015-2019年各类型汽车回收数量（万辆） 2019年客车回收量占汽车总回收量的71.09%，货车回收量占汽车总回收量的23.22%，挂车回收量占汽车总回收量的2.8

5、2%，专项作业车回收量占汽车总回收量的1.44%。2019年各类型汽车回收数量占汽车总回收数量比重 四、发展中存在问题及解决策略 报废汽车作为再生资源领域的重要类别和新的经济增长点，具备了广阔的发展前景。但在前景广阔基础上，中国报废汽车回收拆解行业存在着一些突出问题制约着产业发展，如正规渠道回收率低、企业盈利能力差，产品附加值低、资质企业技术差，资金少，税务重等问题。存在问题 在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级，规范拆解流程，提高企业安全环保水平和自身的竞争优势，从而实现企业自身的长远健康发展。同时，探索报废汽车回收激励制度，提高消费者回收积极性和报废车回收率，从而促进报废汽车回收行业有序发展。解决策略