关于总装车间实习心得体会600字范文(优选)_1.docx

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2、才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。 二.实习任务 1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。 2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自己的专业学问、专业技能及工程实践实力均得到一次全面的提升。 3.积累肯定的工作阅历和社会阅历，在职业道德、职业素养、劳动观念、工作实力等方面都有明显的提高，逐步驾驭从学生到员工的

3、角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。 三.实习基本要求： 1.学生在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特别状况须要请假或变更实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。 2.学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作责任事故和人身平安事故的发生。 3.必需遵纪遵守法律，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。 4.努力工作，主动完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。 5.应多与指导老师联系沟通，刚好得到老师

4、指导。 四.实习内容 ( 一 )平安教化 一.平安教化学习的目的： 二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素担心全行为 物的因素担心全因素 2.发生事故的认为因素 1).管理层因素; 2)、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3).平安责任(素养)差。 三. 入厂主要平安留意事项 1.防火防爆 2、防尘防毒 3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械损害 6.防止高处坠落 7.防止车辆损害 8.防止起重机械损害 9.防止物体打击 10、班前班中不得饮酒。 四 .设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均

5、属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔 等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必需对设备内进行清洗和置换 4.应实行措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必需对设备内气体实行采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必需实行相应的防护措施 7.设备内作业必需有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.设备内平安作业证由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。 (二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必需仔细的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧

6、密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。 (三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。 (四)学习和了解工厂车间的生产组织管理状况，生产工艺等等。 四.实习过程 1、平安教化 在实习起先时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行平安教化，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。 2、车间实习 我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们根据实习安排在指定的车间进行实习，通过视察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。 3、理论与实际的结合 为了能够更加深化的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本

7、学问与实习的要求，将理论与实际进行了完备的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与探讨。 4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、视察探讨的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。 五.其它活动 在完成好我们所实习业务内容的同时，经常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教化活动等等。 六.实习感悟 生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学

8、问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。 产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和驾驭了车间管理、生产技术和工艺过程;运用的主要工装设备;使我们了解和驾驭了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。 在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。 总的来说，我对这门课是热忱高涨的。我从小就对这种小制作很感爱好，每次完成一个步骤，我都像孩子那样兴奋，并

9、且很有“成就感”。是以学生自己动手，驾驭肯定操作技能并亲自设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺学问和创新启蒙有机结 合，培育我们的实践实力和创新精神，。作为信息时代的高校生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手实力是一切工作和创建的基础和必要条件。 对自己的动手实力是个很大的熬炼。实践出真知，纵观古今，全部独创创建无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手实力，就奢谈在将来的科研尤其是试验探讨中有所成就。在实习中，我熬炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的实力。比如做手电筒组装与测试时，发觉的好几个短路的焊盘都被我修理好了。 白驹过隙，转瞬到到了

10、开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了许多书本上学不到的东西。 与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。 刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现志向，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我起先思索，起先思索如何让所学变为所用，起先思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和探讨所的培训，我了解到搞运输车辆，

11、结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。 工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨细致。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己的修炼，我信任，对自己负责就是收获! 总装车间实习心得体会600字二 我们知道实习是高校教化中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问、去独立分析和解决实际问题的实力，把理

12、论和实践结合起来，提高我们的实际动手实力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下肯定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有许多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感受是很深的，收获也是丰硕的。 我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会阅历的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被安排到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。 实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级

13、和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生平安问题和工艺质量，这是车间两个最重要的留意点。在车间，最重要的就是留意自己和他人的人生平安，因为在车间，是有许多危急源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是须要我们牢记在心的危急源。其次就是制造的工艺质量，必需特别严格，任何细微环节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最终都设立了检验点，而且在最终整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到特地的监测点去给汽车做各方面的

14、检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最终就是班组级的上岗培训了，这也是详细的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较 艰苦的环境中工作4个月。第一天进入车间起先工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及须要留意的平安事项和危急源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个

15、正在仔细工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅特别的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，闲聊中得知他才19岁，中专毕业的，好像比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。起先几天，他只是让我看着他做，说让我熟识一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及留意事项，有时候看起来很简洁，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够娴熟，而且方法也不正确，然后又接着教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每

16、种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要根据依次来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5NM的枪能打进去，但用2NM的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的困难化，而整条生产线是始终在缓慢的开着的，所以必需在肯定的时间内完成全部的工作并且保证不出错，这有肯定的难度，须要很高的效率。这使得工作具有肯定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着肯定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也肯定能!只是须要一点时间而已。 经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我慢慢的记住了全部车型所须要的零

17、件以及安装流程，师傅也起先让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简洁的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速渐渐的前进着，这让我时常因为惊慌而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，刚好的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下最终胜利的完成了一辆车了，虽然因为紧精神的高度集中让我满头大汗，但这仍旧让我感到快乐、有成就感。但这时却也掉线了(就是说本应当在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来)。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我

18、只能不好意思的笑笑。 就这样差不多又过了一个星期，我才渐渐的将速度提上来，牵强能不掉线了，但是假如出现了异样状况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的状况也渐渐削减，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了挚友，工作和吃饭休息之余，都会聊闲聊来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也渐渐适应了这里的生活。 又过

19、了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异样状况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。听到这个消息，我有些难受，也有些不舍，他却还是像平常一样总是用很阳光的笑容跟我们闲聊，说笑，他就是这样一个人，欢乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应当也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里的确不属于他，他有更广袤的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，的确不须要太伤感。

20、几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺欢乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于将来的期盼。 总装车间实习心得体会600字三 在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经验了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来： 一、感想和体会 1、看法确定一切。 工作时肯定要一丝不苟，仔细细致，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段

21、时间内肯定要当心谨慎，一丝不苟，不能老是出错,肯定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失.工作的时候我始终保持极大的工作热忱，不仅顺当完成工作任务，工作之余还常常总结阅历教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导指责，但我认为这些错误和指责是能让我能在以后的工作中谨慎当心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、仔细的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了许多自己缺少的东西。 2、勤于思索 在工作岗位上肯定要勤于思索，不断改进工作方法，提高工作效率.车间的日常工作都会比较辛苦且繁琐，几天下来也会比较枯燥，这就须要我们多动脑筋，不断地想方设法改进自己

22、的工作方法，提高工作效率，削减工作所需时间 3、不断学习 要不断的向四周的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并娴熟运用。这会使我的工作更加得心应手。 二、工作成果与收获 主要负责奔奔后转向灯外壳和CX20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对自己负责部分的操作要领完全驾驭，并且保证零失误率，同时也总结出了自己高效快捷的工作方法。虽然工作很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对自身耐性与毅力的一种考验，希望自己能够坚持完成总装实习。 经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想： 第一，要有坚持不懈的精神 其次，要勤劳，任劳任怨 第三，要虚心学习，不耻下问 第四，要确立明确的目

23、标，并端正自己的看法 通过本次的实习，我还发觉自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今 后的学习指明白方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们供应了一个很好的熬炼机会，使我们及早了解一些相关学问以便以后运用到以后的工作中去。 总装车间实习心得体会600字四 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能刚好地反映问题所在，而且来

24、回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合起先的地

25、方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是

26、假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的状况。 在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的燥热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上1

27、0点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。 首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被

28、划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需刚好避开;其次留意交通平安，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问，链条在

29、拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要刚好更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动， 小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以接着承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标记所起的效果还要好。 质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。

30、人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题刚好进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样

31、做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。 效率不是机械地提高干活的速度，而是削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困难的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。 总装车间实习心得体会600字五

32、 经验4个月的实习最终结束了，在_公司工作的这段时间，我和公司的职工及领导都相处得特别融洽，大家对我也关切，时常给我激励和帮助;我工作的时候也是仔细谨慎，不仅顺当完成工作任务，工作之余还常常总结阅历教训，不断提高工作效率，虽说工作中我也会犯一些错误，从而受到领导指责，但我认为这些错误和指责是能极大的促进我的工作热忱，让我能在以后的工作中更加的谨慎和当心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、仔细的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了许多自己缺少的东西。这次实习虽然有酸甜苦辣，却让我在社会中学到了许多学习期间无法了解的社会阅历，这对我来说是最珍贵的东西。 这次实习我总

33、结了以下几条阅历，在以后的生活中假如能够更好的总结和应用这些实践阅历，将会使我在以后的人生道路中受益匪浅。 第一：在与别人打交道时肯定要主动主动。我自己本身是个相对比较内向的人，不擅长主动和别人沟通打交道，在此次实习中我也发觉了自己的不足和缺点。比如在刚起先实习的几天内，我比较怯生。起初和公司的几位同事打过招呼后就没在说什么了，下班后也是一个人玩手机，没有主动和大家进行沟通。由于和他们年龄有较大差距，怕跟他们沟通不来，也因为不了解工作环境和工作流程不能很好的沟通和沟通。我也相识到了自己沟通上的不足，面对默默无语的尴尬，自己有责任和义务去与别人主动沟通。在公司里一个新的职工到来时很平常的，老师傅

34、们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应当主动去和别人沟通，介绍介绍自己啊，拉拉家常，关切一下工作啊，都会让大家相识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中渐渐的在一起时间久了，大家也就对彼此多少有些熟识了，慢慢地能和大家一起开心的沟通，就是出于自己的主动主动。 在工作的时候同样也要主动主动地和别人沟通。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必需去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作，就是的团队合作的精神。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于起先对生产的不了解以及专业学

35、问的不熟识，只能够在领导的支配下进行一些相对简洁的工作，但是我也很主动地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在我提前完成领导安排的任务后，我就常主动询问四周的员工有没有须要帮忙的，有时候别人也不好意思麻烦我，我就主动担当他们的工作。这样子不仅熬炼了自己，帮助了他人，还融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。 其次：工作时肯定要一丝不苟，仔细细致。一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内肯定要当心谨慎，一丝不苟，不能总是出错。有时候一个失误不仅仅使你自己的工作进程受阻，还会影响他人的工作，化工生产的任何一个环节出错就会影响下面的工作，严

36、峻点就会造成很大的经济损失。老板也会指责责怪甚至惩罚，因此认仔细真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使自己的努力前功尽弃，我们在刚起先工作的时候肯定要慎之又慎，对自己的工作要非常重视，工作结束后肯定要检验自己的工作结果，以确保自己所做的万无一失，时常应当反省自己最近一段时间的工作状况。在你对工作起先了解并娴熟后，你会发觉自己已能不用检验就能保证工作的质量了。虽然如此，也不能傲慢，不能对自己有所懈怠，还是要对自己的工作仔细对待，以免造成失误。 就像我在工作的时候，也犯下了不少错误，虽然多数不是很严峻的错误。比如说领导交给我的生产任务，我在流程中添加固化剂时未等温度降至60以下就加入，导致白乳胶

37、浓度不足。领导指责了我，我也为自己的错误后悔不已。还有一次是将两种原材料依次加反，还好是两个协助材料对产品质量影响不大，都是自己大意所造成的。这次的失误又一次给我敲醒了警钟，要是常常不留意自己的工作，可能会造成更严峻的损失。 第三：在工作岗位上肯定要勤于思索，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是须要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，找寻或是设计简捷的流程，提高工作效率，削减工作所需时间。事实上勤于思索在工作中是很重要的，在思索如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的学问，驾驭更多的技能。当你在较短的时间内就完成了自己的工作，

38、你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这对你来说是百利而无一害的。 我个人是一个比较喜爱创新的人，在工作的时候不喜爱单调、枯燥、机械的处理任务，因为原来这类任务的处理是有规律的，完全不须要重复地做，假如动一动脑筋运用批处理或是其他方法就能大大削减处理的过程和步骤，从而削减工作时间，提高工作效率。就比如我在实习的时候，其次个反应釜升温时，以前做法是升温锅炉能加满冷水重头起先烧水至沸腾，再利用蒸汽加热反应釜。改进方法是在第一个反应釜加热完毕后，加热锅炉内分多次加入冷水，保持总有足够的气压用。对加热过程进行了优化，提高了工作效率，削减了工作时间。同时我也充分运用时间差来提高自己的工作效率

39、，使工作进程提高许多，削减近一个小时的工作时间。 第四：要有丰富而扎实的专业学问和专业技能，这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，肯定要对自己职业的专业学问特别熟识，对自己业务所在范围内的业务技能也要娴熟的驾驭，这样你才算是一位合格的工作人员。在工作的时候，拥有丰富专业学问和较高业务水平的你将会发觉自己在工作时左右逢源，在处理各种难题和困难都能迎刃而解。 在经验了高校三年的学习后，我自信自己已驾驭了肯定化工专业的学问，可是到了公司实习后，我才发觉自己离专业工作还有一些距离，且不说自己所学的都是些基储皮毛，就是在应用方面，飞速发展的科技已经把很早之前的理论给湮没了。当发觉自己的学问已不能做为自己的资本时，我更深刻体会到专业学问和技能在工作中的重要性。