传统车辆维修与CNG客车维修.doc

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1、传统车辆维修与CNG客车维修设备管理模式的探讨关键词： 传统维修设备 CNG客车维修设备管理模式 发展方向对公交车辆维修行业而言，车辆维修设备是企业组织生产方式的载体，更是企业资产管理的主体。现代汽车新技术、新材料、新装置的应用，带来了传统维修设备管理理念的变化，尤其是宁波公交即将引入CNG客车 。如何探寻新形势下汽车维修设备管理的新路子，既是社会发展的需要，也是维修业赖以生存、提高市场竞争能力的手段。保障公交车辆正常运营，降低生产成本、提高生产效率，用最少的资本投入、达到企业生产效益最大化的管理，是本文所探讨的主题。一、传统汽车维修设备管理存在的弊端。（一）设备管理工作的宏观调控职能下降，比

2、如各客运公司、维修厂独立经营，闲置设备又难以调动。（二）设备管理职责不明确，管理部门、使用单位难以有机配合，往往各行其是，多头管辖反而造成管理混乱。（三）基层单位无专职设备管理人员，有的虽有兼职人员，但人员素质水平不一，对精密维修设备缺乏专一的管理知识和手段。（四）汽车维修设备操作人员缺乏系统培训，操作水平与现代设备的实际效用存在很大差距。（五）虽有与之配套的管理制度，但在真正落实和规范遵守方面还存在不少问题。（六）资金投放不足，更新步伐较慢，新设备投放后因使用、操作人员的技术局限性，使设备不能发挥最大效用，给生产工作带来滞后性。（七）数据管理大多是传统的简单手工操作，已远远不适应现代维修发展

3、的需要。二、如何从维修设备管理上确保CNG客车的投入使用。压缩天然气汽车（CNG）以其能耗低、污染物排放量小而受到世界各国的欢迎，是目前国际公认的最理想的车用替代能源。发展宁波公交天然气汽车对于解决环境和能源问题是势在必行的。但在天然气汽车飞速发展的同时，要做好车辆维修，设备管理不容忽视。现结合目前国内其它城市天然气管理使用现状，就如何进一步搞好天然气汽车的维修、设备管理谈以下看法。（一）维修车间设施设置；应充分考虑到天然气汽车的特殊性，将天然气汽车与原燃油汽车的维修作业场所予以隔离，设置专用设施，包括专用厂房、停车场、仓库及卸液区。（二）结构；专用厂房及仓库应具有良好的自然通风，不应采用临时

4、性建筑，墙体应采用非燃烧实体墙，房顶及其它结构宜采用阻燃材料，室内应用不发光型地坪且平整、坚实，与其相连的建筑物的隔墙不得有门、窗和各种孔洞。CNG专用维修厂房及专用仓库内顶部不应有容易造成CNG积聚的死角，车间内的高度不低于5米。专用设施内的所有电气设备包括旋转电机、低压变压器、低压开关、灯具、插接装置、可燃气体报警装置等均应是防爆型的，所选产品应符合现行国家标准规定。（三）通风装置；专用车间内应具备良好的通风装置（可根据作业规模、车位多少选择采用单体或系统局部通风方式），并应与可燃气体浓度报警装置相联锁，包括专用仓库可采用自然通风要求和专用卸液区要求。（四）报警装置；专用车间内应安装天然气

5、泄漏报警装置。（五）消防设施；在车间外150米之内应设立消防栓等设备。三、适应形势，探寻现代公交企业维修设备管理新模式。近几年来，公司决策机构积极转变观念，把维修设备管理工作提高到重要的位置，吸取几十年设备管理工作的宝贵经验，扬长避短，对设备管理体系进行了多项改革。根据公司的特点和现有条件，要进一步改进设备管理体系，可采取以下步骤，即要有一个设备管理的专门组织机构、一支精良的技术队伍、一项完备的管理体系、一种有利于企业发展的设备更新机制和科学的现代管理体系。（一）一个专门的组织机构；现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术的广泛应用，特别是电子技术、液压技术、包括永

6、安公司即将上马的CNG车辆维修厂房内设备等，使当今的汽车成为集各种先进技术之大成，新颖的设备必须要购置应用。公司要成立以分管领导首的设备管理委员会和职能中心，基层有专职科室和设备管理职员，定编定岗、各司其责。目前，公司规定2000元以上的大中型新增设备由总公司统一选购分配，小型设备由基层报总公司机务中心、财务部门批准后自行购置。所有设备的调配权、产权在公司，维修计划、等级划分、技术鉴定仍由总公司机务中心管理。（二）一支精良的技术队伍；维修设备管理人员和使用人员占全公司人员总数的比重应较大。为管理、使用好设备，公司要明确界定设备管理人员必须由大中专以上学历、有一定维修技能的人员担任，在人员相对分

7、散、工作量又大的情况下，采取集中学习、现场培训、通过考核上岗的方式；并进一步采取走出去、请进来等方式，到其它先进管理的维修厂家和设备单位去学习参观。这样做到无论专职管理人员还是操作人员均能具备会操作、会维修、会检查、会保养的多种能力，保障设备的完好运行，保证修理质量、降低维修成本。（三）一套完善可行的管理体系；我公司目前实行的ISO质量体系控制系统是做好设备管理的基础和保障，其深入细致的管理、考核及奖惩机制使宁波公交总公司的维修设备管理上了一个新的台阶。1、完善责任制。公司要设立维修管理奖励基金，用于奖励对设备管理作出突出贡献的单位和个人（尤其是操作和维修人员）。要分别制订从公司领导层、基层单

8、位到操作个人的评选标准。在平时考核中，以抽查和全面检查相结合，自查和互查相结合，月度考核与年终考核相结合。对工作成绩优秀的员工要给予奖励，调动他们的上进心。由总公司与基层单位责任领导签订管理目标责任书，明确设备管理方面的责任要求。2、严格落实定人定设备制度，对具体管理和操作人员实行定人定机，并在维修设备的显著部位挂牌，注明责任人、要求等级、保养记录等内容，做到考核严格、一目了然。3、严格汽车维修设备维护制度。汽车维修设备在明确管理权限的基础上，实行公司、基层单位、车间班组维护制，把预防维护、强制维护、事后维护和综合大修有机地结合起来，保障汽修设备的完好率。4、严格责任事故处理制度。汽车维修设备

9、机械事故的鉴定权力在总公司。公司要完善设备责任事故的处理程序和奖惩制度，严格执行事故处理“三不放过原则”，一旦出现责任事故，不仅要处理事故责任人，对事发基层单位的年终评比和收入兑现都要予以挂钩。（四）着眼于企业发展的更新机制和现代管理体系；首先科技是第一生产力，靠传统的眼看、耳听、手摸和传统的师傅带徒弟的车辆修理方式，已不适应现代汽车发展的需要。近期公司已陆续加大了设备的投资，新添置的设备，如四轮定位仪、解码器、轮胎电脑动平衡机、二氧化碳保护焊机及简易试验台等设备，无不体现出公司对设备更新工作的重视。其次，根据自身特点，从基层及各职能处室决策中心，形成设备管理信息网络，使整个维修设备管理一目了然，为决策的准确性、工作效率和科学化管理提供有力保障。四、今后维修设备管理的发展方向。传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。现代化的维修设备管理，须倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、专业化。建立一项完备可行的管理制度是搞好设备管理工作的基础和保障。只有不断建立和完善新形势下的车辆维修设备管理模式，以创新、发展、务实的态度来推动公交维修行业的现代化进程，必然是我们公司维修工作的发展方向。