动车论坛_路基接触网支柱基础施工技术交底.doc

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1、路基接触网支柱基础施工技术交底中国葛洲坝集团股份有限公司汉宜铁路项目经理部二分部技术交底表工程名称路基接触网支柱基础施工技术交底交底日期工 程负 责施工负责人技术负责人交底人交底地点汉宜铁路项目经理部二分部会议室交 底内 容一、工程概况葛洲坝集团汉宜铁路二分部承建的DK230+860.64DK235+849.31范围线下工程，线路全长4988.67m，其中路基总长5.058km。路基施工队接触网支柱248个，其中LJ-A-1型基础88个，LJ-B-1型基础32个，LJ-C-1型基础72个，LJ-E型拉线基础56个。二、施工准备及主要人员和设备1、施工准备(1)施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸

2、、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。(2)施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。(3)进场原材料须有合格证和出厂检验报告，并经自检合格后才能使用。2、主要人员序号工种数量（人）工作内容备注1技术主管1负责技术指导2现场管理人员2负责现场施工管理3现场质检员2负责现场质量检查4测量人员3负责测量工作5实验人员2负责试验工作6工班长27其它人员103、主要机械设备序号机械名称规格或型号数量单位备注1挖掘机1.01.2m31台2装载机XG9511台3自卸汽车520T4辆4搅拌机Js7501台5电焊机ZXE1-2502台6钢筋

3、切割机BC-16B3台7钢筋加工机MS-22台8发电机75KW2台9手推车/5辆10长、短棒式振捣器1.0 m31台11小型钻机FCG-700-5000型农用打桩机1台12溜筒、测绳、手把灯及线坠等三、主要施工工艺及方法钻孔桩设计口径均为700mm，基础混凝土浇注采用C25混凝土现浇。路基接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。1、施工工艺流程框图如下：施工准备桩位测设旋挖钻机就位干法钻孔成孔检查安装串筒、立模灌注砼养生砼拌和砼运输预埋件安装钻渣外运质量检验钢筋笼安装钢筋笼加工

4、接触网支座基础施工工艺框图2、施工方法场地清理在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。测量放样采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。钻孔钻孔时采用冲击洛阳铲钻孔，孔口定位预检合格后开机操作，利用卷扬机提升洛阳铲，闭合抓土，至地面卸土。钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规范要求；钻到设计高程后，根据控制轴线和接触网基础中心位置，在路肩上拉线定出距路

5、肩标高以下1.2m正方形四条边线。自上而下采用人工用铁锹修整成正方体。施工前，应采取有效方法测定地基土壤参数，必须保证桩长范围内的地基土壤参数满足计图纸中给出地质情况（fak180kpa，地基土壤容重：18KN/m3，摩擦角：25。）要求，基础开挖后，若发现地质情况与设计不符，须及时将情况反馈至项目部，以便与设计单位及时联系，进行变更设计。在孔桩四周铺设彩条布，用于钻孔渣土的临时堆放，避免渣土污染路基基床顶面级配碎石，堆放的渣土应及时清理倒在配合运输的自卸车汽车出施工场地，堆放至合适的位置。钻深测定：用测深绳（锤）和手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值。虚土厚度一般不应超过10c

6、m。孔径控制：钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。钻孔达到设计深度后，开始清孔。冲击铲放至设计桩底高程，闭合抓土，反复几次，至孔底浮土清理干净，达到要求。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录。然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。最后再移走钻机到下一桩位。钢筋笼制安钢筋笼在钢筋加工场集中制作，自卸汽车运到现场。制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主

7、筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接的长度不小于6d，末端不设弯钩。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差，均不大于20mm。钢筋制作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸要求。钢筋笼上、下车及运输过程中防止碰撞，保证运到现场的钢筋笼结构尺寸满足设计图纸尺寸。钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块（或塑料卡）以保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求；钢筋笼吊装之前 ，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石等，以确保钢筋笼的安装。吊放钢筋笼时，要对准

8、孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。每个接触网基础在靠近线路侧预制双孔接地端子，其距基础面-100mm，该端子与基础内接地钢筋和两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接，接地钢筋长度单面焊100mm，双面焊55mm。接地端子在现场焊接或加工场加工，并焊接在骨架上固定牢靠。预留地脚螺栓的材质采用Q345-B钢，钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度的质量证明书和硫、磷含量的质量证明书，质量应符合国家标准GB/T1591的规定。地脚螺栓在现场焊接或加工场焊接，在混凝土浇筑前，应从新校正地脚螺栓的位置、

9、垂直度和预留出基础顶面的长度。自检合格后，向监理工程师报验。报验合格监理工程师签字后，才准进入下道工序施工。砼浇筑砼采用拌和站集中拌和，采用自卸汽车将砼运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员在井下捣固混凝土时应做好安全防护工作。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的砼清除干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并覆盖养护成桩，基础混凝土表面应与路基表面衔接平顺。施工时，可按照57根或1014根钻孔桩为一组，每组安装完钢筋笼后同时浇注，不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或

10、施工人员掉入。四、注意事项钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，防止污染。施工过程中应及时将接触网与路基基床的接触周边用沥青砂浆封闭。接触网基础钻孔完成未灌注砼前应作好基础的防排水，以免施工用水或雨水进入接触网孔内。基础钻孔施工时最好安排在晴天施工。接触网基础按照设计要求施工，钻孔应按照操作规程施工；超挖的基础不得采用废碴回填，为保证路基完整采用与基础同标号的砼回填。有渗水暗沟地段应在基础浇注并达到一定强度后再挖渗沟。接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心连线上。基础预埋的地脚螺栓应准确。接地端子预埋位置应准确。

11、五、技术标准及要求1、灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。2、成孔深度必须符合设计要求。人工开挖深度误差+100mm，机械开挖成孔深度误差+50mm。3、实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。4、 浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。5、基础浇注完成以后，应对外露地脚螺栓涂防腐油防腐，并包扎保护物防止螺纹被破坏，接触网支柱、拉线基础不得出现积水现象。6、预留柱地脚螺栓的材质需满足武汉至宜昌客运专线接触网支柱基础设计要求。预留地脚螺栓应考虑线路坡度，应保证施工完成后地脚螺栓处于铅垂状态，其垂直误差1mm，地脚螺栓间距误差1mm。7、钻孔灌注

12、施工时，必须无水成孔，桩身成孔与混凝土浇筑需在一个工作日完成，混凝土施工须满足铁路混凝土与砌体工程施工规范要求。接触网支柱基础顶面顶面标高为-0.500m（0.000为内轨顶标高），不管是否存在线路坡度，基础面均应保持水平。8、接触网基础中心里程误差0.5m；拉线基础中心距线路中心距离与下锚支柱基础相同，其至下锚支柱基础距离施工误差为+1.0m。-0.0m。9、允许偏差项目检查详见表8-1、8-2表8-1 螺旋钻成孔灌注桩允许偏差序号项目允许偏差 (mm)检验方法1钢筋笼主筋间距10尺量检查2钢筋笼箍筋间距20尺量检查3钢筋笼直径10尺量检查4钢筋笼长度100尺量检查5桩的位置偏差d/6且不大于200拉线和尺量检查6垂 直 度H/100吊线和尺量检查注：d为桩的直径，H为桩长。表8-2接触网支柱距线路中心线位置、沿线路纵向位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置+20mm0按接触网支柱数量抽样检验10%水准仪测2沿线路纵向位置10mm水准仪测3形状尺寸（截面尺寸）20mm尺 量4埋置深度不小于设计值水准仪测接受交底人签字