毕业设计道路施工组织设计.doc

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1、摘 要公路施工组织设计就是为了认真贯彻国家现行技术经济政策和法令,根据公路施工的特点，将整个工程项目分解为各单项工程,将各单项工程分解为单位工程,将单位工程分解为各分部工程，将分部工程分解为各项工程进一步分解为各道工序。施工组织设计就是把这许许多多道工序用一定的技术作业链连起来,合理确定各技术作业链之间的关系,即确定各道工序在什么时间、按什么顺序、使什么材料、安排什么人员、选择什么施工设备和机具设备来完成。最终使整个工程项目以最低消耗、最短周期、最优质量得以实现，达到最佳技术经济效果。本施工组织设计任务为青红公路鲁冀界至邯郸段高速公路第六合同段,其路线走向、建设规模、技术标准等均按初步设计批复

2、意见执行,全线采用高速公路标准建设,设计速度为120km/h，双向4车道,路基宽28米,桥涵设计的汽车荷载等级为公路I级，路面结构采用沥青路面。关键词：施工组织设计、技术标准、施工工序、沥青路面。AbstractThe organization design of highway construction is to carry through the national current technique economic policy and regulation,according to the characteristics of the highway construction, co

3、nstruction organization the design takes engineering item, single-item engineering or the unit engineerings as the object to draw up. While draw up, want to resolve the whole engineering item as each single-item engineering, resolve each single-item engineering as the unit engineering, resolve the u

4、nit engineering as each distribute the engineering, cent an engineering resolves to further resolve for the each work preface for various engineerings. The construction organization design is to allow many several works to this to make appointment to post the certain technique homework chain to conn

5、ect, relation between reasonable certain each technique homework chain, then make sure the each work preface at when, press what in proper order, make what material, arrange what personnel, choose what the construction equipments and the machine tool equipmentses to complete. End make the whole engi

6、neering item can carry out with the lowest depletion, the most short period, superior quantity, attain the economic result of the best technique.The mission of this construction organization designs is to accomplish the sixth contract segment that is from the QingHong highway boundary of HeBei ang S

7、hanDong to the superhighway of HanDan,it is its route alignment, construction of the scale, the technique standard.etc. that all press the first step design to criticize and reply the opinion performance, the whole line adopts the superhighway standard construction, the design speed is 120 km/h, the

8、 4 driveways of the double ways, the 28 meters of the roadbed breadth, the automobile lotus that the bridge design carries the grade as highway Np.1.The raod surface is bituminous pavement.Key words: Construction organization designs 、Technology standard 、Contruction working produce 、 Bituminous pav

9、ement。目 录0 绪论10.1 施工组织设计的意义10.2 施工组织设计的目的10.3 施工组织设计的编制依据10.3 施工组织设计的内容11 工程概况11.1 工程地点11.2 工程性质21.3工程技术标准21.4 工期要求21.5 工程质量要求21.6 安全总体目标22编制依据和原则22.1编制依据22.2编制原则33 施工组织系统33.1施工组织机构组成，33.2质量管理制度43.3安全管理制度43.4生产调度制度44 施工准备工作54.1 沿线自然地质概况54.2 技术准备54.3 临时场地规划64.5 人员、设备、材料进场情况75 土方量计算说明85.1 土方量计算的特点85.2

10、 计算的总体思路86 工程量计算说明106.1 计算说明106.2 计算过程107 施工进度计划127.1 主要工程工期计划127.2 非主要工程工期计划158 资源需求计划178.1 机械配置计划178.2 人工需求计划268.3 材料需求计划289 施工方案与技术349.1 施工准备349.2 路基填筑施工359.3 底基层施工369.4 基层施工369.5 面层施工3810 雨季施工质量保证措施4111工期的保证措施4211.1 工期目标4211.2 保障措施4211.3 控制进度的方法4211.4 控制进度的措施4212降低施工成本及节约材料措施4313安全施工措施43致谢45参考文献

11、46 0 绪论0.1 施工组织设计的意义施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物。公路施工组织设计是公路工程基本建设项目在设计、施工阶段必须提交的技术文件,是准备、组织指导施工和编制工作计划的基本依据,是整个施工活动实行全面有效管理的基础。0.2 施工组织设计的目的从工程施工的全局出发,根据工程的特点,按照客观的施工规律和当时当地的具体施工条件和工期要求等,综合考虑施工活动中的人工、材料、机械、资金和施工方法这五个主要因素。对整个工程的施工进度和相应的资源分配、消耗等做出科学合理的安排，达到降低费用，减少人工和缩短工期的目的，让公路工

12、程的施工能优质、高效、按时、低耗完成。0.3 施工组织设计的编制依据0.3.1 计划文件 包括：可行性报告，国家批准的固定资产投资计划，单位工程项目一览表，投资额和材料，建设项目所在地区主管部门的批件，施工单位主管上级下达的施工任务书等。0.3.2 设计文件包括：初步设计或技术设计，设计说明书，总概算或修正总概算等。0.3.3 合同文件建设单位与施工单位所签署的工程承包合同。0.3.4 建设地区工程勘察和技术经济调查。包括：地形、地质、气象资料和地区技术经济条件等。0.3.5 有关的政策法规、技术规范、工程定额、类似工程建设的经验等资料。0.4 施工组织设计的内容 一般包括：工程概况，施工部署

13、和施工方案，施工准备工作计划，施工总进度计划，各项物质资源需求用量计划，施工总平面图，技术经济指标等部分。1 工程概况1.1 工程地点本施工组织设计任务为青红公路鲁冀界至邯郸段高速公路第六合同段中，路线起讫桩号为K78+400-K80+750的路段，其位于河北省邯郸市的邯郸县附近。1.2 工程性质青(岛)红(其拉甫)公路鲁冀界至邯郸段高速公路，是国家规划的“13纵15横”二十八条国家重点公路的一横（横5）的组成部分,也是河北省规划“五纵六横七条线”高速公路主骨架中横6“鲁冀界(聊城)-邯郸-涉县-冀晋界(长治)”的重要组成部分。既是晋煤外运的大通道、内陆与沿海联系的大动脉，又是连接邯郸西部各旅

14、游景点，运送矿产资源的主干道。本项目的实施对完善河北乃至全国公路网有着重要的意义，将有效的带动河北省南部地区经济的快速发展。1.3工程技术标准（1） 青红高速公路全线采用双向四车道高速公路标准。（2） 设计速度为：120km/h（3） 最大纵坡：2.9%（4） 平曲线最小半径：2000m（5） 路基宽度为：28m（6） 中央分隔带宽：2m（7） 两侧行车道宽：23.75m（8） 两侧路缘带宽：1.25m（9） 两侧硬路肩宽：3.5m（10） 土路肩宽：0.75m。1.4 工期要求本合同的工期为8个月，2007年2月开工， 2007年10月全线建成通车，工期安排见“工程进度图”。1.5 工程质量

15、要求确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准JTJ071-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程，确保省部级优质工程。1.6 安全总体目标无责任人身重伤事故，无责任等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。2编制依据和原则2.1编制依据（1） 河北省交通勘察设计院提供的有关设计图纸。（2） 公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（3） 公路路基施工技术规范（JTJ033-95）。（4） 公路路线设计规范（JTJ011-94）。（5） 公路桥涵施工技术规范（JTJ0

16、41-2000）。（6） 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。（7） 公路路面设计规范（JTJ013-95）。（8） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。（9） 公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）（10） 公路改性沥青路面设计与施工规范（JTJ036-98）（11） 工程测量规范（GB50026-93）。（12） 公路勘测规范（JTJ061-99）。（13） 公路土工试验规程（JTJ051-93）。（14） 工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。（15） 施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。（16） 业主要求的有关规定和要求

17、。2.2编制原则（1） 严格执行基本建设程序，遵照国家有关政策、法令和有关规程规范。（2） 与施工总体布置相适应。做到各项目之间施工程序前后兼顾、衔接合理，减少相互干扰,均衡施工。对于情况比较复杂的地段受外界因素影响较大的项目，应适当留有余地。力求均衡生产，合理投入资源，在确保工程施工质量和进度的前提下，降低施工成本。（3） 围绕施工关键线路和重点段统筹兼顾，确保各节点工期的同时，其它施工项目协调有序整体进行。充分发挥我公司丰富的施工经验及技术、设备的优势，采用先进合理的施工技术方案和机械化施工，确保工程的工期和质量。（4） 严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。3 施工组织系统3.1施

18、工组织机构组成，为确保本工程能优质、高效、按期完成，成立青红高速公路第六合同段项目经理部，。全面负责组织安排青红高速公路第六合同段施工，并且与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好保障与协调工作。项目部下设工程技术部、物资材料部、机械部、计划统筹部、财务部、质检部、办公室、实验部等8个部门，实行分级负责，由项目经理负责全部安排，确保工程按期优质完成。组织机构图如3-1。 青红高速公路第六合同段项目经理部项目经理项目副经理总工程师机 械 部工程设计部计划统筹部物资材料部财 务 部办 公 室质 检 部实 验 室图3-1 组织机构图3.2质量管理制度（1） 建立内部管理制度，将所有工序施工置于内部

19、管理的监控下实施。（2） 各施工班长及现场技术人员向监理报送工序检查单，由监理检查验收并签字负责，旁站监理。（3） 定期报告工程质量检查结果，并协助施工班组提出质量保证措施。（4） 对检查不合格的产品有质量否决权，并按公司质量体系程序文件要求进行不合格品的评审、纠正及预防措施。（5） 施工中全面推行全面质量管理（TQC）活动，推动整个工程质量管理。（6） 项目部设立专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。3.3安全管理制度（1） 工地现场设立各种安全警示宣传牌及标语。（2） 建立专职安全检查员制，每天进行安全检查生产。（3） 安全员实行安全否决制度，奖励安全工作有功人员。（

20、4） 实行专职安全检查员巡视制度，对工地现场不遵守安全操作规程的施工及管理人员进行制止及罚款。（5） 定期进行安全教育，树立“安全第一”的意识。每周五在指挥部进行安全生产教育。（6） 安全员的奖罚与工程安全直接挂钩。（7） 安全员随时向项目经理提交安全隐患的报告，并提请项目部重视及杜绝安全事故的发生。3.4生产调度制度（1） 项目部实行生产调度会制度，每天由项目经理主持召开。（2） 各职能人员及生产班组汇报工程进展情况，提出合理化建议。（3） 由项目经理下达任务单，明确任务名称，责任人、完成指标、限时要求、配合班组及人员、完成结果等，并作为考核业绩的指标。（4） 项目经理部通过有效管理，控制整

21、体进度和质量，协调各方在的因素，使工程项目按既定的目标推进。4 施工准备工作施工准备是迅速形成施工能力，并掀起施工高潮的关键。为此，应该十分重视，在投标阶段就对本标段内工程施工现场进行了较认真细致的调查和详细的阅读文件、研究施工方案、制定施工技术措施。按投标书中的施工队伍布署逐步进行了落实，并进行了必要的准备。若有幸中标，接到中标通知后将立即行动，立即调集曾参加过多项高速公路工程施工的机械工程处，开展现场的各项施工准备工作。接到设计文件后，在一个月内编制出各工程项目的详细的实施性施工组织设计报监理工程师审批。4.1 沿线自然地质概况4.1.1 工程地质本合同段工程地质条件良好，地形平坦，除部分

22、路段存在软弱土及膨胀土外，无重大不良地质现象，岩性主要以粘土、亚粘土、粉细砂为主，颜色多为黄褐色、棕黄色、灰褐色、土质不均匀，具流感。在10-15m深度有一层灰黑色亚粘土，含蜗牛、贝壳，为典型湖相沉积，其表层为一层厚度约0.3-1.2m（局部地段填土较厚）填土或耕填土，其工程性质较差，未经处理不宜作为天然路基用。再往下为晚更新世纪或中更新世纪冲击粘质粉土、粉土或砂类土，其工程性能良好。本地区所经地区地震强度为度级。4.1.2 河流水文本合同所经地区水系比较发育，均为内陆河流，所经河流主要为滏阳河、南水北调中线总干渠、输元河等。地下水储存条件复杂，均为淡水，地下水深埋322m。4.1.3 气象资

23、料本合同段处于温暖带大陆性季风气候区，历年冬夏季较长，春秋季较短。气候特点是：干旱同季，雨热同期，四季分明。春季多风、少雨，蒸发量大；夏季炎热、多雨；秋季晴朗气爽，寒暖适中；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。全年季节变化明显。年平均气温为13.5，七月份平均气温为26.9，极端最高气温42.5，十二月至一月份平均气温-3.5，极端最低气温-22.5。年平均降水量526.6mm，大约集中在六、七、八三个月，年最大降水量1291mm，年最小降水量212mm，年平均蒸发量2014mm。全年无霜期200天，冰冻期11月下旬至来年2月上旬，最大冻土深度46cm。4.2 技术准备4.2.1 成立现场指挥领导班子我公

24、司将组织一批有丰富施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为施工技术骨干，成立项目经理部。项目经理具有中级职称、丰富施工管理经验、具有领导组织才能的项目经理担任，项目技术负责人由具有施工经验丰富的工程师担任。4.2.2 图纸会审工程开工前，本公司将在公司总工程师的组织下，集中项目部有关人员仔细审阅设计文件，将不清或不明的问题及时汇总知会甲方、设计人员及时解决。4.2.3 完善施工组织设计项目部组织技术人员熟悉施工技术规范、质量检验评定标准和有关环保、文明施工、安全生产等文件；复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各主要分项实施性的施工组织设计，提出更具体详细的施工计划、材料计

25、划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方可施工。4.3 临时场地规划4.3.1 “三通一平”即通水、通电、交通；一平即施工场地的平整。此工作将直接关系到施工能否顺利进行。根据第六合同段的具体地形地况，及原有道路和供电情况，结合路线进行施工。（1） 施工用水按照施工要求和需求，施工现场应提供足够的生产和生活用水。用水质量应符合相关用水指标要求，保证水的质量符合生产和生活要求。（2） 施工用电按照施工要求和需要，施工现场应提供电源一处，能够解决现场的生产用电和职工日常的生活用电，如施工另外需要用电，可考虑与沿线单位协商有偿用电，以保证正常的施工需要。（3） 现场通道根据实

26、际情况，在施工现场周围地势平坦地区设置施工临时便道，如果现场地势复杂，不能满足该项要求，则将施工的前段道路作为后段道路的施工临时便道，但是要确保施工完的道路不至于被毁坏。4.3.2临时用地（1） 施工临时用地主要有施工便道和生活区等组成共计45000m2，租期为8个月。施工便道占地面积41亩。（2） 项目经理部位于107国道以东1.5km的西召里村，占地面积3000 m2，其中会议室使用面积75 m2，中心实验室使用面积100 m2，食堂使用面积75 m2，职工宿舍采用宿办分离的布局。（3） 基层拌合站和沥青混合料拌合场建在一起，位于邯郸县附近，占地面积52000 m2，60 m3/h水泥混凝

27、土拌和站位于107国道黄粱梦收费站南3km，占地面积为1333 m2。（4） 工区设于西召里村，临时房屋共计3000 m2，其中生产用房1500 m2，生活用房1500 m2。4.5 人员、设备、材料进场情况4.5.1 人员进场情况为保证工程顺利、优质、按期完成，在与业主签订协议书后，立即成立青红高速公路第六合同段项目经理部，作为现场的全权机构，全面负责组织实施青红高速公路第六合同段的施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好保障协调工作。成立工程技术部，物资材料部、机械部、计划统筹部、财务部、质检部、办公室、试验室等8个部门，并迅速到位。4.5.2 设备进场情况根据设备进场计划，提前

28、组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一，节能降耗为原则，以避免对道路的破坏。设备运输过程中，除运输车、油罐车、砼罐车、洒水车和吊车可直接自行到达施工现场外，其余设备一律采用拖车运输。注意上下拖车时严格按照操作规程进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照事先规划的停放方式停放在设备存放场内，并注意保养，并派专人看护。试验设备进入试验室，按照规定安放到各自试验台上4.5.3 材料进场情况首先进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输路线路线是否畅通、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供料商，提前签定供料合同，以确保施工过程中的材

29、料供应。（1） 材料供应保证措施材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。材料从采购到运输进行系统的管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似厂商，作到有备无患，确保材料供应的数量和质量。按照材料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安全运到施工现场，水泥、砂、规格石料等材料要视存料场的大小和材料需求的周期提前储备，并时刻调查市场的供应能力来调节材料储备量，避免出现材料供应紧张。（2） 主要材料的运输方

30、法工程所需材料主要靠汽车运输，其中石料的用量最大，于是将组织3个运输车队来负责砂石料的供应。（3） 为确保材料达到存料场后有序存放，并保证使用时的材料质量，提前对材料进行处理。计划租用的场地为原地方用地，为了确保梁板预制质量，在使用前要进行场地基础处理，以保证场地地基承载力符合使用要求。处理方式采用8%石灰土（20cm）填筑整平压实，并浇筑15cm厚的混凝土面层。为保证场地在施工过程中的正常使用，于全部场地周围开挖临时排水沟，并控制好场地地面与排水沟的高程，以便排水顺畅，因材料场地内无污染性水源，所以排水沟集中至附近河道内，场区及场区内临时道路要高出地面20cm，并作成双向2%的路拱以利排水。

31、竣工后按照场主要求进行整修。5 土方量计算说明5.1 土方量计算的特点地面形状很复杂，填挖方不是简单的几何体，所以计算难以精确，只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间的距离，测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等，计算时在保证精确的前提下力求简化。5.2 计算的总体思路5.2.1 横断面面积的计算本设计中采用几何图形的方法。因为地处平原地区，在一定的距离内地形变化不是很大。因此可以按梯形处理，又因为左右断面不太相同。因此，计算过程中左右分别按照直角梯形计算。（1） 一般路段计算一般路段，即H5m，路段计算公式为：F=1/2（a+b）H （5-1）F-横断面面积（m）a-上底宽（

32、m）b-下底宽（m）H-断面高度（m）上底宽a计算方法为：a=B/2+1.5h （5-2）a-上底宽（m）B-路面宽（m）h-路面基层与面层高度（m）下底宽b计算方法为：b=a+1.5H （5-3）b-下底宽（m）a-上底宽（m）H-断面高度（m）断面高度H计算方法：H=HH （5-4）H-路基设计高程（m）H-原地面高程（m）（2） 高填方路段的计算高填路段，即H5m，因为坡度有1：1.75，因此不是严格意义上的梯形，因此计算公式稍有变化。图形分为两个梯形来计算：F=F+F （5-5）F-所要求的断面面积（m）F-上面5m内的路断面面积（m）F-下面（H-5）m内的断面面积（m）上5m内的路

33、断面面积F的计算方法：F=1/2（a+ a）5 （5-5） （ a=B/2+1.55 ） F-上面5m内的路断面面积（m）a-上底宽（m）a-5 m处的宽度（m）B-路面宽（m）下面（H-5）m内的路断面面积F的计算方法：F=1/2（a+ b）（H-5） （5-6）F-下面（H-5）m内的断面面积（m）a-5m处的宽度（m）b-下底宽（m）H-断面高度（m）5.2.2土方数量计算相邻两个断面均为填方，则可假定两个断面之间为一桩柱体，则体积为：V=1/2（F+F）L （5-7）V-体积（m）F，F-分别为相邻两个断面面积（m）L-相邻断面之间的距离（m）由于本路段地处平原地区，无挖方路段，因此这

34、里不给出。此法计算简易，较为常用。一般称为“平均断面法”。相同L段距离内的土方还有排水沟土方量V，路肩土方量V，二灰土中的土方量V，地表除土（25cm）土方量V，中央分隔带回填土方量V。则根据排水沟部分地表土用作中央分隔带回填土及排水沟土用在路基填筑中的设计原则，L段内需要调运土方量为：V=V+V+V+V+V-V （5-8）则整个合同段借方土方量（压实方）为：V=V （5-9）则取土场土方量为：V=1.16V （5-10）则自卸车运方量为： V=1.1V （5-11）6 工程量计算说明6.1 计算说明路面各结构层工程量计算是以横断面各层的面积乘以路线的计算长度，各结构层工程量计算在各个大小桥涵

35、处予以弃除。6.2 计算过程6.2.1二灰土层横断面面积有3种一般路段S=13.70.36+13.70.18=7.40m超高路段S=7.40+0.12+0.051.6=7.68m中央分隔带设有开口的路段S=7.40+0.1825.632=7.62m6.2.2 二灰碎石层横断面面积有2种一般路段S=13.30.19+13.30.18=4.92m中央分隔带设有开口的路段S=4.92+38.40.1832=5.14m6.2.3 水泥稳定碎石层横断面面积有2种一般路段S=12.90.18+12.90.19=4.77m中央分隔带设有开口的路段S=4.77+51.60.1832=5.07m6.2.4 改性

36、沥青防水层的横断面面积有2种一般路段S=212.50.006=0.15m中央分隔带设有开口的路段S=0.15+20.006=0.16m6.2.5 粗粒式沥青混凝土层横断面面积有2种一般路段S=12.50.082=2m中央分隔带设有开口的路段S=(12.52+2)0.08=2.16m6.2.6 中粒式沥青混凝土横断面面积有2种一般路段S=12.50.062=1.5m中央分隔带设有开口的路段S=(12.52+2) 0.06=1.62m6.2.7 抗滑表层横断面面积有2种一般路段S=12.50.042=1m中央分隔带设有开口的路段S=(12.52+2) 0.04=1.08m6.2.8 现浇混凝土层只

37、限超高段横断面S=0.082=0.16m6.2.9 拦水带横断面其横断面为：S=2(0.230.10)=0.040m6.2.10 种植土回填中央分隔带上的回填土,其横断面为：S=1.20.18+1.60.42+0.80.36=1.2m6.2.11 中粗砂中央分隔带下埋设管线的填砂,其横断面为:S=0.480.34-63.14(0.112)=0.11m6.2.12 路肩填土横断面S=S+S= 0.5(0.57+0.84)(0.18+0.19)+(0.84+0.91)(0.18+0.19)0.5+(0.91+0.98)(0.18+0.36)0.5=1.04m6.2.13 碎石垫层横断面S=S+S=

38、2(0.5+0.081.5+0.5+0.181.5)0.11/2=0.14m6.2.14 排水沟其横断面S=S+S=2(3.5+1)11/2=4.5m6.2.15 砼预制块横截面积 S = 0.5(1+0.81.5)0.08/2=0.0896 m7 施工进度计划7.1 主要工程工期计划7.1.1 施工准备施工准备工作包括材料准备，机械进场，人员进场准备，便道的施工，项目经理部的建设，料厂的建设，桩号复测加密。根据以往的施工经验工期定为20天。工期安排为：2007年2月6日2007年2月25日7.1.2 路基清表路基清表在施工准备后马上进行。路基清表日进度为500m/d,由一个施工队负责施工。施

39、工进度为：2350500=5天工期安排为：2007年2月26日2007年3月2日7.1.3 软基处理软基处理在整个路段内都要进行，但由于缺少软基处理方面的基本资料和定额资料，工期安排存在困难，由施工单位的经验结合路段的长度进行工期制定。为节省工期，软基处理在路基清表一天，开辟出工作面后进行软基处理工作。工期安排为：2007年2月27日2007年4月13日7.1.4 路基填筑工程路基施工由一个施工队负责施工，全长2350m每个队土方或粉煤灰填筑每日进度为500m/d，配备推土机、装载机、压路机、平地机、挖掘机、自卸汽车等设备。在施工机械配置中已计算出每层土方量大约为4000m/d（压实方）。路基

40、土方量为m，粉煤灰量为6222m，则工程量为+6222=m则施工进度为：4000=91天软基处理中有28天的强度检测期，因此，路基填筑必须在软基开工28天后进行，但考虑到，路基填筑每天500m路基第一层填筑要7天的时间，则8天即可铺完第一层，为避免窝工，所以在软基处理的最后一天前7天进行路基填筑。因此路基填筑提前6天开工。工期安排为：2007年4月7日2007年7月6日7.1.5 路面施工工期稳定土混合料我单位在施工中每队将投入一台500t/h的粒料拌和站拌和基层混合料，出料率为500t/h，每天工作10h机械工作效率按85%计，混合生产能力为：500t/h10h/d85%=4250t/d沥青

41、混合料我单位在施工中每队投入一座240t/h的沥青混凝土拌和楼，每天工作10h，工作效率按85%计，则拌和站日平均出料量为：240t/h10h/d85%=2040t/d（1） 底基层施工工期每日每台半幅单层300m，则路面底基层在路基填筑结束后第二天进行施工。施工进度为：23502300=16天工期安排为：2007年7月7日2007年6月22日（2） 路面基层面层施工工期路面各层每延米材料用量（按重车道方向）。下基层每延米材料用量：13,3m0.19m1.00m2.34t/m3=5.91t/m上基层每延米材料用量：12.9m0.19m1.00m2.38t/m3=5.83t/m下面每延米材料用量

42、：12.5m0.08m1.00m2.5t/m3=2.5t/m中下面层每延米材料用量：12.5m0.06m1.00m2.5t/m3=1.88t/m上面层每延米材料用量：12.5m0.04m1.00m2.5t/m3=1.26t/m各层日均进度计算：根据拌和机日出料能力，计算每延米各层材料用量。计算各层施工日平均进度：下基层日平均进度：4250t/d5.91t/m2=359m/d （取 300 m/d）上基层日平均进度：4250t/d5.83t/m2=364m/d （取 300 m/d）下面层日平均进度：2040t/d2.5t/m2=408m/d （取 350 m/d）中面层日平均进度：2040t/

43、d1.88t/m2=542m/d （取 500 m/d）下面层日平均进度：2040t/d1.2t/m2=809m/d （取 750 m/d）注：由于实际施工中的情况比较复杂，所以安排进度时取值要比计算值偏小。下基层施工进度为：300m/d，由一个施工队负责施工，施工进度为：2350300=8天下基层在底基层施工结束后进行。工期安排为：2007年7月23日2007年7月30日上基层施工进度为：300m/d，由一个施工队负责施工，施工进度为：2350300=8天上基层在下基层施工结束后进行。工期安排为：2007年7月31日2007年8月7日下面层施工进度为：350m/d，由一个施工队负责施工，施工

44、进度为：2350350=7天下面层在下基层施工结束后进行。工期安排为：2007年8月8日2007年8月14日中面层施工进度为：500m/d，由一个施工队负责施工，施工进度为：2350500=5天中面层在上面层施工结束后进行。工期安排为：2007年8月15日2007年8月19日上面层施工进度为：750m/d，由一个施工队负责施工，施工进度为：2350750=4天上面层在中面层施工结束后进行。工期安排为：2007年8月20日2007年8月23日7.2 非主要工程工期计划7.2.1 土工布铺设土工布幅宽4.8m，总长2320m，铺设进度200m/d,需要配置一个施工队进行施工，则工期为：2320200=12天在上基层与路缘石之间进行，可以考虑与路缘同时进行，即前面可以铺不透水土工布，后面队马上铺路缘石。工期安排为：2007年8月5日2007年8月16日7.2.2 中央分隔带回填土（0.98m/m）回填土长度2320m，每日回填500m，配置1个施工队，则工期为：2320500=5天为了保证施工面时，层与层之间干净，此工作放在路面上面层铺设开工后第2天开工进行。工期安排为：2007年8月22日2007年8月26日