关于桥梁工程实习心得体会范文(优选)_1.docx

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1、关于桥梁工程实习心得体会范文(优选)关于桥梁工程实习心得体会范文(优选)的具体实习报告范文参考模板，觉得有用就保藏了，这里共享给同学们学习运用。 桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及探讨这一过程的科学和工程技术。下面是我给大家整理的桥梁工程实习心得体会，欢迎大家查阅，希望大家喜爱! 桥梁工程实习心得体会1 两周的惊慌而有难忘的勘测实训生活在时间的督促下结束了。通过本次实训，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论学问，驾驭了水准仪、全站仪的基本操作，还有学会了施工放样及平面、纵断面、横断面的绘制方法，获得了测量实际工作的初步阅历和基本技能，着重培育了我们的独立工作实力，进一步娴熟了

2、测量仪器的操作技能，培育了我们的计算和绘图实力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的相识，这些学问往往是我在学校很少接触、留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。从而积累了少许阅历，使我学到了很多实践学问的。 一次勘测设计实训要完整的做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。这次实训培育了我们小组的分工协作的实力，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实训的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特殊支配时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作，并让比较娴熟的同学对他们进行指导。做到步步有“检核

3、”，这样做不但可以防止误差的积累，刚好发觉错误，更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的看法，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，须要的就是细心，做事严谨。 经过每个组员的团结工作，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学沟通测量中的阅历时，大家感觉收获都许多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。 勘测设计实训，让我学到了许多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量学问有了综合应用的机会，限制测量和地形图测绘过程有 了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及运用水准仪，全

4、站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学学问，提高实际操作实力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的实力。当然其中不乏老师的训诲和同学的帮助。其实想想每天校内中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之，两周的实训生活让我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺当甚至零误差，有时测量到处碰壁，但也算过去了。完成了路途的设计还是很兴奋的.虽然实训中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。 我很珍惜学校为我们支配实训这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种亲密的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件。总之，要感谢学校在为促进学生实践实力所支配的这段实习，我将恒久珍惜这段经验。同时这段

5、实训生活也是我一生中最值得难忘的。 桥梁工程实习心得体会2 我们这一代人，对于桥梁最初的感性相识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有很多人能像我一样还能把那生疏的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚实，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精致的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠。全部的龙好像都在游动，真像活了一样。”没错，赵州桥，中国古代劳动人民才智的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另一篇课文，它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的须要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰

6、苦与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必需，而许久以来我们竟把这必需当作了天经地义，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么熟识而又顿显生疏的名词。 桥梁，既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空雄伟的魅力。这种重新谛视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟识不过的称呼，尽然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们示意着，茅以升的时代已不再。 通过这次桥梁工程专业认知实习，

7、我从老师对我们的讲解中学到了许多，也从实地调研中学到了许多，相识了许多。尤其是老师给我们讲解他的工作阅历，告知我们以后去了施工单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公允的现象，我从中感受颇多，学到的也许多。我们作为大三的学生了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。这也是我实习后的一点感受。当然我最大的感受还是： 桥梁世界上最宏大的建筑物! 桥梁工程实习心得体会3 为了让新员工更好的了解我院近几年的设计成果，开拓视野，增加学问，接触实际工程，单位团支部于_月_日下午组织部分新员工到市区旁边竣工

8、工程现场参观学习。我们依次参观的主要工程有：,。在参观过程中，倾听了我院的设计高手们对其经手工程的设计思想、设计流程以及设计难点的详尽讲解，这使我身受启发，受益匪浅。特殊是设计前辈们讲解的如何解决在设计和施工过程中遇到的困难，给我流下了特别深刻的印象，这些都特别值得我借鉴学习。在这次参观中我学到了：、要全面考虑，要有大局观。在参观高架桥时，工程师跟我们谈到，在设计高架桥时考虑到线路从居民区中穿过，桥梁建成后可能会安装防噪屏，所以桥梁两侧防撞护拦设计时采纳现浇水泥混凝土，这样便于安装防噪屏。假如防撞护拦设计时采纳预制混凝土板的形式，由于风荷载过大，以后就不能再安装防噪屏，便会对四周居民产生噪声影

9、响。这就要求我们在设计的过程中宏观的考虑，细致的设计，力求让设计更加完备。 2、团结协作，发扬团队精神。在参观过程中几位设计者都不谋而合的谈到了合作，一座大桥，一条隧道，不行能是一个人单独设计完成的，这须要一个群体里的成员，相互沟通，相互帮助，一个人要想胜利，必需加入团队中，一切成果都是大家共同努力的结果。 3、协调好各个方面关系，用主动的看法面对困难。在设计、施工过程中我们可能会和甲方或施工单位有肯定的摩擦，这就要求我们肯定要坚持设计原则，在保证设计作品平安的基础上做调整。一个设计在施工的过程中会遇到许多的困难，这就须要我们临危不惧，从容面对，因为我们的身后还有一个团体，还有一个强大的设计院

10、为后盾，一切困难在大家共同的努力下都会迎刃而解的。 通过参观我们设计院近几年的设计成果，我对设计院有了更深刻了理解，这一条条马路，一座座桥梁隧道承载着我院设计人员的全部心血，是我院设计人员才智的结晶，我为能加入这样一个满载荣誉的大家庭而感到的无比骄傲，这也激励了我在今后的工作中应更加勤奋，努力。 桥梁工程实习心得体会4 一、实习目的： 通过对安南高速马路的实地实习相识，使我对高速马路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： _年_月_日至_月_日 三、实习地点： 安南高速马路油面二

11、标一工区。 高速概况：安南高速马路是河南省规划的高速马路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速马路相接，和京珠高速马路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速马路濮阳段相接。安南高速马路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速马路是连接山西、河南、山东的东西高速马路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。 四、实习内容： 1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程 (1)拌合及运输 在工厂拌制混合料所用的固定

12、式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。 运输车辆采纳30t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温

13、防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染; b、运输车辆车槽四角密封坚实，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前留意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如的确须要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过; (2)铺筑 铺筑工序如下： a基层打算和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度，在打算好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松

14、铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线(俗称走钢丝)。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。 b摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、

15、行使部分和发动机等。 c碾压 石油沥青混合料(下面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采纳以下机械组合：组合：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压12遍。组合：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压12遍 改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后马上进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150，碾压终了表面温度不低于90。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。

16、压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。 (3)接缝施工 沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。特殊是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避开跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。 (4)排水设施 整个路面为一个拱型，所以

17、一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，马路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 2、沥青砼质量保证措施 在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格根据施工规范和设计要求进行限制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。 在沥青砼的运输过程中采纳具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、匀称、不间断摊铺，摊铺温度在150165之间。碾压在摊铺后马上进行：初压温度不低于

18、150，终压温度不低于120。由于自身粘度较大，不宜采纳轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压;匀称、慢压;高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必需关闭振动装置。 五、实习总结 通过这次外业的道路实习，使我们对高速马路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的相识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实

19、践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。 桥梁工程实习心得体会5 依据道路桥梁与渡河工程专业教学安排，20_学年其次学期第12周支配道路施工实习。该实习是教学安排中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际状况的相识，驾驭道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参与工作奠定基础。 (1)实习地点要求 实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺当开展实习工作的前提。因此学生必需把这项工作当做大事来做。 按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。 选择实习项目时应留意工程进度的状况，尽可能地选择在工程进

20、度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。 选择的工程项目必需是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速马路、一级、二级马路或城市主干道)。 其余学生由老师组织在平顶山路桥工地集中实习。 (2)其他要求 实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中驾驭生产实践学问的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的实力，也是综合评定实习的主要依据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满意以下要求： 实习日志 从实习的第一天起先直到实习结束的最终一天为止，逐日记录，不得间断、后补。实习第一篇

21、日志必需具体记录实习动员会的内容及接受平安教化(包括学校及工地的平安教化)的状况。 记录见闻和劳动状况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会 在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结阅历，巩固了所学的学问，提高了处理实际问题的实力，为毕业设计的顺当进行总结了阅历。实习中的感悟首先，毕业实习的顺当进行得益于扎实的专业学问。用人单位在聘请员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们学校以前;有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业学问的驾驭上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来

22、说假如一个人有过硬的专业学问，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而削减了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。 在工作中要有良好的学习实力，要有一套学习学问的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决实力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好肯定要有良好的学习实力，通过不断的学习从而驾驭相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习实力，一方面来自向师傅们的学习，向工作阅历丰富的人学习。另一方面就是自学的实力，在没有另人帮助的状况下自己也能通过努力，找寻相关途径来解决问题。例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断

23、面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。假如没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清晰，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。 良好的人际关系是我们顺当工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要驾驭好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要留意的。和谐的人际关系，能为顺当工作创建了良好的人际氛围。例如：缺乏实践阅历，缺乏对相关技能学问的标准驾驭等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在驾驭扎实的理论学问的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新学问、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论学问运用到社会的实践中去。一方面巩固所学学问，提高处理实际问题的实力。 桥梁工程实习心得体会