水上安全应急预案.docx

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1、水上安全应急预案水上平安应急预案（精选15篇） 水上平安应急预案 篇1 为了提高集团公司春运平安生产工作的处置和保障实力，主动应对各类突发事务，最大限度维护正常的生产、生活秩序，保障人民群众平安出行，依据中华人民共和国新平安生产法、道路交通平安法、道路运输管理条例等法律法规以及上级政府部门关于加强春运期间平安生产工作的一系列要求，结合我司春运工作实际，为进一步做好春运平安生产工作，有效预防和遏制重特大交通事故的发生，确保春运平安生产工作有序开展，保障道路旅客运输平安、畅通、便利、快捷，使广阔群众过上温馨祥和的春节，经公司探讨确定，特制订本应急救援预案：一、适用范围本预案适用于春运期间集团公司所

2、属各单位、生产场地、车辆发生的突发事务以及天气、路况等突变状况下的应急处置和求助。二、平安运输生产应遵循的原则1、坚持“平安第一、预防为主、综合治理”全力维护人民群众生命财产平安为原则，以一切有利于维护正常的生产秩序，有利于预防和削减事故发生，削减生命财产损失为原则。2、各有关人员应严格遵循本预案规定，各尽其责、听从调度、统一指挥、主动协作做好春运期间平安生产工作。三、组织领导集团公司春运平安生产应急处置的指挥机构是春运平安领导小组：组 长：张明尚副组长：刘红宾、阮中福、尚亮成 员：王庆堂、潘军、刘泽国、楚克宁、张立、关玉成、黄国敏、夏惠阳、张涛、杨明、李建国、冯伟指挥部设在集团公司总调度室。

3、春运平安领导小组主要担当春运平安生产应急处置的日常组织工作，督促、检查、指导和协调春运及平安生产工作的落实，针对工作中的薄弱环节提出看法和建议，指挥部下设3个处置领导小组。1、平安生产应急处置小组。组长：潘军，成员：安技部、基层单位平安管理人员。负责落实各项平安管理措施，落实预防措施，限制事态的发展，努力预防事故的发生。2、疏导处置小组。组长;刘泽国，成员：公司总调、基层单位行车调度人员。负责维护运输生产秩序，调配车辆、保障运力，疏散滞留人员，平安优质高效的做好旅客运输工作。3、消防保卫应急处置小组。组长：楚克宁，成员：稽查保卫部、基层单位的消防、保卫人员。负责春运期间车场和重点防火防盗单位的

4、管理，落实相关管理制度，协作平安及生产部门工作，加强现场秩序的维护管理。各基层单位平安领导小组为本单位应急救援领导机构，分管领导、各部门负责人为成员。负责在集团公司统一指挥、协调下，组织开展应急救援、救助工作。四、春运期间平安生产工作及应急处置程序1、各级平安管理人员要坚持发车一线的现场管理，严格依法查处交通违法行为，消退担心全隐患，如遇雨、雾、冰、雪恶劣天气影响行车平安时，各单位要支配人员探明路况，经由平安领导小组集体探讨确定后，方准车辆投入运营。驻市单位车辆如遇特别天气停班时，应在早上6时以前各单位按方向分别支配管理人员探明路况，根据一客公司向东、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的

5、原则执行，并将探路状况向公司应急处置领导小组汇报，由领导小组依据探明的道路详细状况进行协调处置。当路面积雪影响运行时要逐车检查车辆防滑链的安装，未落实防滑措施的一律不准投入运行。如遇大雾天气，能见度低于50米的，车辆要一律停运，确保行车平安。2、发生平安生产事故以后，要依据集团公司平安生产应急救援预案的规定，由当事人根据“就地、就近”的原则报案，便于救援行动的刚好有效开展。当发生重大责任事故或重大经济损失事故时，车属单位应第一时间向应急处置领导小组上报，由领导小组负责协调处理，安技部主任负责落实各项应急措施。3、总调及各单位生产调度人员要刚好依据线路旅客流量，提前调配、组织车辆加班，保证运力。

6、遇恶劣天气、交通堵塞造成旅客滞留或旅客流量激增时，要妥当安置旅客，保证服务质量，各客运站如遇严峻旅客滞留状况，要马上向应急处置领导小组上报，由领导小组负责协调处理，运务部主任负责落实各项应急措施，确保春运圆满顺当进行。五、春运工作要求及值班信息联络春运工作关系广阔人民群众节日的平安出行，关系社会和谐安定。各单位要落实责任，支配好值班，保持信息畅通，发生交通事故恶劣天气交通堵塞等突发事务时要刚好向集团公司相关管理部门汇报，并落实防范措施。六、应急救援工作的落实与责任集团公司、基层单位、相关部门与责任人要仔细根据本预案的要求，加强平安生产管理，保持刚好高效的应急处置实力，确保应急处置工作的开展，未

7、按预案要求组织有效应急行动，造成损失或损失扩大的，集团公司将对责任人赐予肃穆处理。 水上平安应急预案 篇2 在基坑施工过程中，施工现场基坑的平安管理工作占有很重要的地位，因此如何加强基坑施工现场的平安管理，削减基坑坍塌事故的发生，是保证施工平安的重要环节。一、基坑边坡支护措施开挖边坡坡比为1：1.5，采纳锚网喷支护。坡面护坡采纳垂直坡面插入直径10mm长40cm的短钢筋，纵横间隔1m，上挂20号钢丝网，表面喷射厚50mmc20细石砼。施工期间，开挖边坡线外侧35m旁边设置临时排水沟，沟宽30cm，沟深40cm，材料采纳m7.5浆砌片石。二、施工留意事项1、喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除，并

8、用高压水冲洗。2、机械喷射作业前应进行试喷，调整水灰比，使喷射表面光泽平整，骨料分布匀称，回弹量小。3、喷射作业应自上而下分层喷射，灰体达到初凝后，马上进行洒水养护，持续710天。4、严禁在雨中进行喷射作业。三、平安措施(一)挖土方：1、土方开挖过程中，确保边坡稳定，设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护，并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人，按合理的依次挖土，边挖边清，但不准机械和人同时在一2个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施，挖掘机及车辆必需设专人指挥，照明有漏电爱护装置，电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工协作作业施工。2、作业前要严格检查坑内外，坑

9、边有无危急因素，对施工做业人员做好有针对性的平安技术交底。(二)临边防护：1、挖出的土要随挖随时运走，不得在坑边存放。2、边坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡平安距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。3、距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6m，1.2m高两道水平栏杆。4、夜间挂红灯警示。(在防护栏杆上部)5、栏杆刷一米长黑白相间颜色警示。6、将坑边上散土和活动碎石清理干净。(三)上下通道：用钢管和桥板搭设人行坡道，坡道必需满意多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必需放置在300mm宽的承托板上，不得干脆置于土中，坡道要有扶手护栏等齐全的平安设施。不准运用木

10、梯上下，坡道要设防滑条，间距不大于300mm。四、基坑监护：设一名专职监护人员，进行全天监测，并做好沉降记录，如发觉有松动、变形、裂缝现象，立即撤离现场作业人员，并刚好报告上级有关部门，实行防范措施，确保平安生产。五、排水措施：1、除开挖边坡线外水沟以外，在坡底周边距基坑边缘1m处开挖排水盲沟，宽500mm深300mm的连通坑道通积水坑1m1m1m，保证刚好用水泵将积水排走，不致浸泡边坡和影响作业。2、备有2台水泵和配套的配电箱，开关箱，电线等，运用水泵时，水泵电线不准拖地，细致检查电缆是否有破损等现象。3、备有水靴，雨衣裤。4、边坡坡面上如有大量渗水时，应设置过滤层，用草包或沙包防止边坡滑入

11、坑内，随时清理积水坑。5、弃土应刚好运出，如须要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。6、为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量削减暴露时间，刚好进行下一道工序的施工，如不能马上进行下一工序时，应预留1530cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。六、操作平安技术措施1、现场施工人员必需进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。2、全部进场机械必需进行严格的检查，保证机械设备完好。3、夜间施工配备足够照明，主要通道不留盲点。4、加强基坑监测，发觉问题刚好能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。七、基坑开挖平安交底

12、1、进入施工现场必需遵守平安操作规程和平安生产十大纪律;2、严格执行施工组织设计和平安技术措施，不准擅自修改;3、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、旁边建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程常常观测改变状况，发觉异样，马上实行应急措施;4、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合平安要求，严禁带"病"运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实;5、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡，先支护，后开挖的原则，防止坍塌;6、基坑四周严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施;7、基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和"一机

13、一闸，一漏一箱"要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必需先拉闸切断电源;8、汽车运土，挖掘机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标记和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆;9、基坑开挖过程，应按设计要求，刚好防护工作;10、基坑开挖至设计标高后，坑底应刚好封闭，刚好进行下一道工序施工，防止基坑暴露时间过长;11、开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项平安作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理(包括遵守爆破作业平安规程)12、夜间作业应配有足够照明。八、雨季、夜间施工措施1、防止基坑壁受雨水的浸泡。除作好

14、排水工作外，对险要地段，用彩条防水雨布铺设2m宽防雨带，确保不再出现坍塌现象。2、施工用的机械设备要搭好防雨棚;配电箱、柜、板设置防雨罩，电线电缆按规范腾空架设、切实作好漏电短路爱护工作。3、脚手架及关键部位要有防水浸、防滑措施。4、施工现场要搭设雨棚，必要时施工人员应穿防水雨衣，确保施工人员及作业面不受雨淋。5、加强雨季施工的领导和管理工作，发觉问题刚好解决，不留后患。6、土方机械除坡道口外，均不得进入基坑坡顶3.0m以内范围，以免加剧坑四周地表变形。7、各车辆均应专人驾驶，加强备件备品管理和现场修理，以确保机械车辆正常运行。8、为保证夜间施工平安，应有充分照明条件，挖掘机四周配备23个活动

15、灯架，场内汽车出口、入口均应设置照明灯，出入口设醒目标记。9、各车辆司机禁止酒后作业，疲惫驾驶，车辆出场后要保证不撒土，不带泥水。10、土方车出场时应冲洗车轮，严禁将车轮上的泥土带至场外道路。11、施工时应留意爱护周边环境，如防止扬尘污染，防止水源污染和降低施工噪音等。12、施工现场设专职平安员，以负责现场道路的交通平安及场地车辆进出口的交通平安。13、挖掘机臂下及其回转半径范围内严禁站人。14、施工现场应设专人进行指挥车辆，运输司机听从现场人员管理。15、当场外道路发生拥堵现象时，在土方车辆出入口有专人负责交通平安及疏导。 水上平安应急预案 篇3 仔细贯彻执行“平安第一，预防为主、综合治理”

16、的方针，保证施工中人员及设备平安，加快沪昆客运专线的建设，防止平安事故发生，特制定本方案。一、工程概况曾家岭二号隧道起讫里程为DK914+108DK914+607，全长499m，位于圆曲线上，最大埋深51m，线路最大纵坡20，设计为双线隧道，隧道穿低丘陵区，隧址地层主要为强风化泥质粉砂岩，围岩级别为b，洞内岩体破裂，裂隙水不发育，稳定性很差。本隧道设计初期支护采纳工字钢钢拱架+锚网喷C30砼，二次衬砌采纳C35钢筋砼。隧道进口设53米长管棚，出口设43米长管棚，洞身采纳洞身管棚和双层小导管支护。二、组织机构隧道作业队成立隧道施工平安领导小组如下：组长：张杰副组长：张作成、聂川勤、郑怀方组员：狄

17、方国、李鹏、杨俊荣、邹积安、赵丽娟三、平安目标全面贯彻GB/T28001职业健康平安管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率限制在3%以内。本标段创平安示范标准工地。四、平安管理人员为保证平安生产管理有序绽开、平安生产活动顺当进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置平安生产领导小组外，还配置了肯定数量的平安生产管理人员，作业队设一名专职平安员工程师，施工现场设一名专职平安员和两名平安监督员。五、施工的危急源和可能造成的损害隧道施工虽然作业工序简洁，但在施工中围岩的地质超前预报、地

18、下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。(一)危急源1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有改变时刚好通知作业人员撤离现场。2、施工用电：配电、开关箱安装坚固，外壳接地牢靠;3、危急行为：机械对交叉作业人员造成的机械损害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不刚好及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。(二)可造成的损害：伤残、死亡等平安事故。六、平安管理制度1、平安培训制度全部参与工程施工的人员均应在施工前进行平安

19、培训，通过考试合格者方能上岗作业。全部特别工作岗位的.操作人员必需经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。2、平安技术交底制度分项分部工程在开工前必需由总工程师向参与施工的员工介绍工程概况、施工方法和平安技术措施，并对各项工作平安技术措施的执行状况进行检查。下发施工方案交底时同时下发平安技术措施，无平安措施不得进行施工。3、平安检查制度项目部每月对全部施工项目进行一次全面的平安检查，发觉问题刚好处理，并深化分析缘由，查明责任，制定订正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：(1)班组检查：每次作业前由工班内部按平安交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、

20、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职平安员全程监督检查。(2)交接检查：每次交接班前交班人员应细致检查自己的平安操作状况，接班人员还应仔细检查交班人员的平安措施、平安设施及施工操作状况，检查有无违规操作或平安隐患、事故现象，并现场签署检查看法。(3)工序检查：每道工序前应细致检查平安制度是否健全、平安措施是否有效、平安设施是否齐全、平安人员是否到位，施工过程中要检查是否按平安要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序平安措施不到位、平安隐患未解除，下道工序不得开工。(4)日常巡检：隧道作业队专职平安工程师每天对重点工程、关键工序的平安生产状况进行监督检查

21、;现场专职平安员每天对所负责的施工区段按平安技术交底要求进行检查，对施工全过程的平安检查管理，包括对开工前的平安措施打算工作、对施工过程中的平安落实状况、对生活区的平安用电、对防洪的平安检查及对重点部位和危急物品进行检查等。关键、特别工序应有平安人员旁站。4、平安会议制度每周一19：00时召开生产例会，平安生产是其中的一项内容，同时适时召开平安工作专题会议，刚好针对工地的施工平安状况做出决策、确定和建议。5、平安设施及其管理制度每月底进行一次平安设备和设施的检查测试和保养，刚好清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。6、平安报告制度按有关要求定期编制会议记录及施工平安报告。一旦发生

22、平安事故，除根据事先制定的事故报告处理方法规定的程序快速处理外，还必需于事务或事故发生后刚好向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。7、平安奖惩制度在施工过程中，定期对在实施平安安排和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行嘉奖，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩处。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为50010000元，详细由安质部提出看法，经平安生产领导小组会议确定。8、平安风险抵押金制度对全体职工按工资比例扣留平安风险抵押金，未发生平安责任者，除全额返还押金外，还按“平安奖惩制度”的有关规定进行嘉奖，未达标者不再返还，并依据事故的轻重赐予罚款直至下

23、岗处理。9、平安监督检查制度施工现场的平安监督员，进行平安监督检查，搜集平安信息，对平安隐患刚好上报并处理。平安监督员除检查施工现场平安操作状况，还检查各项平安规章制度落实和平安人员上岗及处理问题的状况。项目部设平安专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立平安举报奖，激励广阔参建员工及沿线村民进行平安隐患举报。每次举报经查实，可视情节嘉奖举报人100500元人民币。10、平安事故报告和处理制度凡现场发生任何事故，在现场施工人员必需以最快的方式向项目部平安领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除担当因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：(1)发生一般轻伤、重伤事故(轻

24、伤两人以下或重伤一人)时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。(2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时，项目部报局安质环保部参与事故调查处理工作。(3)发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参与调查处理工作，并在24小时内上报建设单位。七、平安思想保证措施项目经理是工程项目的第一管理者，是平安体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订平安生产责任状，做到平安工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并实行，保证平安管理工作顺当进行。规定各级各类人员的平安责任，奖罚标

25、准，并逐级签定平安包保责任状，确保平安生产贯穿于施工全过程。八、隧道施工的平安技术保证措施1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。2、洞口工程1)进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工平安。2)深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员平安3)边坡开挖四周的平安围挡措施3、洞身开挖1)进洞必需戴平安帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。2)工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。3)工作面内不得拆卸修理机电设备。4)洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。5)

26、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。6)火工品临时存放点设3人轮换值班看管，防止火工品外流。7)隧道开挖严格按设计的六步CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避开超挖。4、初期支护1)支护应定期检查，若损坏或变形严峻时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。2)临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。3)喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。4)量测数据速率突然增大，或掌子面后有连绵不断的响声，或工作面上干燥岩石突然潮湿时，均应视为塌方的信号，人员应马上撤离。5)开挖支护衬砌电压不得超过110v。6)已施工好的初期支护突然裂开时，马上打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表

27、起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。7)钢拱架架立应限制好6个方面的问题：a、钢拱架的标高;b、钢拱架的横向尺寸;c、钢拱架的垂直度;d、钢拱架的连接螺栓;e、钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理;f、钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必需做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。8)钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面旁边的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作

28、业质量及数量)数米，最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破平安距离。衬砌混凝土灌筑前，必需进行基面处理和局部漏水处的处理，避开板后积水，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。6、二衬钢筋混凝土施工1)钢筋严格根据设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。2)

29、衬砌厚度严格根据设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。3)泵送管道的敷设应符合下列要求：(1)水平泵送管道宜直线敷设;(2)垂直泵送管道不得干脆装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀;(3)作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全牢靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、限制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的爱护格网完好无损并盖严。(4)启动后，应空载运转，视察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转状况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和

30、0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。(5)作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、限制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。4)台车平安操作要点(1)轨道敷设要满意要求，不能弯曲和隆起;(2)台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。(3)台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推动。(4)台车润滑装置定期检查和修理保养，以免影响施工进度。7、装修和防护涂料施工时采纳单幅通行措施保证施工平安。同时做好施工保畅工作。九、高压风1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，爱护工人健康。2、高压风管应架空敷设，同时满意下方机械通行，定期检

31、查风管有无破损，刚好更换，保证施工区域空气质量。3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必需先通风10分钟后方可进入隧道施工。4、空压机应有特地的管理操作人员，并有相关的警示标识十、平安用电1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁运用。2、隧道内用电线路不得运用裸线。3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证平安距离，不行相互搭接，照明电采纳36V低压电。4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝(线)处要刚好用防水胶布粘贴，严峻时要刚好更换，老化电线应刚好撤除，更换新线，不得延期运用。5、配电箱严格“一机”、“一闸”、

32、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。十一、爆破施工1、钻眼施工人员必需佩带防尘罩和防尘服。2、电钻操作者应佩带绝缘手套。3、严禁装药和钻孔平行作业。4、进行爆破时，全部人员应撤离现场。5、洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不行以长时间不起爆。6、工作面旁边支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得马上装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁运用坚硬物体。7、爆破施工前，由专职平安员检查清空施工人员，同时联系另一隧道内同断面位置人员撤离，同隧道直线段内撤至600米以外，相邻隧道直线段撤至500米以外，确认撤离后，以三短声哨响为号起爆。8、爆

33、破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必需经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和管雷，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。9、管雷与炸药必需放置在带盖的容器内分别运输，不得由同一人运输。汽车运输时管雷与炸药分别装在两辆车内运输。十二、不良地质防治措施1)对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。2)洞口工程平丰隧道进出口53m设置大管棚，保证隧道施工平安。3)对衬砌阶段施工依据现场实际和设计要求进行增加固措施。十三、平安生产保证体系框平安工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设平安质量标准

34、工地为载体，加强平安基础建设和全员平安教化，建立有效的平安保证制度，制定牢靠的平安保证措施，建立健全完备的平安保证体系，提高全员平安素养，才能从根本上消退平安隐患、防止平安事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。十四、应急与预防措施1、应急打算1)作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救援组、保障组、救援组。2)应急领导小组办公室设在作业队安质室。3)通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获得平安卫生方面的询问状况。4)在隧道内设特地的平安通道，并设置指路标记。5)隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。2、应急响应1)隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按

35、人数和姓名清点，工地人员应快速将信息传递给组长，同时实行有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队马上赶赴现场，组织抢救。2)当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室马上联系当地政府请地方帮助抢救;并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救援。其他管理人员参加帮助现场指挥、救援、通讯、车辆的运用调度等工作。3)订正和完善事故、事务发生以后，项目部依据“四不放过”的原则，根据企业职工伤亡事故调查处理分析规则，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写事故调查处理记录表，制定订正和预防措施，并刚好向集团安质部上报事故分析及处理结果。 水上平安应急预案

36、 篇4 为进一步加强我校道路交通平安管理，强化道路交通事故防范工作，有效预防和削减道路交通事故的发生，确保广阔师生出行平安。依据区教化局关于印发道路交通平安专项整治行动实施方案的通知的工作部署，结合我校工作实际，确定开展道路交通平安专项整治行动，特制定如下整治方案。一、工作目标通过专项整治，实现学生、老师及学生家长的道路交通平安和法制意识进一步增加，进一步规范接送学生车辆管理，建立健全学生家长及私人接送车辆、驾驶人平安管理制度，督促小学、幼儿园进一步落实学生交通平安管理职责，加强师生交通平安教化，主动完善校内及周边交通平安设施设备，整治交通隐患，改善交通环境，杜绝涉及师生的交通平安事故。二、组

37、织领导组 长： 陈丽莲(学校党支部书记、校长)副组长： 林娜(学校教育主任)成 员： 黄 浩(学校总务主任)卢炳耀(学校副校长、工会主席)各班班主任领导小组下设办公室，曾荣旭任办公室主任，详细负责指导各班开展道路交通平安教化与管理工作。三、工作步骤(一)动员排查阶段学校快速动员部署，切实细化目标、任务、措施和要求，组织力气对学校内周边道路交通平安隐患和交通设施等逐一进行全面排查、摸底，建立健全基础台帐。(二)组织实施阶段严格落实家长及驾驶人的源头管理，推动校内周边道路交通设施完善和交通平安隐患整治，强化路面交通秩序管控，加强师生和驾驶人交通平安宣扬教化，强化部门协作协作，建立健全接送学生车辆和

38、校内周边道路交通平安管理长效机制。(三)总结评价阶段比照既定目标和实施方案要求，对整治工作进行全面总结和考核评价，推广阅历;对工作落实好、整治效果明显的个人刚好进行嘉奖;对工作不落实的通报指责，督促查找不足，探讨改进措施，切实整改提高。四、工作措施(一)落实责任，强化道路交通平安的管理要加强道路交通事故的分析和形势研判，剖析缘由，查找问题，对校内及周边今年以来道路交通平安工作状况、存在问题、下步工作措施进行仔细梳理后，实行针对性措施切实加以解决。要仔细探讨制定详细的实行措施，分解落实责任，建立健全道路交通平安防范责任机制，强化源头管控，强化事前预防，强化平安防范。针对私家车日益增多的状况，学校

39、将进一步规范家长接送学生车辆管理，同时，要加强对本单位驾乘人员的平安教化，督促其严格遵守道路交通平安法律法规，遏制道路交通事故发生。(二)广泛宣扬，营造深厚的交通平安氛围1、要进一步深化道路交通平安宣扬教化，充分发挥宣扬教化在预防交通事故中的重要作用，仔细开展交通平安专项整治行动。围绕专项整治各阶段工作重点，借助校内广播、墙报、主题班会、给学生及家长的一封信、签订交通平安责任书等形式深化宣扬道路交通平安常识，形成强大的宣扬声势，增加师生及学生家长的交通平安意识。随时关注工作进展，大张旗鼓地宣扬交通法规及平安驾驶、平安出行常识，提高全社会文明素养，增加师生自我防范意识，从源头上削减交通事故隐患。

40、2、规范并强化日常监管。学校要切实加强家长接送学生车辆的日常监管;严禁车辆超员和租用个人车辆接送学生，杜绝运用拼装车、报废车作为校车。如有发觉接送学生没有营运资格、没有进行登记的车辆以及其它危害学生交通平安情形的行为或隐患，学校应刚好报告当地公安、教化、交通部门进行处置。(三)完善交通设施，消退平安隐患学校要在全面深化排查校内周边道路交通平安设施和交通平安隐患的基础上，对解除中发觉破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通平安隐患，刚好进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，应通过各级预防道路交通事故领导小组办公室，刚好书面报告当地政府，并提请有关部门根据各自职责范围负责限期予以整改。特殊是要进

41、一步完善校内周边道路的学校标记、人行横道标记标线、校车停靠标记标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速设施等，合理规划停车泊位，科学实施停车管理，加强拥堵路段疏导，着力解决接送学生车辆停车难问题。(四)实施“文明交通行动安排”，深化宣扬教化1、进一步加强学生交通平安教化。学校聘请公安交通管理部门结合交通平安宣扬“五进”工作和实施“文明交通行动安排”，组织民警协同有关部门深化校内，开展交通平安宣扬教化活动。学校要仔细实行道路交通平安法、中小学公共平安教化指导纲要，将交通平安教化纳入学校教化、教学安排，真正让交通平安常识进学校、进课堂、进头脑。通过学科渗透、专题教化、实践活动、地方课程、专题讲座，充分

42、利用墙报、黑板报、校内广播及班会、队会、国旗下讲话、平安演练等多种形式，深化开展交通平安教化，切实将学校交通平安宣扬教化贯穿于整治工作全过程。整治活动期间，学校将结合交通事故案例对师生开展一次交通平安教化。2、着力做好学生平安乘车劝导和交通疏导工作。学校要摸清学生家庭居住分布状况，驾驭学生上下学交通方式，了解接送学生车辆相关状况，刚好将车辆交通平安违法行为报告当地教化、公安交通管理、交通运输等部门。学校要支配保安、执勤老师等在校门口及重点路段维持交通秩序;要反复教化学生不乘坐无牌无证车辆、不坐超员车辆，不坐“摩的”、货车、拖拉机等非营运车辆，自觉抵制各类违法行为，提高师生的交通平安和法制意识，

43、培育平安出行的良好习惯。3、重视抓好学校交通平安新闻宣扬。广泛宣扬开展整治行动的重要意义、工作成效、创新举措，宣扬交通平安法律法规和相关政策。要加强与新闻单位的联系沟通，坚持正面舆论引导，实行多种形式，对整治工作进行全面深化报道，主动营造良好的舆论氛围，争取社会及家长对整治工作的理解和支持;要重点加强对平安管理人员的交通平安教化和培训，提高他们的自觉性和责任感。 水上平安应急预案 篇5 为进一步提高我校学生交通平安法制意识，预防和削减涉及小学生的交通事故，结合我校实际，就全校开展学生交通平安教化活动制定如下工作方案：一、活动目标：“以人为本、关爱生命、平安出行”二、活动目的：让学生进一步了解一

44、些与他们生活亲密相关的交通规则，懂得自觉遵守交通规则的重要性及不遵守交通规则所带来的危害性，明白为了自己和大家的平安，人人都必需遵守交通规则，形成人人学习、讲文明平安行学问的氛围，培育学生自我爱护的意识和实力以及酷爱生命的情感，为他们的健康成长打好基础，进一步增加师生平安意识，努力提高学生的自我防范实力和危急状况下的自救实力，有力预防重大交通平安事故的发生，为广阔师生创建良好的学习和生活环境。三、活动支配：1、召开一次交通平安教化宣扬动员会。利用早晨国旗下讲话时间，对全校师生进行交通平安教化宣扬动员，要求全体老师和学生必需高度重视交通平安，仔细学习有关交通平安学问与法规，严格遵守交通法规，努力避开交通平安事故的发生。时刻留意交通平安。2、开展一次交通平安教化学问讲座。请学校法制副校长来校对学生进行交通平安学问讲座，使学生进一步懂得更多的交通平安学问，在思想上观念上引起高度重视，晓之以理，付之实践。3、开展一次交