《机械制图课程设计》说明书格式.doc
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1、机 械 制 图课程设计说明书设计题目: 圆柱齿轮一级减速器 设 计 者 曹新涛 班 级 2012(机A1234班) 学 号 指导教师 郭艳艳 机械与材料工程学院2013 年 12月 9 日机械制图课程设计任务书题目: 圆柱齿轮一级减速器 内容:1绘制装配图一张(A1) 2绘制零件图一张(A4)3编写设计说明书一、概述减速器是一种由封闭的箱体、相互啮合的一对或几对齿轮(或涡轮蜗杆)、传动轴及轴承等所组成的独立部件。在少数场合也可以用作增速的传动装置,此时称为增速器。减速器按传动原理可分为普通减速器和行星减速器两大类。普通减速器的类型很多,一般可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮
2、一蜗轮减速器等。按照减速器级数的不同,又分为单单级、两级和三级减速器。此外,还有立式和卧式之分。各种减速器在个工业领域有着广泛的运用。齿轮减速器是一种常见的减速装置,它的的特点是效率高、工作可靠、传动比稳定,但其体积较大、结构不紧凑。二、圆柱齿轮一级减速器的工作原理、装配关系和结构圆柱齿轮一级减速器是最简单的一种减速器,用于平行轴间的传动。图 所示减速器的装配图。本减速器工作时,回转运动通过齿轮轴17传入,再经过齿轮轴17上的小齿轮传递给大齿轮31,经过键30将减速后的回转运动传给工作机械。因此,齿轮轴17为输入轴,轴27为输出轴。减速器一般有箱体、齿轮、轴承和附件组成。本减速器由31种零件装
3、配而成,其零件明细表见装配图。1.两条主要装配线围绕着输入轴和输出轴有两条主要装配路线。由于输入轴17上需要安装齿轮直径很小,故将齿轮和轴制成一体,称为齿轮轴。输入轴17均由滚动轴承22、25支撑。轴承两端均装有嵌入端盖19、24、16、28,用以固定轴承。轴从嵌入端盖16、24孔中伸出,该孔和轴之间留有一定的间隙。为了防止机体内润滑油渗漏及灰尘进入箱体内,嵌入端盖16、24内分别装有填料15、23。输入轴17上装有挡油环21,利用离心力的作用甩掉油液及杂质,防止机体内轮滑油溅入轴承。 支承环29的作用是防止大齿轮31轴轴向窜动;调整环18、26的作用是调整两轴的轴向间隙,也可调整整个轴系的轴
4、向位置,保证两齿轮间正确的相对位置。2.箱体减速器的箱体采用分离式,沿两轴线平面分为机体12、机盖10,两者之间采用2个圆锥销1定位,销孔钻成通孔,便于拔销;采用6对螺栓连接,便于装配和维修。为了保证箱体上安装轴承盒端盖的孔的正确形状,两零件上的孔是合在一起加工的。箱体前后对称,两啮合齿轮安置在该对称平面上,轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。为了便于搬运整台减速器,在机体12左右凸缘的下部铸出4个吊钩。3.附件减速器箱体上根据不同的需要可装置各种不同的附件。减速器中传动工件工作时采用浸油润滑,其主要目的是减少摩擦、磨损,提高传动效率,并起散热作用,从而改变工作情况。机体12装有油标20,用来观察
5、机体内润滑油面高度是否适当。当润滑油不足时,应加油补足,保证齿轮下部浸入油内。为了换油及清洗机体时排出油污,在机体12底部有放油孔,其位置低于油池底面,以便放尽润滑油。平时放油孔用油塞14、垫圈13封住,以防漏油。机盖10的顶部有观察孔,以便观察箱体内的齿轮啮合情况和注入润滑油。平时观察孔用视孔盖8盖住,以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来,视孔盖8与机盖10间装有垫片9,并用4个 螺钉5紧固。在视孔盖8上安装透气塞6,其作用是沟通减速器内、外的气流,及时将减速器运转时箱体内温度升高受热膨胀的气体排出,保证机体内、外压力均衡,以防止高压气体破坏各接面的密封,造成漏油,也兼作视孔盖的把手。透气塞
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