国际贸易单证概述.doc

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1、国际贸易单证概述 第一节 国际贸易单证的作用和分类 一、国际贸易单证的作用：（了解） 1广义单证：国际贸易中使用的各种单据、文件与证件的统称。 狭义单证：通常指结算单证，特别是信用证支付方式下的结算单证。 2国际贸易单证的作用 （1）、国际贸易单证是合同履行的必要手段。国际贸易主要表现为单据的买卖。卖方交单意味着交付了货物，而买方付款则是以得到物权凭证为前提，以单证为核心。所以，单证和货款对流的原则是国际贸易中商品买卖的一般原则。在信用证业务中，各有关当事人处理的是单据而不是有关的货物、服务或其他行为。例：（2006年试题）在信用证支付方式下，卖方凭以向客户收取货款的，不是实际货物，而是与来证

2、要求完全相符的全套单据（2）、国际贸易单证是对外贸易经营管理的重要工具。进出口企业经营的好坏与单证工作组织管理的优劣关系很大；国际贸易单证体现了一国对外贸易政策。（3）、国际贸易单证是进出口企业提高经济效益的重要保证 （4）、国际贸易单证是进出口企业形象的重要内涵 二、国际贸易单证的分类(一)托收统一规则(URC522)的分类： 1、 金融单据：汇票、本票、支票等 2、商业单据：基本单据（商业发票、海运提单、保险单等）附属单据 附属单据：进口国官方要求的单据：领事发票、海关发票、原产地证明等买方要求的单据：装箱单、重量单、品质证书、寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等。(二)跟单信用证统一

3、惯例(UCP600)的分类：1、运输单据海运提单；非转让海运单；租船合约提单；多式联运单据；空运单据；公路、铁路和内陆水运单据；快递和邮包收据；运输代理人的运输单据等。2、保险单据保险单、保险凭证、承保证明、预保单等3、商业发票4、其他单据-包括装箱单、重量单和各种证明书。(三)UNEDIFACT的分类 UNEDIFACT标准将国际贸易单证分为九大类：(1)生产单证 (2)订购单证 (3)销售单证 (4)银行单证 (5)保险单证 (6)货运代理服务单证(7)运输单证 (8)出口单证 (9)进口和转口单证(四)按照单证形式分类：分为纸面单证和电子单证，两者具有同等效力第二节 国际贸易单证工作环节

4、与要求一、国际贸易单证工作环节(掌握）国际贸易单证工作的基本环节包括制单、审单、交单和归档。信用证支付方式下，在制单环节前还有审证环节。二、制单基本要求（重点掌握）正确单证工作的前提，也是最重要的一条。 （1）各种单据必须做到“三相符”；单证相符：单据与信用证相符占首要地位单单相符：单据与单据相符单同相符：单据与贸易合同相符 (2)单据必须与有关惯例和法令规定相符。信用证按照UCP600的解释。也要注意进口国对单据或进口货物有无特殊规定。例如，输往加拿大、美国等国的货物，没有使用木质包装的话，要提供无木质包装证明，使用的话要进行熏蒸处理，并提供证书。注意：对于单据的三相符，银行只要求前两个相符

5、，以及与相关国际惯例相符；而对于外贸企业，则还要加上一个“单货相符”。 例：1）因下列情况开证行有权拒付票款(AD)。 （09年）A、单据内容与信用证条款不符 B、实际货物未装运 C、单据与货物有出入 D、单据与单据互相之间不符 E、单据内容与合同条款不符2）企业审核信用证项下单据的标准是（ABCD）（06年）A.单据与信用证相符 B.单据与贸易合同相符C.单据与单据之间相符 D.单据与所代表的货物相符 E.以上均不正确3）按照惯例，开证行在收到国外寄来的全套单证后应进行严格审核，但下列哪一条不属于审核事项（ C ）（2007年）A.单据与信用证之间是否相符B.单据与单据之间是否相符C.单据与

6、货物之间是否相符D.单据与UCP600是否相符（二）完整：（1）成套单证群体的完整性在结汇时，要提供齐全的，成套的单证。 比如CIF下，至少要提供发票、提单、保险单，还有些要提供箱单、检验证书、产地证、附属证明等。每一种单据的所填内容必须完备齐全 格式、签章、背书等。单据的份数齐全，尤其是提单的份数。 例:(2005年试题)根据制单的“完整”原则,下列表述不正确的是(D)A.单据种类的完整 B.单据所填写的内容完整C.每种单据份数的完整 D.所有单证都必须签署（三）及时 （1）出单及时：各种单据的出单日期必须合理可行，不能超过信用证有效期或按商业习惯的合理日期。保险单日期早于或等于提单的签发日

7、期。提单日期不得迟于装运期。装运通知书必须在货物装运后立即发出。各单据日期早晚次序：发票日期检验证书日期或保险单日期提单装船日期信用证最迟装运日期汇票出票日期信用证最迟交单日期或信用证有效期 (2) 结汇及时：向银行交单议付不能超过信用证规定的交单期。21天条款：如果信用证未规定交单期，银行将拒收迟于运输单据出单日期21天后提交的单据，但单据也不得迟于信用证到期日提交。判断：（2005年6月）根据UCP600，信用证项下单据应在信用证效期和交单期内向银行提交。如果信用证对交单期未作规定，则交单期不得迟于运输单据日期后的15天，并且不得迟于信用证的效期。（ ）补充：*有效期：(UCP600)规定

8、，一切信用证均须规定一个到期日和一个交单付款、承兑的地点。规定的付款、承兑或议付的到期日，将被解释为信用证的有效期。*交单期：信用证还应规定一个运输单据出单日期后必须提交符合信用证条款的单据的特定期限，即“交单期”。*装运期：装运期是指卖方将货物装上运往目的港的运输工具或交付给承运人的日期。信用证可以没有装运期，只有有效期，在实际业务中叫做“双到期”。 例: (2005年试题)如果信用证规定汇票的期限为30 DAYS FROM DATE OF BILL OF LADING,提单日期为MARCH 1ST,2005,则根据国际银行标准实务，汇票的到期日应该是（ B ）A2005年3月30日 B.

9、2005年3月31日C. 2005年3月20日 D. 2005年4月1日信用证规定的到期日为2006年5月31日，而未规定最迟装运期，按UCP600的规定，可理解为（ C ）(2007年试题)A.最迟装运期为2006年5月10日B.最迟装运期为2006年5月16日C.最迟装运期为2006年5月31日D.该信用证无效(四)简明 ：跟单信用证统一惯例中指出：“为了防止混淆和误解，银行应劝阻在信用证或其任何修改书中加注过多细节的内容。” (五)整洁：所谓整洁，主要是指单证的表面是否清洁、美观、大方；单据中的各项内容是否清楚、易认。 例：国际商务单据工作的基本要求是什么？你认为作为出口企业的单证工作人

10、员应如何做好单证工作？（2007年简答题）国际商务单据工作的基本要求是正确、及时、完整、简明、整洁。 三、制单的依据：掌握 1缮制和审核国际贸易单证的主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等。 2从狭义上：买卖合同是制单和审单的首要依据 从广义上：买卖双方往来的业务函电也可作为制单和审单的依据。3在以信用证为支付方式的交易中，信用证取代买卖合同成为主要的制单和审单依据。 信用证是独立于合同之外的文件，银行的付款原则是“只凭信用证而不问合同”，所以各 种单证的内容必须完全符合信用证的规定，银行才承担付款责任。 例：制作和审核单据的依据是什

11、么？（2008年） 答：制作和审核国际贸易单证的主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等。 1、国际货物买卖合同是制作和审核单据的首要依据，单据的各项条款必须与合同规定相符。 2、信用证：信用证项下必须做到“单证一致”，即以信用证为制作单据的主要依据。 3、商品的原始资料：是指由生产单位提供的货物交货单、质检单、商检单据等资料 4、国际惯例及国内法规：是指UCP600、URC522、INCOTERMS2000等国际惯例，国家海关总署、质检总局、商务部等国家职能机关就国际贸易相关事宜制定的法律法规。 四、对单证员的要求：了解 1具备良好的

12、职业道德 2掌握必要的专业知识和技能 3打好扎实的外语基础 4拥有丰富的实践经验 5坚持认真的工作态度 第三节 国际贸易单证标准化：国际贸易单证标准化主要指单证内容和格式的标准化一、国际贸易标准化进程（了解）国际贸易单证标准化工作涉及的四大要素：单证格式、贸易数据元、贸易数据元代码、标准EDI报文。我国国际贸易单证标准化工作是由商务部主管。二、我国国际贸易单证主要标准（了解） 1单证格式标准 2代码标准 三、国际贸易单证样式：了解 四、国际贸易单证常用代码（掌握） 1国家和地区名称代码采用两字母代码。 例如：中国CN、美国US、德国DE、法国FR、英国GB、俄罗斯RU、日本JP。 2、口岸代码

13、2008年修订的中华人民共和国口岸及有关地点代码采用了国际标准惯例的主要口岸两层代码 联合国口岸及相关地点代码标准五位字母代码，前两位为国家代码，后三位为地点代码。 如上海CNSHG,伦敦GBLON,纽约USNYC 。北京口岸10个代码，北京市三位代码BJS，首都国际机场PEK，北京火车站BJZ，北京西站BJX 。航空口岸采用三位字母代码：国际航空协会(IATA)标准，如SHA上海虹桥机场，TSN天津滨海机场，CAN广州白云机场。3国际贸易用标准运输标志（重点热点） 运输标志SHIPPING MARKS指国际运输中，标在单件货物和相关单证上的标志和编号。组成：收货人（买方）简称、参考号（合同号

14、）、目的地、件号编号。分四行，每行限17个字母或数字。使用英文大写，数字。不允许使用几何图形或其他图案；不允许用彩色编码作为运输标志。如：ABC ABC公司 2009USHWJCK30568 合同号 SHANGHAI 上海 C/N.1-60(或2/60) 第2件共60件 例：1.请问下列哪个英文短语是运输标志（ ） Ashippingmark Bcustomarytare Cbulkcargo Dsalebysellersbrand 2. 国际标准化组织推荐的运输标志，应包括的内容是（ ）（2007年多选） A收货人名称的缩写或简称 B参考号（订单号、发票号、合同号） C目的地 D件号或箱号

15、E信用证号 提示：在制作唛头时，件数指的是外层包装件数，如纸箱（CARTON）、木箱（WOODEN CASE）、捆等。 (四)表示货币的字母代码（掌握） 采用三位字母代码。前两个符号代表国名，后一个符号代表货币。例如：人民币CNY、美元USD、欧元EUR、英镑GBP、卢布RUR、日元JPY。 例：根据联合国设计推荐使用的用英文字母表示的货币代码，如下表示不正确的是( ) ACNY89.00 BGBP89.00 CRMB89.00 DUSD89.00 【注意！】RMB不是货币代码，只是货币符号 (五)日期、时间和时间期限的数字表示：采用数字表示法。例如：2009年9月16日表示为： (六)国际贸

16、易计量单位代码 ：采用国际公制计量单位。例如：千克kg、米m、小时h。 (七)中国及世界主要海运贸易港口代码:掌握（常见港口的英文名称）第一节 国际贸易术语概述一贸易术语的含义与作用（熟悉）含义：贸易术语(tradeterms)，又称贸易条件或价格术语，它是三个英文字母的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方交接货物地点及有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。（了解）作用：使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。1在国际贸易中采用某种专门的贸易术语，主要是为了( )A.表示成交商品的价格 B.确定交货条件

17、C.确定成交风险 D.表示风险险种二有关贸易术语的国际惯例国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。 (一)1932年华沙一牛津规则（了解） 1、 国际法协会制定 2、 该规则对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任和风险。 (二)1990年美国对外贸易定义修正本 1、 美国商会、美国进口商协会和美国全国对外贸易协会所组成的联合委员会 2、该规则对EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六种术语

18、作了解释。 3、 其中FOB术语又细分为6种，主要对FOB贸易术语做了解释（掌握） (1)在适用范围上，美国惯例把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货， FOB适用于各种运输方式，如为水上运输，则必须在FOB后加缀“Vessel”(船)字样，并列装运港名称，否则，卖方不负责将货物运到港口并交到船上。 如：FOBVesselLondon (2)在风险划分上，FOBVessel的风险划分以船舱为界 (3)在出口手续上，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，FOBVessel的卖方才有义务协助买方取得由出口国签发的为货物出口或在目的地进出口所需要的各种证件，并且出口税及其他税捐费用也需

19、由买方负担。 单选：我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用：（）A.FOBTianjin B.FOB San Francisco C.FOB Vessel San Francisco D.FOB Vessel Tianjin (三)2000年国际贸易术语解释通则（简称(2000通则，INCOTERMS2000） 1、 国际商会制定，第560号出版物，于2000年1月1日起生效。 2、两个方面作了实质性改变（了解）(substantivechanges)： (1)在FAS和DEQ术语下关于清关和支付关税的义务； (2)在FCA术语下关于装货和卸货的义务。 3、 将贸易术语

20、分为四组：E、F、C、D组 E组：启运合同，只包括EXW一种术语。 F组：主运费未付，包括FCA、FAS和 FOB三种术语。 C组：主运费已付，包括CFR、CIF、CPT和CIP四种术语。 D组：到达合同，包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP五种术语。 注意：1贸易术语的排列顺序：按照卖方（买方） 责任从小（大）到大（小） EXW卖方责任最小（买方责任最大），DDP卖方责任最大（买方责任最小） 责任大小的主要体现： (1)进出口清关手续的办理：EXW全部由买方办理，DDP全部由卖方办理； (2) 风险承担问题：EXW由买方承担运输途中的所有风险，DDP由卖方承担 2交货地点与适用运输方式

21、之间的对应关系注意：2000年通则明确了适用范围，该通则只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。其货物是指“有形的”货物，涉及与交货有关的事项，不涉及货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况的免责等。有关违约的后果或免责事项，可通过买卖合同中其他条款和适用的法律来解决。(单选)1.下列有关国际贸易惯例的论述中，错误的是(A)A.它不同于法律，对合同的当事人不具有任何的约束力B.当事人可以明确的合同条款，使惯例对当事人产生约束力C.当事人可以明确的合同条款，排除惯例对当事人的约束力D.根据法律，司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例2.按（B）组术语签订的买卖合同，

22、其性质一般属于到达合同的类别。A.C组 B.D组 C.E组 D.F组3根据2000年国际贸易术语解释通则解释，按C组贸易术语签订的合同（C） A.均属于到达合同。 B.均属装运合同。 C.有时属于到达合同，有时属于装运合旨枧情况不同而定。 4.在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是（ ） A.FOB上海 B.FAS天津 C.DES厦门 5.根据2000年贸易术语解释的国际通则的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是 (A) A.FOB B.FCA C.CIP D.CPT 62000通则与1990美国对外贸易定义中都涉及到的贸易术语有（ABC）A.FOB B.FAS C.

23、CIF D.CPT E.DDU例：根据2000通则的解释，由买方办理出口手续的术语是（ ）（2006年真题） AEXWBFOBCFCADCPT 2交货地点与适用运输方式之间的对应关系： 例：根据2000通则，CPT贸易术语后面应注明（ ） A目的地名称B目的港名称C装运港名称D指定出口地点 （四）2010年国际贸易术语解释通则（简称(2010通则，INCOTERMS2010）2010年9月27日通过，2011年1月1日生效。1.术语分类的调整：由EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运；2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种；3.删4个：DAF (Delivered at F

24、rontier)边境交货DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货；4.新增2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货；DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式；5.取消了“船舷”的概念：卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR

25、和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。6.适于国内货物买卖。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。7.链式销售中卖方的义务。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。8.扩大了对电子信息效力的确认9.考虑了伦敦保险协会货物险条款的最新修订。10.丰富了海关手续的内涵11.明确了THC的分摊12.解释了相关专用词。三贸易术语的选择和使用（一）承运人风险控制：一般来说，出口业务中，尽量选择使用CIF或CFR，进口业务

26、中选择FOB或FCA。以免出现承运人与客户联手欺诈。（二）货物特性及运输条件：在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。有些货物价值较低，但运费占货价的比重较大，对这类货物，出口应选用FOB术语，进口选用CIF或CFR术语。此外，成交量的大小，也涉及运输安排的难易和经济核算的问题，因此，也要考虑贸易术语的选用。（三）考虑运价动态：在选用贸易术语时，应注意运费变动的趋势。当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时应选用FOB术语，进口时应选用CIF或CFR术语。如因某种原因，采用由我方安排运输的贸易术语时，则应对货价

27、进行调整，将运费上涨的风险考虑到货价中去。（四）考虑运输方式：2000年通则对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，例如：FOB、CFR和CIF术语只适用海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。如买卖双方拟使用空运、铁路和公路运输，则应选用FCA、CPT和CIP术语。在我国，随着使用集装箱运输和多式联运方式的不断扩大和发展，为适应这种发展趋势，可以适当扩大使用FCA、CPT和CIP术语。（五）考虑海上风险程度 （六）考虑办理进出口货物结关手续的难易六种常用的贸易术语FOB、CFR和CIF均为装运港交货的贸易术语，也是国际贸易中最经常采用的3种贸易术语，它们都适用于水上运输方式一

28、、FOB FreeonBoard(namedportofshipment),即船上交货（指定装运港） 按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。根据2000通则的解释，FOB术语只适用于海运和内河航运，如果当事人各方无意以船舷为界交货，则应采用FCA贸易术语。（滚装船、非水运、交到堆场）1、“以船舷为界”的确切含义 “船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失

29、，则由买方承担。2、关于船货衔接问题 如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。 例：2000通则与1990年美国对外贸易定义修正本在FOB贸易术语上的主要区别是(ABCD)。A风险划分点不同 B适用的运输方式不同 C表达方式多寡不同，前者只有1种，后者有6种 D出口清关手续及其费用承担方式不同 E进口清关手续及其费用承担方式不同 【案例1】某公司进口一批货物以FOB条件成交。结

30、果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸泡的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡，请问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成在自己的交货义务为由向卖方索赔？ 不能。因为FOB贸易术语的风险转移为船舷为界，货物受损是在越过船舷之后发生的，此后的风险应由买方承担。 【案例2】我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍

31、未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。 FOB条件下买方具有租船义务，在买方租船较为困难的情况下，卖方可以代替买方进行租船运输，但是如果不能租到船，风险由买方承担、所以本案例中买方无权撤销合同。我方应要求买方继续履行合同。3、FOB的变形：在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。FOB Liner Terms (FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB由买方租船订舱。

32、所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。FOB Stowed (FOB理舱费在内)这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。FOB Trimmed (FOB平舱费在内) 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。FOBST (FOB Stowed and Trimmed)这是前两项的综

33、合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。1、买方采用FOB条件进口一批货物,用程租船运输,当买方不愿意承担装船费用时,可选用以下价格变形是( )(05年）A.FOB Liner TermsB.FOB Under Tackle C.FOB StowedD.FOB Trimmed E.FOBST2、在按FOBST术语成交时，其货物风险转移是：（09年)A.以装运港船舷为界B.以装运港吊钩下为界C.以装运港船上为界D.以目的港吊钩下为界二CFRCost and Freight(name dport of destination），即成本加运费（指定目的港)。 1买卖双方义务： 按照20

34、00通则的解释，CFR适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。以上与FOB条件下卖方承担的义务是相同的。不同的是，在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担。卖方要负责租船定舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担。 2、装船通知：按照CFR条件达成的交易，

35、卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义。 例：（2005年判断）在CFR条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（ F ） 例：以CFR成交，应由( C )。 A买方办理租船订舱并保险B卖方办理租船订舱并保险 C卖方办理租船订舱，买方办理保险 D买方办理租船订舱，卖方办理保险 例：某进出口公司按CFR条

36、件与一客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。我方于11月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。业务员因当天工作较忙忘记向客户发出装船通知(ShippingAdvice)，2日上午上班时才想起并发出装船通知。客户收到我装船通知后向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉装载货物的船舶于2日凌晨4时遇难沉没，货物灭失，因而拒绝承保。客户随即致电我方出口公司，说明货物灭失，并且由于我方未能及时向其发出装船通知，致使他们未能及时办理保险，因此，一切损失应由我方承担。试分析我方应如何处理?说明理由。如果合同明确规定了发出装船通知的时间、方式、内容，而我方未能做到，应由我方承担责任。3、

37、CFR术语的变形：卸货费用的负担问题按照CFR条件成交，货到目的港后的卸货费由谁负责也是一个需要考虑并加以明确的问题。如果使用班轮运输，由于装卸费用已打入班轮运费中，故在卸货费由谁负担上不会引起争议，而大宗商品一般采用租船运输，在租船运输情况下，卸货费用由谁负担呢？由于各国和地区有不同的习惯做法，为避免在卸货费用负担上引起争议，便产生了CFR的变形。业务中常见的变形有以下几种： CFR Liner Terms(CFR班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费。 CFR Landed(CFR 卸至码头)这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 CFR Ex Ta

38、ckle(CFR 吊钩下交货)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。 CFR Ex Ships Hold (CFR舱底交货)按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 例：1、按 CFRSingapore条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用：A.CFR Singapore B.CFR Landed Singapore C.CFR EX Ships Hold Singapore D.CFR EX Ships Singapore 2、某公司与英国一家

39、公司以CFR Landed的条件成交一笔交易，按国际惯例，该笔交易的货物在目的港的卸货费用，驳船费用应由（ B）承担。（09试题）A.买方B.卖方 C.船方D.港务部门三CIFCIF的全文是Cost Insurance and Freight (namedportofdestination),即成本加保险费和运费(指定目的港)。采用CIF术语成交时，卖方的基本义务是，负责按通常条件租船定舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。 注意：1.以CIF成交，货物所有权随运输单据交给买方而转移给买方

40、，而风险则在装运港船舷转移给买方。2.CIF条件下卖方承担的保险责任属代办性质。3.CIF属于象征性交货。象征性交货是针对实际交货而言。指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。 4.CIF术语下风险和费用分离 例：某公司按CIF条件成交出口货物一批，信用证规定装运期为10月份，10月20日该公司将货运出后，即凭全套货运单据向银行议付，并获得全部货款。10月25日，买方来电称：货在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。我方认为此货买方既未收到，理应退款，并得知货

41、物灭失属于保险公司承保范围，而保险事宜是我方办理的，我方可以向保险公司要求赔偿全部损失。你认为我方想法对否?说明理由。我方想法不正确。应将保险单背书后随其他单据一起转移给买方，要求买方接受单据，支付货款，然后由买方凭保险单向保险公司索赔 例：某公司按CIFROTERDAM向荷兰出口一批空调,双方在合同中规定:买方应于9月底前将信用证开到,卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港.如载货船只迟于12月1日抵达,则买方有权取消合同.如货款已收,卖方须退还买方.合同中的这一条款是否合理?为什么?不合理。按CIF术语成交的合同在装运港完成交货。同时CIF属于象征性交货,当货物在规定的装运港越过船舷

42、时,卖方即完成了交货,卖方无须保证到货,所以规定货物必须于12月1日抵达是不合理的. 5、CIF术语的变形CFR术语中为解决卸货费用负担问题而产生的变形，完全适用于CIF。CIF Liner Terms(CIF班轮条件) CIF Landed(CIF卸至码头) 。CIF Ex Tackle(CIF吊钩下交接) CIF Ex Ships Hold(CIF舱底交接)例：1、我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟买新港)术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（ ）（09年试题）A.CIF Liner Terms Nhava Sh

43、eva B.CIF Landed Nhava ShevaC.CIF Ex Ships Hold Nhava ShevaD.CIF EX Tackle Nhava Sheva2使用CIF术语应注意的事项是（ ）A.CIF合同属于“装运合同” B.卖方办理保险的责任C.象征性交货问题 D.CIF合同属于“交货合同”3（2006年试题）判断：CIF EX SHIPS HOLD 属于目的港交货的贸易术语.( )4、CIF Ex Ships Hold 与DES相比，买方承担的风险（ ）A.前者大 B.两者相同 C.后者大D.买方不承担任何风险四FCA（FreeCarrier）货交承运人,指卖方将已经出口

44、清关的货物交给由买方指定的承运人照管时，就算完成交货义务。适用于各种运输方式。 2风险转移：货交承运人 3关于交货：交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，在卖方所在地交货, 卖方负责装货；在其他地点,卖方不负责卸货。 例：（2006年判断）根据2000通则，在FCA贸易术语下，如货物在卖方仓库处交付后使用公路运输方式，则意味着卖方要负担将货物装上卡车的费用。（）注意问题：FOB与FCA异同相同点：1.FCA与FOB两种术语均属F组术语，按这两种术语成交的合同均属装运合同。2.买卖双方责任划分的基本原则是相同的。不同点：1.适用运输方式：FCA适用于各种运输方式，FOB仅用于海运和内河运输2.交货地点不同：FCA交货地点是不同运输方式的不同约定而定，FOB交货地点为装运港。3.风险转移的地点不同：FCA风险划分是卖方将货物交至承运人时转移，FOB风险划分以装运港船舷为界；4.在装卸费的负担和运输单据的使用上也有所不同。1.根据2000年通则的解释，在下列F组术语中，适用于各种运输方式的是：AA.FCA B.FAS C.FOB D.以上都不是 2.根据2000年通则的解释，FCA与FOB的主要区别在于：ADA.适合的运输方式不同 B.租船订舱的责任方不同C.办理货运保险的责任方不同 D.风险划