地铁培训总结范文.docx

《地铁培训总结范文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁培训总结范文.docx（20页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、地铁培训总结范文 地铁培训总结范文 篇1 为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了肯定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。 我觉得实习前的理论打算是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了许多资料，看着资料然后听老师讲解，不

2、仅把资料上的学问很好的汲取了而且还能引发许多新的思索。南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我最终发觉为什么地铁将成为将来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，平安，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是多数工作人员的才智和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲乏来这里一丝不苟地检查，特别辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，20xx年12月才正式动工，20xx年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都

3、凝聚了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了许多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好驾驭技术才能顺当地操控这些设备才能保证地铁平安地运行。在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎全部的设备都是用英语备注的，因为这些都是干脆从国外进口的大型设备。西门子好像垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定许多，技术先进许多，为了地铁更平安地运行还是须要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都情愿支持国产的。

4、参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到终点，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点悲观，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇合了世界出名大桥，图片模型都很不错，对桥梁学问的宣扬是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源奢侈了。在沪宁高速的收费站，看到许多车祸后的惨烈的照片，边上还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候平安还是一个值得注意的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还须要很好的开车道德，不要有意挡道，不攀比速度。在无车日和平安意识调查实习中平安意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和

5、汽车的时候，电动车却成了最大的平安隐患，他们无视交通规则，可以随意骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还常常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发觉没有隔离带的道路，自行车和电动车常常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也须要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身平安。以前坐地铁的时候发觉一号线16个站点都是南京人口比较集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、平安、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站旁边，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力

6、来规划城市发展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的发展。我们从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路的完工是须要许多的时间。假如政府想在哪个地方发展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的旁边可以招商引资。在地铁建设时期周边的商业区和住宅区也同时动工，在地铁如此便利的交通方式吸引下肯定有许多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就达到了。所以地铁是一项很好地连接城乡，带动经济发展，减轻交通压力的有效措施。城市的拥挤已经在告知人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通

7、须要向多空间发展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和平常的事，但是还可以进一步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具根据速度和数量分类，给与他们合适的交通空间。比如步行和自行车，三轮车可以算一类，电动车摩托车算一类，小轿车所一类，公交算一类，货车算一类，把不同种类安排到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的苦恼了。经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事务，必需要以平安为前提，保证车站的正常运作。自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专

8、心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做打算，不断加强自己的各方面实力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。 地铁培训总结范文篇三：地铁施工技术培训总结 本人于20xx年x月x日20xx年x月x日参与了集团公司组织的地铁施工技术培训，现对培训总结如下：第一课，老师给我们讲解并描述了地铁施工中管片的预制，从管片的分类到生产工艺流程，随后老师给我们具体的讲解并描述了每个施工步骤过程中须要留意的事项，钢筋施工的一些技术要求及验收标准，模板加固的技术要求，混凝土施工相关留意事项及养护的专项要求，

9、拆模后的水养及出场验收标准及各种试验检测。最终老师还给我们讲解并描述了管片预制过程中简单出现的质量问题，并对出现问题的缘由进行了具体的分析，从管片预制所须要的各种原材料到砼协作比的设计以及混凝土裂缝产生的缘由均进行了具体的讲解。其次课，老师给我们讲解并描述了中国地铁发展状况及规划，让我们相识到了地铁市场的前景广袤。第三课，老师给我们讲解了地铁施工方面的一些成熟技术，从地铁施工的特点到施工方法的选择。地铁施工的方法主要有明挖法、盖挖法、矿山法、新奥法、盾构法、沉管法、掘进机法、顶进法。起先老师分别结合每种施工方法的特点，讲解并描述了各种施工方法的工艺流程、优点、缺点、分类、运用范围及发展方向，随

10、后，老师还结合一些工程实例，对各种施工方法进行了具体讲解，让我们对地铁施工技术有了一个比较全面的相识。第四课，老师给我们简述了盾构机的设计制造、组成部件、施工原理，让我们对盾构机施工原理有肯定的了解。 地铁培训总结范文 篇2 短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回来的列车。我们激烈，我们欢呼，我们高唱，这是成功的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的仔细授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。 在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。 苏州地铁的好的方面主要有以

11、下几点：第一、苏州地铁具有浩大的规章制度体系。不管是从高层还是一般的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公允、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。其次、苏州地铁员工学习氛围相当深厚。从一般的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，到处能够散发出深厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：活到老，学到老。只有不断学习各方面的学问，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。 第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经验了肯定时间的考验，阅历较多，在详细车站的日常运作中，有许

12、多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习供应了坚实的物质设备保障。任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：一、希望注意理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些学问点很笼统，最好能够与实景相结合的学问点，概念的东西，实行实景照片与理论学问叠加提问式授课，以增加学员们的记忆与理解。二、合理的支配学员进行BOM系统的实践操作。一百次的空想，不如一次实干，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的驾驭。望以后能够在小站，固定

13、式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。三、OP103、OP105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简洁，自己一看也蛮简洁，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。许多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。个人建议的措施：1、实行地铁内部电视和循环广播的宣扬模式为主，报纸和电台定期宣扬为次的模式进行思想教化，促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩处制度，应

14、当比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的将来发展走势。其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工平安的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。再次，留意加强员工外国语言的口语学习(如：英文、日文、韩文)。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有驾驭更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。最终，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进

15、行一看式服务，削减填写登记次数，更能彰显对他们的敬重。以上所谈及内容，仅个人有感而发，如不妥之处，望公司领导谅解，若对公司的发展有力之处，也算尽了本人的一点微薄之力。 地铁培训总结范文 篇3 20xx年转瞬过去，作为今年加入到地铁运营分公司这个大家庭里的一名新员工，我有幸参加并见证了焦作地铁筹建至开通这一辉煌的历史时刻，同时为焦作翻开建设发展新篇章的雄伟工程献上了自己的力气。随着公司上下多年的细心筹建、万全打算最终换来了地铁的顺当开通，这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导，也离不开广阔员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨，望着运营结束后宁静的车站，回顾过去一年来到这里的工作经验，收获颇丰、

16、感受良多，下面将我至今的工作做一个总结汇报。一、 思想政治与职业道德培育与提高1、 思想政治：爱党爱国，通过网络、报纸、杂志、书籍主动 学习政治理论;遵纪遵守法律法，仔细学习法律学问。2、乘客服务：作为站务员工的一份子，我坚持以乘客至上， 服务第一的理念要求、定位自己，以最饱满的热忱、最良好的形象、最文明的言语迎接服务对象。站务人员是焦作地铁面对公众的窗口，是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件，只有站务人员优秀的服务素养与意识，才能为地铁在公众心中留下良好印象与口碑。3、爱岗敬业：作为运营团队的一员，我具有剧烈的集体荣誉感与责任心，酷爱本职工作;对自己完成的工作不推诿、疏忽，能做到仔细、负责完成

17、任务，拥有广阔合格站务人员以站为家的不记小我的精神，与大家一起奋斗在车站工作须要的每一处。二、 业务技能总结在经过公司支配的对基础理论、行车、票务、服务、平安、应急 预案等一系列培训、教化并通过测试后，我在云台山站暂任值班员一职，当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为：1、盯控车站行车状况，确保行车工作平安、有效进行。2、掌管行车备品，对车站运营所需备品及应对突发事务所需备品的数量、状态与摆放位置了然于心，保障工作顺当进行。3、运用CCTV监控系统对车站全局进行实时、全方位监控;对重点平安位置加强把控，杜绝事故发生;在发生突发事务或乘客问题刚好进行点对点监控。4、精确

18、、刚好的将部门与车站间的信息、任务进行记录与传达，并尽快通知相关人员。5、监视车站设备状况，发生故障时，对简洁故障能够做到主动、快速、有效地处理，对无法处理的故障问题，刚好上报相关人员，确保故障尽快复原，保证车站工作顺当进行。6、在突发状况中，能够根据相关规章与应急预案做出快速、正确的反应与处理、听从指挥，能刚好将现场状况记录、反映上级领导及调度部门，供其参考。7、主动学习上级下发文件、教材、规章，领悟相关精神，以提升自身业务水平，对公司规定做到令行禁止;对自身岗位相关的规章,如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习，要求自己必需驾驭;同时加强学习票务学问，避开偏科导致行车、票务业务一

19、头轻、一头重的问题出现。8、能够仔细、负责的完成上级指派的工作，同时主动参与公司组织的其他活动。三、 工作看法评价本人在工作期间，能够严格遵守公司各项规章制度，听从上级指 导，同时团结同事、活跃团队气氛，保证工作效率。在工作期间从未请假，坚持将本职工作放在第一位，小事避开、大事推后。本着严谨、负责的看法完成每一项工作与挑战。热心服务乘客，严守劳动纪律，保证工作效率，能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。四、 存在问题与不足这一年的工作中也存在诸多不足，须要我今后去逐步改进。比如对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底;自身业务水平还需加强;个人修养还需培育，削减自己的急躁心情。今后

20、我将努力做到以下几点，希望领导和同事们对我进行监督指导：1.自觉加强学习，向理论学习，向专业学问学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务实力。2.克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。3、接着提高自身修养，强化为乘客服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的员工。 地铁培训总结范文 篇4 时间飞逝，经过一个月的理论学习，我最终踏上了实习的岗位，并在其仔细学习。对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。在这几个星期以来

21、，虽然一起先无论是从工作还是生活上都须要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的看法去努力学习工作。经过理论的学习，我对平安操作意识更加剧烈，在这几天的上岗实习中肯定要留意平安，只有平安才能确保一切工作顺当的开展。实习是坚持努力学习不断提升工作的实力。今日是实习后的其次个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解相识，如何在实际岗位中详细的绽开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论学问与

22、实际结合，才能更好的发挥自己的实力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与相识。在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关绽开的工作，我都仔细学习，以主动的看法工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和平安工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车平安以及列车进站的平安。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作支配，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号限制以及各条线路列车的检修状况。通过实习时以上车站运行的限制有肯定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的相识。经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有肯定

23、的了解。也对整个地铁行业的发展有所相识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习学问和驾驭技术，不断学习，不断进步。总结，这几个星期以来的实习成果，必需专心思索每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都须要刚好向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方须要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。感知每一天的体会，发觉存在的问题，解决困难怀疑，收获阅历与实力，信任在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加主动向上，仔细学习

24、的看法去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的看法去学习，以主动的看法去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，仔细对待每一天的实习工作。 地铁培训总结范文 篇5 随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车平安的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路途上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备列车平安运行监控记录装置。列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车吩咐通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号

25、色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的限制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前精确停车。监控装置对列车实施限制，依据列车限速运行曲线，其数学限制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置

26、依据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的平安提示功能变更了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可根据监控装置提示的平安信息驾驶列车。装置的记录功能可将列车运行中车速的改变，司乘人员操作状况，沿途信号灯改变状态，按时间和列车运行坐标位置依次记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，刚好发觉一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为“列车黑匣子”的由来。我国采纳的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。限制模式通过修改限制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采纳实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行根据肯定的方式实时调用各种限制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、牢靠，限制精确。