2022年沥青路面病害成因及处理措施 .docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 基于沥青路面病害成因及处理措施的探讨【摘 要】本文结合笔者多年的大路建设施工及治理体会,对 沥青路面病害的分类、成因进行了分析,并论述了对沥青路面病 害的修理处理技术,以供大家作者参考；【关健词】沥青路面病害；分类成因；修理处理 沥青路面病害的显现,不仅缩短了沥青路面的使用寿命,更制 约了车辆通畅、快速、安全、经济地运行；大路病害的准时防治 可以延长道路的使用寿命,削减道路大修和改造周期,节省成 本,充分发挥道路的社会效益；正确熟悉病害,合理处治病害是 一种重要的技术手段,更是一种科学的养护方式；1 沥青路面病害的分类、成因 虽然沥青路面的损坏

2、现象形状各异,错综复杂,却都是行车和 自然因素对路面作用的成效,依据损坏现象的肇因、危害性及对 路面使用性能的影响,可将沥青路面常见病害分为裂缝类、松散 4 大类；类、变形类及其他类 1.1 裂缝类 道路由于进入使用阶段后,在车辆荷载长期反复作用下,沥青 结构层底面产生的拉应力超过材料的疲惫强度,底面便发生开 裂,并逐步扩展到表面而形成；有时道路拓宽,基层的半幅施 工,局部基层存在缺陷,过分缩短工期等缘由也会造成路面裂缝；裂缝类病害依据开裂的程度及类型分为: 横缝、纵缝、网裂和龟裂等；横缝一般是沿路面纵向相隔肯定距离显现,当缝壁无名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 8 页精

3、选学习资料 - - - - - - - - - 散落或稍微散落,且无支缝的为轻度横缝,当缝壁无散落或稍微 散落,且无支缝的为轻度横缝,当缝壁散落多,支缝多的为重度 横缝；纵缝是沿路的纵向显现的缝,当缝壁无散落或稍微散落,且无支缝的为轻度纵缝,当缝壁散落多,支缝多的为重度纵缝；网裂是路表面裂块不太明显,缝细、无散落,裂区无变形；龟裂 是路表面裂块明显,缝宽、散落重,裂区变形明显；1.2 松散类 当面层材料协作比不当,沥青自然老化或施工质量差,结合料 含量少或粘结力不足易造成路面松散,按其类型可分为坑槽、麻 面、啃边等；坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑；麻面是沥青面层嵌缝料散失、路面不密,显现

4、粗表麻面甚至出 现渗水现象 图 3 ；沥青路面施工时油石比偏小,拌和、摊铺不 匀称,局部粗骨料偏多,骨料间隙中无中细料填充以及沥青自然 老化剥落等缘由均易形成麻面现象；养护工程啃边是路面边缘破碎脱落,一般宽度在10cm 以上均可称为啃边；一般道路在施工阶段,路面边缘处压实不够,长期车辆轮胎碾压而产生断裂形成啃 边；1.3 变形类 道路进入使用阶段后,特别是进入设计年限的中后期,路面结 构层已不具备足够的强度来抗击轮载的压应力,从而是路面在轮 载作用下产生变形；常见的有沉陷、车辙、搓板、拥包等；沉陷 是路面在荷载作用下,其表面产生的较大的凹陷变形,有时凹陷名师归纳总结 - - - - - - -

5、第 2 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 两侧伴有隆起现象；其成因主要是道路在使用阶段由于路基水文 条件差而湿软,不能承担通过路面传给路基的轮载应力,于是会 产生较大的竖直变形,最终导致路面沉陷；车辙是路面在车轮荷载重复作用下,沿纵向产生的带状凹陷现象；其产生的缘由有以下几点: 一是沥青混合料级配设计不合理,稳固性差或由于基层及面层施工时压实度不够,使轮迹带处 的面层和基层材料在行车荷载的反复作用下显现固结变形和侧向 剪切位移引起；二是在高温条件下,车轮反复碾压作用,荷载应 力超过沥青混合料的稳固极限,使变形不断积存形成车辙；搓板是路面产生纵向连续起伏、似搓板状条

6、形现象；搓板形成 的主要缘由是路面的材料设计不合理或施工质量差,特别是在车 辆停靠站邻近,车辆常常启动,导致路面材料不足以抗击车辆水 平力的作用而形成；拥包是沥青路面材料沿行车方向发生剪切或 拉裂破坏而显现的拥起现象；拥包形成的缘由主要有以下几点 : 一是当沥青路面受到较大的水平荷载作用时,车辆荷载引起的竖 直力和水平力的综合作用使结构层内的剪应力或拉应力超过材料 的抗剪或抗拉强度,而显现拥起现象；二是半刚性基层中的石灰 未消解充分,导致道路在使用阶段,半刚性基层中的石灰遇水分 膨胀,使路面局部向上隆起形成；1.4 其他类 常见的路面病害除了裂缝类、松散类、变形类外仍有泛油、翻 浆等病害；泛油

7、是由于沥青混合料含油量偏高,在高温季节,路名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 面出现发亮镜面现象；泛油产生的主要缘由有以下两点 : 一是由 于混合料中沥青含量过多,间隙率小,在高温季节稳固性差,极 易造成泛油；二是路面坑塘采纳下灌处理时油量过多,在高温下 造成泛油；翻浆是因路基湿软,路面显现弹簧、破裂、冒浆的现 象；其形成的缘由主要是组成面层的材料级配或压实等缘由造成 的成型不好,雨水下渗引起基层表面轻度发软或低温冻胀而显现 冒浆；2 修理处理技术 2.1 裂缝类修理处理技术 2.1.1 纵横缝的处理技术 纵、横缝在路

8、面病害中所占比重较大,如不准时处治将会演化 成网裂等更严峻的病害；一般纵、横缝的处理有以下两种方法 : 一是冷补灌缝,灌缝料是一个单组分用橡胶处理的冷补乳化沥青裂缝密封剂,最宽可填补12mm 的裂缝；施工时无须加热融解,无需灌缝机械,对裂缝内的杂物用吹风机进行清除,然后直接用灌 缝壶将灌缝料进行灌注,再用橡胶扫帚把原料刮在裂缝上,施工方法简洁,在常温下即可进行；二是热补灌缝,无论缝宽仍是缝细第一对原缝进行扩缝,将缝宽扩致1cm 左右,然后用吹风机清除缝中灰尘等杂物,再用具有流淌性的热沥青依靠灌缝机缓慢依 次地向缝中灌注,直至缝中饱满为止,最终待沥青冷却后清除缝 表面余外沥青即可；2.1.2 龟

9、网裂的处理技术名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 龟网裂在裂缝类病害中属于严峻情形,如不准时处理或处理不当,将直接影响道路的使用寿命,严峻时将造成道路的完全崩溃；此类病害的处理方法通常分两个阶段进行处理: 第一阶段即龟、网裂显现的初期 网裂阶段 ,由于病害量少、较轻,且路 面交通流量大,进行基层处理往往会带来交通的中断或堵塞,无 论是从经济仍是安全的角度都是不行取的,此类病害一般进行薄 层罩面处理,即对病害部位清扫洁净后喷洒乳化沥青,待破乳后 撒铺 M砂,这样的处理既经济又安全,对行车影响不大,又能暂 时稳固病害的进展

10、；其次阶段路面病害由网裂演化为龟裂,就应 进行挖补处理,即对原路面病害部位的结构层进行铣刨,然后再 按原路面相应结构层次进行复原；假如施工过程中发觉原路基松 软的也应一并进行换填处理；在施工过程中严格遵照相应结构层 的施工工艺进行操作,从而保证修复路段的工程质量；2.2 松散类修理处理技术 2.2.1 坑塘的处理技术 路面坑塘一般直接影响到道路行车安全,对坑塘的修补应及 时,一般有以下 3 种修补方法 : 一是冷补料修补,冷补料是一种 新型的路面坑塘修补材料,修补时不受天气、温度、坑槽大小、数量的限制,无需特地的工具和设备,无需加热搅拌,只需将坑 槽清理洁净,放入冷补料,冲击夯实即可开放交通；

11、二是沥青混 凝土修补,修补时受天气、温度、坑槽大小、数量限制,相宜修 补数量多、面积大的坑塘；三是沥青下灌修补,沥青下灌修补方名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 法简洁、敏捷,无需机械,只需将坑塘切方,清理洁净后铺上石料,灌上热油夯实即可通车；但修补后的质量和美观程度达不到原路面的要求；2.2.2 麻面的处理技术麻面的处理主要有以下几种方法: 一是当麻面面积较小时一般做一层 1cm 的薄层罩面；二是当麻面面积较大时通常是铣掉上面 层 一般 34cm 厚左右 ,喷洒粘层油后重新加铺沥青混凝土面 层；三是做 1cm 厚的稀

12、浆封层,能防止麻面处沥青老化、油质损 失、细料基层失落,混合料脆裂等；2.2.3 啃边的处理技术一是采纳切割原啃边部位,通过挖深加厚原路面边缘的方法予 以修补；二是当啃边显现在平交道口处,可对原平交道口进行硬 化处理,以减小行车冲击力对路面边缘部分的破坏；2.3 变形类修理处理技术 2.3.1 沉陷的处理技术 沉陷这种病害多见于低等级的县乡道,通常此类道路的结构简 单,随着交通流量的增大及部分道路的超龄使用,沉陷就比较 多；对于路面沉陷往往实行挖补修理,开挖后用水稳碎石复原基 层后再铺筑面层；对于桥头沉陷,由于桥头往往都是高填土地段,工后沉降是个长期的过程,施工面层时在桥头1020m的范围内暂

13、不铺沥青面层,而是铺上大路砖,在使用阶段显现下沉名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 后,仅需在大路砖下加厚砂垫层即可,待沉降完全稳固后 一般 35 年 ,挖除大路砖铺筑沥青面层；2.3.2 车辙的处理技术 车辙的处理方法往往是铣刨至路面基层,铺筑一层与原路面基 层等厚的水稳碎石,最终铺上沥青面层,四周接茬处要烙平密 合、碾压密实；2.3.3 拥包与搓板的处理技术 拥包和搓板的处理措施基本相像,当由于沥青面层缘由而引起 时,可采纳铣刨掉原面层后直接重铺面层；当病害由基层缘由引 起时应挖除原面层和基层,清除不稳固层,喷洒粘

14、层油后重做与 原结构层等厚的结构层；2.3.4 泛油的处理技术 泛油按面积的大小和成因的不同,其处理方法常有以下 3 种: 一种为大面积泛油 严峻的称热毁 ,常发生在超龄使用的底等级沥青表处路面,处理方法是在泛油地方撒料 撒 M砂 ,再用轻型压路机静压 12 遍,处理之后,仍要常常性回砂 扫回飞散的集 料 ,待泛油完全稳固后,清扫回收余外集料；其次种现象为小块 泛油而且拥起,俗称油包,其处理一般采纳挖补法处理；第三种现象是沥青混凝土路面显现的小油斑,这是一种较轻的泛油现 象,采纳撒料处理,待严峻时再采纳挖补法处理；2.3.5 翻浆的处理技术 翻浆属于一种严峻的路面病害,处理应当准时,一般处理时

15、将名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 翻浆处挖除直到挖到坚硬处为止,然后另换新料修补基层和重铺 面层,修补时应实行短期封闭交通,待养生期到后再开放交通；3 结语 本文列出了沥青路面常见的病害及成因,并按病害的类别、病 害的程度,有针对性地给出了处理措施；沥青路面的破坏形式很 多,缘由也很复杂,破坏以后对道路使用成效有直接影响,我们 要不断地努力探究,加强路面预防性养护,改进沥青路面病害的 处理,把沥青路面的病害毁灭在萌芽状态,延长道路的使用年 限,节省养护资金；名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 8 页