2022年沥青路面常见病害及其预防措施论文 .docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 浅谈沥青路面常见的病害及其预防措施摘 要随着我国道路建设的快速进展,沥青路面的施工得到了普遍推广应用;沥青路面具有表面平整,坚实、无接缝、施工工期短和养护简便等优点,使行车噪声低、平稳和舒适;但随着交通量的增长和重载超载车辆的增多,加上由于受到温度和湿度的变化以及冰冻作用、设计、施工、采纳材料和养护治理等因素的影响,显现了多种沥青路面病害,如结构性破坏裂缝、沥青路面的裂缝、松散及水损害等等;依据长期对我区沥青路面的实际情形调查,谈谈沥青路面中常见的病害与裂缝显现的缘由及其预防措施; 关键词 公沥青路面;病害;裂缝;Abstract Along
2、with the rapid development of our country road construction, of the asphalt pavement construction to be universal application. The asphalt pavement is smooth, solid, no juncture, short construction period and maintenance convenient wait for an advantage, make traffic noise is low, smooth and comfort
3、able. But as the volume of traffic of the growth and heavy-load overload the increase in vehicles, plus due to temperature and humidity changes and dehydrating action, design, construction, using materials and maintenance management of the factors such as asphalt pavement appeared a variety of disea
4、ses, such as structural damage cracks, asphalt pavement.this crack, loose and water damage, etc. According to the long-term attractors among asphalt pavement.this actual situation investigation, talk about the asphalt pavement of common diseases and cracking causes and prevention measures. 名师归纳总结 ke
5、y words male asphalt pavement, Diseases; crack ;第 1 页,共 12 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 一、常见的沥青路面病害1. 常见沥青路面病害沥青路面的损坏所表现出的形式和特点是多种多样的;经总结分析,主要有以下几种常见病害;1.1 沥青路面的裂缝沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝;初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下,使沥青路面产生结构性破坏;沥青路面裂缝的形式是多种多样的,裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状
6、裂缝三种;1.1.1 纵向裂缝纵向裂缝一般有两种:一种主要发生在紧急停车带或路肩部位 , 其外形是沿路肩边缘向内逐步扩大 , 呈月牙形,这种裂缝简单使路基发生滑移,危急性很大;另一种是发生在行车道部位 , 多为纵向条带状,裂缝两端未延长到路堤边缘;1、纵向裂缝形成的主要缘由有以下三个方面(1)地基缘由;有些路段处于丘陵低洼、河谷处 , 地基土自然含水量较高 , 在设计及施工时未做处理 , 在高填土后 , 由于地基承载才能的差别显现不匀称沉降 , 造成路面纵向开裂;(2)路基施工缘由;假如土基施工时天气干燥 , 局部路堤填料土块粉碎不足 , 路基压实不匀称 , 暗埋式构造处因构造物长度限制 ,
7、路基边缘不能超宽碾压 , 致使路基边缘压实度不够,或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好, 都会造成纵向裂缝;(3)水的渗透破坏;中心分隔带、路表、边坡等渗水 , 使局部路基受水浸泡后承载力值降低 , 在动静荷载的作用下 , 路基滑动产生裂缝,另外填料如为弱膨胀土 , 如施工中未做处理 , 渗水后含水量变化 , 也会导致裂缝产生;2、对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种(1)对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理,大于3mm小于 5mm的纵向裂缝 , 可将缝隙刷扫洁净 , 并用压缩空气吹净尘土后, 采纳热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵;(2)如纵缝进一步进展 , 显现啃边、错台且裂缝宽大于 5mm,就
8、需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各 1m), 并对裂缝按方法( 1)先行填实 , 沿纵缝铺设玻璃格栅 , 摊铺中面层 , 然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为 1.2m 的玻璃格栅 , 最终再摊铺上面层;名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - ( 3)对于尚未稳固的纵向裂缝, 除按方法( 1)处治外 , 仍应依据裂缝成因, 实行排水、边坡加固等措施 , 以使裂缝稳固不连续进展;1.1.2 横向裂缝横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝, 裂缝起初大多显现于路面两侧的硬路肩, 逐渐进展而贯穿全路幅;贯穿裂缝沿路面大致呈匀
9、称分布;1、横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的;其成因主要有三个:(1)材料收缩引起横向裂缝;一方面在基层成型过程中, 因基层材料失水收缩而形成规章的横向裂缝,另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂;(2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝;因沥青是一种对温度变化比较敏锐的粘弹性材料 ,温度下降时 , 沥青混合料逐步变硬变脆 抗拉强度时 , 沥青路面表面就会被拉裂, 并发生收缩变形 . 当收缩拉应力超过沥青混凝土的 , 并逐步向下进展 , 形成上宽下窄的横向裂缝;(3)差异沉降引起的横向裂缝;在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处, 因地基或路基与构造物差
10、异沉降导致基层开裂, 并反射到沥青面层 , 形成横向裂缝;2、对于横向裂缝的处治方法(1)对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝 , 如缝宽较小可不予处理 , 如宽度在 3mm以上 , 可将缝隙刷扫洁净 , 并用压缩空气吹净尘土后 , 采纳热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵;如缝宽在5mm以上 , 可将缝口杂物清除;(2)对于由土基沉降引起的横向裂缝 , 如显现错台、啃边、裂缝宽度大于 5mm以上的 ,就需沿横缝两侧各 50cm100cm 范畴开槽 , 挖除上面层 , 依据方法( 1)先将裂缝填实 , 然后沿横缝加铺玻璃格删 , 重新摊铺上面层;3、网裂网裂是相互交叉的疲惫裂缝
11、 , 形成一系列多边形小块组成的网状开裂 , 它的初始外形是沿轮迹带显现单条或多条平行的纵缝 , 而后 , 在纵缝间显现横向和斜向连接缝 , 形成缝网;网裂的处治方法如下:对于稍微网裂可用玻璃纤维布罩面,对于大面积的网裂、常加铺乳化沥青封层或在补强基层后 1.2 沥青路面的松散, 再重新罩面 , 修复路面;松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能显现在整个路面表面;也可能在局名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 部区域显现,但由于行车作用,一般在轮迹带比较严峻;其产生的主要缘由有(1)局部路基和基层不匀称沉降引起路面
12、破坏;(2)碎石中含有风化颗粒,水侵入后引起沥青剥离;(3)随着使用时间的增多,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触 部分的沥青磨耗,造成沥青含量削减,细集料散失;(4)机械损害或油污染;1.3 沥青路面的水损害和坑槽沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度涨缩的反复作用,一方面水分 逐步侵入到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用;沥青膜慢慢地从集料表面剥 离,并导致集料之间的粘结力丢失而发生路面破坏;沥青路面产生水损害的缘由主要有 材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等缘由;所谓水损害即降水透入路面结构层后使路面产生早期破坏的现象,它是目前沥青混 凝土路面早期病害中最
13、常见也是破坏力最大的一种病害;水破坏的主要破坏形式有:网 裂、坑洞、唧浆、辙槽等;(1)网裂:由于水渗入表面层后滞留在表面层的下部和下层的交界面上,因此在长 期行车荷载作用下,沥青膜开头从面层的底部剥落并逐步向上扩展,随着下部大量碎石 上沥青的剥落,沥青混凝土也就失去了强度从而产生网裂和形变;(2)坑洞:在行车荷载作用下,特殊在降雨过程中和雨后行车道上的局部网裂会逐 渐松散,松散的石料被车轮甩出形成坑洞;由于沥青混凝土的不匀称性,坑洞总是先在 沥青混凝土间隙率较大处产生,随着时间推移,将会造成路面大面积破旧;( 3)唧浆:当水透入沥青面层并滞留在半刚性基层顶面时,在大量高速行车作用 下,自由水
14、产生很大的压力并冲刷基层混合料表层的细料形成灰浆,灰浆又被行车压 唧,通过各种外形不一的裂缝(纵、横、斜裂缝及网裂)到路表面形成唧浆;(4)辙槽:自由水进入面层后,使沥青与碎石的粘结力减弱;在行车荷载作用下,滞留在面层下部的水使矿料特殊是粗集料表面裹覆的沥青膜逐步剥落,使沥青混凝土的 强度逐步降低,直至完全松散;在行车轮迹下向两侧(特殊向外侧)挤出,使轮迹带下 陷,同时使其两侧鼓起,形成严峻辙槽;形成辙槽后,降雨过程和雨后辙槽就会变成积 水槽,致使水有更长的时间透入沥青面层形成更加严峻的水破坏;1.4 沥青路面的冻胀和翻浆沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期,由于水的侵入和路基土的水稳固性能
15、名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 差,由于冰冻的作用,路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂;道路翻浆是 水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果;其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素,缺少任何一个因素都不行能形成翻浆;二、路沥青路面显现裂缝的缘由及预防2.1 缘由分析沥青路面显现裂缝的主要缘由而可以分为两大类:一种主要是由于沥青面层温度变 化而产生的温度裂缝,一般称之为非荷载型裂缝:另一种是由于行车荷载的作用而产生 的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝;2.1.1 非荷载型裂缝 设非荷载型
16、裂缝主要是温度裂缝,也有因施工不当、材料选取不当等引起的裂缝;其 产生的缘由有:沥青材料在较高温度条件下,具有良好的应力放松性能,温度升降产生的变形不至于产 生过高的温度应力;但在冬季气温骤降时,土基和路面基层由于受温度变化,冬季冰冻 产生的膨胀,导致路基和基层产生裂缝并反射到沥青面层,沥青混合料的应力放松赶不 上温度应力的增长,同时劲度急剧增大,超过混合料的极限强度或极限拉伸应变,便会 产生开裂;此外,随着温度反复升降,温度应力使混合料的极限拉伸应变变小,又加上 沥青的老化使沥青劲度增高,应力放松性能降低,故可能在比一次性降温开裂温度更高的温度下开裂,同时裂缝是随着路龄的增加而不断增加;2.
17、1.2 地基处理不当的后果 地基处理不当,路基碾压不匀称,造成路基沉降不匀称;旧路拓宽时,新旧路基搭 接部位没有严格依据台阶式分层压实处理,以及下部基层比较脆弱,或地基处理不完全 等;2.1.3 其它 铺筑沥青面层采纳分幅摊铺时,接缝处理不当,结合不良,对接缝处碾压不密实,造成路面渗水或面层压实未达到要求,在行车作用下形成裂缝;2.2 荷载型裂缝荷载型裂缝即主要由于行车荷载作用而产生的裂缝,其产生的缘由有:随着交通运输的 高速进展;原有的路面强度日趋不足,路面满意不了交通量快速增长和汽车载重明显增大的需求,沥青路面过早产生疲惫破坏,沥青路面很快开裂;2.3 防止措施名师归纳总结 - - - -
18、 - - -第 5 页,共 12 页精选学习资料 - - - - - - - - - 针对以上分析的沥青路面病害的缘由,主要从施工材料、设计、施工、养护和交通 治理等 5 个方面实行相应的预防措施;2.3.1 材料方面 合理确定沥青路面结构,沥青面层的裂缝主要由沥青面层本身的低温收缩引起的;选用低温劲度小、延度大、温度敏锐性差、含蜡量低的优质沥青,精选矿料,精确级配 沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料协作比;配制出性能优良的沥青混合料,掌握沥 青用量,保证沥青混合料性能优良,均可有效削减裂缝;设计方面 2.3.2 细心设计,对地势复杂地段做好地质调查工作;要特殊留意加固地基,防止因地基 脆弱而
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