2022年火车站地下室安全专项施工专业技术方案 .docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区 1 期深基坑工程专项安全施工方案编制：审核：批准：云南东昌路桥工程集团有限公司- 1 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北普者黑物流园区项目部二 一六年一月- 2 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 目 录1 编制依据、编制范畴及设计概况. - 5 - 1.1 编制依据 . 1.2 编制范畴 . 1.3 设计概况 . 2 工程概况 . 2.1 深基坑工

2、程概况 . 2.1.1 基坑概况 . 2.1.2 四周环境 . 2.1.3 水文地质 . 3 施工难点分析及技术措施. - 6 - 4 施工要求 . 5.技术保证条件 . 6 施工方案 . 6.1 施工进度方案 . 6.2 材料方案 . 6.3 设备方案 . 7.施工工艺技术 . 7.1 工艺流程 . 7.2 施工方法 . - 10 - 7.2.1 标高掌握 . - 10 - 7.2.2 地面及地下水掌握措施 . - 10 - 7.3 防护栏杆施工 . - 11 - - 3 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 7

3、.3.1 土方开挖施工 . - 11 - 8. 钢板桩施工 . - 13 - 8.1 钢板桩 . - 13 - 8.2 钢板桩支护施工 . - 13 - 8.2.1 钢板桩支护施工流程 . - 13 - 8.3 钢板桩吊运及堆放 . - 14 - 8.4 钢板桩的打设 . - 14 - 8.5 施工要点 . - 16 - 8.6 拔桩 . 8.6.1 拔桩次序 . - 16 - 9.基坑监测 . - 17 - 10.施工留意事项及要求 . - 18 - 11.打拔拉森钢板桩安全操作规程 . - 18 - 12.劳动力方案 . - 21 - 12.1 项目治理人员 . - 21 - 12.2 特

4、种作业人员 . - 23 - - 4 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案1 编制依据、编制范畴及设计概况1.1 编制依据（1）丘北县普者黑火车站物流园区一期施工合同、施工设计文件、图纸；（2）国家、现行的设计规范、施工规范、工程质量检验评定标准和其 他有关规定；（3）国家及云南省相关法律、法规及条例等；（4）现场踏勘收集到的地势、地质、气象和其它地区性条件等资料；（5）我单位为完成本工程投入的施工治理、专业技术人员及机械设备 等资源；1.2 编制范畴丘北县普者

5、黑火车站物流园区站前广场建设项目（地下室工程）；1.3 设计概况 站前广场建设项目（地下室工程）位于丘北县普者黑火车站物流园区内,物流园区位于丘北主城区南部约12Km 的密纳坝子一带,南接近丘北工业园区,总面积约为 18087.76m2 ,由地下室一层和正在建设的丘北普者黑火车站相连；地下室工设计私家车位 高峰时进出旅客的要求；410 个出租车位 57 个满意客运2 工程概况 2.1 深基坑工程概况2.1.1 基坑概况- 5 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案

6、本 工 程 基 坑 设 计 地 下 室 一 层 （ 停 车 场 ） , 设 计 地 板 东 侧 高 程 1495.700m 、西侧高程 1493.000m ；设计坡度 i=0.015 原地面高程 1498.971m, 本 基 坑 开 挖 深 度 介 于 3.27m5.97m； 地 下 室 周 长 约 645.204m 开挖投影面积 21812.216m2,基坑堆载不得超过 10kPa ,且距 基坑边 5m 范畴内严禁堆载；基坑东侧剖面段安全等级定为二级,其他段 安全等级为三级；2.1.2 四周环境 站前广场地下室南侧靠近云桂铁路、北侧靠近老普碳路并与新建么哚 路相切、东西两侧均为开阔地带,场地

7、原始地貌属于农耕田目前场地地势平整；2.1.3 水文地质 依据么哚路地质情形以及现场调查分析,场地内地表水主要为沟、农 田浇灌渠水；工程区以浅丘地貌为主,上覆土主要为第四系全新系统人工填土层（ Q4ms ）素填土第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl ）软塑状粉质粘土,硬塑状粉质粘土；场地土类型为中软-中硬场地土,地基等级为二级,建筑场地类别为类,属可进行工程建设的一般场地；特殊岩土有素填土,软塑状粉质粘土,素填土分布范畴窄；对基坑开挖有肯定的影响；软塑状 粉质粘土主要分布于水渠表层,分布范畴小,埋深浅,对基坑开挖有肯定 的影响,易产生沉降；地表水及地下不水发育,地下水以孔隙水及裂隙水 为主,地

8、表水、地下水对混凝土结构、钢筋均有微腐蚀性,综上分析,场 区工程地质条件一般；3 施工难点分析及技术措施- 6 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案本工程施工场地从现场地勘情形来看,土层较多以软质粉质粘土及硬 质粉质粘土为主施工时开挖困难地表水及浅层地下水丰富,如处理不当会 造成局部塌方,并延误工期；施工前须探明地下管线精确位置,如遇管线 通过调整其角度和位置进行施工；3.1 从么哚路地质勘探情形分析（因地下室仅靠近么哚路）,基坑开挖 揭露地层在基坑底部有粉质粘

9、土基坑支护不采纳全封闭止水,基础四周采 用钢板桩 + 槽钢 + 木板支护；所以钢板桩 3.2 钢板桩在本工程中主要起到掌握基坑坑壁塌方的作用,的施工确保达到要求,严格按施工规范要求进行；3.3 因施工场位置于火车站建设中四周有居民,施工时噪音较大, 势必会造成噪音污染,也将影响施工工期,所以施工时须做好预备工作；由于 地处居民区,土方挖运受四周环境所限,所以施工时做好分区分段挖运工 作,必要时进行二次挖运,确保有足够的施工工作面；3.4 施工平面布置图 施工平面布置图详见附图；4 施工要求 4.1 支护结构施工前,应再次具体查明场地管线和建筑物现状情形,并在有第三方见证的情形下进行记录和拍照及

10、存证；场地内如有地下管沟及电缆、光缆等管线,应实行有效的爱护措施后方可进行土方开挖；4.2 基坑开挖至设计标高后准时浇筑垫层混凝土；基坑施工过程中,必需对四周坡顶设置符合相关规范的安全防护措施；4.3 基坑开挖四周坡顶禁止大型车辆停放且不得堆放施工材料等；- 7 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案4.4 在基坑开挖、地基验槽及基础施工过程中,如发觉有地下管线、结构物分布时,应提前进行妥当处理；5.技术保证条件 5.1 由项目技术负责人组织质检员、施工员、技术人

11、员等熟识、审查图 纸并做好记录,参与专家论证会；对专家论证看法仔细阅读并在施工中严 格按专家要求进行；5.2 编制材料、成品、半成品、机械设备、工具、用具及各技术工种劳 力进场方案；5.3 由测量队引进座标、水准点并设置掌握桩,做好爱护；5.4 对特殊工种作业人员进行培训、考核；5.5 做好各级的技术安全交底；6 施工方案 6.1 施工进度方案 依据土方施工和土建结构施工的的总体进度方案支配,基坑支护施工 的总工期估计 50 天；工期支配详见施工进度方案表；6.2 材料方案 6.2.1 严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优挑选供应厂家,并严格执行质量验收、治理制度；选用设计、建设方及建委

12、举荐的优质品 牌产品；6.2.2 材料质量全部合格以上,不合格材料不进场；6.2.3 严格执行材料送检化验制度、进场材料必需有出厂合格证明,并 送质检部门检测试验合格方可使用；- 8 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案6.2.4 妥当储存和保管好各种材料、构配件,确保其质量；依据工程需 要及施工情形,对施工中所需材料采纳分批进场或一次性进场；具体进场主要材料设备详见下表：序号材料名称规格单位数量；进场时间1 工字钢140*88*5.5 T 100.83 依据进

13、度2 槽钢50*37*4.5 T 10.83 依据进度3 木板120*100 m2 1422.48 依据进度4 抽水泵依据现场定台8 依据进度5 发电机依据现场定台4 依据进度6 挖掘机卡特 325 台4 依据进度7 土方运输车双桥辆20 依据进度8 装载机ZL50 台2 依据进度以上进场材料为暂估数量,施工中可视具体情形进行调整6.3 设备方案 6.3.1 现场在各个施工阶段投入相应机具设备,满意工期、质量要求；6.3.2 机械设备进场前要实行试运转制,性能良好方可投入使用；现场 配备如干名机械修理工,对机具设备定期检修和日常爱护保养,保证机具 正常运转；6.3.3 操作上“ 人机固定” ,

14、谁操作,谁负责；6.3.4 对选购不合格的原材料、半成品、设备等,如属工作缘由造成,应给责任者以经济制裁；7. 施工工艺技术 7.1 工艺流程 依据目前现场的施工条件及现场地质情形,拟定以下施工次序：测量放样修筑拦水坝排除地表水第一层土方开挖至平台位置- 9 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案打入钢板桩设临时排水井其次层土方开挖挖排水沟、集水井抽水焊接槽钢及木板的铺设人工清理垫层浇筑基础施工；7.2 施工方法 7.2.1 标高掌握 依据规划局供应的水准点结合施

15、工图纸的要求,在施工场地内较稳固 的地方,设立四个水准基点,用二等水准仪闭合与水准点联测,得出水准 点的高程,做为本测区的水准基准点,依据这四个水准点,测设每层挖土 标高；7.2.2 地面及地下水掌握措施 依据设计初稿资料,拟建场地分布有软性粉质粘土,故基坑开挖时在 基坑四周设置拦水坝并清除地表水；但为防止降水期间地表及地下水对土 体产生影响,准时排出边坡渗水及基坑内积水,在开挖到基底后沿坡脚设 一道 1000 1000排水沟,在基坑转角及适当位置设集水井,以利水泵下泵抽水；同时在平台位置设置500 500截水沟,基坑顶角设置沉淀池；此外基坑顶地面一倍基坑深度范畴内,宜实行厚 100mmC15

16、 砼硬化的防渗护面措施；7.2.3 在基坑顶部设置1000 1000 的拦水坝,迎水面坡度大于0.5%；拦水坝采纳 60 厚 C15喷射混凝土加固；7.2.4 基坑底设置 1000 1000 的排水沟,沟内坡度大于 0.5%；沟底采用 60 厚 C15素混凝土垫层,侧壁采纳120 厚砖砌,内抹 20 厚 1：2 水泥砂浆；基坑底集水井布置 12 个；集水井 1000 1000 2000,底部采纳 100厚C15素混凝土垫层,侧壁采纳120 厚砖砌,内抹 20 厚 1：3 水泥砂浆；依据地下水的流量,配备足够的抽水设备；7.2.5 基坑四周边坡设泄水管,泄水管采纳内径 50mmPVC 管,外倾坡

17、度为 8%,坡顶下 1m处开头设置,间距2.5 （水平） *2.0m（竖向）,梅花形设置；将地下水排入坑内排水沟内,再汇入集水井,用水泵抽至坑顶集 水井,再排入普炭路排水沟； 泄水管作法： 采纳内径 50PVC管,长 500mm,- 10 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案穿梅花状小孔650,外包一层双向钢筋网和一次呢过网格密度1mm*1mm塑料滤网纱网,泄水管双向孔距不大于2m,坡度 10%；7.2.6 抽降：连续抽水,不应中途间断,需要修理更换水泵时,应

18、逐一 进行；开头抽降时要间隔地逐一启动水泵；抽水开头后,应逐一检查排水 管道是否畅通,有无渗漏现象,如接头处或排水管渗漏应返工或修理；当 集水井出水含砂量过大,可将水泵上提,如含砂量仍旧较大,应重新洗井；7.2.7 分层开挖时, 在基坑四个角挖较深的坑, 坑的深度须超过开挖层 50cm以上,在大面开挖前先进行排水； 如降水坑降水无法满意施工要求时,应采纳深井降水方法；在抽水过程中,必需常常对四周环境进行观测,如 发觉反常情形,准时与有关单位进行协商,共同准时解决；7.3 防护栏杆施工防护栏杆采纳 48 壁厚 3.0mm的钢管组装而成；栏杆立柱采纳钢管立柱,每 3 米设置 1 根,埋深 0.3

19、米,露地面高度为 1.2 米；防护栏杆设置在排水沟与坡顶边线中间, 即坡顶边线往水沟方向0.25 米；栏杆设置上、下两道横杆,上杆离基准面1.2m ,下杆离基准面0.7m ,并张挂密目式安全网；临边防护栏杆或栅门应当能经受任何方向 设置详见基坑临边安全防护措施及搭设构造图；7.3.1 土方开挖施工1000N 的外力；防护栏杆7.3.1.1 在支护结构施工及土方开挖前,应查明核对地下管线埋设位置 及深度,确保管网安全；开挖前做好施工组织设计,实行措施防止碰撞支 护结构,确保支护结构的安全,选定开挖机械,开挖程序,机械和运输车 辆行驶路线,地面和基坑内排水措施,雨季或台风汛期预案；7.3.1.2

20、基坑土方开挖应与喷锚支护施工、降水协作进行,土方开挖首 先将基坑四周场地清理整平,有利于坡顶排水沟设置和坡顶交通；- 11 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案7.3.1.3 土方开挖应严格遵循先支护后开挖的原就,其中桩支护段挖土 次序应与施工方案相吻合,使支护结构受力匀称,自然放坡段应严格分层,工程桩出露处应沿工程桩周边匀称卸载,确保工程桩安全,每层挖土高度 不超过 1m ；各剖面分层开挖示意图详见附图；7.3.1.4 由于基坑面积较大, 土方开挖应分块进行

21、, 合理支配开挖次序,使基坑坡面暴露时间最短；7.3.1.5 依据本工程围护结构的施工特点,基坑土方开挖应在支护桩的 完成后方可开挖下一层土方；开挖过程中,挖斗严禁碰撞支护结构；7.3.1.6 为防止扰动基底原状土,应预留不少于 待基础底板垫层施工时人工挖除；30cm 厚的掩盖土层,7.3.1.7 土方开挖完成后应立刻对基坑进行封闭,防止水浸和暴露,并 应准时进行地下结构施工；7.3.1.8 土方开挖时,出土坡道的设置应尽量使支护结构受力匀称并根 据道路行走条件作施工组织设计；严禁在悬空的支护顶面行走挖土机械,造成边坡失稳,显现基坑安全事故；7.3.1.9 土方开挖次序及速度应依据监测结果准时

22、调整；7.3.1.10 方开挖应躲开雨季,开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水 的疏导工作,确保坑内不积水,开挖终止后应立刻施工垫层砼,使基坑暴 露的时间应尽可能短；7.3.1.11 土方开挖施工过程中应留意爱护排水设施；7.3.1.12 在开挖过程中,遇到反常情形时,要协作勘察单位、建设单 位、监理单位、设计单位、质监部门等有关单位进行协商解决,并做好有- 12 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 关记录；丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案7.3.1.13 土方开挖过程中应做好坑内土壤饱和水

23、及雨水的疏导工作,基底平整完后,准时进行垫层等下道工序的施工；8. 钢板桩施工 基坑开挖深度中等,可以采纳自然放坡开挖,且考虑到基坑完成后将 对四周建筑物有不利影响,基坑必需实行支护措施,先进行第一层土方开 挖；再支护、最终进行底部开挖；拟采纳拉森型悬臂钢板桩作为基坑围护体系, 桩长 9 米,嵌入基坑底土体6m ；在基坑顶设置拦水坝,用以拦截地表水,并排出场外,基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟,基坑 底部各拐角点设置集水井并进行加密,用以排除基坑内积水；8.1 钢板桩1 材料要求钢板桩选用拉森型,截面抗击矩W=2270cm3；进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前板桩咬口处宜涂抹

24、黄油以 保证施打的顺当和提高防水成效；2 打桩作业要求宜挑选对四周影响较小的振动锤施打；为保证板桩的 垂直度及咬口闭合,选用屏风式打入法；为保证转角处咬口的闭合可通过 轴线或板桩块数来调整；3 拔桩作业要求宜选用振动锤进行拔桩；其它构筑物的影响,应准时回填；8.2 钢板桩支护施工 8.2.1 钢板桩支护施工流程为防止拔桩后地面沉降及对钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成,但整个板桩支护结构需要等- 13 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案地下结构施工和回填完成

25、后,在许可的条件下将板桩拔除才算完全终止；因此,对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、地下结构施工、回填、板桩 的拔除；测量放线打钢板桩土方开挖至基坑底设计标高钢筋砼底板 与导墙施工外壁防水层施工、回填土方钢筋砼池壁施工至上部施工缝 处外壁防水层施工、回填土方上部池壁与顶板施工外壁防水层施工、回填土方拉森钢板桩拔除 8.3 钢板桩吊运及堆放 装卸钢板桩宜采纳两点吊；吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,留意爱护锁口免受损耗；钢板桩应堆放在平整而牢固的场地上,必要时对 场地地基土进行压实处理；在堆放时要留意：1 堆放的次序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工便利；2 钢板桩要按型号、规格、长度

26、、施工部位分别堆放,并在堆放处设 置标牌说明；3 钢板桩应分别堆放, 每层堆放数量一般不超过 5 根,各层间要垫枕 34m ,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的 木,垫木间距一般为 总高度不宜超过 2m ；8.4 钢板桩的打设 施工机械采纳 40T 履带吊车,协作振动锤及 200KW 专用（三相 220V ）发电机施工；1 打桩围檩支架 （导向架） 的设置；为保证钢板桩沉桩的垂直度及施 打板墙墙面的平整度,在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架,围檩支架由 围檩及围檩桩组成；- 14 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - -

27、- - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案2 钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组,从一角开头逐块 插打,直至工程终止,这种打入方法施工简便,可不停顿地打,桩机行走 路线短,速度快；但单块打入易向一边倾斜,误差积存不易订正,墙面平 直度难掌握； 先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩,插桩时锁口要对准,每插 入一块即套上桩帽,轻轻加以锤击； 在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用两台经纬仪在两个方向 加以掌握； 为防止锁口中心线平面位移,可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设 卡板,阻挡板桩位移；同时在围檩上预先算出每块板桩的位置,以便随时 检查校正； 开头打设的一、二块钢板桩的

28、位置和方向应确保精度,以便起到样板导向作用,故每打入1m 应测量一次,打至预定深度后应立刻用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定；3 钢板桩的转角和封闭合拢； 由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩 标准宽度的整数倍,或板桩墙的轴线较复杂,或钢板桩打入时倾斜且锁口部有间隙,这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难,采纳轴线修整法 解决；轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整,实现封 闭合拢,封闭合拢处最好选在短边的角部；具体作法如下： 沿长边方向打至离转角桩约沿有 角桩的总长度和增加的长度； 在短边方向也照上述方法进行；8 块钢板桩时临时停止, 量出至转- 15 - 名师归纳总结 - - - -

29、 - - -第 15 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案 依据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩尺寸,将短边方向的 围檩与围檩桩分开,用千斤顶向外顶出,进行轴线外移,经核对无误后再 将围檩和围檩桩重新焊接固定； 在长边方向的围檩内插桩,连续打设,插打到转角桩后,再转过来 接着沿短边方向插打两块钢板桩； 依据修正后的轴线沿短边方向连续向前插打,最终一块封闭合拢的 钢板桩,设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处；8.5 施工要点 待钢板桩施工完成后,基坑开挖完,板桩之间的间隙用槽钢相连并以 木板镶嵌,以保证局

30、部坑壁的稳固性；8.6 拔桩 8.6.1 拔桩次序对于封闭式钢板桩墙,拔桩的开头点离开桩角 间隔拔除；拔桩要点：5 根以上,必要时仍可1 拢桩时,可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力,然后边振边拢；对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100 300mm ,再与振动锤交替振打、振拔；为准时回填拔桩后的土孔,在把板桩拔至此基础底 板略高时（如 500mm ）暂停引拔,用振动锤振动几分钟,尽量让土孔填实 一部分；2 起重机应随振动锤的起动而逐步加荷,簧的压缩极限；起吊力一般略小于减振器弹3 供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的 1.2- 16 - 名师归纳总结 - - - - -

31、 - -第 16 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2.0 倍；丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案4 对引拔阻力较大的钢板桩, 采纳间歇振动的方法, 每次振动 15min ,振动锤连续工作不超过 1.5h ；8.6.2 桩孔处理钢板桩拔除后留下的土孔应准时回填处理,特殊是四周 有建筑物、构筑物或地下管线的场合,特殊应留意准时回填,否就往往会 引起四周土体位移及沉降,并由此造成接近建筑物等的破坏；9. 基坑监测9.1 本基坑监测项目包括支护结构的水平位移、的变形、地下水位、桩内力、土体分层位移等；9.2 监测点的位置及数量四周建筑物及地下管线1

32、 在基坑顶部各转角处应设置沉降、倾斜及水平位移观测点；2 支护板桩的应力及应变观测点应设置在受力较大位置,数量及位置宜结合现场条件确定；3 地下水位的观测宜在基坑四周设四个观测井；4 基坑底部回弹及隆起观测视现场情形确定；9.3 监测与测试的掌握指标 1 支护桩顶水平位移累计不大于 30mm ,位移速率不大于 3mm/d ；80% ；2 桩身的应力值不大于设计值的 3 四周建筑物及管线水平位移总量不大于 30mm ；4 地下水位应低于设计指标；9.4 监测要求 1 在围护结构施工前精确测定初始值；- 17 - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 24 页精选学习资料 - - - - - - - - - 丘北县普者黑火车站物流园区深基坑工程专项安全施工方案2 施工中应加强对测试点及测试设备的爱护,防止损坏；3 应实行有效措施保证测试基准点的牢靠性及测试设备的完好,以确保测试数据的精确性；4 应准时向设计人员供应监测数据及最终测试评判成果,以便进行分析及实行相应的防范措施；9.5 监测周期从基坑土方开挖至基坑回填土；在围护施工时, 正常情形下,接近监测对象每 2 天观测 1 次,当日变化量或累计变化量超戒备值时,监测频率适当加