2022年民航安全中的三超行李预防和措施 .docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 民航安全中的三超行李预防讨论 作者简介：沈海边 1978-,男,满族,中国民航高校老师,硕 士,讲师；胡雨林1989-,女,汉族,中国联合航空公司机场公司平稳室,本科；摘要：改革开放以来,我国民航运输业取得了突飞猛进的进展,旅客运输量、货物运输量迅猛增加；但是旅客携带超大、超重、超 件的“ 三超” 行李上飞机现象特别普遍,给航空公司、机场的运输 质量、运行安全带来了很大影响；本文着重探讨导致“ 三超” 行李 现象的主要缘由,并提出了具有针对性的具有可操作性的计策建 议；关键词：托运行李民航安全三超行李民航旅客运输中的“ 三超” 行李即乘坐民用航

2、空器的旅客带进客 舱的超大、超件、超重行李,严峻影响着机场和航空公司的运输质 量和运行安全；其一,影响机场和航空公司的服务质量；旅客携带的超件、超大 行李越多,安检的工作量和难度越大,安检速度越慢；在客流高峰 时期,过多的旅客和“ 三超” 行李涌入安检站,安检通道的流量变大,简洁产生地面服务的“ 瓶颈”,从而导致航班延误；其二,威逼民航的飞行安全和客舱安全；在旅客登机后,配平人 员会依据货邮重量及值机人员办理的旅客人数、行李重量和其装载 位置对该架飞机做出起飞重量和飞机的仰俯平稳等的精确运算,制名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - -

3、- - - 成随机文件交给机长作为飞行参考；起飞时,机长是依据地面报告 的飞机重量来打算起飞速度的；飞机越重,起飞时速度就要越大,要是重量运算误差太大,错误的起飞重量会误导飞行员的判定,机 长设定的起飞速度达不到实际需要,飞机就可能拉不起来,造成飞 行事故；1 三超行李现象的缘由分析 导致“ 三超” 显现有旅客、航空公司和机场方面的缘由；旅客方 面主要包括很多旅客不明白民航对行李的相关规定,刻意躲避逾重 行李费,为了节约出机场时间不情愿托运其行李,担忧行李在运输 途中有意外等缘由；而航空公司方面就是由于掌握 “ 三超行李” 的责任部门没有明确,同时绩效考核过度强调量化指标等缘由；现在多数航空公

4、司特别重 视旅客中意度,并提出让每一名旅客都能中意的服务宗旨；部分航 空公司会依据旅客投诉率打算绩效,地面服务人员或客舱乘务员要 求旅客托运“ 三超” 行李时,有些旅客不予协作,有的甚至与工作 人员发生争执并声称要投诉；工作人员怕影响到自己的绩效考核,担忧由于自己缘由导致航班延误等, 因此尽量不与旅客争执,当遇到剧烈拒接托运“ 三超” 行李的旅客时也是睁一只眼闭一只眼；2 解决” 三超” 问题提高运输质量民航安全的计策与建议 为了提高运输质量, 保证民航安全, 有必要实行措施掌握 “ 三超”行李；信任“ 四关” 掌握法可以在肯定程度上削减“ 三超” 行李现 象；名师归纳总结 - - - - -

5、 - -第 2 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - “ 四关” 掌握法即将旅客从购票到登机分为四个阶段,分别是购 票、办理乘机手续、安检、登机,然后在每一个阶段实行措施掌握“ 三超” 行李；2.1 购票关 在“ 三超” 行李的产生缘由中,旅客方面的缘由有旅客不知情,刻意躲避逾重行李费等； 针对这一情形,除了可以通过媒体宣扬 “ 三 超” 的危害,仍可以通过网络渠道让旅客明白行李规定；假如旅客 在网上购票,那么航空公司有旅客的联系方式,航空公司可以通过 发短信提示旅客掌握行李件数、重量、大小；航空公司或售票网站 仍可以发邮件给旅客,提前让旅客明白行李规定,明白三超行李

6、之 危害；通过这种方式可以让部分不知情的旅客自觉削减行李数量、减轻行李重量,对掌握“ 三超” 有肯定的成效；2.2 办理乘机手续关 其一,在机场值机柜台邻近放置“ 手提行李体积限制筐”；国外的机场一般都放置了“ 手提行李体积限制筐”；旅客在办理登机手续的时候,将行李放入手提行李限制筐中,假如行李无法放入筐中 就不能带入客舱,值机工作人员就应当提示旅客办理行李托运；我 国也有少数机场放置了手提行李体积限制筐,全国的各大机场都可 以推行这个简洁的方法,该方法具有成本低、效率高等优点；其二,换登机牌的时候在全部行李上贴初检标签；一般情形下,由于旅客并不是将全部行李带到值机柜台办理登机手续,导致值机

7、工作人员无法查清旅客是否携带了“ 三超” 行李；为明白决这种现名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 状,可以实行在换登机牌的时候在全部行李上贴初检标签的方法；机场规定旅客在换登机牌的时候必需携带全部行李,值机员在旅客 的全部行李上粘贴初检标签,然后对旅客行李进行检查,发觉有超 大、超重现象时要求旅客托运行李；值机员在旅客行李上粘贴初检标签只是这个方法实施的第一步,剩下的工作交给安检工作人员；当旅客通过安检通道时,安检人员 除了检查旅客是否携带了禁止带上飞机的物品外,仍可以检查行李 上是否贴有初检标签,对于那些没有粘贴初检

8、标签的行李不予放 行；这个方法的目的是防止因旅客有意躲避值机员的视线,有意不 将超大、超重行李托运或超件而导致“ 三超” 行李进客舱；2.3 安检关 安检关的详细做法是：第一由值机处的值机员在换登机牌时检查 旅客携带的行李,提示旅客对大件的行李办理托运,但是有部分旅 客不将旅客带到值机柜台,所以通过这一关后仍有漏网之鱼；然后 由安检员掌握“ 三超” 行李专员在安检时拦截“ 三超” 行李；航空 公司加强与机场的和谐合作是安检关实行有效措施必要条件；2.4 登机关 此关是掌握三超行李的最终一道关卡,为保证这一关口的有效执 行,要求航空公司、机场谨慎处理涉及“ 三超” 行李的旅客投诉；航空公司、机场

9、不能一味地为了满意旅客而无视整体运输质量,航 空公司消费者事务中心在接到旅客投诉时应将投诉分类；对于涉及 行李的投诉,航空公司应当谨慎处理,仔细调查详细情形,假如旅名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 客的确携带了“ 三超” 行李,那么不对工作人员进行处分；航空公 司应当体谅工作人员, 将职工放在第一位； 职工得到了公司的支持、信任后会增强工作的责任感,归属感也会加强,从而增强工作积极 性,提高运输质量；假如以上“ 四关” 掌握法中的每一关都得到很好的实施,那么“ 三 超” 行李现象必能得到很大的改观甚至杜绝；参考文献：1 王贤东,别把超大行李带进客舱,中国民航报,20223. 2 李志权,客舱安全威逼之三超行李,空运商务,2022.23. 3 ccar-271tr-r1,中国民用航空旅客、 行李国内运输规章,北京,中国民航总局, 1996. 4 甘露,掌握“ 三超” 行李的困惑与计策, 空运商务,20075. 5 佟成喆,民航服务中存在的问题及解决计策,辽宁经济治理 干部学院学报, 20074. 6 孙先豪,为了航班正常对“ 三超” 行李说不,中国民航报,20052. 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 5 页