2022年河北现代物流业发展规划 .docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 河北省现代物流业“十二五 ”进展规划大力进呈现代物流业,是落实科学进展观、转变经济进展方式、增强经济竞争力的重要举措,是我省 “十二五 ” 期间及将来一个时期的重大战略挑选；为深化贯彻国家物流业调整和振兴规划（国发 20228号）和关于促进物流业健康进展政策措施的看法（国办发202238号）,进一步巩固和提升现代物流业的优势产业位置,推动我省经济加快进展和加速转型,特制定本规划；一、进展基础（一）产业现状1近年来,我省现代物流业保持了连续快速进展的态势,产业规模进一步壮大；据测算,“十一五” 期间全省物流业年均增长 8 9%,2022年全省物流

2、业增加值实现 1489亿元,占全省生产总值比重达到 7 4%,占服务业增加值比重高出全国平均水平 5 5个百分点；社会物流总量快速增加,全社会物流总额达到 3 9万亿元,年均增长 14 4%,货物运输总量和周转量达到 17 7亿吨和 7673亿吨公里,同比分别增长 29 6%和 28 3%,主要港口吞吐量完成 6亿吨,同比增长 18 6%；2物流业专业化、社会化、市场化进程不断加快,现代物流理念日益普及,物流运行效率逐步提高,物流成本进一步下降,2022年全省全社会物流总费用占GDP比重为 191%,同比降低 003个百分点；大型工商企业加快物流业务剥离,传统物流企业加大功能整合与服务延长,涌

3、现出开滦国际物流、冀中能源国际物流、唐山远大、沧运、万和等一批全国物流百强企业；唐山海港、丰润北方等19 个首批省级物流集合区和 7个环首都现代物流园区建设进度加快,产业集聚态势凸显；正定空港、石家庄内陆港加快启动保税物流中心建设,为开展国际保税物流业务奠定了基础；3生产性大宗商品物流快速进展,开滦集团曹妃甸动力煤储配基地、河北钢铁集团大型港口钢铁物流基地、唐山丰润钢铁物流中心、成润港骅粮食物流中心等一批大型物流工程抓紧建设；物流业与制造业联动效应初步显现,长城汽车、天威大型输电设备等制造业与物流业的和谐联动日益深入,冀中能源、石药等大型企业加快拓展物流业务；生活性商贸物流网络不断完善,传统专

4、业商品交易市场逐步向区域性商贸物流中心和分拨中心转型,大型商贸流通企业加快完善信息化、自动化物流功能,拓展服务网络,助推城乡物流一体化进展；4物流业固定资产投资力度不断加大,2022年全省全年物流业固定资产投资完成 1788亿元,较“十五 ”末增长 276 9%；基础设施承载才能显著增强,铁路、高速大路、机场、港口以及管道运输体系大幅扩能升级,高速大路通车里程达到 4307公里,铁路通车里程 5409公里,民用航空机场 4个,航线 56条,港口万吨泊位达到 97个,管道油气输送里程 854公里,初步形成海陆空一体、多种运输方式有效连接的物流设施体系；物流技术装备水平明显提高,标准托盘、自动卸载

5、、信息终端等技术装备得到推广应用,正定医药物流中心的设施规模、分拣自动化、信息化水平均达到国内一流；（二）存在问题总的看,我省现代物流业进展总体水平相对不高,综合竞争力有待提升,仍存在一些突出冲突和问题,表达在：一是沿海港口优势发挥不充分；综合物流功能较弱,高端物流进展滞后,初级基础物流服务较多,高端增值物流服务较少,生产性物流的产业服务功尚未得到充分发挥,对腹地及国际市场的辐射带动才能不强；二是专业化水平不高；企业物流外包比例偏低,产业联动效应较弱,产业链割裂现象较为突出,不能适应重点产业园区和大型企业进展需要,社会物流总费用占全省生产总值比重高于全国平均水平13个百分点,现代物流的增值潜力

6、没有得到有效挖掘,有效需求不足和有效供应才能不强并存,物流效率和服务水平有待提升；三是空间布局不合理；工程布局小、散、乱现象仍旧突出,土地集约利用效率不高,基础设施配套性、兼容性不强,交通设施连接不畅,区域一体化运作才能较弱,物流园区缺乏统一规划,内部功能划分不合理；四是进展环境有待完善；专业人才少,特别是从事供应链治理和物流方案策划的高端人才不足,物流信息化、标准化程度较低,制约物流业进展的土地、税收等瓶颈性因素仍很突出；道路梗阻现象时有发生,收费关卡设置不合理,收费偏多偏高,增加了物流成本；名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - -

7、 - - - （三）进展环境“十二五 ” 期间,国际产业结构深化调整,跨国物流企业加快拓展我国市场,国内各省市竞相加快发 呈现代物流业,抢占物流进展制高点；我省物流业进展进入了规模扩张与质量提升的关键时期,面 临着难得的战略机遇；1“十二五 ” 期间,全省生产总值预期年均增长85%,到 2022年将超过 3万亿元,需要巨大的物流才能做支撑；从产业物流需求看,传统产业转型升级和战略性新兴产业快速崛起,促使生产企业更加注 重进展质量和效益,物流外包趋势更加显著,将推动物流企业更快、更广、更深介入生产环节,创 造规模巨大的产业物流需求；从生活物流需求看,扩大内需政策的实施、居民消费结构的快速升级 以

8、及绿色消费理念的加快普及,将带动电子商务、网络购物、邮政快递、城乡配送等新兴物流市场 需求,生活性物流规模将进一步扩大；2 随着全球新一轮价值链分工日趋深化,产业链升级取代产品升级,物流业与制造业“两业联动 ”不断深化,物流服务方式开头从传统物流外包向工位配送、代理选购、融资监管等新兴领域渗透,服务范畴从单一物流环节向供应链一体化延长,市场竞争的焦点逐步转向供应链之间的竞争,通过 供应链一体化连续降低成本、提升进展效率；特别是随着自动化、标准化技术装备和以物联网为代 表的智能化新兴信息技术的广泛应用,物流运作的集成化、便利化水平大幅提升；因此,推动我省 经济进展方式转变,优化提升产业结构,必需

9、发挥现代物流业的龙头带动作用和组织牵引功能,提 高原材料和产成品运输配送效率,推动物流企业参加整个供应链的组织治理,实现生产与消费、生 产各环节之间的高效连接,带动产业结构调整优化与转型升级；3 随着国家物流区域布局的逐步完善,我省连接华北、东北、西北、中南四大经济区,聚集三大 物流通道,地处物流密集区的区位优势更加突出,有助于我省集聚区域物流资源、对接全国物流网 络、融入国际物流市场；特别是随着腹地经济的快速进展和产业结构优化升级,我省沿海港口的桥 头堡作用更加明显,港口功能的进一步完善和沿海经济隆起带的领先进展,将为我省顺应全球物流 网络由沿海地区向内陆城市延长,依靠立体化交通运输网络,主

10、动承接国际物流产业转移,构筑各 具特色的区域性物流进展格局供应有利契机；与此同时,千亿元级重点园区和大型企业集团的培育 与进展,为钢铁、石化、装备制造、医药等行业物流进展供应了宽阔的市场空间；4 随着国家物流业调整和振兴规划和促进物流业健康进展政策措施的逐步实施,物流政策体 系日趋完善,物流业政策扶持力度不断加大；中心和地方政府相继建立了推动现代物流业进展的跨 部门综合和谐机制,我省成立了物流业和谐推动机构,初步形成了和谐高效的体制环境；同时,瓶 颈性体制因素得到初步缓解,交通收费、能源价格、税费政策等问题日益得到社会广泛关注,并将 逐步克服,物流企业的经营环境将进一步优化；二、进展思路（一）

11、战略定位 环渤海地区港口物流产业基地 发挥环渤海区位优势,以沿海经济隆起带建设为契机,加快临港物流产业进展,着力提升港口 物流服务功能,增强辐射带动才能,打造环渤海港口物流产业基地； 首都经济圈物流服务基地 发挥京津城市群配套设施完善、同城效应突出的优势,环绕环首都绿色经济圈建设,着眼于建 设京津冀一小时交通圈、一小时经济圈、一小时生活圈,满意城市群快速增长的物流需求,打造专 业化物流服务基地； 全国重要的大宗商品交易中心和物流中心 发挥全国钢铁、煤炭、铁矿石等大宗商品生产和集散基地的作用,着眼大宗商品金融解、指数 化趋势,以现代服务手段整合提升大宗商品供应链,创新交易模式,打造全国重要的大宗

12、商品交易 中心、物流配送中心和生产组织中心；（二）指导思想 根据科学进展观要求,以服务生产生活、培育支柱产业为目标,着眼于构建以港口为龙头、以名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 物流通道网络为支撑、能够带动腹地进展的现代物流服务体系,依靠环首都和沿海地区,发挥比较 优势,进一步巩固载体、扩大规模、提高效率,壮大行业物流、推动集聚进展,推动“两业 ” 联动、促进质量提升,加强区域互动、拓展进展空间,提高物流业的现代化、国际化、高端化进展水平；（三）进展原就 坚持生产物流与生活物流相结合既要立足于调整优化我省产业结构,提

13、升制造业竞争力,优先进展“大进大出 ”、 “远进远出 ”的生产性物流,又要立足于满意城乡人民生活需要,加快进展“多进多出 ”、“ 快进快出 ”的生活性物 流； 坚持沿海带动与腹地拓展相结合 既要发挥港口辐射带动作用,巩固龙头位置,又要顺应国际物流网络加快向内陆延长趋势,加 快腹地物流节点建设,促进沿海与腹地一体化进展,拓展国内外物流市场； 坚持剥离重组与两业联动相结合 既要加快推动物流服务外包剥离,进展第三方物流,又要着力提升物流专业化服务水平,促进 产业间关联配套和上下游有机链接,促进物流业与制造业联动进展； 坚持壮大基础与延长服务相结合 既要加快物流基础设施建设,进一步巩固扩大运输、仓储等

14、基础性物流服务,更要推动物流功 能向增值服务、高端服务领域延长,通过提升服务效率增强产业核心竞争力； 坚持扩大规模和技术进步相结合 既要注意在增量上推动重大工程建设,壮大产业规模,增强供应才能,又要加快推广现代信息 技术和物流设施装备,提高物流效率,降低物流成本；（四）进展目标 物流业规模进一步扩大,整体运行效率明显改善,社会化、专业化和现代化水平显著提高,建 成布局合理、技术先进、绿色安全、便利高效、具有较强竞争力的现代物流产业体系； 支柱位置更加突出到 2022年物流业增加值突破2500亿元,年均增长14%,物流业增加值占生产总值比重达到83%,巩固继钢铁之后的其次大优势产业位置； 内部结

15、构显著优化到 2022年,第三方物流市场份额占全部物流市场份额比重达到 品物流交易平台,农产品在途损耗率大幅降低,商贸配送率达到 化水平大幅提高； 运行效率大幅提升 到 2022年,初步完成大型物流企业信息化改造,培育壮大40%,建成钢铁、煤炭等大宗商 30%,物流社会化、市场化、专业3到5家以物联网技术为支撑的先进物流企业,全社会物流总费用占全省生产总值比重降至 17%以下； 品牌优势初步显现 到 2022年,培育形成钢铁物流、农副产品冷链物流、港口物流和商贸物流等一批优势物流品 牌,第三方、第四方物流龙头企业比重明显增加；三、主要任务（一）推动集聚进展 着眼于提高物流资源使用效率,加快推动

16、物流资源向重点区域、节点城市和集聚区转移,实现 现代物流业集聚进展；1 根据全省 “十二五 ”期间建设沿海经济隆起带和环首都经济圈的总体设想以及物流业“一带两通 道” 的空间布局要求,引导重大物流资源向沿海、环京津集聚,推动重大物流工程建设,强化“ 环京 津物流产业集合带” 功能,推动京津冀交通运输体系和物流治理一体化运作,加快 7个环首都现代物 流园区建设；进一步拓宽冀东和冀中南两大物流通道,强化港口的桥头堡作用,加强物流通道节点 和物流设施建设,完善区域联动机制,促进物流要素集聚,增强辐射带动才能,巩固和提升在国家 物流网络规划中的位置；2 巩固壮大石家庄、唐山两个国家级区域性物流节点城市

17、,积极推动省级物流节点城市建设,扶名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 持有条件的县（市）重点进展物流产业,发挥节点作用；环绕城市建设上水平,缓解城市中心区交 通压力,勉励和支持有条件的城市积极推动传统仓储设施外迁；结合城市总体规划,根据空间拓 展、交通便利、利于集散原就,在城乡结合部规划建设以物流为核心,涵盖商贸、餐饮、商务、金 融服务等业态的物流功能区,进一步优化城市产业的空间结构；3 着眼壮大产业进展载体,发挥物流产业集合区产业集聚、功能集成、用地集约优势,加快产业 基地型、交通枢纽型和商贸流通型物流集聚区建设,

18、重点加快推动 19个省级物流产业集合区建设；落实各项扶持政策,加快水、电、路、通讯等基础设施和信息、质检、通关等公共服务平台建设,全面启动招商引资,力促国际、国内知名物流企业和工程尽快落地；勉励和支持各地依靠自身优 势,建设功能完善、设施齐全、具有较强专业化水平的物流园区,促进资源整合与产业集聚；（二）壮大市场主体 着眼提高市场竞争才能,通过培育、剥离、引进等多种方式,组建一批现代化、国际化、标准 化的物流企业；1 环绕重点产业园区和大型企业集团,加快培育一批与我省现代产业体系相配套的第三方物流企 业,勉励物流企业以参股、控股、兼并、联合等方式进行资产重组,提高组织化、规模化、网络化 程度和服

19、务质量；勉励和支持传统仓储、运输企业,根据现代物流理念和运作流程,加大设施改造 力度,大力应用现代物流技术装备,提高增值服务才能,加快向第三方物流企业转型；支持邮政、供销进一步完善终端服务网点,拓展增值服务和高端服务,打造掩盖全省城乡的物流网络；勉励省属大型企业集团以其主业为基础, 延长工艺流程, 完善传统产业链, 形成完备的现代物流产业体系；2 支持邯郸万和、沧运、邮政物流、河北物流、河北远洋等 20家专业化水平较高的第三方物流企 业发挥自身优势,做优做精核心业务,提高技术装备和治理水平,积极引进国际物流标准,承接跨 国物流业务外包,加强品牌治理,努力形成知名物流品牌；勉励和支持品牌物流企业

20、申报国家物流 企业 A级评定,力争 10家以上物流企业进入全国百强行列；探究推行物流企业进出口经营权试点,扶持有条件的物流企业开拓国际市场；3 加快推动中钢物流、中铁物流、雨润全球选购中心等工程建设,积极吸引国际知名物流企业参 与我省物流园区、物流工程的建设和物流企业重组改造,与省内物流企业开展业务合作,建立仓储 中心、配送中心等分支机构,促进我省与国际物流网络有效对接；（三）拓展物流功能 在进一步巩固壮大转运、仓储等基础物流服务的基础上,加快向高附加值业务领域延长,拓展 物流服务功能,增强物流资源的整合才能；1 通过改造提升基础设施,优化流程治理,提高运输效率,进一步发挥大路、铁路、港口的运

21、输 优势；依靠大型陆运交通枢纽,加强场站、仓储和转运设施建设；重点挖掘曹妃甸港的煤炭运输、储配才能,巩固我省沿海港口作为国家“北煤南运 ”、“ 东煤西运 ” 能源战略的龙头位置；结合秦皇岛 港口搬迁和黄骅综合大港建设,完善港口功能,促进港口功能转型,加快进展散杂货和集装箱运 输,尽快形成新的竞争优势；2 依靠我省钢铁、煤炭、矿石的生产和运输优势,推动物流功能向上游延长,加快建设大型综合 交易平台,积极开发煤炭、铁矿石标准化产品,完善市场交易规章和金融担保、抵押、贴现、保险 等配套服务体系,加强与大连、天津等商品交易所合作,连续推动期货交割场库建设,形成区域性 乃至全国性的大宗商品标准化产品开发

22、中心、物流配送中心、交易中心、价格中心和抵押担保金融 服务中心,形成物流与商流、实物交易与虚拟交易相结合的现代物流体系,奠定和巩固我省钢铁、煤炭、矿石等大宗商品物流在全国乃至全球的优势位置,增强话语权,把握主动权；3 保税功能 依靠沿海三大海港、石家庄空港的运输优势和口岸功能,积极争取国家支持,谋划建设一批国名师归纳总结 际保税物流园区,加快推动正定空港物流园、石家庄内陆港保税物流中心建设,增强“大通关 ” 能第 4 页,共 11 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 力；连续在特色产业发达、市场占有率高、进出口规模大的地区建设内陆港,积极争取检验检疫、

23、海关通关政策,努力把内陆港建设成为具有一类口岸功能的内陆口岸；在具备条件的地区设立一批 保税仓库和出口监管仓库,加强与口岸的通关协作,增强辐射和带动才能；（四）促进产业联动 加快推动物流产业与制造业的融合互动,进一步延长物流服务功能,强化以供应链整合生产流 程,增强物流产业的生产组织作用；1 引导大型制造业企业借鉴冀中能源鼎峰公司和开滦模式,根据现代物流理念和技术改造现有采 购、仓储、运输、配送等业务流程,打造统一的选购配送平台,提高对市场的快速响应才能和核心 竞争力；以提高物流效率为目标,根据工艺流程优化生产单元空间布局,改善物流设备,加强物流 治理；环绕实现以物流供应链治理优化为核心来组织

24、企业生产的新模式,进一步优化各生产环节之 间、零部件与整机组装之间的物流流程,壮大企业物流规模,构建一体化物流产业链；2 支持河北钢铁、华北制药等大型企业剥离物流业务,深化物流改革,打造专业化、现代化的大 型物流领军企业,供应社会化物流服务；支持秦皇岛物流服务外包基地、石家庄装备制造业物流外 包园等工程建设,整合物流外包资源,提高专业化物流服务才能；推动大型制造业基地、特色产业 集群、大型商品集散地的企业联合实行集体性物流外包,壮大物流需求；3 加快推动山海关造船、保定变压器、邯郸新兴铸管等大型制造业企业与专业化物流企业结成战 略联盟,组织实施一批制造业与物流业联动进呈现范工程,促进现代制造业

25、与物流业有机融合、联 动进展；勉励和支持大型商贸流通企业,积极建立专业化物流设施,拓展连锁经营和物流配送范 围,增强物流服务才能,降低流通成本；（五）完善配套设施 进一步强化港口、铁路、大路等重大基础设施及集疏通道建设,改进运输方式,整合物流资 源,提高承运才能,为进呈现代物流业奠定坚实基础；1 着眼完善现代化综合运输网络,加快建设物流功能完善、集疏运通畅的港群服务体系和以铁 路、大路主干线为支撑的陆运服务体系；根据建造北方深水大港的总体要求,加快建设曹妃甸港区 大型专业化原油、矿石、煤炭、液化自然气码头,布局建设京唐港区矿石、集装箱、散杂货泊位；加快黄骅港综合大港建设,有序推动集装箱、矿石、

26、煤炭、通用散杂货、油品及液体化工泊位建 设；支持秦皇岛港搬迁改造,引导煤炭下水才能逐步向曹妃甸、黄骅转移,重点建设集装箱和杂货 码头和泊位；加快推动承秦、张唐、邯黄铁路建设和迁曹、朔黄铁路扩能,建成三大港口至蒙东、蒙西通道和河北中南部、晋中南、豫北及鲁西北出海通道；推动石家庄、邯郸机场扩建和北戴河、承德、张家口、邢台等机场建设,加快沧州机场前期工作；完善区际、城际、城市、机场、港口和城乡快速交通运输网络,构建环首都、沿海 2“一小时 ”和环省会 “两小时 ” 交通圈；依靠港口、铁路、大路、机场等交通运输基础设施,谋划布局建设一批大型货运场站、集装箱 多式联运中转站和连接各种运输方式的转运设施,

27、提高物流设施的系统性和兼容性；大力进展集装 箱、甩挂、单元扮装载、重点物资散装运输等方式,积极推动铁路、航空、海运、管道等多种运输 方式的有效连接,着力推动铁路专用线与航空港和大型物流园区的连接,提高物流集散才能；3 进一步盘活供销、邮政、物资储备等领域原有物流设施,加强改造升级,加快传统仓储设施改 造和功能转型,提高存量资产使用效率；搞好央企与我省在铁路、港口等重大物流基础设施建设和 运营方面的对接与合作；加强临港物流园区、环首都物流园区、中心城市周边物流园区的统一规划 建设,防止重复投资、恶性竞争和资源铺张；对垄断性的港口码头、高速大路、大型物流园区等物流基础设施实行战略性重组, 吸引重点

28、上下游客户参股, 以形成有序、竞争、完善、制衡的运营体系；（六）提高信息化、标准化水平 加快引进推广标准化物流设备和现代信息技术,以标准化推动信息化,以信息化提升标准化,名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 改造重组物流流程,全面提高物流效率、效益和服务水平；1 勉励企业加快物流信息化建设,深化信息技术在物流各环节的应用,支持企业应用条形码、电 子数据交换、无线射频等先进适用技术,引导大型物流企业开发应用企业资源治理系统、供应链管 理、客户关系治理等先进物流治理系统；扶持一批专业化物流信息服务企业,整合物流信息、监 管

29、、设备等资源,面对社会开展信息服务、信息治理、技术服务和信息交易等业务；加快推动物联 网技术的开发应用,搭建公共服务平台,打造一批物联网技术推广使用示范企业和示范工程；2 建立健全金融、税务、海关、检验检疫、交通运输、邮政等部门物流信息共享机制,推动京津 冀一体化物流信息交换平台和跨区域、跨行业物流公共信息平台建设,促进区域物流公共信息平台 与行业、企业信息系统的互联互通、资源共享和数据共用；推动电子商务与现代物流融合进展,鼓 励大型物流企业与电子商务企业、信息服务企业协作,实现物流、商流、信息流的融合互通；引导 中小企业依靠公共信息平台开展电子商务,实现网上谈判、网上订货配货、网上交易、网上

30、支付、实时跟踪监控等,推动物流业务的信息化和网络化；3 加快推广应用国际、国家物流标准,支持企业积极参加国家物流标准、特种行业物流标准的制 定；结合我省具有竞争优势的制造行业和产品,加快讨论制定物流标准,争取上升为国家物流标 准；勉励企业采纳标准化的物流计量、货物分类、物品标识、技术装备、作业流程等,推动标准化 仓储设施建设,提高物流标准化程度；四、重点领域 立足现有基础,发挥比较优势,着力推动市场潜力广、产业规模大、带动才能强的八大行业物 流进展；生产性物流要着重巩固港口龙头位置,畅通连接港口与腹地的物流通道,加快物流节点和 大宗商品转运中心建设,积极拓展高端物流业务,推动现代物流业与制造业

31、的融合进展；生活性物 流要依靠中心城市,环绕建立完善品种多样、技术先进、掩盖城乡的物流配送网络,加快大型综合 性物流配送中心和终端网点建设,实现从生产基地、商品集散中心到终端消费的一体化运作；（一）港口物流 1 着眼推动物流业国际化进程,依靠海港、空港和内陆港,以增强“大通关 ”才能和增值服务功能 为重点,加快构建联通国内外市场、海陆空一体的现代港口物流服务体系,提升港口物流进展水平；到 2022年,全省港口吞吐量突破10亿吨；集装箱吞吐量争取达到500万标箱；空港货运吞吐量突破 12 万吨；2 进展重点 一是壮大港口物流规模；环绕建设我省沿海经济隆起带,完善唐山、秦皇岛、黄骅等港口体 系,提

32、升集疏运功能；在巩固煤炭、铁矿石、石油等能源、原材料物流的同时,集中力气进展集装 箱、杂货运输等物流业务；环绕秦皇岛临港制造业进展,积极进展集装箱、杂货运输,形成与秦皇 岛产业进展定位和国际旅行城市形象相适应的物流体系；加快推动京唐港集装箱海铁多式联运,形 成中国集装箱海铁物流方式融合的典范；扩大黄骅港物流集疏才能,努力成为集煤炭、杂货、集装箱和液体化工为一体的多功能现代化港口,打造欧亚大陆桥新的“桥头堡 ”,带动宽阔腹地经济发展；环绕培育壮大临空经济规模,根据“零距离换乘 ”和“无缝隙连接 ”的要求,加快石家庄、邯郸等 机场配套物流设施建设,拓展航线资源,扩大货物吞吐才能；抓住北京新机场建设

33、的机遇,加快廊 坊空港物流园区建设,建设服务京津冀的高端物流基地；二是完善港口物流功能；加快大通关体系建设,推动港口物流一体化运作,增强一站式服务能 力,大力进展国际海运集装箱中转、多功能国际货运、国际航运等多式联运,提高货物国际中转能 力,加快由传统卸载港向现代物流港转型,形成国际物流的重要节点；着力完善空港保税物流功 能,加快石家庄空港新区保税物流中心建设,利用京津机场货物分流的有利时机,积极开展保税物 流、航空快递物流、区域快件分拨、订舱报关等业务,完善口岸出入境检验检疫设施,进一步改善 我省对外开放的口岸环境,打造新的国际化开放门户；三是拓展港口物流腹地；加强与腹地联合协作,依靠腹地的

34、中心城市、生产基地、产业集群和 商品集散地,建设配套的物流配送基地,供应标准化物流服务,优化整合腹地物流资源；适应腹地名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 经济进展和结构调整需要,积极拓展国际航线,增加连通港口与腹地的大路、铁路运输线路和班次 密度,进一步扩大物流运输才能,增强港口辐射带动作用；勉励支持腹地的制造企业、物流企业参 与专属码头、泊位等港口基础设施和临港物流园区、物流集合区建设,促进港口与腹地的互动；进 一步组织好港口举荐会,促进港口特别是黄骅综合大港与腹地企业的业务合作,增强港口对冀中南、西北和中原经济腹

35、地物流资源的集合和吸纳才能,强化新的欧亚大陆桥（二）大宗商品物流 1“桥头堡 ” 位置；立足于我省原材料工业比重大和重要交通枢纽优势,在巩固大宗商品转运才能的同时,积极发 呈现货交易,加快向期货交易进展,努力建设现货交易与期货交割并举、国际市场与国内市场共存 的大宗商品物流体系；到 2022 年,建成一批全国性钢铁、能源、粮食等大宗商品物流基地,为初步 形成全国重要的大宗商品价格形成中心奠定基础；2 一是加快完善大宗商品物流体系；依靠大宗商品生产、消费基地和港口、铁路、大路等交通设 施,推动大宗商品物流通道建设,加快通道升级扩能,巩固壮大冀北、冀中、冀南三大物流通道；发挥交通区位优势,环绕钢铁

36、、煤炭、能源、粮食等大宗商品跨区域集散,重点在秦皇岛、唐山、沧州、石家庄建设一批大宗商品物流基地,完善我省煤炭物流六大枢纽和九大基地的服务功能,形 成全国重要的大宗商品跨区域物流分拨中心；勉励和支持大型钢铁、能源企业,整合设施资源,针 对客户需求建设大宗商品配送中心,开展仓储加工、配送运输、物流金融等增值业务,拓展和优化 大宗商品物流节点；二是构建现代大宗商品交易体系；依靠钢铁、煤炭、矿石等优势产业,加快专业化交易平台建 设,着力进展合同交易、网上交易、现货合同交易、电子商务等新型交易方式,增强信息查询、抵 押融资、电子支付、国际分销、跨区选购、合同选购等综合服务功能,推动大宗商品交易金融解,

37、打造全国重要的大宗商品价格形成中心；支持河北钢铁集团拓展钢铁物流功能,延长产业链条,整 合钢铁生产企业和钢贸企业,建设以钢铁、铁矿石为主的中国北方最大的交易中心和定价中心；支 持冀中能源集团、开滦集团、河北港口集团建设煤炭交易平台,引导煤炭生产企业、煤炭消费企业 和第三方物流企业上线交易,打造具有较大影响力的煤炭物流交易中心和国内煤炭定价中心；三是拓展大宗商品物流产业链条；引导钢铁、粮油加工等生产企业,剥离物流业务和资产,组 建独立运作、独立核算、以加工配送为特色的第三方物流企业,促进生产企业由“原材料 ” 供应商向“零部件 ” 供应商转型,延长产业链条、提升增值才能；勉励和支持煤炭、钢铁、能

38、源企业,积极实 施走出去战略,与国内外矿业、航运、港口、交通、物流等企业合作,共同开发国外能源资源,增 强战略储备才能,积极应对国际能源价格大幅波动风险,构建从产地到客户的一体化大宗能源产业 链；（三）装备制造物流 1 着眼提升装备制造业核心竞争力,坚持产业联动,以推动装备制造业物流外包和增强专业化服务功能为重点,提高装备制造业一体化、集成化运作水平；外包,组建一批专业扮装备制造业物流企业；22022年,基本实现装备制造业物流业务一是加强装备制造业物流设施建设；环绕能源装备、管道装备、车辆装备、工程装备、专用装 备、船舶及海洋工程装备、基础配套产品等重点装备制造业领域,依靠大型装备制造业产业集

39、合 区,配套建设具有仓储、选购、原料供应、产品配送、特种运输等功能的物流设施,连接产业链 条,增强物流配套才能；二是加快专业扮装备制造业物流工程建设；进一步推动哈动力装备物流、长城汽车物流、长安 汽车物流、石家庄装备制造外包园等工程建设,完善配件供应、定降服务、对外分拨等增值服务功 能,形成一批以优势产品为依靠、以订单业务为核心的专业扮装备制造物流基地；三是培育壮大第三方装备制造物流企业；勉励和支持装备制造企业优化企业业务流程,推动物 流剥离,在满意自身物流需求的同时,整合仓储、运输、配送、流通加工、包装、物流信息等资 源,积极承接对外物流业务,供应一体化定降服务,培育一批适应现代生产方式的物

40、流企业；勉励 和支持专业扮装备制造物流企业,广泛应用集装技术和单元扮装载技术,提高与制造业信息共享和名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 标准对接才能,增强一体化服务才能；（四）农产品物流 1 适应城乡消费升级和食品安全要求,环绕解决农产品物流规模小、环节多、成本高、损耗大等问题,加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系；到2022年,建成一批规模化、专业化、现代化的跨区域农产品物流基地,果蔬、肉类、水产品在途腐耗率分别降至 17%、8%、10%；2 一是推动大宗农产品跨区域集散；加强港口、铁路交通枢纽等接卸设施和粮

41、食中转设施建设,大力进展海铁联运,配备散粮运输工具,推动粮食储、运、装、卸的“四散化 ”,畅通三纵两横及渤 海湾水陆粮食物流通道；着眼于增强粮食、棉花、食糖等大宗农产品跨区集散才能,依靠石家庄城 市功能,加快大宗农产品交易、集散设施建设,积极开展大宗商品期货交割、现货配送和跨区转运 业务,形成南北大宗农产品物流集散基地,建设张家口、秦皇岛、廊坊、沧州、邯郸五大粮食物流 中心；勉励和支持主要大宗农产品生产基地,加快建设农产品物流设施,开展集散配送业务；二是加快冷链物流基地建设；依靠主要农产品产业基地和大型农产品批发市场,加快冷链物流 基础设施改造；积极推广应用冷链物流技术,增强冷链运输、城乡冷链

42、配送、跨区域中转换装等业 务功能,完善质量检测和食品安全追溯体系,形成专业化冷链物流基地；发挥环京津区位优势,依 托环京津物流产业集合带,建设一批面对京津市场的生鲜农副产品直供基地,配套建设冷藏、冷 储、冷运物流设施,加强农产品检验检测,削减流通中转环节和运输收费,提升河北农副产品在京 津市场位置和品牌优势,促进农夫增产增收；三是培育品牌化农业物流企业；依靠双鸽、千喜鹤等大型食品加工龙头企业,整合低温屠宰、低温冷冻、冷链运输、检验检疫、包装加工等设施资源,大力拓展增值物流业务,扩大连锁配送范 围,打造安全、便利的食品物流品牌,引进雨润、华润等战略投资者,加快落地工程建设；勉励支 持有条件的物流

43、企业,积极开展“农超对接 ” 、“农校对接 ”、“ 农企对接 ”等产地到销地的直接配送业 务,大力进展农产品跨区域集约配送,拓展国际农产品集装箱运输线路,融入国际冷链物流网络；（五）商贸物流 1 适应消费结构快速升级、消费方式加速更新、交易模式不断创新的需要,顺应商贸流通电子 化、信息化和物流化趋势,以完善商贸物流服务体系为重点,推动商贸物流专业化、信息化、网络 化、规模化进展；到 2022年,初步建立一套与商贸流通业进展相适应的现代商贸物流服务体系,规 模以上连锁超市商品统一配送率达到 70%；2一是完善商贸物流网络；深化实施“万村千乡市场工程” 、“新农村现代流通网络建设工程”,依托中心城

44、市和供销、邮政等大型综合商贸流通企业,加快建设多层次城乡日用消费品和农资配送中 心,完善乡村服务网点,推行连锁经营,形成城乡一体化物流服务体系；依靠石家庄新华集贸、南 三条、保定白沟等商贸流通集合地和大型批发市场,加快向物流配送、电子商务、国际贸易领域拓 展,建设一批专业化商贸物流产业集合区,打造商贸物流分拨配送中心,完善综合性服务功能,开 拓国际国内运输专线,提高快速占据国内外市场的才能；加快城市主城区传统批发仓储设施改造,引导大型商贸物流设施外迁；二是提高商贸物流专业化水平；支持大型连锁企业建设、改造物流配送中心,完善物流配送功 能,进展统一配送,提高连锁企业物流配送精细化水平；支持商贸服

45、务业与物流业对接,进展专业 化、网络化、全流程的物流服务,促进供应链各环节有机结合；勉励和支持城市配送企业,广泛采用全球卫星定位系统 GPS 、地理信息系统 GIS、条形码、无线射频RF 等技术,构建全程可控、可溯、可视的新型配送体系；勉励有条件的城市建设基于电子商务交易平台,具有实时在线监 测、定位追溯、远程掌握和远程维保等功能的智能配送服务网络；三是加快推动模式创新；支持各类批发市场完善物流服务功能,逐步形成集呈现、交易、仓 储、加工、配送等功能于一体的批发交易型配送模式；建立以现代物流配送中心和高效信息治理系 统为支撑的电子商务物流基地,形成掩盖主要城市、辐射农村的快捷、便利、畅通的网络

46、购物配送 体系；加快物流电子交易平台建设,在中心城市引导建立一批以网络平台为依靠、以第三方物流服 务为主体,集信息发布、交易结算、跟踪、信用评判等功能于一体的网络物流资源交易中心,促进名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 11 页精选学习资料 - - - - - - - - - 传统、分散的中小企业物流服务模式创新；（六）医药物流 1 依靠我省医药产业优势,以国家加快推动药品集中选购为契机,以资源整合、信息化带动为重 点,构建规模化、专业化、网络化医药物流服务体系；到 2022年,医药物流市场快速扩大,医药物 流行业销售收入突破 100亿元,初步形成掩盖全省主要城市的医药物流网络；2 一是壮大第三方医药物流规模；以医药卫生体制改革和基本药物制度实施为契机,适应药品招 标选购带动的物流配送需求,积极吸引全国性和区域性药品流通企业入驻,推动医疗机构和医药生 产企业剥离物流配送服务,引导有实力的企业向现代医药物流服务延长,在满意医药物流标准的前 提下,加快进展第三方医药物流,大力开展选购、验收、储备、分拣、配送等业务,形成立足医药 产业、辐射全国的药品分拨中心；二是完善医药产品营销网络；依靠华药、石药等大型骨干企业,加快拓展物流业务,