全国交通运输工作会议讲话稿.docx

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1、全国交通运输工作会议讲话稿全国交通运输工作会议讲话稿（精选20篇） 全国交通运输工作会议讲话稿 篇1 党的以来的五年，是我省交通运输发展极不平凡的五年。五年来，全系统在省委省政府的坚毅领导下，立足服务全省经济社会发展大局，坚持改中求进总体思路，团结拼搏、开拓创新、砥砺奋进，推动规划圆满完成，十三五规划顺当实施，全面开创了交通运输发展新局面。五年来，我们紧紧围绕省委省政府中心工作和全省经济社会发展大局，主动融入、主动作为，充分发挥了交通运输战略性、引领性、基础性产业和服务性行业作用。一是主动服务三区一群战略。围绕航空港经济综合试验区、河南自贸区、郑洛新国家自主创新示范区和中原城市群建设，五年完成

2、交通基础设施投资2430亿元，为全省经济社会发展供应了有力支撑。商登高速郑州段、机场高速改扩建等高速马路项目建成通车，机西高速二期工程加快推动，航空港经济综合试验区三纵两横高速马路网和高速马路环线基本形成。推动省政府与交通运输部，先后签署了关于加快河南物流业发展会谈纪要和加快河南交通运输发展合作协议。优化提升中原城市群路网布局，重点支持郑州国家中心城市、洛阳副中心城市和区域中心城市建设，五年完成新改建马路总里程x万公里，x%以上的中心城市与所辖县实现了高速和干线同时连接。二是全力打赢交通运输脱贫攻坚战。五年投入贫困地区交通基础设施建设资金达x亿元，占到全省的一半。提请省政府出台了交通运输脱贫专

3、项方案，贫困地区五年新改建一般马路3.3万公里，新增农村客车1072辆，调整、新增农村客运班线513条，兰考、滑县、新县、沈丘、新蔡、舞阳6个贫困县和3825个贫困村如期实现通硬化路、通客车、通邮政的交通运输脱贫目标，在中心巡查组、省专项督导组和第三方考核对扶贫工作的数次督查考核中，涉及交通运输的考核指标没失一分。支持派驻息县扶贫干部和5个驻村第一书记扎根基层、创新工作，息县交通运输面貌大为改观，4个联系贫困村、84个贫困户317人如期退出贫困序列，帮扶工作成效显著。我厅作为唯一一家驻村第一书记选派单位，在全省抓党建促脱贫攻坚电视电话会议上作典型发言。三是主动参加打好污染防治攻坚战。探讨出台马

4、路水运工程施工扬尘污染防治标准、一般马路扬尘治理标准，将交通工程项目扬尘治理费用列入工程概算，淘汰营运黄标车、老旧车12万辆，严格实施封土行动，开展施工扬尘防治专项行动和路面扬尘防治示范项目创建，全面督促交通施工项目实行扬尘污染防治监督员、网格员、管理员三员管理制度、开复工制度和在线视频监控联网，行业环境污染防治工作走在各省直单位前列，我厅多次在全省环境污染防治攻坚会议上作典型发言。四是主动推动军民融合发展。郑民高速飞机跑道建成投用，三代战机、军用运输机多种机型胜利试飞，主动做好改革移防保通、驻豫出入道路建设等工作，受到领导的高度评价。五年来，我们始终坚持把建设人民满足交通作为发展的根本任务，

5、从解决人民群众普遍关切的突出问题入手，着力提品质、降成本、补短板，不断增加人民的获得感。一是加快提升客运服务品质，推动城乡客运协调发展。20xx年提请省政府出台了城市优先发展公共交通的实施看法，同年10月，在许昌市召开了全省首次公共交通工作会议;郑州、新乡、洛阳、许昌、南阳、驻马店6个城市先后入选国家公交都市创建城市，入选城市数量位居全国第一;主动开展省级公交优先示范城市创建，试点城市公交机动化出行分担率平均提高6个百分点以上。郑州东、鹤壁等一批综合客运枢纽站建成投用，新改建二级以上客运站57个，实现了市有一级站、县有二级站、乡有等级站。ETC用户突破200万;二级以上客运站全部实现联网售票;

6、18个省辖市交通一卡通与全国互联互通，联通城市数量位居全国第一。上蔡县、禹州市被评为全国首批城乡交通运输一体化建设工程创建城市。城乡道路客运一体化发展试点工作全面完成，城城相连、城乡相融、城农均等、城乡一体的创建目标基本实现。二是主动推动物流业降本增效，全面开创多式联运发展新局面。我省地处中原，是全国货物转运的中枢。河南通，则天下通。中心对河南自贸区建设现代立体交通体系和现代物流体系，构建服务一带一路现代综合交通枢纽的战略定位，要求我们在多式联运上领先突破，创新解决好各种运输方式连接不畅、标准规范不统一等问题，为全国供应河南方案。根据中心这肯定位，省委省政府高度重视，将多式联运作为自贸区五大服

7、务体系之一，由我厅牵头成立了专项工作小组，出台了专项方案，明确了多式联运发展任务书、时辰表和路途图。加快推动试点示范，3个项目入选国家多式联运示范工程，入选项目数量位居全国第一。密集出台支持政策，在全国领先实施高速马路货车分时段差异化收费，领先推广危急品罐式集装箱运输，实行集装箱运输车辆通行费实惠，启动省级多式联运示范工程建设，政策集成效应初步显现。突破装备瓶颈制约，牵头研制出全国第一辆航空集装器整板运输专用货车，基本解决高板航空集装器不拆板运输问题。胜利承办首次在内陆省份召开的全国多式联运现场推动会，陈润儿省长全程参会并特地批示赐予表扬，省委深改办通报表扬。三是着力补齐基础设施短板，努力实现

8、供应结构平衡。20xx年3月，作出进一步把农村马路建好、管好、护好、运营好的重要批示后，我省马上实行，20xx年6月，提请省政府启动实施了农村马路三年行动安排，投资300亿元，三年新改建农村马路3.8万公里、危桥16万延米，新增通客车行政村x个，全省行政村通客车率提高到x%，为全省农夫致富奔小康供应了坚实保障。开通电话预约班827个、赶集班114个、周末班72个，有效解决了农夫兄弟在家门口乘车问题。加快内河水运发展，四级航道国省补助提高至总投资的80%，沙颍河、唐白河等一批水运项目启动实施，新增航道236公里，完成渡口升级改造72道、渡改桥21座。邮政普遍服务实现全覆盖，乡乡设所、村村通邮。五

9、年来，我们以巨大的政治志气和剧烈的责任担当，坚持用改革的思路、改革的方法，除诟病、破瓶颈，解决了很多长期想解决而没有解决的难题。一是动真碰硬，举全行业之力强力实施交通运输行政执法体制改革。多年来，交通运输执法乱象丛生、多头执法、以罚代管，始终是人民群众反映最为剧烈的问题。20xx年永城11·14事务，更是把我们推到了舆论的风口浪尖。不改革死路一条，唯有改革才会有突破。在省委省政府的坚毅领导和大力支持下，为从根本上彻底解决这一顽疾，厅党组毅然决然全面启动交通运输行政执法体制改革。20xx年省政府出台改革看法，20xx年改革攻坚年，20xx年改革成果巩固年，20xx年改革成果提升年。

10、经过连续三年的努力，车辆超限率和平安事故率明显下降，好路率和群众满足率明显上升，规范性、服务型执法队伍赢得人民好评，改革实现了预期目标，取得了圆满胜利。中心改革办改革状况沟通向全国推介我省的做法;20xx年全国交通运输工作会和中心编办工作会，我省作典型发言;时任交通运输部杨传堂部长专题到我省调研，对改革成效充分确定;谢伏瞻书记在省第十次党代会报告中指出，我省交通运输行政执法体制改革走在了全国前列。二是抢抓机遇，持续创新高速马路投融资模式。多年来，高速马路始终是我省的一张靓丽名片，20xx-20xx年，通车里程连续8年全国第一。但随着收益好的项目削减，民营投资主体渐渐退出高速马路建设市场。我省高

11、速马路建设投资任务基本压在了省属高速马路企业身上，这干脆导致省属高速马路企业负债率不断攀升，交投集团20xx-20xx年三年间出现了三次融资风险，已无力再担当新建项目。自20xx年起，高速马路项目储备、新开工数量大幅下降，新通车里程连年下滑。针对这一问题，我们抓住国家推行PPP模式这一重大机遇，本着地方能承受、企业能接受、项目能落地的原则， 20xx年省政府印发了34号省长办公会议纪要，创新形成了地方政府+省属高速马路企业两方合作的投融资新模式，有效了资金瓶颈。根据这一模式，20xx年开工建设了尧山至栾川至西峡等8条482公里高速马路，扭转了自20xx年以来高速马路新开工项目持续下滑的局面。2

12、0xx年下半年，我们进一步解放思想，借鉴外省与大型企业合作的阅历，创新采纳地方政府+省属高速马路企业+大型企业三方合作的投融资新模式。20xx年完成了14个、1010公里高速马路项目立项、投资人招标、初步设计批复等前期工作，具备了开工建设条件。这是我省高速马路建设史上，集中做前期，项目最多、规模最大、进度最快最一样、程序最规范、效果最好的一年。经过近几年的努力，我省高速马路投融资体制机制不断创新，从单一投资到两方合作，再到三方合作，推动全省高速马路走上了一条持续健康发展的新路子，迈入了一个崭新的新时期。三是统筹谋划，胜利实施出租汽车行业改革。运力长期不足，司企冲突突出，不稳定事务多发，是出租汽

13、车行业多年来的痼疾。近年来，随着网约车的迅猛发展，行业监管滞后于新业态发展的问题凸显。20xx年7月以来，根据国家统一部署，我们将出租汽车行业改革摆上重要日程，深化以经营权为核心的巡游车改革，推动全面取消经营权有偿运用费，规范网约车车辆标准、营运要求和驾驶员从业要求，将网约车这一新业态全面纳入行业监管范围。各地交通运输部门勇于担当，直面冲突，协作城市政府制定了符合当地实际的详细方案，建立了改革稳定工作联动机制，扎实推动了改革政策落地实施。20xx年1月，18个省辖市改革文件全部发布，成为全国其次个完成文件发布工作的省份。目前，郑州、开封等15个市启动了网约车经营许可工作，改革政策落地成效走在全

14、国前列。20xx年全国深化出租汽车行业改革推动会，我省作典型发言。五年来，我们狠抓行业规范化管理，努力从铺摊子转向上台阶，推动行业治理体系得到逐步完善，行业治理实力实现全面提升。一是全面加强高速马路管理。在项目前期工作阶段，长期以来，各市县分头推动高速马路项目前期工作，进度不同步、周期长，程序不规范，一些项目开工了还没有完成要件审批，有的甚至通车时仍未完成，多个项目因土地审批问题，被追责并缴纳巨额罚款。对此，我们在不变更现行体制前提下，创制了市县主体，省厅统筹，以路段为单位，托付代办、统一推动，提前开展勘察设计的前期工作模式。20xx、20xx两年内，统筹开展了20xx多公里高速马路项目前期工

15、作，相当于、20xx年间开展的前期工作总和。全部新开工项目坚持依法依规，严格基本建设程序，坚决做到不完成前期工作不开工，不具备开工条件不开工。在项目投资人选择阶段，探讨出台了经营性马路政府和社会资本合作(PPP)项目投资人招标资格预审文件和招标文件两个示范文本(试行)，严格准入和退出机制，确保引进综合实力强、信誉好的大型社会资本，避开形成烂尾工程。在项目开工建设至竣工验收阶段，制定并推行六个方法、八项台账、品质工程创建、投资进度管控、上收设计变更审批权限、取消材料调差、严格竣工验收等一系列制度和措施，实现项目建设的全过程规范管理。20xx年以来20个新通车高速马路项目总体不超概算，无一起平安责

16、任事故，工程质量多项指标创我省高速马路建设的历史最高水平。20xx年全国马路水运品质工程建设现场推动会，我厅作为4个先进单位之一作典型发言。在后期运营上，安阳、镇同等6对服务区被评为全国百佳示范服务区，创建数量和比例均位居全国第一。二是加快提升一般马路养护管理。坚持宁可少修百里路、也要管养多投入的理念，20xx年首次获得全国马路养护管理进步单位荣誉称号。20xx年新安、宛城和宁陵3个县(区)胜利入选首批国家级四好农村路示范县，入选数量位居全国第一。截至目前，全国共召开3次四好农村路现场会，我省2次作典型发言。三是大力推动行业科技创新。新增1个国家工程试验室、2个科技创新团队和3个行业研发中心，

17、科技创新平台数量进入先进省份行列。获省科技进步二等奖10项、三等奖12项。马路超限检测四级联网等10余个信息化系统建成投用，建筑废弃物、废旧轮胎、废旧沥青用于马路建设技术等一批科技成果推广应用。我省入选国家首批交通限制网和才智马路试点省份。20xx年全国交通运输科技创新暨信息化工作会，我厅作典型发言。四是从严从实狠抓平安生产。从路、人、车、企四大要素入手，狠抓行业、地方、企业各方责任落实和重点时段、领域、部位的监管，实行平安生产约谈、事故查处挂牌督办和平安生产述职制度，扎实开展道路运输平安年、平安生产大检查等专项行动，深化推动三书三承诺、讲责任、提素养、抓落实、保平安系列活动，行业平安生产基础

18、进一步巩固夯实。五是着力加强法治交通建设。推动河南省水路交通管理方法等法律规章相继出台，河南省治理货物运输车辆超限超载条例等立法进程不断加快，国防交通法得到全面落实，十佳服务型执法示范单位、示范标兵双创活动扎实开展。交通运输信用信息系统建成投用，胜利承办20xx年全国交通运输信用体系建设推动会，我省入选全国首批信用交通省创建试点省份。五年来，我们创新开展廉政教化，深化推动内部巡察，全面加强党风廉政建设，风清气正的政治生态得以形成，河南交通形象彻底扭转。多年来，河南交通人逢山开路、遇水架桥，为助力经济社会发展、服务人民群众出行付出了艰辛努力，作出了巨大贡献。但由于一些腐败行为的发生，使我们广受诟

19、病，特殊是四任厅长前腐后继的腐败案，在全国都是出了名的。为此，厅党组痛定思痛、下定决心，坚决从严从紧、从细从实的把党风廉政建设和反腐败工作抓起来，把风清气正的深厚氛围营造起来，把河南廉洁交通的形象树起来。一是规范权力运行。厅党组从自身抓起，以上率下，制定主体责任实施看法，明确主体责任清单，出台并严格执行厅党组定期探讨党风廉政建设工作制度等一系列制度。在简单发生腐败的工程领域，建立了从勘察设计到招投标、工程管理，再到设计变更、工程验收的全链条制度体系，从抓小抓常着手，制度铁笼越织越密、越扎越紧。二是创新廉政教化。将每年的12月作为廉政教化月，12月24日作为廉政警示日，每年一个主题，连续四年开展

20、高密度党风廉政教化月活动，连续四年在全省交通运输工作会议上进行集体廉政宣誓，反腐倡廉氛围进入历史最为深厚的时期。20xx和20xx年两任省纪委书记、分管副省长先后到我厅参与党风廉政教化月活动。扎实开展以案促改廉政警示教化工作，累计查找岗位风险点1301个，制定防控措施1375个，修订完善制度202个。三是开展内部巡察。针对交通运输系统摊子大、层级多的特点，厅党组在省直单位第一个探究开展内部巡察，分三批对15家厅属单位进行了巡察，督促整改185个问题，有效传导了廉政压力。四是从严执纪问责。加大纪律审查力度，依法依规肃穆问责，20xx年以来，共受理信访举报258件，党政纪处分55人，组织处理81人

21、，清退收缴违规违纪资金20xx多万元。随着廉政制度的不断完善，廉政氛围的日益深厚，廉政压力的层层传导，干部职工的精神面貌面貌一新，倡廉崇廉、风清气正的政治生态得以形成，行业形象彻底扭转。20xx年我厅在省委组织的党委(党组)主要负责人述责述廉活动中，综合评议位居第一。20xx年，我厅在省政府党风廉政建设电视电话会议上作阅历沟通发言;在省政府组织的对省直11个厅局评议中，我厅排名第3，为历年来成果最好的一次。五年来，我们大力弘扬交通铁军精神，全面推动精神文明建设，行业凝合力不断加强，为奋进中的交通供应了强大精神力气。一是扎实开展文明创建。五年来，先后创建全国文明单位6个、行业文明单位10个、文明

22、示范窗口10个、国家青年文明号6个。全省交通运输系统省级以上文明单位达160多个，省级以上青年文明号、文明示范窗口达90多个。20xx年，厅机关及厅属6家共创单位胜利创建省级文明单位，实行了文明单位宣誓，并连续三年以优异成果通过年度省级文明单位复查。二是主动培树先进典型。苗天才、黄伟被评为20xx年感动交通十大年度人物，马朝立被评为20xx年感动交通十大年度人物，是全国入选最多的省份。武耀宗等被评为第十三届全国见义勇为模范群体。公交驾驶员郭爱萍作为行业基层代表，当选党的代表。8家单位被授予全国工人先锋号，5名同志被授予全国五一劳动奖章，13名同志荣获全国交通技术能手称号。3名同志被评为全国劳动

23、模范，14名同志被评为全省劳动模范。开展两届感动河南交通十大人物评比活动，传递行业正能量。三是加强人才队伍建设。扎实开展交通运输系统大工匠评比、践行新理念、建功十三五技术比武等活动。交通学院被确定为国家级优质高等职业院校项目建设单位，士官生专业数、在校生人数位居全国其次、全省第一。交通技校9人次在20xx年全国职业院校技能大赛中获奖，是历年来获奖人数最多的一次，在全省中等职业院校中排名第3。五年来，人事教化、机关服务、群团、老干部和职工生活保障等工作主动有为、扎实有效，凝合了发展合力。同志们!过去的五年，既是我省交通运输实现自身跨越式发展的五年，也是发展先行作用不断彰显的五年。五年的艰苦奋斗，

24、河南交通运输发展站上了新的历史起点。这些成就的取得，靠的是省委、省政府和交通运输部的坚毅领导，靠的是社会各界的共同努力，靠的是几代交通人的接力拼搏，关键是厅党组班子的精诚团结、矢志奋斗，更凝聚着在座各位，尤其是各位交通局长、马路局长、运输局长、执法局长的辛勤汗水、尽责担当。在此，我代表省交通运输厅党组，向长期关切支持投身交通运输事业发展的各级领导干部、离退休老同志和长期奋战在交通运输战线上的广阔干部职工表示诚心的感谢和崇高的敬意!同志们，在看到成果的同时，必需醒悟地看到，我们的工作还存在不少问题，面临很多挑战：交通基础设施还存在短板，运输服务供应质量还不能满意人民群众的需求，交通运输一体化、多

25、样化、特性化服务水平不高，运输结构不合理、物流成本偏高，行业供应侧结构性改革还需进一步深化;综合交通运输体制机制尚未真正建立，行业监管跟不上新技术新模式新业态步伐，交通运输与互联网、大数据、人工智能等深度融合不够;平安生产形势不容乐观，平安交通建设任重道远，等等。对这些问题，我们必需高度重视，实行措施着力加以解决。 全国交通运输工作会议讲话稿 篇2 要谋划好今后的马路工作，必需精确研判马路发展形势，必需仔细理清自身存在问题，这是制定战略、明确方向的客观基础。深化分析，我们工作中还存在不少问题，面临诸多挑战，突出表现在：一是路网结构不够合理。目前，我市马路总里程xx公里，其中干线马路xx公里，仅

26、占%，比重偏低，且黄河南北马路密度相差较大，跨黄河通道少、多路共线、部分路段城镇化问题突出。二是建设资金缺口较大。根据现行的一般国省道建设补贴政策，地方财政担当的资金压力巨大，特殊是财政部87号文件出台后，严禁马路建设采纳政府购买服务模式，导致项目融资比较困难，建设资金难以保障。三是服务实力较为滞后。当前，我市马路信息化建设水平不高，还没有实现对一般国省道重要路段和节点的视频监控，导致在应急救援和突发事务处置上明显不足。四是改革任务繁重。目前，全国已有多个省份开展了行政执法体制改革工作，总的趋势是去行政化，如何应对执法职能缺失，有效维护路产路权成为我们面临的新课题。加之，省道线收费站将于今年8

27、月31日到期撤站，保障队伍稳定压力很大。当然，在面临严峻挑战的同时，我们也要看到马路行业发展面临的良好机遇：一是党的明确提出了建设交通强国的新任务、新要求，一般国省道作为交通运输体系中的重要基础性网络，具有上承下联的连接作用，地位特别重要，工作大有可为。二是为落实交通强国国家战略，我省确定了在交通强国建设中走在全国前列和建设交通强国山东示范区的目标任务，必定要求马路发挥先行引领作用，推动现代化建设，实现由大到强转变。三是全市经济暨金融工作会议指出，要加强以交通为重点的基础设施建设，着力提升战略地位，奋力开创漂亮华蜜新建设新局面，为加快马路事业发展供应了有利契机。可以说，当前和今后一个阶段，既是

28、实施交通强国战略、构建现代综合交通运输体系的黄金期，也是马路转型发展的机遇期，我们必需提高思想相识、凝合发展共识，全力推动马路事业又好又快发展。根据全省交通、马路工作会议部署，结合马路实际，今后，我们要重点围绕一个目标，努力做到四个坚持。一个目标是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足服务交通强省和漂亮华蜜新建设，努力在打造畅和马路上争当排头，全力塑造马路连接顺畅、运行通畅、心情安逸，与自然和谐、与产业和谐、与人车和谐的品牌形象。四个坚持是：一是坚持开放发展理念。立足新时代、新要求，主动顺应马路事业发展形势，进一步解放思想、更新观念，秉持开放包涵、兼容并蓄的看法，做到跳出看、跳出马路

29、看马路，放眼全省乃至全国，找差距、补短板，着力推动马路跨区域、跨行业融合发展。二是坚持树立精品意识。近年来，我们在工作上取得了肯定成果，但是在工程质量管理、马路日常养护等诸多方面还缺乏亮点，没有形成在全省乃至全国可以推广借鉴的典型阅历。今后，在马路各项工作中，都要坚持高标准、严要求，坚固树立精品意识，主动创新管理机制和工作措施，努力出亮点、出阅历、上水平。三是坚持团结协作精神。团结协作是干好一切工作的前提和基础。面对繁重的马路建设任务和困难的改革发展形势，各级各单位务必要坚固树立一盘棋的思想，做到一切行好听指挥，不折不扣坚决贯彻执行好局党委的决策部署。各级领导干部务必要注意加强班子团结，做到补

30、位不缺位、补台不拆台，精诚合作、仔细履职。广阔干部职工务必要努力发扬协作精神，做到修德做好人、修路出精品，心往一块想、劲往一处使，真正形成推动工作、共谋发展的强大合力。四是坚持弘扬优良作风。优良作风既是我们党的传家宝，更是干事创业的助推器。近年来，受客观形势和政策影响，我们马路系统多年未招录新职工，队伍老化比较严峻，肯定程度上制约了马路事业健康发展。但是我们不能因为年龄大了，工作劲头就减了，而要持续保持昂扬向上的劲头，调整好心态、保持好状态，努力激昂精神，干好工作。特殊是党的报告作出了中国特色社会主义进入新时代的重大推断，对马路事业发展提出了新的更高要求。新时代须要有新气象，更须要有新作为，全

31、系统广阔干部职工务必要接着大力弘扬爱岗敬业、坚韧拼搏、务实创新的优良作风，真正做到讲奉献、勇担当、能吃苦、有作为，努力在推动全市马路事业实现又好又快发展的新征程中建功立业。 全国交通运输工作会议讲话稿 篇3 20xx年是极不平凡的一年。面对一年来的一些大事、要事、紧迫的事，在厅党组的坚毅领导下，在厅有关部门的大力支持下，通过各级交通运输主管部门、运管机构和道路运输企业的团结拼搏、克难攻坚、努力奋斗，全省道路运输事业发展呈现出新风貌、新形象、新成效。总结回顾去年的工作，主要体现在以下三个方面：(一)紧紧围绕省委省政府中心工作，在服务大局中充分呈现了行业责任担当充分呈现了抓平安、保稳定的责任担当。

32、大家都知道，去年召开的党的十九次代表大会是我国政治生活上的一件大事，做好道路运输的安保稳定工作，营造和谐的社会环境，是道路运输工作的重中之重、难中之难。各级党委政府高度关注的平安工作，就是道路运输平安工作，责任之大、要求之高、任务之重前所未有。全省各级运管部门和干部职工，面对困难敢于亮剑，面对问题迎难而上，面对责任敢于担当，充分呈现了我们任劳任怨、不怕困难、敢打敢拼的运管精神。20xx年，我们在持续开展的平安生产大检查大整治、讲提抓保、道路运输平安年等活动的基础上，从7月份起先，再次开展了为期三个月的道路运输平安生产专项整治行动，以大排查，大整治，大检查，约停吊，回头看为重点，仔细落实长途客车

33、实名制购票等四项机制，严格落实分包制、承诺制、清单制、台账制等四项措施，严格执行约谈一批、停业一批、吊销一批等三项制度。特殊是在8·10事故后，制定实施了两客一危车辆平安监管十项要求;加大了危急品车辆三超一无查处行动，加强了汽车租赁、货运物流的平安隐患排查;组织运管人员近千人次，开展了阶段性随车暗访;注销了416台连续停运180天以上的长途客车的经营许可证明，停运整改90辆存在重大平安隐患的客运车辆，注销739名大客车驾驶员、205名危货驾驶员从业资格，并在河南日报曝光。这些工作措施，极大地消退了道路运输平安隐患，确保了全年尤其是会议召开前后的道路运输平安形势的平稳，得到了省委省

34、政府、交通运输部和厅党组的充分确定。充分呈现了强服务、促改革的责任担当。面对出租汽车改革政策性强、冲突多、难度大的实际，为增加改革的操作性、指导性，20xx年1月底，各省辖市运管部门科学谋划、主动作为，推动城市政府全部出台了改革的相关文件，是继xx省全国其次个省辖市全部出台改革政策的省份，得到部、省领导的充分确定，厅领导在全国深化出租车改革推动会上做典型发言。各地根据改革文件中确定的取消经营权有偿运用费、规范网约车车辆标准、营运要求和驾驶员准入等工作任务，实行各种行之有效的措施，推动了改革政策的落地。全省巡游车经营权有偿运用费全部停收，各中心城市巡游车经营权期限制全部落实;郑州、洛阳、濮阳等7

35、个城市推广运用了95128约车平台;开展了出租汽车企业质量信誉考核，全省评出了17个3A级企业。启动了网约车三项许可，全省发放经营许可证23件、运输证346件、驾驶员证x件;河南克穷专车通过线上实力认定，成为我省首家本土网约车平台;省网约车监管平台与部平台胜利对接，实现了网约车信息实时传输。充分呈现了树形象、挑重担的责任担当。河南自贸区是国务院20xx年批复的7个自贸区之一，与其他省自贸区的重要区分，就是把交通运输作为自贸区重要的战略定位，明确了打造现代立体交通体系、现代物流体系和现代综合交通枢纽(两体系一枢纽)的战略目标。省委省政府高度重视河南自贸区建设，确立了五大体系基本框架，其中明确由交

36、通运输厅牵头，构建自贸区多式联运服务体系。省局担当了多式联运服务体系的组织、协调、谋划、建设等重要任务。在厅党组的坚毅领导下，我们提请省政府印发了多式联运服务体系建设专项方案实施多式联运示范工程危货运输中推广运用罐式集装箱三个文件，做好多式联运服务体系建设的顶层设计，明确了多式联运发展的任务书、时辰表和路途图。会同有关部门出台了高速马路货车分时段差异化收费政策国际标准集装箱运输车辆高速马路通行费实惠政策，组织省机场集团、中原铁道物流2个项目胜利入选国家多式联运示范工程，研制了全国第一辆航空集装器整板运输专用货车，为全国多式联运发展供应了可资借鉴的河南方案，得到交通运输部和省委省政府的充分确定。

37、省委全面深化改革领导小组把我局担当的多式联运工作取得的成效作为红榜事项，在全省通报表彰。去年11月份，交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司共同主办的其次届全国多式联运现场推动会在郑州召开，陈润儿省长亲自出席会议，张琼厅长代表我省做了典型发言。河南运管部门的声誉和形象在全国同行业中显著提升。(二)紧紧围绕交通运输部工作部署，在重点任务完成方面成效显著运输扶贫脱贫工作成效显著。新县、沈丘、新蔡、舞阳4个贫困县x个行政村全部通客车，其中开通班车x个村，预约班x个村;规定的x个贫困村通客车任务实际完成x个，其中开通班车x个村，电话预约班x个村，赶集班x个村，周末班x个村。

38、贫困县客运站改造项目基本完成前期打算工作，兰考4个乡镇综合服务平台项目建成运用。打包支配x万元资金，支持兰考、滑县、固始、卢氏农村客运发展。城乡客运协调发展成效显著。为期三年的城乡道路客运一体化试点工作圆满完成，三批次共组织试点县市49个，投入资金x亿元。20xx年全省新增通客车建制村x个，新增农村客车x辆，延长、调整、新增农村班线x条，全省建制村通客车率达到x%。上蔡县、禹州市胜利争取为全国第一批城乡交通运输一体化试点，道路客运联网售票覆盖全省全部二级以上客运站，联网售票客运站总数达156个。制定下发了关于加快推动道路客运转型升级的实施看法，在郑州-、济源-郑州线路上，开展定制客运试点成效显

39、著，景区直通车等新业态快速发展。货运物流转型发展成效显著。拟制了河南省货运枢纽(物流园区)建设支持看法河南省农村物流建设支持看法，实施农村物流网络节点体系建设示范项目，10个示范项目顺当推动。组织开展无车承运人试点，16个试点企业累计完成运单x万单，结算运费x亿元。同时，主动协调税务部门，将成品油、通行费、小规模纳税人发票等列入试点企业增值税抵扣项，有效减轻了企业税负，大大降低了成本。运输基础设施建设成效显著。完成场站建设投资x亿元，宁陵中心客运站、长葛枢纽总站、永城高铁汽车客运站建成投用，开封旅游站、兰考高铁汽车客运站、驻马店高铁汽车客运站、三门峡高铁汽车客运站4个项目基本完工，漯河高铁汽车

40、客运站、驻马店国际物流园、河南保税物流中心项目顺当推动。市场监管成效显著。组织开展了两客一危车辆专项整顿、车辆修理和驾驶员培训市场专项整治。依法注销了鹿邑宏信旅游客运公司、河南中州集团商丘诚达运输公司2家客运企业经营许可。排查修理企业x家，查处违规企业x家、降级84家，取缔x家，下发整改通知书x份。查处非法驾驶员培训点x个，停业整顿x所，吊销16所。排查货运物流企业x万家，下发整改通知书x份，停业整顿x家，吊销经营许可x家。危货运输整治工作得到省安委会通报表彰。(三)紧紧围绕省局重点任务，在特色工作方面各地亮点纷呈去年，各市运管部门根据省局重点工作部署，结合地方实际，主动作为，开展了卓有成效的

41、工作，为全省道路运输改革发展稳定作出了主动贡献。比如，驻马店市在市委市政府高度重视、在市交通运输局干脆推动下，加大政府投入，推动农村客运发展，组织4个县参加国家和省级城乡客运一体化试点，取得明显成效，得到省厅领导的高度确定。xx市仔细开展平安生产讲提抓保活动，组织运管、企业两个代表队，参与省厅平安交通杯学问竞赛，分获其次、第三名的好成果，展示了新时代运管部门和运输企业平安管理人员过硬的业务本事和勤于学习、奋勉有为的精神风貌。平顶山、信阳等市扎实推动农村物流节点示范项目建设，促进并带动了当地农村经济社会发展;周口市高度重视多式联运发展，建立了由市领导任组长的多式联运推动机制。安阳、开封、济源等市

42、全面推行驾培制度改革，推广计时培训、计时收费和先培后付培训模式,树立了为民服务的新形象。郑州、洛阳、商丘领先开展汽车修理电子健康档案建设工作。永城市持续开展服务型执法双创活动，被省政府评为其次批服务型执法示范单位。濮阳市运管局加强文明单位创建，荣获省级文明单位称号。其他各市也都做了大量精彩的工作，在这不再一一点评。回顾一年来的工作，我们深深体会到，做好道路运输工作，必需全面实行党的以来的路途方针政策，始终坚持以人民为中心，切实解决好人民群众最关切、最干脆、最现实的运输服务问题，提升人民群众满足度;必需坚持把道路运输工作同省委省政府和地方党委政府的中心工作结合起来，主动服务经济社会发展，实现与经

43、济社会发展相互促进、良性互动;必需加强与各级党委政府及其相关部门、交通运输主管部门的汇报、协调、对接，充分发挥综合叠加效应，逐步解决运输发展的全局性、根本性、长远性问题，发挥道路运输的比较优势，打造新的经济增长点;必需坚持全系统、全行业一盘棋的思想，强化责随意识、大局意识，主动作为、主动作为、敢于作为、创新作为，形成推动工作、完成任务、树立形象的坚毅合力。这些工作体会，是全省道路运输系统广阔干部职工共同探究实践的规律相识，也是今后要接着遵循的工作原则，须要长期坚持，不断厚植。近年来，厅党组坚持建管养运协调发展的工作思路，工作重心逐步转向运输服务，多次召开厅务会探讨部署运输工作，加强对道路运输工

44、作的领导和支持力度，道路运输保持了持续增长的良好势头，多项运输工作居于全国前列。厅规划、财务、运管、安监、执法等部门大力支持、主动协作道路运输工作;运输协会、驾培协会、平安救助基金会等行业组织主动建议，当好参谋助手，担当了大量的行业调研和科研项目。道路运输工作取得的成果，是厅党组高度重视、正确领导的结果，是省直有关部门、厅直各部门、各新闻媒体和社会各界热忱关切、大力支持的结果，是全省道路运输系统广阔干部职工团牢固干、无私奉献、奋勇拼搏的结果。在此，我代表省局，表示诚心的感谢! 全国交通运输工作会议讲话稿 篇4 同志们：这次全市马路工作会议的主要任务是，深化实行全省交通、马路工作会议精神，以习近

45、平新时代中国特色社会主义思想为指导，总结20xx年马路工作，分析形势，明确思路，支配部署今年任务，动员全系统广阔干部职工凝心聚力，奋力谱写新时代马路畅和篇章。刚才，郭兴建同志宣读了表彰通报，对20xx年度先进集体和先进个人进行了表彰，并传达了全省马路工作会议精神;局领导与分管科室(单位)签订了20xx年工作目标责任书。在此，我代表局党委向获得表彰的先进集体和先进个人表示热情庆贺!并希望大家以先进典型为榜样，坚韧拼搏，主动作为，为加快全市马路事业发展再立新功。下面，依据会议支配，我讲三点看法。一、20xx年马路工作回顾20xx年，在省厅马路局和市委、市政府的正确领导下，全市马路系统广阔干部职工围

46、绕区域经济发展大局，仔细研判形势，加强战略谋划，主动担当作为，圆满完成了各项任务，马路事业呈现出蓬勃发展的良好态势。主要成果体现在以下七个方面：(一)盯紧靠牢，重点项目扎实推动。过去一年，我们面临的马路建设任务特别繁重，并且多数为前期推动项目，项目审批周期长、手续繁琐，特殊是河广阔道、南二路西延、S507等市重点项目需省市多个部门层层审批，跨黄河通道方案更需国家黄委批复，工作难度极大。面对重重困难，我们不等不靠、主动作为，努力发扬咬定青山不放松的钉钉子精神，坚持不达目标不罢休、不获全胜不收兵的韧劲，主动到国家黄委会、国土资源部、省发改委、省交通运输厅等沟通汇报工作100余次，主动落实全市招商引

47、资工作会议部署，累计争取省级资金近6亿元，并紧扣时间节点，严格责任落实，做到压茬推动，确保了重点项目进展顺当。去年，河广阔道路途段通过省发改委立项，已完成项目PPP社会投资方招标资格预审，正在进行社会投资方的招标工作;xx大桥及连接线项目，洪水及水文影响评价通过黄委会批复，正在开展项目PPP前期;改建及xx大修工程列入了今年省投资安排，正在开展施工监理招标;黄河路东延工程，主体路面施工基本完成;线广饶绕城段、线xx大桥至大高家段改建工程进展顺当;北二路改扩建工程，工可报告已上报省交通运输厅待审查;南外环项目，已开展前期方案论证;沿海高等级马路项目，顺当通过省交通运输厅行业审查。(二)防治结合，

48、马路养护科学规范。建立科学养护决策体系，依托先进仪器设备加强路况检测，刚好驾驭路面病害发展状况，统筹支配养护资金，有针对性地制定养护方案，做到分类处置、精细养护，确保了全年路况稳定。去年，实施挖补万平方，微表处万平方，灌缝万延米，施划标线万平方，累计完成日常养护工程投资xx万元;严格大中修工程管理，实行大中修项目管理代建制，加快项目计量支付进度，圆满完成了线xx区安子张至利津黄家路口段中修、线利津小广子至陈庄段中修、线xx区东青路口至新博路口段大中修工程，累计完成投资2.87亿元;严格落实桥梁养护四个一等管理制度，全面加强检测监控，投资xx万元完成了线桥、线桥、线十七连排水桥、11号井桥修理改造任务;主动开展马路平安设施整治提升专项行动，排查总里程xx公里，累计安装(更换)标记块，整治平交道口26处，封堵中心护栏违规开口xx处;投资xx余万元，完成了线平安生命防护工程省级示范项目实施，并突出抓好马路环保治理工作，确保了整治刚好到位，保障了群众平安舒适出行。(三)依法监管，路政执法文明高效。主动推行行政执法全过程