关于驾考体会心得感悟范文(优选)_1.docx

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1、关于驾考体会心得感悟范文(优选)关于驾考体会心得感悟范文(优选)的具体心得体会范文参考文章，觉得有用就保藏了，这里给摘抄给大家学习。 机动车驾驶人考试内容分为道路交通平安法律、法规和相关学问理论考试科目(简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(简称“科目二”)、道路驾驶技能考试科目(简称“科目三”)、平安文明驾驶常识学问理论考试科目(简称“科目四”)。考试内容和合格标准全国统一，依据不同准驾车型规定相应的考试项目。下面是我带来的有关驾考体会心得，希望大家喜爱 驾考体会心得1 新手开车开的是一种心态，假如一个人不能把握自己的心态去学会安静学会消退惊慌，学会开车爱护的首先是路人，更主要的是开车人的

2、平安!要想驾驶汽车在困难多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锋利的目光，剧烈的交通平安意识，良好的心理素养和较强的自控实力娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是平安行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车原来就是“娴熟工种”，只要胆大心细，留意仔细解决遇到的问题就会很快告辞新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手快速成熟，总结了新手上路常见的问题，并供应了切实可行的解决方法，供广阔新手参考。 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 其次项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟识并正确运用转向灯、大灯、雨刮器

3、、喇叭等系统。 第三项：调整好驾驶姿态 正确的驾驶姿态对平安行车是特别重要的，不但可以消退长时间驾驶的疲惫，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更精确、快速与合理。驾驶姿态主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。假如不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要

4、过分惊慌，许多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分惊慌，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿态开车，要适当调整坐姿，以消退疲惫。 须要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好平安带，避开在行驶途中突然想起未系平安带而导致惊慌心情和担心全因素 第四项：驾驶姿态调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时没关系握，而是轻轻握住外缘。许多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作精确

5、程度，而且在换挡时还简单产生非正常打转向盘的状况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以限制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急状况时，手不能刚好抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多

6、少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟识各挡位置及档位间的切换。 第六项：原地不着车熟识挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩究竟换挡，留意有无倒挡锁。在对挡位相对熟识之后，将视线离开换挡杆，运用正常行驶时的换档方式熟识挡位。 留意：原地换挡时假如挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺当挂入挡位。 第七项：能够协调离合器与油门间的协作。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺当行车。 第八项：娴熟油离协作 驾驶手动挡车型时，最佳的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以

7、省油和延长离合器的运用寿命。这项技能往往是新手最不简单驾驭的，常常会出现起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时由于离合器松得过快简单造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特别不舒适。还有些新手由于离合器操作不娴熟，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。 驾考体会心得2 学车考驾照对于不少人来说并不是一件简洁的事，平常练得挺好的，正式考试一起先，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一尘不染。郑州易新驾校教练说其实考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，信任你肯定能顺当通过。 换挡时方向跑偏 主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘，就不会出现这个问题

8、了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特殊留意不要拨到五挡去。一挡换二挡应当轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。 转弯时 打方向盘的时机 左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要起先打方向了，一个字“咬”。 转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。 转弯时要留意右边不要刮擦或后轮驶出路面，留意内轮差。假如路边有障碍物 ，应当在人和障碍物差不多平行的时

9、候起先打方向。转弯以后在车子将直未直之时起先回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程 上坡起步熄火 主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。 正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，快速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。 一次性调头 遗忘打其次次转向灯 一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时打算刹车，掉头后回正。 起步停车问题 起步肯定要规范：踏下离合器，换一挡，打转

10、向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后留意关闭转向灯。停车以后肯定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。 不同挡位减速时 刹车和离合器操作 一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。 二挡时有状况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。 四挡、五挡减速时要看状况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。 转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。 上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用

11、刹车了，更不允许换挡。 关于考试心态 考试时心态肯定要平和，不要太惊慌。一惊慌什么都遗忘了，动作也不规范了。要做到胆大心细! 驾考体会心得3 考试顺当通过了，哈哈这个耗人的驾驶执照我最终搞定了，轻松，兴奋! 当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己立刻要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。 其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能接着科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下， 正好赶上这批起先学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，

12、练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还真挺辛苦的。 科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。 对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，仔细的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。 通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调实力强，驾驭的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去找寻，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试

13、不过，到处找关系。 其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有许多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。 通过学车，相识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了电话，抽空还聚一聚，挺暖和的。 介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。 科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。 科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。 考试合格后半个月

14、就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加当心，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。 驾考体会心得4 考试顺当通过了，哈哈这个耗人的驾驶执照我最终搞定了，轻松，兴奋! 当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己立刻要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。 其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能接着科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下， 正好赶上这批起先学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还

15、真挺辛苦的。 科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。 对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，仔细的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。 通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调实力强，驾驭的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去找寻，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试不过，到处找关系。 其实，这个车是给

16、自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有许多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。 通过学车，相识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了电话，抽空还聚一聚，挺暖和的。 介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。 科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。 科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。 考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车

17、时也要多加当心，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。 驾考体会心得5 最近闲的无事，去考了个驾照，过程曲折，不过也学到了不少学问，现在共享出来，供大家参考。 一、科目一考试 科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要仔细看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较简单的。 一共有100道题目，每题1分，90分合格。 二、科目二考试 科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的限制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。 要反复练习、娴熟驾驭。 笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下： 1、倒库 倒库是将以前的移库进行了改进，更

18、加符合实际，在停车入库时会常常遇到。 上车后先调整座椅，看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的，再不须要调整，后视镜要能望见车轮)，系好平安带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。 车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，望见左倒车镜下边缘过边线二指后马上向右两圈打死，看右后视镜，依据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时马上向左回两圈，回正接着往后倒。 看左后视镜和右后视镜，调整距离。 当在右后视镜望见库底线和右后轮挡泥板中

19、间对齐时踩离合、刹车停车。 挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很简单压倒库角。 当车身和库线平行时马上回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。 松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后马上向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，依据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，望见车身和库线平行时马上向右回两圈，回正接着往后倒。 看左后视镜和右后视镜，调整距离。 当在右后视镜望见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。 挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向右两圈打死，这

20、时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很简单压倒库角。 望见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算胜利了。 这里面距离的推断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的推断，笔者就因为推断不准在考试时倒库没有胜利，后来请教别的学员，才发觉诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。 再补考倒库时一倒胜利后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，干脆下课。 2、侧方停车 这应当是最好用的一项技术。 车辆前行时留意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。 在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实

21、际距离就差不多。 开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜望见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，望见车身和边线平行马上回正，看左右后视镜调整好距离。 踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，望见左车头压线后马上向右打方向调整，留意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就胜利了。 3、上坡起步 上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线干脆下课哦。 上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过其次道线马上踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前

22、行，上坡起步就算胜利。 4、直角转弯 直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，望见车头和前边线重合或自己和直角对齐时马上向右打死，转过后方向回正直行。 5、曲线行驶 曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。 在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很简单熄火，方向也不要打的太死，同样简单熄火。 在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。 三、科目三考试 科目三就是路考。 过了科目二就要上路开车了。 在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要望见车身和侧后方，不肯定望见车轮

23、。 练习时要刚好听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。 考试时没关系张，根据考官要求做好操作就会过关。 四、科目四考试 科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。 平常多做练习，大部分都会顺当过关。 五、宣誓 考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。 要在工作人员的带领下统一宣誓。 六、平安教化 宣誓后，要进行平安教化，就是观看平安教化影片。 造成车祸的主要缘由是超速、疲惫驾驶、酒驾，看后很受教化。 不过在动画制作的新疆的事故中，出现了一点小小的错误：两次应当出现限速40标记，标记牌应当为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标记符号。 通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，刚好、精确、正确的实行措施。 要多联系，娴熟驾驭，不能心存侥幸。 要心态平和，有敬畏感，才能开好车。 驾考体会心得感悟