关于2023学车心得感悟范文(优选)_1.docx

《关于2023学车心得感悟范文(优选)_1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于2023学车心得感悟范文(优选)_1.docx（14页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、关于2023学车心得感悟范文(优选)关于2023学车心得感悟范文(优选)的具体心得体会范文参考文章，觉得有用就保藏了，这里给摘抄给大家学习。 从某件事情上得到收获以后，写心得体会是一个不错的选择，这么做能够提升我们的书面表达实力。一起来学习心得体会是如何写的吧，以下是我为大家收集的2023学车心得感悟5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 2023学车心得感悟1 今日，省公安厅、省交通运输厅发布公告称，云南省道路交通平安警示教化规定将于11月20日起施行。今后，云南省的驾校在培训机动车驾驶员时，要增加不少于32个学时的道路交通平安警示教化课程。 平安警示教化不得少于32个学时 规定明确

2、提出，道路交通平安警示教化由驾驶培训机构按下列规定组织实施： 1.在第一阶段的理论教学中增加不少于6学时的警示教化; 2.在各类车型其次、三、四阶段(实际操作初、中、高三个阶段)的培训教学中，每个阶段增加不少于7个学时(理论教学4个学时，实际操作3个学时)的警示教化(共不得少于21个学时); 3.各类车型第四阶段(实际操作高级阶段)的教学结束后，学员学习总结的时间不得少于5个学时。理论教学中的道路交通平安警示教化，由驾驶培训机构统一集中组织;实际操作中的道路交通平安警示教化，由教练员在实际操作教学过程中组织完成。 警示教化结束后，参与教化学习的人员应当填写道路交通平安警示教化状况记录表，撰写心

3、得体会和遵守道路交通平安法律法规的保证。该表应当存入学员学籍档案备查。驾驶培训机构应当将学员的道路交通平安警示教化状况填入机动车驾驶培训记录。 规定还提到，道路交通平安警示教化应当选用由省公安交管部门和省级道路运输管理机构共同编写审定的全省统编教材，教材由州、市公安交管部门和驾驶培训机构负责发放。 学车费用估计不会增加 学开车要增加平安警示教化，那么学车的费用会不会增加呢?昨天，锦大驾校等驾驶培训机构的有关负责人说，目前还没有收到有关文件通知，详细状况不清晰，但估计培训费用不会增加。 昆仑驾校的教练员李师傅表示，加强道路交通平安警示教化是件好事。目前，教练从上路起先，都很留意培育学员的平安意识

4、。至于费用问题，只要上路行驶的路程公里数不增加，一般状况下，培训费用都不会涨。锦大驾校和昆明凯胜达培训站等驾校的有关人员也认为，学驾照的费用因此增加的可能性不大。 凯胜达培训站的李俊则认为，目前，在驾驶员培训第一阶段的理论教学中，已经有6个学时的平安警示教化。实际操作教学中，每个环节也有平安警示教化内容。假如再增加这方面的学时，要看配套的执行规定，不然培训时可能会遇到困难。 司机、教练有话说 市民们对此有何看法?今日，有部分打算学车的市民认为，加强平安学习是好事情，但“时间有点长”;而部分老驾驶员则表示，平安问题要时刻牢记，开车出行才会平安。也有市民建议，应当强化对酒后驾车等问题的警示，杜绝酒

5、驾。 市民张光军认为，长时间的警示教化很有必要，这样能够增加司机“文明驾驶、平安驾驶”的意识。有3年驾龄的梁师傅说，当时学开车时，观看过交通事故的警示片，骇人动目的交通事故至今仍在提示他开车留意平安。但他认为，32个学时好像长了一点。 “时间过长的话，唯恐有些驾校要走过常”某机动车培训站工作人员认为：“关键是要加强取得驾照之后的平安教化，警钟长鸣才是上策。” 2023学车心得感悟2 首先简洁介绍一下科目二考试内容(俗称五项)：坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶 PS：我是在安静考的，考试依次如上。昆明共有5个考点，每个考点的这五项依次有所不同。而这5个考点是可以随意报名

6、的，也就是说你想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话，一般驾校都有自己的固定考点。 这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析： 坡上定点停车和起步：关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯 要求1：最右边有两条线，车轮要压在靠近车的那条线，不压线扣10分;但不能压最右边的线，否则干脆挂。 阅历1：坐正了，看右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那车轮正好压在该压的线上。 要求2：停在指定的位置(这个好推断，教练会交，每个人的点不太一样) 要求3：在30s内起步，起步后不能后溜超过30公分，否则挂;最好不要熄火，熄火一次扣10分。 阅历2：踩住刹

7、车，轻抬离合器，留意肯定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，快速放刹车，这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告知大家到触点就放刹车，可有时候我们驾驭不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很简单后溜，所以我们教练告知我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。 关于熄火：肯定不能踩着刹车猛抬离合器，这样确定熄火。 倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束。 要求：不能压的随意一条线和边角，否则挂。 阅历：肯定把右进库练好，左库确定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走

8、，方向就往哪边打，打方向肯定要快，别慢吞吞迟疑不决的，另外就是车速肯定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。 侧方停车：关键是出库别忘了打左转灯 阅历：从右后视镜望见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线)，快速向右打死方向;然后抓紧看左后视镜，看到停车位底端的那条线越来越长，直到看到右侧底角时，快速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时，快速向左打死方向，车正就停。三步走。 直角转弯和曲线行驶：都比较简洁，前面的练会了，这就是靠车感了。 总之就是：多练。按教练的点细致体会，但更重要的是，学着把点看早了或看晚了，然后看你会不会处理这样的问题。要是会调整，考试肯定没问题。关于我考试失败了

9、三次： 第一次：惊慌，加上以前的教练恐吓威逼我，心情很不好。都死在坡上。所以坡肯定得多练。 其次次：坡上去了，可死在倒库上了，尽然第一把方向彻底打反了。估计还是惊慌，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操劳。 第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。最终过了，兴奋死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带学生了。 关于去考试场地练车：我的新教练的观点是平常多练，考前去那熟识一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。 2023学车心得感悟3 20_年10月4日，我参与了新规后的驾照科目二考试，为此被好多挚友戏称为“小白鼠”。考试结束后

10、，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，须要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的仔细、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。 一、考试前打算 打算2个靠背，不管用不用的到，有备无患。 考试中须要留意的一些细微环节，登记来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免惊慌，一惊慌可能好多细微环节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细微环节。 平复下

11、心情，尽量安静，不要太惊慌。 二、启动前后打算 调整座椅、镜子，看需不须要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧平安带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项渐渐来，也可以借此平复心情。 踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹(有的考场或许会车辆不熄火)。 渐渐领车，不要焦急，借这个过程适应下车辆，特殊是离合。(整个考试过程我被超车4次，但是他们似乎都没通过。) 三、倒车入库 领车，与边线太宽不简单入库，与边线太近简单车头出线，所以平常训练的时候按教练教的宽度，多练一下。(还有一点，领车是从一个方向拐到另一个方向，拐弯的时机也须要留意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，简单跑偏) 左侧倒

12、库：渐渐领车到感应线，会有语音提示“倒车入库起先”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外状况，按提示音指示起先倒车，刚起先的时候就已经看不到平常训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，渐渐倒+渐渐调，是可以倒进库的。 右侧倒库：我是出库-车头抹线-右打死-回正-到感应线(留意此处没有语音提示)，右侧可以看到平常训练定的点，很简单就倒进去了。 四、坡道定点与起步 做此项目前，先看下留意事项，特殊要留意手刹! 前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起起先的感应点就在靠近颇的地方，(详细靠前点还是靠后点，真记

13、不清了，平安起见，还是远点好，假如你被感应到了，车不能停，必需起先，前面车又出了意外-熄火或者溜车了，你就悲剧了) 切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。 关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目安排是这10分不强求，其他限制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。 坡起结束的感应点在坡顶旁边。 五、直角拐弯 直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车(跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题)。 我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合，右打死方向，车正回正。 调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听

14、到此项目结束的提示音前，始终保持右转向。 六、侧方位停车 领好车，驾驭好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不行过线。 看清点，按平常训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。 七、曲线行驶 放慢车速，2个一圈半，按平常训练的，没有问题。 我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。 八、听到语音提示，全部项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车 -挂空挡-拉手刹-熄火(这次考试没让熄火)-解平安带-下车。(补充一点：每个项目起先前和结束后，都有起先和结束的语音提示，在这个过程中肯定要根据要求来。) 以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有

15、许多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最终，祝全部的挚友新年欢乐，早日通过考试。 2023学车心得感悟4 首先强调的还是要调整好自己的心态，必需要平和，不好惊慌，上车前把步骤一步步的想好。 (1)从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。 (2)向考官报告：“考官你好，_驾校学员_恳求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。 (3)调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告：“打算完毕，恳求考试” (4)考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。 (5)依据路面状况加档。一般三档到四档就能够了，假如路况

16、志向，加到五档也能够，但要记住，千要限制车速，不好超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必需要减速!假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。 (6)遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。透过十字路口时要左右视察路况。 (7)调头比较关键了，看着调头标记时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，留意看左镜视察后方车况，还要留意对面车况，留意不好抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会遇到路沿了。调头后回正，不好急着靠边停车，必需要听到考官

17、吩咐后再靠边停车。 听到吩咐后，打右灯，看右后视镜，必需要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，干脆PASS了。然后右打轮调整好车位，不好急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30CM就没问题了。 (8)车停后记得假如车灯还在闪，必需要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不好急，平安带摘掉后，先看左后视镜视察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没留意被毙了!惋惜! 注：一般考试前考官会把大家集合到一齐，说一下考试的留意点，大家要仔细听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火

18、。 2023学车心得感悟5 我怀着激烈又有些忐忑的心情在中铁二局驾校扎佐分校报名了考试。从报名起的第一天，我就起先仔细对待考试中的每一个科目。通过理论学习，我懂得了不少交通平安法规学问，在驾校各位教练的指导下，我顺当通过了理论考试这一关。第一天，是雷龙强教练一步一步指导我相识方向盘、驻车制动器、向我解说各种灯光的用途等一些基本的用车学问，他亲善的语气和看法，使我的担忧和胆怯全部消逝。我起先尝试着根据雷教练指导，很顺当地完成了当天的一些基础操作。其次天真正起先“动真格”学习倒车入库了。驾校为我们几位学员支配了教学阅历非常丰富的张舰巍教练带着我们学习倒车入库，从学踩离合器起先，一点一点由浅入深，始

19、终到对倒库中各个点位的讲解，因为我个子较小的原因，在练习倒库的'过程中总是无法精确的驾驭各个点位而导致倒库不入，但是张教练从来没有大声训斥我们学员，他不厌其烦的一遍一遍指导我找到适合我自己的点位。虽然练习倒库和侧方位停车才短短四五天时间，但我真的非常感谢张教练对我的帮助，在操作每一个动作时，张教练都是那么的仔细、耐性地指导我们，订正我们的不良习惯和驾车动操作，使我每次操作不当的动作都能得到刚好的改正，在练习中每天我都有很大的提高和进步。 基本的倒车入库和侧方位停车学习之后，由于要适应考试场地，我们起先了漫漫的全场练习之路。在这里我们又新相识了一位新教练，张佳友教练。刚起先看他黑黑的脸，

20、觉得脾气很不好，不好惹，但是真正接触下来之后才发觉脸那么黑完全是因为常年指导学员练车风吹日晒造成的。在练习全场的这段时间里，同样是从讲解点位起先，一共7个考试项目，为了让我们更清晰的知道，张教练每一个点都开着车带着我们走一遍，每一个点位每一位学员都上车体验，力求做到事无巨细。练车过程中，刚起先我很胆怯放开离合器，但是教练不断激励我不要胆怯，为了让我和一众学员克服恐惊的心理，教练就坐在副驾驶耐性的指导我们渐渐一点一点操作。两天之后我最终能自如的放踩离合，也不再胆怯了。每天的练车就是在考试之前暴露自己一个个问题的过程，在练习过程中教练都会赐予我们自己操作的时间，或是坐在副驾驶陪伴指导或是在监控室观

21、看，在每位学员结束之后都会对我们当次练习过程中暴露出来的问题进行总结并且明确告知、订正我们的错误操作方法。在每一个单独的项目里，教练还会针对我们学员的问题因材施教，又将操作不好的例如半坡起步这样的项目反复的再提出来多次练习，保证最佳的训练效果。在这样不断练习和不断改进的过程中，最终在12月21日我通过了科目二考试。 科目二考试短暂告一段落了，扎佐分校严格的内部管理和每位教练的爱岗敬业精神，使我感受很深。不管是燥热的太阳或是刺骨的寒风，教练都耐性地指导每位学员，我从心底里佩服他们。特殊是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有周末没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各行各业，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员须要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。 看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充溢了信念，更感到学车年龄不是问题，扎佐分校里有那么多优秀的教练，没有毕业不了的学员。在这里，我真诚地感谢中铁二局驾校扎佐分校的各位领导和赐予我指导和帮助的每一位教练。 2023学车心得感悟