高铁乘务员工作总结（共5篇）.docx

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1、高铁乘务员工作总结（共5篇）第1篇：高铁乘务员总结高铁乘务员总结乘务员是在公共交通工具上为乘客供应服务的工作人员。下面是xx为大家整理的关于高铁乘务员的总结，欢迎大家的阅读。一xx个月的学习很快就结束了，我有幸参与了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特殊兴奋，特殊的兴奋，因为可以和xx高校从事有关铁路课题探讨的老师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、沟通、研讨。这也充分体现了xx铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培育的坚决看法。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；其次阶段是实践、观摩、沟通阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。

2、这xx个月来，我从中学到了许多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践阅历，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的相识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而骄傲。通过这次仔细的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家共享。培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素养的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步相识到了学习的重要性和迫切性。相识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。相识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的须要。也是提高电务干部管理水平最干脆的

3、手段之一，更是我们驾驭铁路发展新学问的迫切须要。只有通过加强学习，才能了解和驾驭先进的业务学问和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零起先，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好打算。列控系统是保证高速列车运行平安、有序、高效的关键。列控系统是确保行车平安的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备供应线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度限制模式曲线，有CTCS0级，CTCS1级，CTCSxx级，CTCS3级

4、，CTCS4级列车运行限制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCSxx级和CTCS3级列控系统，CTCSxx级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采纳目标距离模式监控列车平安运行的列车运行限制系统，它面对客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务人员凭车载信号行车。CTCSxx级列控系统满意xx00xx50km/h客运专线列车限制要求，满意300350km/m客运专线CTCS3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车供应行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。运用临时限速服务器管理临时限

5、速临，限速敏捷设置，实现随意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCSxx列控系统通过轨道电路信息供应与前车距离和进路状态，由无源应答器和列控中心限制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度限制模式曲线，实时监控列车平安运行。CTCS3级列控系统是在CTCSxx级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSMR无线电台和信息接收模块，实现基于GSMR无线网络的双向信息传输，构成CTCS3级列控系统，用于300350km/h客运专线和高速铁路。CTCS3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心

6、、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载平安计算机、测速测距单元、轨道电路信息接收单元、平安输入输出接口、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面等组成。CTCS3级列控系统车载设备采纳目标距离连续速度限制模式、设备制动优先的方式监控列车平安运行。在C3系统中RBC向列车供应行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的平安运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必需好好学习并剖析，彻底弄懂汲取。在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺当进行的保证，但在许多方面，特殊是基础的平安体系方面，不能

7、适应提速的须要，它约束了提速的进一步须要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必需改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度限制技术由ATS向ATP转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行限制系统紧密结合，形成高平安、高牢靠、高效率的列车限制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、

8、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的Cxx线路上区间也基本没有设信号机了。这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的相识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发觉了自己的很多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平常被自己所忽视的问题。在今后的实践中，我不再满意于单一的业务学问，将不断学习高铁路学问，不断思索不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来

9、参与的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的实力以及学习，工作都有一次质的飞跃。 最终感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，感谢！二虽然只工作短短的xx天，但在实习过程中肯定没有马虎，她知道自己代表铁路的形象，必需百分之百地为每名旅客的旅行平安负责。乘务人员的工作是干脆与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务人员人数许多，是运营生产中的生力军，没有乘务人员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务人员的工作来实现。 这次实习，令她感受到了许多，同时也收获了许多。乘务人员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务人员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观相识，乘务

10、人员只有对乘务工作有了正确相识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务人员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关切人最佳服务是专心用情服务随着社会的不断发展，人们的理解和相识也不断改变，无论是服务者还是被服务者，都充分相识到服务与被服务的舒心愉悦性。洞察乘客心理的实力是指通过对乘客心情、语言、行为等方面的视察，把握乘客内心的真实想法，推断乘客心理状态的实力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现生气；红光满面表现兴奋；默默无语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲伤的则是遇到了重大的不幸。乘务人员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理特别态乘务关系

11、是可收到事半功倍的效果。乘务人员要具有快速反应实力，在视察乘客的时候，应快速分析推断和实行相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时实行特别服务，更细心、更人性。专心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充溢车厢，把美妙留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展学问服务，树立公交企业员工的良好公众形象。礼貌待客的基本点就是敬重客人。要有效地做到敬重客人就必需加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，镇静大度

12、，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文静对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；看法要平稳热忱而有分寸，语言不乱而有重量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺当快捷到达目的地外，在乘车过程中获得敬重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的敬重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的看法赐予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务人员对其任何的服务都会被抵触和否定。乘务人员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上

13、享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。面对不同的乘客，乘务服务要驾驭的三个要点，即：“依据不同乘客的心理需求，有针对性地满意”；把“乘客现在须要什么”变成“特性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的奇妙作用，并总结出“少说埋怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说敬重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务人员在公交服务一线上驾驭和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。第2篇：高铁乘务员要求_高铁乘务员聘请条件高铁乘务员要求_高铁乘务员聘请条件高铁乘务员是特地在旅客列车上为旅客服务的工作人员。近年来，随着我国高铁动车网越铺越广，每年都会新开通多条线路，铁路工作

14、人员供不应求。不少人考虑趁此时机成为一名高铁乘务员。那么，高铁乘务员有什么要求呢？高铁乘务员聘请条件有哪些呢？怎样才能成为一名高铁乘务员呢？本期乔布简历我将为大家带来的主题就是高铁乘务员聘请条件，下面就一起来了解一下高铁乘务员要求有哪些吧大家都知道，空姐聘请要求非常严苛，那高铁乘务员要求怎样呢？高铁乘务员聘请条件主要有以下几条：1、有良好的思想道德素养，遵纪遵守法律。有高度的责任感和事业心。2、形象气质佳，语言表达实力好，思维灵敏，擅长沟通，一般话标准。3、中学以上（含中学）学历，能够胜任工作要求。4、女，身高160cm-172cm，体态匀整身高最低可放宽到158cm。5、年龄18-32周岁，特殊优秀者可放宽。6、空乘、舞蹈、礼仪、表演等相关专业优先。经过面试、考核后确定的拟录用人员，要先参与单位组织举办的岗前集中培训，培训期满后表现合格者上车实习。高铁乘务员一般做二休三（工作两天休息三天），休息期间可以凭工作证免费乘坐高铁、动车。有意向求职高铁乘务员工作的小伙伴们还可以看看高铁乘务员岗位职责，了解更多高铁乘务员工作